造车新势力 2021 年交付排行榜，小鹏位列第一 蔚来、理想分居二三名，对此你有哪些评价？
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
凉风有信，风月无边。如今各个城市都面临着或大或小的风险，甚至西安都已经封了城。各个地区的小区和学校几乎都是封闭状态，危险系数在部分地区又开始逐渐上升，但好在及时遏制，有效防控。
在2021年12月30日，主持人孟非在某社交平台上发布一条动态，声称自家小区被封闭3天，同事知道后立马送来很多瓜果蔬菜。孟非大为感动，感叹人间自有真情在。
孟非做居住的小区也只是封闭三天，在国内其他风险较大的地区，小区都不止是封闭三天这么简单的了。甚至是有些在高风险区上学的孩子们，甚至都不是“非必要不出校”了，已经演变成了“非必要不出宿舍”，饭菜也只能由宿舍派出一个代表去买饭取饭。
甚至是跨年之际，在很多在不是很有风险的地区上学的孩子们已经提前放假回家，那些封闭在学校的孩子们的心态可谓是可想而知了。孟非虽然说是封闭在家不得出行，但好歹是在家人身边，无论怎样也不会倍感寂寞。即使是暂时无法去工作，也不会产生长久深远的影响。
从他的配图可以看出，即使是在封闭期间，也不会封闭人情冷暖，更不会有各方面便利程度比不上之前的状况。孟非称同事仅是从新闻中得知他所住的小区封闭三天，第二天立马送来了很多东西。
就孟非在主持人界的地位来说，可以说得上是“大佬级”别的人物了，他可以说是国民主持人。不光是父母辈因为相亲节目熟知孟非，如今的年轻人也因为各种综艺活动熟知孟非。在娱乐圈，知名度就是流量密码，也许正因为是这样的孟非，所以有了这样热心的同事吧。
孟非在社交平台也经常会显露家中的内景，无论是家具还是装饰品，都是古香古色，别有一番风味！根据他参与录制的综艺节目得知，孟非与郭德纲是早年间就认识的好朋友，郭麒麟论辈分也得喊孟非一声“大爷”。从兴趣爱好上看来，也难怪俩人能交上朋友。
也应了郭德纲的一句话：“鸟随鸾凤飞腾远，人伴贤良品自高”。能有一个艺术境界高的朋友，自然自己也不会很差。
在配合封控的同时，更是体现出了孟非的积极配合的态度。近期，在网络世界中，无论是娱乐圈、还是网红圈，都出现了一起又一起知法犯法的公众人物。无论是艺人明星还是带货主播，都有义务像素人一样，规规矩矩地遵守法律法规。有法必遵，法律不允许的绝不去做。
作为公众人物，相比于普通人来说，更要做到遵纪守法。因为他们不光是自己，有成千上万的公民都在盯着他们看，越是受关注的人越是要承担得起人们的那一份目光。
无论是娱乐圈还是网红圈都出现了不少的风波，先前是某些明星被查出来偷税漏税、嫖娼等各种违法行为，后又查出某直播带货主播偷税漏税。这一系列的事情可以看出影响力越大越是会蒙蔽众人的双眼。
就这一点来说，孟非作为公众人物，作为国民主持人，受众是非常广泛的，在公众平台晒自己封闭期间的日常，更是为广大网友们做出了很好的典范，无形中已经在正向的利用自己的影响力了。
孟非之所以为大众所熟知，除了他的相亲节目，更多的是他对这个世界的看法和解读独到又深邃。无论是男女老少，什么年龄段，都会多多少少受到些启发，从而会产生一些打心底里的敬佩。“孟爷爷”也不是随便叫来的，自认为也含有一部分是尊敬和佩服的成分。
从网友那里得知，孟非所住的小区其实是银城某苑，自2004年建成，这17年以来,房价可谓是一路飙升，至今的房价可达到5万元一平米。
作为一个国民节目的主持人，长期稳定的收入一定不会让他的生活用拮据或普通来形容，无论是不是高消费都一定是舒适安逸的生活了。可他的同事在看到新闻后的第二天立马就送来了一大堆东西，吃的喝的、蔬菜、水果，应有尽有。
孟非收到后发文称：“人间自有真情在。”评论区网友发出疑问：是“真情”还是“马屁”？这一问引人深思。
孟非的地位在娱乐圈不能说非常之高但也是不低的。他的节目受众非常的广泛，从早年间的《非诚勿扰》，到如今的《90婚介所》，在相亲节目方面，孟非一直都是走在最前端，紧跟时代的潮流，引来了一大波年轻观众们的关注。
再加上他也经常跟杨超越、郭德纲等人一起录制节目，是不缺收视率的，这些节目请他去合作一定也有自己的道理。由此可见孟非的地位实在是不可小觑，那么，网友们的问题确实也是值得思考的。
“倘若我拥有追赶每一场夕阳的狂妄，那凡人之躯，是否也有比肩神明的力量。”刀剑无眼，BD更是无情！但无论是在科研方面，还是在防控上面，中国做出了中国态度，中国速度。整治问题不懈怠，防控也有条理。
正因为管理有序，才能将孟非同事的这一份真情完美送达。无论是否身住豪宅，无论是否拍马屁，不过都是社会生存的“潜规则”罢了，你们觉得呢？
在2021年12月30日，主持人孟非在某社交平台上发布一条动态，声称自家小区被封闭3天，同事知道后立马送来很多瓜果蔬菜。孟非大为感动，感叹人间自有真情在。
孟非做居住的小区也只是封闭三天，在国内其他风险较大的地区，小区都不止是封闭三天这么简单的了。甚至是有些在高风险区上学的孩子们，甚至都不是“非必要不出校”了，已经演变成了“非必要不出宿舍”，饭菜也只能由宿舍派出一个代表去买饭取饭。
甚至是跨年之际，在很多在不是很有风险的地区上学的孩子们已经提前放假回家，那些封闭在学校的孩子们的心态可谓是可想而知了。孟非虽然说是封闭在家不得出行，但好歹是在家人身边，无论怎样也不会倍感寂寞。即使是暂时无法去工作，也不会产生长久深远的影响。
从他的配图可以看出，即使是在封闭期间，也不会封闭人情冷暖，更不会有各方面便利程度比不上之前的状况。孟非称同事仅是从新闻中得知他所住的小区封闭三天，第二天立马送来了很多东西。
就孟非在主持人界的地位来说，可以说得上是“大佬级”别的人物了，他可以说是国民主持人。不光是父母辈因为相亲节目熟知孟非，如今的年轻人也因为各种综艺活动熟知孟非。在娱乐圈，知名度就是流量密码，也许正因为是这样的孟非，所以有了这样热心的同事吧。
孟非在社交平台也经常会显露家中的内景，无论是家具还是装饰品，都是古香古色，别有一番风味！根据他参与录制的综艺节目得知，孟非与郭德纲是早年间就认识的好朋友，郭麒麟论辈分也得喊孟非一声“大爷”。从兴趣爱好上看来，也难怪俩人能交上朋友。
也应了郭德纲的一句话：“鸟随鸾凤飞腾远，人伴贤良品自高”。能有一个艺术境界高的朋友，自然自己也不会很差。
在配合封控的同时，更是体现出了孟非的积极配合的态度。近期，在网络世界中，无论是娱乐圈、还是网红圈，都出现了一起又一起知法犯法的公众人物。无论是艺人明星还是带货主播，都有义务像素人一样，规规矩矩地遵守法律法规。有法必遵，法律不允许的绝不去做。
作为公众人物，相比于普通人来说，更要做到遵纪守法。因为他们不光是自己，有成千上万的公民都在盯着他们看，越是受关注的人越是要承担得起人们的那一份目光。
无论是娱乐圈还是网红圈都出现了不少的风波，先前是某些明星被查出来偷税漏税、嫖娼等各种违法行为，后又查出某直播带货主播偷税漏税。这一系列的事情可以看出影响力越大越是会蒙蔽众人的双眼。
就这一点来说，孟非作为公众人物，作为国民主持人，受众是非常广泛的，在公众平台晒自己封闭期间的日常，更是为广大网友们做出了很好的典范，无形中已经在正向的利用自己的影响力了。
孟非之所以为大众所熟知，除了他的相亲节目，更多的是他对这个世界的看法和解读独到又深邃。无论是男女老少，什么年龄段，都会多多少少受到些启发，从而会产生一些打心底里的敬佩。“孟爷爷”也不是随便叫来的，自认为也含有一部分是尊敬和佩服的成分。
从网友那里得知，孟非所住的小区其实是银城某苑，自2004年建成，这17年以来,房价可谓是一路飙升，至今的房价可达到5万元一平米。
作为一个国民节目的主持人，长期稳定的收入一定不会让他的生活用拮据或普通来形容，无论是不是高消费都一定是舒适安逸的生活了。可他的同事在看到新闻后的第二天立马就送来了一大堆东西，吃的喝的、蔬菜、水果，应有尽有。
孟非收到后发文称：“人间自有真情在。”评论区网友发出疑问：是“真情”还是“马屁”？这一问引人深思。
孟非的地位在娱乐圈不能说非常之高但也是不低的。他的节目受众非常的广泛，从早年间的《非诚勿扰》，到如今的《90婚介所》，在相亲节目方面，孟非一直都是走在最前端，紧跟时代的潮流，引来了一大波年轻观众们的关注。
再加上他也经常跟杨超越、郭德纲等人一起录制节目，是不缺收视率的，这些节目请他去合作一定也有自己的道理。由此可见孟非的地位实在是不可小觑，那么，网友们的问题确实也是值得思考的。
“倘若我拥有追赶每一场夕阳的狂妄，那凡人之躯，是否也有比肩神明的力量。”刀剑无眼，BD更是无情！但无论是在科研方面，还是在防控上面，中国做出了中国态度，中国速度。整治问题不懈怠，防控也有条理。
正因为管理有序，才能将孟非同事的这一份真情完美送达。无论是否身住豪宅，无论是否拍马屁，不过都是社会生存的“潜规则”罢了，你们觉得呢？
今年最高境界的一条微信
01
急什么？
日落息，日出作，春播夏锄秋收获。
早熟命短素质差，顺天应时总没错。
水到渠成，瓜熟蒂落
急什么？
人生，真的没有什么捷径可走。你想要拥有多少，你就必须得付出多少。
有些捷径走得快，但根基不稳，未必走得远走得久。
有些人走得慢，但稳扎稳打，每一步都是前进的路。
不要急，慢慢来，时间会厚待那些用力活过的人。
02
怕什么？
但行善，莫思恶，遵纪守法爱祖国。
新殃旧债担当着，心中无鬼不招魔。
天地公道，昭彰因果
怕什么？
古人云，种瓜得瓜，种豆得豆。
不管什么时候，你若种下善良的种子，总会有善意的回报；你若种下真诚的种子，总会收获幸福的美好。
在这个世上，做人做事，都有因果定律，种什么因，得什么果，做什么人，有什么福。
03
比什么？
高官显，大款阔，富贵如云眼前过。
青菜萝卜品真味，琴棋书画自得乐。
穷通有数，各得其所
比什么？
人生最重要的，从来不是拥有了多少，而是你的心是否满足。
不属于你的，别强求；得不到的，就放下。
不盲目攀比，不纠结不逃避，用最好的姿态去迎接崭新的明天。
04
算什么？
尽心为，努力作，汗水换来金银垛。
勤劳致富财运久，巧取豪夺必招祸。
大方不少，吝啬不多
算什么？
俗话说，小胜靠智，大胜靠德。
做人不必太过精明，太过算计，做一个厚道有福之人终有善报。
厚道之人，因常怀一颗雅量包容之心，能常为他人着想，待人宽厚；所以，更容易赢得别人的尊重，赢得别人的欣赏，也自有贵人相助。
反而那些太过精明，太会算计的人，往往只顾眼前，最后得不偿失。
05
积什么？
忍让安，知足乐，身外之物当施舍。
儿孙有志不靠咱，后代无知财是祸
教子明德，以身作则
积什么？
一个人真正的资本，不是美貌，也不是金钱，而是人品。
人品是生活的通行证，在冷峻又善变的时代，人品是彼此心灵最后的依赖。
给儿孙最大的财富，不是很多钱，而是教他们成为品德高尚的人。
06
逆什么？
父母恩，忘不得，师长教诲牢记着。
羔羊尚且知跪乳，人无孝行算哪个？
奉师养老，尽分尽责
逆什么？
古人云，滴水之恩，应当涌泉相报。
心怀感恩，是为人之本；知恩图报，才能立足于天地，无愧于心。
07
馋什么？
填饱肚，即不饿，粗茶淡饭百年活。
营养过剩失平衡，贪味伤身犯不着。
馋什么？
苏轼说：口腹之欲，何穷之有。每加节俭，亦是惜福延寿之道。
多吃少滋味，少吃多滋味。
食之过饱，心灵无法容忍躯体；食不果腹，躯体同样无法支撑心灵。
08
妒什么？
得缘舍，福倚祸，天理法则何曾错。
书到今生读已迟，位尊相好前生德。
见贤思齐，斗私悔过
妒什么？
不必仰望别人，自己亦是风景。
这个世界没有人永远优秀，更没有谁永远平庸，生活的归宿，不是我们有什么，还要得到什么，而是，我们是否活的坦荡，活的安然。
09
贪什么？
身外物，求不得，替人保管瞎忙活。
聚财无道命难全，百万买得弹一颗。
来去赤裸，哪个属我
贪什么？
这一生，富贵也好，贫穷也罢，我们都是天地间的过客。
这一生，圆满也好，遗憾也罢，我们都是时光中的行者。
百年之后，谁也拿不走一分财富，谁也捎不走一点功禄，谁也带不走一草一木。
身外之物，又何足挂齿？
10
恋什么？
世事凉，人情薄，美妇眨眼变丑婆。
豪宅瞬间易主公，高位顷刻别人坐。
粘缚执着，大碍解脱
恋什么？
曾国藩说：知足天地宽，贪得宇宙隘。
一个人懂得知足常乐，便会觉得天地宽阔而自身渺小；一个人贪得无厌，便是人心不足蛇吞象，甚至在他眼里宇宙都很狭隘和渺小。
知足，是一种生活的智慧。不要让自己活得太累，学会适当的放松自己，不贪恋富贵，不奢求名利。
11
悔什么？
历坎坷，经曲折，人生之路无假设。
天堂地狱随业造，各具因缘都没错。
大道通天，脚底踩着
悔什么？
世上没有完美的选择，都是得到一些，失去一些。此时选择了一些容易的，彼时必定伴随着一些艰难。
不管做什么样的选择，都会有各种不确定性。
如果那一刻你做出的是最顺应内心的选择，它就是那一刻的最佳选择。
后悔解决不了什么，为自己的每一次选择负责，才是成年人世界的准则。
12
嗔什么？
看得破，忍不过，心火难灭因有禾。
君子难遭君子成，小人自有小人磨。
吃亏积福，欠债难躲
嗔什么？
世间百态都有规律，人间万象皆有定数。顺其自然，是一种心灵的洒脱；不计得失，是一种人生的豁达。
佛经说：一念嗔心起，百万障门生。贪婪是最真实的贫穷，满足是最真实的财富。
眼里有春天，心花才能怒放；胸中有大海，胸怀才能开阔；腹中有良策，处事才能利落。 https://t.cn/z8IpC99
01
急什么？
日落息，日出作，春播夏锄秋收获。
早熟命短素质差，顺天应时总没错。
水到渠成，瓜熟蒂落
急什么？
人生，真的没有什么捷径可走。你想要拥有多少，你就必须得付出多少。
有些捷径走得快，但根基不稳，未必走得远走得久。
有些人走得慢，但稳扎稳打，每一步都是前进的路。
不要急，慢慢来，时间会厚待那些用力活过的人。
02
怕什么？
但行善，莫思恶，遵纪守法爱祖国。
新殃旧债担当着，心中无鬼不招魔。
天地公道，昭彰因果
怕什么？
古人云，种瓜得瓜，种豆得豆。
不管什么时候，你若种下善良的种子，总会有善意的回报；你若种下真诚的种子，总会收获幸福的美好。
在这个世上，做人做事，都有因果定律，种什么因，得什么果，做什么人，有什么福。
03
比什么？
高官显，大款阔，富贵如云眼前过。
青菜萝卜品真味，琴棋书画自得乐。
穷通有数，各得其所
比什么？
人生最重要的，从来不是拥有了多少，而是你的心是否满足。
不属于你的，别强求；得不到的，就放下。
不盲目攀比，不纠结不逃避，用最好的姿态去迎接崭新的明天。
04
算什么？
尽心为，努力作，汗水换来金银垛。
勤劳致富财运久，巧取豪夺必招祸。
大方不少，吝啬不多
算什么？
俗话说，小胜靠智，大胜靠德。
做人不必太过精明，太过算计，做一个厚道有福之人终有善报。
厚道之人，因常怀一颗雅量包容之心，能常为他人着想，待人宽厚；所以，更容易赢得别人的尊重，赢得别人的欣赏，也自有贵人相助。
反而那些太过精明，太会算计的人，往往只顾眼前，最后得不偿失。
05
积什么？
忍让安，知足乐，身外之物当施舍。
儿孙有志不靠咱，后代无知财是祸
教子明德，以身作则
积什么？
一个人真正的资本，不是美貌，也不是金钱，而是人品。
人品是生活的通行证，在冷峻又善变的时代，人品是彼此心灵最后的依赖。
给儿孙最大的财富，不是很多钱，而是教他们成为品德高尚的人。
06
逆什么？
父母恩，忘不得，师长教诲牢记着。
羔羊尚且知跪乳，人无孝行算哪个？
奉师养老，尽分尽责
逆什么？
古人云，滴水之恩，应当涌泉相报。
心怀感恩，是为人之本；知恩图报，才能立足于天地，无愧于心。
07
馋什么？
填饱肚，即不饿，粗茶淡饭百年活。
营养过剩失平衡，贪味伤身犯不着。
馋什么？
苏轼说：口腹之欲，何穷之有。每加节俭，亦是惜福延寿之道。
多吃少滋味，少吃多滋味。
食之过饱，心灵无法容忍躯体；食不果腹，躯体同样无法支撑心灵。
08
妒什么？
得缘舍，福倚祸，天理法则何曾错。
书到今生读已迟，位尊相好前生德。
见贤思齐，斗私悔过
妒什么？
不必仰望别人，自己亦是风景。
这个世界没有人永远优秀，更没有谁永远平庸，生活的归宿，不是我们有什么，还要得到什么，而是，我们是否活的坦荡，活的安然。
09
贪什么？
身外物，求不得，替人保管瞎忙活。
聚财无道命难全，百万买得弹一颗。
来去赤裸，哪个属我
贪什么？
这一生，富贵也好，贫穷也罢，我们都是天地间的过客。
这一生，圆满也好，遗憾也罢，我们都是时光中的行者。
百年之后，谁也拿不走一分财富，谁也捎不走一点功禄，谁也带不走一草一木。
身外之物，又何足挂齿？
10
恋什么？
世事凉，人情薄，美妇眨眼变丑婆。
豪宅瞬间易主公，高位顷刻别人坐。
粘缚执着，大碍解脱
恋什么？
曾国藩说：知足天地宽，贪得宇宙隘。
一个人懂得知足常乐，便会觉得天地宽阔而自身渺小；一个人贪得无厌，便是人心不足蛇吞象，甚至在他眼里宇宙都很狭隘和渺小。
知足，是一种生活的智慧。不要让自己活得太累，学会适当的放松自己，不贪恋富贵，不奢求名利。
11
悔什么？
历坎坷，经曲折，人生之路无假设。
天堂地狱随业造，各具因缘都没错。
大道通天，脚底踩着
悔什么？
世上没有完美的选择，都是得到一些，失去一些。此时选择了一些容易的，彼时必定伴随着一些艰难。
不管做什么样的选择，都会有各种不确定性。
如果那一刻你做出的是最顺应内心的选择，它就是那一刻的最佳选择。
后悔解决不了什么，为自己的每一次选择负责，才是成年人世界的准则。
12
嗔什么？
看得破，忍不过，心火难灭因有禾。
君子难遭君子成，小人自有小人磨。
吃亏积福，欠债难躲
嗔什么？
世间百态都有规律，人间万象皆有定数。顺其自然，是一种心灵的洒脱；不计得失，是一种人生的豁达。
佛经说：一念嗔心起，百万障门生。贪婪是最真实的贫穷，满足是最真实的财富。
眼里有春天，心花才能怒放；胸中有大海，胸怀才能开阔；腹中有良策，处事才能利落。 https://t.cn/z8IpC99
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