激动的心颤抖的手。等了这么久，F1 2022新赛季终于开始了！各大车队的“掰头” ⚔️也即将上演。

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正赛第一场：3月20日F1巴林大奖赛️
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运动夏季胎，运动四季胎和全季节胎从花纹到配方再到用途都是完全不同的。

以韩泰在国内的乘用车轮胎为例：

S1 EVO 3 是运动夏季胎：
专注于干湿地抓地力，辅以合理的耐磨性和舒适性。不具备任何冰雪能力。最佳工作温度通常在7摄氏度以上，低于7摄氏度轮胎性能开始衰减。轮胎长期在低于0度以下使用可能会损坏轮胎。
特点是：花纹设计是为了兼顾排水和最大化接地面积，无M+S标识。

S1 Nobel 2是运动四季胎：
干湿地不如夏季胎但是综合性能更全面。更多的沟槽和更偏低温的橡胶配方使它比夏季胎有更宽的工作温度，加上比较差的冰雪性能。
特点是：轮胎沟槽比夏季胎多，有M+S标识。

Kinergy 4S2是全季节（全天候）胎：
这种轮胎是真正可以全季节，全天候使用的产品。各方面性能都很均衡。工作温度比前者更宽泛，是真正可以安全的在冰雪路面上使用的轮胎，但是冰雪性能不如冬季胎。
特点是：沟槽比前者更多，有M+S和雪花山峰标认证。
PS：我自己现在就在用这款轮胎。

至于某大V列在白板上的“初级和高级运动胎”，全部是夏季胎。而不是像他说的，都是“全季节，全天候运动胎，能在全天候的情况下去使用”。

我自己亲身体会过装固特异Eagle F1 A2的福克斯ST和装普利司通S001的MX5以及装米其林PS4的捷尼赛思G70。0摄氏度+雨夹雪，这些轮胎就已经硬的像冰球了，无法安全使用。

在低温冰雪路面使用夏季胎，不但会把自己置于危险之中，也是对其他交通参与者不负责任的表现。

轮胎是咱们车辆唯一和地面接触的介质。希望大家都能对自己的轮胎有正确的认识，安全驾驶。[喵喵][喵喵]