尼康Z 24-70mm f/2.8 S、Z 50mm f/1.2 S、Z MC 105mm f/2.8 VR S等多款镜头固件更新：
1、添加了对手动对焦期间线性对焦环旋转的支持:当照相机[自定义设定菜单]中的[对焦环旋转范围]*选为[非线性]以外的选项时,无论旋转速度如何,旋转环所选的量会从最近距离至无穷远进行对焦。
2、在相机[自定义设定菜单]中添加了对[切换对焦/控制环作用]*的支持。

【莱宝高科车载触摸屏直接供货德赛西威、伟世通等Tier1厂商】近日莱宝高科发布的投资者关系活动记录表内容显示，莱宝高科的车载触摸屏产品的直接客户为德赛西威、伟世通等汽车总成一级（Tier1）厂商，通过该等客户将车载触摸屏等汽车零部件组装加工成汽车总成后，最终交付应用至包括上汽通用、上汽大众、丰田、本田、广汽、长安福特、东风悦达起亚、比亚迪、长安、吉利（含其子品牌领克）、长城等大多数国内及合资品牌的汽车整车厂商。

针对今年的触摸屏市场行情，莱宝高科认为受全球经济下行压力、通货膨胀、消费者购买消费需求下降等综合因素影响，今年上半年，全球笔记本电脑、汽车等终端整机产品市场需求同比去年同期有所下降，相应对公司主导产品——笔记本电脑用触摸屏市场需求造成一定的不利影响，并对车载触摸屏需求同样带来一定的不利影响，公司采取积极措施适应市场需求变化，在满足客户的产品订单交付需求的基础上，努力降低相应的不利影响。

面对2022年下半年的市场，莱宝高科表示随着汽车芯片等产业链关键物料供应逐步缓解，国家日益加大对汽车等产品的消费优惠扶持力度，全球通货膨胀有望逐步得到缓解，全球触控笔记本电脑需求有望在逐步消化库存后恢复进入正常的需求增长，新能源汽车的产销量持续快速增长有望带动全球车载触摸屏的需求相应增长，公司会积极适应市场需求变化，努力抓住市场可能带来的有利时机，努力实现主营业务平稳健康发展。

此外，公司会进一步加大采用自制柔性金属网格结构电容式触摸屏（SFM）制成的GMF结构电容式触摸屏产品在商用笔记本电脑等领域的市场推广力度，努力培育出新的业务增长点；另外，公司上半年已适时适度扩充了车载触摸屏的产能，其中包括车载双联屏产品，今年下半年会进一步加大车载触摸屏的海内外市场开发力度，力争车载触摸屏市场持续增长。

在笔记本和车载触摸屏的产品发展方向上，莱宝高科表示车载触摸屏除满足基本的触控灵敏要求外，更注重安全性和可靠性，不追求轻薄化、无需搭配高画质显示屏、低功耗等性能要求，相应对外观造型与汽车造型的完全匹配性（平面、曲面、3D曲面等外观要求）、更宽的温度适应范围、抗震动、使用寿命（一般要求10年以上）等安全性、可靠性指标提出更严格的要求。

而笔记本电脑属于强调商务办公功能和娱乐功能并重的消费类电子产品，笔记本电脑用触摸屏相应追求更轻、更薄、要搭配高画质显示屏（窄边框、高分辨率、高色彩饱和度、高刷新率等）、低功耗、支持手写笔操作（大部分笔电产品均有此要求）等性能要求。

针对不同的触摸屏技术路线，莱宝高科认为触摸屏产品的技术路线主要包括嵌入式和外挂式两大类型，其中嵌入式结构包括oncell（外嵌式）和incell（内嵌式）两种结构的车载触控显示屏，外挂式结构包括G-G（玻璃-玻璃）结构、OGS结构、OGM结构、GF（玻璃-薄膜）结构等。

其中车载触摸屏目前以G-G和OGS等外挂式结构为主要技术路线，但面临InCell结构日益提升的市场渗透率威胁。

而笔记本电脑则鉴于嵌入式结构（InCell/On Cell）触摸屏对FullHD以上分辨率显示屏的笔记本电脑手写笔操作和边缘触控性能存在一定缺陷，笔记本电脑用触摸屏目前以OGM和GF2等外挂式结构为主流技术路线。

外挂式触摸屏与内嵌式触摸屏的主要区别体现在物料成本的差异。采用外挂式结构的车载触控显示屏分别需要1颗触控驱动芯片和1颗显示驱动芯片，而嵌入式车载触控显示屏仅需1颗触控和显示共用的驱动芯片；此外，为降低成本，嵌入式车载触控显示屏可无需配置盖板玻璃并减少触控显示全贴合工序和物料，而外挂式车载触控显示屏在车载触摸屏与车载显示屏分别制作后，还需通过OCA等全贴合工艺制作而成。

此外，外挂式结构车载触摸屏的触控灵敏度、响应时间、边缘触控、抗干扰、可靠性等方面较嵌入式车载触控显示产品具有显著的性能优势，这些性能差异在笔记本电脑用触控显示全贴合产品已得到较为充分的体现。

据了解，莱宝高科自2018年下半年起开始切入车载触摸屏市场，2019-2021年车载触摸屏出货量持续快速增长。2022年4月起，受汽车行业需求放缓影响，公司车载触摸屏产品的市场需求同步有所下降；随着国家日益加大对汽车消费的优惠扶持力度、车载芯片等关键物料供应紧缺日益缓解、新能源汽车需求不断增长，2022年7月起，公司车载触摸屏产品需求逐步恢复正常，2022年8月需求逐步回升，2022年后续车载触摸屏产品需求有望保持持续增长。

莱宝高科表示公司看好车载触摸屏未来市场成长前景，将车载触摸屏定位为新的业务和利润增长点。在车载触摸屏技术方面，公司凭借自主设计开发的全球技术性能一流的一体黑工艺技术，已获得多家车载触摸屏客户的充分认可，并在此基础上持续研发出效果更佳的新一代一体黑工艺技术，并拓展应用至车载触摸屏、中高端触控笔记本电脑等产品。此外，公司2021年成功完成了高阶车载AR/AF开发、车载OGS一体黑仿真开发、3D曲面丝印工艺、曲面贴合工艺等车载触摸屏技术开发，2022年持续开发AR/AG/AF光学功能膜层集成设计及制作等技术，不断强化提升公司在车载触摸屏的核心技术竞争力。

与行业内竞争对手相比，公司发展车载触摸屏具有全产业链竞争优势，拥有2D/3D盖板玻璃、触控Sensor、光学功能膜层（AR、AG、AF、一体黑）、贴合、触控显示全贴合，拥有行业全球一流的一体黑制作工艺效果，完整的贴合工艺（OCA贴合、水胶贴合等，平面/3D曲面贴合、双联屏贴合等）。

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支持同花顺、通达信中债各期限中短期票据信用利差较上日多数小幅收窄。其中，1年期中短期票据中，AAA级信用利差走阔2.23个基点至31.71BP；AA级信用利差走阔2.23个基点至43.46BP；AA级信用利差走阔4.23个基点至58.46BP。3年期中短期票据中，AAA级信用利差收窄1.5个基点至21.19BP；AA+级信用利差收窄0.5个基点至42.04BP；AA级信用利差收窄1.5个基点至66.04BP。5年期中短期票据中，AAA级信用利差收窄0.04个基点至35.87BP；AA+级信用利差收窄0.03个基点至58.79BP；AA级信用利差收窄0.03个基点至109.79BP。