重庆大学城原来因为城区内公共交通不完善，所以为了更方便大家乘坐轨道交通，在部分轨道交通站点旁边设置了轨道交通停车场，主要是方便大家开车到停车场然后在换乘轨道交通出行。

但如今的轨道交通停车场看着非常的凄凉，很少的车主会选择开车到停车场然后乘坐地铁，主要的原因在于目前大学城内公共交通非常的完善了，还有共享单车的加持，所以出行非常的便捷，其次目前从大学城到其它城区有了多条隧道，驾车前往也是非常方便的，只要走的稍微早一点，基本上就不会存在堵车的情况呢。

按照目前这样的发展趋势，轨道交通停车场或许要再次规划它的功能性了。#我要上同城精选# https://t.cn/A6LakfTN

【呈贡：被卡脖子的“最后一公里”】最近，有市民在人民网地方领导留言板上留言说：昆明呈贡区最近几个月的共享电动车自行车越来越少，目前只有少量的昆明公交电动车和某品牌共享电动车，每天下地铁后90%的时候都找不到电动车。7月20日，昆明市呈贡区城市管理局回复：根据《昆明市共享单车运营服务管理实施细则》规定以及《昆明市人民政府办公室第89期会议纪要》研究同意，由昆明市公共自行车运营管理有限公司在呈贡区投放5000辆共享助力车，投放区域为呈贡区(含洛阳办事处、大渔办事处、马金铺办事处)，但由于疫情影响，延缓了共享助力车的投放进度。市民反映情况后，公共自行车公司近期加大在呈贡的共享助力车投放量，但是数量还是无法满足市民需求。https://t.cn/A6aeF0Qe ，我们邀请到云南大学政府管理学院的夏维勇副教授和特约评论员左丘，同时连线北京大成（昆明） 律师事务所和浩军律师，共同讨论呈贡共享助力车投放滞后背后的问题。欢迎大家收看！

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