之前有很多朋友问五菱凯捷这车怎么样，因此我们买了一辆，官方指导价为11.68万的2020款1.5T自动旗舰型。废话不多说，直接来看车。（本文转自大飙车）
外观设计
五菱凯捷的外观虽然还是那句老话“见仁见智”，但说实话，这个造型确实会让人在马路上多看几眼。
五菱凯捷大灯使用目前比较流行的分体式设计，上面是日间行车灯，下面是大灯。目前低配是卤素光源，其余都是LED，还配有矩阵大灯功能。全系标配转向辅助灯，但全系都没有自动大灯。
我们这辆五菱凯捷是高配车型，带有自适应巡航，因此在进气格栅能看到ACC雷达。
五菱凯捷整体尺寸为4875x1880x1770毫米，轴距为2800毫米。
五菱凯捷是6座车，即便是满员，后备箱依旧有不少空间，装进两三个标准行李箱不成问题。相比其它同级别MPV来说，后备箱的储物能力有一定优势。
五菱凯捷最后一排座椅放倒后，可以收纳到凹槽内，和地板保持齐平，这种设计和本田奥德赛颇为相似。
内饰设计
五菱凯捷的内饰是当下比较流行的设计，能看到很多合资车的影子，大部分位置使用了搪塑工艺包裹，做工相对精细，10万左右算是物有所值了。
五菱凯捷方向盘是皮质包裹，支持四向调节，全系标配多功能按键。
五菱凯捷仪表盘中央配有一个7英寸液晶屏，能显示的信息比较丰富。
五菱凯捷全系标配10.25英寸中控液晶屏，流畅度还可以。可以通过手机互联，实现更多的互联网功能，这种做法比较机智，既能降低成本，功能又不差。五菱凯捷全系支持倒车雷达和倒车影像，高配车型还支持360度全景影像，影像还能根据方向盘转动角度进行切换，相当实用。
五菱凯捷中控屏幕下方还提供了空调物理按键。
五菱凯捷空调面板后面隐藏着一个储物区域，可以放置一些卡片、票据之类的东西。
五菱凯捷除了最低配是6挡手动之外，其余车型都是CVT变速箱，模拟8速，装备电子换档杆和电子手刹。
五菱凯捷下方有一个储物空间，带有两个USB接口。
座椅空间
五菱凯捷除了最低配的两款车型之外，其余车型都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，虽然包裹性不强，但非常柔软。人体工程学也比较合理，没有什么别扭的地方。
五菱凯捷后排有独立的空调系统，独立的空调出风口。这辆车的轴距为2.8米，第二排座椅带有很长的调节轨道。如果将第三排座椅收纳后，第二排乘客的腿部空间是“无敌”的存在，实现“大四座”的乘坐效果。即便满员乘坐，第二排也不会太局促，基本是紧凑级车的水准。
五菱凯捷第二排地板非常平整，能看到一块盖板。打开之后，里面藏有一个非全尺寸备胎以及三角警示牌，这与本田奥德赛非常相似。
五菱凯捷第二排是两个独立座椅，两侧都带有可调节扶手。支持前后左右四方向调节，相当的实用，还配有腿托，可以在停车时将身体舒服的平躺。第二排座椅的安全带与座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的灵活程度和安全性。
五菱凯捷第二排座椅可以左右移动，如果把座椅拉远，就能提供出一个通向第三排的过道。如果拉近，可以方便交流和照顾小孩。
五菱凯捷第三排座椅虽然没有前两排舒适，但也还可以。如果第二排乘客对空间不是过于贪婪的话，第三排空间与紧凑级车的后排差不多，头部空间也不局促，还是可以长时间乘坐的，比那些7座SUV的第三排强得多。另外，第三排座椅靠背支持多档仰俯调节，还有USB供电接口。这辆车上的每个人都能找到USB接口对手机充电，不会“打架”。
总结：实用性肉眼可见
这辆五菱凯捷的外观比较新颖，不像一般家用车那样死板。内饰做工比较精细，科技感也不错。车内空间和座椅布局是这辆车静态最大的亮点，座椅设计尤其是第二排座椅，非常令人动心。把第三排收起，第二排可以实现多种变化，甚至可以奢侈的平躺，提供了无限的想象空间。
对于这种紧凑级家用车来说，实际上6座要比7座更加实用，也更加舒适。尤其是平时不用第三排，变成“大四座”，有着奢侈无敌的空间，在这个价位能有如此享受的车型真是不多见。五菱凯捷从备胎位置、第三排座椅折叠方式，都和本田奥德赛颇为相似。
外观设计
五菱凯捷的外观虽然还是那句老话“见仁见智”，但说实话，这个造型确实会让人在马路上多看几眼。
五菱凯捷大灯使用目前比较流行的分体式设计，上面是日间行车灯，下面是大灯。目前低配是卤素光源，其余都是LED，还配有矩阵大灯功能。全系标配转向辅助灯，但全系都没有自动大灯。
我们这辆五菱凯捷是高配车型，带有自适应巡航，因此在进气格栅能看到ACC雷达。
五菱凯捷整体尺寸为4875x1880x1770毫米，轴距为2800毫米。
五菱凯捷是6座车，即便是满员，后备箱依旧有不少空间，装进两三个标准行李箱不成问题。相比其它同级别MPV来说，后备箱的储物能力有一定优势。
五菱凯捷最后一排座椅放倒后，可以收纳到凹槽内，和地板保持齐平，这种设计和本田奥德赛颇为相似。
内饰设计
五菱凯捷的内饰是当下比较流行的设计，能看到很多合资车的影子，大部分位置使用了搪塑工艺包裹，做工相对精细，10万左右算是物有所值了。
五菱凯捷方向盘是皮质包裹，支持四向调节，全系标配多功能按键。
五菱凯捷仪表盘中央配有一个7英寸液晶屏，能显示的信息比较丰富。
五菱凯捷全系标配10.25英寸中控液晶屏，流畅度还可以。可以通过手机互联，实现更多的互联网功能，这种做法比较机智，既能降低成本，功能又不差。五菱凯捷全系支持倒车雷达和倒车影像，高配车型还支持360度全景影像，影像还能根据方向盘转动角度进行切换，相当实用。
五菱凯捷中控屏幕下方还提供了空调物理按键。
五菱凯捷空调面板后面隐藏着一个储物区域，可以放置一些卡片、票据之类的东西。
五菱凯捷除了最低配是6挡手动之外，其余车型都是CVT变速箱，模拟8速，装备电子换档杆和电子手刹。
五菱凯捷下方有一个储物空间，带有两个USB接口。
座椅空间
五菱凯捷除了最低配的两款车型之外，其余车型都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，虽然包裹性不强，但非常柔软。人体工程学也比较合理，没有什么别扭的地方。
五菱凯捷后排有独立的空调系统，独立的空调出风口。这辆车的轴距为2.8米，第二排座椅带有很长的调节轨道。如果将第三排座椅收纳后，第二排乘客的腿部空间是“无敌”的存在，实现“大四座”的乘坐效果。即便满员乘坐，第二排也不会太局促，基本是紧凑级车的水准。
五菱凯捷第二排地板非常平整，能看到一块盖板。打开之后，里面藏有一个非全尺寸备胎以及三角警示牌，这与本田奥德赛非常相似。
五菱凯捷第二排是两个独立座椅，两侧都带有可调节扶手。支持前后左右四方向调节，相当的实用，还配有腿托，可以在停车时将身体舒服的平躺。第二排座椅的安全带与座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的灵活程度和安全性。
五菱凯捷第二排座椅可以左右移动，如果把座椅拉远，就能提供出一个通向第三排的过道。如果拉近，可以方便交流和照顾小孩。
五菱凯捷第三排座椅虽然没有前两排舒适，但也还可以。如果第二排乘客对空间不是过于贪婪的话，第三排空间与紧凑级车的后排差不多，头部空间也不局促，还是可以长时间乘坐的，比那些7座SUV的第三排强得多。另外，第三排座椅靠背支持多档仰俯调节，还有USB供电接口。这辆车上的每个人都能找到USB接口对手机充电，不会“打架”。
总结：实用性肉眼可见
这辆五菱凯捷的外观比较新颖，不像一般家用车那样死板。内饰做工比较精细，科技感也不错。车内空间和座椅布局是这辆车静态最大的亮点，座椅设计尤其是第二排座椅，非常令人动心。把第三排收起，第二排可以实现多种变化，甚至可以奢侈的平躺，提供了无限的想象空间。
对于这种紧凑级家用车来说，实际上6座要比7座更加实用，也更加舒适。尤其是平时不用第三排，变成“大四座”，有着奢侈无敌的空间，在这个价位能有如此享受的车型真是不多见。五菱凯捷从备胎位置、第三排座椅折叠方式，都和本田奥德赛颇为相似。
之前有很多朋友问五菱凯捷这车怎么样，因此我们买了一辆，官方指导价为11.68万的2020款1.5T自动旗舰型。废话不多说，直接来看车。（本文转自大飙车）
外观设计
五菱凯捷的外观虽然还是那句老话“见仁见智”，但说实话，这个造型确实会让人在马路上多看几眼。
五菱凯捷大灯使用目前比较流行的分体式设计，上面是日间行车灯，下面是大灯。目前低配是卤素光源，其余都是LED，还配有矩阵大灯功能。全系标配转向辅助灯，但全系都没有自动大灯。
我们这辆五菱凯捷是高配车型，带有自适应巡航，因此在进气格栅能看到ACC雷达。
五菱凯捷整体尺寸为4875x1880x1770毫米，轴距为2800毫米。
五菱凯捷是6座车，即便是满员，后备箱依旧有不少空间，装进两三个标准行李箱不成问题。相比其它同级别MPV来说，后备箱的储物能力有一定优势。
五菱凯捷最后一排座椅放倒后，可以收纳到凹槽内，和地板保持齐平，这种设计和本田奥德赛颇为相似。
内饰设计
五菱凯捷的内饰是当下比较流行的设计，能看到很多合资车的影子，大部分位置使用了搪塑工艺包裹，做工相对精细，10万左右算是物有所值了。
五菱凯捷方向盘是皮质包裹，支持四向调节，全系标配多功能按键。
五菱凯捷仪表盘中央配有一个7英寸液晶屏，能显示的信息比较丰富。
五菱凯捷全系标配10.25英寸中控液晶屏，流畅度还可以。可以通过手机互联，实现更多的互联网功能，这种做法比较机智，既能降低成本，功能又不差。五菱凯捷全系支持倒车雷达和倒车影像，高配车型还支持360度全景影像，影像还能根据方向盘转动角度进行切换，相当实用。
五菱凯捷中控屏幕下方还提供了空调物理按键。
五菱凯捷空调面板后面隐藏着一个储物区域，可以放置一些卡片、票据之类的东西。
五菱凯捷除了最低配是6挡手动之外，其余车型都是CVT变速箱，模拟8速，装备电子换档杆和电子手刹。
五菱凯捷下方有一个储物空间，带有两个USB接口。
座椅空间
五菱凯捷除了最低配的两款车型之外，其余车型都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，虽然包裹性不强，但非常柔软。人体工程学也比较合理，没有什么别扭的地方。
五菱凯捷后排有独立的空调系统，独立的空调出风口。这辆车的轴距为2.8米，第二排座椅带有很长的调节轨道。如果将第三排座椅收纳后，第二排乘客的腿部空间是“无敌”的存在，实现“大四座”的乘坐效果。即便满员乘坐，第二排也不会太局促，基本是紧凑级车的水准。
五菱凯捷第二排地板非常平整，能看到一块盖板。打开之后，里面藏有一个非全尺寸备胎以及三角警示牌，这与本田奥德赛非常相似。
五菱凯捷第二排是两个独立座椅，两侧都带有可调节扶手。支持前后左右四方向调节，相当的实用，还配有腿托，可以在停车时将身体舒服的平躺。第二排座椅的安全带与座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的灵活程度和安全性。
五菱凯捷第二排座椅可以左右移动，如果把座椅拉远，就能提供出一个通向第三排的过道。如果拉近，可以方便交流和照顾小孩。
五菱凯捷第三排座椅虽然没有前两排舒适，但也还可以。如果第二排乘客对空间不是过于贪婪的话，第三排空间与紧凑级车的后排差不多，头部空间也不局促，还是可以长时间乘坐的，比那些7座SUV的第三排强得多。另外，第三排座椅靠背支持多档仰俯调节，还有USB供电接口。这辆车上的每个人都能找到USB接口对手机充电，不会“打架”。
总结：实用性肉眼可见
这辆五菱凯捷的外观比较新颖，不像一般家用车那样死板。内饰做工比较精细，科技感也不错。车内空间和座椅布局是这辆车静态最大的亮点，座椅设计尤其是第二排座椅，非常令人动心。把第三排收起，第二排可以实现多种变化，甚至可以奢侈的平躺，提供了无限的想象空间。
对于这种紧凑级家用车来说，实际上6座要比7座更加实用，也更加舒适。尤其是平时不用第三排，变成“大四座”，有着奢侈无敌的空间，在这个价位能有如此享受的车型真是不多见。五菱凯捷从备胎位置、第三排座椅折叠方式，都和本田奥德赛颇为相似。
外观设计
五菱凯捷的外观虽然还是那句老话“见仁见智”，但说实话，这个造型确实会让人在马路上多看几眼。
五菱凯捷大灯使用目前比较流行的分体式设计，上面是日间行车灯，下面是大灯。目前低配是卤素光源，其余都是LED，还配有矩阵大灯功能。全系标配转向辅助灯，但全系都没有自动大灯。
我们这辆五菱凯捷是高配车型，带有自适应巡航，因此在进气格栅能看到ACC雷达。
五菱凯捷整体尺寸为4875x1880x1770毫米，轴距为2800毫米。
五菱凯捷是6座车，即便是满员，后备箱依旧有不少空间，装进两三个标准行李箱不成问题。相比其它同级别MPV来说，后备箱的储物能力有一定优势。
五菱凯捷最后一排座椅放倒后，可以收纳到凹槽内，和地板保持齐平，这种设计和本田奥德赛颇为相似。
内饰设计
五菱凯捷的内饰是当下比较流行的设计，能看到很多合资车的影子，大部分位置使用了搪塑工艺包裹，做工相对精细，10万左右算是物有所值了。
五菱凯捷方向盘是皮质包裹，支持四向调节，全系标配多功能按键。
五菱凯捷仪表盘中央配有一个7英寸液晶屏，能显示的信息比较丰富。
五菱凯捷全系标配10.25英寸中控液晶屏，流畅度还可以。可以通过手机互联，实现更多的互联网功能，这种做法比较机智，既能降低成本，功能又不差。五菱凯捷全系支持倒车雷达和倒车影像，高配车型还支持360度全景影像，影像还能根据方向盘转动角度进行切换，相当实用。
五菱凯捷中控屏幕下方还提供了空调物理按键。
五菱凯捷空调面板后面隐藏着一个储物区域，可以放置一些卡片、票据之类的东西。
五菱凯捷除了最低配是6挡手动之外，其余车型都是CVT变速箱，模拟8速，装备电子换档杆和电子手刹。
五菱凯捷下方有一个储物空间，带有两个USB接口。
座椅空间
五菱凯捷除了最低配的两款车型之外，其余车型都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，虽然包裹性不强，但非常柔软。人体工程学也比较合理，没有什么别扭的地方。
五菱凯捷后排有独立的空调系统，独立的空调出风口。这辆车的轴距为2.8米，第二排座椅带有很长的调节轨道。如果将第三排座椅收纳后，第二排乘客的腿部空间是“无敌”的存在，实现“大四座”的乘坐效果。即便满员乘坐，第二排也不会太局促，基本是紧凑级车的水准。
五菱凯捷第二排地板非常平整，能看到一块盖板。打开之后，里面藏有一个非全尺寸备胎以及三角警示牌，这与本田奥德赛非常相似。
五菱凯捷第二排是两个独立座椅，两侧都带有可调节扶手。支持前后左右四方向调节，相当的实用，还配有腿托，可以在停车时将身体舒服的平躺。第二排座椅的安全带与座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的灵活程度和安全性。
五菱凯捷第二排座椅可以左右移动，如果把座椅拉远，就能提供出一个通向第三排的过道。如果拉近，可以方便交流和照顾小孩。
五菱凯捷第三排座椅虽然没有前两排舒适，但也还可以。如果第二排乘客对空间不是过于贪婪的话，第三排空间与紧凑级车的后排差不多，头部空间也不局促，还是可以长时间乘坐的，比那些7座SUV的第三排强得多。另外，第三排座椅靠背支持多档仰俯调节，还有USB供电接口。这辆车上的每个人都能找到USB接口对手机充电，不会“打架”。
总结：实用性肉眼可见
这辆五菱凯捷的外观比较新颖，不像一般家用车那样死板。内饰做工比较精细，科技感也不错。车内空间和座椅布局是这辆车静态最大的亮点，座椅设计尤其是第二排座椅，非常令人动心。把第三排收起，第二排可以实现多种变化，甚至可以奢侈的平躺，提供了无限的想象空间。
对于这种紧凑级家用车来说，实际上6座要比7座更加实用，也更加舒适。尤其是平时不用第三排，变成“大四座”，有着奢侈无敌的空间，在这个价位能有如此享受的车型真是不多见。五菱凯捷从备胎位置、第三排座椅折叠方式，都和本田奥德赛颇为相似。
可能扎导的一些迷惑想法和言论的确不正确或是不合适，或者他的片子并不对一些粉丝的胃口，但po也并不赞同对扎导甚至扎导那位去世的女儿进行恶意的人生攻击和辱骂。
扎导就是一个导演，仅此而已。这个世界上拍好电影/一般的电影/差电影的导演太多了，即便是优秀的导演也会有坏的点子。对于扎导的一些言行和作品，就事论事即可，好的去表扬，不好的则批评。
当然了，这也不代表扎导的一些迷惑行为和言论咱们就可以无视掉，假装没发生，或强行洗地，比如“黑归里蝙蝠侠全程在杀人”，让抱怨蝙蝠侠杀人的粉丝们“wake the fk up，u r livin in a fkin dream world”，“神奇女侠避世百年”，“友妻门”等等...
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就这样吧，此类废话博最后一次发
扎导就是一个导演，仅此而已。这个世界上拍好电影/一般的电影/差电影的导演太多了，即便是优秀的导演也会有坏的点子。对于扎导的一些言行和作品，就事论事即可，好的去表扬，不好的则批评。
当然了，这也不代表扎导的一些迷惑行为和言论咱们就可以无视掉，假装没发生，或强行洗地，比如“黑归里蝙蝠侠全程在杀人”，让抱怨蝙蝠侠杀人的粉丝们“wake the fk up，u r livin in a fkin dream world”，“神奇女侠避世百年”，“友妻门”等等...
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就这样吧，此类废话博最后一次发
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