山西海星集团-中国重汽汕德卡｜司机：4米2跑平台货源 5月仅赚5000元！
最近我们一直在聊运费的问题，但运费现在具体是什么情况，其实很多人都很迷茫。而最近，小编在论坛里看到了一位卡友在爆料，聊起了自己开4米2一个月的收入，而这也引发了很多卡友的共鸣，那么咱们也就以他为例，聊聊这4米2的运费究竟是什么水平，而这种情况下又该怎么做。
从前面的这张截图上，我们能够看到这位卡友自己的报账。5月份开4米2跑某货运平台，毛利大概在7200元左右，休息了几天，出去杂七杂八的费用，大约剩下了5000元左右。同时，这位卡友还在下面附上了自己的登记表。
从登记表上我们能看出更多的信息，登记表显示，这位卡友5月1-5日休息，而20和21日、29日都没有流水，应该也是休息的状态。5月实际出勤应该是23天，这个出勤率已经不算低了。而其总流水数额大概在7000元左右，刨除这个月1400元的油费、60余元的核酸费用、高速费、饭费等等，总结余在5500元左右。
而细心的卡友们，同时也发现了这位卡友其实很多时候的吃饭都没计入在内，此外在某些时候这位卡友的伙食费仅有个位数，也是非常节俭的。这样一来，如果伙食全算，可能这个月的收入还要减少。除了这些，这个表上没记的还有诸如保养、保险、会员费等等其他费用。可能按照这样的收入水平来算，每个月养车真的赚不到多少钱。而与此同时，在评论区还有卡友过得更惨。
这位卡友表示，上个月才剩下3000多块钱，连工厂里“打螺丝”的，都比自己赚得多。而这，可能也就是现在市场上的整体情况。那么面对现在的低收入，咱们有什么好办法呢？小编觉得可能也就是所谓“开源节流”了。至于这“开源节流”是怎么回事，咱们细细聊。
其实开源这件事，无非就是找到高价货源。很多时候，我们拉平台的货，抢单抢来抢去真的不赚钱。针对这件事，小编我询问了几个老司机。老司机也表示，其实拉平台货对他们来说就是个暂时的生意。而平台发展来的优质货主，才是他们真正的目标。这话怎么理解呢？咱们来举个例子。
在你接触平台货源的时候，一定会接触到很多货主，而在这些货主里面或多或少一定会有那种“事情比较少，而且比较痛快”的人，而这种人就是咱们的目标。老司机们介绍道：“其实你跑平台，遇到那种比较痛快的货主，就可以留个联系方式，主动介绍一下自己，平时没事打个招呼联系联系，保持热度。”
日久生情，不管什么人，长时间的联络与维系都会跟自己越来越熟，而熟络了之后他再找司机也就会直接联系你了。另外，在货运的过程中，咱们肯定身边也认识了不少同行，可能是开一样车的，也可能是开不一样车的。而这些同行卡友，也可能是咱们的“资源”。这怎么讲呢？咱们继续说。
这里咱们来个假设，你如果自己是货主，你喜欢什么样的司机？肯定是什么事情都能帮你解决的司机。那事情就好办了，在货主找你的时候，如果你有了身边的卡友资源，即使这一趟货你的车不能拉，或者你没时间也可以帮货主联系其他的靠谱卡友，而这就给你的货主留下了“啥事找你都好使”的印象，他这的货源，或许你就拿捏住了。
此外，卡友之间互相介绍货源，也能进一步扩宽你自己的货源渠道。这样下来，小编相信即使是积累比较慢的卡友，经过几年的积累，你也能积累下自己的高价货源，摆脱平台，赚到钱。
同样的，在运营过程中，节流也是非常重要的一步。这里我们说的节流不是让你跟馒头车学，死命的降低运价，而是学会选择一辆适合自己场景的车。这就比如你要是拉快递跑高速，大马力小速比的车一定比小马力车省油。而针对这位卡友的4米2，小编觉得不如可以考虑考虑别的车。
简单地说，如果你的4米2是跑城配的话，小编觉得你不如考虑考虑电动车，虽然电动车的购置成本更高，但是在现在这个时候电价带来的优势可不是柴油车能比的。另外一方面，电动车采用电动机驱动，而电动机有一个特性，就是低转速扭力大而且效率高，省电！高转速则差点意思。
如果你要在城里面跑的话，这正好适应了你城市里面频繁起起停停的场景特点，这平时跑的路正好戳在了电动卡车的强项上，这不是完美了吗？而且另外一点，小编在走访经销商的时候，发现有一些店铺为了吸引人购买电动车，已经开始了“店内免费充电”的活动了，这要是有个店在家门口岂不是更合算了？
除了这些纯电动轻卡在很多城市还能进城，而且从未来几年的规划上来看，一些城市也必须采用纯电动卡车跑了。对自己，纯电动卡车自带自动挡，开起来轻松了不少而且夏天也能可劲儿开空调，其实还真的挺不错的。
当然，看到这里卡友们也别说小编又忽悠你们买电动车，因为如果你要是不进城的话，电动车这续航能力，就不太适合你们了。关键是弄清自己跑什么路、跑多长路、装什么货，再根据这些买车，才能让自己省钱。而省钱了，才能赚更多。
● 编后语：
纵观现在的货运市场，卡友们确实都很不容易，但是就是这时候，恰恰是咱们最容易冲动的时候，可能往常遇上骗子还好点，这时候遇上了就上当了。所以这时候更要冷静下来，通过我们说的方法，为自己做一些积累。好在未来，多赚点钱。在此我们也希望卡友们能够“马达一响，黄金万两”，渡过难关，走向小康。
最近我们一直在聊运费的问题，但运费现在具体是什么情况，其实很多人都很迷茫。而最近，小编在论坛里看到了一位卡友在爆料，聊起了自己开4米2一个月的收入，而这也引发了很多卡友的共鸣，那么咱们也就以他为例，聊聊这4米2的运费究竟是什么水平，而这种情况下又该怎么做。
从前面的这张截图上，我们能够看到这位卡友自己的报账。5月份开4米2跑某货运平台，毛利大概在7200元左右，休息了几天，出去杂七杂八的费用，大约剩下了5000元左右。同时，这位卡友还在下面附上了自己的登记表。
从登记表上我们能看出更多的信息，登记表显示，这位卡友5月1-5日休息，而20和21日、29日都没有流水，应该也是休息的状态。5月实际出勤应该是23天，这个出勤率已经不算低了。而其总流水数额大概在7000元左右，刨除这个月1400元的油费、60余元的核酸费用、高速费、饭费等等，总结余在5500元左右。
而细心的卡友们，同时也发现了这位卡友其实很多时候的吃饭都没计入在内，此外在某些时候这位卡友的伙食费仅有个位数，也是非常节俭的。这样一来，如果伙食全算，可能这个月的收入还要减少。除了这些，这个表上没记的还有诸如保养、保险、会员费等等其他费用。可能按照这样的收入水平来算，每个月养车真的赚不到多少钱。而与此同时，在评论区还有卡友过得更惨。
这位卡友表示，上个月才剩下3000多块钱，连工厂里“打螺丝”的，都比自己赚得多。而这，可能也就是现在市场上的整体情况。那么面对现在的低收入，咱们有什么好办法呢？小编觉得可能也就是所谓“开源节流”了。至于这“开源节流”是怎么回事，咱们细细聊。
其实开源这件事，无非就是找到高价货源。很多时候，我们拉平台的货，抢单抢来抢去真的不赚钱。针对这件事，小编我询问了几个老司机。老司机也表示，其实拉平台货对他们来说就是个暂时的生意。而平台发展来的优质货主，才是他们真正的目标。这话怎么理解呢？咱们来举个例子。
在你接触平台货源的时候，一定会接触到很多货主，而在这些货主里面或多或少一定会有那种“事情比较少，而且比较痛快”的人，而这种人就是咱们的目标。老司机们介绍道：“其实你跑平台，遇到那种比较痛快的货主，就可以留个联系方式，主动介绍一下自己，平时没事打个招呼联系联系，保持热度。”
日久生情，不管什么人，长时间的联络与维系都会跟自己越来越熟，而熟络了之后他再找司机也就会直接联系你了。另外，在货运的过程中，咱们肯定身边也认识了不少同行，可能是开一样车的，也可能是开不一样车的。而这些同行卡友，也可能是咱们的“资源”。这怎么讲呢？咱们继续说。
这里咱们来个假设，你如果自己是货主，你喜欢什么样的司机？肯定是什么事情都能帮你解决的司机。那事情就好办了，在货主找你的时候，如果你有了身边的卡友资源，即使这一趟货你的车不能拉，或者你没时间也可以帮货主联系其他的靠谱卡友，而这就给你的货主留下了“啥事找你都好使”的印象，他这的货源，或许你就拿捏住了。
此外，卡友之间互相介绍货源，也能进一步扩宽你自己的货源渠道。这样下来，小编相信即使是积累比较慢的卡友，经过几年的积累，你也能积累下自己的高价货源，摆脱平台，赚到钱。
同样的，在运营过程中，节流也是非常重要的一步。这里我们说的节流不是让你跟馒头车学，死命的降低运价，而是学会选择一辆适合自己场景的车。这就比如你要是拉快递跑高速，大马力小速比的车一定比小马力车省油。而针对这位卡友的4米2，小编觉得不如可以考虑考虑别的车。
简单地说，如果你的4米2是跑城配的话，小编觉得你不如考虑考虑电动车，虽然电动车的购置成本更高，但是在现在这个时候电价带来的优势可不是柴油车能比的。另外一方面，电动车采用电动机驱动，而电动机有一个特性，就是低转速扭力大而且效率高，省电！高转速则差点意思。
如果你要在城里面跑的话，这正好适应了你城市里面频繁起起停停的场景特点，这平时跑的路正好戳在了电动卡车的强项上，这不是完美了吗？而且另外一点，小编在走访经销商的时候，发现有一些店铺为了吸引人购买电动车，已经开始了“店内免费充电”的活动了，这要是有个店在家门口岂不是更合算了？
除了这些纯电动轻卡在很多城市还能进城，而且从未来几年的规划上来看，一些城市也必须采用纯电动卡车跑了。对自己，纯电动卡车自带自动挡，开起来轻松了不少而且夏天也能可劲儿开空调，其实还真的挺不错的。
当然，看到这里卡友们也别说小编又忽悠你们买电动车，因为如果你要是不进城的话，电动车这续航能力，就不太适合你们了。关键是弄清自己跑什么路、跑多长路、装什么货，再根据这些买车，才能让自己省钱。而省钱了，才能赚更多。
● 编后语：
纵观现在的货运市场，卡友们确实都很不容易，但是就是这时候，恰恰是咱们最容易冲动的时候，可能往常遇上骗子还好点，这时候遇上了就上当了。所以这时候更要冷静下来，通过我们说的方法，为自己做一些积累。好在未来，多赚点钱。在此我们也希望卡友们能够“马达一响，黄金万两”，渡过难关，走向小康。
高考首日送考生“落榜诗”算什么？比这更邪恶的事那些公知都干过

据青史本纪报道：
原创
6月7日上午11点31分，也就是高考“首科”语文考试刚刚结束之际，已经被人遗忘许久的《读者》，以其一贯风骚，立马刷了一波存在感！
然而，常在河边走，哪有不湿鞋？
即便是我们早已对《读者》的“风骚走位”司空见惯，但是它这次的步子，迈得着实有点大。
终于，它又扯着那什么了！
青史君不知道《读者》的那些编辑、审核，还有校对人员是真傻，还是在装傻？
只要是有点历史知识的人都知道，“冲天香阵透长安，满城皆带黄金甲”，一诗的全名是《不第后赋菊》；它是唐朝末年，著名“愤青”黄巢，在屡试不第之后写得一首“反诗”。
在高考首日，这样一个特殊的日子里，《读者》竟然以这样一首诗来“恭祝”广大学子，它究竟安得是什么心？！
它是想让所有的高考学子，如黄巢那样“屡试不第”呢？
还是在“教唆”广大学子，如果考不上心仪的大学，就应该效仿黄巢去愤恨社会？
恶心，这真是太 T M 的 恶心了！
阴暗，这真是太 T M 的 阴暗了！
所以，《读者》此贴一出，立马就遭到了网友们的痛批。
最终，自知理亏的《读者》灰溜溜地删了帖子，然后啥也不说，躺在那里装死！
说实话，在中学时期时，青史君也非常喜欢看《读者》、《意林》、《青年文摘》等杂志文章。
由于它们潜移默化地“毒害”，曾经何时，我也一度以为“外国的月亮确实比较圆”；
后来，随着国家强大带给国人的自信，以及个人眼界、阅历的增长，幡然醒悟过来的青史君，早就不看这些糟粕文章了。
但是，昨天在看到这个消息后，我的脑海里突然闪现出很多内容，再联想一下最近的“人教版教材插画事件”，青史君觉得：作为一个有良知的自媒体，我必须要说一话了。
因为，当年那些公知们的“邪恶与阴暗”，真的是今天的我们难以想象的。
不知道大家是否还记得，大约在十年前，网上曾经盛传过这样一则消息：
德国人在青岛待了17年，没修别墅、大楼、广场什么花里胡哨的东西，却费了九牛二虎之力，先把下水道修了，留下了一个百年不怕涝的青岛。青岛老城区的下水道过了100年后有些零件需要更换，国内没有，一个德国企业发来邮件，说根据德国企业的施工标准，旧零件三米范围内，都会有一个存放备有零件的小仓库，青岛的城建公司员工一找，果然发现了一个，箱子里装的零件都用油布包好，打开之后，依旧光亮如新。
那一年的“暴雨”百年一遇，全国各地很多大城市都发生了“内涝”现象，而这则消息则“适时而生”，没过多久，便街知巷闻。
当时的那些公知们活跃异常，在口诛笔伐我们城市建设缺陷的同时，更对德国人的严谨与工匠精神大加赞扬！
貌似，我们真的一文不值；
貌似我们尽管已经发展得很不错了，但依然和“资本主义”有着质的差距；
貌似，外国的月亮真的比较圆······
然而，事实最终胜于雄辩！
真相是：
青岛之所以没有发生“内涝”，完全是因为它三面环海、以及东高西低的地理优势使然。
德国人当年确实在青岛修建了一部分排水系统，但是总长度不过80公里左右，仅占整个青岛排水系统长度的3%左右；
也就是说：即便是青岛没有发生“内涝”，“下水道”居功至伟，那97%以上的功劳也是国人的，和有没有那短短的3% 的德国制造，真的关系也不大。
再者，我们回到这个故事的本身，用脑子稍微想一下就会发现一个巨大的漏洞：下水道都是水泥和石头建造的，顶破天了也就是再换个过滤用的铁栅栏，它需要那些“用油布包好的零件”干嘛使？
但是，以上种种并不是青史君再次讲这个故事的初衷。
以我看来：与这个故事表面上讲的德国人“严谨、有工匠精神”的恶臭“公知论”相比，它的内涵则更为邪恶与可恨！
我们试想一下，如果这个故事一直没有被“证伪”，如果任它一直传递下去的话，那么，它无疑会给国人灌输这么一个讯息：
德国在青岛的那些年，一直在搞建设，做了很多有利于中国的事，所以，他们算不上侵略者！他们是来发展、共荣的！
私以为，这才是这个故事最邪恶的地方，这才是那些公知最险恶的用心！
公知的这个行为，已经不是简单地昧着良心赚钱那么简单了，这是妥妥的叛国！
私以为，对于这样的人，这样的事，不论什么时候，我们都不该轻易放过！因为，它真的不是小事情！
老金：公知精英，下毒不轻；见缝插针，假装关心；内藏毒汁，祸害浸淫！！！
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据青史本纪报道：
原创
6月7日上午11点31分，也就是高考“首科”语文考试刚刚结束之际，已经被人遗忘许久的《读者》，以其一贯风骚，立马刷了一波存在感！
然而，常在河边走，哪有不湿鞋？
即便是我们早已对《读者》的“风骚走位”司空见惯，但是它这次的步子，迈得着实有点大。
终于，它又扯着那什么了！
青史君不知道《读者》的那些编辑、审核，还有校对人员是真傻，还是在装傻？
只要是有点历史知识的人都知道，“冲天香阵透长安，满城皆带黄金甲”，一诗的全名是《不第后赋菊》；它是唐朝末年，著名“愤青”黄巢，在屡试不第之后写得一首“反诗”。
在高考首日，这样一个特殊的日子里，《读者》竟然以这样一首诗来“恭祝”广大学子，它究竟安得是什么心？！
它是想让所有的高考学子，如黄巢那样“屡试不第”呢？
还是在“教唆”广大学子，如果考不上心仪的大学，就应该效仿黄巢去愤恨社会？
恶心，这真是太 T M 的 恶心了！
阴暗，这真是太 T M 的 阴暗了！
所以，《读者》此贴一出，立马就遭到了网友们的痛批。
最终，自知理亏的《读者》灰溜溜地删了帖子，然后啥也不说，躺在那里装死！
说实话，在中学时期时，青史君也非常喜欢看《读者》、《意林》、《青年文摘》等杂志文章。
由于它们潜移默化地“毒害”，曾经何时，我也一度以为“外国的月亮确实比较圆”；
后来，随着国家强大带给国人的自信，以及个人眼界、阅历的增长，幡然醒悟过来的青史君，早就不看这些糟粕文章了。
但是，昨天在看到这个消息后，我的脑海里突然闪现出很多内容，再联想一下最近的“人教版教材插画事件”，青史君觉得：作为一个有良知的自媒体，我必须要说一话了。
因为，当年那些公知们的“邪恶与阴暗”，真的是今天的我们难以想象的。
不知道大家是否还记得，大约在十年前，网上曾经盛传过这样一则消息：
德国人在青岛待了17年，没修别墅、大楼、广场什么花里胡哨的东西，却费了九牛二虎之力，先把下水道修了，留下了一个百年不怕涝的青岛。青岛老城区的下水道过了100年后有些零件需要更换，国内没有，一个德国企业发来邮件，说根据德国企业的施工标准，旧零件三米范围内，都会有一个存放备有零件的小仓库，青岛的城建公司员工一找，果然发现了一个，箱子里装的零件都用油布包好，打开之后，依旧光亮如新。
那一年的“暴雨”百年一遇，全国各地很多大城市都发生了“内涝”现象，而这则消息则“适时而生”，没过多久，便街知巷闻。
当时的那些公知们活跃异常，在口诛笔伐我们城市建设缺陷的同时，更对德国人的严谨与工匠精神大加赞扬！
貌似，我们真的一文不值；
貌似我们尽管已经发展得很不错了，但依然和“资本主义”有着质的差距；
貌似，外国的月亮真的比较圆······
然而，事实最终胜于雄辩！
真相是：
青岛之所以没有发生“内涝”，完全是因为它三面环海、以及东高西低的地理优势使然。
德国人当年确实在青岛修建了一部分排水系统，但是总长度不过80公里左右，仅占整个青岛排水系统长度的3%左右；
也就是说：即便是青岛没有发生“内涝”，“下水道”居功至伟，那97%以上的功劳也是国人的，和有没有那短短的3% 的德国制造，真的关系也不大。
再者，我们回到这个故事的本身，用脑子稍微想一下就会发现一个巨大的漏洞：下水道都是水泥和石头建造的，顶破天了也就是再换个过滤用的铁栅栏，它需要那些“用油布包好的零件”干嘛使？
但是，以上种种并不是青史君再次讲这个故事的初衷。
以我看来：与这个故事表面上讲的德国人“严谨、有工匠精神”的恶臭“公知论”相比，它的内涵则更为邪恶与可恨！
我们试想一下，如果这个故事一直没有被“证伪”，如果任它一直传递下去的话，那么，它无疑会给国人灌输这么一个讯息：
德国在青岛的那些年，一直在搞建设，做了很多有利于中国的事，所以，他们算不上侵略者！他们是来发展、共荣的！
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私以为，对于这样的人，这样的事，不论什么时候，我们都不该轻易放过！因为，它真的不是小事情！
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【#获救天鹅每年来北京南海子看望恩人#，还把这里变成了天鹅湖】#F67#是什么？或许你怎么也想不到，它是一只天鹅，一只脖子上戴着颈标“F67”的疣鼻天鹅，国家二级保护动物。
潘清泉遇到F67的那一天，正值北京的初冬。2016年11月5日，天气微凉，潘清泉像往常一样，在用镜头记录正在建设中的南海子公园。突然，他听见一片水域中有动静，走近一看，是一只天鹅被困在了一张废弃的防护网里，正拼命挣扎。
潘清泉急忙找来棍子，一点点把网挑开。天鹅慢慢地钻了出来，扑腾着翅膀逃到了离潘清泉20多米远的水面。它想要飞走，却没有飞起来。
就从这一天开始，潘清泉每天都来这儿看望这只天鹅，早晚各带一些吃的，玉米、花生米等。“我知道它不是一只普通的天鹅，它脖子上的‘F67’颈标，肯定是科学家用来研究鸟类迁徙的。”
这一次相遇，让潘清泉和F67结下了不解之缘。
46岁的潘清泉小时候曾是一个“牧鹅少年”，那时候他有一个梦想：到天鹅湖看天鹅高飞。
长大后的潘清泉成了一名职业摄影师，从山东老家到了首都北京。2011年时，他跟着大兴区摄影家协会到山东威海的烟墩角村拍天鹅。
寒冷的冬日，就在烟墩角这个小渔村，潘清泉看到了儿时梦想的天鹅湖场景。
上世纪70年代，当地农民袁学顺救助了一只受伤的天鹅，等天鹅伤势好转后将其放飞，并在此地设立了大天鹅救助放飞监护基地，监护伤愈天鹅后期生存，并为它们提供必要食物。渐渐的，这里的天鹅越来越多，来烟墩角过冬的天鹅最多时达到了700多只。
从2007年开始，烟墩角村被划为荣成大天鹅国家自然保护区的一部分。如今，每年冬天来保护区过冬的天鹅将近5000只。烟墩角成了名副其实的“天鹅湖”！
“我特别羡慕人家村前就有一个天鹅湖，什么时候我家门前也有一个，那该多好！”每年冬天回山东老家的时候，潘清泉都会绕道去烟墩角村欣赏天鹅。
F67的突然出现，激活了潘清泉的天鹅湖梦。“我好好投喂它、守护它，希望它也能留下来，那我家门前也会有天鹅湖了！”每天早晚，潘清泉就像照看自己的孩子一样，守护着F67。
碰见F67后的第39个早晨，寒风凛冽，湖面全部结冰，潘清泉像往常一样早起去投喂F67。这么多天的朝夕陪伴，天鹅已经认识了他，一看见潘清泉，立刻踏冰过来。
令潘清泉意想不到的是，F67吃完花生米后，在冰面上强行起飞，在他头顶上盘旋了三圈，径直向东南方向飞走了！“那一瞬间，我像失恋了一样，又好像丢失了一件宝物，心灰意冷。”他赶紧把F67的照片发到了全国摄影发烧友群里，希望拍到F67的影友能第一时间通知他。
3天以后，真的有影友给潘清泉发来了F67的信息。此时的F67正在潘清泉熟悉的烟墩角那片海湾里，虽然显得不是那么合群，但是是安全的。“我激动得眼泪哗哗的，夜里都没睡好觉。”
潘清泉照样到南海子公园拍摄这里的变化。到2016年，公园二期建设已近尾声。二期建设主要是恢复生态湿地和挖掘南海子文化的特色，培育和保护生物多样性，以再现当年皇家猎苑的良好生态，让鸟类回归。
“只要有天鹅，这儿也能成为天鹅湖。”用镜头记录公园变化的潘清泉相信，随着环境好转，南海子也将成为天鹅的福地。
被南海子公园环绕的麋鹿苑，曾引进了8只鸿雁，随着繁殖数量逐渐增多，不少鸿雁被引到了南海子公园安家。潘清泉发现，有鸿雁在的地方，路过的天鹅都会降落，鸿雁和天鹅相伴相亲，成了最好的玩伴。F67飞走后，潘清泉每天早晚固定时间来投喂鸿雁。他期待着有一天，鸿雁能把F67带回来。
就在F67飞走后的第二年迁徙季，它真的回来了！而且还带着自己的“媳妇儿”，双宿双飞，落脚在了南海子公园。
“我再次见到它的时候，热泪盈眶，它真的还记得我，看到我就直接过来了。”
这次重逢，让潘清泉更加坚信，南海子适合天鹅栖息，也能变成北京的天鹅湖。
赶上迁徙季节，潘清泉就对天鹅、鸿雁一起照顾，几乎每天早晚都在水域边守候，不仅驱赶那些可能伤害它们的流浪犬、黄鼠狼，还提醒前来拍摄的摄影师和游客，不要下到水边惊扰到它们，要和野生动物保持安全距离。
不少热心人看到潘清泉的行为后，提出要像他一样当志愿者，来南海子守护天鹅和鸿雁。“你能像我一样坚持每天早晚来吗？”老潘给志愿者设了很高的门槛。
第三年的迁徙季，F67一家三口来看老潘；到了第四年，F67成了头鹅，带着18只“亲朋好友”一起飞来；第五年，迁徙天鹅的队伍壮大到三个家族，共80多只；第六年，包括F67在内，一共飞来了200多只天鹅；今年是第七年，天鹅数量创了纪录，共有11波天鹅在南海子歇脚，总数超过了420只。
潘清泉的天鹅湖梦实现了！经过十多年的建设，南海子公园总面积超过11平方公里，成为本市最大的湿地公园。随着湿地生态系统不断优化，南海子公园日渐成了北京地区重要的鸟类栖息地，也是华北地区迁徙鸟类的重要中转站。每年的1月至3月，很多候鸟会把北京当成高速路上的“服务区”，选择在南海子公园歇歇脚，北京生物多样性保护研究中心已在这里监测到超过200种的野生鸟类。
“我始终认为，绿水青山必须要有生灵的陪伴，才是真正的好环境。”老潘坚信。
七年间，F67每年都要飞行迁徙几千公里，每次它都会在南海子公园停留，来看看老潘。而老潘依然每天守候在南海子，当迁徙季来临时，他总是提前去那儿，等着F67回来。
他跟F67，似乎早已有了约定。（北京晚报 记者骆倩雯）
潘清泉遇到F67的那一天，正值北京的初冬。2016年11月5日，天气微凉，潘清泉像往常一样，在用镜头记录正在建设中的南海子公园。突然，他听见一片水域中有动静，走近一看，是一只天鹅被困在了一张废弃的防护网里，正拼命挣扎。
潘清泉急忙找来棍子，一点点把网挑开。天鹅慢慢地钻了出来，扑腾着翅膀逃到了离潘清泉20多米远的水面。它想要飞走，却没有飞起来。
就从这一天开始，潘清泉每天都来这儿看望这只天鹅，早晚各带一些吃的，玉米、花生米等。“我知道它不是一只普通的天鹅，它脖子上的‘F67’颈标，肯定是科学家用来研究鸟类迁徙的。”
这一次相遇，让潘清泉和F67结下了不解之缘。
46岁的潘清泉小时候曾是一个“牧鹅少年”，那时候他有一个梦想：到天鹅湖看天鹅高飞。
长大后的潘清泉成了一名职业摄影师，从山东老家到了首都北京。2011年时，他跟着大兴区摄影家协会到山东威海的烟墩角村拍天鹅。
寒冷的冬日，就在烟墩角这个小渔村，潘清泉看到了儿时梦想的天鹅湖场景。
上世纪70年代，当地农民袁学顺救助了一只受伤的天鹅，等天鹅伤势好转后将其放飞，并在此地设立了大天鹅救助放飞监护基地，监护伤愈天鹅后期生存，并为它们提供必要食物。渐渐的，这里的天鹅越来越多，来烟墩角过冬的天鹅最多时达到了700多只。
从2007年开始，烟墩角村被划为荣成大天鹅国家自然保护区的一部分。如今，每年冬天来保护区过冬的天鹅将近5000只。烟墩角成了名副其实的“天鹅湖”！
“我特别羡慕人家村前就有一个天鹅湖，什么时候我家门前也有一个，那该多好！”每年冬天回山东老家的时候，潘清泉都会绕道去烟墩角村欣赏天鹅。
F67的突然出现，激活了潘清泉的天鹅湖梦。“我好好投喂它、守护它，希望它也能留下来，那我家门前也会有天鹅湖了！”每天早晚，潘清泉就像照看自己的孩子一样，守护着F67。
碰见F67后的第39个早晨，寒风凛冽，湖面全部结冰，潘清泉像往常一样早起去投喂F67。这么多天的朝夕陪伴，天鹅已经认识了他，一看见潘清泉，立刻踏冰过来。
令潘清泉意想不到的是，F67吃完花生米后，在冰面上强行起飞，在他头顶上盘旋了三圈，径直向东南方向飞走了！“那一瞬间，我像失恋了一样，又好像丢失了一件宝物，心灰意冷。”他赶紧把F67的照片发到了全国摄影发烧友群里，希望拍到F67的影友能第一时间通知他。
3天以后，真的有影友给潘清泉发来了F67的信息。此时的F67正在潘清泉熟悉的烟墩角那片海湾里，虽然显得不是那么合群，但是是安全的。“我激动得眼泪哗哗的，夜里都没睡好觉。”
潘清泉照样到南海子公园拍摄这里的变化。到2016年，公园二期建设已近尾声。二期建设主要是恢复生态湿地和挖掘南海子文化的特色，培育和保护生物多样性，以再现当年皇家猎苑的良好生态，让鸟类回归。
“只要有天鹅，这儿也能成为天鹅湖。”用镜头记录公园变化的潘清泉相信，随着环境好转，南海子也将成为天鹅的福地。
被南海子公园环绕的麋鹿苑，曾引进了8只鸿雁，随着繁殖数量逐渐增多，不少鸿雁被引到了南海子公园安家。潘清泉发现，有鸿雁在的地方，路过的天鹅都会降落，鸿雁和天鹅相伴相亲，成了最好的玩伴。F67飞走后，潘清泉每天早晚固定时间来投喂鸿雁。他期待着有一天，鸿雁能把F67带回来。
就在F67飞走后的第二年迁徙季，它真的回来了！而且还带着自己的“媳妇儿”，双宿双飞，落脚在了南海子公园。
“我再次见到它的时候，热泪盈眶，它真的还记得我，看到我就直接过来了。”
这次重逢，让潘清泉更加坚信，南海子适合天鹅栖息，也能变成北京的天鹅湖。
赶上迁徙季节，潘清泉就对天鹅、鸿雁一起照顾，几乎每天早晚都在水域边守候，不仅驱赶那些可能伤害它们的流浪犬、黄鼠狼，还提醒前来拍摄的摄影师和游客，不要下到水边惊扰到它们，要和野生动物保持安全距离。
不少热心人看到潘清泉的行为后，提出要像他一样当志愿者，来南海子守护天鹅和鸿雁。“你能像我一样坚持每天早晚来吗？”老潘给志愿者设了很高的门槛。
第三年的迁徙季，F67一家三口来看老潘；到了第四年，F67成了头鹅，带着18只“亲朋好友”一起飞来；第五年，迁徙天鹅的队伍壮大到三个家族，共80多只；第六年，包括F67在内，一共飞来了200多只天鹅；今年是第七年，天鹅数量创了纪录，共有11波天鹅在南海子歇脚，总数超过了420只。
潘清泉的天鹅湖梦实现了！经过十多年的建设，南海子公园总面积超过11平方公里，成为本市最大的湿地公园。随着湿地生态系统不断优化，南海子公园日渐成了北京地区重要的鸟类栖息地，也是华北地区迁徙鸟类的重要中转站。每年的1月至3月，很多候鸟会把北京当成高速路上的“服务区”，选择在南海子公园歇歇脚，北京生物多样性保护研究中心已在这里监测到超过200种的野生鸟类。
“我始终认为，绿水青山必须要有生灵的陪伴，才是真正的好环境。”老潘坚信。
七年间，F67每年都要飞行迁徙几千公里，每次它都会在南海子公园停留，来看看老潘。而老潘依然每天守候在南海子，当迁徙季来临时，他总是提前去那儿，等着F67回来。
他跟F67，似乎早已有了约定。（北京晚报 记者骆倩雯）
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