#那些让你后悔的装修#
客厅：
地毯（长毛）真的没用，好难清理，掉任何残渣在上面我都会崩溃一下，还好买的不贵，买了一年之后直接扔了。（如果非要买地毯，建议买短毛的，越短毛越好清理，有知友建议买戴森的吸尘器，我没用过，据说很适合家里有地毯或长毛宠物的使用，大家可以量力购买。）
如果是布艺沙发，买个配色好一点的垫子还是有用的，不然清洗时候沙发套拆到怀疑人生啊。我买的垫子是这种编织的，好清洗，不缩水。
茶几我家买的火山石面的，表面虽然坑坑洼洼，但意外的很好清理，不像玻璃的会留水渍、实木怕磕碰、刷漆的不能放热锅、塑料不抗造。
电视我俩结婚一年基本一次没看过，后来给电视连了个光纤网络之后几乎天天用了，直接用电视看电影、综艺、回看电视节目。最重要的是还买了个xbox，配电视玩玩体感，使用率更高了。（xbox比较适合电视前可活动区域较大的家庭，如果地方较小好像是ps4之类的可以，switch也可以。）
客厅放了个宜家的脏衣篮，里面扔满了零食，看电视的时候就从里面翻翻翻，很爽。
宜家脏衣篮
厨房：
整体橱柜一定要好好设计隔断！！！！！划重点！！！！！太重要了，直接影响以后厨房到底能放多少东西。我就是没设计好导致现在特别后悔，老犹豫要不要重新改一下隔断。
橱柜隔断经验：1. 抽屉有深有浅搭配好，浅的配宜家收纳盘放餐具，深的放瓶瓶罐罐还可以放锅。2.想要洗碗机的提前计算好尺寸，在洗碗池附近留出一个洗碗机大小的柜子。3.想省钱的，计算好哪里放何种抽屉拉篮，自己买对应拉篮，师傅在给安装橱柜的时候拜托他们把拉篮帮你装上，能省一笔钱。拉篮最好有：转角拉篮（橱柜有转角的话）、抽屉式碗碟篮、调味架拉篮，这三个我觉得装的最值了。
转角拉篮
调味架拉篮
抽屉式碗碟蓝
厨房水槽建议选单槽，刷大锅也可以放下，而且槽大相对就不容易向外溅水，也更好清洗。
纯水机真的是个好东西（第一个滤芯要记得经常换，我们家这边水质不太好，半年一换）。
冰箱大点好。
烤箱微波炉不要做内置的，可以买个宜家的微波炉挂架，挂起来也很好看的。
装空调。
多预留插座！！！！！！否则用什么厨房电器都得接个接线板。
书房：
不要做开放式书柜！！！！超级吸土！！！！我还做了个整面墙的格子书柜，擦土擦到怀疑人生。。。（有知友建议买静电除尘鸡毛掸子，不但除尘效果好，打孩子也很顺手，hhhhh）
家里地方小的，书房做个榻榻米，其实不要上面的垫子就行（不要垫子还叫榻榻米么。。。。但是那个垫子真的死沉还没用），只要柜子存放被褥换季衣服什么的，上面买个尺寸合适的记忆棉或什么材质的地毯就好了。
榻榻米不要弄什么升降桌，买个宜家39的小方桌放上面可好用了。
卧室：
衣柜做大点！！！！！！通到房顶！！！而且衣柜里的隔断多弄一些，不要只弄俩衣杆想着把衣服都挂起来，太不实用了，就算你衣服真的特别少，不还得有内衣袜子腰带领带帽子手套围巾这些小东西吗？弄几个抽屉，弄一个伸缩裤架，太有用了好么！
另外，衣柜中最好有一块地方做成方形的小格子，放叠好的衣服、包包等很实用，节省不少空间的。感谢知友依然的提醒~~
衣柜里别装伸缩内嵌穿衣镜，特别鸡肋。。。。不好拉出来，不好推进去，照人照不全，还影响挂衣服，不好不好。
卧室的灯强烈建议你们买个遥控的，能有变光强模式的，最好有小夜灯模式的，好实用啊，不然半夜开灯分分钟变瞎。我家买的松下这款星空灯，真的挺美的，而且夜灯模式也特别柔和。
女士梳妆台弄个抽屉多的，一马平川的朴素大桌子会显得乱！乱！乱！超大悬挂的镜子也没用，还不如买个小巧的立式梳妆镜。
卫生间：
光线不够不要装深色瓷砖，否则开了灯还是啥也看不好。我装了个深灰色墙砖，厕所黑咕隆咚的像农村冬天深夜的旱厕。。。。。
“深灰色墙砖弄一个壁龛灯照亮洗浴用品就够了，记得换漂亮的瓶子，好像艺术品展示，半夜上厕所还不刺眼。另外再把水盆前的镜前灯弄得亮亮的，记得用暖光，好像化妆台，洗漱时用，鼻毛都照得很清楚。厕所根本不怕暗的，既然暗就要暗得有质感，灯光的设计很重要。”感谢这位非常有品的知友的建议，想选深色墙砖的盆友们请参考~~
预留智能马桶插座，智能马桶是个好东西，我的愿望是天底下每家每户都安一个智能马桶。（智能马桶即热式比蓄热式的好，烘干功能没啥用）
洗漱池子别整那些没用的，就大大方方的方形或者椭圆形就行了，搞个心形什么畸形的，等到脏了你就懂什么叫自食其果了。
下水管、下水道要装防反味装置。
风暖浴霸比灯泡好。
别买浴缸。
卫生间的过门石很有必要，只要不是发大水基本都能被过门石拦住，尤其卫生间外面如果是木地板的话，一定装块过门石。材质选择天然大理石比较好。
门厅：
鞋柜请做个大的！！！！
大门装个软包，隔音效果确实不错，不过你家楼层要是没啥吵闹的人，完全可以不用花这个钱。
客厅：
地毯（长毛）真的没用，好难清理，掉任何残渣在上面我都会崩溃一下，还好买的不贵，买了一年之后直接扔了。（如果非要买地毯，建议买短毛的，越短毛越好清理，有知友建议买戴森的吸尘器，我没用过，据说很适合家里有地毯或长毛宠物的使用，大家可以量力购买。）
如果是布艺沙发，买个配色好一点的垫子还是有用的，不然清洗时候沙发套拆到怀疑人生啊。我买的垫子是这种编织的，好清洗，不缩水。
茶几我家买的火山石面的，表面虽然坑坑洼洼，但意外的很好清理，不像玻璃的会留水渍、实木怕磕碰、刷漆的不能放热锅、塑料不抗造。
电视我俩结婚一年基本一次没看过，后来给电视连了个光纤网络之后几乎天天用了，直接用电视看电影、综艺、回看电视节目。最重要的是还买了个xbox，配电视玩玩体感，使用率更高了。（xbox比较适合电视前可活动区域较大的家庭，如果地方较小好像是ps4之类的可以，switch也可以。）
客厅放了个宜家的脏衣篮，里面扔满了零食，看电视的时候就从里面翻翻翻，很爽。
宜家脏衣篮
厨房：
整体橱柜一定要好好设计隔断！！！！！划重点！！！！！太重要了，直接影响以后厨房到底能放多少东西。我就是没设计好导致现在特别后悔，老犹豫要不要重新改一下隔断。
橱柜隔断经验：1. 抽屉有深有浅搭配好，浅的配宜家收纳盘放餐具，深的放瓶瓶罐罐还可以放锅。2.想要洗碗机的提前计算好尺寸，在洗碗池附近留出一个洗碗机大小的柜子。3.想省钱的，计算好哪里放何种抽屉拉篮，自己买对应拉篮，师傅在给安装橱柜的时候拜托他们把拉篮帮你装上，能省一笔钱。拉篮最好有：转角拉篮（橱柜有转角的话）、抽屉式碗碟篮、调味架拉篮，这三个我觉得装的最值了。
转角拉篮
调味架拉篮
抽屉式碗碟蓝
厨房水槽建议选单槽，刷大锅也可以放下，而且槽大相对就不容易向外溅水，也更好清洗。
纯水机真的是个好东西（第一个滤芯要记得经常换，我们家这边水质不太好，半年一换）。
冰箱大点好。
烤箱微波炉不要做内置的，可以买个宜家的微波炉挂架，挂起来也很好看的。
装空调。
多预留插座！！！！！！否则用什么厨房电器都得接个接线板。
书房：
不要做开放式书柜！！！！超级吸土！！！！我还做了个整面墙的格子书柜，擦土擦到怀疑人生。。。（有知友建议买静电除尘鸡毛掸子，不但除尘效果好，打孩子也很顺手，hhhhh）
家里地方小的，书房做个榻榻米，其实不要上面的垫子就行（不要垫子还叫榻榻米么。。。。但是那个垫子真的死沉还没用），只要柜子存放被褥换季衣服什么的，上面买个尺寸合适的记忆棉或什么材质的地毯就好了。
榻榻米不要弄什么升降桌，买个宜家39的小方桌放上面可好用了。
卧室：
衣柜做大点！！！！！！通到房顶！！！而且衣柜里的隔断多弄一些，不要只弄俩衣杆想着把衣服都挂起来，太不实用了，就算你衣服真的特别少，不还得有内衣袜子腰带领带帽子手套围巾这些小东西吗？弄几个抽屉，弄一个伸缩裤架，太有用了好么！
另外，衣柜中最好有一块地方做成方形的小格子，放叠好的衣服、包包等很实用，节省不少空间的。感谢知友依然的提醒~~
衣柜里别装伸缩内嵌穿衣镜，特别鸡肋。。。。不好拉出来，不好推进去，照人照不全，还影响挂衣服，不好不好。
卧室的灯强烈建议你们买个遥控的，能有变光强模式的，最好有小夜灯模式的，好实用啊，不然半夜开灯分分钟变瞎。我家买的松下这款星空灯，真的挺美的，而且夜灯模式也特别柔和。
女士梳妆台弄个抽屉多的，一马平川的朴素大桌子会显得乱！乱！乱！超大悬挂的镜子也没用，还不如买个小巧的立式梳妆镜。
卫生间：
光线不够不要装深色瓷砖，否则开了灯还是啥也看不好。我装了个深灰色墙砖，厕所黑咕隆咚的像农村冬天深夜的旱厕。。。。。
“深灰色墙砖弄一个壁龛灯照亮洗浴用品就够了，记得换漂亮的瓶子，好像艺术品展示，半夜上厕所还不刺眼。另外再把水盆前的镜前灯弄得亮亮的，记得用暖光，好像化妆台，洗漱时用，鼻毛都照得很清楚。厕所根本不怕暗的，既然暗就要暗得有质感，灯光的设计很重要。”感谢这位非常有品的知友的建议，想选深色墙砖的盆友们请参考~~
预留智能马桶插座，智能马桶是个好东西，我的愿望是天底下每家每户都安一个智能马桶。（智能马桶即热式比蓄热式的好，烘干功能没啥用）
洗漱池子别整那些没用的，就大大方方的方形或者椭圆形就行了，搞个心形什么畸形的，等到脏了你就懂什么叫自食其果了。
下水管、下水道要装防反味装置。
风暖浴霸比灯泡好。
别买浴缸。
卫生间的过门石很有必要，只要不是发大水基本都能被过门石拦住，尤其卫生间外面如果是木地板的话，一定装块过门石。材质选择天然大理石比较好。
门厅：
鞋柜请做个大的！！！！
大门装个软包，隔音效果确实不错，不过你家楼层要是没啥吵闹的人，完全可以不用花这个钱。
这第一条简讯说，滴滴上市两天股价跌了24%，两位高管的财富蒸发了15亿美元。
第二条信息说，“与此同时”，亚马逊老总贝索斯的财富达到了个人的历史巅峰，因亚马逊股价近日攀高。
不得不说，西方媒体就是会整活儿，对新闻的敏感性太强了；这个“Meanwhile”用得也相当精髓，趣味十足。
一个稳涨，一个暴跌，让人浮想联翩。
因此我去仔细观察了一下最近的美股，发现一场大洗牌正在到来。
连续暴跌
两天前，《金融时报》打出这样的标题，我感到大事不妙。
很快啊，我就去查了查，确实是这样的。
最近在美股上市的BOSS直聘、滴滴等中国企业，最近几个交易日要不就是疯狂震荡，要不就是一路向南。我本人作为BOSS直聘股票的持有人、做多中国的情怀投资者，心里也有点慌。
几支新股票不给力也就算了。找了找数据，我才后知后觉地发现，原来中概股整体已经跌了快半年了：
纳斯达克中国金龙指数（Golden Dragon China Index）已经由今年2月中旬的高点（20,688点）连续下滑超四个月；截至7月6日，该指数降至13,825点，跌了近三分之一。
彭博社算了算，几个月间，金龙指数中的股票市值蒸发了420亿美元。
股价起起伏伏，是市场的常态。时间拉长了看，中概股比较好地跟踪了美股大盘，甚至有些时候赚钱能力比大盘更强，比如去年疫情时期。按理说，在美股里面选中概股，你错得不会太离谱。
因此，如果中概股此番是跟大盘一起跌，我也就忍了，大趋势决定的嘛。
但奇怪就奇怪在，这段时间中概股跌，美股大盘却是稳定上涨的，纳指综合与纳指中国两条线打了个“X”型。
更让人难受的是，这半年来，中国公司（包括境内和境外上市的）股票不仅比不过美国大盘，也没跟上全球大盘：今年上半年，MSCI中国指数仅上涨了1.1%，落后于全球指数11个百分点。
《华尔街日报》称，这创下了八年来中国公司股票上半年表现的最差成绩。
不知道你怎么想，我只觉得，中国投资者想要赚钱，太难了。
两头挨打
都是股市，一个缓缓步入天堂，一个骤然滑向地狱，差别如此之大，究竟是咋肥四？
美国那边，就是经济在强势复苏，投资者信心持续向好。对国际投资者来说，这是最大的经济背景。
要论证这一点，资料太多了。我这里给各位讲两条线索，都是你在别的地方见不到的。
第一条，关于美国就业。大家都知道美国失业率在下滑，消息更灵通的人还知道这个下滑最近有些迟缓。
但是，这并非是说复苏遇到了很大阻力；恰恰相反，美国经济空前活跃。
如果细看最近几个月美国员工与岗位的分离，你会发现那些主动请辞的人占有越来越高的比例（右图蓝色柱形）。
《经济学人》分析称，人们现在对经济前景更加乐观，而且拿着失业金他们也有恃无恐，因此有更高的风险承受力，去接受一段时期的失业，以谋求更好的职业发展。而当有更多人选择这样做时，就拖长了摩擦失业的时间。
第二条，关于产业投资。一周前，美国商务部公布，在软件和技术设备支出增长的带动下，一季度企业固定资产投资同比增长11.7%。相比于2008金融危机，疫情危机后的美国企业更愿意拥抱风险，也更愿意通过资本投资来促进增长。
换句话说，美国的经济复苏正在“动能转换”，以前是靠居民消费拉动，现在企业投资也跟上来了，后者将推动新一轮的经济复苏。
这两个因素，都象征着美国企业的发展活力，自然反映到了它们的股价上。
中国企业，最近却夹在中美之间，两头挨打。
中国在对科技巨头反垄断。4月，阿里被罚28亿美元，一时间吓坏了中概股，金龙指数跌8%，而纳指综合上涨13%。此后官方频频出手，提出要扩大范围整顿科技、物流、运输业，市场惊魂难定。
不仅是行业巨头在瑟瑟发抖，《金融时报》指出，规模较小的中国公司也表现不佳。6月25日开始在美股交易的每日优鲜，发行价13美元，当日就破发，7月6号已跌到8块左右。另一家生鲜零售商叮咚买菜，则在上市前将IPO融资规模目标削减了70%以上；其股价一度上涨近80%，现在也几乎跌至发行价。
美国监管方也对中国公司毫不手软，“不合规就退市”。今年1月8日，中国三大通讯运营商完成了最后一日的美股交易。此后许多中概股转去香港二次上市。
这个事儿，其实没啥好说的。在适应国际与国内的信息披露规则、市场竞争规则、用户信息管理规则上，中国企业还有很长的路要走。
按规则办事，所有人都过得明明白白，就好。
依旧热情
中国企业接二连三赴美上市，又接二连三被制裁，这还不是最奇怪的。
最奇怪的是，被制裁之后，中国企业对纽约依旧充满热情。
纽约证券交易中心的数据显示，2021年，约有60家中国企业计划在美上市。据格隆汇统计，今年上半年，已有35家完成了IPO。
在今年4月，彭博社就算得中国企业已在美国IPO融资66亿美元。跟往年相比，2021前四个月的融资规模已经高得离谱了——这还没算后来的几家更大规模的IPO。
那么问题来了，在这么严峻的形势下，中国企业为什么还是执意要上呢？
其实，对中国企业来说，美国股市仍然是“黄金标准”：在全球最大、最活跃和最丰富的资本市场上市，可以提高企业的国际知名度，并吸引更多样的投资者。
一个更重要因素，可能要数融资的容易程度，也就是流动性。总体而言，相比国内A股，美股的上市流程更简便、耗时更短、门槛更低，对企业的盈利能力要求更少。
对许多企业，尤其是科技企业来说，短期的资金需求比长期的风险更为重要。众所周知，科技行业对资金投入十分敏感，有时候一个项目资金不到位，在快速迭代的市场竞争中就可能出局。因此，即使未来有可能被敲打、被摘牌，它们也想要把钱先搞到。
第二条信息说，“与此同时”，亚马逊老总贝索斯的财富达到了个人的历史巅峰，因亚马逊股价近日攀高。
不得不说，西方媒体就是会整活儿，对新闻的敏感性太强了；这个“Meanwhile”用得也相当精髓，趣味十足。
一个稳涨，一个暴跌，让人浮想联翩。
因此我去仔细观察了一下最近的美股，发现一场大洗牌正在到来。
连续暴跌
两天前，《金融时报》打出这样的标题，我感到大事不妙。
很快啊，我就去查了查，确实是这样的。
最近在美股上市的BOSS直聘、滴滴等中国企业，最近几个交易日要不就是疯狂震荡，要不就是一路向南。我本人作为BOSS直聘股票的持有人、做多中国的情怀投资者，心里也有点慌。
几支新股票不给力也就算了。找了找数据，我才后知后觉地发现，原来中概股整体已经跌了快半年了：
纳斯达克中国金龙指数（Golden Dragon China Index）已经由今年2月中旬的高点（20,688点）连续下滑超四个月；截至7月6日，该指数降至13,825点，跌了近三分之一。
彭博社算了算，几个月间，金龙指数中的股票市值蒸发了420亿美元。
股价起起伏伏，是市场的常态。时间拉长了看，中概股比较好地跟踪了美股大盘，甚至有些时候赚钱能力比大盘更强，比如去年疫情时期。按理说，在美股里面选中概股，你错得不会太离谱。
因此，如果中概股此番是跟大盘一起跌，我也就忍了，大趋势决定的嘛。
但奇怪就奇怪在，这段时间中概股跌，美股大盘却是稳定上涨的，纳指综合与纳指中国两条线打了个“X”型。
更让人难受的是，这半年来，中国公司（包括境内和境外上市的）股票不仅比不过美国大盘，也没跟上全球大盘：今年上半年，MSCI中国指数仅上涨了1.1%，落后于全球指数11个百分点。
《华尔街日报》称，这创下了八年来中国公司股票上半年表现的最差成绩。
不知道你怎么想，我只觉得，中国投资者想要赚钱，太难了。
两头挨打
都是股市，一个缓缓步入天堂，一个骤然滑向地狱，差别如此之大，究竟是咋肥四？
美国那边，就是经济在强势复苏，投资者信心持续向好。对国际投资者来说，这是最大的经济背景。
要论证这一点，资料太多了。我这里给各位讲两条线索，都是你在别的地方见不到的。
第一条，关于美国就业。大家都知道美国失业率在下滑，消息更灵通的人还知道这个下滑最近有些迟缓。
但是，这并非是说复苏遇到了很大阻力；恰恰相反，美国经济空前活跃。
如果细看最近几个月美国员工与岗位的分离，你会发现那些主动请辞的人占有越来越高的比例（右图蓝色柱形）。
《经济学人》分析称，人们现在对经济前景更加乐观，而且拿着失业金他们也有恃无恐，因此有更高的风险承受力，去接受一段时期的失业，以谋求更好的职业发展。而当有更多人选择这样做时，就拖长了摩擦失业的时间。
第二条，关于产业投资。一周前，美国商务部公布，在软件和技术设备支出增长的带动下，一季度企业固定资产投资同比增长11.7%。相比于2008金融危机，疫情危机后的美国企业更愿意拥抱风险，也更愿意通过资本投资来促进增长。
换句话说，美国的经济复苏正在“动能转换”，以前是靠居民消费拉动，现在企业投资也跟上来了，后者将推动新一轮的经济复苏。
这两个因素，都象征着美国企业的发展活力，自然反映到了它们的股价上。
中国企业，最近却夹在中美之间，两头挨打。
中国在对科技巨头反垄断。4月，阿里被罚28亿美元，一时间吓坏了中概股，金龙指数跌8%，而纳指综合上涨13%。此后官方频频出手，提出要扩大范围整顿科技、物流、运输业，市场惊魂难定。
不仅是行业巨头在瑟瑟发抖，《金融时报》指出，规模较小的中国公司也表现不佳。6月25日开始在美股交易的每日优鲜，发行价13美元，当日就破发，7月6号已跌到8块左右。另一家生鲜零售商叮咚买菜，则在上市前将IPO融资规模目标削减了70%以上；其股价一度上涨近80%，现在也几乎跌至发行价。
美国监管方也对中国公司毫不手软，“不合规就退市”。今年1月8日，中国三大通讯运营商完成了最后一日的美股交易。此后许多中概股转去香港二次上市。
这个事儿，其实没啥好说的。在适应国际与国内的信息披露规则、市场竞争规则、用户信息管理规则上，中国企业还有很长的路要走。
按规则办事，所有人都过得明明白白，就好。
依旧热情
中国企业接二连三赴美上市，又接二连三被制裁，这还不是最奇怪的。
最奇怪的是，被制裁之后，中国企业对纽约依旧充满热情。
纽约证券交易中心的数据显示，2021年，约有60家中国企业计划在美上市。据格隆汇统计，今年上半年，已有35家完成了IPO。
在今年4月，彭博社就算得中国企业已在美国IPO融资66亿美元。跟往年相比，2021前四个月的融资规模已经高得离谱了——这还没算后来的几家更大规模的IPO。
那么问题来了，在这么严峻的形势下，中国企业为什么还是执意要上呢？
其实，对中国企业来说，美国股市仍然是“黄金标准”：在全球最大、最活跃和最丰富的资本市场上市，可以提高企业的国际知名度，并吸引更多样的投资者。
一个更重要因素，可能要数融资的容易程度，也就是流动性。总体而言，相比国内A股，美股的上市流程更简便、耗时更短、门槛更低，对企业的盈利能力要求更少。
对许多企业，尤其是科技企业来说，短期的资金需求比长期的风险更为重要。众所周知，科技行业对资金投入十分敏感，有时候一个项目资金不到位，在快速迭代的市场竞争中就可能出局。因此，即使未来有可能被敲打、被摘牌，它们也想要把钱先搞到。
5月最全新能源车型销量榜单之：纯电车型销量排行榜TOP 90
写在前面的话：
1、6月17日得到乘联会口径的车型销售数据榜单，6月18日将新能源榜单整理发布，其中对于当月没有销售的车型，不计入榜单。部分车型在统计口径方面未结合纯电与插混车型（主要是比亚迪），因此，将未拆分车型全部计入插混车型（虽然数据略有偏差，但不影响总体排名）；
2、针对特斯拉的数据进行拆分，将出口数据扣除；对比亚迪汉车型拆分为EV销量与DM销量，其余车型不涉及大幅度的数据调整，故未进行验证。
3、对于榜单的点评区按照榜单分别进行。
4、概括总结：新能源乘用车总体产销两旺，已经有新势力品牌进入纯电TOP10榜单中，传统主机厂依旧全面落后；比亚迪有4款车型进入插混TOP10榜单，可以说“全面霸榜”也毫不夸张，因为比亚迪1家的混动销量占据5月混动总销量的40%。
纯电车型榜单：
1、本次入榜车型113款，比上月的125款少12款，其中91款有真实销售，22款本月没有产生销售。其中包括比亚迪的E1、E3、宋pro新能源、秦pro新能源（这两款车预计是给马上就要上市的DMi车型让位吧）；高尔夫纯电（ID3申报就是替换高尔夫纯电动版的）；捷豹E-PACE继4月销售挂零之后，5月继续挂零。年度销售停留在695辆；上汽荣威的Marvel X本月销量挂零，其替代车型R品牌的Marvel R 本月销量440台，除了小车CLEVER，上汽乘用车依旧没有找到自己的纯电拳头产品在哪里；广汽与蔚来的合作车型，合创HYCAN 007本月销量为零，年度累积销量为28辆。不出意外的话，这个合作很难继续下去了；上月挂零的日产轩逸纯电版，本月销量10台，日产在纯电方面的不作为也似乎成了日系车企的代表了。
2、 我们来看看有关华为概念纯电车的代表——北汽极狐的销量：极狐ARCFOX αS 5月销量231辆，环比增长3750%（4月销售6辆），今年累积销量246辆。极狐ARCFOX αT 5月销量123辆，环比增长38.5%，今年累积销量521辆；极狐几乎都把把所以的赌注都压在华为身上，接下来就看看这款车真正进入交付期的销量到底如何吧。
3、如果以月销1000辆为标尺做一个划分，在91款车型中，仅仅只有31款达到这个标准，其余60款车型均未能实现月销1000辆，其中，更是有20款车型未达到月销100辆的成绩。月销在两位数的不乏合资知名品牌，奥迪e-tron（主要是因为e-tron要国产导致）、现代三款纯电车型、日产轩逸纯电、丰田C-HR 纯电、别克微蓝7以及广汽埃安Aion LX。这些曾经全球知名的合资品牌在进入纯电阶段也全面面临着水土不服的状态。
4、TOP 10纯电车型4月销量84986辆，占总销量的59.12％，比4月的53.3%提高了近6个百分点；TOP 20纯电车型4月销量109590辆，占总销量的76.23％，比4月的73.5%提高了近3个百分点（相当于仅计算11-20名，销量占比还下降了）；TOP 30纯电车型4月销量123796辆，占总销量的86.11％，比4月的84.4%提高了近2个百分点。可以说随着市场的发展，反而产品销量集中度在提高，一方面说明头部产品销量持续走高，另一方面说明TOP20以后企业的销售堪忧。
5、5月纯电榜单中，新势力的纯电总体表演优异，小鹏P7和哪吒V两款车型进入TOP10榜单了，这也是哪吒第二次进入TOP10榜单，是小鹏P7第一次进入TOP10榜单，可以说小鹏P7磷酸铁锂版还是受到市场欢迎的（市场目前有P7低价流入网约车的传言）。小鹏的G3、蔚来的ES6、EC6、威马的EX5、零跑T03以及广汽埃安新车Aion Y也首次进入到TOP20行列。随着合众汽车的两款哪吒车型销量的增长，合众也暂时取代理想成为造车新势力中销量排名第三的选手，努力挤入新势力的第一梯队，而威马汽车仅仅依靠EX5在苦苦支撑，新车W6 5月销售706辆，EX6仅销售2辆，开始略显乏力了，无论是上市还是新车，有点逐渐从新势力第一梯队滑落的意思了。目前，国产新势力造车的格局总体没有实质变化，第一梯队：新势力三兄弟蔚、小、理；第二梯队：合众（有冲击第一梯队的巨大潜力）、零跑、威马、爱驰；第三梯队：赛力斯、北汽极狐；合创算是基本上很难了，预备部队没有揭开盖子的就剩下恒驰了。
6、特斯拉总是需要单独说一说的，5月乘联会给出的Model 3 销量为20735辆，这个销量是包含出口11527辆的，实际国内销量在9208辆。4月在突然经历国内销量大幅下降之后，Model 3的销量也未能恢复到去年同期1万辆的水平，Model Y也取代3成为特斯拉的主销车型，并且预计会很快发布磷酸铁锂版Y，继续把价格下探到28万左右。“上海车展”事件带来的风波尚未最终散去，用铁锂版Model Y来弥补Model 3销量下滑的"大坑"，总体来说特斯拉在中国的销量也许会大概率保持在2-2.5万辆左右一段时间。
7、重点说一下A00级产品的的情况，在TOP10榜单里，A00级车型有4款车型，合计销量45176辆，5月全部A00级纯电车型销量为49942辆，占全部纯电车型销量的30.84%。可以说2021年1-5月纯电市场的增长主要是依靠A00级车型拉动的。如果扣除A00级车型的销售，则新能源的渗透率仅仅只有8.95%，其中纯电车型6.9%，我们在欢呼5月纯电渗透率超过11%的时候，也要要正视A0级以上的纯电车型渗透率仅仅只有6.9%的事实，而其余3%的渗透率则都是由A00级车贡献的事实。这也算是在热市场的冷思考吧（后续会有专门一篇专栏进行分析）。
8、继续说说传统主机厂的纯电表现，自主品牌新能源的主力选手略有变化，五菱、比亚迪、长安、广汽埃安、奇瑞新能源保持不变，长城欧拉则由于芯片原因导致全品牌月度销量仅仅只有3597辆。宏光MINI EV销量2.6万辆，依然是销量榜第一，但5月销量环比下降8.58%，这已经是MINI EV连续两个月的下滑了。不知道MINI EV的这波全网营销之后，能不能恢复到月销3万以上的节奏；在进入TOP20榜单的车型中，比亚迪依旧有三款车型，广汽埃安有两款车型、长安（A00级）、奇瑞（A00级）、上汽乘用车（A00级）各有一款。长安、奇瑞、上汽乘用车、吉利这几家自主品牌燃油车销量的巨头，在面对新能源潮流时，表现的有点水土不服。于是，吉利的新能源之路只好依托推“极氪”这个有点“模仿”新势力的全新品牌，长安则寄希望于和华为、宁德成立的全新合资公司“阿维塔”；奇瑞则转型混动车型，上汽乘用车则推出了与阿里合作的“智己”L7，长城则更为极端一点，沙龙品牌直接发力氢燃料汽车。仿佛只有比亚迪一家，按照自己既定的新能源路线，踏实、稳健的走下去。
9、传统合资品牌在纯电车上的表现，依旧可以用“无存在感”来形容。排名最高的是大众的ID4 X（32名）和宝马的iX3（35名），他们5月销量仅仅只有847和817辆，依旧没有达到1000辆以上。BBA三家中，只有宝马的纯电销量还能一看，奔驰EQC 424辆，奥迪e-tron干脆在等国产，奥迪家还有一个Q2L e-tron销量493，环比4月下降42.94%。基本上可以这么说，BBA的这一代纯电车型与同级别国产新势力车型相比，无论是产品力还是软件能力存在明显的“代差”。其余的合资品牌就更不值得一提了，只有广汽丰田的“套壳车”iA5进入了TOP50的行列，其余都是在50名开外。
10、最后还是说说日系与韩系吧（其实没啥可说），日、韩系车企在这一波新能源的浪潮中，似乎点错了科技树，就像老王在亚布力说的“战略选择错误，浪费的不只是金钱，更多的是时间与时机”。怎么办呢？我们只能一起看着点错科技树的演变与结局吧（就像看游戏直播一样）。
写在前面的话：
1、6月17日得到乘联会口径的车型销售数据榜单，6月18日将新能源榜单整理发布，其中对于当月没有销售的车型，不计入榜单。部分车型在统计口径方面未结合纯电与插混车型（主要是比亚迪），因此，将未拆分车型全部计入插混车型（虽然数据略有偏差，但不影响总体排名）；
2、针对特斯拉的数据进行拆分，将出口数据扣除；对比亚迪汉车型拆分为EV销量与DM销量，其余车型不涉及大幅度的数据调整，故未进行验证。
3、对于榜单的点评区按照榜单分别进行。
4、概括总结：新能源乘用车总体产销两旺，已经有新势力品牌进入纯电TOP10榜单中，传统主机厂依旧全面落后；比亚迪有4款车型进入插混TOP10榜单，可以说“全面霸榜”也毫不夸张，因为比亚迪1家的混动销量占据5月混动总销量的40%。
纯电车型榜单：
1、本次入榜车型113款，比上月的125款少12款，其中91款有真实销售，22款本月没有产生销售。其中包括比亚迪的E1、E3、宋pro新能源、秦pro新能源（这两款车预计是给马上就要上市的DMi车型让位吧）；高尔夫纯电（ID3申报就是替换高尔夫纯电动版的）；捷豹E-PACE继4月销售挂零之后，5月继续挂零。年度销售停留在695辆；上汽荣威的Marvel X本月销量挂零，其替代车型R品牌的Marvel R 本月销量440台，除了小车CLEVER，上汽乘用车依旧没有找到自己的纯电拳头产品在哪里；广汽与蔚来的合作车型，合创HYCAN 007本月销量为零，年度累积销量为28辆。不出意外的话，这个合作很难继续下去了；上月挂零的日产轩逸纯电版，本月销量10台，日产在纯电方面的不作为也似乎成了日系车企的代表了。
2、 我们来看看有关华为概念纯电车的代表——北汽极狐的销量：极狐ARCFOX αS 5月销量231辆，环比增长3750%（4月销售6辆），今年累积销量246辆。极狐ARCFOX αT 5月销量123辆，环比增长38.5%，今年累积销量521辆；极狐几乎都把把所以的赌注都压在华为身上，接下来就看看这款车真正进入交付期的销量到底如何吧。
3、如果以月销1000辆为标尺做一个划分，在91款车型中，仅仅只有31款达到这个标准，其余60款车型均未能实现月销1000辆，其中，更是有20款车型未达到月销100辆的成绩。月销在两位数的不乏合资知名品牌，奥迪e-tron（主要是因为e-tron要国产导致）、现代三款纯电车型、日产轩逸纯电、丰田C-HR 纯电、别克微蓝7以及广汽埃安Aion LX。这些曾经全球知名的合资品牌在进入纯电阶段也全面面临着水土不服的状态。
4、TOP 10纯电车型4月销量84986辆，占总销量的59.12％，比4月的53.3%提高了近6个百分点；TOP 20纯电车型4月销量109590辆，占总销量的76.23％，比4月的73.5%提高了近3个百分点（相当于仅计算11-20名，销量占比还下降了）；TOP 30纯电车型4月销量123796辆，占总销量的86.11％，比4月的84.4%提高了近2个百分点。可以说随着市场的发展，反而产品销量集中度在提高，一方面说明头部产品销量持续走高，另一方面说明TOP20以后企业的销售堪忧。
5、5月纯电榜单中，新势力的纯电总体表演优异，小鹏P7和哪吒V两款车型进入TOP10榜单了，这也是哪吒第二次进入TOP10榜单，是小鹏P7第一次进入TOP10榜单，可以说小鹏P7磷酸铁锂版还是受到市场欢迎的（市场目前有P7低价流入网约车的传言）。小鹏的G3、蔚来的ES6、EC6、威马的EX5、零跑T03以及广汽埃安新车Aion Y也首次进入到TOP20行列。随着合众汽车的两款哪吒车型销量的增长，合众也暂时取代理想成为造车新势力中销量排名第三的选手，努力挤入新势力的第一梯队，而威马汽车仅仅依靠EX5在苦苦支撑，新车W6 5月销售706辆，EX6仅销售2辆，开始略显乏力了，无论是上市还是新车，有点逐渐从新势力第一梯队滑落的意思了。目前，国产新势力造车的格局总体没有实质变化，第一梯队：新势力三兄弟蔚、小、理；第二梯队：合众（有冲击第一梯队的巨大潜力）、零跑、威马、爱驰；第三梯队：赛力斯、北汽极狐；合创算是基本上很难了，预备部队没有揭开盖子的就剩下恒驰了。
6、特斯拉总是需要单独说一说的，5月乘联会给出的Model 3 销量为20735辆，这个销量是包含出口11527辆的，实际国内销量在9208辆。4月在突然经历国内销量大幅下降之后，Model 3的销量也未能恢复到去年同期1万辆的水平，Model Y也取代3成为特斯拉的主销车型，并且预计会很快发布磷酸铁锂版Y，继续把价格下探到28万左右。“上海车展”事件带来的风波尚未最终散去，用铁锂版Model Y来弥补Model 3销量下滑的"大坑"，总体来说特斯拉在中国的销量也许会大概率保持在2-2.5万辆左右一段时间。
7、重点说一下A00级产品的的情况，在TOP10榜单里，A00级车型有4款车型，合计销量45176辆，5月全部A00级纯电车型销量为49942辆，占全部纯电车型销量的30.84%。可以说2021年1-5月纯电市场的增长主要是依靠A00级车型拉动的。如果扣除A00级车型的销售，则新能源的渗透率仅仅只有8.95%，其中纯电车型6.9%，我们在欢呼5月纯电渗透率超过11%的时候，也要要正视A0级以上的纯电车型渗透率仅仅只有6.9%的事实，而其余3%的渗透率则都是由A00级车贡献的事实。这也算是在热市场的冷思考吧（后续会有专门一篇专栏进行分析）。
8、继续说说传统主机厂的纯电表现，自主品牌新能源的主力选手略有变化，五菱、比亚迪、长安、广汽埃安、奇瑞新能源保持不变，长城欧拉则由于芯片原因导致全品牌月度销量仅仅只有3597辆。宏光MINI EV销量2.6万辆，依然是销量榜第一，但5月销量环比下降8.58%，这已经是MINI EV连续两个月的下滑了。不知道MINI EV的这波全网营销之后，能不能恢复到月销3万以上的节奏；在进入TOP20榜单的车型中，比亚迪依旧有三款车型，广汽埃安有两款车型、长安（A00级）、奇瑞（A00级）、上汽乘用车（A00级）各有一款。长安、奇瑞、上汽乘用车、吉利这几家自主品牌燃油车销量的巨头，在面对新能源潮流时，表现的有点水土不服。于是，吉利的新能源之路只好依托推“极氪”这个有点“模仿”新势力的全新品牌，长安则寄希望于和华为、宁德成立的全新合资公司“阿维塔”；奇瑞则转型混动车型，上汽乘用车则推出了与阿里合作的“智己”L7，长城则更为极端一点，沙龙品牌直接发力氢燃料汽车。仿佛只有比亚迪一家，按照自己既定的新能源路线，踏实、稳健的走下去。
9、传统合资品牌在纯电车上的表现，依旧可以用“无存在感”来形容。排名最高的是大众的ID4 X（32名）和宝马的iX3（35名），他们5月销量仅仅只有847和817辆，依旧没有达到1000辆以上。BBA三家中，只有宝马的纯电销量还能一看，奔驰EQC 424辆，奥迪e-tron干脆在等国产，奥迪家还有一个Q2L e-tron销量493，环比4月下降42.94%。基本上可以这么说，BBA的这一代纯电车型与同级别国产新势力车型相比，无论是产品力还是软件能力存在明显的“代差”。其余的合资品牌就更不值得一提了，只有广汽丰田的“套壳车”iA5进入了TOP50的行列，其余都是在50名开外。
10、最后还是说说日系与韩系吧（其实没啥可说），日、韩系车企在这一波新能源的浪潮中，似乎点错了科技树，就像老王在亚布力说的“战略选择错误，浪费的不只是金钱，更多的是时间与时机”。怎么办呢？我们只能一起看着点错科技树的演变与结局吧（就像看游戏直播一样）。
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