【王毅：明确中方对中美关系的三条底线】国务委员兼外长王毅26日在天津会见美国常务副国务卿舍曼时，就如何有效管控分歧，防止中美关系失控提出三点要求，明确三条底线：第一，美国不得挑战、诋毁甚至试图颠覆中国特色社会主义道路和制度。第二，美国不得试图阻挠甚至打断中国的发展进程。第三，美国不得侵犯中国国家主权，更不能破坏中国领土完整。Le ministre chinois des Affaires étrangères, Wang Yi, appelle les États-Unis à abandonner leur arrogance et leurs préjugés et à revenir à une politique rationnelle à l'égard de la Chine. Lundi, Wang Yi a rencontré la secrétaire d'État adjointe américaine, Wendy Sherman, à Tianjin. Il a déclaré que la Chine était fermement opposée aux pratiques du nouveau gouvernement américain qui perpétuent envers la Chine une politique extrême et erronée de l'administration précédente. Le ministre chinois des Affaires étrangères a spécifié trois points essentiels. #Chine# #EtatsUnis# 法语文章及视频：https://t.cn/A6fduMDI
【集装箱船事故增加，保险公司面临更多索赔】今年以来，全球范围内已发生多起集装箱船重大海损事故，包括年初的集装箱落水事件激增， 3月份苏伊士运河搁浅事件， 6月份斯里兰卡海岸X-Press Pearl轮着火导致沉没等，这一系列事故凸显出保险公司所面临的风险。
国际海上保险联盟（IUMI）秘书长Lars Lange表示，国际海事组织（IMO）修改规则通常需要十年左右的时间。因此，未来几年行业将面临更多索赔的冲击。
船越大，索赔越多
随着集装箱船的大型化发展，船舶操控和救援难度进一步增加，事故造成的损失也更大。保险公司由此面临更大的风险敞口，事故引发的索赔涉及海事保险的所有领域，包括船壳险、船东保赔保险等。
保险经纪公司洛克顿驻新加坡海事保险主管Alexander Gray表示，国际船东保赔协会集团承保的集装箱船索赔数量从2010-2015年的年均1.4起，增至2016-2021年的年均5.2起。国际船东保赔协会集团的风险池及其再保项目涵盖1000万至31亿美元的索赔。
挪威海上保险公司Gard高级理赔顾问兼律师Are Solum表示，理赔频率和严重程度呈上升趋势，来自保险公司和再保公司的担忧与日俱增。
船舶安全性能亟待提升
为应对新的危机，国际船东保赔协会集团在2021-2022年再保计划中将全集装箱船单独划分为一个类别。该集团表示，之所以这么做，是因为这些船舶目前占其成员国投保吨位的20%，近年来这些成员国经历了许多大额索赔。根据新计划，全集装箱船的每吨位再保险费率提高了7%。
Solum表示，虽然船舶大型化带来挑战，但其所在公司不会回避保险超过2万箱的船舶。据悉，为降低重大损失的风险，保险公司正与船东、造船厂、船旗国和船级社开展合作，以提高船舶的安全性能。Lange表示，火灾是IUMI关注的重点，在这方面已经取得一些进展，目前正在进行《国际海上生命安全公约》的修订工作，旨在改进新造集装箱船的火灾探测和火情控制能力。如果修正案能够在2026年7月1日之前通过的话，将于2028年1月1日起正式生效。
Lange同时表示，虽然处理落水集装箱的工作还处于早期阶段，但仍然是一个优先事项。IUMI认为应加强对集装箱系固设备的监管。
令人欣慰的是，尽管实施新规仍有待时日，但一些航运公司已经开始采取行动。例如，为预防发生火灾改进集装箱检查措施和危险货物的定位系统等。Solum表示，一年前，集装箱船平均每隔一周就会发生一次火灾，而这一数字在过去的一年略有下降。
国际海上保险联盟（IUMI）秘书长Lars Lange表示，国际海事组织（IMO）修改规则通常需要十年左右的时间。因此，未来几年行业将面临更多索赔的冲击。
船越大，索赔越多
随着集装箱船的大型化发展，船舶操控和救援难度进一步增加，事故造成的损失也更大。保险公司由此面临更大的风险敞口，事故引发的索赔涉及海事保险的所有领域，包括船壳险、船东保赔保险等。
保险经纪公司洛克顿驻新加坡海事保险主管Alexander Gray表示，国际船东保赔协会集团承保的集装箱船索赔数量从2010-2015年的年均1.4起，增至2016-2021年的年均5.2起。国际船东保赔协会集团的风险池及其再保项目涵盖1000万至31亿美元的索赔。
挪威海上保险公司Gard高级理赔顾问兼律师Are Solum表示，理赔频率和严重程度呈上升趋势，来自保险公司和再保公司的担忧与日俱增。
船舶安全性能亟待提升
为应对新的危机，国际船东保赔协会集团在2021-2022年再保计划中将全集装箱船单独划分为一个类别。该集团表示，之所以这么做，是因为这些船舶目前占其成员国投保吨位的20%，近年来这些成员国经历了许多大额索赔。根据新计划，全集装箱船的每吨位再保险费率提高了7%。
Solum表示，虽然船舶大型化带来挑战，但其所在公司不会回避保险超过2万箱的船舶。据悉，为降低重大损失的风险，保险公司正与船东、造船厂、船旗国和船级社开展合作，以提高船舶的安全性能。Lange表示，火灾是IUMI关注的重点，在这方面已经取得一些进展，目前正在进行《国际海上生命安全公约》的修订工作，旨在改进新造集装箱船的火灾探测和火情控制能力。如果修正案能够在2026年7月1日之前通过的话，将于2028年1月1日起正式生效。
Lange同时表示，虽然处理落水集装箱的工作还处于早期阶段，但仍然是一个优先事项。IUMI认为应加强对集装箱系固设备的监管。
令人欣慰的是，尽管实施新规仍有待时日，但一些航运公司已经开始采取行动。例如，为预防发生火灾改进集装箱检查措施和危险货物的定位系统等。Solum表示，一年前，集装箱船平均每隔一周就会发生一次火灾，而这一数字在过去的一年略有下降。
展览《开物：当代中国的日常与想象》在法国里尔伯爵夫人博物馆开幕[鲜花]
[小红花]展览简介：
展览“开物：当代中国的日常与想象”展现了文人精神在当代中国的文化、艺术和设计中是如何传承和演变的。正是这些知识分子的生活艺术，深刻地影响了中国人对于器具、技术和生活之美的认知。
无论是立足于传统还是面向发展中的新技术，关于“物”的生活理念与审美意识始终都在更新，并伴随着快速发展的中国社会而被不断地重新塑造。
本次展览邀请了三十余位（个）来自中国的艺术家、设计师和设计工作室，在具有悠久历史的法国北部城市里尔(Lille) 伯爵夫人博物馆（Musée de l’Hospice Comtesse）展出他们的创作。这也是法国首次举办全面反映中国当代设计与艺术的展览，展期将从2021年5月19日持续至9月12日。
[小红花]组织策划：
本次展览由策展人曹丹、贺婧、童慧明策展，与中法文化艺术事务所Doors门艺（黎静和零零）共同策划。里尔伯爵夫人博物馆内具有悠久历史传统和文化特色的建筑环境将与中国设计师和艺术家们的创新之作构成丰富的互动。法国阿德里安-加德勒工作室（Studio Adrien Gardère）担任展览的空间设计。展览“开物：当代中国的日常与想象”由里尔市政府和Doors 门艺共同出品，并得到上海对外文化交流协会和上海宝龙美术馆的鼎力支持，由红日照明提供灯光支持。
#遇见艺术# #艺术展# #法国·里尔[地点]# #设计# #当代艺术#
[小红花]展览简介：
展览“开物：当代中国的日常与想象”展现了文人精神在当代中国的文化、艺术和设计中是如何传承和演变的。正是这些知识分子的生活艺术，深刻地影响了中国人对于器具、技术和生活之美的认知。
无论是立足于传统还是面向发展中的新技术，关于“物”的生活理念与审美意识始终都在更新，并伴随着快速发展的中国社会而被不断地重新塑造。
本次展览邀请了三十余位（个）来自中国的艺术家、设计师和设计工作室，在具有悠久历史的法国北部城市里尔(Lille) 伯爵夫人博物馆（Musée de l’Hospice Comtesse）展出他们的创作。这也是法国首次举办全面反映中国当代设计与艺术的展览，展期将从2021年5月19日持续至9月12日。
[小红花]组织策划：
本次展览由策展人曹丹、贺婧、童慧明策展，与中法文化艺术事务所Doors门艺（黎静和零零）共同策划。里尔伯爵夫人博物馆内具有悠久历史传统和文化特色的建筑环境将与中国设计师和艺术家们的创新之作构成丰富的互动。法国阿德里安-加德勒工作室（Studio Adrien Gardère）担任展览的空间设计。展览“开物：当代中国的日常与想象”由里尔市政府和Doors 门艺共同出品，并得到上海对外文化交流协会和上海宝龙美术馆的鼎力支持，由红日照明提供灯光支持。
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