【德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统详解】
（德威国VI发动机+明恒动力DH45双电机功率分流混动系统）
双碳目标下，商用车新能源转型是大势所趋，混合动力技术能适应商用车多用途多场景的使用特性，技术成熟具备市场应用前景，是传统商用车动力系统升级和实现商用车双碳目标在未来很长一段时间内性价比最高、最接地气的选择。
德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统由云内动力德威D20/D25国Ⅵ柴油版发动机、G20汽油版发动机与明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统组成，相比于传统燃油车，能上绿牌，在实现自动挡的基础上，具有更高动力、更低能耗和更广路权，能有效解决纯电车型带来的续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。
从传统能源转换到新能源赛道，动力系统是卡友最关注的核心问题，今天为大家做一个详细解读。
德威“双擎”混动系统采用输入功率分流强混技术
目前主流的混动技术方案一共有三种，分别是串联、并联和混联。混动车型做好动力链优化匹配与传统能源车型有很大不同，这就需要专业的人做专业的事。搭载德威双擎混动系统车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置（Power Split Device）分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。“双擎”携手可实现功率按需智能分配，具备自动启停、驻车发电、制动能量回收等功能，混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保远胜于传统燃油车的动力性，动力性更强，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。
云内德威D20/D25柴油机版发动机相信很多轻卡用户十分熟悉，久经市场考验，在动力、油耗、可靠性方面有良好的口碑基础，行业领先的轻量化水平也非常适合混动轻卡对低自重的要求，云内德威G20汽油版发动机是国内首款专门针对商用车使用工况开发的商用车版汽油机。为了适应混动系统特性，云内德威D20/D25/G20混动专用发动机还进行了针对性开发优化，能更好的适应混动系统的要求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统，采用完全正向的车规级动力总成开发流程，完全自主开发，拥有一百多项专利专有技术，国内首个将功率分流技术集合扁线油冷发卡电机应用在商用车领域的正式量产产品，其特点为E-CVT无极变速，自适应适时调整速比，高速油冷电机效率高高达95%以上、体积小、温升低、噪音小。变速箱经过等效实际路谱60万公里台架稳态和动态循环耐久试验，可靠性极高。电机系统与变速箱机械系统高度一体化集成，全铝箱体变速箱重量仅110Kg，能满足整车轻量化需求，发电电机持续功率40kw，峰值70kw,驱动电机持续功率65kw，峰值达125kw，完全能满足整车纯电行驶需求。同时，在混动模式下的整车满载零到百公里加速小于18.5秒，远超传统燃油车平均30秒左右的水平，爬坡度达到30%以上，动力水平远超传统同排量燃油车。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的双电机控制器（PEU）器件完全按照车规级要求开发，设计理念对标乘用车控制技术，EMC电子兼容性达到Class3严苛标准，产品稳定性更高，内部集成DC/DC并可选配12V/ 2KW 、24V/ 3.5KW两路高压分线，结合电池包两路高压分线，从整车系统层面考虑更全面，4路高压分线可满足整车其他高压附件取电需求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的混动控制器（HBU）软硬件完全自主开发生产，供货保障及后续产品升级迭代自主可控。硬件开发严格按照汽车零部件要求进行选型，深度集成减少了混合动力系统部件，降低了系统成本，并严格按照国标、欧标等进行完整的DVP验证和可靠性测试，信息交互更可靠高效。软件基于V模型AUTOSAR架构规范化、标准化、模块化、平台化开发，系统稳定可靠，时时环境监控，时时计算数据，实现不同应用场景能量最优。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的首款电池，是搭载了电量为17.5度的三元锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达67公里，未来还将搭载电量为15.5度电的磷酸铁锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达60公里，搭配80L油箱，单次续航按城区、城郊工况使用续航里程可接近1000公里，考虑到部分高速公路路况场景下的综合工况也可达到800公里以上，即使是冷藏车也无续航焦虑。
性能提升的同时能实现省钱、省力、省心
性能提升：
在轻卡最常行驶的城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的先天劣势。明恒德威混动系统可在车辆起步时直接电机纯电驱动，在路况较好或者高速行驶时智能切换成混动模式，发动机及电机共同提供动力，既保证了整车的动力需求，又保证了发动机只在经济转速区间做功，动力显著提升的同时节油效果明显提升。同时，混动变速箱中的双电机，还能根据真实路况和驾驶者操作意图，随时给车轮提供动力，减轻发动机负担，相比于传统燃油车，有电机加持的混动系统动力更强，2.0排量柴油机混合动力系统可以媲美2.5排量柴油机动力水平。由于电机反应比发动机更灵敏，具有更快的起步加速能力，电机扭矩起步即峰值，同时还无噪音、抖动，驾驶感受比燃油车更胜一筹。日常行驶中，两个电机可以直接进行动力输出，双电机和发动机形成了一套组合拳，对比燃油车和纯电车的一个拳头打天下，混动车型动力水平当然更好。明恒混动系统车型与传统车相比：加速性提升38%，燃油经济性提升25%以上。
省钱：
今年以来油价持续高涨，虽然近期有所回落，但将近9元每升的价格还是让多数卡友觉得压力山大。明恒混动系统轻卡满载（4.5T）城市工况百公里油耗7.2升，城郊工况百公里油耗8.2升，C-WTVC综合工况百公里油耗8.9升，使用成本仅0.68元/公里，较同级燃油车使用成本降低近30%（使用省钱）。插电混车型能上新能源绿牌，享受相关新能源路权及购置税减免政策（购车省钱）。与纯电动车相比，不仅具有购车成本低及无里程焦虑的优势，而且无电池衰减担忧，整车残余价值更高（折损率低）。
省力：
明恒德威动力DH45混动变速箱采用E-CVT无极变速，实现自动挡驾驶，能让左脚和右手完全解放，在降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。自适应适时调整速比，不会出现卡顿和拖挡情况。同时具备怠速和等红绿灯自动启停功能，对于跑长途和红绿灯多的城配卡友来说，在减少疲劳驾驶，预防职业病方面有不小意义。混动系统自带智能自动防溜坡功能，且低速电机扭矩大，叠加发动机动力，对于新手司机重载坡道等特殊路段不再是恐惧。
省心：
明恒德威动力DH45混动轻卡和纯电轻卡比较，能做到冬季取暖无忧、夏季制冷无虑，超长续航里程，电池衰减无忧，使用省心，同时与云内德威动力售后网络共享，提供动力系统总成一站式售后服务平台，售后省心。
据悉，搭载德威双擎混动系统的江淮“新能1号”混动版轻卡已于7月15日正式发布上市。绿牌带来的路权优势、购置税补贴、相比传统燃油车节省30%燃油的超低使用成本这些综合因素，这款车将具有非常大的竞争力。
在行业不景气的当下，这样一款降本增效的好车，绝对值得拥有。
（德威国VI发动机+明恒动力DH45双电机功率分流混动系统）
双碳目标下，商用车新能源转型是大势所趋，混合动力技术能适应商用车多用途多场景的使用特性，技术成熟具备市场应用前景，是传统商用车动力系统升级和实现商用车双碳目标在未来很长一段时间内性价比最高、最接地气的选择。
德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统由云内动力德威D20/D25国Ⅵ柴油版发动机、G20汽油版发动机与明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统组成，相比于传统燃油车，能上绿牌，在实现自动挡的基础上，具有更高动力、更低能耗和更广路权，能有效解决纯电车型带来的续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。
从传统能源转换到新能源赛道，动力系统是卡友最关注的核心问题，今天为大家做一个详细解读。
德威“双擎”混动系统采用输入功率分流强混技术
目前主流的混动技术方案一共有三种，分别是串联、并联和混联。混动车型做好动力链优化匹配与传统能源车型有很大不同，这就需要专业的人做专业的事。搭载德威双擎混动系统车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置（Power Split Device）分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。“双擎”携手可实现功率按需智能分配，具备自动启停、驻车发电、制动能量回收等功能，混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保远胜于传统燃油车的动力性，动力性更强，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。
云内德威D20/D25柴油机版发动机相信很多轻卡用户十分熟悉，久经市场考验，在动力、油耗、可靠性方面有良好的口碑基础，行业领先的轻量化水平也非常适合混动轻卡对低自重的要求，云内德威G20汽油版发动机是国内首款专门针对商用车使用工况开发的商用车版汽油机。为了适应混动系统特性，云内德威D20/D25/G20混动专用发动机还进行了针对性开发优化，能更好的适应混动系统的要求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统，采用完全正向的车规级动力总成开发流程，完全自主开发，拥有一百多项专利专有技术，国内首个将功率分流技术集合扁线油冷发卡电机应用在商用车领域的正式量产产品，其特点为E-CVT无极变速，自适应适时调整速比，高速油冷电机效率高高达95%以上、体积小、温升低、噪音小。变速箱经过等效实际路谱60万公里台架稳态和动态循环耐久试验，可靠性极高。电机系统与变速箱机械系统高度一体化集成，全铝箱体变速箱重量仅110Kg，能满足整车轻量化需求，发电电机持续功率40kw，峰值70kw,驱动电机持续功率65kw，峰值达125kw，完全能满足整车纯电行驶需求。同时，在混动模式下的整车满载零到百公里加速小于18.5秒，远超传统燃油车平均30秒左右的水平，爬坡度达到30%以上，动力水平远超传统同排量燃油车。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的双电机控制器（PEU）器件完全按照车规级要求开发，设计理念对标乘用车控制技术，EMC电子兼容性达到Class3严苛标准，产品稳定性更高，内部集成DC/DC并可选配12V/ 2KW 、24V/ 3.5KW两路高压分线，结合电池包两路高压分线，从整车系统层面考虑更全面，4路高压分线可满足整车其他高压附件取电需求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的混动控制器（HBU）软硬件完全自主开发生产，供货保障及后续产品升级迭代自主可控。硬件开发严格按照汽车零部件要求进行选型，深度集成减少了混合动力系统部件，降低了系统成本，并严格按照国标、欧标等进行完整的DVP验证和可靠性测试，信息交互更可靠高效。软件基于V模型AUTOSAR架构规范化、标准化、模块化、平台化开发，系统稳定可靠，时时环境监控，时时计算数据，实现不同应用场景能量最优。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的首款电池，是搭载了电量为17.5度的三元锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达67公里，未来还将搭载电量为15.5度电的磷酸铁锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达60公里，搭配80L油箱，单次续航按城区、城郊工况使用续航里程可接近1000公里，考虑到部分高速公路路况场景下的综合工况也可达到800公里以上，即使是冷藏车也无续航焦虑。
性能提升的同时能实现省钱、省力、省心
性能提升：
在轻卡最常行驶的城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的先天劣势。明恒德威混动系统可在车辆起步时直接电机纯电驱动，在路况较好或者高速行驶时智能切换成混动模式，发动机及电机共同提供动力，既保证了整车的动力需求，又保证了发动机只在经济转速区间做功，动力显著提升的同时节油效果明显提升。同时，混动变速箱中的双电机，还能根据真实路况和驾驶者操作意图，随时给车轮提供动力，减轻发动机负担，相比于传统燃油车，有电机加持的混动系统动力更强，2.0排量柴油机混合动力系统可以媲美2.5排量柴油机动力水平。由于电机反应比发动机更灵敏，具有更快的起步加速能力，电机扭矩起步即峰值，同时还无噪音、抖动，驾驶感受比燃油车更胜一筹。日常行驶中，两个电机可以直接进行动力输出，双电机和发动机形成了一套组合拳，对比燃油车和纯电车的一个拳头打天下，混动车型动力水平当然更好。明恒混动系统车型与传统车相比：加速性提升38%，燃油经济性提升25%以上。
省钱：
今年以来油价持续高涨，虽然近期有所回落，但将近9元每升的价格还是让多数卡友觉得压力山大。明恒混动系统轻卡满载（4.5T）城市工况百公里油耗7.2升，城郊工况百公里油耗8.2升，C-WTVC综合工况百公里油耗8.9升，使用成本仅0.68元/公里，较同级燃油车使用成本降低近30%（使用省钱）。插电混车型能上新能源绿牌，享受相关新能源路权及购置税减免政策（购车省钱）。与纯电动车相比，不仅具有购车成本低及无里程焦虑的优势，而且无电池衰减担忧，整车残余价值更高（折损率低）。
省力：
明恒德威动力DH45混动变速箱采用E-CVT无极变速，实现自动挡驾驶，能让左脚和右手完全解放，在降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。自适应适时调整速比，不会出现卡顿和拖挡情况。同时具备怠速和等红绿灯自动启停功能，对于跑长途和红绿灯多的城配卡友来说，在减少疲劳驾驶，预防职业病方面有不小意义。混动系统自带智能自动防溜坡功能，且低速电机扭矩大，叠加发动机动力，对于新手司机重载坡道等特殊路段不再是恐惧。
省心：
明恒德威动力DH45混动轻卡和纯电轻卡比较，能做到冬季取暖无忧、夏季制冷无虑，超长续航里程，电池衰减无忧，使用省心，同时与云内德威动力售后网络共享，提供动力系统总成一站式售后服务平台，售后省心。
据悉，搭载德威双擎混动系统的江淮“新能1号”混动版轻卡已于7月15日正式发布上市。绿牌带来的路权优势、购置税补贴、相比传统燃油车节省30%燃油的超低使用成本这些综合因素，这款车将具有非常大的竞争力。
在行业不景气的当下，这样一款降本增效的好车，绝对值得拥有。
#历史上的今日#
1944年７ 月 １ ４ 日 会 见 中 外 记 者 西 北 参 观 团 成 员 ， 美 联 社 、 英 国 《 曼 彻 斯 特 卫 报 》 、 美 国 《 基 督 教 科 学 箴 言 报 》 记 者 斯 坦 因 ， 回 答 他 提 出 的 问 题 ， 会 见 从 下 午 三 时 持 续 到 十 五 日 凌 晨 三 时 。 关 于 中 国 共 产 党 所 信 仰 的 马 克 思 主 义 的 政 治 思 想 方 法 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 各 国 的 共 产 党 只 有 一 件 共 同 的 东 西 ， 那 就 是 马 克 思 主 义 的 政 治 思 想 方 法 。 中 国 共 产 党 特 别 需 要 严 格 地 把 共 产主 义观 察 、 研 究 、 解 决 社 会 问 题 的 方 法 ， 和 新 民 主 主 义 的 实 际 政 策 相 区 别 。 没 有 共 产 主 义 的 思 想 方 法 ， 我 们 将 不 能 指 导 中 国 社 会 革 命 的 民 主 阶 段 ； 没 有 新 民 主 主 义 政 治 制 度 ， 我 们 就 不 能 把 共 产 主 义 哲 学 正 确 地 适 用 于 中 国 社 会 。 中 国 现 在 所 需 要 的 是 民 主 ， 不 是 社 会 主 义 。 关 于 什 么 是 新 民 主 主 义 的 主 要 社 会 经 济 内 容 的 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 新 民 主 主 义 的 中 心 经 济 特 点 是 土 地 革 命 ， 就 是 在 当 前 ， 对 日 作 战 是 我 们 的 主 要 任 务 时 ， 也 是 如 此 。 农 民 是 我 们 战 争 努 力 的 基 础 。将 来 的 新 民 主 主 义 不 能 建 立 在 分 散 的 落 后 的 农 业 经 济 基 础 上 。 中 国 社 会 的 发 展 主 要 地 要 依 靠 工 业 的 发 展 ， 因 此 ， 工 业 必 须 是 新 民 主 主 义 的 主 要 基 础 。 只 有 工 业 社 会 才 能 成 为 完 全 民 主 的 社 会 。 但 是 为 了 发 展 工 业 ， 土 地 问 题 必 须 首 先 解 决 。 关 于 中 国 共 产 党 的 土 地 革 命 政 策 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 在 抗 日 战 争 时 期 ， 我 们 实 行 减 租 减 息 政 策 ， 我 们 的 减 租 政 策 （ 不 是 土 地 没 收 ） 具 有 两 重 利 益 ， 一 方 面 改 善 农 民 生 活 ， 一 方 面 吸 引 地 主 留 在 乡 村 ， 参 加 抗 日 战 争 。 关 于 中 国 共 产 党 战 后 对 中 国 工 商 业 资 本 采 取 的 态 度 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 中 国 的 私 人 资 本 及 外 国 的 私 人 资 本 ， 在 战 后 都 必 须 给 以 宽 大 的 机 会 ， 以 便 扩 大 发 展 ， 因 为 中 国 需 要 发 展 工 业 。 在 战 后 中 国 与 世 界 的 商 业 关 系 上 ， 我 们 要 以 与 一 切 国 家 自 由 平 等 的 贸 易 政 策 来 代 替 日 本 把 中 国 做 为 殖 民 地 的 政 策 。 铁 路 、 矿 山 等 等 能 够 操 纵 国 民 经 济 的 主 要 产 业 ， 最 好 由 国 家 经 营 ， 其 他 工 业 必 须 由 私 人 资 本 来 发 展 。 为 了 利 用 我 们 在 手 工 业 及 农 村 小 规 模 工 场 手 工 业 方 面 巨 大 的 潜 力 ， 我 们 必 须 依 靠 强 大 的 民 主 的 合 作 社 。 关 于 共 产 党 如 何 注 意 听 取 群 众 意 见 的 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 这 是 重 要 的 一 点 。 假 若 一 个 党 的领 --袖 人 物 真 是 为 广 大 人 民 的 利 益 而 工 作 ， 忠 实 地 为 此 而 努 力 着 ， 他 们 就 有 听 取 人 民 群 众 意 见 的 许 多 机 会 。 经 过 乡 、 镇 、 区 、 县 的 人 民 会 议 ， 经 过 党 员 和 各 阶 层 人 民 的 交 谈 ， 经 过 其 他 的 会 议 、 报 纸 和 人 民 的 来 信 ， 我 们 能 够 而 且 常 常 发 现 群 众 的 真 正 的 意 见 。 关 于 “ 中 国 第 一 ” 还 是 “ 共 产 党 第 一 ” 的 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 没 有 中 国 ， 就 没 有 中 国 共 产 党 。 你 提 的 问 题 等 于 是 问 是 先 有 孩 子 还 是 先 有 父 亲 ， 这 不 是 一 个 理 论 问 题 ， 而 是 一 个 实 际 问 题 。 我 们 相 信 马 克 思 主 义 是 正 确 的 思 想 方 法 ， 并 不 是 说 我 们 就 忽 略 了 中 国 文 化 遗 产 及 非 马 克 思 主 义 的 思 想 的 价 值 。 接 受 中 国 古 代 思 想 或 外 国 思 想 ， 并 不 是 无 条 件 地 接 受 过 来 ， 它 们 必 须 和 中 国 实 际 情 形 结 合 ， 根 据 实 际 情 形 而 实 行 。 我 们 的 态 度 是 批 判 地 接 受 中 国 历 史 遗 产 和 外 国 思 想 ， 盲 目 地 接 受 和 盲 目 地 拒 绝 ， 我 们 都 反 对 。 我 们 中 国 人 必 须 以 自 己 的 头 脑 来 思 想 ， 并 决 定 什 么 东 西 能 在 中 国 土 地 上 生 长 起 来。
1944年７ 月 １ ４ 日 会 见 中 外 记 者 西 北 参 观 团 成 员 ， 美 联 社 、 英 国 《 曼 彻 斯 特 卫 报 》 、 美 国 《 基 督 教 科 学 箴 言 报 》 记 者 斯 坦 因 ， 回 答 他 提 出 的 问 题 ， 会 见 从 下 午 三 时 持 续 到 十 五 日 凌 晨 三 时 。 关 于 中 国 共 产 党 所 信 仰 的 马 克 思 主 义 的 政 治 思 想 方 法 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 各 国 的 共 产 党 只 有 一 件 共 同 的 东 西 ， 那 就 是 马 克 思 主 义 的 政 治 思 想 方 法 。 中 国 共 产 党 特 别 需 要 严 格 地 把 共 产主 义观 察 、 研 究 、 解 决 社 会 问 题 的 方 法 ， 和 新 民 主 主 义 的 实 际 政 策 相 区 别 。 没 有 共 产 主 义 的 思 想 方 法 ， 我 们 将 不 能 指 导 中 国 社 会 革 命 的 民 主 阶 段 ； 没 有 新 民 主 主 义 政 治 制 度 ， 我 们 就 不 能 把 共 产 主 义 哲 学 正 确 地 适 用 于 中 国 社 会 。 中 国 现 在 所 需 要 的 是 民 主 ， 不 是 社 会 主 义 。 关 于 什 么 是 新 民 主 主 义 的 主 要 社 会 经 济 内 容 的 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 新 民 主 主 义 的 中 心 经 济 特 点 是 土 地 革 命 ， 就 是 在 当 前 ， 对 日 作 战 是 我 们 的 主 要 任 务 时 ， 也 是 如 此 。 农 民 是 我 们 战 争 努 力 的 基 础 。将 来 的 新 民 主 主 义 不 能 建 立 在 分 散 的 落 后 的 农 业 经 济 基 础 上 。 中 国 社 会 的 发 展 主 要 地 要 依 靠 工 业 的 发 展 ， 因 此 ， 工 业 必 须 是 新 民 主 主 义 的 主 要 基 础 。 只 有 工 业 社 会 才 能 成 为 完 全 民 主 的 社 会 。 但 是 为 了 发 展 工 业 ， 土 地 问 题 必 须 首 先 解 决 。 关 于 中 国 共 产 党 的 土 地 革 命 政 策 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 在 抗 日 战 争 时 期 ， 我 们 实 行 减 租 减 息 政 策 ， 我 们 的 减 租 政 策 （ 不 是 土 地 没 收 ） 具 有 两 重 利 益 ， 一 方 面 改 善 农 民 生 活 ， 一 方 面 吸 引 地 主 留 在 乡 村 ， 参 加 抗 日 战 争 。 关 于 中 国 共 产 党 战 后 对 中 国 工 商 业 资 本 采 取 的 态 度 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 中 国 的 私 人 资 本 及 外 国 的 私 人 资 本 ， 在 战 后 都 必 须 给 以 宽 大 的 机 会 ， 以 便 扩 大 发 展 ， 因 为 中 国 需 要 发 展 工 业 。 在 战 后 中 国 与 世 界 的 商 业 关 系 上 ， 我 们 要 以 与 一 切 国 家 自 由 平 等 的 贸 易 政 策 来 代 替 日 本 把 中 国 做 为 殖 民 地 的 政 策 。 铁 路 、 矿 山 等 等 能 够 操 纵 国 民 经 济 的 主 要 产 业 ， 最 好 由 国 家 经 营 ， 其 他 工 业 必 须 由 私 人 资 本 来 发 展 。 为 了 利 用 我 们 在 手 工 业 及 农 村 小 规 模 工 场 手 工 业 方 面 巨 大 的 潜 力 ， 我 们 必 须 依 靠 强 大 的 民 主 的 合 作 社 。 关 于 共 产 党 如 何 注 意 听 取 群 众 意 见 的 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 这 是 重 要 的 一 点 。 假 若 一 个 党 的领 --袖 人 物 真 是 为 广 大 人 民 的 利 益 而 工 作 ， 忠 实 地 为 此 而 努 力 着 ， 他 们 就 有 听 取 人 民 群 众 意 见 的 许 多 机 会 。 经 过 乡 、 镇 、 区 、 县 的 人 民 会 议 ， 经 过 党 员 和 各 阶 层 人 民 的 交 谈 ， 经 过 其 他 的 会 议 、 报 纸 和 人 民 的 来 信 ， 我 们 能 够 而 且 常 常 发 现 群 众 的 真 正 的 意 见 。 关 于 “ 中 国 第 一 ” 还 是 “ 共 产 党 第 一 ” 的 问 题 ， 毛 泽 东 说 ： 没 有 中 国 ， 就 没 有 中 国 共 产 党 。 你 提 的 问 题 等 于 是 问 是 先 有 孩 子 还 是 先 有 父 亲 ， 这 不 是 一 个 理 论 问 题 ， 而 是 一 个 实 际 问 题 。 我 们 相 信 马 克 思 主 义 是 正 确 的 思 想 方 法 ， 并 不 是 说 我 们 就 忽 略 了 中 国 文 化 遗 产 及 非 马 克 思 主 义 的 思 想 的 价 值 。 接 受 中 国 古 代 思 想 或 外 国 思 想 ， 并 不 是 无 条 件 地 接 受 过 来 ， 它 们 必 须 和 中 国 实 际 情 形 结 合 ， 根 据 实 际 情 形 而 实 行 。 我 们 的 态 度 是 批 判 地 接 受 中 国 历 史 遗 产 和 外 国 思 想 ， 盲 目 地 接 受 和 盲 目 地 拒 绝 ， 我 们 都 反 对 。 我 们 中 国 人 必 须 以 自 己 的 头 脑 来 思 想 ， 并 决 定 什 么 东 西 能 在 中 国 土 地 上 生 长 起 来。
西江月·梅 （宋 苏轼）
玉骨那愁瘴雾，冰肌自有仙风。海仙时遣探芳丛，倒挂绿毛幺凤。
素面常嫌粉涴，洗妆不褪唇红。高情已逐晓云空，不与梨花同梦。
玉骨：《冷斋夜话·卷十·岭外梅花》引此词作「玉质」。
瘴雾：宋·庄季裕《鸡肋编·卷下》引此词作「烟瘴」。
「冰肌自有仙风」句：傅子立注：「《庄子》：『藐姑射之山，有神人焉，肌肤若冰雪。』」刘尚荣按：「引自《庄子·卷一·〈内篇·逍遥游〉》。」冰肌，《鸡肋编·卷下》、《冷斋夜话·卷十·岭外梅花》、元延祐本、龙本作「冰姿」；仙风，《冷斋夜话·卷十·岭外梅花》引此词作「山风」。
绿毛幺凤：龙榆生笺引《鸡肋编·卷下》：「东坡在惠州作梅词云云，广南有绿羽丹觜禽，其大如雀，状类鹦鹉，栖集皆倒悬于枝上，土人呼为『倒挂子』。而梅花叶四周皆红，故有『洗妆』之句。二事皆北人所未知者。」又引《古今词话》：「幺凤，惠州梅花上珍禽，名『倒挂子』，似绿毛凤而小，其矢亦香，俗人蓄之帐中。东坡《西江月》云『倒挂绿毛幺凤』是也。」
「素面常嫌粉涴（wò）」句：傅子立注：「《杨妃外传》：『虢国夫人，贵妃之女兄也。不施妆，自炫美艳。常素面朝天。时杜甫有诗云：「虢国夫人承主恩，平明上马入宫门，却嫌脂粉污颜色，淡扫蛾眉朝至尊。」』」刘尚荣按：「《杨太真外传》引此诗题作者为张承吉。又，《全唐诗·卷五百十一·张承吉〈集灵台二首之二〉》，即此诗，诗题下注云：『此篇一作杜子美诗。』《全唐诗·卷二百三十四·杜子美〈虢国夫人〉诗》亦此诗，题注：『一作张承吉。』」常，明吴讷钞本、《苏长公二妙集》本、毛本作「翻」，元延祐本注「一作『翻』」；涴，《鸡肋编·卷下》作「污」。
不褪：《鸡肋编·卷下》、《苏长公二妙集》本、毛本作「不退」。
唇红：龙榆生笺引《冷斋夜话·卷十·岭外梅花》：「岭外梅花与中国异，其花几类桃花之色，而唇红香著。」
已逐晓云空：《鸡肋编·卷下》作「易逐海云空」。
梨花同梦：傅子立注：「公自跋云：『诗人王昌龄梦中作梅花诗。南海有珍禽，名倒挂子，绿毛，如鹦鹉而小。惠州多梅花，故作此词。』《诗话》云：『王昌龄《梅》诗曰：「落落寞寞路不分，梦中唤作梨花云。」』方知公引用此诗。」刘尚荣按：「《东坡後集·卷四·松风亭下梅花盛开》下《再用前韵》诗自注：『岭南珍禽有倒挂子，绿毛红喙，如鹦鹉而小，自海东来，非尘埃间物也。』傅注或本于此。傅注采自宋王勉夫撰《野客丛书·卷六·东坡〈梅〉词》，又见《高斋诗话》，《苕溪渔隐丛话·前集卷四十一》转引之。又，张子贤《墨庄漫录·卷六》、龚养正《芥隐笔记》皆谓『梦中唤作梨花云』诗作者为王仲初。又，《全唐诗》中王龙标、卷内均无此诗。」
这首词明为咏梅，暗为悼亡，是东坡为悼念毅然随自己贬谪岭南惠州的侍妾朝雲而作。词中所描写的惠州梅花，实为朝雲美丽的姿容和高洁的人品的化身。
词的上阕写惠州梅花的风姿、神韵。起首两句，突兀而起，说惠州的梅花生长在瘴疠之乡，却不怕瘴气的侵袭，是因这它有冰雪般的肌体、神仙般的风致。接下来两句说它的仙姿艳态，引起了海仙的羡爱，海仙经常派遣使者来到花丛中探望；这个使者，原来是倒挂在树上的绿毛小鸟（状如幺凤）。以上数句，传神地勾勒出岭南梅花超尘脱俗的风韵。
下阕追写梅花的形貌。「素面翻嫌粉涴」，岭南梅天然洁白的容貌，是不屑于用铅粉来妆饰的；施了铅粉，反而掩盖了它的自然美容。岭南的梅花，花叶四周皆红，即使梅花谢了（洗妆），而梅叶仍有红色（不褪唇红），称得上是绚丽多姿，大可游目骋情。面对着这种美景的东坡，却另有怀抱：「高情已逐晓雲空，不与梨花同梦」。东坡慨叹爱梅的高尚情操已随着晓雲而成空无，已不再梦见梅花，不像王昌龄梦见梨花雲那样做同一类的梦了。句中「梨花」即「梨花雲」，「雲」字承前「晓雲」而来。晓与朝叠韵同义，这句里的「晓雲」，可以认为是朝雲的代称，透露出这首词的主旨所在。
这一首悼亡词是藉咏梅来抒发自己的哀伤之情的，写的是梅花，而且是惠州特产的梅花，却能很自然地绾合到朝雲身上来。上阕的前两句，赞赏惠州梅花的不畏瘴雾，实质上则是怀念朝雲对自己的深情。下阕的前两句，结合东坡《殢人娇·赠朝雲》一词看，明显也是写朝雲。再结合末两句来看，哀悼朝雲的用意，更加明朗。
这首咏梅词空灵蕴藉，言近旨远，给人以深深的遐思。词虽咏梅，实有寄托，其中蕴有对朝雲的一往情深和无限思恋。作者既以人拟花，又藉喻以花拟人，无论是写人还是写花都妙在得其神韵。张玉田《词源》论及咏物词时指出：「体物稍真，则拘而不畅；模写差远，则晦而不明。要须收纵联密，用事合题，一段意思，全在结句，斯为绝妙。」以这一标准来衡量此词，可以窥见其艺术技巧的精湛。
玉骨那愁瘴雾，冰肌自有仙风。海仙时遣探芳丛，倒挂绿毛幺凤。
素面常嫌粉涴，洗妆不褪唇红。高情已逐晓云空，不与梨花同梦。
玉骨：《冷斋夜话·卷十·岭外梅花》引此词作「玉质」。
瘴雾：宋·庄季裕《鸡肋编·卷下》引此词作「烟瘴」。
「冰肌自有仙风」句：傅子立注：「《庄子》：『藐姑射之山，有神人焉，肌肤若冰雪。』」刘尚荣按：「引自《庄子·卷一·〈内篇·逍遥游〉》。」冰肌，《鸡肋编·卷下》、《冷斋夜话·卷十·岭外梅花》、元延祐本、龙本作「冰姿」；仙风，《冷斋夜话·卷十·岭外梅花》引此词作「山风」。
绿毛幺凤：龙榆生笺引《鸡肋编·卷下》：「东坡在惠州作梅词云云，广南有绿羽丹觜禽，其大如雀，状类鹦鹉，栖集皆倒悬于枝上，土人呼为『倒挂子』。而梅花叶四周皆红，故有『洗妆』之句。二事皆北人所未知者。」又引《古今词话》：「幺凤，惠州梅花上珍禽，名『倒挂子』，似绿毛凤而小，其矢亦香，俗人蓄之帐中。东坡《西江月》云『倒挂绿毛幺凤』是也。」
「素面常嫌粉涴（wò）」句：傅子立注：「《杨妃外传》：『虢国夫人，贵妃之女兄也。不施妆，自炫美艳。常素面朝天。时杜甫有诗云：「虢国夫人承主恩，平明上马入宫门，却嫌脂粉污颜色，淡扫蛾眉朝至尊。」』」刘尚荣按：「《杨太真外传》引此诗题作者为张承吉。又，《全唐诗·卷五百十一·张承吉〈集灵台二首之二〉》，即此诗，诗题下注云：『此篇一作杜子美诗。』《全唐诗·卷二百三十四·杜子美〈虢国夫人〉诗》亦此诗，题注：『一作张承吉。』」常，明吴讷钞本、《苏长公二妙集》本、毛本作「翻」，元延祐本注「一作『翻』」；涴，《鸡肋编·卷下》作「污」。
不褪：《鸡肋编·卷下》、《苏长公二妙集》本、毛本作「不退」。
唇红：龙榆生笺引《冷斋夜话·卷十·岭外梅花》：「岭外梅花与中国异，其花几类桃花之色，而唇红香著。」
已逐晓云空：《鸡肋编·卷下》作「易逐海云空」。
梨花同梦：傅子立注：「公自跋云：『诗人王昌龄梦中作梅花诗。南海有珍禽，名倒挂子，绿毛，如鹦鹉而小。惠州多梅花，故作此词。』《诗话》云：『王昌龄《梅》诗曰：「落落寞寞路不分，梦中唤作梨花云。」』方知公引用此诗。」刘尚荣按：「《东坡後集·卷四·松风亭下梅花盛开》下《再用前韵》诗自注：『岭南珍禽有倒挂子，绿毛红喙，如鹦鹉而小，自海东来，非尘埃间物也。』傅注或本于此。傅注采自宋王勉夫撰《野客丛书·卷六·东坡〈梅〉词》，又见《高斋诗话》，《苕溪渔隐丛话·前集卷四十一》转引之。又，张子贤《墨庄漫录·卷六》、龚养正《芥隐笔记》皆谓『梦中唤作梨花云』诗作者为王仲初。又，《全唐诗》中王龙标、卷内均无此诗。」
这首词明为咏梅，暗为悼亡，是东坡为悼念毅然随自己贬谪岭南惠州的侍妾朝雲而作。词中所描写的惠州梅花，实为朝雲美丽的姿容和高洁的人品的化身。
词的上阕写惠州梅花的风姿、神韵。起首两句，突兀而起，说惠州的梅花生长在瘴疠之乡，却不怕瘴气的侵袭，是因这它有冰雪般的肌体、神仙般的风致。接下来两句说它的仙姿艳态，引起了海仙的羡爱，海仙经常派遣使者来到花丛中探望；这个使者，原来是倒挂在树上的绿毛小鸟（状如幺凤）。以上数句，传神地勾勒出岭南梅花超尘脱俗的风韵。
下阕追写梅花的形貌。「素面翻嫌粉涴」，岭南梅天然洁白的容貌，是不屑于用铅粉来妆饰的；施了铅粉，反而掩盖了它的自然美容。岭南的梅花，花叶四周皆红，即使梅花谢了（洗妆），而梅叶仍有红色（不褪唇红），称得上是绚丽多姿，大可游目骋情。面对着这种美景的东坡，却另有怀抱：「高情已逐晓雲空，不与梨花同梦」。东坡慨叹爱梅的高尚情操已随着晓雲而成空无，已不再梦见梅花，不像王昌龄梦见梨花雲那样做同一类的梦了。句中「梨花」即「梨花雲」，「雲」字承前「晓雲」而来。晓与朝叠韵同义，这句里的「晓雲」，可以认为是朝雲的代称，透露出这首词的主旨所在。
这一首悼亡词是藉咏梅来抒发自己的哀伤之情的，写的是梅花，而且是惠州特产的梅花，却能很自然地绾合到朝雲身上来。上阕的前两句，赞赏惠州梅花的不畏瘴雾，实质上则是怀念朝雲对自己的深情。下阕的前两句，结合东坡《殢人娇·赠朝雲》一词看，明显也是写朝雲。再结合末两句来看，哀悼朝雲的用意，更加明朗。
这首咏梅词空灵蕴藉，言近旨远，给人以深深的遐思。词虽咏梅，实有寄托，其中蕴有对朝雲的一往情深和无限思恋。作者既以人拟花，又藉喻以花拟人，无论是写人还是写花都妙在得其神韵。张玉田《词源》论及咏物词时指出：「体物稍真，则拘而不畅；模写差远，则晦而不明。要须收纵联密，用事合题，一段意思，全在结句，斯为绝妙。」以这一标准来衡量此词，可以窥见其艺术技巧的精湛。
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