［今日下午5时起进入机场航站楼须提供48小时内核酸检测阴性证明］记者刚刚从成都天府、双流机场获悉，根据成都市疫情防控最新要求，从2022年7月18日17时起，所有进入成都双流国际机场、成都天府国际机场航站楼的人员均须提供48小时内核酸检测阴性证明。在此期间航站楼各入口将实施查验。此外，进入两场航站楼的所有人员仍须佩戴口罩、查验“天府健康通”绿码、接受体温检测。（记者王欢）

【7月18日17时起，#乘机离蓉须持48小时内核酸报告#】根据成都市疫情防控最新要求，从省机场集团获悉，从2022年7月18日17时起，所有进入成都双流国际机场、成都天府国际机场航站楼的人员均须提供48小时内核酸检测阴性证明。在此期间航站楼各入口将实施查验。此外，进入两场航站楼的所有人员仍须佩戴口罩、查验“天府健康通”绿码、接受体温检测。

【果然拆了特斯拉！中信证券六位首席联手拆车出研报 业界惊呼：下一步拆什么？】

继6月底海通国际分析师通过拆解比亚迪汽车，做卖方研究出圈后不到一个月，又有一家券商卖方出手“拆车”，并出具了长达94页的研究报告，引起行业关注。7月18日，中信证券最新发布一篇名为《新能源汽车行业特斯拉系列研究专题：从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势》的研究报告，报告长达94页，其中干货篇幅多达82页，配图169张，表格29份，八名来自中信证券的分析师以及联合机构通过拆解特斯拉Model3标准续航版，并对其E/E架构、三电、热管理、车身等进行详细深入地分析，对中国智能电动化发展趋势进行了研究探讨。

值得一提的是，与日前海通国际分析师所出具的更像产品说明书的研报不同，这次中信证券出具的研报更符合一般研究报告的定位，包括分析因素、投资策略等内容。此外，此次研报分析师阵容格外强大，署名的八位分析师内就有六名分析师头衔为首席。从日前的比亚迪，到如今拆解特斯拉，卖方研究应验了彼时行业以及市场的讨论，“拆车”只会是个开头，不会是句号，这或将成为卖方的必然趋势。

此前有业界观点称，“如果拆解比亚迪报告反响比较好的话，其他卖方团队也得这么干”。眼下，这个观点得到了实践证明。有受访的券商首席分析师告诉记者，自己看到这份研报之后并没有很诧异，“通过拆解汽车的方式进行卖方研究，不会只是一时现象，有了第一次，就会有第二次，而且之后可能拆得不只是车，会有越来越多可以‘拆’的领域冒出类似的研报出来。”（财联社）