收到观夏这个雅致的食盒已有几个月，终于找时间给“苏州甜”拍了一组照片，喜欢这几颗小巧玲珑的香砖，让我想起《梦华录》里的果子。
在赵盼儿的“半遮面”茶坊，不仅有茶百戏和琵琶曲，还有精致的佐茶点心——“果子”。果子，是宋人对蜜饯果脯、油炸酥皮、馒头蒸点等等零食的统称，当时食物种类和烹饪方式达到前所未有的高峰，因此果子们分类细致，花样繁多，可不只有甜食一种。电视剧里，也许是为了氛围美，果子被做成了秀气的淡彩花形冷制糕点，起名“春水生”、“晚更红”，颇有意境。
观夏做“苏州甜-春茶枇杷”的时候《梦华录》尚未上映，以上只是我的联想。不过，这些水乡飞檐、枇杷花叶形状的藕色香砖，摆在高脚小陶盘里看着太像点心，实在可爱，闻着香气，也不禁会想象入口会是怎样滋味。枇杷橘黄的果皮纤薄，略带木香，剥开，果肉质地则是沙沙的，柔润如酥，咬下去满口丰沛的自然清甜，有点像梨子，又多几分水灵灵的微酸。熟透的枇杷闻起来甜如蜜，有发酵般的厚度，一口枇杷，一口春茶，果浸茶香，于是“苏州甜”闻起来就像评弹里娇滴滴的吴侬软语一样温存，又像昨夜迟迟不愿醒来的好梦，令人酣然地沉醉在绵绵细雨里。
有争议说电视剧里的果子更像日本“和果子”。中国饮茶文化从唐宋传到日本，日本在唐果子的基础上发展出适应自己国家物产的点心，大多以本土赤小豆、栗子泥之类为材料，造型优美别致，口味却很单一。我曾在拥有500多年历史的TORAYA虎屋吃过许多和果子，虽然十分上镜，但只一味齁甜，实在不敢恭维。如果“苏州甜”做成果子，我想，那可比它们好吃多啦。
#香评##梦华录#
在赵盼儿的“半遮面”茶坊，不仅有茶百戏和琵琶曲，还有精致的佐茶点心——“果子”。果子，是宋人对蜜饯果脯、油炸酥皮、馒头蒸点等等零食的统称，当时食物种类和烹饪方式达到前所未有的高峰，因此果子们分类细致，花样繁多，可不只有甜食一种。电视剧里，也许是为了氛围美，果子被做成了秀气的淡彩花形冷制糕点，起名“春水生”、“晚更红”，颇有意境。
观夏做“苏州甜-春茶枇杷”的时候《梦华录》尚未上映，以上只是我的联想。不过，这些水乡飞檐、枇杷花叶形状的藕色香砖，摆在高脚小陶盘里看着太像点心，实在可爱，闻着香气，也不禁会想象入口会是怎样滋味。枇杷橘黄的果皮纤薄，略带木香，剥开，果肉质地则是沙沙的，柔润如酥，咬下去满口丰沛的自然清甜，有点像梨子，又多几分水灵灵的微酸。熟透的枇杷闻起来甜如蜜，有发酵般的厚度，一口枇杷，一口春茶，果浸茶香，于是“苏州甜”闻起来就像评弹里娇滴滴的吴侬软语一样温存，又像昨夜迟迟不愿醒来的好梦，令人酣然地沉醉在绵绵细雨里。
有争议说电视剧里的果子更像日本“和果子”。中国饮茶文化从唐宋传到日本，日本在唐果子的基础上发展出适应自己国家物产的点心，大多以本土赤小豆、栗子泥之类为材料，造型优美别致，口味却很单一。我曾在拥有500多年历史的TORAYA虎屋吃过许多和果子，虽然十分上镜，但只一味齁甜，实在不敢恭维。如果“苏州甜”做成果子，我想，那可比它们好吃多啦。
#香评##梦华录#
最近的状态用好朋友的一句话来概括就是-好高冷的打工人
忙碌和悠闲都总是阶段性的，忙起来的时候感觉多聊句天多喝口水都是在浪费本来就不充裕的宝贵的时间，但好在无论忙起来多高冷都有被人理解与体谅，他们依旧还会不厌其烦地和我分享他们的碎碎念念然后花时间计划我们的未来，当然，我也从来不会让他们失望，无论再忙都会提前告知，每每忙完一阶段的工作也都会抽时间认认真真的看他们的消息然后逐条回复，好的感情真的是疲惫生活的治愈良方啊，也许这就是所谓双向奔赴的友谊吧，毕竟人与人之间的相处都是相互的吖
喜欢了很久的插画师-会飞jenny ，这副作品真的让我太爱了，看她的画感受颇多，然后自己也有被治愈到
忙碌和悠闲都总是阶段性的，忙起来的时候感觉多聊句天多喝口水都是在浪费本来就不充裕的宝贵的时间，但好在无论忙起来多高冷都有被人理解与体谅，他们依旧还会不厌其烦地和我分享他们的碎碎念念然后花时间计划我们的未来，当然，我也从来不会让他们失望，无论再忙都会提前告知，每每忙完一阶段的工作也都会抽时间认认真真的看他们的消息然后逐条回复，好的感情真的是疲惫生活的治愈良方啊，也许这就是所谓双向奔赴的友谊吧，毕竟人与人之间的相处都是相互的吖
喜欢了很久的插画师-会飞jenny ，这副作品真的让我太爱了，看她的画感受颇多，然后自己也有被治愈到
影酷凭GMC 2.0系统“一战封神” 即将开始预售 预测价格在15万-20万
2022年，被称为混动汽车爆发元年。
电动化浪潮之下，相比于纯电动车的续航难题、补能设施不完善、受原材料影响波动大等诸多尚未解决的弊端，“既油又电”的混动路线，正成为传统燃油车迈向新能源时代最有效的方式之一。
大趋势之下，中国自主品牌体觉醒，加速发力。头部中国品牌相继推出自家混动技术，从比亚迪DM-i、雷神智擎Hi·X、蓝鲸iDD、柠檬混动DHT到鲲鹏动力DHT，以及广汽钜浪混动GMC 2.0系统。一时间，车市进入到“混”战时代。
“混动技术，决定江湖地位”。那么，当前车市中，混动技术哪家强呢？最近，广汽传祺的声量一浪高过一浪，搭载广汽钜浪混动GMC 2.0系统的影系列车型，参与两场难度系数超高的极限挑战，挑战成绩频频刷圈。
在6月份举办的“一箱油极限首测挑战赛中”， 影豹拿到3.0L/100km的油耗成绩，并用一箱油跑了1537km，影酷则以“一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L”的成绩，创造混动车型“一箱油”挑战记录。
7月23-26日，广汽传祺发起“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动，影酷一箱油最长跑出1285Km的超长续航，百公里油耗低至4.28L，再次成为业内焦点。影酷用数据证明，这套混动系统即使在高温远游模式下，同样非常给力。
影酷作为广汽传祺品牌年轻化战略落地的又一重磅产品，在钜浪混动GMC2.0系统加持下，到底有哪些技术特点？又有怎样的性能表现？据悉，这台混动超级新星影酷，即将预售，价格预计将达到多少？
“混”战时代 广汽传祺“双向”出击
“混”战时代，各大汽车品牌可谓“群雄逐鹿”，全面出击。广汽传祺，在混动市场布局13年，早已做好“战斗”的准备。
不同于对手的是，征战混动市场，广汽传祺通过正向自研GMC 2.0双电机串并联混动系统和与丰田合作的THS功率分流混动系统，两条混动技术路线实现对市场的“双向”围剿，广汽传祺也因此成为中国首个双混动技术路线的研发品牌。
其中，钜浪混动GMC2.0系统是“重头戏”。跟比亚迪、长城以及本田的技术路线相近，这是一套“以电为主，发动机少工作”的混动系统。但不同的是，广汽传祺的技术专家们对钜浪混动GMC2.0系统进行扬长避短的优化，实现性能与能耗的高效平衡。
那么，这套混动系统到底有多高能？我们先跟世界级水准的本田i-MMD技术进行一下对比。广汽传祺钜浪混动GMC2.0混动系统由一台2.0ATK混动专用发动机+GMC2.0机电耦合系统组成。
其中，2.0ATK高效阿特金森发动机的热效率达42.1%，为同排量全球最高热效率；超过本田i-MMD混动系统2.0L发动机的40.6%热效率。
而且，跟本田i-MMD相比，这两混动技术之间最本质的区别在于，钜浪混动GMC 2.0系统的DHT多了一个AT的档位，这就相当于它的引擎直驱模式多了一个2AT的变速箱。能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，燃油经济性更出色，动力供给比本田i-MMD单速混动系统更强劲、直接。
8月8日-9日，在广东国际赛车场（肇庆）举办的驾控体验营上，影酷一并创造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿测试速度为78km/h的优异成绩，成为当之无愧的城市“绿灯起步王”。
此外，钜浪GMC 2.0系统比本田i-MMD系统拥有更多功能，钜浪GMC 2.0系统可以实现纯电动、增程、混动等多模式多挡位驱动，能够高能、高效地满足用户的全场景需求。
底色十足 钜浪混动GMC2.0多能打？
当然，再好的汽车技术都需要在实践中得到验证。在广汽传祺举办的“一箱油极限首测挑战赛中”和“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动中，影豹和影酷在钜浪混动GMC 2.0系统赋能之下，体现出强大的“战斗力”。
两次极限测试，影豹和影酷能圆满完成“任务”。钜浪混动GMC2.0动力系统中的2.0ATK发动机功不可没。这款发动机具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可进一步降低油耗，并且，还能保持超高的静谧性。
测试中，路况复杂多变，山路、坡路、泥泞路不在少数，钜浪混动GMC2.0机电耦合系统首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现效率和能量管理最优化，WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，保证发动机始终保持高效运行状态。
而且，在穿越塔克拉玛干无人区过程中，地表温度高达45度，高温之下，普通混动系统工作效率会明显减低，从而导致动力不足。但影豹和影酷不会，为精准迅速把控温度，钜浪混动GMC2.0采用豪华电动车上才有的高效冷媒直冷技术，冷却效率更高，轻松解决风冷技术只能降功率才能控制温度的痛点。
另外，在“混动化+智能化”双核为驱动之下，在影酷车型上，广汽传祺融入大量高端智能科技，包括广汽全栈自研的ADiGO支架互联生态系统、全栈自研智能座舱。其中，ADiGO PILOT超级泊车系统尤其好用，可实现1000m超长距离+跨层记忆泊车，各种车位都能轻松泊入，解决用户找车位难，泊车难，取车难等痛点。
影酷还实现包括前碰撞预警、主动刹车在内8项安全驾驶辅助和自适应巡航、交通拥堵辅助等6项智能驾驶辅助功能，真正意义上可以解放驾驶员的双手双脚，实现全速域智能驾驶。这不仅提升了车辆的安全性能，同时也减轻了驾驶员的负担，车主的驾控体验会更得心应手，每一次出行都能感受激情与智慧的双重精彩。
鬼斗车观点
“机会留给有准备的人”。对于企业来说，同样道理。面对愈加激烈的市场竞争，广汽传祺历经13年的技术沉淀，并推出实用又高效的钜浪混动GMC 2.0技术；影酷用高价值感产品、未来科技的产品配置，以及领先一代的混动科技迎战对手；
用户的热爱也进一步认证影酷优异产品力，在7月21日盲订开启之后，影酷订单便在短短半个月内突破一万台，受到消费者高度认可；
据悉，影酷即将预售，相比比同级别合资品牌混动车型20万-30万的售价，影酷从产品力、配置都具备领先优势，媒体同行们竞相猜测影酷燃油版不低于15万，混动版不低于18万。
读者朋友们怎么看，在评论区留下你的心动价格吧！
2022年，被称为混动汽车爆发元年。
电动化浪潮之下，相比于纯电动车的续航难题、补能设施不完善、受原材料影响波动大等诸多尚未解决的弊端，“既油又电”的混动路线，正成为传统燃油车迈向新能源时代最有效的方式之一。
大趋势之下，中国自主品牌体觉醒，加速发力。头部中国品牌相继推出自家混动技术，从比亚迪DM-i、雷神智擎Hi·X、蓝鲸iDD、柠檬混动DHT到鲲鹏动力DHT，以及广汽钜浪混动GMC 2.0系统。一时间，车市进入到“混”战时代。
“混动技术，决定江湖地位”。那么，当前车市中，混动技术哪家强呢？最近，广汽传祺的声量一浪高过一浪，搭载广汽钜浪混动GMC 2.0系统的影系列车型，参与两场难度系数超高的极限挑战，挑战成绩频频刷圈。
在6月份举办的“一箱油极限首测挑战赛中”， 影豹拿到3.0L/100km的油耗成绩，并用一箱油跑了1537km，影酷则以“一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L”的成绩，创造混动车型“一箱油”挑战记录。
7月23-26日，广汽传祺发起“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动，影酷一箱油最长跑出1285Km的超长续航，百公里油耗低至4.28L，再次成为业内焦点。影酷用数据证明，这套混动系统即使在高温远游模式下，同样非常给力。
影酷作为广汽传祺品牌年轻化战略落地的又一重磅产品，在钜浪混动GMC2.0系统加持下，到底有哪些技术特点？又有怎样的性能表现？据悉，这台混动超级新星影酷，即将预售，价格预计将达到多少？
“混”战时代 广汽传祺“双向”出击
“混”战时代，各大汽车品牌可谓“群雄逐鹿”，全面出击。广汽传祺，在混动市场布局13年，早已做好“战斗”的准备。
不同于对手的是，征战混动市场，广汽传祺通过正向自研GMC 2.0双电机串并联混动系统和与丰田合作的THS功率分流混动系统，两条混动技术路线实现对市场的“双向”围剿，广汽传祺也因此成为中国首个双混动技术路线的研发品牌。
其中，钜浪混动GMC2.0系统是“重头戏”。跟比亚迪、长城以及本田的技术路线相近，这是一套“以电为主，发动机少工作”的混动系统。但不同的是，广汽传祺的技术专家们对钜浪混动GMC2.0系统进行扬长避短的优化，实现性能与能耗的高效平衡。
那么，这套混动系统到底有多高能？我们先跟世界级水准的本田i-MMD技术进行一下对比。广汽传祺钜浪混动GMC2.0混动系统由一台2.0ATK混动专用发动机+GMC2.0机电耦合系统组成。
其中，2.0ATK高效阿特金森发动机的热效率达42.1%，为同排量全球最高热效率；超过本田i-MMD混动系统2.0L发动机的40.6%热效率。
而且，跟本田i-MMD相比，这两混动技术之间最本质的区别在于，钜浪混动GMC 2.0系统的DHT多了一个AT的档位，这就相当于它的引擎直驱模式多了一个2AT的变速箱。能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，燃油经济性更出色，动力供给比本田i-MMD单速混动系统更强劲、直接。
8月8日-9日，在广东国际赛车场（肇庆）举办的驾控体验营上，影酷一并创造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿测试速度为78km/h的优异成绩，成为当之无愧的城市“绿灯起步王”。
此外，钜浪GMC 2.0系统比本田i-MMD系统拥有更多功能，钜浪GMC 2.0系统可以实现纯电动、增程、混动等多模式多挡位驱动，能够高能、高效地满足用户的全场景需求。
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当然，再好的汽车技术都需要在实践中得到验证。在广汽传祺举办的“一箱油极限首测挑战赛中”和“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动中，影豹和影酷在钜浪混动GMC 2.0系统赋能之下，体现出强大的“战斗力”。
两次极限测试，影豹和影酷能圆满完成“任务”。钜浪混动GMC2.0动力系统中的2.0ATK发动机功不可没。这款发动机具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可进一步降低油耗，并且，还能保持超高的静谧性。
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而且，在穿越塔克拉玛干无人区过程中，地表温度高达45度，高温之下，普通混动系统工作效率会明显减低，从而导致动力不足。但影豹和影酷不会，为精准迅速把控温度，钜浪混动GMC2.0采用豪华电动车上才有的高效冷媒直冷技术，冷却效率更高，轻松解决风冷技术只能降功率才能控制温度的痛点。
另外，在“混动化+智能化”双核为驱动之下，在影酷车型上，广汽传祺融入大量高端智能科技，包括广汽全栈自研的ADiGO支架互联生态系统、全栈自研智能座舱。其中，ADiGO PILOT超级泊车系统尤其好用，可实现1000m超长距离+跨层记忆泊车，各种车位都能轻松泊入，解决用户找车位难，泊车难，取车难等痛点。
影酷还实现包括前碰撞预警、主动刹车在内8项安全驾驶辅助和自适应巡航、交通拥堵辅助等6项智能驾驶辅助功能，真正意义上可以解放驾驶员的双手双脚，实现全速域智能驾驶。这不仅提升了车辆的安全性能，同时也减轻了驾驶员的负担，车主的驾控体验会更得心应手，每一次出行都能感受激情与智慧的双重精彩。
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据悉，影酷即将预售，相比比同级别合资品牌混动车型20万-30万的售价，影酷从产品力、配置都具备领先优势，媒体同行们竞相猜测影酷燃油版不低于15万，混动版不低于18万。
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