传祺M8累计销量突破10万，中国品牌理应更自信 | 青主谈#广汽传祺#
3月28日，广汽传祺双喜临门。
一是EMPOW55中文名确定为“影豹”，标志着传祺品牌旗下首款运动轿车上市进入倒计时；二是截止当天，传祺M8上市以来累计销量突破10万台，达到100,721台。
前一件很快刷爆朋友圈，大家对新车总是给予了更多的关注和热情，但是在青主看来，后一件更值得我们瞩目——这是目前为止，中国汽车品牌在高端燃油车市场最成功的一次突破。
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1
从“殿军”到“亚军”
20万元以上的中高端MPV市场，过去一直被别克GL8、本田奥德赛和艾力绅等寥寥几款车所垄断，不仅中国品牌难以染指，就连奔驰、大众这样的强势品牌同样也没能改变细分市场长期以来鼎足而三的头部格局。
谁都没有想到，一款中国品牌中高端MPV能跻身细分市场前三。
3月份的销量还没有公布，下表是乘联会统计的今年1-2月MPV销量排行榜，前十当中主销价格处于20万元以上的只有4款，传祺M8是其中唯一一款中国品牌车型，前两个月的销量达到8,272辆，同比增长率达到惊人的231.4%。
传祺M8的销量在全部MPV车型中排名第五，在中高端MPV细分市场则高居第二！
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1-2月，传祺M8的销量超越了本田奥德赛和艾力绅，成为中高端MPV细分市场的销量亚军。
传祺M8并非“黑马”，该车于2017年12月30日上市，2018年销量就已突破了3万辆，在中高端MPV领域仅次于GL8、艾力绅和奥德赛，位列前四；在市场环境并不稳定的2020年，传祺M8在终端价格保持坚挺的情况下，累计销量同比增长47%，达到33,974辆，进一步缩小了和奥德赛、艾力绅的差距，连续3年位居细分市场“殿军”。
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传祺M8的出现，打破了中高端MPV头部市场的多年僵局。
今年，传祺M8继续爆发，3月份销量达5,727台，同比暴增331%，一季度销量累计销量13,999台，累计同比增幅高达268%！虽然其他厂家3月份的数据仍未公布，但今年一季度传祺M8在中高端MPV细分市场“亚军”的位次将得到巩固，这是传祺也是整个中国汽车品牌值得引以为傲的。
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中高端MPV历年销量对比（2021年为1-2月累计）。传祺M8一直稳居前四，今年跃升到第二。
与传祺M8几乎同期面世的大通G20和瑞风M6，同样是主打“20万元+”的中高端MPV，可市场上几乎没有存在感，去年年底面世的大众威然以及荣威iMAX8，虽然一度声势浩大，但同样销量平平，今年1-2月荣威iMAX8累计销量仅为2040辆，大众威然更是只有奇怪的37辆！
在过去几年推出的中高端MPV当中，无论本土还是合资，只有传祺M8一款真正取得了成功，不仅跻身市场主流，而且直接改变了头部市场格局，这是中国品牌在20万元以上燃油车细分市场的第一次。
2
“宜商宜家”是一种极高的门槛
从马自达8到大众威然，从华颂7、纳智捷大7到瑞风M6、大通G20，那么多冲击中高端MPV市场的尝试都没有获得成功，让大家不得不反思，原来打造一款宜商宜家的中高端MPV并不容易，远不是把空间拉大一点，把座椅弄舒服一点就行了。
别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、传祺M8都有一个共同特征，就是宜商宜家——这是两种不同的要求，“宜商”要求良好的舒适性、动力性、静音性，“宜家”又对品质、经济和操控有要求，这些互为矛盾的诉求，满足好一种已经殊为不易，更何况两者都要兼顾。
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要同时满足家用和商用两种不同的使用场景，传祺M8在产品上要考虑的东西自然会更多。
传祺M8的定位，与那些纯商务用途或者纯家用的MPV都有着本质不同，它需要满足的需求更多，技术门槛自然也更高。而传祺M8的成功，说明它在产品和品牌两个层面都得到了中高端用户群体的接受与认可。
与奥德赛和艾力绅相比，传祺M8更加“宜商”。这首先体现在空间尺寸上，M8领先对手半个级别，超过5.1米的车长和3米的轴距，和别克GL8接近，而1884mm的车身宽度，更是优于GL8。
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更大的车身尺寸，意味着车内的空间布局可以更“任性”。在第二排位置上，传祺M8为用户提供了两张带固定扶手的独立座椅，在体现尊贵感之余，依然能保证中间过道有充足的空间，成人通过几乎不用侧身；再看第三排座椅，坐垫设计本已足够宽大，即便坐下三名成年男士都不会觉得拥挤，而且扶手、储物格、杯架、独立出风口等贴心配置一样都不少，保证了对每一位乘员的尊重。
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第二排放下两张足够气派的航空级座椅后，传祺M8依然能保证第三排的乘坐舒适性。
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第三排往往才是考验MPV空间布局功力的地方。传祺M8第三排座椅人性化配置一样都不少。
而和GL8相比，传祺M8则更加“宜家”。不仅动力强，操控好，而且价格也便宜了一大截。
全新传祺M8搭载了广汽自主研发的全新第三代390T 2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，整套动力总成有着185kW、390Nm的动力输出，达到主流豪华品牌2.0T高功率发动机的标准，与同价位的竞品MPV相比，优势十分明显。
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传祺M8所搭载的390T发动机，动力输出尤其是最大扭矩远超GL8。
GL8 ES系列31.39-41.39万元的价格实在谈不上“宜家”，相比之下，动力更强，配置更丰富的传祺M8大师系列23.98-25.28万元的价格，就“宜家”得多了。
一款中高端MPV，因为车大而重，所以对动力的要求就更高，传祺M8是同级车中动力最佳的，这不仅仅意味着加速更快，还意味着更从容的驾驭，以及更出色的平顺性，急加速时的噪声也会更小。
对于中高端MPV而言，NVH是特备重要的一项指标。别克GL8之所以热销，一个很重要的原因就是一直以来在静音性上有良好口碑。可是没有开过的人可能不信，传祺M8在115项NVH客观性指标中，有94项都优于GL8。根据官方实测，传祺M8怠速时车厢内噪音仅为36.7分贝，也就是说，当你坐在第二排，关闭音响，大概只能听到来自空调出风口的微弱声响。
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高水准的NVH是高级感的主要体现。一般怠速车内噪声低于40分贝即可视为优秀，而传祺M8怠速车内噪声仅为36.7分贝。
对于车长超过5米，轴距超过3米的MPV，NVH是一道难关。过长的车身大幅降低了车身刚性，同时，过大的迎风面积也让高速风噪难以控制，过大的内部空间，也更容易不知道在哪里就形成了莫名其妙的共鸣腔……
传祺M8的综合NVH表现，实在是连豪华车都难以媲美的。
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传祺M8采用GAC高强度安全车身设计，同时配有10项智能驾驶辅助配置，主被动安全性十分到位。
无论家用、商用都要求安全不能打折。传祺M8基于GAC高强度安全车身打造，乘员舱高强度钢比例高达95%，而且还具备轻量化、高通用化率等特点，由此带来的，除了安全，还有更扎实的底盘、更低的油耗，以及更高的耐用性。
另外，传祺M8还具备 L2级驾驶辅助功能，拥有10项智能化驾驶辅助配置，驾驶舱内布置了6个全方位安全气囊，并配有博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统，给车内每一位乘客最周全的保护，这才是最实在的高级感。
与竞品相比，传祺M8的另一领先之处在于智能化配置，它搭载了广汽ADiGO智能物联系统，具备“四屏交互+四音区”功能。
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一车四屏，而且带有独立语音控制，这可是连百万级豪华MPV都没有的配置！
除了前排的液晶仪表屏和中控屏之外，主副驾座椅后方还设置了两块专供乘客使用的大屏幕，配合四区独立语音交互系统，前后排乘客可以独立使用娱乐功能，互不干扰。类似的功能，尚未出现在任何一款合资MPV上，这是传祺M8独有的差异化优势。
3
品牌觉醒为何首发于MPV市场
从产品维度，传祺M8的成功秘诀很简单——它能以20万级的价格，呈现出超越30万甚至40万级MPV的综合产品力，为用户带来超高的产品价值。
传祺M8的高价值，在市场上已得到充分的肯定，它不仅能在三年多的时间内取得超10万辆的销售成绩，在15-25万元的MPV市场中，传祺M8的市占率还取得了全国271个城市的第一名。
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传祺M8在高端人群中得到了认可，这对于中国品牌意义尤其重大。
这种认可也体现在第三方机构的评价中。在中国汽车金融暨保值率研究委员会公布的研究报告中，传祺M8的保值率在20万元+MPV领域长期名列前茅，并一度成为最保值的中国品牌车型。另外，在J.D.POWER的”中国新车质量研究（IQS）”中，传祺M8获得了大型 MPV中国品牌冠军，而在“汽车性能、运行和设计研究（APEAL）”中，也取得了大型MPV 市场冠军。
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在中国汽车保值率研究委员会发布的2019年保值率研究报告中，传祺M8的保值率在MPV领域排名第三。
传祺M8在20万元+这个高端市场的突破，标志着优秀的中国品牌已经具备了与最强合资对手相抗衡的技术和产品实力，也标志着国内一部分高端用户的品牌觉醒——更理性、更自信的他们，能更客观公正地看待中国品牌在产品和服务上的进步。这是一个重大而深刻的市场转变。
中国品牌在20万元+的轿车和SUV领域（不包括新能源车），都还没有形成有效突破，为什么会在中高端MPV领域率先形成这种突破？不是MPV用户不注重品牌，恰恰相反，商务、家用兼顾的中高端MPV肯定比单纯家用的轿车和SUV对品牌有更高要求。
原因在于，中高端MPV是比同价位的轿车和SUV更加高端的一种需求，是进一步的消费升级，这个用户群体整体而言是最理性、最自信的一个用户群体。他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
如果是轿车或者SUV，同级的奔驰怎么会和别克一个价位？但在中高端MPV领域，只要产品足够好，别克不仅可以卖得和奔驰一样贵，而且销量远远高于奔驰。这就体现了这个细分市场的理性之处。所以，传祺M8能在这个细分市场率先取得突破，并不奇怪，也不偶然。
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中高端MPV的用户群体整体而言最理性、最自信，他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
随着中国社会经济的不断发展，这种用户的觉醒还会进一步扩大和加速。而传祺M8在中高端的成功，自然也会向下辐射和带动传祺的其他车型，这种效应正在发生。
在传祺M8之后推出的传祺M6就是一大例证，这款车在2020年的总销量超过了3.6万辆，今年1-2月的累计销量也突破了5千辆，在其所处的细分领域，传祺M6已远远抛离了那些入市时间更早的同级车型。
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在传祺M8的带动之下，传祺M6已成为11-15万元级MPV市场的领头羊产品。
传祺M8是一个样板，让所有中国本土车企都看到，坚持技术向上、品质向上，坚持理想主义路线，才能真正的品牌向上；也再次印证了打造一款“明星车型”比推出一堆车型更有意义，对综合体系能力尚处于相对劣势的中国品牌而言尤其如此。
传祺也曾一度迷失于频繁推新车的躁动之中，经历了两年的市场调整，传祺重新聚焦于明星车型。从GS4到GS8，从M8到M6，传祺在打造明星车型方面是有经验、有心得的。影豹则是最新的案例，凭借6秒级的“零百”加速能力，突出的动态操控性能，以及亮瞎眼的颠覆性设计，传祺影豹有望成为中国品牌在轿车领域的一个明星车型。
3月28日，广汽传祺双喜临门。
一是EMPOW55中文名确定为“影豹”，标志着传祺品牌旗下首款运动轿车上市进入倒计时；二是截止当天，传祺M8上市以来累计销量突破10万台，达到100,721台。
前一件很快刷爆朋友圈，大家对新车总是给予了更多的关注和热情，但是在青主看来，后一件更值得我们瞩目——这是目前为止，中国汽车品牌在高端燃油车市场最成功的一次突破。
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从“殿军”到“亚军”
20万元以上的中高端MPV市场，过去一直被别克GL8、本田奥德赛和艾力绅等寥寥几款车所垄断，不仅中国品牌难以染指，就连奔驰、大众这样的强势品牌同样也没能改变细分市场长期以来鼎足而三的头部格局。
谁都没有想到，一款中国品牌中高端MPV能跻身细分市场前三。
3月份的销量还没有公布，下表是乘联会统计的今年1-2月MPV销量排行榜，前十当中主销价格处于20万元以上的只有4款，传祺M8是其中唯一一款中国品牌车型，前两个月的销量达到8,272辆，同比增长率达到惊人的231.4%。
传祺M8的销量在全部MPV车型中排名第五，在中高端MPV细分市场则高居第二！
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1-2月，传祺M8的销量超越了本田奥德赛和艾力绅，成为中高端MPV细分市场的销量亚军。
传祺M8并非“黑马”，该车于2017年12月30日上市，2018年销量就已突破了3万辆，在中高端MPV领域仅次于GL8、艾力绅和奥德赛，位列前四；在市场环境并不稳定的2020年，传祺M8在终端价格保持坚挺的情况下，累计销量同比增长47%，达到33,974辆，进一步缩小了和奥德赛、艾力绅的差距，连续3年位居细分市场“殿军”。
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传祺M8的出现，打破了中高端MPV头部市场的多年僵局。
今年，传祺M8继续爆发，3月份销量达5,727台，同比暴增331%，一季度销量累计销量13,999台，累计同比增幅高达268%！虽然其他厂家3月份的数据仍未公布，但今年一季度传祺M8在中高端MPV细分市场“亚军”的位次将得到巩固，这是传祺也是整个中国汽车品牌值得引以为傲的。
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中高端MPV历年销量对比（2021年为1-2月累计）。传祺M8一直稳居前四，今年跃升到第二。
与传祺M8几乎同期面世的大通G20和瑞风M6，同样是主打“20万元+”的中高端MPV，可市场上几乎没有存在感，去年年底面世的大众威然以及荣威iMAX8，虽然一度声势浩大，但同样销量平平，今年1-2月荣威iMAX8累计销量仅为2040辆，大众威然更是只有奇怪的37辆！
在过去几年推出的中高端MPV当中，无论本土还是合资，只有传祺M8一款真正取得了成功，不仅跻身市场主流，而且直接改变了头部市场格局，这是中国品牌在20万元以上燃油车细分市场的第一次。
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“宜商宜家”是一种极高的门槛
从马自达8到大众威然，从华颂7、纳智捷大7到瑞风M6、大通G20，那么多冲击中高端MPV市场的尝试都没有获得成功，让大家不得不反思，原来打造一款宜商宜家的中高端MPV并不容易，远不是把空间拉大一点，把座椅弄舒服一点就行了。
别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、传祺M8都有一个共同特征，就是宜商宜家——这是两种不同的要求，“宜商”要求良好的舒适性、动力性、静音性，“宜家”又对品质、经济和操控有要求，这些互为矛盾的诉求，满足好一种已经殊为不易，更何况两者都要兼顾。
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要同时满足家用和商用两种不同的使用场景，传祺M8在产品上要考虑的东西自然会更多。
传祺M8的定位，与那些纯商务用途或者纯家用的MPV都有着本质不同，它需要满足的需求更多，技术门槛自然也更高。而传祺M8的成功，说明它在产品和品牌两个层面都得到了中高端用户群体的接受与认可。
与奥德赛和艾力绅相比，传祺M8更加“宜商”。这首先体现在空间尺寸上，M8领先对手半个级别，超过5.1米的车长和3米的轴距，和别克GL8接近，而1884mm的车身宽度，更是优于GL8。
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更大的车身尺寸，意味着车内的空间布局可以更“任性”。在第二排位置上，传祺M8为用户提供了两张带固定扶手的独立座椅，在体现尊贵感之余，依然能保证中间过道有充足的空间，成人通过几乎不用侧身；再看第三排座椅，坐垫设计本已足够宽大，即便坐下三名成年男士都不会觉得拥挤，而且扶手、储物格、杯架、独立出风口等贴心配置一样都不少，保证了对每一位乘员的尊重。
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第二排放下两张足够气派的航空级座椅后，传祺M8依然能保证第三排的乘坐舒适性。
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第三排往往才是考验MPV空间布局功力的地方。传祺M8第三排座椅人性化配置一样都不少。
而和GL8相比，传祺M8则更加“宜家”。不仅动力强，操控好，而且价格也便宜了一大截。
全新传祺M8搭载了广汽自主研发的全新第三代390T 2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，整套动力总成有着185kW、390Nm的动力输出，达到主流豪华品牌2.0T高功率发动机的标准，与同价位的竞品MPV相比，优势十分明显。
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传祺M8所搭载的390T发动机，动力输出尤其是最大扭矩远超GL8。
GL8 ES系列31.39-41.39万元的价格实在谈不上“宜家”，相比之下，动力更强，配置更丰富的传祺M8大师系列23.98-25.28万元的价格，就“宜家”得多了。
一款中高端MPV，因为车大而重，所以对动力的要求就更高，传祺M8是同级车中动力最佳的，这不仅仅意味着加速更快，还意味着更从容的驾驭，以及更出色的平顺性，急加速时的噪声也会更小。
对于中高端MPV而言，NVH是特备重要的一项指标。别克GL8之所以热销，一个很重要的原因就是一直以来在静音性上有良好口碑。可是没有开过的人可能不信，传祺M8在115项NVH客观性指标中，有94项都优于GL8。根据官方实测，传祺M8怠速时车厢内噪音仅为36.7分贝，也就是说，当你坐在第二排，关闭音响，大概只能听到来自空调出风口的微弱声响。
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高水准的NVH是高级感的主要体现。一般怠速车内噪声低于40分贝即可视为优秀，而传祺M8怠速车内噪声仅为36.7分贝。
对于车长超过5米，轴距超过3米的MPV，NVH是一道难关。过长的车身大幅降低了车身刚性，同时，过大的迎风面积也让高速风噪难以控制，过大的内部空间，也更容易不知道在哪里就形成了莫名其妙的共鸣腔……
传祺M8的综合NVH表现，实在是连豪华车都难以媲美的。
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传祺M8采用GAC高强度安全车身设计，同时配有10项智能驾驶辅助配置，主被动安全性十分到位。
无论家用、商用都要求安全不能打折。传祺M8基于GAC高强度安全车身打造，乘员舱高强度钢比例高达95%，而且还具备轻量化、高通用化率等特点，由此带来的，除了安全，还有更扎实的底盘、更低的油耗，以及更高的耐用性。
另外，传祺M8还具备 L2级驾驶辅助功能，拥有10项智能化驾驶辅助配置，驾驶舱内布置了6个全方位安全气囊，并配有博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统，给车内每一位乘客最周全的保护，这才是最实在的高级感。
与竞品相比，传祺M8的另一领先之处在于智能化配置，它搭载了广汽ADiGO智能物联系统，具备“四屏交互+四音区”功能。
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一车四屏，而且带有独立语音控制，这可是连百万级豪华MPV都没有的配置！
除了前排的液晶仪表屏和中控屏之外，主副驾座椅后方还设置了两块专供乘客使用的大屏幕，配合四区独立语音交互系统，前后排乘客可以独立使用娱乐功能，互不干扰。类似的功能，尚未出现在任何一款合资MPV上，这是传祺M8独有的差异化优势。
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品牌觉醒为何首发于MPV市场
从产品维度，传祺M8的成功秘诀很简单——它能以20万级的价格，呈现出超越30万甚至40万级MPV的综合产品力，为用户带来超高的产品价值。
传祺M8的高价值，在市场上已得到充分的肯定，它不仅能在三年多的时间内取得超10万辆的销售成绩，在15-25万元的MPV市场中，传祺M8的市占率还取得了全国271个城市的第一名。
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传祺M8在高端人群中得到了认可，这对于中国品牌意义尤其重大。
这种认可也体现在第三方机构的评价中。在中国汽车金融暨保值率研究委员会公布的研究报告中，传祺M8的保值率在20万元+MPV领域长期名列前茅，并一度成为最保值的中国品牌车型。另外，在J.D.POWER的”中国新车质量研究（IQS）”中，传祺M8获得了大型 MPV中国品牌冠军，而在“汽车性能、运行和设计研究（APEAL）”中，也取得了大型MPV 市场冠军。
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在中国汽车保值率研究委员会发布的2019年保值率研究报告中，传祺M8的保值率在MPV领域排名第三。
传祺M8在20万元+这个高端市场的突破，标志着优秀的中国品牌已经具备了与最强合资对手相抗衡的技术和产品实力，也标志着国内一部分高端用户的品牌觉醒——更理性、更自信的他们，能更客观公正地看待中国品牌在产品和服务上的进步。这是一个重大而深刻的市场转变。
中国品牌在20万元+的轿车和SUV领域（不包括新能源车），都还没有形成有效突破，为什么会在中高端MPV领域率先形成这种突破？不是MPV用户不注重品牌，恰恰相反，商务、家用兼顾的中高端MPV肯定比单纯家用的轿车和SUV对品牌有更高要求。
原因在于，中高端MPV是比同价位的轿车和SUV更加高端的一种需求，是进一步的消费升级，这个用户群体整体而言是最理性、最自信的一个用户群体。他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
如果是轿车或者SUV，同级的奔驰怎么会和别克一个价位？但在中高端MPV领域，只要产品足够好，别克不仅可以卖得和奔驰一样贵，而且销量远远高于奔驰。这就体现了这个细分市场的理性之处。所以，传祺M8能在这个细分市场率先取得突破，并不奇怪，也不偶然。
图片
中高端MPV的用户群体整体而言最理性、最自信，他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
随着中国社会经济的不断发展，这种用户的觉醒还会进一步扩大和加速。而传祺M8在中高端的成功，自然也会向下辐射和带动传祺的其他车型，这种效应正在发生。
在传祺M8之后推出的传祺M6就是一大例证，这款车在2020年的总销量超过了3.6万辆，今年1-2月的累计销量也突破了5千辆，在其所处的细分领域，传祺M6已远远抛离了那些入市时间更早的同级车型。
图片
在传祺M8的带动之下，传祺M6已成为11-15万元级MPV市场的领头羊产品。
传祺M8是一个样板，让所有中国本土车企都看到，坚持技术向上、品质向上，坚持理想主义路线，才能真正的品牌向上；也再次印证了打造一款“明星车型”比推出一堆车型更有意义，对综合体系能力尚处于相对劣势的中国品牌而言尤其如此。
传祺也曾一度迷失于频繁推新车的躁动之中，经历了两年的市场调整，传祺重新聚焦于明星车型。从GS4到GS8，从M8到M6，传祺在打造明星车型方面是有经验、有心得的。影豹则是最新的案例，凭借6秒级的“零百”加速能力，突出的动态操控性能，以及亮瞎眼的颠覆性设计，传祺影豹有望成为中国品牌在轿车领域的一个明星车型。
bye贵阳[拜拜]
来的时候乘坐的复兴号，第一次体验，速度真是快啊，没下过300，整的我还有点儿晕[允悲]要回了，总体来说对这里没有特别深刻的印象，住的酒店及周边还不错，亲子休闲度假好去处。
哇，和一对儿新人在同一车厢，穿着红色中式婚服正在发喜糖，满车厢都是喜气[喜][哈哈]祝福[鲜花] https://t.cn/E7tKpp6
来的时候乘坐的复兴号，第一次体验，速度真是快啊，没下过300，整的我还有点儿晕[允悲]要回了，总体来说对这里没有特别深刻的印象，住的酒店及周边还不错，亲子休闲度假好去处。
哇，和一对儿新人在同一车厢，穿着红色中式婚服正在发喜糖，满车厢都是喜气[喜][哈哈]祝福[鲜花] https://t.cn/E7tKpp6
【七天不限行！春节将至，这份出行指南快快收好！#两公布一提示#】2021年春节假期从2月11日（周四）至2月17日（周三），共7天。为提高节日期间交通安全管理工作针对性、实效性，洛阳交警结合我市道路交通运行实际情况，对今年春节假期全市道路交通安全形势进行研判分析，一起看看吧！@平安洛阳@河南交警
一、春节交通特点
1、根据交通部门通报情况，2021年春节假期高速公路对七座及以下小型客车实行免费通行。免费时间共七天，自2月11日（大年三十）零时起至2月17日（大年初六）24时至，以车辆驶离出口收费车道时间为准。
2、受新冠疫情防控政策变化影响，公众出行总体受到抑制，预计春运人口流动规模将显著降低，春节期间的交通将具有以下特点，一是群众出行以中、短途交通为主，自驾车出行将增多，部分中、短途乘火车出行可能转为乘私家车或包车，城市周边公路路网高峰时段通行压力增大；二是高速公路车流量整体下降，出行高峰呈现年前分散、年后集中态势，预计在正月初五至初六（2月16、17日）出现返程高峰；三是由于客车在交通量中比例增加，高峰相对集中，借鉴以往假期做法，各省市可能会对高速公路危险品运输车、普通货车通行政策进行调整，请卡友提前关注官方信息做好行程规划。
3、春节假期七天（2月11日至17日）为法定节假日，期间城市区机动车尾号限行规定暂停执行，节后恢复执行，货车禁行规定照常执行。
二、道路施工路段及分流绕行预案
1、市政施工路段
中州路下穿王城大道段正在施工，自王城大道至纱厂南路段封闭断行，芳林路中州路口南北断行，过往车辆需经周边绕行。
健康西路王城大道至纱厂南路段正在施工，车辆注意绕行。
玻璃厂路（嘉豫门大街）高架工程正在施工，九都路定鼎立交桥西至环卫路段正在进行匝道施工，车辆注意绕行。
金业路正在扩宽改造，九都路至滨河北路段封闭断行，九都路至中州路段实行半幅双向通行，建议车辆绕行。
伊水东路希望桥立交建设工程正在施工，伊水东路断行，过往车辆可从顾龙路绕行龙门北桥至伊水西路通行。
中州东路下穿释源大道工程正在施工，枣园村口至龙虎滩村段为限高保通路段，对2.4米以上车辆设置禁行，过往车辆可提前经安居路、洛白路、207国道绕行。
2、县区施工路段
（1）偃师辖区，首阳山镇首邙路全封闭（经首阳山到邙岭去的车辆可绕行邙山大道），杜甫大道与北环路交叉口至虎头山邙山大道路段北半幅封闭施工，凤凰大道部队口以北路段全封闭施工，堤顶路橡胶坝至森林半岛路段全封闭施工，新新路蔡家口至堤顶路段全封闭施工，太学东路旭日华庭路段全封闭施工。
（2）孟津辖区，小浪底专线常袋至麻屯镇董村段施工半幅通行，新310国道以南麻屯镇段封闭施工。
（3）洛宁辖区， G343国道大卢线城郊乡崛山崛西村桥梁施工，施工期间半幅通行；老S319省道安虎线陈吴乡东寨子村桥梁施工；G343国道大卢线马店乡张村桥梁施工。
3、高速公路施工情况
洛阳辖区郑卢高速上戈站封闭；二广高速白马寺站、关林站封闭，龙门服务区封闭。二广高速1139至1149公里东半幅，实行单幅双向双车道通行，1149至1151公里西半幅 ，单幅双向单车道通行；二广高速1139公里至1172公里（连霍高速互通朱仓立交至盐洛高速互通彭婆立交段）实行货车限高4.5米，限宽4米。
三、出行提示
1、减少流动，非必要不聚集。全市各公园景区、演出场所、娱乐场所、网吧、电影院、图书馆、博物馆、美术馆等场所均实行“限量、预约、错峰”等要求，有出行计划的游客，需提前做好出行准备，严格落实佩戴口罩、测量体温、查验健康码等防控措施。
2、春运期间，洛阳交警将加强利用洛阳交通广播（FM92.7）开展路况播报提示，也将利用官方微博@洛阳交警 发布实时路况，敬请关注，特别是到市区及周边景区游玩的驾驶人请提前了解路况及景区交通状况。
3、安全行车，不超员超载超速，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，不开带病车，不违法开车。
4、安全乘车，不坐拼装、报废车，不坐货车、三轮车，不乘坐“黑车”、超员车，不携带危险品上车。
5、弘扬正气，发现酒后驾驶、超员行驶、违法载人严重交通违法行为，请立即拔打122电话进行举报。
6、自驾长途出行，请提前规划好行程路线，并关注途经地天气和道路状况。
最后，祝全市人民和来洛游客节日快乐，出行平安！
一、春节交通特点
1、根据交通部门通报情况，2021年春节假期高速公路对七座及以下小型客车实行免费通行。免费时间共七天，自2月11日（大年三十）零时起至2月17日（大年初六）24时至，以车辆驶离出口收费车道时间为准。
2、受新冠疫情防控政策变化影响，公众出行总体受到抑制，预计春运人口流动规模将显著降低，春节期间的交通将具有以下特点，一是群众出行以中、短途交通为主，自驾车出行将增多，部分中、短途乘火车出行可能转为乘私家车或包车，城市周边公路路网高峰时段通行压力增大；二是高速公路车流量整体下降，出行高峰呈现年前分散、年后集中态势，预计在正月初五至初六（2月16、17日）出现返程高峰；三是由于客车在交通量中比例增加，高峰相对集中，借鉴以往假期做法，各省市可能会对高速公路危险品运输车、普通货车通行政策进行调整，请卡友提前关注官方信息做好行程规划。
3、春节假期七天（2月11日至17日）为法定节假日，期间城市区机动车尾号限行规定暂停执行，节后恢复执行，货车禁行规定照常执行。
二、道路施工路段及分流绕行预案
1、市政施工路段
中州路下穿王城大道段正在施工，自王城大道至纱厂南路段封闭断行，芳林路中州路口南北断行，过往车辆需经周边绕行。
健康西路王城大道至纱厂南路段正在施工，车辆注意绕行。
玻璃厂路（嘉豫门大街）高架工程正在施工，九都路定鼎立交桥西至环卫路段正在进行匝道施工，车辆注意绕行。
金业路正在扩宽改造，九都路至滨河北路段封闭断行，九都路至中州路段实行半幅双向通行，建议车辆绕行。
伊水东路希望桥立交建设工程正在施工，伊水东路断行，过往车辆可从顾龙路绕行龙门北桥至伊水西路通行。
中州东路下穿释源大道工程正在施工，枣园村口至龙虎滩村段为限高保通路段，对2.4米以上车辆设置禁行，过往车辆可提前经安居路、洛白路、207国道绕行。
2、县区施工路段
（1）偃师辖区，首阳山镇首邙路全封闭（经首阳山到邙岭去的车辆可绕行邙山大道），杜甫大道与北环路交叉口至虎头山邙山大道路段北半幅封闭施工，凤凰大道部队口以北路段全封闭施工，堤顶路橡胶坝至森林半岛路段全封闭施工，新新路蔡家口至堤顶路段全封闭施工，太学东路旭日华庭路段全封闭施工。
（2）孟津辖区，小浪底专线常袋至麻屯镇董村段施工半幅通行，新310国道以南麻屯镇段封闭施工。
（3）洛宁辖区， G343国道大卢线城郊乡崛山崛西村桥梁施工，施工期间半幅通行；老S319省道安虎线陈吴乡东寨子村桥梁施工；G343国道大卢线马店乡张村桥梁施工。
3、高速公路施工情况
洛阳辖区郑卢高速上戈站封闭；二广高速白马寺站、关林站封闭，龙门服务区封闭。二广高速1139至1149公里东半幅，实行单幅双向双车道通行，1149至1151公里西半幅 ，单幅双向单车道通行；二广高速1139公里至1172公里（连霍高速互通朱仓立交至盐洛高速互通彭婆立交段）实行货车限高4.5米，限宽4米。
三、出行提示
1、减少流动，非必要不聚集。全市各公园景区、演出场所、娱乐场所、网吧、电影院、图书馆、博物馆、美术馆等场所均实行“限量、预约、错峰”等要求，有出行计划的游客，需提前做好出行准备，严格落实佩戴口罩、测量体温、查验健康码等防控措施。
2、春运期间，洛阳交警将加强利用洛阳交通广播（FM92.7）开展路况播报提示，也将利用官方微博@洛阳交警 发布实时路况，敬请关注，特别是到市区及周边景区游玩的驾驶人请提前了解路况及景区交通状况。
3、安全行车，不超员超载超速，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，不开带病车，不违法开车。
4、安全乘车，不坐拼装、报废车，不坐货车、三轮车，不乘坐“黑车”、超员车，不携带危险品上车。
5、弘扬正气，发现酒后驾驶、超员行驶、违法载人严重交通违法行为，请立即拔打122电话进行举报。
6、自驾长途出行，请提前规划好行程路线，并关注途经地天气和道路状况。
最后，祝全市人民和来洛游客节日快乐，出行平安！
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