2021年上半年已经转眼过去了
七月份开始❗️
让我们重新朝气蓬勃❗️
以好心情迎接下半年❗️
在上半年还没有来得及拍全家福的朋友们
赶紧联系小编——以乐家开始迎接新月
乐家以红色、米色的背景布，来表达喜悦的情感，传统的旗袍加身，显现家的诗韵内涵
让我们七月充满爱
One家，有你 才是家
@薯队长
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#媒体聚焦# 【回望红色司法路 | 探访华北人民法院旧址：最高人民法院从这里走来】6月8日，由最高法院新闻局、人民法院新闻传媒总社与河北省高级人民法院联合策划开展的“回望红色司法路 寻根溯源再出发”采访活动河北站在石家庄平山县启动。
“回望红色司法路 寻根溯源再出发”采访活动由最高院与福建、江西、湖北、陕西、河北等五省高级人民法院联合策划开展，活动以红色司法史为切入点，选取上述五省革命苏区老区，通过组织媒体记者采访革命时期红色司法历史旧址、珍贵文物、经典人物与案例，追寻红色司法足迹，传承红色司法基因，见证红色司法传统在当今的继承与发展。
其中，位于石家庄平山县王子村的华北人民法院旧址是重要红色司法足迹，它是最高人民法院的前身。6月8日上午，记者跟随采访团一行来到华北人民法院旧址探访。
这里是最高人民法院的前身
1948年9月26日，华北人民法院作为华北人民政府的19个政府机构之一，在河北省平山县王子村成立。华北人民法院时任院长为陈瑾昆。华北人民法院是在晋察冀边区高等法院和晋冀鲁豫边区高等法院的基础上成立的，为终审法院。华北人民法院成立后，院长陈瑾昆受木质方印一枚，文曰“华北人民法院之印”；受木质长戳一记，文曰“华北人民法院”。
刚刚成立的华北人民法院办公场所为民房，主要工作人员办公和居住在一起，寝室在里屋，大堂里摆着桌椅用来办公。“当时办公条件比较简陋，不像现在法院有专门的庭审室，办案就把当事人召集过来，询问记录。”平山县法院法官史青霞说。
2010年8月，华北人民法院旧址恢复工作正式启动。在经历了旧址的确定和恢复、资料及文物的收集、陈列布展三个阶段的工作后，华北人民法院旧址于2011年6月25日正式开放。
在华北人民法院旧址陈列馆内，陈列展示了不少历史资料，介绍华北人民法院成立的背景和组织架构等。
在华北人民法院旧址门前，王子村村民李保妮老人向采访团回忆了当时华北人民法院办案情形和华北人民法院工作人员生活细节。“办公用的桌子、椅子都是借来的，吃的也很简单，小米饭，穿的都是粗布衣服。”李保妮说。
这一时期，华北人民法院制定了包括政治、经济、文化、民政、司法等方面的重要法律、法令、条例、训令等一百七十余项，特别是在司法工作方面规定了严格的审级制度、裁判研究委员会制度、刑事复核制度、调解制度等，开展了大规模的司法干部培训工作。1949年2月，华北人民法院由平山县王子村迁往北平（北京）。1949年10月31日，华北人民政府与中央人民政府交接完毕，最高人民法院在华北人民法院的基础上宣告成立。
“华北人民法院虽然存在的时间很短，在历史的长河中转瞬即逝，但是它的意义非常重大，我们可以骄傲自豪地说，最高人民法院从这里走来！”史青霞说。
三份判决书彰显司法为民理念
在陈列馆，陈列着不少搜集来的文书资料。其中，留存下来的三份判决书，比较详细地记录了三起案件的纠纷起因和判决结果，从中也能读出当时司法机关的审判司法理念。
平山县闫某与张某自幼被家里大人订了娃娃亲，还给了聘礼。张某长大后，反对包办婚姻，认为闫某比她小三岁，要求退婚。一审平山县司法处出具民事调处书，决定：调处退婚。闫某不服上诉，晋察冀边区高等法院北岳分院判决：第一，婚约准予解除，第二，女方张某酌情退还男方闫某边币30万。闫某不服又上诉，华北人民法院判决驳回起上诉。
“这是一桩普通的解除婚约案件，历经平山县司法处、北岳分院、华北人民法院三审判决，而且经过华北人民法院审判委员会研究，可见当时华北人民法院对于普通百姓的诉求是何等重视。”平山县法院刑庭庭长刘洁说。
刘洁介绍，该案中关于解除婚约，三级法院理由均是维护婚姻自主、自由、自愿原则，反对包办婚姻。关于返还彩礼，因原被告双方陈述不一致，在认定彩礼是赠与行为的情况下，按照双方成分和生活条件确定了一个比较合理的数字，最后使双方息诉罢访。“可以看出当时院审判工作的指导思想，是为贫苦大众服务的，是注重法律效果和社会效果统一的。”
传承华北人民法院红色基因
闫玉梁是平山县法院退休老干部，曾参与华北人民法院旧址建设，对华北人民法院历史有深入了解。闫玉梁介绍，通过对华北人民法院历史的挖掘，他感受颇深，“华北人民法院虽然在平山时间不长，但是留下了许多宝贵的精神财富，值得传承下去。”
参观华北人民法院旧址。
“华北人民法院时期，第一次正式将法院前面冠于‘人民’二字，从此，各级法院都称为人民法院。华北人民法院体现出的人民性是需要传承的一点。”闫玉梁解释，华北人民法院成立后，当地村民为华北人民法院正常办公提供了很大的帮助。比如，为了支持法院办公，王子村村民拿出了最好的房屋供法院用。当时，当地老百姓生活还比较困难，华北人民政府以及华北人民法院等单位来到王子村后，食堂也设在王子村，当地村民拿出十亩最好的水浇地，供工作人员种菜，保障他们生活。这些小事例都体现了人民对党的拥护和支持。
此外，人民性也体现在法院开展审判工作中，华北法院对待人民群众诉讼到法院的案子，不管大小一律认真对待。
闫玉梁说，华北人民法院艰苦奋斗，艰苦朴素的工作生活作风需要传承。“当时华北人民法院工作人员在太阳底下开庭，坐在磨盘上调解，提着马灯去调查，点着油灯办案、看卷，可以说条件很艰苦。”同时，在生活上也很简单，吃饭多是小米，有时也吃玉米面饼子加菜汤。一周顶多能改善两次，吃到一点白馍和大米。“虽然条件艰苦，办案人员少，但是办理了大量案件。艰苦奋斗，是华北法院的一种宝贵财富，今后，无论条件怎么变化都应当传承。”
闫玉梁介绍，华北法院时期是法制初步形成和健全的时期，期间制定了大量条令、条例，法院由按照政策办案到依法办案，此后，法律制度不断健全完善，并且具有鲜明的中国特色，符合中国实际。“作为法官，必须要具备对法律的自信，对岗位的自信，努力做一名合格的司法工作者。”（来源于长城新媒体）
“回望红色司法路 寻根溯源再出发”采访活动由最高院与福建、江西、湖北、陕西、河北等五省高级人民法院联合策划开展，活动以红色司法史为切入点，选取上述五省革命苏区老区，通过组织媒体记者采访革命时期红色司法历史旧址、珍贵文物、经典人物与案例，追寻红色司法足迹，传承红色司法基因，见证红色司法传统在当今的继承与发展。
其中，位于石家庄平山县王子村的华北人民法院旧址是重要红色司法足迹，它是最高人民法院的前身。6月8日上午，记者跟随采访团一行来到华北人民法院旧址探访。
这里是最高人民法院的前身
1948年9月26日，华北人民法院作为华北人民政府的19个政府机构之一，在河北省平山县王子村成立。华北人民法院时任院长为陈瑾昆。华北人民法院是在晋察冀边区高等法院和晋冀鲁豫边区高等法院的基础上成立的，为终审法院。华北人民法院成立后，院长陈瑾昆受木质方印一枚，文曰“华北人民法院之印”；受木质长戳一记，文曰“华北人民法院”。
刚刚成立的华北人民法院办公场所为民房，主要工作人员办公和居住在一起，寝室在里屋，大堂里摆着桌椅用来办公。“当时办公条件比较简陋，不像现在法院有专门的庭审室，办案就把当事人召集过来，询问记录。”平山县法院法官史青霞说。
2010年8月，华北人民法院旧址恢复工作正式启动。在经历了旧址的确定和恢复、资料及文物的收集、陈列布展三个阶段的工作后，华北人民法院旧址于2011年6月25日正式开放。
在华北人民法院旧址陈列馆内，陈列展示了不少历史资料，介绍华北人民法院成立的背景和组织架构等。
在华北人民法院旧址门前，王子村村民李保妮老人向采访团回忆了当时华北人民法院办案情形和华北人民法院工作人员生活细节。“办公用的桌子、椅子都是借来的，吃的也很简单，小米饭，穿的都是粗布衣服。”李保妮说。
这一时期，华北人民法院制定了包括政治、经济、文化、民政、司法等方面的重要法律、法令、条例、训令等一百七十余项，特别是在司法工作方面规定了严格的审级制度、裁判研究委员会制度、刑事复核制度、调解制度等，开展了大规模的司法干部培训工作。1949年2月，华北人民法院由平山县王子村迁往北平（北京）。1949年10月31日，华北人民政府与中央人民政府交接完毕，最高人民法院在华北人民法院的基础上宣告成立。
“华北人民法院虽然存在的时间很短，在历史的长河中转瞬即逝，但是它的意义非常重大，我们可以骄傲自豪地说，最高人民法院从这里走来！”史青霞说。
三份判决书彰显司法为民理念
在陈列馆，陈列着不少搜集来的文书资料。其中，留存下来的三份判决书，比较详细地记录了三起案件的纠纷起因和判决结果，从中也能读出当时司法机关的审判司法理念。
平山县闫某与张某自幼被家里大人订了娃娃亲，还给了聘礼。张某长大后，反对包办婚姻，认为闫某比她小三岁，要求退婚。一审平山县司法处出具民事调处书，决定：调处退婚。闫某不服上诉，晋察冀边区高等法院北岳分院判决：第一，婚约准予解除，第二，女方张某酌情退还男方闫某边币30万。闫某不服又上诉，华北人民法院判决驳回起上诉。
“这是一桩普通的解除婚约案件，历经平山县司法处、北岳分院、华北人民法院三审判决，而且经过华北人民法院审判委员会研究，可见当时华北人民法院对于普通百姓的诉求是何等重视。”平山县法院刑庭庭长刘洁说。
刘洁介绍，该案中关于解除婚约，三级法院理由均是维护婚姻自主、自由、自愿原则，反对包办婚姻。关于返还彩礼，因原被告双方陈述不一致，在认定彩礼是赠与行为的情况下，按照双方成分和生活条件确定了一个比较合理的数字，最后使双方息诉罢访。“可以看出当时院审判工作的指导思想，是为贫苦大众服务的，是注重法律效果和社会效果统一的。”
传承华北人民法院红色基因
闫玉梁是平山县法院退休老干部，曾参与华北人民法院旧址建设，对华北人民法院历史有深入了解。闫玉梁介绍，通过对华北人民法院历史的挖掘，他感受颇深，“华北人民法院虽然在平山时间不长，但是留下了许多宝贵的精神财富，值得传承下去。”
参观华北人民法院旧址。
“华北人民法院时期，第一次正式将法院前面冠于‘人民’二字，从此，各级法院都称为人民法院。华北人民法院体现出的人民性是需要传承的一点。”闫玉梁解释，华北人民法院成立后，当地村民为华北人民法院正常办公提供了很大的帮助。比如，为了支持法院办公，王子村村民拿出了最好的房屋供法院用。当时，当地老百姓生活还比较困难，华北人民政府以及华北人民法院等单位来到王子村后，食堂也设在王子村，当地村民拿出十亩最好的水浇地，供工作人员种菜，保障他们生活。这些小事例都体现了人民对党的拥护和支持。
此外，人民性也体现在法院开展审判工作中，华北法院对待人民群众诉讼到法院的案子，不管大小一律认真对待。
闫玉梁说，华北人民法院艰苦奋斗，艰苦朴素的工作生活作风需要传承。“当时华北人民法院工作人员在太阳底下开庭，坐在磨盘上调解，提着马灯去调查，点着油灯办案、看卷，可以说条件很艰苦。”同时，在生活上也很简单，吃饭多是小米，有时也吃玉米面饼子加菜汤。一周顶多能改善两次，吃到一点白馍和大米。“虽然条件艰苦，办案人员少，但是办理了大量案件。艰苦奋斗，是华北法院的一种宝贵财富，今后，无论条件怎么变化都应当传承。”
闫玉梁介绍，华北法院时期是法制初步形成和健全的时期，期间制定了大量条令、条例，法院由按照政策办案到依法办案，此后，法律制度不断健全完善，并且具有鲜明的中国特色，符合中国实际。“作为法官，必须要具备对法律的自信，对岗位的自信，努力做一名合格的司法工作者。”（来源于长城新媒体）
特斯拉 Model S Plaid：迄今为止的最快量产车型？
Model S Plaid 的座右铭：高性能
就像特斯拉对 Model S Plaid 的介绍那样，这是迄今为止加速最快的量产车型，而一直以来这款车的任务和使命也比较简单：「成为这个级别里性能最好的车」。
当然，Model S Plaid 也不负众望，在「迄今为止加速最快的量产车型」这句话前面不需要再加任何定语。
先看 Model S Plaid 数据：
0 - 96 km/h 加速时间 1.99秒；
0 - 400 m 加速时间 9.23秒；
3 电机电驱系统，1020马力；
624 km 续航里程，15 分钟充电300 km；
最高时速为 320 km/h。
这组数据单独看起来感知并不是那么强烈，我们都知道直线加速肯定不是反应一辆车高性能水平的唯一条件，但却是必要条件。
在 Model S Plaid 身上有三个性能维度可以聊：一，0 - 100 km/h 的加速时间；二，0 - 400 m 的加速时间；三，赛道圈速。
零百的加速成绩并不是我们关注的重点，因为在这个领域的量产车里 Model S Plaid 天下无敌，那么重点放在来 0 - 400 m 与赛道表现上。
先看 0 - 400 m 的能力
Model S Plaid 的成绩是 0 - 400 m 加速时间 9.23 秒，要知道世界一级方程式锦标赛 F1赛车直道加速时间也就在 8 s 左右，急速也就 300 km/h - 370 km/h。
而且 Model S Plaid 还打破了布加迪 Chiron Sport 在 2018 年创造的四分之一英里记录。其最高时速为152.09英里/小时，在 9.247 秒内完成。当时布加迪以 158 英里/小时的速度在 9.4 秒内完成。
为什么 0 - 4 会这么难，它会考验车辆的哪些能力？
将车辆的 0 - 4 能力做到 9 s 级需要突破的工程难度是巨大的，此前布加迪的动力研发工程师就说过：「将车辆推到极限水平并不是单靠发动机，轮胎、刹车系统、变速箱系统、整车电子稳定系统、散热系统都变得非常核心。」
这也是为什么传统燃油车想要突破 9 s 将要付出的研发工程量巨大的原因，因为每个部件的能力都必须达到极限能力，如果要是量产车上，那还有一个需要逾越的大山「车规级」。
因此，当你看到一辆特斯拉以量产版的车型，把 0 - 4 能力做到 9.23 s 的时候你就应该知道他跨越了哪些工程难点，比如风阻系数仅为 0.208 Cd，动力系统也进行了一定的升级，三电机全轮驱动车型搭载了 3 个可实现扭矩矢量控制的 3 个独立的驱动单元，这 3 个独立的驱动单元均包含带碳纤维保护套的电机转子，车辆在全速行驶时，能持续输出最大功率。
当然，不止这样还有能够支撑持续高压放电的电控系统，最新的散热系统等。看到这你只要知道 Model S Plaid 是一款量产的 9 s 级的怪兽。
再看赛道能力
2020 年一辆老 Model S 搭载了 Plaid 版的动力总成出现在了纽北赛道上，根据外媒报道当时的目标是 7 分 5 秒，但实际特斯拉跑了 7 分 13 秒不再测试了。
而 Elon 也在推特上说过：「如果 Model S Plaid 出现在纽北赛道上，那它的目标就是 7 分左右。」
按照现在 Model S Plaid 的优化水平，圈速来到 7 分水平并不是什么难事，可能你依然对纽北圈速没有什么概念，我们在维基百科上查阅了纽北赛道记录，在 7 分级别的分别有三款车型：
兰博基尼 Aventador SuperVeloce LP750-4（2015），6 ：59.73；
Porsche 911 GT3，6 ：59.927;
法拉利 488 Pista，7 ：00.03。
但这三款车不管是从价格还是整车的轻量化能力都已经做到了极限优化，而 Model S Plaid 这是一款大型轿车还是一台整备质量超过 2 吨的可以升级为 7 座的轿车。
就在 5 月份，特斯拉测试团队把两台 Model S Plaid 三电机版原型车送到 Laguna Seca 进行圈速测试。据报道，安装了主动型尾翼的红色 Model S Plaid 跑出了 1 分 29 秒 92 的圈速成绩，跟 918 Spyder 的 1 分 29 秒 89 一样快。
看到这里让我们在此回忆交付仪式上 Elon 说的那句话：「这是迄今为止的最快量产车型。」
当然，看到这里以防「键盘神」需要说的是，特斯拉一直是高性能取向的车企，但对于高性能的解释却各有不同，有人说快不代表高性能，那么法拉利 488 Pista 算高性能吗？可没人买这车回去跑拉力和天天下赛道。
爆改的性能怪兽车型，又不能上路，综上所述，对于高性能的定义，解释权永远归自己就好。
原创 德卤 焉知新能源汽车
Model S Plaid 的座右铭：高性能
就像特斯拉对 Model S Plaid 的介绍那样，这是迄今为止加速最快的量产车型，而一直以来这款车的任务和使命也比较简单：「成为这个级别里性能最好的车」。
当然，Model S Plaid 也不负众望，在「迄今为止加速最快的量产车型」这句话前面不需要再加任何定语。
先看 Model S Plaid 数据：
0 - 96 km/h 加速时间 1.99秒；
0 - 400 m 加速时间 9.23秒；
3 电机电驱系统，1020马力；
624 km 续航里程，15 分钟充电300 km；
最高时速为 320 km/h。
这组数据单独看起来感知并不是那么强烈，我们都知道直线加速肯定不是反应一辆车高性能水平的唯一条件，但却是必要条件。
在 Model S Plaid 身上有三个性能维度可以聊：一，0 - 100 km/h 的加速时间；二，0 - 400 m 的加速时间；三，赛道圈速。
零百的加速成绩并不是我们关注的重点，因为在这个领域的量产车里 Model S Plaid 天下无敌，那么重点放在来 0 - 400 m 与赛道表现上。
先看 0 - 400 m 的能力
Model S Plaid 的成绩是 0 - 400 m 加速时间 9.23 秒，要知道世界一级方程式锦标赛 F1赛车直道加速时间也就在 8 s 左右，急速也就 300 km/h - 370 km/h。
而且 Model S Plaid 还打破了布加迪 Chiron Sport 在 2018 年创造的四分之一英里记录。其最高时速为152.09英里/小时，在 9.247 秒内完成。当时布加迪以 158 英里/小时的速度在 9.4 秒内完成。
为什么 0 - 4 会这么难，它会考验车辆的哪些能力？
将车辆的 0 - 4 能力做到 9 s 级需要突破的工程难度是巨大的，此前布加迪的动力研发工程师就说过：「将车辆推到极限水平并不是单靠发动机，轮胎、刹车系统、变速箱系统、整车电子稳定系统、散热系统都变得非常核心。」
这也是为什么传统燃油车想要突破 9 s 将要付出的研发工程量巨大的原因，因为每个部件的能力都必须达到极限能力，如果要是量产车上，那还有一个需要逾越的大山「车规级」。
因此，当你看到一辆特斯拉以量产版的车型，把 0 - 4 能力做到 9.23 s 的时候你就应该知道他跨越了哪些工程难点，比如风阻系数仅为 0.208 Cd，动力系统也进行了一定的升级，三电机全轮驱动车型搭载了 3 个可实现扭矩矢量控制的 3 个独立的驱动单元，这 3 个独立的驱动单元均包含带碳纤维保护套的电机转子，车辆在全速行驶时，能持续输出最大功率。
当然，不止这样还有能够支撑持续高压放电的电控系统，最新的散热系统等。看到这你只要知道 Model S Plaid 是一款量产的 9 s 级的怪兽。
再看赛道能力
2020 年一辆老 Model S 搭载了 Plaid 版的动力总成出现在了纽北赛道上，根据外媒报道当时的目标是 7 分 5 秒，但实际特斯拉跑了 7 分 13 秒不再测试了。
而 Elon 也在推特上说过：「如果 Model S Plaid 出现在纽北赛道上，那它的目标就是 7 分左右。」
按照现在 Model S Plaid 的优化水平，圈速来到 7 分水平并不是什么难事，可能你依然对纽北圈速没有什么概念，我们在维基百科上查阅了纽北赛道记录，在 7 分级别的分别有三款车型：
兰博基尼 Aventador SuperVeloce LP750-4（2015），6 ：59.73；
Porsche 911 GT3，6 ：59.927;
法拉利 488 Pista，7 ：00.03。
但这三款车不管是从价格还是整车的轻量化能力都已经做到了极限优化，而 Model S Plaid 这是一款大型轿车还是一台整备质量超过 2 吨的可以升级为 7 座的轿车。
就在 5 月份，特斯拉测试团队把两台 Model S Plaid 三电机版原型车送到 Laguna Seca 进行圈速测试。据报道，安装了主动型尾翼的红色 Model S Plaid 跑出了 1 分 29 秒 92 的圈速成绩，跟 918 Spyder 的 1 分 29 秒 89 一样快。
看到这里让我们在此回忆交付仪式上 Elon 说的那句话：「这是迄今为止的最快量产车型。」
当然，看到这里以防「键盘神」需要说的是，特斯拉一直是高性能取向的车企，但对于高性能的解释却各有不同，有人说快不代表高性能，那么法拉利 488 Pista 算高性能吗？可没人买这车回去跑拉力和天天下赛道。
爆改的性能怪兽车型，又不能上路，综上所述，对于高性能的定义，解释权永远归自己就好。
原创 德卤 焉知新能源汽车
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