宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
“第一份工作”、“第一次恋爱”、“第一次旅行”等等，每一个“第一次”都能在人生中留下很深刻的印象。那么对于当代年轻人来说，人生中“第一辆车”是怎样的呢？而当下车市中的各类车型并不少，虽说是以代表“年轻”、“运动”的SUV更受年轻人青睐，但是SUV市场中的车型也不少。那么，什么样的SUV才适合成为年轻人的第一辆车呢？针对于此，宝骏就豁出去打造了一款“元气座驾”，也就是咱们今天要聊的宝骏RS-3 SOODA。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
RS-3是宝骏于2019年打入小型SUV市场的车型，该车入市后凭借年轻、运动的颜值、领先同级别、同价位车型的智能，在短短两年内，便赢得10万用户的青睐。而此次要聊的RS-3 SOODA，其实是基于RS-3的基础上进行焕新升级，其在原有产品优势之上，以焕新内外饰色彩，呈现出“轻甜元气色”、“轻爽元气值”。目前该车于今年11月15号上市，并定价为6.98-9.68万元。那么，接下来咱们就一起来看看RS-3 SOODA的表现吧！
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
先来看看颜值，RS-3的外观设计也曾获得过国际大奖，走在时尚前沿行列，因此，RS-3 SOODA在外观设计并未做出很大调整，依旧采用“星际几何”的家族式设计理念，微隆的机盖下沿镶有贯穿式银色装饰条，该装饰条两侧分别镶有标配的LED灯带。视线下移，便能看到以多个长方形钢琴小饰条以浮雕式排列方式组成的耀黑星辉式格栅，此外，位于格栅两侧的一体式远近光透镜大灯也并未缺席，点亮后可带来不错的辨识度。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
来到侧面，主流的悬浮式车顶并未缺席，三段式设计的腰身也很有辨识度，下方的黑色护板则在很大程度上，提高此部分的运动感。尾部，“C字”造型尾灯位于贯穿式设计的示宽灯下沿，大尺寸的黑色后保险杠提高了车尾的运动感。此外，为了提高该车的“元气”属性，其在“盐系白”基础上，还全新推出“极客绿”、“颜控粉”、“玩咖黄”、“奶茶咖”这四款元气车色，为该车注入更多 “颜”能量。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
坐进车内，就能看到元气满满的“元气座舱”，液晶中控屏依旧悬浮于中控台表层，贯穿式的空调出风口、钢琴样式的按键也并未缺席。此外，在中控、方向盘、座椅、车门等部位，均能看到与车色同色的元气配色，且液晶中控屏内置全新车联网 2.0 系统，除了营造出年轻人的青春活力氛围，还在很大程度上缓解用户一天的疲劳感，坐进车内就能瞬间恢复满满元气，带来好心情。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
再来看看空间，RS-3 SOODA在4米3车长与2米55轴距的加持下，实际乘坐与实际装载空间不小，且该车后排座椅还能支持4/6比例放倒，放倒后正好与后备厢保持平齐，并带来容积为1235L的全新后备厢，无论是家用代步，还是外出旅行，都提供便利的储物空间。此外，为了提高车内驾乘舒适性，该车还提供全速自适应巡航、主驾驶座椅电动调节、一体式运动座椅、8色氛围灯等配置，其中8色氛围灯可支持单色固定模式和多色随机变色模式，变色时间范围在5-20s。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
最后便是动力，RS-3 SOODA分别提供1.5L和1.5T两款发动机，其中，提供1.5L发动机的车型版本，在保留手动挡的基础上提供模拟8速CVT变速箱，拥有99马力的最大功率，而提供1.5T发动机的车型版本，则全系提供模拟8速的CVT变速箱，进而拥有147马力的最大功率，相较于原款RS-3来说，RS-3 SOODA的动力没有很大变化。不过，要知道该车旗下的动力组合，曾使得该车获得CCPC性能冠军，因此，完全不用担心该车的动力是否够日常使用。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
综上所述，此次焕新升级的RS-3 SOODA，通过打造“元气”外观、“元气”内饰、“元气”科技，进而带来“超元气SUV”，传递无限青春正能量，同时也使得该车更贴合90后、95后、还有Z时代年轻人的审美。此外，在这样的产品力加持下，该车可轻松应对来自颜控青年、活力玩家、还有职场新人的各类需求，在保证上下班、家用正常通勤的基础上，还能在周末约三五个好友外出旅行，保障应有的社交出行。你们觉得RS-3 SOODA能成为“年轻人的第一辆车”吗？
“第一份工作”、“第一次恋爱”、“第一次旅行”等等，每一个“第一次”都能在人生中留下很深刻的印象。那么对于当代年轻人来说，人生中“第一辆车”是怎样的呢？而当下车市中的各类车型并不少，虽说是以代表“年轻”、“运动”的SUV更受年轻人青睐，但是SUV市场中的车型也不少。那么，什么样的SUV才适合成为年轻人的第一辆车呢？针对于此，宝骏就豁出去打造了一款“元气座驾”，也就是咱们今天要聊的宝骏RS-3 SOODA。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
RS-3是宝骏于2019年打入小型SUV市场的车型，该车入市后凭借年轻、运动的颜值、领先同级别、同价位车型的智能，在短短两年内，便赢得10万用户的青睐。而此次要聊的RS-3 SOODA，其实是基于RS-3的基础上进行焕新升级，其在原有产品优势之上，以焕新内外饰色彩，呈现出“轻甜元气色”、“轻爽元气值”。目前该车于今年11月15号上市，并定价为6.98-9.68万元。那么，接下来咱们就一起来看看RS-3 SOODA的表现吧！
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
先来看看颜值，RS-3的外观设计也曾获得过国际大奖，走在时尚前沿行列，因此，RS-3 SOODA在外观设计并未做出很大调整，依旧采用“星际几何”的家族式设计理念，微隆的机盖下沿镶有贯穿式银色装饰条，该装饰条两侧分别镶有标配的LED灯带。视线下移，便能看到以多个长方形钢琴小饰条以浮雕式排列方式组成的耀黑星辉式格栅，此外，位于格栅两侧的一体式远近光透镜大灯也并未缺席，点亮后可带来不错的辨识度。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
来到侧面，主流的悬浮式车顶并未缺席，三段式设计的腰身也很有辨识度，下方的黑色护板则在很大程度上，提高此部分的运动感。尾部，“C字”造型尾灯位于贯穿式设计的示宽灯下沿，大尺寸的黑色后保险杠提高了车尾的运动感。此外，为了提高该车的“元气”属性，其在“盐系白”基础上，还全新推出“极客绿”、“颜控粉”、“玩咖黄”、“奶茶咖”这四款元气车色，为该车注入更多 “颜”能量。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
坐进车内，就能看到元气满满的“元气座舱”，液晶中控屏依旧悬浮于中控台表层，贯穿式的空调出风口、钢琴样式的按键也并未缺席。此外，在中控、方向盘、座椅、车门等部位，均能看到与车色同色的元气配色，且液晶中控屏内置全新车联网 2.0 系统，除了营造出年轻人的青春活力氛围，还在很大程度上缓解用户一天的疲劳感，坐进车内就能瞬间恢复满满元气，带来好心情。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
再来看看空间，RS-3 SOODA在4米3车长与2米55轴距的加持下，实际乘坐与实际装载空间不小，且该车后排座椅还能支持4/6比例放倒，放倒后正好与后备厢保持平齐，并带来容积为1235L的全新后备厢，无论是家用代步，还是外出旅行，都提供便利的储物空间。此外，为了提高车内驾乘舒适性，该车还提供全速自适应巡航、主驾驶座椅电动调节、一体式运动座椅、8色氛围灯等配置，其中8色氛围灯可支持单色固定模式和多色随机变色模式，变色时间范围在5-20s。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
最后便是动力，RS-3 SOODA分别提供1.5L和1.5T两款发动机，其中，提供1.5L发动机的车型版本，在保留手动挡的基础上提供模拟8速CVT变速箱，拥有99马力的最大功率，而提供1.5T发动机的车型版本，则全系提供模拟8速的CVT变速箱，进而拥有147马力的最大功率，相较于原款RS-3来说，RS-3 SOODA的动力没有很大变化。不过，要知道该车旗下的动力组合，曾使得该车获得CCPC性能冠军，因此，完全不用担心该车的动力是否够日常使用。
宝骏豁出去了，换新升级RS-3 SOODA 6.98万起，配1.5T与CVT
综上所述，此次焕新升级的RS-3 SOODA，通过打造“元气”外观、“元气”内饰、“元气”科技，进而带来“超元气SUV”，传递无限青春正能量，同时也使得该车更贴合90后、95后、还有Z时代年轻人的审美。此外，在这样的产品力加持下，该车可轻松应对来自颜控青年、活力玩家、还有职场新人的各类需求，在保证上下班、家用正常通勤的基础上，还能在周末约三五个好友外出旅行，保障应有的社交出行。你们觉得RS-3 SOODA能成为“年轻人的第一辆车”吗？
vivo X Fold 折叠屏的再一次突破|||还是蛮早就拿到 vivo X Fold 这款机器，说一下使用感受吧。
[憧憬]在这款机器之前，热度相对较高的，应该是 OPPO Find N，绿厂很聪明，他找到了一个合适的折叠屏尺寸，解决了硬件上“不好拿”的痛点，同时价格也解决了“入门高”的痛点，但总觉得还差点什么，而这些点，蓝厂来解决了
[并不简单]120Hz+120Hz，这一点十分重要，说实在的，折叠屏的外屏使用率还是蛮高的，至少我是这样，走在路上来个信息，再打开屏幕看，属实有点没那个必要了，但如果刷新率、色彩都和内屏不一样的话，割裂感就十分强，X Fold 不光内外一个刷新率，色彩、材质都一样，这一点给好评
[开学季]屏下指纹识别，我用了很久折叠屏，一直很难理解为啥大家不用屏下指纹，之前有人说成本，有人说元器件挤不下，好吧，反正 X Fold 有了，并且里面一个，外面一个，都是3D超声波，不会在夜晚突然变亮，这一点也给好评
[并不简单]但在内外屏接力使用上，X Fold 默认是关闭的，也就是说当你合上屏幕的时候，需要再解一次锁，我建议 OriginOS 把这个功能默认关闭，让用户手动打开接力，就…………没那个必要
[赞啊]折痕已经控制的非常好了，这个其实对于目前的技术来说，不是啥难事儿，在此之前除了三星以外，大家做的都不错了，vivo X Fold 做的好的，我认为是铰链技术，打开的时候会有一个力量向外弹，但一点不影响悬停，很好
[憧憬][憧憬]妈耶，双C口 80W PD 充电器，vivo 干的漂亮！
总结一下，我本以为会在9999甚至更高的价格上，没想到居然和隔壁价格一样，很好，很有精神，硬件上的补齐很重要，折叠屏手机，总是算是“手机”了
[憧憬]在这款机器之前，热度相对较高的，应该是 OPPO Find N，绿厂很聪明，他找到了一个合适的折叠屏尺寸，解决了硬件上“不好拿”的痛点，同时价格也解决了“入门高”的痛点，但总觉得还差点什么，而这些点，蓝厂来解决了
[并不简单]120Hz+120Hz，这一点十分重要，说实在的，折叠屏的外屏使用率还是蛮高的，至少我是这样，走在路上来个信息，再打开屏幕看，属实有点没那个必要了，但如果刷新率、色彩都和内屏不一样的话，割裂感就十分强，X Fold 不光内外一个刷新率，色彩、材质都一样，这一点给好评
[开学季]屏下指纹识别，我用了很久折叠屏，一直很难理解为啥大家不用屏下指纹，之前有人说成本，有人说元器件挤不下，好吧，反正 X Fold 有了，并且里面一个，外面一个，都是3D超声波，不会在夜晚突然变亮，这一点也给好评
[并不简单]但在内外屏接力使用上，X Fold 默认是关闭的，也就是说当你合上屏幕的时候，需要再解一次锁，我建议 OriginOS 把这个功能默认关闭，让用户手动打开接力，就…………没那个必要
[赞啊]折痕已经控制的非常好了，这个其实对于目前的技术来说，不是啥难事儿，在此之前除了三星以外，大家做的都不错了，vivo X Fold 做的好的，我认为是铰链技术，打开的时候会有一个力量向外弹，但一点不影响悬停，很好
[憧憬][憧憬]妈耶，双C口 80W PD 充电器，vivo 干的漂亮！
总结一下，我本以为会在9999甚至更高的价格上，没想到居然和隔壁价格一样，很好，很有精神，硬件上的补齐很重要，折叠屏手机，总是算是“手机”了
#欣旺达三战风口成就锂电巨头# 关于欣旺达到底是个什么存在？估计玩手机数码或者炒股的都不陌生，“果链”里的龙头企业。宁德时代、比亚迪也都是从消费电子进化过来的电芯企业，所以欣旺达的技术、生产能力积累都没问题。
目前欣旺达已经得到东风、广汽、上汽、蔚来、理想、小鹏……等多家主机厂投资。上一个如此受主机厂扶植的还是自动驾驶芯片生产商：地平线。
1~5月份欣旺达达的成长速度非常快，已经成为多家主力厂的一供/二供。5月份市场份额大约在前五的位置。由于比亚迪和国轩高科都是主产磷酸铁锂，所以欣旺达是稳稳的三元电芯第三。
一个成熟的主机厂产量上来之后，处于供应链安全和效率考虑，肯定会引入二供。汽车行业从零部件到整车的市场占有率有一个滞后效应，车企肯定是看到消费者前头若干时间。对于存在感本来就比较弱的上游零部件企业来说，消费者感到陌生也很正常。零跑作为自行研发电池PACK的企业，对于上游电芯行业洞悉是十分敏锐的，有完善的评估机制。
之前C11预售阶段引入中航锂电(中创新航)的时候，一堆人嫌弃中航是“小厂”，现在又嫌弃欣旺达是“小厂”。
目前欣旺达已经得到东风、广汽、上汽、蔚来、理想、小鹏……等多家主机厂投资。上一个如此受主机厂扶植的还是自动驾驶芯片生产商：地平线。
1~5月份欣旺达达的成长速度非常快，已经成为多家主力厂的一供/二供。5月份市场份额大约在前五的位置。由于比亚迪和国轩高科都是主产磷酸铁锂，所以欣旺达是稳稳的三元电芯第三。
一个成熟的主机厂产量上来之后，处于供应链安全和效率考虑，肯定会引入二供。汽车行业从零部件到整车的市场占有率有一个滞后效应，车企肯定是看到消费者前头若干时间。对于存在感本来就比较弱的上游零部件企业来说，消费者感到陌生也很正常。零跑作为自行研发电池PACK的企业，对于上游电芯行业洞悉是十分敏锐的，有完善的评估机制。
之前C11预售阶段引入中航锂电(中创新航)的时候，一堆人嫌弃中航是“小厂”，现在又嫌弃欣旺达是“小厂”。
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