为什么金融人士也陆续提车理想L9？人群需求转型智能驾驶迫在眉睫！
1、 理想新发布的 L9 预计是八月底或九月初交车； 小鹏 G9 预计是九十月份上市； 蔚来ES7 预计也是8月底或9月份上市； 长安和华为合作的阿维塔11预计年内交车； 百度公司的集度汽车预计也是明年交车，还有比亚迪，吉利，长城，上汽等很多汽车公司的智能自动驾驶车也将在未来一两年内推出。以上这些新车型，大多都带 L3级别（高度自动驾驶）以上的 自动驾驶功能， 相当于未来的几乎所有新车型 L3级别是标配了。 这个级别的车基本能做到在路上不需要人来开，可以自己规避路障，变道，避让，加速，转弯等各种功能， 当然以上功能都需要你根据国家法规的进度谨慎使用。
以上大量汽车公司的智能自动驾驶汽车，都将于今年下半年和明年上市，那么大家可以简单推算一下， 在上市后如果效果较好，则这些车企订单会大幅增加，则今年三季度和四季度，做智能自动驾驶汽车产业链个股的业绩应该会出现大幅增长， 明年业绩更是会大爆发。 在这些智能自动驾驶汽车的冲击下，在你周围朋友都是买“带自动驾驶功能”的汽车情况下，你扪心问下你自己， 你还会去买《不带自动驾驶功能》的汽车吗 ？我个人本来是打算换个车的，我现在的是沃尔沃 XC60, 已经开了六年多了，之前本打算买一个稍微更好点的汽油车。一年前我看见理想，蔚来，小鹏的电动车，其实内心里还有点不屑一顾，觉得它们这些造车新势力没有根基，安全，外观，质量，车内舒适程度，包括充电焦虑解决等都没有优势。 但最近一年来，尤其是最近半年，我陪着我们公司老板想换车看了很多带自动驾驶功能的新势力车后，无论是外观，做工，质量，汽车内部的舒适程度，车内空间，娱乐丰富等等， 的确颠覆了我的想象，我的观点发生了重大变化。 像我们老板这样的老学究，本身接受新鲜事物是比较慢的，也比较保守的， 最近半年他看了很多智能汽车和劳斯莱斯库里南，奔驰迈巴赫 GLS480, 奔驰迈巴赫 GLS600等 SUV车比较后。 他都改变观点了，决定不买百万级别但不带智能自动驾驶功能的奔驰车了，改买理想 L9 。
2、 一个人的观点转变并不容易，尤其是像我和我老板这样年龄段的人（他比我大四岁），但一旦转变尝到新鲜事物的甜头后， 试问一下，你还会去买不带自动驾驶功能的汽车吗？ 我内心真实的预计，未来三年内，不带自动驾驶功能的汽车，不管你是 600万以上的劳斯莱斯，还是一两百万的奔驰，都难以卖出去多少了。 大量以前的奔驰，宝马，劳斯莱斯，宾利的拥泵们，会转变到买智能自动驾驶汽车上来。 但目前奔驰，宝马等在智能汽车研发上，并没有比国内理想，百度，比亚迪，小鹏等公司投入得多，它们对国内这些造成新势力来说，感觉稍显得落伍了。 中国又是未来世界上最大的汽车市场，因此拥有世界上最大汽车市场的国内造成新势力们，未来的发展前景是很广阔的，几乎肯定会弯道超车，就像我们的光伏，锂电，高铁等行业一样。
3、 如果今年三四季度随着智能自动驾驶汽车大卖，产业链个股业绩定会爆发， 明年预计业绩更是可能超速增长。 同比今年底业绩，明年业绩增长 100% 应该没有问题， 后年在更多车企加入智能自动驾驶新车推出大军后， 这些产业链个股业绩在明年增长 100%的基础上，后年继续再增长100%以上，我个人私下觉得还是没有问题的。 那么反应到股价上来， 做智能自动驾驶汽车激光雷达，汽车域控制器，汽车线性控制，这三类产品的公司，未来二三年业绩比现在增长 300% 甚至 400%以上，我觉得问题不大。 我们以做锂电池的公司业绩爆发的过往经历可以看看， 锂电池的头部公司亿纬锂能2018年底的业绩是0.58元， 2021年底业绩 2.55元左右（复权，它送股过）， 三年时间业绩增长了 3.39倍，股价涨了 25倍。 锂电池的天赐材料 2018年底业绩是 0.005元（它几次送股复权利润）， 简直可以忽略不计了，2021年底业绩是 2.25元， 业绩增长 449倍， 股价涨了 28倍。
4、 从社会上智能自动驾驶汽车，即将进入火爆大卖的临界点；从锂电池过往三年业绩爆发的经历和它们股价炒作的经历看， 前车不忘后事之师， 我有理由相信， 《智能自动驾驶汽车产业链板块》业绩会在今年三四季度大爆发， 明年业绩会超速增长， 后年更会继续保持超速增长。 那么这个板块怎么可能不替代目前的热门的锂电池和光伏板块，成为未来半年，未来一年，两年，股市整体涨幅最大的板块呢 ？ 没有之一 ！ 前天百度公布发布的量产新无人驾驶车，采用八颗激光雷达的事实，使得我非常看好激光雷达的上市公司，也非常看好做汽车大脑 ---- 域控制器的龙头上市公司， 做线性控制的公司也较看好。 当然涨高了不要再去追了，找找这三大细分领域里低估值的个股去挖掘一下，定会让你未来二年里收获颇丰。
1、 理想新发布的 L9 预计是八月底或九月初交车； 小鹏 G9 预计是九十月份上市； 蔚来ES7 预计也是8月底或9月份上市； 长安和华为合作的阿维塔11预计年内交车； 百度公司的集度汽车预计也是明年交车，还有比亚迪，吉利，长城，上汽等很多汽车公司的智能自动驾驶车也将在未来一两年内推出。以上这些新车型，大多都带 L3级别（高度自动驾驶）以上的 自动驾驶功能， 相当于未来的几乎所有新车型 L3级别是标配了。 这个级别的车基本能做到在路上不需要人来开，可以自己规避路障，变道，避让，加速，转弯等各种功能， 当然以上功能都需要你根据国家法规的进度谨慎使用。
以上大量汽车公司的智能自动驾驶汽车，都将于今年下半年和明年上市，那么大家可以简单推算一下， 在上市后如果效果较好，则这些车企订单会大幅增加，则今年三季度和四季度，做智能自动驾驶汽车产业链个股的业绩应该会出现大幅增长， 明年业绩更是会大爆发。 在这些智能自动驾驶汽车的冲击下，在你周围朋友都是买“带自动驾驶功能”的汽车情况下，你扪心问下你自己， 你还会去买《不带自动驾驶功能》的汽车吗 ？我个人本来是打算换个车的，我现在的是沃尔沃 XC60, 已经开了六年多了，之前本打算买一个稍微更好点的汽油车。一年前我看见理想，蔚来，小鹏的电动车，其实内心里还有点不屑一顾，觉得它们这些造车新势力没有根基，安全，外观，质量，车内舒适程度，包括充电焦虑解决等都没有优势。 但最近一年来，尤其是最近半年，我陪着我们公司老板想换车看了很多带自动驾驶功能的新势力车后，无论是外观，做工，质量，汽车内部的舒适程度，车内空间，娱乐丰富等等， 的确颠覆了我的想象，我的观点发生了重大变化。 像我们老板这样的老学究，本身接受新鲜事物是比较慢的，也比较保守的， 最近半年他看了很多智能汽车和劳斯莱斯库里南，奔驰迈巴赫 GLS480, 奔驰迈巴赫 GLS600等 SUV车比较后。 他都改变观点了，决定不买百万级别但不带智能自动驾驶功能的奔驰车了，改买理想 L9 。
2、 一个人的观点转变并不容易，尤其是像我和我老板这样年龄段的人（他比我大四岁），但一旦转变尝到新鲜事物的甜头后， 试问一下，你还会去买不带自动驾驶功能的汽车吗？ 我内心真实的预计，未来三年内，不带自动驾驶功能的汽车，不管你是 600万以上的劳斯莱斯，还是一两百万的奔驰，都难以卖出去多少了。 大量以前的奔驰，宝马，劳斯莱斯，宾利的拥泵们，会转变到买智能自动驾驶汽车上来。 但目前奔驰，宝马等在智能汽车研发上，并没有比国内理想，百度，比亚迪，小鹏等公司投入得多，它们对国内这些造成新势力来说，感觉稍显得落伍了。 中国又是未来世界上最大的汽车市场，因此拥有世界上最大汽车市场的国内造成新势力们，未来的发展前景是很广阔的，几乎肯定会弯道超车，就像我们的光伏，锂电，高铁等行业一样。
3、 如果今年三四季度随着智能自动驾驶汽车大卖，产业链个股业绩定会爆发， 明年预计业绩更是可能超速增长。 同比今年底业绩，明年业绩增长 100% 应该没有问题， 后年在更多车企加入智能自动驾驶新车推出大军后， 这些产业链个股业绩在明年增长 100%的基础上，后年继续再增长100%以上，我个人私下觉得还是没有问题的。 那么反应到股价上来， 做智能自动驾驶汽车激光雷达，汽车域控制器，汽车线性控制，这三类产品的公司，未来二三年业绩比现在增长 300% 甚至 400%以上，我觉得问题不大。 我们以做锂电池的公司业绩爆发的过往经历可以看看， 锂电池的头部公司亿纬锂能2018年底的业绩是0.58元， 2021年底业绩 2.55元左右（复权，它送股过）， 三年时间业绩增长了 3.39倍，股价涨了 25倍。 锂电池的天赐材料 2018年底业绩是 0.005元（它几次送股复权利润）， 简直可以忽略不计了，2021年底业绩是 2.25元， 业绩增长 449倍， 股价涨了 28倍。
4、 从社会上智能自动驾驶汽车，即将进入火爆大卖的临界点；从锂电池过往三年业绩爆发的经历和它们股价炒作的经历看， 前车不忘后事之师， 我有理由相信， 《智能自动驾驶汽车产业链板块》业绩会在今年三四季度大爆发， 明年业绩会超速增长， 后年更会继续保持超速增长。 那么这个板块怎么可能不替代目前的热门的锂电池和光伏板块，成为未来半年，未来一年，两年，股市整体涨幅最大的板块呢 ？ 没有之一 ！ 前天百度公布发布的量产新无人驾驶车，采用八颗激光雷达的事实，使得我非常看好激光雷达的上市公司，也非常看好做汽车大脑 ---- 域控制器的龙头上市公司， 做线性控制的公司也较看好。 当然涨高了不要再去追了，找找这三大细分领域里低估值的个股去挖掘一下，定会让你未来二年里收获颇丰。
【百度推出带可拆卸方向盘的 Apollo RT6 Level 4 自动驾驶出租车】百度公司副总裁李振宇表示，经过 3200 万公里的测试，这辆车的驾驶能力与拥有 20 年驾驶经验的人一样好。从头开始设计的 RT6 将于明年与该公司的叫车服务 Apollo Go 一起作为自动驾驶出租车投入使用。百度表示，Apollo RT6 总共有 38 个传感器，有助于在各个方面获得准确的远程检测。
乘车服务将通过百度的自动驾驶出租车服务 Apollo Go 运行，该服务自 2020 年开始运营。该服务已在中国 10 个城市服务了超过 100 万份订单，百度表示已获得在无人驾驶的情况下运营自动驾驶出租车的许可证。
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【省交通运输厅与百度智行座谈交流】近日，省交通运输厅副厅长司家军会见百度智行总经理兼百度智能驾驶事业群解决方案总经理聂育仁一行，双方就智能交通等内容进行深入交流。
聂育仁表示，百度作为国内最早布局自动驾驶领域的企业,一直通过技术赋能,带动中国自动驾驶以及智能交通产业发展，希望参与山东交通运输智慧化发展工作。司家军对百度公司在智能交通领域的工作给予了充分肯定，表示当前山东交通运输正在智能交通建设领域进行高起点谋划，双方合作空间巨大，希望百度积极参与到山东交通智慧化发展中来，推动交通运输行业转型升级和高质量发展。
聂育仁表示，百度作为国内最早布局自动驾驶领域的企业,一直通过技术赋能,带动中国自动驾驶以及智能交通产业发展，希望参与山东交通运输智慧化发展工作。司家军对百度公司在智能交通领域的工作给予了充分肯定，表示当前山东交通运输正在智能交通建设领域进行高起点谋划，双方合作空间巨大，希望百度积极参与到山东交通智慧化发展中来，推动交通运输行业转型升级和高质量发展。
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