【冲刺四季度 成都TOD奋力攻坚进行时】距离2021年收官剩余不到60天，成都TOD在冲刺四季度的攻坚道路上越战越勇。
作为重塑城市空间形态的重要工程，成都TOD在建项目进度如何？面对本轮疫情他们怎样应战？他们还能按期完成全年任务目标吗？
带着问题，记者走进部分TOD项目建设现场为您打探。
一号现场：龙潭寺TOD项目 靶定目标 时不我待
大型运输车按序装载，混凝土泵车轰鸣作响，钢筋切割机火花飞溅，吊装塔架左右开工，建设者们在钢筋平台上认真作业，龙潭寺TOD现场一派忙碌景象。
作为成都首批14个TOD示范项目之一，龙潭寺TOD是成华区首个TOD项目，是成都首个双站点TOD项目，也是成都已公示的TOD项目中面积最大的一个。按照计划，11月内，项目1号地块首批次楼栋主体结构要达到预售层数。
“时间很紧，所有项目都在按计划推进。”成都轨道集团下属专司TOD综合开发的成都轨道城市投资集团龙潭寺TOD项目工程负责人邹珂充满信心。
这样的信心，源自项目施行的“三定”计划，即靶定日计划、瞄定周计划、标定月计划。
“分配到每天的具体任务，由各生产班组领走，业主代表、监理人员就在现场验收，合格一个下班一个。”据邹珂介绍，工作不讲条件、不讲理由、不讲困难，只看结果。哪项没完成，建设单位立即补充人手，再晚都要干完。
龙潭寺TOD项目建设现场
“现在，楼筏板钢筋绑扎和顶板混凝土浇筑是当前重点，预计下周就能达成。”邹珂表示，每天完成相应楼层的施工，以日计划的完成，来保障周计划、月计划的实现。随着年末临近，对施工进度的刚性考核力度持续增加，同时将压力传导至建设末端，各尽其责，确保工作畅通高效。
记者注意到，即使工作任务再重，项目出入口的体温检测、场所码、登记簿以及口罩佩戴等防疫部署也一一得到落实。
“绝不能因为抢工期就忽略了防疫工作，相反，越是紧要关头，越要一丝不苟。不光是龙潭寺TOD项目，所有成都TOD在建项目都是一样的标准，坚决落实各项防疫部署，打好疫情‘阻击战’。”成都轨道城市投资集团相关负责人表示。
二号现场：三岔TOD项目 热火朝天 科学排布
“工序、工序，还是工序。”三岔TOD项目工程负责人杨春拉着项目管理团队正在讨论各项作业先后顺序。
这个目前位于成都最东端的TOD项目，面对年底冲刺、项目上市亮相、疫情防控的三重压力，正在全力以赴。
“自开工以来，三岔TOD项目就面临工期紧、任务重的巨大挑战。为了抢时间，我们必须要精确作业，把每一分钟都利用好。”杨春介绍，根据生产需求，提前排布各项工序进场时间，以“多面作业、精准施工”为特点，实现项目高效推进。
就在国庆前，项目管理团队又一次倒排了进度表，细致梳理每一个工程节点，科学安排工期工序，以最优搭配、最好质量、最短时间推进项目建设。
“三岔TOD项目年底前要入市亮相，这就意味着相关楼栋必须按期达到预售楼层，同时地块四、五要在年底前实现所有楼栋主体结构封顶，非常考验我们的工序排布。”杨春介绍。
据了解，为保证物资、人员、机械齐备，所有生产物料提前一个月落实进场。同时坚持疫情防控不放松，以核酸检测、亮码通行、口罩常戴、分区就餐、防疫宣传等方式保证建设团队稳定。
记者在现场看到，平行、流水和交叉作业相互结合，机械和工种之间形成良好衔接，整个工地忙碌有序，时间、空间在这里结合得更加紧密，一曲多声部的建设交响乐快速演绎。
龙潭寺TOD项目建设现场
“景观示范区、销售中心已对外呈现，一期地块正进行主体施工，项目很快就会与市民见面了。”面对目标，杨春神情坚定。
三号现场：双流西TOD项目 策略为先 标准不减
“全部楼层达到预售楼层，首批次预售楼栋主体结构封顶，年内开盘销售。”双流西TOD项目负责人程泉波把四季度冲刺目标贴在了他办公室的墙上。
“我们就是在抢时间，调动一切资源来抢。但是在讲奋斗的基础上，更要讲安全、讲科学、讲标准、讲质量。”面对工作压力，程泉波始终保持清醒头脑。
在科学调度的思路下，项目售楼部工程采用了穿插施工管理方式，精装修、幕墙工程多工种同时作业，减少了工序交接的施工时间。在回填时，也采取有效的技术措施，降低地面沉降风险、确保精细品质量的同时，还能加快完成施工，为景观工程争取时间。
双流西TOD项目建设现场
既要保证进度，还要保证安全。
工地的外防护脚手架剪刀撑钢管的搭接长度要求不得小于1米，但项目管理团队坚持将长度设置为1.5米。“虽然增加了成本，但减少安全了风险，保障了建设者安全，最终才能保证项目质量。”
从10月下旬开始，项目在周末和晚上开会、研究讨论愈发频繁。
“年底项目要入市销售，计划好的任务必须完成，手机里讲不清楚问题，必须在现场解决，白天时间不够，晚上就克服一下，平时要忙生产，周末就专题梳理。”程泉波他们的年末冲刺，早就开始了。
双流西TOD项目营销中心
在双流西TOD项目现场，一幅争、抢、拼的施工“协奏曲”，在“精细化管理”总指挥下，有力奏响。
截至目前，成都轨道集团先后启动实施21个TOD综合开发项目，实现陆肖、双凤桥、梓潼宫、二江寺、龙潭寺、幸福桥、秦皇寺、新津、行政学院9个TOD项目入市亮相，年内三岔、马厂坝、双流西、中环、万盛5个项目也将入市亮相，加快形成全域TOD大格局。
冲刺四季度，成都轨道集团正按照市委市政府决策部署，把TOD开发作为营建城市的重要抓手，继续坚持目标导向、结果导向，全力以赴抓投资、抓生产、抓销售、抓防疫，确保高质量完成年度目标任务，奋力探索建设新发展理念的公园城市示范区实践路径。
作为重塑城市空间形态的重要工程，成都TOD在建项目进度如何？面对本轮疫情他们怎样应战？他们还能按期完成全年任务目标吗？
带着问题，记者走进部分TOD项目建设现场为您打探。
一号现场：龙潭寺TOD项目 靶定目标 时不我待
大型运输车按序装载，混凝土泵车轰鸣作响，钢筋切割机火花飞溅，吊装塔架左右开工，建设者们在钢筋平台上认真作业，龙潭寺TOD现场一派忙碌景象。
作为成都首批14个TOD示范项目之一，龙潭寺TOD是成华区首个TOD项目，是成都首个双站点TOD项目，也是成都已公示的TOD项目中面积最大的一个。按照计划，11月内，项目1号地块首批次楼栋主体结构要达到预售层数。
“时间很紧，所有项目都在按计划推进。”成都轨道集团下属专司TOD综合开发的成都轨道城市投资集团龙潭寺TOD项目工程负责人邹珂充满信心。
这样的信心，源自项目施行的“三定”计划，即靶定日计划、瞄定周计划、标定月计划。
“分配到每天的具体任务，由各生产班组领走，业主代表、监理人员就在现场验收，合格一个下班一个。”据邹珂介绍，工作不讲条件、不讲理由、不讲困难，只看结果。哪项没完成，建设单位立即补充人手，再晚都要干完。
龙潭寺TOD项目建设现场
“现在，楼筏板钢筋绑扎和顶板混凝土浇筑是当前重点，预计下周就能达成。”邹珂表示，每天完成相应楼层的施工，以日计划的完成，来保障周计划、月计划的实现。随着年末临近，对施工进度的刚性考核力度持续增加，同时将压力传导至建设末端，各尽其责，确保工作畅通高效。
记者注意到，即使工作任务再重，项目出入口的体温检测、场所码、登记簿以及口罩佩戴等防疫部署也一一得到落实。
“绝不能因为抢工期就忽略了防疫工作，相反，越是紧要关头，越要一丝不苟。不光是龙潭寺TOD项目，所有成都TOD在建项目都是一样的标准，坚决落实各项防疫部署，打好疫情‘阻击战’。”成都轨道城市投资集团相关负责人表示。
二号现场：三岔TOD项目 热火朝天 科学排布
“工序、工序，还是工序。”三岔TOD项目工程负责人杨春拉着项目管理团队正在讨论各项作业先后顺序。
这个目前位于成都最东端的TOD项目，面对年底冲刺、项目上市亮相、疫情防控的三重压力，正在全力以赴。
“自开工以来，三岔TOD项目就面临工期紧、任务重的巨大挑战。为了抢时间，我们必须要精确作业，把每一分钟都利用好。”杨春介绍，根据生产需求，提前排布各项工序进场时间，以“多面作业、精准施工”为特点，实现项目高效推进。
就在国庆前，项目管理团队又一次倒排了进度表，细致梳理每一个工程节点，科学安排工期工序，以最优搭配、最好质量、最短时间推进项目建设。
“三岔TOD项目年底前要入市亮相，这就意味着相关楼栋必须按期达到预售楼层，同时地块四、五要在年底前实现所有楼栋主体结构封顶，非常考验我们的工序排布。”杨春介绍。
据了解，为保证物资、人员、机械齐备，所有生产物料提前一个月落实进场。同时坚持疫情防控不放松，以核酸检测、亮码通行、口罩常戴、分区就餐、防疫宣传等方式保证建设团队稳定。
记者在现场看到，平行、流水和交叉作业相互结合，机械和工种之间形成良好衔接，整个工地忙碌有序，时间、空间在这里结合得更加紧密，一曲多声部的建设交响乐快速演绎。
龙潭寺TOD项目建设现场
“景观示范区、销售中心已对外呈现，一期地块正进行主体施工，项目很快就会与市民见面了。”面对目标，杨春神情坚定。
三号现场：双流西TOD项目 策略为先 标准不减
“全部楼层达到预售楼层，首批次预售楼栋主体结构封顶，年内开盘销售。”双流西TOD项目负责人程泉波把四季度冲刺目标贴在了他办公室的墙上。
“我们就是在抢时间，调动一切资源来抢。但是在讲奋斗的基础上，更要讲安全、讲科学、讲标准、讲质量。”面对工作压力，程泉波始终保持清醒头脑。
在科学调度的思路下，项目售楼部工程采用了穿插施工管理方式，精装修、幕墙工程多工种同时作业，减少了工序交接的施工时间。在回填时，也采取有效的技术措施，降低地面沉降风险、确保精细品质量的同时，还能加快完成施工，为景观工程争取时间。
双流西TOD项目建设现场
既要保证进度，还要保证安全。
工地的外防护脚手架剪刀撑钢管的搭接长度要求不得小于1米，但项目管理团队坚持将长度设置为1.5米。“虽然增加了成本，但减少安全了风险，保障了建设者安全，最终才能保证项目质量。”
从10月下旬开始，项目在周末和晚上开会、研究讨论愈发频繁。
“年底项目要入市销售，计划好的任务必须完成，手机里讲不清楚问题，必须在现场解决，白天时间不够，晚上就克服一下，平时要忙生产，周末就专题梳理。”程泉波他们的年末冲刺，早就开始了。
双流西TOD项目营销中心
在双流西TOD项目现场，一幅争、抢、拼的施工“协奏曲”，在“精细化管理”总指挥下，有力奏响。
截至目前，成都轨道集团先后启动实施21个TOD综合开发项目，实现陆肖、双凤桥、梓潼宫、二江寺、龙潭寺、幸福桥、秦皇寺、新津、行政学院9个TOD项目入市亮相，年内三岔、马厂坝、双流西、中环、万盛5个项目也将入市亮相，加快形成全域TOD大格局。
冲刺四季度，成都轨道集团正按照市委市政府决策部署，把TOD开发作为营建城市的重要抓手，继续坚持目标导向、结果导向，全力以赴抓投资、抓生产、抓销售、抓防疫，确保高质量完成年度目标任务，奋力探索建设新发展理念的公园城市示范区实践路径。
虚伪的气候大会
不算政要，政要的算国家飞机，各国政要的属于国家的属于军队的飞机，不属于私人，
就谈论气候大会企业家们，差不多是52架私人飞机，开了一个会。这些私人飞机的总排放量达到1.3w吨的二氧化碳，就是说他们飞了这一趟 相当于1600人一年的碳排放。
拜登开了85辆专车，出了三架飞机，一架是空军一号，还有另外两架是军用的运输机大型运输机C17运输机,运了85辆专车，全是大排量，85辆专车造成了超过1000吨的二氧化碳。大骂拜登虚伪，拜登一看被骂了，拜登参加气候大会的时候把85辆车减少到20辆，但是光拜登座驾凯迪拉克每英里的碳排放是普通汽车的10倍。
不算政要，政要的算国家飞机，各国政要的属于国家的属于军队的飞机，不属于私人，
就谈论气候大会企业家们，差不多是52架私人飞机，开了一个会。这些私人飞机的总排放量达到1.3w吨的二氧化碳，就是说他们飞了这一趟 相当于1600人一年的碳排放。
拜登开了85辆专车，出了三架飞机，一架是空军一号，还有另外两架是军用的运输机大型运输机C17运输机,运了85辆专车，全是大排量，85辆专车造成了超过1000吨的二氧化碳。大骂拜登虚伪，拜登一看被骂了，拜登参加气候大会的时候把85辆车减少到20辆，但是光拜登座驾凯迪拉克每英里的碳排放是普通汽车的10倍。
这两天一直以为30号之后就是1⃣️号
昨天忙忙碌碌一整天 心里一直想着一号凌晨要交尾款 要买的东西得赶快选好
结果晚上打完球回家之后 匆匆忙忙的完成timi给的任务（每天返个几块钱[笑哈哈]
一会12点就过了
想着已经错过了交定金的时间
心里竟然是一阵轻松[笑哈哈]拖延+选择困难的福利
结果今天早上一起来发现还在10️还有一天可以选择[抓狂][抓狂]
昨天忙忙碌碌一整天 心里一直想着一号凌晨要交尾款 要买的东西得赶快选好
结果晚上打完球回家之后 匆匆忙忙的完成timi给的任务（每天返个几块钱[笑哈哈]
一会12点就过了
想着已经错过了交定金的时间
心里竟然是一阵轻松[笑哈哈]拖延+选择困难的福利
结果今天早上一起来发现还在10️还有一天可以选择[抓狂][抓狂]
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