【信达机械】远东传动调研纪要20210609
公司领导：证券部张总
客户结构&市场份额：第一大客户是上汽集团，包括上汽通用五菱、红岩、大通，三个加起来是3.8亿左右，第二大是福田戴姆勒，收入占比10.6%，前两家份额占比较高，接近全供，全供的原因是前两家市场占比不是很大，量不是很大，商用车前几名按顺序是一汽、东风、重汽、陕汽。第三大客户是重汽，主要供应零部件1.8亿，第四是陕汽6.6%，第五是东风柳汽5%，前五家就10个亿。陕汽有下滑，主要是在于培养自己的零部件供应商。公司非等速传动轴整体的市占率在60%左右。客户关系比较稳定，在一些大客户附近建立了总装厂。
工程机械领域市占率更高，轮式年产量100多万辆，公司市占率在80%左右。主要客户包括主要工程机械企业，三一、中联、徐工、柳工以及山东的一帮企业。
竞争格局不会发生大的变化，陕汽之所以从万向钱潮采购的份额增加，是有历史原因的，当初陕汽想把下属的零部件企业卖给公司，但价钱的原因没有谈妥，被万向收购。但预计万向在陕汽的份额不会增加太多，最多和公司各占50%。
主机厂不会上游延伸介入到传动轴领域，主要原因一是传动轴成本占比较低，二是护城河主要在于规模，技术壁垒不高，主机厂没必要在这个领域费很大劲，第三方传动轴供应商主要靠规模效应降低成本，可以把成本降到很低。
竞争对手：万向钱潮是第二大企业，主要和陕汽合作，在陕汽里的份额很大，传动轴业务收入最多5-6个亿。其他竞争对手就是车企内部配套零部件企业，如一汽的富奥。
原材料价格波动：近几年钢材采购价格逐年递增，2018年钢材（成本占比70%，每年15万吨的采购量）采购均价 4500元/吨，2019年4000，2020年4200，2021年5300，今年最高点涨到6800，现在有所回落基本维持在高位。目前库存只够3个月，觉得价格太高没有增加采购。公司也在和客户谈涨价，基本都有或多或少的涨价，就剩一汽还没涨。
等速传动轴业务：2019年可转债募投项目，计划建成4条产线，共200万套等速传动轴，单价500对应10亿收入，目前达产1条产线，由于市场拓展进度原因停止建造新产线。达产的1条产线尚未满产，去年收入约几百万。单条线满产50万套，收入达到两个亿能够实现盈亏平衡。
等速传动轴业务进展相对较慢，募投建设前达成初步采购意向的有28个左右的客户，初步推算年产150万套（3条产线满产）没问题，但开建后客户采购没有兑现。预计今年通用五菱和江铃可以达成合作，今年至少可以开第二条线，如果全部采购公司至少可以实现年产100万套。五菱可能上量快一些，进入五菱后可能还会把宝骏的市场打开。其他企业零零碎碎可能会有些补充。
等速传动轴市场高度集中，龙头是上海纳铁福（英国GKN和华域汽车的合资公司），市占率60%，剩下的20%万向钱潮，日本的NTN占20%，以上三家企业基本占据国内市场。但是近几年的变化来看万向钱潮在丢份额，二代接班对别的领域更加重视，第三产业做的也比较好。
公司目前高度重视等速传动轴业务，挖了纳铁福的生产骨干做指导。也倾向于引入战投成立产业投资基金，进入到潜在客户，实现潜在客户渠道开发。
战略重点：一是巩固传统业务，实现和头部主机厂的整合，体制增效，突破大客户，进一步提高份额，二是拓展新业务，努力将乘用车等速传动轴打造为公司新的增长点，甚至是进入新能源领域。
重卡行业：去年国五切国六以及治理超重趋严，因此从二季度开始重卡需求开始往上走，但是重卡销量增速来看，4月份环比3月份下滑，去年4月份环比高增，行业开始往下走。
海外业务：贸易部由总经理刘总（董事长女儿）负责。国外市场主要集中在德国、俄罗斯和美国等公路运输发达的国家。美国市场占90%，但美国市场不好扩大的原因是特朗普要求尽量建厂。海外市场还包括德国和俄罗斯市场。德国H6重卡项目目前处于审核阶段，审核很苛刻，2020年进行路试，这是和德国奔驰单独合作的项目。俄罗斯市场量不大，几千万的的收入，不超过一个亿，俄罗斯传动轴龙头是GAZ。
今年海外业务会有好转，印度疫情严重，美国在印度的份额收缩。预计今年同比增长，今年情况要比去年好。另外美国市场开始复苏，美国市场想迫切开发，美国市场是仅次于中国的商用车市场，在想要不要在美国建一个厂加大美国市场拓展力度。德国IFA可能要倒闭了，在全球都有厂，公司初步计划把上海的厂收购过来，上海的厂和纳铁福有合作，同时上海也是汽车工业基地，利于公司等速轴业务开拓。
第二大股东：上海牛散，持续增持，建议公司高送转，公司有在考虑采用。
股权激励：一直有想做的想法，但公司总经理和董秘（董事长儿女）有关联关系，暂时不允许作为激励对象，预计这个会废除，该规定没有之后就会做。
业绩预期：1-5月份收入是有增长的，去年二季度好，今年一季度好，净利润同比下滑，主要原因是原材料涨价。全年业绩要看三季度表现，去年三季度较好，每年四季度都差不多，但4月份重卡市场开始下滑导致三季度可能不太乐观。今年收入定的目标是23亿，有实现难度。利润就比较悬了，预计原材料价格高挺至年底，利润可能要下滑。费用率方面，销售和管理费用率一直都比较低，下降的空间也比较有限，另外开拓等速传动轴市场也会相应提高费用。
现金流：收现比小于1，主要是和应收账款管理有关系，账期一般在3个月左右，客户很多支付支票，支票期限是6个月，相当于账期在9个月左右。但公司客户都是头部整机厂，客户比较优质，发生坏账的可能性较小。#股票##价值投资日志[超话]#
公司领导：证券部张总
客户结构&市场份额：第一大客户是上汽集团，包括上汽通用五菱、红岩、大通，三个加起来是3.8亿左右，第二大是福田戴姆勒，收入占比10.6%，前两家份额占比较高，接近全供，全供的原因是前两家市场占比不是很大，量不是很大，商用车前几名按顺序是一汽、东风、重汽、陕汽。第三大客户是重汽，主要供应零部件1.8亿，第四是陕汽6.6%，第五是东风柳汽5%，前五家就10个亿。陕汽有下滑，主要是在于培养自己的零部件供应商。公司非等速传动轴整体的市占率在60%左右。客户关系比较稳定，在一些大客户附近建立了总装厂。
工程机械领域市占率更高，轮式年产量100多万辆，公司市占率在80%左右。主要客户包括主要工程机械企业，三一、中联、徐工、柳工以及山东的一帮企业。
竞争格局不会发生大的变化，陕汽之所以从万向钱潮采购的份额增加，是有历史原因的，当初陕汽想把下属的零部件企业卖给公司，但价钱的原因没有谈妥，被万向收购。但预计万向在陕汽的份额不会增加太多，最多和公司各占50%。
主机厂不会上游延伸介入到传动轴领域，主要原因一是传动轴成本占比较低，二是护城河主要在于规模，技术壁垒不高，主机厂没必要在这个领域费很大劲，第三方传动轴供应商主要靠规模效应降低成本，可以把成本降到很低。
竞争对手：万向钱潮是第二大企业，主要和陕汽合作，在陕汽里的份额很大，传动轴业务收入最多5-6个亿。其他竞争对手就是车企内部配套零部件企业，如一汽的富奥。
原材料价格波动：近几年钢材采购价格逐年递增，2018年钢材（成本占比70%，每年15万吨的采购量）采购均价 4500元/吨，2019年4000，2020年4200，2021年5300，今年最高点涨到6800，现在有所回落基本维持在高位。目前库存只够3个月，觉得价格太高没有增加采购。公司也在和客户谈涨价，基本都有或多或少的涨价，就剩一汽还没涨。
等速传动轴业务：2019年可转债募投项目，计划建成4条产线，共200万套等速传动轴，单价500对应10亿收入，目前达产1条产线，由于市场拓展进度原因停止建造新产线。达产的1条产线尚未满产，去年收入约几百万。单条线满产50万套，收入达到两个亿能够实现盈亏平衡。
等速传动轴业务进展相对较慢，募投建设前达成初步采购意向的有28个左右的客户，初步推算年产150万套（3条产线满产）没问题，但开建后客户采购没有兑现。预计今年通用五菱和江铃可以达成合作，今年至少可以开第二条线，如果全部采购公司至少可以实现年产100万套。五菱可能上量快一些，进入五菱后可能还会把宝骏的市场打开。其他企业零零碎碎可能会有些补充。
等速传动轴市场高度集中，龙头是上海纳铁福（英国GKN和华域汽车的合资公司），市占率60%，剩下的20%万向钱潮，日本的NTN占20%，以上三家企业基本占据国内市场。但是近几年的变化来看万向钱潮在丢份额，二代接班对别的领域更加重视，第三产业做的也比较好。
公司目前高度重视等速传动轴业务，挖了纳铁福的生产骨干做指导。也倾向于引入战投成立产业投资基金，进入到潜在客户，实现潜在客户渠道开发。
战略重点：一是巩固传统业务，实现和头部主机厂的整合，体制增效，突破大客户，进一步提高份额，二是拓展新业务，努力将乘用车等速传动轴打造为公司新的增长点，甚至是进入新能源领域。
重卡行业：去年国五切国六以及治理超重趋严，因此从二季度开始重卡需求开始往上走，但是重卡销量增速来看，4月份环比3月份下滑，去年4月份环比高增，行业开始往下走。
海外业务：贸易部由总经理刘总（董事长女儿）负责。国外市场主要集中在德国、俄罗斯和美国等公路运输发达的国家。美国市场占90%，但美国市场不好扩大的原因是特朗普要求尽量建厂。海外市场还包括德国和俄罗斯市场。德国H6重卡项目目前处于审核阶段，审核很苛刻，2020年进行路试，这是和德国奔驰单独合作的项目。俄罗斯市场量不大，几千万的的收入，不超过一个亿，俄罗斯传动轴龙头是GAZ。
今年海外业务会有好转，印度疫情严重，美国在印度的份额收缩。预计今年同比增长，今年情况要比去年好。另外美国市场开始复苏，美国市场想迫切开发，美国市场是仅次于中国的商用车市场，在想要不要在美国建一个厂加大美国市场拓展力度。德国IFA可能要倒闭了，在全球都有厂，公司初步计划把上海的厂收购过来，上海的厂和纳铁福有合作，同时上海也是汽车工业基地，利于公司等速轴业务开拓。
第二大股东：上海牛散，持续增持，建议公司高送转，公司有在考虑采用。
股权激励：一直有想做的想法，但公司总经理和董秘（董事长儿女）有关联关系，暂时不允许作为激励对象，预计这个会废除，该规定没有之后就会做。
业绩预期：1-5月份收入是有增长的，去年二季度好，今年一季度好，净利润同比下滑，主要原因是原材料涨价。全年业绩要看三季度表现，去年三季度较好，每年四季度都差不多，但4月份重卡市场开始下滑导致三季度可能不太乐观。今年收入定的目标是23亿，有实现难度。利润就比较悬了，预计原材料价格高挺至年底，利润可能要下滑。费用率方面，销售和管理费用率一直都比较低，下降的空间也比较有限，另外开拓等速传动轴市场也会相应提高费用。
现金流：收现比小于1，主要是和应收账款管理有关系，账期一般在3个月左右，客户很多支付支票，支票期限是6个月，相当于账期在9个月左右。但公司客户都是头部整机厂，客户比较优质，发生坏账的可能性较小。#股票##价值投资日志[超话]#
农产品出村进城怎么干？农村电商下一站干什么？
农业农村部在加快推进“互联网+”农产品出村进城试点工作会议上强调：农村电商要产业化，需要深入农业全产业链，促进农业农村产业转型。
这意味着，国家要加码农村电商，农村电商要火...
-010-
农村电商正加速发展，成绩傲人且节节攀升。
近年来，伴随着移动互联网的逐渐普及以及电商平台的不断下沉，农村电商市场愈发活跃，在便利农民消费的同时也带来了新的创收渠道，同时也为农村产业兴旺带来契机。
截至2020年12月，我国农村网民规模达到3.09亿，占网民整体的31.3%。
中国农业科学院农业信息研究所发布了《中国农产品网络零售市场暨重点单品分析报告》（2020）》，数据显示农产品网络零售规模持续增长，2019年全国农产品网络零售额4168.6亿元，较2018年增长24.8%。而这其中生鲜产品网络零售额突破千亿，成为农产品上行第一大品类，零售额、零售量增长喜人。
另外，国家农村电商政策也陆续出台加持，尤其是国家不断地加持“互联网+”农产品出村进城工程。
“互联网+”农产品出村进城工程国家顶层设计，剑指解决农产品“卖难”问题、实现优质优价带动农民增收的重大决策部署。
早在2019年年底，经国务院同意，农业农村部、国家发展改革委、财政部、商务部联合印发了《关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确到2025年底，在全国范围内基本完成工程建设各项任务，实现主要农业县全覆盖，农产品出村进城更为便捷、顺畅、高效。
同时，2020年5月，农业农村部也决定开展“互联网+”农产品出村进城工程试点工作，并制定了《“互联网+”农产品出村进城工程试点工作方案》，明确优先选择包括贫困地区、特色农产品优势区在内的100个县开展试点，到2021年底，基本完成试点建设任务。通过试点，探索形成一批符合各地实际、可复制、可推广的推进模式和标准规范，向全国推广应用。
这次会议也强调，下一步要重点抓好四方面工作：一是抓统筹，要制定工作计划和工作台账，建立试点工作协调机制，把各相关部门力量凝聚起来，扎实推进试点建设。二是抓市场，要充分调动企业积极性，营造市场投资环境，形成良性发展。三是抓重点，要把培育产业化运营主体作为关键，依托产业化运营主体打通全产业链各环节，促进产业升级。四是抓落实，要加强督促考核，确保试点工作按期保质完成。
由此可见，“互联网+”农产品出村进城将会成为乡村振兴和给地方政府的重点工作。
-020-
农村电商一直存在“冰山与火海”的局面，期望与现实有一定差距。
比如，农村电商发展非常缓慢，有些电商运营站点形同虚设。
去年还有一档地方电视台爆料：四川达州市第二期《阳光问廉》节目上，对于四川开江县原沙坝乡丁家山村和石垭口村，村民不知电商为何物，多个电商站无人运营、甚至被挪作他用。
除了有些地方“拿完补贴就撤”的情况之外，还有就是农村的电商问题也是频频，比如人才、资金、供应链、农产品可标化、农产品品牌等都存在问题。
业内人士指出，农村电商是一个系统工程，不可能由农民或者一家企业推动，需要的龙头企业或者产业公司、互联网公司。
农业行业观察发现，当前农村地区互联网普及率为46.2%，全国仍有很多乡村没有电商的配送站点；农村地区电商基础设施薄弱制约了电商扶贫的发展，有些地区电商和物流板块分割，物流配送体系不健全也会导致农产品销售困难。
数据显示，目前我国农产品供应链水平比较落后，包装、冷链、物流、仓储严重滞后，跟不上电商发展步伐。农产品批发市场是我国农产品流通主渠道，目前我国70%以上的农产品经过农产品批发市场流通。
比如，我国农产品冷链物流存在物流成本高、标准缺失、流通环节多、效率低、农产品损耗大等诸多问题。根据中国物流与采购联合会数据，我国农产品物流的综合损耗高达30%。
一位长期从事行业的资深人士向农业行业观察透露，国内农产品市场长期以来「小生产大市场」的特点，将生产区域分割成块，企业规模难以做大。有限的货量规模，大大降低了各家生产企业在供应链环节的议价能力，成为生产企业不得不持续依赖层层的分销市场维系销售渠道的重要原因之一。
鉴于农村电商的问题，全国政协委员、西南大学副校长温涛建议，一要加大农村电商基础设施建设力度，包括路、网、支付体系、移动支付终端等；二要培训、规范农村电商从业者队伍，尤其是要针对青年涉农服务人员进行电商实操培训，使他们既懂互联网又懂经营管理；三要促进电商和物流行业在乡村融合发展，建设新型“互联网+农业社会化服务体系”，促进农村一二三产业融合发展。
是问题更是机会，农村电商天花板还是比较高，未来可期！
-030-
这些年，电商融合成为农村电商的新模式。
随着一二三产业的逐步融合，农村文化旅游、休闲农业、农家乐等发展迅疾，农村电商可从单一农产品销售向多品类、多渠道、多服务拓展，与乡村旅游、特色农产品培育加工等融合起来发展。
政府工作报告曾指出，支持电商、快递进农村 推动线上线下融合；以“互联网+三农”为实施路径，探索一、二、三产业融合，农旅、商旅、文旅“深度融合”。
另外，2020年商务部还印发的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》提出，要扩大电商进农村覆盖面，整合县域物流快递资源，加强名优特新农产品线上线下展销；推动农村商贸流通和零售网点转型升级，加强生活服务与农村商业对接。
据了解，从2014年起，我国连续六年开展了电子商务进农村综合示范工程，推动了全国农村电子商务的发展。“到目前为止，我国累计支持了1180个示范县，已经实现了对全国832个国家级贫困县的全覆盖，有力促进了农村电子商务事业发展。
中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯指出，乡村振兴的关键在于产业振兴，没有产业支撑是不可持续的。另外，电商的发展将会加速农业产业的升级与再造。
小结
在政策与市场的助推下，农村电商逐渐变得成熟且富有。
众所周知，农村电商源于中国，但在中国还处于初级阶段。但我们不可忽视，未来的农村电商博大精深，或许，凡人不懂。
尽管农村电商发展缓慢，但国家定力一直没有改变。
这几年，国家在政策和扶持上都围绕着农村电商的基础建设，比如，物流、网络、人才、数据库等等。
外界号称，农村电商市场规模万亿级级别，这仅仅是农村电商的规模；一旦农村电商+产业之后，农村电商才会显示出更美好的“明天”。（完）
农业行业观察 陈立耀
农业农村部在加快推进“互联网+”农产品出村进城试点工作会议上强调：农村电商要产业化，需要深入农业全产业链，促进农业农村产业转型。
这意味着，国家要加码农村电商，农村电商要火...
-010-
农村电商正加速发展，成绩傲人且节节攀升。
近年来，伴随着移动互联网的逐渐普及以及电商平台的不断下沉，农村电商市场愈发活跃，在便利农民消费的同时也带来了新的创收渠道，同时也为农村产业兴旺带来契机。
截至2020年12月，我国农村网民规模达到3.09亿，占网民整体的31.3%。
中国农业科学院农业信息研究所发布了《中国农产品网络零售市场暨重点单品分析报告》（2020）》，数据显示农产品网络零售规模持续增长，2019年全国农产品网络零售额4168.6亿元，较2018年增长24.8%。而这其中生鲜产品网络零售额突破千亿，成为农产品上行第一大品类，零售额、零售量增长喜人。
另外，国家农村电商政策也陆续出台加持，尤其是国家不断地加持“互联网+”农产品出村进城工程。
“互联网+”农产品出村进城工程国家顶层设计，剑指解决农产品“卖难”问题、实现优质优价带动农民增收的重大决策部署。
早在2019年年底，经国务院同意，农业农村部、国家发展改革委、财政部、商务部联合印发了《关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确到2025年底，在全国范围内基本完成工程建设各项任务，实现主要农业县全覆盖，农产品出村进城更为便捷、顺畅、高效。
同时，2020年5月，农业农村部也决定开展“互联网+”农产品出村进城工程试点工作，并制定了《“互联网+”农产品出村进城工程试点工作方案》，明确优先选择包括贫困地区、特色农产品优势区在内的100个县开展试点，到2021年底，基本完成试点建设任务。通过试点，探索形成一批符合各地实际、可复制、可推广的推进模式和标准规范，向全国推广应用。
这次会议也强调，下一步要重点抓好四方面工作：一是抓统筹，要制定工作计划和工作台账，建立试点工作协调机制，把各相关部门力量凝聚起来，扎实推进试点建设。二是抓市场，要充分调动企业积极性，营造市场投资环境，形成良性发展。三是抓重点，要把培育产业化运营主体作为关键，依托产业化运营主体打通全产业链各环节，促进产业升级。四是抓落实，要加强督促考核，确保试点工作按期保质完成。
由此可见，“互联网+”农产品出村进城将会成为乡村振兴和给地方政府的重点工作。
-020-
农村电商一直存在“冰山与火海”的局面，期望与现实有一定差距。
比如，农村电商发展非常缓慢，有些电商运营站点形同虚设。
去年还有一档地方电视台爆料：四川达州市第二期《阳光问廉》节目上，对于四川开江县原沙坝乡丁家山村和石垭口村，村民不知电商为何物，多个电商站无人运营、甚至被挪作他用。
除了有些地方“拿完补贴就撤”的情况之外，还有就是农村的电商问题也是频频，比如人才、资金、供应链、农产品可标化、农产品品牌等都存在问题。
业内人士指出，农村电商是一个系统工程，不可能由农民或者一家企业推动，需要的龙头企业或者产业公司、互联网公司。
农业行业观察发现，当前农村地区互联网普及率为46.2%，全国仍有很多乡村没有电商的配送站点；农村地区电商基础设施薄弱制约了电商扶贫的发展，有些地区电商和物流板块分割，物流配送体系不健全也会导致农产品销售困难。
数据显示，目前我国农产品供应链水平比较落后，包装、冷链、物流、仓储严重滞后，跟不上电商发展步伐。农产品批发市场是我国农产品流通主渠道，目前我国70%以上的农产品经过农产品批发市场流通。
比如，我国农产品冷链物流存在物流成本高、标准缺失、流通环节多、效率低、农产品损耗大等诸多问题。根据中国物流与采购联合会数据，我国农产品物流的综合损耗高达30%。
一位长期从事行业的资深人士向农业行业观察透露，国内农产品市场长期以来「小生产大市场」的特点，将生产区域分割成块，企业规模难以做大。有限的货量规模，大大降低了各家生产企业在供应链环节的议价能力，成为生产企业不得不持续依赖层层的分销市场维系销售渠道的重要原因之一。
鉴于农村电商的问题，全国政协委员、西南大学副校长温涛建议，一要加大农村电商基础设施建设力度，包括路、网、支付体系、移动支付终端等；二要培训、规范农村电商从业者队伍，尤其是要针对青年涉农服务人员进行电商实操培训，使他们既懂互联网又懂经营管理；三要促进电商和物流行业在乡村融合发展，建设新型“互联网+农业社会化服务体系”，促进农村一二三产业融合发展。
是问题更是机会，农村电商天花板还是比较高，未来可期！
-030-
这些年，电商融合成为农村电商的新模式。
随着一二三产业的逐步融合，农村文化旅游、休闲农业、农家乐等发展迅疾，农村电商可从单一农产品销售向多品类、多渠道、多服务拓展，与乡村旅游、特色农产品培育加工等融合起来发展。
政府工作报告曾指出，支持电商、快递进农村 推动线上线下融合；以“互联网+三农”为实施路径，探索一、二、三产业融合，农旅、商旅、文旅“深度融合”。
另外，2020年商务部还印发的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》提出，要扩大电商进农村覆盖面，整合县域物流快递资源，加强名优特新农产品线上线下展销；推动农村商贸流通和零售网点转型升级，加强生活服务与农村商业对接。
据了解，从2014年起，我国连续六年开展了电子商务进农村综合示范工程，推动了全国农村电子商务的发展。“到目前为止，我国累计支持了1180个示范县，已经实现了对全国832个国家级贫困县的全覆盖，有力促进了农村电子商务事业发展。
中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯指出，乡村振兴的关键在于产业振兴，没有产业支撑是不可持续的。另外，电商的发展将会加速农业产业的升级与再造。
小结
在政策与市场的助推下，农村电商逐渐变得成熟且富有。
众所周知，农村电商源于中国，但在中国还处于初级阶段。但我们不可忽视，未来的农村电商博大精深，或许，凡人不懂。
尽管农村电商发展缓慢，但国家定力一直没有改变。
这几年，国家在政策和扶持上都围绕着农村电商的基础建设，比如，物流、网络、人才、数据库等等。
外界号称，农村电商市场规模万亿级级别，这仅仅是农村电商的规模；一旦农村电商+产业之后，农村电商才会显示出更美好的“明天”。（完）
农业行业观察 陈立耀
农产品出村进城怎么干？农村电商下一站干什么？
农业农村部在加快推进“互联网+”农产品出村进城试点工作会议上强调：农村电商要产业化，需要深入农业全产业链，促进农业农村产业转型。
这意味着，国家要加码农村电商，农村电商要火...
农村电商正加速发展，成绩傲人且节节攀升。
近年来，伴随着移动互联网的逐渐普及以及电商平台的不断下沉，农村电商市场愈发活跃，在便利农民消费的同时也带来了新的创收渠道，同时也为农村产业兴旺带来契机。
截至2020年12月，我国农村网民规模达到3.09亿，占网民整体的31.3%。
中国农业科学院农业信息研究所发布了《中国农产品网络零售市场暨重点单品分析报告》（2020）》，数据显示农产品网络零售规模持续增长，2019年全国农产品网络零售额4168.6亿元，较2018年增长24.8%。而这其中生鲜产品网络零售额突破千亿，成为农产品上行第一大品类，零售额、零售量增长喜人。
另外，国家农村电商政策也陆续出台加持，尤其是国家不断地加持“互联网+”农产品出村进城工程。
“互联网+”农产品出村进城工程国家顶层设计，剑指解决农产品“卖难”问题、实现优质优价带动农民增收的重大决策部署。
早在2019年年底，经国务院同意，农业农村部、国家发展改革委、财政部、商务部联合印发了《关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确到2025年底，在全国范围内基本完成工程建设各项任务，实现主要农业县全覆盖，农产品出村进城更为便捷、顺畅、高效。
同时，2020年5月，农业农村部也决定开展“互联网+”农产品出村进城工程试点工作，并制定了《“互联网+”农产品出村进城工程试点工作方案》，明确优先选择包括贫困地区、特色农产品优势区在内的100个县开展试点，到2021年底，基本完成试点建设任务。通过试点，探索形成一批符合各地实际、可复制、可推广的推进模式和标准规范，向全国推广应用。
这次会议也强调，下一步要重点抓好四方面工作：一是抓统筹，要制定工作计划和工作台账，建立试点工作协调机制，把各相关部门力量凝聚起来，扎实推进试点建设。二是抓市场，要充分调动企业积极性，营造市场投资环境，形成良性发展。三是抓重点，要把培育产业化运营主体作为关键，依托产业化运营主体打通全产业链各环节，促进产业升级。四是抓落实，要加强督促考核，确保试点工作按期保质完成。
由此可见，“互联网+”农产品出村进城将会成为乡村振兴和给地方政府的重点工作。
农村电商一直存在“冰山与火海”的局面，期望与现实有一定差距。
比如，农村电商发展非常缓慢，有些电商运营站点形同虚设。
去年还有一档地方电视台爆料：四川达州市第二期《阳光问廉》节目上，对于四川开江县原沙坝乡丁家山村和石垭口村，村民不知电商为何物，多个电商站无人运营、甚至被挪作他用。
除了有些地方“拿完补贴就撤”的情况之外，还有就是农村的电商问题也是频频，比如人才、资金、供应链、农产品可标化、农产品品牌等都存在问题。
业内人士指出，农村电商是一个系统工程，不可能由农民或者一家企业推动，需要的龙头企业或者产业公司、互联网公司。
农业行业观察发现，当前农村地区互联网普及率为46.2%，全国仍有很多乡村没有电商的配送站点；农村地区电商基础设施薄弱制约了电商扶贫的发展，有些地区电商和物流板块分割，物流配送体系不健全也会导致农产品销售困难。
数据显示，目前我国农产品供应链水平比较落后，包装、冷链、物流、仓储严重滞后，跟不上电商发展步伐。农产品批发市场是我国农产品流通主渠道，目前我国70%以上的农产品经过农产品批发市场流通。
比如，我国农产品冷链物流存在物流成本高、标准缺失、流通环节多、效率低、农产品损耗大等诸多问题。根据中国物流与采购联合会数据，我国农产品物流的综合损耗高达30%。
一位长期从事行业的资深人士向农业行业观察透露，国内农产品市场长期以来「小生产大市场」的特点，将生产区域分割成块，企业规模难以做大。有限的货量规模，大大降低了各家生产企业在供应链环节的议价能力，成为生产企业不得不持续依赖层层的分销市场维系销售渠道的重要原因之一。
鉴于农村电商的问题，全国政协委员、西南大学副校长温涛建议，一要加大农村电商基础设施建设力度，包括路、网、支付体系、移动支付终端等；二要培训、规范农村电商从业者队伍，尤其是要针对青年涉农服务人员进行电商实操培训，使他们既懂互联网又懂经营管理；三要促进电商和物流行业在乡村融合发展，建设新型“互联网+农业社会化服务体系”，促进农村一二三产业融合发展。
是问题更是机会，农村电商天花板还是比较高，未来可期！
这些年，电商融合成为农村电商的新模式。
随着一二三产业的逐步融合，农村文化旅游、休闲农业、农家乐等发展迅疾，农村电商可从单一农产品销售向多品类、多渠道、多服务拓展，与乡村旅游、特色农产品培育加工等融合起来发展。
政府工作报告曾指出，支持电商、快递进农村 推动线上线下融合；以“互联网+三农”为实施路径，探索一、二、三产业融合，农旅、商旅、文旅“深度融合”。
另外，2020年商务部还印发的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》提出，要扩大电商进农村覆盖面，整合县域物流快递资源，加强名优特新农产品线上线下展销；推动农村商贸流通和零售网点转型升级，加强生活服务与农村商业对接。
据了解，从2014年起，我国连续六年开展了电子商务进农村综合示范工程，推动了全国农村电子商务的发展。“到目前为止，我国累计支持了1180个示范县，已经实现了对全国832个国家级贫困县的全覆盖，有力促进了农村电子商务事业发展。
中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯指出，乡村振兴的关键在于产业振兴，没有产业支撑是不可持续的。另外，电商的发展将会加速农业产业的升级与再造。
小结
在政策与市场的助推下，农村电商逐渐变得成熟且富有。
众所周知，农村电商源于中国，但在中国还处于初级阶段。但我们不可忽视，未来的农村电商博大精深，或许，凡人不懂。
尽管农村电商发展缓慢，但国家定力一直没有改变。
这几年，国家在政策和扶持上都围绕着农村电商的基础建设，比如，物流、网络、人才、数据库等等。
外界号称，农村电商市场规模万亿级级别，这仅仅是农村电商的规模；一旦农村电商+产业之后，农村电商才会显示出更美好的“明天”。（完）
农业行业观察 陈立耀
农业农村部在加快推进“互联网+”农产品出村进城试点工作会议上强调：农村电商要产业化，需要深入农业全产业链，促进农业农村产业转型。
这意味着，国家要加码农村电商，农村电商要火...
农村电商正加速发展，成绩傲人且节节攀升。
近年来，伴随着移动互联网的逐渐普及以及电商平台的不断下沉，农村电商市场愈发活跃，在便利农民消费的同时也带来了新的创收渠道，同时也为农村产业兴旺带来契机。
截至2020年12月，我国农村网民规模达到3.09亿，占网民整体的31.3%。
中国农业科学院农业信息研究所发布了《中国农产品网络零售市场暨重点单品分析报告》（2020）》，数据显示农产品网络零售规模持续增长，2019年全国农产品网络零售额4168.6亿元，较2018年增长24.8%。而这其中生鲜产品网络零售额突破千亿，成为农产品上行第一大品类，零售额、零售量增长喜人。
另外，国家农村电商政策也陆续出台加持，尤其是国家不断地加持“互联网+”农产品出村进城工程。
“互联网+”农产品出村进城工程国家顶层设计，剑指解决农产品“卖难”问题、实现优质优价带动农民增收的重大决策部署。
早在2019年年底，经国务院同意，农业农村部、国家发展改革委、财政部、商务部联合印发了《关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确到2025年底，在全国范围内基本完成工程建设各项任务，实现主要农业县全覆盖，农产品出村进城更为便捷、顺畅、高效。
同时，2020年5月，农业农村部也决定开展“互联网+”农产品出村进城工程试点工作，并制定了《“互联网+”农产品出村进城工程试点工作方案》，明确优先选择包括贫困地区、特色农产品优势区在内的100个县开展试点，到2021年底，基本完成试点建设任务。通过试点，探索形成一批符合各地实际、可复制、可推广的推进模式和标准规范，向全国推广应用。
这次会议也强调，下一步要重点抓好四方面工作：一是抓统筹，要制定工作计划和工作台账，建立试点工作协调机制，把各相关部门力量凝聚起来，扎实推进试点建设。二是抓市场，要充分调动企业积极性，营造市场投资环境，形成良性发展。三是抓重点，要把培育产业化运营主体作为关键，依托产业化运营主体打通全产业链各环节，促进产业升级。四是抓落实，要加强督促考核，确保试点工作按期保质完成。
由此可见，“互联网+”农产品出村进城将会成为乡村振兴和给地方政府的重点工作。
农村电商一直存在“冰山与火海”的局面，期望与现实有一定差距。
比如，农村电商发展非常缓慢，有些电商运营站点形同虚设。
去年还有一档地方电视台爆料：四川达州市第二期《阳光问廉》节目上，对于四川开江县原沙坝乡丁家山村和石垭口村，村民不知电商为何物，多个电商站无人运营、甚至被挪作他用。
除了有些地方“拿完补贴就撤”的情况之外，还有就是农村的电商问题也是频频，比如人才、资金、供应链、农产品可标化、农产品品牌等都存在问题。
业内人士指出，农村电商是一个系统工程，不可能由农民或者一家企业推动，需要的龙头企业或者产业公司、互联网公司。
农业行业观察发现，当前农村地区互联网普及率为46.2%，全国仍有很多乡村没有电商的配送站点；农村地区电商基础设施薄弱制约了电商扶贫的发展，有些地区电商和物流板块分割，物流配送体系不健全也会导致农产品销售困难。
数据显示，目前我国农产品供应链水平比较落后，包装、冷链、物流、仓储严重滞后，跟不上电商发展步伐。农产品批发市场是我国农产品流通主渠道，目前我国70%以上的农产品经过农产品批发市场流通。
比如，我国农产品冷链物流存在物流成本高、标准缺失、流通环节多、效率低、农产品损耗大等诸多问题。根据中国物流与采购联合会数据，我国农产品物流的综合损耗高达30%。
一位长期从事行业的资深人士向农业行业观察透露，国内农产品市场长期以来「小生产大市场」的特点，将生产区域分割成块，企业规模难以做大。有限的货量规模，大大降低了各家生产企业在供应链环节的议价能力，成为生产企业不得不持续依赖层层的分销市场维系销售渠道的重要原因之一。
鉴于农村电商的问题，全国政协委员、西南大学副校长温涛建议，一要加大农村电商基础设施建设力度，包括路、网、支付体系、移动支付终端等；二要培训、规范农村电商从业者队伍，尤其是要针对青年涉农服务人员进行电商实操培训，使他们既懂互联网又懂经营管理；三要促进电商和物流行业在乡村融合发展，建设新型“互联网+农业社会化服务体系”，促进农村一二三产业融合发展。
是问题更是机会，农村电商天花板还是比较高，未来可期！
这些年，电商融合成为农村电商的新模式。
随着一二三产业的逐步融合，农村文化旅游、休闲农业、农家乐等发展迅疾，农村电商可从单一农产品销售向多品类、多渠道、多服务拓展，与乡村旅游、特色农产品培育加工等融合起来发展。
政府工作报告曾指出，支持电商、快递进农村 推动线上线下融合；以“互联网+三农”为实施路径，探索一、二、三产业融合，农旅、商旅、文旅“深度融合”。
另外，2020年商务部还印发的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》提出，要扩大电商进农村覆盖面，整合县域物流快递资源，加强名优特新农产品线上线下展销；推动农村商贸流通和零售网点转型升级，加强生活服务与农村商业对接。
据了解，从2014年起，我国连续六年开展了电子商务进农村综合示范工程，推动了全国农村电子商务的发展。“到目前为止，我国累计支持了1180个示范县，已经实现了对全国832个国家级贫困县的全覆盖，有力促进了农村电子商务事业发展。
中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯指出，乡村振兴的关键在于产业振兴，没有产业支撑是不可持续的。另外，电商的发展将会加速农业产业的升级与再造。
小结
在政策与市场的助推下，农村电商逐渐变得成熟且富有。
众所周知，农村电商源于中国，但在中国还处于初级阶段。但我们不可忽视，未来的农村电商博大精深，或许，凡人不懂。
尽管农村电商发展缓慢，但国家定力一直没有改变。
这几年，国家在政策和扶持上都围绕着农村电商的基础建设，比如，物流、网络、人才、数据库等等。
外界号称，农村电商市场规模万亿级级别，这仅仅是农村电商的规模；一旦农村电商+产业之后，农村电商才会显示出更美好的“明天”。（完）
农业行业观察 陈立耀
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