【“原地过年，非必要不返乡！”多地密集发通知！】
近期，国内多地出现散发病例，疫情动态再度牵动人心。临近春节，疫情之下能不能回家，春节返乡有什么要求，成为不少在外务工人员最关心的话题。
连日来，多地发布通知，倡导务工人员非必要不回乡、在务工地点过年；确有需要返乡者，需严格遵守当地的核酸、备案、隔离等防控要求。
2021年的春节，你会在哪里过？
非必要不回乡！
多地倡导原地过年 鼓励微信、电话拜年
春节临近，国内的疫情防控无疑面临人员流动和聚集带来的大考。
近期，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制综合组提出，鼓励企事业单位灵活安排休假，引导职工群众在春节期间尽量在工作地休假。
在各地，这个春节，减少出行、原地过年被反复强调。
“非必要不出京、非必要不出境。”2020年12月25日，北京市的疫情防控发布会提到，北京提倡市民群众在京过大年，党政机关干部带头在京过节，确需离京的要严格审批管理。
作为劳动力输入较集中的地区，为了减少巨大的人员流动，上海市健康促进中心提醒，元旦春节期间要合理安排行程，非必要不出行，鼓励错峰返乡返岗。如果必须要跨地区出行，务必提前了解当地的疫情形势和防控政策，了解目的地近期是否有病例或疫情发生，中高风险地区暂缓出行。
2020年12月30日，深圳市卫生健康委员会也发布通知，公务员、事业单位、国企员工离深必须申请，其他公司尽量错峰放假、鼓励留深过年。
不仅是上述地区，安徽、四川、湖南等劳动力输出大省也在近期密集发布通知，要求“非必要不返乡”。如湖南沅陵县要求，“与亲人团聚时间较短，且路途中存在感染和传播风险的人员，建议暂时不要返沅”；安徽宿州市也明确，“坚持非必要不返乡”。
安徽省阜阳市临泉县、宿州市萧县也在近期倡议，建议大家留在务工地过年，可以用微信、网络、电话等方式拜年。
为兼顾疫情防控和春节亲人团聚的情感需求，一些地区以鼓励弹性休假、鼓励企业对留守员工发放压岁红包奖励等方式，鼓励外地员工在本地区安心过年。
福建省总工会也向全省广大职工发出就地过节倡议书，对春节期间坚守一线岗位的外省籍职工，特别是将受新冠肺炎疫情影响、造成生活相对困难的外省籍职工家庭，鼓励各级工会开展送年货、年夜饭，同时，鼓励企业组织员工在务工地周边一日游、古城游、乡村游等活动。
核酸检测证明、冷链行业人员提前报备
确需返乡要满足这些条件
近期，在安徽、贵州、四川、湖南、河南、山西等在外务工人员较多的地区，多地以“致在外务工人员的一封信”等形式，对确需返乡的人员作出了要求。
核酸检测报告、健康码、通行码基本上是标配条件。如，安徽宿州市、陕西乾县等多地明确，所有返乡人员需要提前或第一时间向目的地辖区镇(街道)或所在单位报备，并持7日内的有效核酸检测报告，核验健康码和通行码。
对于在务工地未及时进行核酸检测的返乡人员，安徽省东至县要求，在做好个人全程防护的情况下前往属地乡镇卫生院接受核酸采样，由乡镇卫生院统一将采集标本送至县人民医院或者第三方进行检测，检测结果报告出来之前自觉居家隔离，禁止外出活动。
不少地区还特别提出，从事冷链物流行业的务工人员要提前向所属社区报备。
如山西太原市要求，在省外求学、出差、休假、务工(特别是从事进口冷链食品相关工作)、拟来并探亲等人员，请提前向目的地所在社区(村)及单位报备个人行程安排及联系方式。
而对于从境外及中高风险地区返乡的人，多地也要求做好核酸检测和隔离措施。如河南信阳市潢川县明确，从境外及中高风险地区返乡人员请提前向所在辖区做好行程报备，落实核酸检测和14天集中隔离措施。
值得注意的是，在这些劳动力输出省份中，安徽的多个市县近期发布对春节返乡人员的要求较为密集。中新网梳理后发现，截至1月6日，安徽省已经有包括淮南市、宿州市、芜湖市、东至县、青阳县、望江县等至少十余市县发布了相关信息。
错峰出行、多频次消杀……
机场、火车站严格落实公共场所防疫措施
基于上述背景，以及近期的疫情形势，据中国国家铁路集团有限公司官方微博消息，为配合各地疫情防控要求，国铁集团推出免费退票措施。
自2021年1月7日0时起，旅客在车站、铁路12306网站(含手机客户端)等各渠道办理2021年1月6日24时前已购列车的有效车票退票时，均不收取退票手续费，购买的铁路乘意险一同办理。
不过，从铁路12306网站目前多条热门线路车票售罄的情况来看，今年回乡的“打工人”仍不在少数。
此前，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制综合组要求，引导错峰出行、错峰返岗。国铁集团客运部负责人也提出，今年学生放假早于春运，大部分学生客流与春运节前客流错峰。
某线上购票平台数据显示，高校学生客流预计在2021年1月26日春运高峰到来前基本结束。“打工人”返乡则预计在2021年1月28日春运首日迎来第一波小高峰，2021年2月4日即小年当天迎来第二波，腊月二十八(2021年2月9日)至除夕达到回乡最高峰。
可见，错峰回家成为今年春运返乡的大趋势。
在错峰回家的趋势下，各地机场、火车站也要求严格落实公共场所防疫措施，全方位应对春运疫情风险。
比如，乌鲁木齐国际机场每日航站楼内开展多频次消杀，对旅客接触频次比较高的把手、扶手、值机柜台、行李车、座椅等，每天消杀3次以上。在每个廊桥口配备手消毒凝胶、免洗洗手液等消毒用品，供旅客随时取用。
西安咸阳国际机场要求旅客佩戴口罩、扫码、测温，针对国内中高风险地区进港航班，还构筑了从前站起飞到航班落地，全过程的测温、扫码等五道防线，并在到达口开通中高风险地区旅客主动申报和健康码查验专用通道，定期开展环境消杀和核酸检测，目前所有检测结果均为阴性。
除了机场，铁路部门为倡导“反向探亲”、错峰出行，也将进一步扩大票价优惠范围和幅度。
比如，将优惠范围从临时旅客列车、冷门线路或方向的“反向列车”，扩大至部分图定旅客列车、热门线路或方向的“正向列车”；普速旅客列车从原来的各席别最低优惠5.5折，扩大至硬座最低2折、软硬卧最低5折；动车组列车从原来的最大优惠幅度8折，扩大至最低5.5折。
近期，国内多地出现散发病例，疫情动态再度牵动人心。临近春节，疫情之下能不能回家，春节返乡有什么要求，成为不少在外务工人员最关心的话题。
连日来，多地发布通知，倡导务工人员非必要不回乡、在务工地点过年；确有需要返乡者，需严格遵守当地的核酸、备案、隔离等防控要求。
2021年的春节，你会在哪里过？
非必要不回乡！
多地倡导原地过年 鼓励微信、电话拜年
春节临近，国内的疫情防控无疑面临人员流动和聚集带来的大考。
近期，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制综合组提出，鼓励企事业单位灵活安排休假，引导职工群众在春节期间尽量在工作地休假。
在各地，这个春节，减少出行、原地过年被反复强调。
“非必要不出京、非必要不出境。”2020年12月25日，北京市的疫情防控发布会提到，北京提倡市民群众在京过大年，党政机关干部带头在京过节，确需离京的要严格审批管理。
作为劳动力输入较集中的地区，为了减少巨大的人员流动，上海市健康促进中心提醒，元旦春节期间要合理安排行程，非必要不出行，鼓励错峰返乡返岗。如果必须要跨地区出行，务必提前了解当地的疫情形势和防控政策，了解目的地近期是否有病例或疫情发生，中高风险地区暂缓出行。
2020年12月30日，深圳市卫生健康委员会也发布通知，公务员、事业单位、国企员工离深必须申请，其他公司尽量错峰放假、鼓励留深过年。
不仅是上述地区，安徽、四川、湖南等劳动力输出大省也在近期密集发布通知，要求“非必要不返乡”。如湖南沅陵县要求，“与亲人团聚时间较短，且路途中存在感染和传播风险的人员，建议暂时不要返沅”；安徽宿州市也明确，“坚持非必要不返乡”。
安徽省阜阳市临泉县、宿州市萧县也在近期倡议，建议大家留在务工地过年，可以用微信、网络、电话等方式拜年。
为兼顾疫情防控和春节亲人团聚的情感需求，一些地区以鼓励弹性休假、鼓励企业对留守员工发放压岁红包奖励等方式，鼓励外地员工在本地区安心过年。
福建省总工会也向全省广大职工发出就地过节倡议书，对春节期间坚守一线岗位的外省籍职工，特别是将受新冠肺炎疫情影响、造成生活相对困难的外省籍职工家庭，鼓励各级工会开展送年货、年夜饭，同时，鼓励企业组织员工在务工地周边一日游、古城游、乡村游等活动。
核酸检测证明、冷链行业人员提前报备
确需返乡要满足这些条件
近期，在安徽、贵州、四川、湖南、河南、山西等在外务工人员较多的地区，多地以“致在外务工人员的一封信”等形式，对确需返乡的人员作出了要求。
核酸检测报告、健康码、通行码基本上是标配条件。如，安徽宿州市、陕西乾县等多地明确，所有返乡人员需要提前或第一时间向目的地辖区镇(街道)或所在单位报备，并持7日内的有效核酸检测报告，核验健康码和通行码。
对于在务工地未及时进行核酸检测的返乡人员，安徽省东至县要求，在做好个人全程防护的情况下前往属地乡镇卫生院接受核酸采样，由乡镇卫生院统一将采集标本送至县人民医院或者第三方进行检测，检测结果报告出来之前自觉居家隔离，禁止外出活动。
不少地区还特别提出，从事冷链物流行业的务工人员要提前向所属社区报备。
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而对于从境外及中高风险地区返乡的人，多地也要求做好核酸检测和隔离措施。如河南信阳市潢川县明确，从境外及中高风险地区返乡人员请提前向所在辖区做好行程报备，落实核酸检测和14天集中隔离措施。
值得注意的是，在这些劳动力输出省份中，安徽的多个市县近期发布对春节返乡人员的要求较为密集。中新网梳理后发现，截至1月6日，安徽省已经有包括淮南市、宿州市、芜湖市、东至县、青阳县、望江县等至少十余市县发布了相关信息。
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自2021年1月7日0时起，旅客在车站、铁路12306网站(含手机客户端)等各渠道办理2021年1月6日24时前已购列车的有效车票退票时，均不收取退票手续费，购买的铁路乘意险一同办理。
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比如，将优惠范围从临时旅客列车、冷门线路或方向的“反向列车”，扩大至部分图定旅客列车、热门线路或方向的“正向列车”；普速旅客列车从原来的各席别最低优惠5.5折，扩大至硬座最低2折、软硬卧最低5折；动车组列车从原来的最大优惠幅度8折，扩大至最低5.5折。
国民神车再升级——五菱宏光PLUS
随着消费者用车需求的多样化，汽车在设计侧重点上也存在差异，有些是偏向于家用，所以设计更为注重驾驶感和乘坐感，而有些则主要是商用或者家商双用，这在设计上便需要针对空间布局、性价比等方面进行相应的考虑。而如果考虑8万以下的7座商务车，五菱宏光PLUS将会是一个非常不错的选择，也会是众多老司机们所推荐购买的一款。
首先，五菱宏光PLUS的颜值高，前脸看起来沉稳大气，贯穿式飞翼大灯搭配红色经典LOGO，整体看起来辨识度极高，侧面线条简单勾勒不显复杂，方正的造型硬朗干练，尾部经典竖式风格也是简约时尚，既可以作为商用也可以作为家用。
其次，五菱宏光PLUS的空间是一大亮点，4720mm/1840mm/1810mm的车身尺寸，搭配2800mm的轴距，可支持四种座椅布局，分别是2、2+3、2+2+3、2+3+3，也就是说不仅仅有7座的常规选择，同时也可以根据使用需求选取2座、5座和8座的版本，在装载方面五菱宏光PLUS也有突出表现，可支持第二排和第三排座椅的同时调节翻折，形成超大的载物空间，而且对尾门门槛进行了创新设计，离地更低装卸更为方便。
最后，五菱宏光PLUS不仅在空间布局上有多种选择，在动力搭配上也可以根据自身使用需求进行挑选，一共拥有两种动力版本。其一是搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配6挡手动变速箱，这样的动力组合采用的后驱布局，可达的最大扭矩为150N.m，提速迅猛且可以在一定程度上减少动力损失，充分燃烧油滴，综合油耗表现出色。而另一个动力版本搭载的为1.5L自然吸气发动机，与之匹配的同样是6挡手动变速箱，最大扭矩为140N.m，百公里油耗表现同样出色，而且价格定位更加亲民，可以很好的控制用车成本。
其实上汽通用五菱在MPV车型这块的表现真的可以算是佼佼者了，凭借较高的品质和良好的服务，获得了大家的认可和喜爱，而且关键是耐开、省油还保值，这就十分的亲民了。作为前辈的五菱宏光就曾风靡大街小巷，在销量上更是持续高位领跑，成为不败神话，被《福布斯》誉为“地球上最重要的一款车”，可见广大车主们对它的认可。五菱宏光PLUS更是从车主们的实际需求出发，针对实用性和驾驶性进行提升，真的做到了“人们需求什么，五菱就造什么”。
近期，中国汽车工业协会发布的“2020年中国汽车消费指南”中，五菱汽车位列民族汽车品牌认知度第一。截至目前，五菱品牌累计销量超过1800万辆，位居民族汽车品牌销量第一。从五菱宏光S、五菱宏光V到五菱宏光S3，再到五菱荣光售货车，车型名称在变，不变的是五菱宏光对高品质一如既往的追求，五菱品牌凭借其丰富的产品矩阵、保值率高、经济耐用和多功能的产品特性，众多用户的青睐，成为国民神车系列。
综合上来分析，五菱宏光PLUS不仅在颜值还是在实用性上都可圈可点，多种空间布局和动力搭配，让消费者们有了更为多变且灵活的选择，如果考虑8万以下的7座商务车，五菱宏光PLUS绝对会是众多老司机极力推荐的一款。
随着消费者用车需求的多样化，汽车在设计侧重点上也存在差异，有些是偏向于家用，所以设计更为注重驾驶感和乘坐感，而有些则主要是商用或者家商双用，这在设计上便需要针对空间布局、性价比等方面进行相应的考虑。而如果考虑8万以下的7座商务车，五菱宏光PLUS将会是一个非常不错的选择，也会是众多老司机们所推荐购买的一款。
首先，五菱宏光PLUS的颜值高，前脸看起来沉稳大气，贯穿式飞翼大灯搭配红色经典LOGO，整体看起来辨识度极高，侧面线条简单勾勒不显复杂，方正的造型硬朗干练，尾部经典竖式风格也是简约时尚，既可以作为商用也可以作为家用。
其次，五菱宏光PLUS的空间是一大亮点，4720mm/1840mm/1810mm的车身尺寸，搭配2800mm的轴距，可支持四种座椅布局，分别是2、2+3、2+2+3、2+3+3，也就是说不仅仅有7座的常规选择，同时也可以根据使用需求选取2座、5座和8座的版本，在装载方面五菱宏光PLUS也有突出表现，可支持第二排和第三排座椅的同时调节翻折，形成超大的载物空间，而且对尾门门槛进行了创新设计，离地更低装卸更为方便。
最后，五菱宏光PLUS不仅在空间布局上有多种选择，在动力搭配上也可以根据自身使用需求进行挑选，一共拥有两种动力版本。其一是搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配6挡手动变速箱，这样的动力组合采用的后驱布局，可达的最大扭矩为150N.m，提速迅猛且可以在一定程度上减少动力损失，充分燃烧油滴，综合油耗表现出色。而另一个动力版本搭载的为1.5L自然吸气发动机，与之匹配的同样是6挡手动变速箱，最大扭矩为140N.m，百公里油耗表现同样出色，而且价格定位更加亲民，可以很好的控制用车成本。
其实上汽通用五菱在MPV车型这块的表现真的可以算是佼佼者了，凭借较高的品质和良好的服务，获得了大家的认可和喜爱，而且关键是耐开、省油还保值，这就十分的亲民了。作为前辈的五菱宏光就曾风靡大街小巷，在销量上更是持续高位领跑，成为不败神话，被《福布斯》誉为“地球上最重要的一款车”，可见广大车主们对它的认可。五菱宏光PLUS更是从车主们的实际需求出发，针对实用性和驾驶性进行提升，真的做到了“人们需求什么，五菱就造什么”。
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