【#开启辅助驾驶就真的安全吗#，#辅助驾驶不能识别哪些障碍物# 】

但是这次悲剧的发生，对我们普通用户则是警示。

首先，自动驾驶系统永远不可能做到100%零事故，即使是将来L4、L5高阶系统量产。

自动驾驶存在的意义，从来不是杜绝交通事故的发生。而是在数学概率上，系统的可靠程度超过人类司机，由此带来社会层面的交通效率、安全性的整体改善。

而在现阶段，尤其是类似这次的事故一再证明，辅助驾驶阶段存在着局限。

纯视觉感知，对于静止物体识别有缺陷。无论是特斯拉，还是其他自动驾驶公司的产品，都不能完全保证避免漏检错检。

尤其是这次案例中，人站在车尾，可能形成了一个系统从来没见过的“异形物”，而之前AI可能并没有接受过针对这类异形物的训练。

而作为冗余的前向毫米波雷达，其实本身就具有高速场景下性能不足的缺点，这也是为何马斯克想要取消特斯拉上唯一一个毫米波雷达的原因。

算法、传感器都有不足，那应该怎么办？

从产品角度讲，增加激光雷达，可能是目前一个较为现实的方案。至少，激光雷达的探测光线，碰到障碍物一定会产生回波，这就在感知层面多了一层冗余，数据层面消除了“看不到”的隐患。

不过，现阶段避免事故的最有效方法，还是在我们用户。

智能驾驶当然可以用，也能切实减轻驾驶负担，但要切记：手要放在方向盘，眼睛盯着路前方。#小鹏汽车回应宁波辅助驾驶事故#

#晨光出# 我们从善里面找不到人生的原由，也找不到对人生的解释，但可以找到某种安慰。在这冷漠的世界上，无法躲避的邪恶始终包围着我们，从摇篮直到坟墓，对此，善虽然算不上是一种挑战或者一种回应，但却是我们自身独立性的一种证明。它是幽默感对命运的悲剧性和荒诞性所作的反驳。善和美不同，永远不到达到尽善而使人厌倦。善比爱更伟大，不会随时间的推移而失去其欢愉。——《毛姆读书笔记》

在万物初醒的黎明，太阳还在等着黑暗的褪散，而有的人晚上睡不着觉，于是打开家中的灯盏，凝视着硕果仅存的城市的绿色，看起来还是绿意盎然，其实只有艺术家知道，所以相看两不厌。
因为真相是相反的悲剧，你永远不知道的，早已枯萎的心！
在你看不见的角落和缝隙里，多的是你不知道的黑暗和细节，所以只能装作不知道！
艺术来源于生活，因为生活太嫉妒艺术写实，所以艺术无处不在，只能在低处梦想高处的蓝天而聊胜于无……
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