【逆势突围！青海日均游客突破20万人次】#青海[超话]# #青海#
暑期以来，从西宁周边游到省内大环线，一条条定位在青海各地的微博、朋友圈让大家看到了暑期旅游的火热场景。
据最新数据统计，青海上榜全国十大热门旅游目的地、6月以来“青海旅游”互联网搜索指数逐步攀升、平均每日20万游客游青海……这背后，是青海旅游又一次的逆势突围。
青海上榜全国十大热门旅游目的地
日前，携程发布6月和7月的旅游数据：随着暑期进入高峰，国内旅游市场不断升温。西宁上榜最受游客喜爱的私家团目的地城市、青海上榜全国十大热门旅游目的地。
暑期旅游经济随着青海气温的升高日渐火热，7月20日以来，我省多个景区接待游客数量陆续突破万人次，日渐丰富的旅游产品更为游客增添了“新口味”。
市民李杰在西宁市城中区莫家街经营着一家特产店，6月以来，李杰晚上回家的时间从19时延长至23时，手机里的进账记录也让他看到了旅游市场复苏的提速。
“暑期以来，省外的游客明显增多，店里枸杞、牛肉干、黄蘑菇、蜂蜜的销量还不错。像袋装牛肉干，一个月能卖出差不多500袋，其次卖得最好的就是枸杞，游客们对青海枸杞的评价都很高。”李杰一边帮顾客装货，一边介绍。
不仅特产店销售火热，凉爽的天气让西宁的夜更加热闹。在新千美食广场、唐道·637街区、力盟商业街区等繁华地段，各地口音交织在一起。景区酒店外，旅游大巴车一字排开的场景，让市民感觉到，青海的旅游热起来了。
记者在采访中了解到，近年来，入青游客更看重旅游的安全性和品质，小规模、私密性、个性化的私家团线路最受青睐。
今年，我省各地文旅部门推出两百余条旅游线路，通过旅游线路串联起青海东西部旅游资源。一批赏美景、尝美食、享民俗、品文化的乡村旅游、生态旅游产品备受青睐，各地推出的旅游项目为游客提供了全过程、全时空的体验。
6月以来日均20万游客游青海
超10000人——这是茶卡盐湖景区8月1日单日客流量；而在5月份，景区的单日客流量最高为600人。
“6月以来，大量省外的游客来青海看盐湖、看草原、看国家公园，景区游客人数成倍增长，也让旅游从业者感到市场复苏的信心。”青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司总经理郭栋介绍，为了丰富旅游业态，今年茶卡盐湖新增采盐体验、民族特色歌舞演出等多项游乐体验项目和网红打卡点，并推出高考毕业生优惠活动，让游客在欣赏自然美景的同时，通过体验了解茶卡大青盐的发展历程。
这个夏季，青海旅游有多热？一组数据告诉你：根据省文化和旅游厅统计，6月至7月，全省日均接待游客20万人次以上，青海旅游环线自驾游、租车游、包车游、团队游、定制游在暑期激增，旅游市场再次迎来小高峰。
不仅如此，6月以来，青海旅游关注度持续上升。“青海旅游”互联网搜索指数逐步攀升，整体环比增加28%。青海湖、茶卡盐湖、塔尔寺景区等热点景区搜索指数环比平均上涨20%，全省热门景区搜索度整体呈现大幅增长的态势。露营游、微度假、生态游持续升温，自驾游成省内外游客共同出行方式。
环湖赛的火热开赛引领着更多人选择绿色低碳的生活方式，再次掀起青海的骑行热潮。在线上线下，环湖赛车手们途经的路线，成为旅游博主推荐的热门路线。
海北藏族自治州达玉部落相关负责人介绍，环青海湖每40公里左右都有驿站可以给游客提供自行车租赁、休息补给等服务。随着环湖周边旅游产品越来越丰富，游客的体验更多元，在环湖过程中可以选择自驾、摩托、骑马等多种方式。
据统计，7月20日以来，环湖周边自行车服务驿站日接待骑行游客超过3000人次，预计每天在青海湖沿线环湖骑行的游客能达到万人。
铁路共计发送旅客93万人次
今年，西宁在众多旅游城市中“C位出道”，上榜十大最受游客喜爱的私家团目的地城市。当全国大部分地区气温飙升至35摄氏度以上，越来越多的游客选择到西宁享受清凉一夏。
“铁公机”直观感受着青海的旅游热。8月1日上午，西宁火车站出站口，闸机口排起长队，游客们有序扫码登记等待出站。根据中国铁路青藏集团有限公司统计，6月至7月铁路共计发送旅客93万人次。
“青海旅游破圈突围的背后，是大美青海旅游名气的不断提升、旅游新业态的加速发展，也离不开青海交通基础设施建设的完善。”青海省华运国际旅行社负责人王继善告诉记者，7月23日19时40分，随着Y971次列车驶出西宁站，“天路格桑花”进藏旅游专列开行，680名来自全国各地的游客开启青藏之旅，这是文旅部宣布恢复旅游专列业务后，青海的首趟暑期旅游专列。
在旅游行业从业十多年，王继善感受着各地交通的发展变化。他说，在青海，立体的交通网络，让省内外游客感受到“诗与远方”不再遥远，交通基础设施网络支撑和服务青海旅游业发展的作用越来越凸显。
近年来，我省不断加大投入路网建设和环西宁两小时交通圈的构建，环青海湖、祁连、门源、互助等地以风景观光为主的旅游交通更加便利。315国道和青藏公路成为国内公路文化的标志性符号，青海成为国内自驾游的重要目的地，每年进入青海的自驾游车辆呈增长趋势。
“大美青海”话题播放量突破23亿人次
“不管是旅游景区的蝶变，还是旅游企业的矢志坚守。青海各地文旅部门、文旅企业都在苦练内功、创新转型、努力突围。”省文化和旅游厅副厅长常红安说。
今年，省文化和旅游厅下达省级文化旅游发展专项引导资金1.89亿元，暂退质保金8807.9万元，推出30条优惠措施，帮助文旅企业纾困解难。为活跃文旅市场，我省持续开展文旅惠民消费主题活动，分批分期发放涵盖旅游景区、旅游住宿、旅游演艺、文旅产品、旅游线路产品等领域的文旅消费券2000万元，直接拉动消费3556.69万元。
常红安分析，这个夏季，随着我省露营游、微度假、城市生态游等旅游新业态持续升温，旺盛的市场需求为青海乡村旅游的发展提供了动力源泉，全省各地乡村旅游景区景点通过增加景观设计、更新娱乐项目、提高游客参与度、延长产业链等方式丰富市场供给，提升了乡村旅游的竞争力、吸引力。
线上青海旅游热度高，线下景区景点也纷纷推出优惠措施，让青海文旅市场“热”起来。
我省通过举办非遗进景区、微视频大赛、农（牧）家乐美食大赛、“歪果仁带你游青海”、第十九届西北五省（区）花儿演唱会等线上线下活动600余场次，开展群众文化活动2200场次，培育特色文旅品牌，助力文旅企业纾困。此外，举办“摄影家与青海”“共话青海情”展播活动，“大美青海”话题播放量突破23亿人次。
（西海全媒体记者 吴梦婷）
暑期以来，从西宁周边游到省内大环线，一条条定位在青海各地的微博、朋友圈让大家看到了暑期旅游的火热场景。
据最新数据统计，青海上榜全国十大热门旅游目的地、6月以来“青海旅游”互联网搜索指数逐步攀升、平均每日20万游客游青海……这背后，是青海旅游又一次的逆势突围。
青海上榜全国十大热门旅游目的地
日前，携程发布6月和7月的旅游数据：随着暑期进入高峰，国内旅游市场不断升温。西宁上榜最受游客喜爱的私家团目的地城市、青海上榜全国十大热门旅游目的地。
暑期旅游经济随着青海气温的升高日渐火热，7月20日以来，我省多个景区接待游客数量陆续突破万人次，日渐丰富的旅游产品更为游客增添了“新口味”。
市民李杰在西宁市城中区莫家街经营着一家特产店，6月以来，李杰晚上回家的时间从19时延长至23时，手机里的进账记录也让他看到了旅游市场复苏的提速。
“暑期以来，省外的游客明显增多，店里枸杞、牛肉干、黄蘑菇、蜂蜜的销量还不错。像袋装牛肉干，一个月能卖出差不多500袋，其次卖得最好的就是枸杞，游客们对青海枸杞的评价都很高。”李杰一边帮顾客装货，一边介绍。
不仅特产店销售火热，凉爽的天气让西宁的夜更加热闹。在新千美食广场、唐道·637街区、力盟商业街区等繁华地段，各地口音交织在一起。景区酒店外，旅游大巴车一字排开的场景，让市民感觉到，青海的旅游热起来了。
记者在采访中了解到，近年来，入青游客更看重旅游的安全性和品质，小规模、私密性、个性化的私家团线路最受青睐。
今年，我省各地文旅部门推出两百余条旅游线路，通过旅游线路串联起青海东西部旅游资源。一批赏美景、尝美食、享民俗、品文化的乡村旅游、生态旅游产品备受青睐，各地推出的旅游项目为游客提供了全过程、全时空的体验。
6月以来日均20万游客游青海
超10000人——这是茶卡盐湖景区8月1日单日客流量；而在5月份，景区的单日客流量最高为600人。
“6月以来，大量省外的游客来青海看盐湖、看草原、看国家公园，景区游客人数成倍增长，也让旅游从业者感到市场复苏的信心。”青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司总经理郭栋介绍，为了丰富旅游业态，今年茶卡盐湖新增采盐体验、民族特色歌舞演出等多项游乐体验项目和网红打卡点，并推出高考毕业生优惠活动，让游客在欣赏自然美景的同时，通过体验了解茶卡大青盐的发展历程。
这个夏季，青海旅游有多热？一组数据告诉你：根据省文化和旅游厅统计，6月至7月，全省日均接待游客20万人次以上，青海旅游环线自驾游、租车游、包车游、团队游、定制游在暑期激增，旅游市场再次迎来小高峰。
不仅如此，6月以来，青海旅游关注度持续上升。“青海旅游”互联网搜索指数逐步攀升，整体环比增加28%。青海湖、茶卡盐湖、塔尔寺景区等热点景区搜索指数环比平均上涨20%，全省热门景区搜索度整体呈现大幅增长的态势。露营游、微度假、生态游持续升温，自驾游成省内外游客共同出行方式。
环湖赛的火热开赛引领着更多人选择绿色低碳的生活方式，再次掀起青海的骑行热潮。在线上线下，环湖赛车手们途经的路线，成为旅游博主推荐的热门路线。
海北藏族自治州达玉部落相关负责人介绍，环青海湖每40公里左右都有驿站可以给游客提供自行车租赁、休息补给等服务。随着环湖周边旅游产品越来越丰富，游客的体验更多元，在环湖过程中可以选择自驾、摩托、骑马等多种方式。
据统计，7月20日以来，环湖周边自行车服务驿站日接待骑行游客超过3000人次，预计每天在青海湖沿线环湖骑行的游客能达到万人。
铁路共计发送旅客93万人次
今年，西宁在众多旅游城市中“C位出道”，上榜十大最受游客喜爱的私家团目的地城市。当全国大部分地区气温飙升至35摄氏度以上，越来越多的游客选择到西宁享受清凉一夏。
“铁公机”直观感受着青海的旅游热。8月1日上午，西宁火车站出站口，闸机口排起长队，游客们有序扫码登记等待出站。根据中国铁路青藏集团有限公司统计，6月至7月铁路共计发送旅客93万人次。
“青海旅游破圈突围的背后，是大美青海旅游名气的不断提升、旅游新业态的加速发展，也离不开青海交通基础设施建设的完善。”青海省华运国际旅行社负责人王继善告诉记者，7月23日19时40分，随着Y971次列车驶出西宁站，“天路格桑花”进藏旅游专列开行，680名来自全国各地的游客开启青藏之旅，这是文旅部宣布恢复旅游专列业务后，青海的首趟暑期旅游专列。
在旅游行业从业十多年，王继善感受着各地交通的发展变化。他说，在青海，立体的交通网络，让省内外游客感受到“诗与远方”不再遥远，交通基础设施网络支撑和服务青海旅游业发展的作用越来越凸显。
近年来，我省不断加大投入路网建设和环西宁两小时交通圈的构建，环青海湖、祁连、门源、互助等地以风景观光为主的旅游交通更加便利。315国道和青藏公路成为国内公路文化的标志性符号，青海成为国内自驾游的重要目的地，每年进入青海的自驾游车辆呈增长趋势。
“大美青海”话题播放量突破23亿人次
“不管是旅游景区的蝶变，还是旅游企业的矢志坚守。青海各地文旅部门、文旅企业都在苦练内功、创新转型、努力突围。”省文化和旅游厅副厅长常红安说。
今年，省文化和旅游厅下达省级文化旅游发展专项引导资金1.89亿元，暂退质保金8807.9万元，推出30条优惠措施，帮助文旅企业纾困解难。为活跃文旅市场，我省持续开展文旅惠民消费主题活动，分批分期发放涵盖旅游景区、旅游住宿、旅游演艺、文旅产品、旅游线路产品等领域的文旅消费券2000万元，直接拉动消费3556.69万元。
常红安分析，这个夏季，随着我省露营游、微度假、城市生态游等旅游新业态持续升温，旺盛的市场需求为青海乡村旅游的发展提供了动力源泉，全省各地乡村旅游景区景点通过增加景观设计、更新娱乐项目、提高游客参与度、延长产业链等方式丰富市场供给，提升了乡村旅游的竞争力、吸引力。
线上青海旅游热度高，线下景区景点也纷纷推出优惠措施，让青海文旅市场“热”起来。
我省通过举办非遗进景区、微视频大赛、农（牧）家乐美食大赛、“歪果仁带你游青海”、第十九届西北五省（区）花儿演唱会等线上线下活动600余场次，开展群众文化活动2200场次，培育特色文旅品牌，助力文旅企业纾困。此外，举办“摄影家与青海”“共话青海情”展播活动，“大美青海”话题播放量突破23亿人次。
（西海全媒体记者 吴梦婷）
【有些缩短有些消失！西宁这些公交线路咋了？】“102路公交车缩短线路，去力盟没有了直达车，不太方便。”“我家住马坊东，之前，一直乘坐83路公交车出行，现在取消了站点，上班还得倒车。”“5路车发车时间间隔有点长，经常要等好久。”……近日，有不少西宁市民在西海都市报App《记者帮》栏目留言反映，西宁部分公交线路优化调整后，反而给出行带来不便。
7月28日，记者采访了西宁公交集团有限公司相关工作人员，工作人员就市民集中反映的问题和所提意见做了详细解答。
图片
市民有序乘坐公交车。
问题一：线路缩短 换乘不便
家住互助东路25号的赵女士告诉记者，她每天要乘坐102路公交车上下班，可最近102路线路缩短了，终点站由刘家寨变成了西门，由于播报系统没有及时更改，到了西门也不提醒是终点站，导致她上班迟到了。没有了直达车，只好每天换乘其他公交车上下班，有些不便。
“我家门口就是公交站，前几天去力盟，乘坐102路公交车，结果刚坐了一站就到了西门，司机说是终点站，车上也没有贴公告，我只好下来又换乘其他车。”家住北大街的王先生说。
除了102路公交线，有市民反映83路公交线也缩短了。家住马坊西的吴女士说，她经常乘坐83路公交车出行，前段时间线路变短了，终点站从马坊西变成了五岔路口，现在要出行，还得换乘。
7月27日，记者特意乘坐102路和83路公交车，发现102路和83路公交车缩短线路后，车上没有张贴线路更改的相关公告。102路到西门后，系统是正常报站，没有终点站的提醒。“不提前告知，刚坐了两站就得下车，耽误时间，西宁智能公交App上也没有及时更改站点设置。”有些乘客抱怨道。
对于市民反映的部分公交线路缩短，出行不便的问题，西宁公交集团有限公司工作人员解释，目前，102路、83路公交车作了调整，调整之前，公司已现场勘查与调研协调，有些线路与其他公交线路重合，在经过充分论证之后，按照市民乘车需求优化调整。
问题二：公交车车次少 一等就是半小时
“每天7时到8时30分这个时间段，乘客特别多，挤都挤不上去。尽管我有时提前20分钟到车站，但仍然会等上20分钟，车太少，中午下班后，要是错过一辆车，有时候得等半小时。”谈到早高峰时的66路公交车，家住小桥医院附近的贾女士有些无奈，她建议66路公交车早高峰增加车次，或者将21路（终点站朝阳西）延长一站，方便小桥医院附近的居民出行。
还有市民反映，5路、38路公交车也存在车辆少、车难等的问题。
“有的时间段，整条线路只有一辆车，等车就要花费半小时甚至更多时间，不便于出行。”家住西宁市红星天铂小区的聂先生说，希望5路公交车能够增加车次，缩短发车间隔时间。
市民范女士说，有一次她想乘坐38路从新华巷口到省第四人民医院，刚到公交站，一辆38路车就开走了，没想到等了30多分钟都没等到下一辆，最后，还是选择坐别的车再换乘。
西宁公交集团有限公司工作人员称，西宁市南川片区多为新建小区，目前，只有部分小区交房入住，5路公交车也是根据客流量设置，并且，此前由于疫情原因，部分公交线路减少了车次，后期会根据客运量逐渐恢复运营车辆和班次。对于市民反映的问题，他们会及时上报给公司，进一步优化调整。
问题三：App报站与实际到站不符
西宁智能公交App的运行给市民日常出行提供了不少便利，但有时App显示到站预报不准，令不少人倍感困扰。市民王女士说，她经常乘坐86路公交车出行，遇到过几次App上显示时间与实际到站时间不符的情况，有一次差了近20分钟。
那么，除了86路外，其他公交车App显示与实际到站情况如何呢？记者分别在高峰时段和非高峰时段，试乘了71路、301路、K2、27路、19路、85路、26路、9路等公交线路发现，每一班车的实际到站时间和App最新预报时间基本吻合，只有个别线路有点误差，但前后时差不会太大。
对于App预报与实际到站存在误差的情况，不少市民表示，如果时差较小，可以理解和接受。但也有市民质疑，有时App显示有车，但是等好久也不见车来，这样也不具备参考价值。
对此，西宁公交集团有限公司工作人员介绍，目前，App预报功能主要基于车载GPS，不同线路公交车的车载GPS设备优良性存在差异，就会出现行驶过程中传输信号不稳定、不能准确感知定位，造成数据误差的情况。此外，时段、路况等都会成为影响GPS准确性的因素。
针对市民反映的问题，公司会及时对设施设备系统技术升级完善，方便市民查询实时行车数据。同时，将加大对车辆正点正趟营运秩序管理，适时开展运力调配，方便市民出行。
问题四：这些线路的公交车还恢复吗
“我乘公交车的时候，发现9001路、16路、501路等好几条线路的公交车都没有运营。”家住海湖新区的刘先生说，他平时经常乘公交车出去跑业务，但近段时间，他发现常坐的9001路、51路公交车都没有了，不知道是临时停运，还是会持续很长时间？
近期，还有人在网络上发布了关于西宁部分公交车撤线的消息，涉及线路有49路、51路、101路、501路、16路、9001路等。
那这些公交线路到底有没有撤线？还会恢复运营吗？西宁公交集团有限公司工作人员介绍，此前，受疫情影响，有些公交线路乘客量偏少，公司出于疫情防控及运营成本等方面的考虑，根据不同公交线路的客流量，对线路、车次与运力适时调整，部分公交车暂缓运行，但并没有撤线，公司也没有通过官方发布相关信息。对于是否恢复运营，公司会根据市民乘车需求进一步调整。
工作人员提醒，关于公交车线路调整、运行的相关消息，全部以西宁公交集团有限公司官方发布的信息为准，市民在准备乘坐公交车时，可通过西宁智能公交App查询运营线路，以免耽误出行。
西海全媒体记者/徐变银 文/图
7月28日，记者采访了西宁公交集团有限公司相关工作人员，工作人员就市民集中反映的问题和所提意见做了详细解答。
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市民有序乘坐公交车。
问题一：线路缩短 换乘不便
家住互助东路25号的赵女士告诉记者，她每天要乘坐102路公交车上下班，可最近102路线路缩短了，终点站由刘家寨变成了西门，由于播报系统没有及时更改，到了西门也不提醒是终点站，导致她上班迟到了。没有了直达车，只好每天换乘其他公交车上下班，有些不便。
“我家门口就是公交站，前几天去力盟，乘坐102路公交车，结果刚坐了一站就到了西门，司机说是终点站，车上也没有贴公告，我只好下来又换乘其他车。”家住北大街的王先生说。
除了102路公交线，有市民反映83路公交线也缩短了。家住马坊西的吴女士说，她经常乘坐83路公交车出行，前段时间线路变短了，终点站从马坊西变成了五岔路口，现在要出行，还得换乘。
7月27日，记者特意乘坐102路和83路公交车，发现102路和83路公交车缩短线路后，车上没有张贴线路更改的相关公告。102路到西门后，系统是正常报站，没有终点站的提醒。“不提前告知，刚坐了两站就得下车，耽误时间，西宁智能公交App上也没有及时更改站点设置。”有些乘客抱怨道。
对于市民反映的部分公交线路缩短，出行不便的问题，西宁公交集团有限公司工作人员解释，目前，102路、83路公交车作了调整，调整之前，公司已现场勘查与调研协调，有些线路与其他公交线路重合，在经过充分论证之后，按照市民乘车需求优化调整。
问题二：公交车车次少 一等就是半小时
“每天7时到8时30分这个时间段，乘客特别多，挤都挤不上去。尽管我有时提前20分钟到车站，但仍然会等上20分钟，车太少，中午下班后，要是错过一辆车，有时候得等半小时。”谈到早高峰时的66路公交车，家住小桥医院附近的贾女士有些无奈，她建议66路公交车早高峰增加车次，或者将21路（终点站朝阳西）延长一站，方便小桥医院附近的居民出行。
还有市民反映，5路、38路公交车也存在车辆少、车难等的问题。
“有的时间段，整条线路只有一辆车，等车就要花费半小时甚至更多时间，不便于出行。”家住西宁市红星天铂小区的聂先生说，希望5路公交车能够增加车次，缩短发车间隔时间。
市民范女士说，有一次她想乘坐38路从新华巷口到省第四人民医院，刚到公交站，一辆38路车就开走了，没想到等了30多分钟都没等到下一辆，最后，还是选择坐别的车再换乘。
西宁公交集团有限公司工作人员称，西宁市南川片区多为新建小区，目前，只有部分小区交房入住，5路公交车也是根据客流量设置，并且，此前由于疫情原因，部分公交线路减少了车次，后期会根据客运量逐渐恢复运营车辆和班次。对于市民反映的问题，他们会及时上报给公司，进一步优化调整。
问题三：App报站与实际到站不符
西宁智能公交App的运行给市民日常出行提供了不少便利，但有时App显示到站预报不准，令不少人倍感困扰。市民王女士说，她经常乘坐86路公交车出行，遇到过几次App上显示时间与实际到站时间不符的情况，有一次差了近20分钟。
那么，除了86路外，其他公交车App显示与实际到站情况如何呢？记者分别在高峰时段和非高峰时段，试乘了71路、301路、K2、27路、19路、85路、26路、9路等公交线路发现，每一班车的实际到站时间和App最新预报时间基本吻合，只有个别线路有点误差，但前后时差不会太大。
对于App预报与实际到站存在误差的情况，不少市民表示，如果时差较小，可以理解和接受。但也有市民质疑，有时App显示有车，但是等好久也不见车来，这样也不具备参考价值。
对此，西宁公交集团有限公司工作人员介绍，目前，App预报功能主要基于车载GPS，不同线路公交车的车载GPS设备优良性存在差异，就会出现行驶过程中传输信号不稳定、不能准确感知定位，造成数据误差的情况。此外，时段、路况等都会成为影响GPS准确性的因素。
针对市民反映的问题，公司会及时对设施设备系统技术升级完善，方便市民查询实时行车数据。同时，将加大对车辆正点正趟营运秩序管理，适时开展运力调配，方便市民出行。
问题四：这些线路的公交车还恢复吗
“我乘公交车的时候，发现9001路、16路、501路等好几条线路的公交车都没有运营。”家住海湖新区的刘先生说，他平时经常乘公交车出去跑业务，但近段时间，他发现常坐的9001路、51路公交车都没有了，不知道是临时停运，还是会持续很长时间？
近期，还有人在网络上发布了关于西宁部分公交车撤线的消息，涉及线路有49路、51路、101路、501路、16路、9001路等。
那这些公交线路到底有没有撤线？还会恢复运营吗？西宁公交集团有限公司工作人员介绍，此前，受疫情影响，有些公交线路乘客量偏少，公司出于疫情防控及运营成本等方面的考虑，根据不同公交线路的客流量，对线路、车次与运力适时调整，部分公交车暂缓运行，但并没有撤线，公司也没有通过官方发布相关信息。对于是否恢复运营，公司会根据市民乘车需求进一步调整。
工作人员提醒，关于公交车线路调整、运行的相关消息，全部以西宁公交集团有限公司官方发布的信息为准，市民在准备乘坐公交车时，可通过西宁智能公交App查询运营线路，以免耽误出行。
西海全媒体记者/徐变银 文/图
其实根据猫眼介绍，这部剧两条线，涉及老、青两代的爱情，当然我没办法判断这个介绍是否完全正确
在我看来，路小凡和吴恙的这条线夹杂了太多典当行的刻意而为，他们的目的就是让路小凡成为典当行老板，从而修正一些bug，比如其他典当人记忆正在重拾，当然这个机制目前还不太清楚，说点大概清楚的——
1.路小凡和吴恙是青梅竹马，但是上了大学之后他俩却又开始了重新认识，所以我推测吴恙最开始进行过典当，只是黑猫为了修正黄典文的记忆进行了处理，那个企鹅就是他俩的一个信物
2.或许他俩重新相识、相爱造成了毁当，亦或是进行了赎当从而付出了代价，造成了大火，但我觉得这里面有典当行的恶意操纵，目的就是引领路小凡典当，得到新的掌柜
3.黄典文说记忆不能想起，这个从现在看完全是黑猫在隐瞒他，所以记忆重新回归也好，重新相爱也好被定义为毁当只是因为典当行想要可持续发展(bushi)，因为在我看来，所有由于男女主毁当造成的后果都参杂着典当行的操作
疑惑：
1.典当行究竟是怎样的运行机制？除了失忆，历代掌柜要经历什么？
2.如果真的有第一次典当，究竟因为什么？
3.吴恙的母亲知道什么，她在隐瞒什么？
4.黄典文是否会为了找回记忆而对路小凡和吴恙做出什么？
#范丞丞被遗忘的时光##范丞丞路小凡#
在我看来，路小凡和吴恙的这条线夹杂了太多典当行的刻意而为，他们的目的就是让路小凡成为典当行老板，从而修正一些bug，比如其他典当人记忆正在重拾，当然这个机制目前还不太清楚，说点大概清楚的——
1.路小凡和吴恙是青梅竹马，但是上了大学之后他俩却又开始了重新认识，所以我推测吴恙最开始进行过典当，只是黑猫为了修正黄典文的记忆进行了处理，那个企鹅就是他俩的一个信物
2.或许他俩重新相识、相爱造成了毁当，亦或是进行了赎当从而付出了代价，造成了大火，但我觉得这里面有典当行的恶意操纵，目的就是引领路小凡典当，得到新的掌柜
3.黄典文说记忆不能想起，这个从现在看完全是黑猫在隐瞒他，所以记忆重新回归也好，重新相爱也好被定义为毁当只是因为典当行想要可持续发展(bushi)，因为在我看来，所有由于男女主毁当造成的后果都参杂着典当行的操作
疑惑：
1.典当行究竟是怎样的运行机制？除了失忆，历代掌柜要经历什么？
2.如果真的有第一次典当，究竟因为什么？
3.吴恙的母亲知道什么，她在隐瞒什么？
4.黄典文是否会为了找回记忆而对路小凡和吴恙做出什么？
#范丞丞被遗忘的时光##范丞丞路小凡#
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