我昨天做了一个美梦，做的我醒来都中午十二点了，不想醒。

我梦到我穿着我的红色泳衣在一个泳池里，一堆人，其中两个又高又帅的男孩子，我没注意到他们，但是其中更帅的那个不知道什么时候注意到的我，反正趁我游泳路过的时候一手就把我薅过去了，拎小鸡崽似的，然后说他们在拍摄，觉得我不错，然后就开始摆弄我让我摆这样那样的pose，我全程就很懵啊，随便他们摆，而且帅哥一直对我笑诶，我的视线全程跟着他的脸跑，张着嘴看，一脸不聪明的样子。

拍完了，拍拍我脑袋说好啦，放我去找我朋友，而我大脑仍在宕机中，就记得他笑起来好好看啊，长得好好看啊，好高啊，怎么那么暧昧啊，他一定觉得我是一只很与众不同的美丽螃蟹吧，被我的魅力捕获什么的。

最后也没要联系方式，人家也没给我，就意味深长地说还会再见的。

然后直到我睡醒也没再见着，遗憾。

曾经的高端大气望而却步？如今………

万万没想到，前些年还是高科技的碳纤维(分为大丝束和小丝束)，中国不仅能造大丝束碳纤维了，连大丝束碳纤维生产设备产线都实现国产化了。
在价格更贵工艺要求更高，用于军工和航天等领域的小丝束碳纤维，中国企业也已经进步到了可以量产T1000的水平，但份额还不如国外。

ICE 依然高转自吸！

内燃机万岁！

极致硬核！ 保时捷大翅膀 "合法上路"赛车

Porsche 911 (992) GT3 RS ❕

大量源自911 GT3 R赛车的技术、Active Aerodynamics主动空气动力学套件

在量产保时捷车辆中 首次装备DRS系统、尾翼上边缘首次高于车顶

整备质量1450KG
4.0L 自然吸气水平对置6缸发动机
红线转速 9000rpm
525马力
7速PDK变速箱
0-100km/h 3.2秒
极速296km/h

车头空力、鹅颈式尾翼可调
200km/h 下压力409KG
285km/h 下压力860KG
极速时 前轴下压力增加40KG

中央锁止 锻造轻合金轮毂
前275/35 R20 335/30 R21轮胎

前6活塞408mm 后4活塞380mm刹车
可选装PCCB碳陶瓷复合刹车: 前410mm 后390mm

CFRP碳纤维加强塑料材质的前翼子板、车门、前盖、车顶等
为主动空力设计腾出两侧空间 取消前行李箱
车头采用来自于911 RSR、911 GT3 R赛车的单个大中央散热器

相比911 (992) GT3 轮距增加29mm
前双叉臂 后多连杆悬架
后轮转向
前双叉臂悬架采用赛车常见设计 以此平衡高速制动时前后轴之间的输出、更好地协调驾驶辅助系统与后轮转向系统、也显著减少了刹车点头状况
后多连杆悬架 也根据避震进行了新的调整

3种驾驶模式: Normal、Sport、Track
Track赛道模式下 基本设置可以单独调整
方向盘上有4个单独的旋钮：DRS、避震、ESC、驾驶模式

可免费选装Clubsport套件：钢制防滚架、六点式安全带、灭火器
可选装更加极致减重的Weissach Package：碳纤维套件、镁合金锻造轮毂

售价22.38万美元起

留下一个你对这台车纽北圈速成绩的猜测？
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