全新一代路虎·揽胜国内首次亮相，一面是集成EVA 2.0电气化架构的MLA-FLEX平台，汽/柴/插电/纯电全适配；另一面是首发限量版的4.4T 530 hp 的good old V8。就像good old Bond，一面是各种高科技Q gadgets，一面是祖传PPK和DB5。男人不止一面，男人的腿也不止一条。

一键操作自动升降的诸多功能给你充分的仪式感和膨胀感，没个GBE头衔和Dame/Sir的title你都不好意思坐进后座顾盼自雄。

完美的比例和车身姿态就像是John Lobb或者Edward Green的Oxford，其他的也不是不能穿，但要起那个范儿，「祭如在，敬神如神在」，还得按这套配置来。​此诚所谓——
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​One of the kind。
#路虎##揽胜##suv#

小时候从皮尔斯布鲁斯南入坑，丹尼尔克雷格是我最喜欢的一任007，丹尼尔克雷格时代的007就这样结束了，没想到是这种结局，整个系列我最喜欢的邦女郎也善终了。
整部电影充满了致敬，除了skyfall里修复好的那台db5，这次还有同样是找到真爱然后天人相隔的女王密使里的dbs v8，台词也用了，we have all the time in the world
另外，那个只培训了3个星期的安娜德阿玛斯太美了，出场到打戏结束即巅峰

#汽车评测##新星车知识分享# 2019 Aston Martin DBS Sup，与DB9非常相似，Vanquish的名字被退役了，取而代之的是可以追溯到20世纪60年代末的徽章。认识一下DBS Superleggera，该公司的新旗舰大旅游商。
基于DB11的基础，DBS Superleggera更轻、更强大。与DB11相比，DBS的体重下降了近160磅，为3733磅。这位大旅行者在设计上也更具侵略性，由于其低矮的姿态和极低的地面间隙，几乎触及了超级跑车领域。新的大型旅游车还向意大利著名汽车制造商Superleggera的历史性超轻量级建筑技术致敬，该技术撰写了标志性的DB4和DB5。正如预期的那样，阿斯顿·马丁在DB11中首次亮相的双涡轮增压5.2升V-12发动机提供了动力。但该单元进行了修订，以获得更强大的设置，现在产生725 PS和900牛顿米的扭矩，转换为715马力和664磅英尺的扭转。与即将离任的Vanquish S相比，这是一个坚实的123马力和199磅英尺的增长。与DB11相比，它也是额外的115匹马和148磅英尺。
所有这些动力都通过该公司ZF源八速自动机的修订版传输到后轮，并使大旅行者能够在惊人的3.4秒内从站立起步达到每小时62英里。这比Vanquish S快十分之二，比DB11快半秒。