10+万的车，EA888 + DSG可以用来降维打击。

20+万的车，EA888 + DSG可以在性能和油耗上完美兼顾。

30-50万的车，A6L以铸铁EA888+7速双离合+Quattro 和5系E级铸铝后驱AT尚且打得难解难分。A6L还可以把Quattro扔掉打价格战吃BB豆腐的同时碾压二线豪华。

50-80万的车，EA888甚至压榨一下可以给保时捷用，给一众S系列性能车用，甚至高大威猛的Q7都能来揩个油。

所以，EA888只看发动机不算起眼，但架不住兼容性好，变速箱好，可调校空间大。很多人嫌弃EA888铸铁，谁让友商用铝合金了还是打不赢呢，那还不如铸铁到底让利消费者。

奔驰宝马2.0T是更好，但是成本下不去啊，奔驰E为了降价搞了1.5T差点被骂臭了，后驱、9AT一套下来表现不错但那都是钱啊；宝马5系2.0T 后驱 采埃孚8AT 整套下来看起来是更可靠，但体感好那么点付大几万差价不是所有人都乐意的。可奥迪这套总成就是价格就能打下来还有钱赚，顺便现场教学沃尔沃捷豹什么叫成本控制学。

本田、日产、标致性能是好，但兼容性上不来，变速箱也不够好，轮上功率拉垮的不行，参数标老高油门踩到底还不一定有EA888快，最终也做不到高端车上。

当然也有人质疑可靠性问题但毕竟不是所有人都有这种感觉，至少湿式双离合+三代EA888已经基本上把故障率又往下打了一个数量级，反正相当于用独门绝艺给你优惠大几万了剩下就看你赌不赌。货比三家之后EA888太容易成为说不上哪里好但就是替代不了的那个选择。

现在不少人要面子，
再没钱也要开豪车，
甚至连油钱都加不起。

早上接到朋友的电话，
让我先借她二百块钱，
车没油了，手里钱不够。

我二话没说，
给她发了个红包，
我问她怎么混成这样。

她说这月工资还没到账，
手里有点钱，都还车贷了，
还说等发了工资，就还我钱。

为了所谓的面子，
让生活过得这么艰难，
开着奔驰宝马，却加不起油。

一切真的值得吗？

一个人开上奔驰宝马能兴奋多长时间？

某汽车销售公司做过一个市场调研，通过一年的回访，访问一万多名车主最后得到一个惊人数据。

百分之99的车主买车后兴奋感加新鲜感没有超过半年的，最最意想不到的是大部分奔驰宝马车主开上新车以后，幸福感兴奋感新鲜感荡然无存。这让市场调研公司很诧异。

为什么会出现这种情况？原来车主说了真实感受。因为开上豪车以后更大的欲望出现了，看到身边人开的事宾利，玛莎拉蒂，甚至直升飞机。自己也想更进一步。导致的结果就是买奔驰宝马的幸福感荡然无存。

其实这个事情也说明了一个问题，人的欲望是无止境的，就像你买了一套150的大房子，等你真的住上以后你又想买一套独栋别墅。

人生几十年，每个人自己给自己背上了无尽的压力，无尽的欲望推着我们走过一生，每个人最后也没有闹明白自己需要的是什么！（中原新知）