解密斯堪尼亚V8发动机 谁在支撑“公路之王”的强大内“芯”
随着科技的发展,人们的生活也逐渐互联网化,物流运输行业发展越发蓬勃起来。而卡车就像是运输网络中的血液,扮演着不可或缺的角色。
现在高速公路上最大的成员就是卡车,它们南来北往,东西穿梭,颜色五彩缤纷,长短参差不齐,形态各异,但是作为卡车司机来说,最喜欢的卡车肯定少不了——来自瑞典的“公路之王”斯堪尼亚卡车!
斯堪尼亚,被称为“公路之王”,这一切都源于V8发动机!在斯堪尼亚部分车型上,可以发现有“V8”字母数字组合的标志,有这种标志代表搭载着V8发动机。数字8被设计在上面,字母V被设计在下面,两者的组合看起来就像是一个王冠,这似乎在说:V8发动机是斯堪尼亚成为国王的王冠。
斯堪尼亚V8发动机的诞生要感谢一个人,他就是工程师Bengt Gadefelt,当时是他负责的V8发动机研发。在上世纪70年代之前,斯堪尼亚只有6缸发动机,最大马力仅为250。为了让公司具有更强的竞争力,工程师Bengt Gadefelt决心打造出一台马力更强的发动机,由此诞生了14升的V8发动机。
14升V8发动机为斯堪尼亚的崛起立下巨大功劳,这款发动机也成为历史上销量最高的运输车发动机,总共销量超过了17万台。随着欧洲汽车排放标准的越发严格,14升V8发动机渐渐被淘汰。在14升V8发动机以后,斯堪尼亚打造出了符合排放的72度角V8发动机。
然而,斯堪尼亚追求发动机的脚步并没有停下。在2000年,斯堪尼亚在原有14升排量的基础上研制出了16升排量。排量增大之后,斯堪尼亚的V8发动机也被增强,最大马力达到580,最大扭矩输出达到2700牛米。
紧接着在2010年,斯堪尼亚对V8发动机又进行了一次突破。斯堪尼亚把最大马力提升至730,最大扭矩提升至3500牛米。这款动力的V8发动机是斯堪尼亚目前最强的发动机,在2019年的欧洲工程机械展上,斯堪尼亚就向人们展示这款730马力的V8发动机。
随着技术越来越完善,我相信730马力并非是终点。斯堪尼亚还会在发动机上完成突破,因为它明白只有自己造出更强的发动机,它才能保住公路之王的称号。
随着科技的发展,人们的生活也逐渐互联网化,物流运输行业发展越发蓬勃起来。而卡车就像是运输网络中的血液,扮演着不可或缺的角色。
现在高速公路上最大的成员就是卡车,它们南来北往,东西穿梭,颜色五彩缤纷,长短参差不齐,形态各异,但是作为卡车司机来说,最喜欢的卡车肯定少不了——来自瑞典的“公路之王”斯堪尼亚卡车!
斯堪尼亚,被称为“公路之王”,这一切都源于V8发动机!在斯堪尼亚部分车型上,可以发现有“V8”字母数字组合的标志,有这种标志代表搭载着V8发动机。数字8被设计在上面,字母V被设计在下面,两者的组合看起来就像是一个王冠,这似乎在说:V8发动机是斯堪尼亚成为国王的王冠。
斯堪尼亚V8发动机的诞生要感谢一个人,他就是工程师Bengt Gadefelt,当时是他负责的V8发动机研发。在上世纪70年代之前,斯堪尼亚只有6缸发动机,最大马力仅为250。为了让公司具有更强的竞争力,工程师Bengt Gadefelt决心打造出一台马力更强的发动机,由此诞生了14升的V8发动机。
14升V8发动机为斯堪尼亚的崛起立下巨大功劳,这款发动机也成为历史上销量最高的运输车发动机,总共销量超过了17万台。随着欧洲汽车排放标准的越发严格,14升V8发动机渐渐被淘汰。在14升V8发动机以后,斯堪尼亚打造出了符合排放的72度角V8发动机。
然而,斯堪尼亚追求发动机的脚步并没有停下。在2000年,斯堪尼亚在原有14升排量的基础上研制出了16升排量。排量增大之后,斯堪尼亚的V8发动机也被增强,最大马力达到580,最大扭矩输出达到2700牛米。
紧接着在2010年,斯堪尼亚对V8发动机又进行了一次突破。斯堪尼亚把最大马力提升至730,最大扭矩提升至3500牛米。这款动力的V8发动机是斯堪尼亚目前最强的发动机,在2019年的欧洲工程机械展上,斯堪尼亚就向人们展示这款730马力的V8发动机。
随着技术越来越完善,我相信730马力并非是终点。斯堪尼亚还会在发动机上完成突破,因为它明白只有自己造出更强的发动机,它才能保住公路之王的称号。
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上条博文貌似有些粉丝看不到,再发一遍。
$模塑科技 sz000700$ 从分时图上能看的出下方依旧有支撑在的,只是上方的压力过大,而且今天也是缩量的走势。从5分图上看是有着五浪上涨的趋势,而且尾盘也是有放量的趋势,15分的走势也是如此。所以明天也不用太过担心,而且今天该补仓的也补了,只是可惜昨晚尾盘补仓的在早盘是冲高没走,不过这也没关系,我们可以继续等待一下[拳头][拳头]
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