2月1日，星期一。

因降雪，京哈高速公路长春至四平段沿线收费站入口关闭、集双高速公路梨树南至石岭段限制七座及以上客车、大件车、危险品运输车通行。

在这里提醒驾驶人朋友要注意防寒保暖，出行前应提前检查好车辆状况。另外，雪天容易造成路面湿滑，请视情况减速慢行，保持安全车距。

如在吉林省内的高速公路上遇到任何困难，可随时拨打省高速公路指挥调度中心的24小时报警救援电话0431-12122/0431-96122。

最后，祝出行的朋友们一路平安。

钻孔灌注桩9大问题一次性解决！
钻孔施工中常会遇到各种问题。针对不同问题采取有针对性的预防措施，做到事先预防、事中避免、事后及时处理。为确保施工质量，不仅要严格确保各工序达到要求，还要积极避免各类通病问题。
一、各步骤具体要求

1.制备泥浆根据钻孔方法及所处地层情况确定泥浆稠度，若泥浆过稀，则会导致排渣能力小，护壁的效果较差;而泥浆过稠则会使钻头的冲击能力降低，影响钻进速度。

2.埋设护筒当钻孔深度较大时，由于净水压力问题会导致在地下水位以下的孔壁发生坍塌等事故，所以埋设护筒可平衡孔外地下水压力或加大孔内水压力，以防发生坍塌，同时还可将地表水隔离等。

3.安装钻机与定位由于地基的稳定性会影响到钻机是否发生倾斜，所以对于软弱地基来说，可通过推土机推平并垫上钢板的方法，使其具有足够稳定性。

4.钻孔施工时，不断加入泥浆和稠渣，并随时观察成孔是否存在偏斜的现象。合理规划好钻孔顺序，确保桩孔的施工不会影响之前的桩孔，且钻机的移动距离不应太远。

5.清孔在最后一个桩孔达到设计要求后立刻进行清孔作业，以确保不会由于间隔时间过长而导致泥浆沉淀致使钻孔坍塌。

6.灌注混凝土当清孔作业完成后，便可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，并在定位后加以固定，用导管灌注混凝土，过程中不可停止灌注，否则会发生断桩现象。
二、通病现象及防治

1.护筒冒水【护筒外壁冒水会引起地基下沉、护筒倾斜和位移，造成桩孔偏斜。】

防治措施：

(1)埋护筒时坑底与四周要选用最佳含水量的粘土分层夯实;

(2)在护筒适当高度开孔，使护筒内保持有 1～1.5m 的水头高度;

(3)起落钻头时防止碰撞护筒;

(4)可用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或位移则应返工重埋。

2.钻进极慢或不进尺【在硬可塑粘土层中钻进 8~10h，占单桩钻进时间占 60%~70%。】

防治措施：

更换合适的钻头，安排正确的刀具角度、形状、排列方向，加大配重、加强排渣、降低泥浆比重或改用钻进方式。

3.桩孔孔壁坍塌【成孔中或成孔后，孔中排出的泥浆不断出现气泡，护筒内的水位突然下降。】

防治措施：

(1)适当深埋护筒，密实回填土，提高泥浆比重和粘度，升高护筒，终孔后补给泥浆，保证钢筋笼制作质量，防止变形;

(2)吊设时要对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，防止碰撞孔壁;

(3)成孔后待灌时间一般不超过 3h，尽快完成灌注;

(4)在钢筋笼未下孔内的情况下，浆砂、粘土混合物回填至坍塌孔深以上 1～2m，或全孔回填并密实后再用原钻头和优质泥浆扫孔;

(5)在钢筋笼碰孔壁而引起轻微坍塌的情况下，用直径小于钢筋笼内径的钻头以优质泥浆扫孔或用导管清孔。

4.断桩【导管拔空在浇筑混凝土过程中由于导管脱离混凝土界面，而使泥水进入导管中，造成桩身变小或出现断桩的情况。】

防治措施：

(1)导管拔空时要将导管迅速插入混凝土中，通过小型水泵等设备将导管中的水抽出，然后再继续浇筑混凝土。

(2)迅速提出导管，重新设隔水球冲出导管后，使导管继续下降，直至导管不能插入，此时应轻微提升导管并浇筑混凝土。
5.钢筋笼坠落【沉笼对于已沉放到设计深度位置的钢筋，在浇筑混凝土过程中钢筋笼发生坠落，出现钢筋骨架比原设计位置低的情况。】

防治措施：

在开挖基坑后凿除桩头浮浆时发现沉笼，此时须重新进行补桩工作或有相关设计人员核定在基础结构上采取相应加固措施。

6.钢筋笼上浮【钢筋笼上浮即已沉放到设计深度位置的钢筋骨架，在浇筑混凝土过程中，骨架位置比原设计位置高。】

防治措施：

(1)若钢筋笼可以拔出时，需停止灌注混凝土，拔出钢筋笼并在原位重钻，并用高压水冲洗混凝土，然后再进行原位钻孔，清孔等一系列工序。

(2)若不能将钢筋笼拔出时，可继续灌注混凝土，使钢筋笼上浮的同时进行切割，直至可将其拔出，然后再进行原位钻孔，清孔等一系列工序。

7.桩孔局部缩颈【局部缩颈是指局部孔径小于设计孔径。】

防治措施：

(1)采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度，降低失水量;

(2)当设计桩距<4d时，应跳隔 1~2 根桩施工;

(3)新桩尽可能在邻桩成桩 36h 后开钻;

(4)选用双导正环保径的笼状钻头;

(5)用泥浆和尺寸足够的钻头扫孔;

(6)扫通清孔后尽快灌注混凝土。

8.桩孔偏移倾斜【成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。】

防治措施：

(1)钻机安装周正、水平、稳固、无束前缘切点，转盘中心和护筒中心三点面一线;

(2)护筒不偏斜，钻杆不弯曲，主动钻杆保持垂直，增添导向架，控制提引水龙头， 尽可能采用钻挺加压;

(3)清除地下障碍物;

(4)除软硬互层采用轻压慢转技术参数外，从软塑粘土层，尤其流塑粘土层和砂层进入硬塑粘土层或从粘土层进入基岩时，笼装钻下端的锥形导向小钻头需改用平底导向小钻头，或者直接用不带导向小钻头的平底钻头钻进;

(5)采用沉井、控孔桩等方式清除地下障碍物;

(6)在硬塑料粘土层发生偏斜时，用砂、料土混合物回填偏斜以上 1~2m，待密实后用平度合金钻头轻压慢转倾斜;

(7)可投撒 20~40mm 粒径碎石，略高于偏斜处，冲击密实后用平底合金钻头、牙轮滚刀钻或平底钢粒钻头纠斜。

9.孔底沉渣过多【孔底沉淤，残留泥砂过厚或孔壁泥土塌落在孔底。】

防治措施：

(1)终孔后钻头提高孔底 10~20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30min;

(2)清孔采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度不要直接用清水置换，钢筋笼垂直缓放入孔;

(3)沉渣厚度应根据不同类型钻头分别计算;

(4)采用导管二次清水，冲孔时间以导管内测量的孔底沉渣厚度达到规范要求为准;

(5)提高混凝土初灌时对孔底的冲击力，导管底端距孔底控制在 30～40cm，初灌混凝土量须满足导管底端能埋入混凝土中 1.0m 以上的要求，利用隔水塞和混凝土冲刷残留沉渣。

【请谨慎驾驶！渝东南片区最低温将降至-4℃，局部路面可能积雪结冰】本网讯（记者 杨雪）记者从市交通行政执法总队高速公路第三支队了解到，受新一轮冷空气影响，预计从12月13日晚起，黔江、酉阳、秀山等地将迎来一波强降温天气，最低温度将降至-4℃。
需要特别注意的是，此次降温时间长、区域广、强度大，持续8天左右，覆盖渝东南片区及湖南、贵州省内多个区县。届时G65包茂高速公路渝湘段可能出现雨雪凝冻天气，高海拔路段路面可能会出现积雪、结冰。
市交通运输行政执法总队高速公路第三支队提醒，恶劣天气下尽量减少不必要的出行，如确有出行计划，请注意关注路况信息。出行前，应提前了解路况信息，合理规划线路，避开雨雪天气或受恶劣天气影响的路段，尽量选择白天出行，减少夜间行车。
第三支队还提醒驾驶员，雨雪凝冻天气下请控制车速，保持匀速行驶，尽量减少变道、超车等操作，以免不慎发生意外。要保持安全车距，雨雪天气下路面湿滑，摩擦力降低，刹车距离会延长，要随时保持前后车距，增加安全距离，遇突发情况采取“点刹”方式，切勿猛踩刹车。
此外，车辆行驶时还要正确使用灯光，雨雪天气能见度低，视线不佳，这时应打开近光灯、雾灯、示廓灯，遇突发情况打开危险报警闪光灯。行驶至高海拔等易结冰路段时，应注意观察路面可变情报板、LED屏等路况信息，如遇路面结冰，要保持镇静，尽量沿着前方已经多次碾压，且较为干燥的路面或轮胎印痕行驶，不宜碾压道路边缘的结冰区域，容易造成打滑或车辆失控。在道路通行条件较差时应就近下道。
客车、危化品运输车等重点车辆驾驶员及运输企业，要密切关注发布的路况信息或社区群提醒，在低温凝冻天气时，尽量减少运输趟次，避免通行易结冰路段。该支队也将根据通行情况及时采取限行、分流、管制等措施和发布路况提醒。
面对此次持续降温天气，市交通运输综合行政执法总队高速公路第三支队将提前与东南营运分公司及黔江、酉阳、秀山等区县应急管理局、民政、交巡警等单位密切沟通、细化措施、优化预案，做好人员、物资、车辆装备等储备工作，全力确保此次抗雪保畅任务圆满完成。如果您在路上遇到困难或需要帮助，请拨打报警电话023-96096或023-79312122。