SEC称去年投资骗局剧增
证券交易署(SEC)周三说，二零二零年旨在警告公众防备投资骗局的通告数量相比二零一九年剧增，因为数百万困在家里的国人寻找途径来钱生钱。
SEC主席阿基诺在视频简会上说，SEC发布的防备投资骗局的通告在去年达到一百二十七条，其中在加强板小区隔离期间发布了三十八条，比较二零一九年的仅六十五条。
阿基诺说，「单是在ECQ期间，我想那段短时间内发布了三十七至三十八条通告，因为显然诈骗者利用人们被拘在家的事实。」
他说，虽然没有实际统计国人在去年的投资骗局中损失多少钱，但是「如果说有数十亿，是的，可以达到那。」SEC说，投资骗局的报导开始下降，因为截止今年首两个月，仅标记九个。
不过阿基诺说国人应当保持警惕，防止诈骗者利用那些渴望改善其财务状况的人。
菲航启动80周年庆机票促销
旗舰航空公司菲律宾航空(PAL)周三说，作为它八十周年庆典的一部份，它将推出机票促销，国内航班八十比索，国际航班八十美元。
PAL在一份声明中说，「由于二零二一年三月十五日是本旗舰航空的八十周年庆，它将推出八十周年庆安排，让你们能够准备起飞。」
该航空公司说，乘客可以利用国内航班单程经济舱机票，基价低至八十比索，而国际航班经济舱来回机票基价八十美元。
本次促销机票的预订期是今年三月一日至十四日。
国内航班的履行期是今年三月一日后，而国际航班的旅行期是今年三月十六日之后。
菲航说，「无限次重新预订让你体验安全且无忧无虑的旅行。」
该航空公司还说它正严格实施新常态健康与安全标准以确保乘客安全。
投资者逢低买入操作
菲股与比索双双上涨
因为逢低买入，菲律宾股票交易所指数(PSEi)周三再次上涨，而且这惠及比索。
该主要股指上升百分之零点三四，或二十三点二二点，报六千九百四十二点七六点。
全股指追随该主要股指，上升百分之零点一六，或六点八四点，报四千一百八十六点七六点。
不过，多数类股当天收低，包括矿业与石油，百分之零点七六；服务，百分之零点三三；工业，百分之零点二二；和地产，百分之零点一五。
与此同时，控股公司上升百分之零点七三，而金融百分之零点六九。
成交量总计二千二百一十五亿三千万股，成交额三百四十亿九千万比索。
下降股以一百二十五比一百零一领先上升股，而四十种不变。
Regina资本发展公司销售主管林陵岸说，「本地股票收高，因为投资者继续逢低买入，因为本地区诸股市经历了些许走弱。」
他也援引美国股票周二下跌为例，带头的是科技股，「因为股市从上个交易日的强劲上涨中回落。」
相对的，比索对美元保持坚挺，收报四十八点四八，比较一天前收市的四十八点五六五。
它的收市价与当天的开市价相同，而这个开市价比一天前的四十八点五八好。
投资署首2月批准31项目
投资总额剧增156.02%
贸工部长与投资署(BOI)主席洛佩兹于周三说，相比去年同期，BOI批准的投资在今年首两个月剧增百分之一百五十六。
洛佩兹在菲中了解会岷里拉在线论坛上说，「我们投资署录得的投资显示今年首两个月年比持续增长百分之一百五十六点零二，达到一千二百一十九亿三千万比索，或二十五亿美元。」
该投资促进机构说，去年一月至二月，投资署批准的五十一个项目价值四百七十六亿三千万比索。
投资署数据显示，今年一月至二月的项目减少百分之三十九，因为那些投资来自三十一个项目。
在就业方面，这一千二百一十九亿三千万比索的投资将在未来创造一万零二百零七个就业岗位。
今年首两个月创造的就业比去年同期的七千二百零九个高出百分之四十一点五九。
与此同时，批准的投资多数源自本地。
基于本国的公司一共录得价值一千一百五十七亿二千万比索的项目，而来自海外的投资总计六十二亿一千万比索。
TDF利率涨跌不一
菲律宾中央银行(BSP)定期存单(TDF)利率周三涨跌不一。一名货币官员指出投资者偏向较长期TDF。
央行公布的数据显示，七天的加权平均利率从上月二十四日拍卖时的一点六三四二厘下降到一点六三三二厘。
在另一方面，十四天的利率从上周的一点七零五五厘上升到一点七八零四厘。
本周的TDF发行额和上周的一样，都是七天期二千亿比索，十四天四千亿比索。两种期限均被悉数决标。
对一周TDF投标达到二千二百八十亿三千一百万比索，因此投标覆盖率为一点一四零二。
十四天的投标额总计四千一百七十七亿二千三百万比索，而这使得投标覆盖率为一点零四四三。
央行副行长沓基拉在一份声明中说，国内流动性依然高企，正如TDF拍卖额所显示的，尽管政府正在发行三年期零售国库券(TRB)。
他也指出投资者转向偏好较长期TDF，「因为他们不断地寻找收益率。」
他又说，「往后，央行的货币操作将继续由其对流动性状况和市场发展的评估来指导。」
快乐蜂创始人所有权整合
快乐蜂食品公司(JFC)周三说，它的创办人们将把他们的大部份股份所有权并入Hyper Dynamic公司。
该公司在给股交所的一份披露中说，所有权整合不会对JFC创始人的有效所有权造成实质性变化。创始人包括董事长陈觉中及其亲戚。
它在给股交所的一份披露中说，「创始人们期待所有权的整合将确保JFC继续受到同样的核心价值观、管理原则和创业能力的指引。」
JFC是本国最大的餐馆经营者，也是亚洲最快速发展的公司之一。JFC致力成为全球五大经营者之一。
证券交易署预计
将有更多REITs登场
一名官员周三说，继双龙和阿亚拉的首次公开发行后，越来越多的地产投资信托(REITs)将登场，而且现在管制机构正在进行审查。
证券交易署主席阿基诺在视频简会上说，「我们已经批准了双龙，可能有四家或五家，依然在处理过程中，但是我们预期将有相当多的RETIs即将到来。」
双龙较早前说它已经获得证券交易署和菲律宾股票交易所批准它首次公开发行一百四十七亿一千万比索的REIT。
阿亚拉地产的AREIT是在股交所上市的第一个REIT。
REITs涉及地产的租赁和通过派息向股东分配入息。
证券交易署说去年资本市场筹资上升，因为被隔离的菲律宾人寻找各种途径来钱生钱。
Globe与首都银行签署贷款协议
阿亚拉领导的地球电信周三说，它已经和首都银行(Metrobank)达成一笔贷款交易，用来融资它的资本开支。
地球在给菲律宾股票交易所的一份披露中说，它和首都银行签署了一笔一百亿比索的定期贷款。
该电信公司说，「这笔贷款将被用来融资本公司的资本开支。」
在二零二零年，地球资本开支达到空前的六百零三亿比索。
该电信公司正预期今年资本开支再创新高纪录，达到七百亿比索。
它说，破纪录的资本开支支持地球持续现代化其联网以便本国更多地区的客户可以用上5G和纤维科技。
港口署预计今年货运量年增7%
菲律宾港口署(PPA)正判断今年本国的海港货运量将温和上升。它承认在COVID-19导致的流动性限制挥之不去之际，它难以恢复到大流行前的水平。
PPA总经理仙爹戈周三在一场视频新闻发布会上说，在二零二零年，货运量从二零一九年的二亿六千六百四十二万公吨(MMT)下降到二亿三千零四十四万公吨，归因于COVID-19大流行导致贸易环境充满挑战。
仙爹戈说，随着经济逐步重启，货运量在二零二一年将看到复苏。
他说，「今年，我们正考虑货运量约增长百分之七，达到二亿四千六百七十万MMT。」
该PPA负责人也说这个货运量增长预测和杜特地政府经济经理人们的预计一致，即本国经济在去年萎缩百分之九点五后，今年将复苏。
那经济班子正预期今年经济增长回弹到百分之六点五至百分之七点五的范围，因为商业活动恢复了。
但是当被问及货运量何时回到大流行前的水平时，仙爹戈说，「达到疫情前水平还要很长时间。。。。。。我们的货运水平下降。」
他还说PPA认为二零二二年货运量仅增长百分之一至二亿四千九百一十七万MMT，而二零二三年增长百分之三至二亿五千六百二十九万MMT。
该港口负责人说，鉴于COVID-19依然存在，这些是「乐观的保守」预计。
至于客流量，PPA正预计二零二一年至二零二三年增长百分之一至百分之二。
仙爹个说，今年的客流量将达到二千五百八十四万，比较二零二零年的二千四百七十九万，但是与二零一九年录得的八千三百七十二万依然相距甚远。
二零二二年的客流量看来将达到二千六百一十万，而二零二三年二千六百七十九万。
MPIC去年综合核心净收入降34%
首都太平洋投资公司(MPIC)周三说，在COVID-19大流行导致经济萎缩之际，它去年的综合核心净收入下降百分之三十四。
MPIC在给股交所的一份披露中说，由于收费公路交通减少、轻铁服务暂停和减少，以及商业和工业水电需求缩减，综合核心净收入下降百分之三十四至一百零二亿比索。
MPIC说，其电力部门马尼拉电力公司的营业收入总额下降百分之十四，体现了电费下降。电力销售总量也下滑百分之七。MPIC说，核心净收入下降百分之九至二百一十七亿比索。
MPIC说，Maynilad水务服务公司的营业收入下降百分之四至二百二十九亿比索，而核心净收入下降百分之十五至六十五亿比索。
来自首都太平洋收费公路公司的营业收入下降百分之二十七至一百三十六亿比索，归因于交通减少。它说，该收费公路单位的核心净收入下降百分之四十九至二十七亿比索。
来自轻铁公司和首都太平洋医院控股公司的营业收入也分别下滑百分之六十二和百分之七。
证券交易署(SEC)周三说，二零二零年旨在警告公众防备投资骗局的通告数量相比二零一九年剧增，因为数百万困在家里的国人寻找途径来钱生钱。
SEC主席阿基诺在视频简会上说，SEC发布的防备投资骗局的通告在去年达到一百二十七条，其中在加强板小区隔离期间发布了三十八条，比较二零一九年的仅六十五条。
阿基诺说，「单是在ECQ期间，我想那段短时间内发布了三十七至三十八条通告，因为显然诈骗者利用人们被拘在家的事实。」
他说，虽然没有实际统计国人在去年的投资骗局中损失多少钱，但是「如果说有数十亿，是的，可以达到那。」SEC说，投资骗局的报导开始下降，因为截止今年首两个月，仅标记九个。
不过阿基诺说国人应当保持警惕，防止诈骗者利用那些渴望改善其财务状况的人。
菲航启动80周年庆机票促销
旗舰航空公司菲律宾航空(PAL)周三说，作为它八十周年庆典的一部份，它将推出机票促销，国内航班八十比索，国际航班八十美元。
PAL在一份声明中说，「由于二零二一年三月十五日是本旗舰航空的八十周年庆，它将推出八十周年庆安排，让你们能够准备起飞。」
该航空公司说，乘客可以利用国内航班单程经济舱机票，基价低至八十比索，而国际航班经济舱来回机票基价八十美元。
本次促销机票的预订期是今年三月一日至十四日。
国内航班的履行期是今年三月一日后，而国际航班的旅行期是今年三月十六日之后。
菲航说，「无限次重新预订让你体验安全且无忧无虑的旅行。」
该航空公司还说它正严格实施新常态健康与安全标准以确保乘客安全。
投资者逢低买入操作
菲股与比索双双上涨
因为逢低买入，菲律宾股票交易所指数(PSEi)周三再次上涨，而且这惠及比索。
该主要股指上升百分之零点三四，或二十三点二二点，报六千九百四十二点七六点。
全股指追随该主要股指，上升百分之零点一六，或六点八四点，报四千一百八十六点七六点。
不过，多数类股当天收低，包括矿业与石油，百分之零点七六；服务，百分之零点三三；工业，百分之零点二二；和地产，百分之零点一五。
与此同时，控股公司上升百分之零点七三，而金融百分之零点六九。
成交量总计二千二百一十五亿三千万股，成交额三百四十亿九千万比索。
下降股以一百二十五比一百零一领先上升股，而四十种不变。
Regina资本发展公司销售主管林陵岸说，「本地股票收高，因为投资者继续逢低买入，因为本地区诸股市经历了些许走弱。」
他也援引美国股票周二下跌为例，带头的是科技股，「因为股市从上个交易日的强劲上涨中回落。」
相对的，比索对美元保持坚挺，收报四十八点四八，比较一天前收市的四十八点五六五。
它的收市价与当天的开市价相同，而这个开市价比一天前的四十八点五八好。
投资署首2月批准31项目
投资总额剧增156.02%
贸工部长与投资署(BOI)主席洛佩兹于周三说，相比去年同期，BOI批准的投资在今年首两个月剧增百分之一百五十六。
洛佩兹在菲中了解会岷里拉在线论坛上说，「我们投资署录得的投资显示今年首两个月年比持续增长百分之一百五十六点零二，达到一千二百一十九亿三千万比索，或二十五亿美元。」
该投资促进机构说，去年一月至二月，投资署批准的五十一个项目价值四百七十六亿三千万比索。
投资署数据显示，今年一月至二月的项目减少百分之三十九，因为那些投资来自三十一个项目。
在就业方面，这一千二百一十九亿三千万比索的投资将在未来创造一万零二百零七个就业岗位。
今年首两个月创造的就业比去年同期的七千二百零九个高出百分之四十一点五九。
与此同时，批准的投资多数源自本地。
基于本国的公司一共录得价值一千一百五十七亿二千万比索的项目，而来自海外的投资总计六十二亿一千万比索。
TDF利率涨跌不一
菲律宾中央银行(BSP)定期存单(TDF)利率周三涨跌不一。一名货币官员指出投资者偏向较长期TDF。
央行公布的数据显示，七天的加权平均利率从上月二十四日拍卖时的一点六三四二厘下降到一点六三三二厘。
在另一方面，十四天的利率从上周的一点七零五五厘上升到一点七八零四厘。
本周的TDF发行额和上周的一样，都是七天期二千亿比索，十四天四千亿比索。两种期限均被悉数决标。
对一周TDF投标达到二千二百八十亿三千一百万比索，因此投标覆盖率为一点一四零二。
十四天的投标额总计四千一百七十七亿二千三百万比索，而这使得投标覆盖率为一点零四四三。
央行副行长沓基拉在一份声明中说，国内流动性依然高企，正如TDF拍卖额所显示的，尽管政府正在发行三年期零售国库券(TRB)。
他也指出投资者转向偏好较长期TDF，「因为他们不断地寻找收益率。」
他又说，「往后，央行的货币操作将继续由其对流动性状况和市场发展的评估来指导。」
快乐蜂创始人所有权整合
快乐蜂食品公司(JFC)周三说，它的创办人们将把他们的大部份股份所有权并入Hyper Dynamic公司。
该公司在给股交所的一份披露中说，所有权整合不会对JFC创始人的有效所有权造成实质性变化。创始人包括董事长陈觉中及其亲戚。
它在给股交所的一份披露中说，「创始人们期待所有权的整合将确保JFC继续受到同样的核心价值观、管理原则和创业能力的指引。」
JFC是本国最大的餐馆经营者，也是亚洲最快速发展的公司之一。JFC致力成为全球五大经营者之一。
证券交易署预计
将有更多REITs登场
一名官员周三说，继双龙和阿亚拉的首次公开发行后，越来越多的地产投资信托(REITs)将登场，而且现在管制机构正在进行审查。
证券交易署主席阿基诺在视频简会上说，「我们已经批准了双龙，可能有四家或五家，依然在处理过程中，但是我们预期将有相当多的RETIs即将到来。」
双龙较早前说它已经获得证券交易署和菲律宾股票交易所批准它首次公开发行一百四十七亿一千万比索的REIT。
阿亚拉地产的AREIT是在股交所上市的第一个REIT。
REITs涉及地产的租赁和通过派息向股东分配入息。
证券交易署说去年资本市场筹资上升，因为被隔离的菲律宾人寻找各种途径来钱生钱。
Globe与首都银行签署贷款协议
阿亚拉领导的地球电信周三说，它已经和首都银行(Metrobank)达成一笔贷款交易，用来融资它的资本开支。
地球在给菲律宾股票交易所的一份披露中说，它和首都银行签署了一笔一百亿比索的定期贷款。
该电信公司说，「这笔贷款将被用来融资本公司的资本开支。」
在二零二零年，地球资本开支达到空前的六百零三亿比索。
该电信公司正预期今年资本开支再创新高纪录，达到七百亿比索。
它说，破纪录的资本开支支持地球持续现代化其联网以便本国更多地区的客户可以用上5G和纤维科技。
港口署预计今年货运量年增7%
菲律宾港口署(PPA)正判断今年本国的海港货运量将温和上升。它承认在COVID-19导致的流动性限制挥之不去之际，它难以恢复到大流行前的水平。
PPA总经理仙爹戈周三在一场视频新闻发布会上说，在二零二零年，货运量从二零一九年的二亿六千六百四十二万公吨(MMT)下降到二亿三千零四十四万公吨，归因于COVID-19大流行导致贸易环境充满挑战。
仙爹戈说，随着经济逐步重启，货运量在二零二一年将看到复苏。
他说，「今年，我们正考虑货运量约增长百分之七，达到二亿四千六百七十万MMT。」
该PPA负责人也说这个货运量增长预测和杜特地政府经济经理人们的预计一致，即本国经济在去年萎缩百分之九点五后，今年将复苏。
那经济班子正预期今年经济增长回弹到百分之六点五至百分之七点五的范围，因为商业活动恢复了。
但是当被问及货运量何时回到大流行前的水平时，仙爹戈说，「达到疫情前水平还要很长时间。。。。。。我们的货运水平下降。」
他还说PPA认为二零二二年货运量仅增长百分之一至二亿四千九百一十七万MMT，而二零二三年增长百分之三至二亿五千六百二十九万MMT。
该港口负责人说，鉴于COVID-19依然存在，这些是「乐观的保守」预计。
至于客流量，PPA正预计二零二一年至二零二三年增长百分之一至百分之二。
仙爹个说，今年的客流量将达到二千五百八十四万，比较二零二零年的二千四百七十九万，但是与二零一九年录得的八千三百七十二万依然相距甚远。
二零二二年的客流量看来将达到二千六百一十万，而二零二三年二千六百七十九万。
MPIC去年综合核心净收入降34%
首都太平洋投资公司(MPIC)周三说，在COVID-19大流行导致经济萎缩之际，它去年的综合核心净收入下降百分之三十四。
MPIC在给股交所的一份披露中说，由于收费公路交通减少、轻铁服务暂停和减少，以及商业和工业水电需求缩减，综合核心净收入下降百分之三十四至一百零二亿比索。
MPIC说，其电力部门马尼拉电力公司的营业收入总额下降百分之十四，体现了电费下降。电力销售总量也下滑百分之七。MPIC说，核心净收入下降百分之九至二百一十七亿比索。
MPIC说，Maynilad水务服务公司的营业收入下降百分之四至二百二十九亿比索，而核心净收入下降百分之十五至六十五亿比索。
来自首都太平洋收费公路公司的营业收入下降百分之二十七至一百三十六亿比索，归因于交通减少。它说，该收费公路单位的核心净收入下降百分之四十九至二十七亿比索。
来自轻铁公司和首都太平洋医院控股公司的营业收入也分别下滑百分之六十二和百分之七。
谈到球队的表现时，汤普森说：“我们不再是猎人，我们沦为了猎物。这支球队四年里三次闯进分区决赛，取得了如此多成功，对手会在日程表上将对阵我们的比赛圈起来。一些球员会在对阵我们时创造职业生涯新高，比如萨迪克-贝会砍下30分，这是不可接受的。”
“现在是时候指出彼此的问题了，如果我看到一名球员偷懒，我会直言不讳，反之亦然。当我们开始这样做时，这会帮助我们成为一支表现更稳定的球队！”#如何应对节后焦虑##NBA#
“现在是时候指出彼此的问题了，如果我看到一名球员偷懒，我会直言不讳，反之亦然。当我们开始这样做时，这会帮助我们成为一支表现更稳定的球队！”#如何应对节后焦虑##NBA#
【平凡的你也很了不起——致敬每一个奋斗的中国人】新华社北京2月10日电 题：平凡的你也很了不起——致敬每一个奋斗的中国人
经历居家、隔离、甚至一度停摆的鼠年，注定会铭刻于记忆。我们共同跨过了许多艰难不易，也收获了很多感动欣喜。
辞旧迎新，慨叹时间都去哪儿了。平凡如你我，在岁月的年轮留下哪些痕迹？
坚守
时间的指针轻轻划过，每秒皆是均匀无差。但在不同个体的感知中，时间又产生着密度差异。
47岁的宝音德力格尔，是内蒙古自治区一名普通片警。巴彦淖尔市乌拉特后旗潮格温都尔镇1672平方公里的辖区，他跑了20多年。
时光流逝，宝音德力格尔的出行“三宝”始终没变：摩托车、褡裢、公文包。以路为岗、挨家挨户，摩托车载着他往返牧民定居点，累计行程120万公里，相当于绕地球赤道30圈。
送报纸、访民情、调纠纷……这位“管得最宽”的片警操劳着辖区大大小小的事情，为一个个散居点上的牧民连起一张网。
一个人的坚守，换得更多人的安心。无数平凡岗位上的忠诚，换来的是安宁、安定。
“这上面每一个点，都代表着一架飞机。”29岁的民航三亚空中交通管制员洪源目不转睛地盯着屏幕，时刻关注着飞机的位置、高度和速度，提醒飞机保持安全间隔。
和全国近万名空中管制员一样，洪源的工作模式十分单一。24小时值班，经常需要熬夜。遇到紧急情况，短短几秒内，就要做出准确判断，每一句指令都至为关键。
2020年，洪源和同事们每天指挥300多架次飞机进出空港，高峰期每小时20多架次，每小时发放的指令最多有200条，保障了1500万人次旅客的出行安全。
从滨海南疆到冰雪北国，每一个了不起的数据背后，都有平凡人超凡拼搏的身影。
受疫情影响，比原计划晚开工10天的大庆油田1205钻井队，连续四年实现年进尺10万米，累计进尺314万米，相当于钻透了355座珠穆朗玛峰。
“有条件要上，没有条件创造条件也要上”，“铁人”王进喜的这句话激励着1205钻井队队长张晶，他带头24小时住在井场，全年吃住在井场的日子超过了300天。
在张晶带领下，队员们争分夺秒，冒着酷暑和严寒，奋战在荒野里，比上一年同期还多打了12口井。
这支成立于1953年的钻井队，用一个个刷新纪录的数字证明：王进喜的铁人精神从未走远，“为国加油”的口号依然响亮！
勇气
8848.86米！2020年12月8日，中国和尼泊尔共同宣布珠穆朗玛峰新高程。为了测量珠峰“新身高”，登山队员和测绘人员克服重重困难三次冲顶，完成了这一壮举。
世上无难事，只要肯登攀。2020年，我们记住了“没有一个寒冬不会过去”，见证了“没有一个春天不会到来”。
2020年1月23日，武汉封城。党中央一声令下，4万多名白衣战士逆行出征，全国10%的重症医护人员齐集武汉。
一方有难，八方支援。截至2020年3月5日，湖北省累计分配医用防护服460万件以上、N95口罩900多万只、医用外科口罩6000多万只。米面粮油、瓜果蔬菜从四面八方源源不断运抵，助力江城挺过最艰难时刻……
征服世界之巅、打赢疫情防控攻坚战需要勇气；先己后人、倾尽所有帮助身边人，更需要非凡的勇气。
湖北应城，距武汉不足100公里。疫情暴发后，企业停摆，应城市劳动保障监察局副局长夏望军心急如焚。
一边拉起防疫战线，每天行路数万步，确保应城市东十村691名在村居民无一人感染，一边受理拖欠工资案件114起，结案率100%……夏望军24小时连轴转，全年共为657名农民工追回拖欠工资750万元。
全国一盘棋、上下一条心，看似无解的难题迎刃而解，全民战“疫”的力量攻无不克。
2020年1月29日，因疫情防控需要，银川市公交车全面停运。在多数市民居家隔离之际，40岁的退伍老兵王晶主动走出家门，发起组建私家车爱心车队。
40多天，1万多公里路，免费接送医护人员逾6万人次，直至宁夏新冠肺炎确诊患者“清零”。
越是经历过寒冬的严酷，越期盼新春的美好。2020年，他们选择了逆行，也让我们相信，只要勇毅前行，终将抵达新的高度，收获更美的风景。
担当
疫情大考下，2020年中国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体。
为什么中国能成为世界复苏的“压舱石”“稳定器”？正是一个个普通人的担当，把一个个不可能变成了可能。
在北京科兴中维生物技术有限公司，一支新冠疫苗从细胞培养到完成包装的生产周期约48天、历经6大步骤。新冠疫苗细胞病毒检验员、“90后”郑捷文的使命就是为疫苗生产把好“第一道防线”。
实验室中培养的细胞如果“手拉手”，排成的一条线超过5万公里；在高生物安全风险车间病毒区平均每日作业3到4小时；时常通宵检验，一天休息不超过5小时……这是郑捷文近一年来的工作状态。
为确保病毒被完全灭活，郑捷文和同事需要下午5点多进入实验室，一直工作到凌晨三四点，休息一两个小时又继续工作。“经常错过饭点，需要饿着肚子坚持工作。”
夙兴夜寐，争分夺秒，只为完成国家和人民的重托。
凌晨5点半，国家雪车雪橇中心制冰队副队长朱永涛整装齐备，穿着冲锋衣，脚踩冰爪，手握修冰刀，呼吸着零下20摄氏度的山风，紧贴着零下10摄氏度的冰面。在这样的特殊环境中，这位“90后”小伙儿已经工作3个多月。
在国家雪车雪橇中心制冰队修整的赛道上，冬奥冰雪项目雪车比赛将以最高超过130公里每小时的速度进行。
从迎接清晨第一缕阳光，到披星戴月离开场馆，保障国家队训练100多天以来，朱永涛每天在赛道步行约2万米，累计超过2000公里，相当于从北京到广州的自驾距离；制冰面积约7000平方米，每天平均养护4遍，累计养护面积超过280万平方米，相当于4个故宫。
“赛道每一处曲面、角度都关乎生命”，朱永涛和队友每天心里装着的，就是把赛道平整度和光滑度手工打磨至最佳状态，供中国国家队日常训练安全使用。
艰难困苦，玉汝于成。每一次极限挑战的背后，都有这样默默无闻的支撑；每一份亮眼成绩的书写，都有家国一体的担当。
2020年，受疫情影响，航空、海运、公路等物流方式遇阻，铁路货运量剧增，52岁的中国铁路成都局集团公司重庆机务段电力机车司机江彤比往年更加繁忙。
共值乘336趟货物列车，包括中欧班列30趟，货物送往8个欧洲国家；值乘里程69552公里，相当于绕地球赤道一圈半还多；牵引货物总重量100.8万吨，相当于100艘万吨巨轮；途中共鸣笛302400次，手指信号53760次……“我当了近30年司机，这些数据都创了新高。”
“为全球抗击疫情做出了一份贡献，我突然觉得我的工作其实挺‘牛’。”江彤见证了中欧班列开行量逆势上扬，在运输防疫物资、维护全球供应链稳定等方面发挥重要作用。
2020年，我们实“鼠”不易，致敬奋斗；2021年，我们更要“牛”气冲天，开创未来！（新华社记者余俊杰）
经历居家、隔离、甚至一度停摆的鼠年，注定会铭刻于记忆。我们共同跨过了许多艰难不易，也收获了很多感动欣喜。
辞旧迎新，慨叹时间都去哪儿了。平凡如你我，在岁月的年轮留下哪些痕迹？
坚守
时间的指针轻轻划过，每秒皆是均匀无差。但在不同个体的感知中，时间又产生着密度差异。
47岁的宝音德力格尔，是内蒙古自治区一名普通片警。巴彦淖尔市乌拉特后旗潮格温都尔镇1672平方公里的辖区，他跑了20多年。
时光流逝，宝音德力格尔的出行“三宝”始终没变：摩托车、褡裢、公文包。以路为岗、挨家挨户，摩托车载着他往返牧民定居点，累计行程120万公里，相当于绕地球赤道30圈。
送报纸、访民情、调纠纷……这位“管得最宽”的片警操劳着辖区大大小小的事情，为一个个散居点上的牧民连起一张网。
一个人的坚守，换得更多人的安心。无数平凡岗位上的忠诚，换来的是安宁、安定。
“这上面每一个点，都代表着一架飞机。”29岁的民航三亚空中交通管制员洪源目不转睛地盯着屏幕，时刻关注着飞机的位置、高度和速度，提醒飞机保持安全间隔。
和全国近万名空中管制员一样，洪源的工作模式十分单一。24小时值班，经常需要熬夜。遇到紧急情况，短短几秒内，就要做出准确判断，每一句指令都至为关键。
2020年，洪源和同事们每天指挥300多架次飞机进出空港，高峰期每小时20多架次，每小时发放的指令最多有200条，保障了1500万人次旅客的出行安全。
从滨海南疆到冰雪北国，每一个了不起的数据背后，都有平凡人超凡拼搏的身影。
受疫情影响，比原计划晚开工10天的大庆油田1205钻井队，连续四年实现年进尺10万米，累计进尺314万米，相当于钻透了355座珠穆朗玛峰。
“有条件要上，没有条件创造条件也要上”，“铁人”王进喜的这句话激励着1205钻井队队长张晶，他带头24小时住在井场，全年吃住在井场的日子超过了300天。
在张晶带领下，队员们争分夺秒，冒着酷暑和严寒，奋战在荒野里，比上一年同期还多打了12口井。
这支成立于1953年的钻井队，用一个个刷新纪录的数字证明：王进喜的铁人精神从未走远，“为国加油”的口号依然响亮！
勇气
8848.86米！2020年12月8日，中国和尼泊尔共同宣布珠穆朗玛峰新高程。为了测量珠峰“新身高”，登山队员和测绘人员克服重重困难三次冲顶，完成了这一壮举。
世上无难事，只要肯登攀。2020年，我们记住了“没有一个寒冬不会过去”，见证了“没有一个春天不会到来”。
2020年1月23日，武汉封城。党中央一声令下，4万多名白衣战士逆行出征，全国10%的重症医护人员齐集武汉。
一方有难，八方支援。截至2020年3月5日，湖北省累计分配医用防护服460万件以上、N95口罩900多万只、医用外科口罩6000多万只。米面粮油、瓜果蔬菜从四面八方源源不断运抵，助力江城挺过最艰难时刻……
征服世界之巅、打赢疫情防控攻坚战需要勇气；先己后人、倾尽所有帮助身边人，更需要非凡的勇气。
湖北应城，距武汉不足100公里。疫情暴发后，企业停摆，应城市劳动保障监察局副局长夏望军心急如焚。
一边拉起防疫战线，每天行路数万步，确保应城市东十村691名在村居民无一人感染，一边受理拖欠工资案件114起，结案率100%……夏望军24小时连轴转，全年共为657名农民工追回拖欠工资750万元。
全国一盘棋、上下一条心，看似无解的难题迎刃而解，全民战“疫”的力量攻无不克。
2020年1月29日，因疫情防控需要，银川市公交车全面停运。在多数市民居家隔离之际，40岁的退伍老兵王晶主动走出家门，发起组建私家车爱心车队。
40多天，1万多公里路，免费接送医护人员逾6万人次，直至宁夏新冠肺炎确诊患者“清零”。
越是经历过寒冬的严酷，越期盼新春的美好。2020年，他们选择了逆行，也让我们相信，只要勇毅前行，终将抵达新的高度，收获更美的风景。
担当
疫情大考下，2020年中国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体。
为什么中国能成为世界复苏的“压舱石”“稳定器”？正是一个个普通人的担当，把一个个不可能变成了可能。
在北京科兴中维生物技术有限公司，一支新冠疫苗从细胞培养到完成包装的生产周期约48天、历经6大步骤。新冠疫苗细胞病毒检验员、“90后”郑捷文的使命就是为疫苗生产把好“第一道防线”。
实验室中培养的细胞如果“手拉手”，排成的一条线超过5万公里；在高生物安全风险车间病毒区平均每日作业3到4小时；时常通宵检验，一天休息不超过5小时……这是郑捷文近一年来的工作状态。
为确保病毒被完全灭活，郑捷文和同事需要下午5点多进入实验室，一直工作到凌晨三四点，休息一两个小时又继续工作。“经常错过饭点，需要饿着肚子坚持工作。”
夙兴夜寐，争分夺秒，只为完成国家和人民的重托。
凌晨5点半，国家雪车雪橇中心制冰队副队长朱永涛整装齐备，穿着冲锋衣，脚踩冰爪，手握修冰刀，呼吸着零下20摄氏度的山风，紧贴着零下10摄氏度的冰面。在这样的特殊环境中，这位“90后”小伙儿已经工作3个多月。
在国家雪车雪橇中心制冰队修整的赛道上，冬奥冰雪项目雪车比赛将以最高超过130公里每小时的速度进行。
从迎接清晨第一缕阳光，到披星戴月离开场馆，保障国家队训练100多天以来，朱永涛每天在赛道步行约2万米，累计超过2000公里，相当于从北京到广州的自驾距离；制冰面积约7000平方米，每天平均养护4遍，累计养护面积超过280万平方米，相当于4个故宫。
“赛道每一处曲面、角度都关乎生命”，朱永涛和队友每天心里装着的，就是把赛道平整度和光滑度手工打磨至最佳状态，供中国国家队日常训练安全使用。
艰难困苦，玉汝于成。每一次极限挑战的背后，都有这样默默无闻的支撑；每一份亮眼成绩的书写，都有家国一体的担当。
2020年，受疫情影响，航空、海运、公路等物流方式遇阻，铁路货运量剧增，52岁的中国铁路成都局集团公司重庆机务段电力机车司机江彤比往年更加繁忙。
共值乘336趟货物列车，包括中欧班列30趟，货物送往8个欧洲国家；值乘里程69552公里，相当于绕地球赤道一圈半还多；牵引货物总重量100.8万吨，相当于100艘万吨巨轮；途中共鸣笛302400次，手指信号53760次……“我当了近30年司机，这些数据都创了新高。”
“为全球抗击疫情做出了一份贡献，我突然觉得我的工作其实挺‘牛’。”江彤见证了中欧班列开行量逆势上扬，在运输防疫物资、维护全球供应链稳定等方面发挥重要作用。
2020年，我们实“鼠”不易，致敬奋斗；2021年，我们更要“牛”气冲天，开创未来！（新华社记者余俊杰）
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