车企也要节衣缩食吗？控制成本上，国内的车企最近是毁约应届生，是否预示着汽车销量逐渐下滑，事实上，7月份，部分车企的销量环比的确是下滑的，虽然同比还是增长，但新能源的疯狂就此告一段落呢？此前，理想和小鹏毁约应届生，现在又传出长城汽车毁约应届生，一个应届生，一年的人力成本至少在10万以上吧，如果20个，就是100万，50个就是1000万，如果竞争激烈，销量下滑，这个钱也还是挺重要的。就连特斯拉毛利率27.9%，现金流充沛的特斯拉，也裁员1万人，要自己招聘员工，开发招聘软件，这样不用给甲骨文等公司支付费用，特斯拉对成本扣到极致。#财经##投资#

#股票[超话]#
看了一些大v的分析发言 觉得自己真的是幸运到家了 从21年上半年的白酒 21年下半年的新能源 到22年上半年的新能源汽车 这三次行情 竟然被我全阴差阳错的踩中
记得刚开始玩的是基金 白酒和新能源的卖出点依然是现在的最高点 后来新能源汽车全部买的股票 小康卖在了85 长安卖在了20 哦对 小康改名字了 现在叫赛力斯 这是在我清仓之后的事情了 不过我买的很少 只买一手或者两手 但是收益率经常翻倍 慢慢的也学着去看政策 看曲线 看大盘走向 其实是完全看不懂的 我把所有所得都归结为幸运
作为普通人 没有机构的人脉消息 也没有专业人士的知识技巧 一定要摆正自己“喝汤人”的位置 调整好心态 我们只是顺着行情喝点汤而已
再就是 政策真的很重要 新能源在我认为不会垮 因为符合时代发展的需要 同时也要明白一些现实问题 新能源汽车依然面对芯片问题 天气开始热的时候 大概是四月份左右 行情开始 因为续航能力完全不是大问题 但是七月左右我就卖出了 因为再热肯定会有自燃问题 再后面过了十月 天气变冷 新能源车最大的短板续航问题就会成为主导舆论 股价持续下滑 当然这些都是我自己的浅显舆论

绿色出行已经悄悄的改变了我们的出行方式。以前打车都是清一色的汽油车，近几年时间，发现网约车几乎都升级成了新能源了，而且比亚迪新能源最多，最感受就是车内安静多了，味道也不难闻了，而且更舒适。不得不感叹：像是刀片电池、DM混动技术等，现在国产新能源汽车已经在国际上领先太多太多了。#价值万亿的技术鱼池#