你知道吗我们平常吃的小龙虾看似平常，但是它在虾价交易市场却是瞬息万变的https://t.cn/ExibVir

近期，龙虾价格波动较大，在行业里掀起了不小的风浪，于水产养殖界中成了农户们茶余饭后闲谈的资本。在他们看来，虽然2018年小龙虾异常火爆，成品虾价一涨再涨，利润空间巨大。

但从目前波动较大的行情来看，市场带来的挑战也不小，对虾户来说，2019是风险与机遇并存的一年。在早期，就着高起的价格农户们没少赚。但在4月初，各地虾价跳水跌到起飞，很多自信满满的农户在早期花高价进的苗，等到后期很有可能会出现入不敷出，回不了本的情况。

从4月10号开始，各地虾价触底反弹，整体都有在往上调。就在本月10号，全国共有10个省市的虾价在涨，分别是湖北、湖南、江苏、山东、河南、浙江、江西、安徽、四川、云南等地区。虽然上涨幅度均在1-3元，但对养殖户来讲看着飘红的价格自己也能稍稍松口气。而在次日，也就是本周四，市场再传捷报，虾价又涨了。市场价格接二连三的上调。

虽然周四虾价延续前一天的良好状态呈上升趋势，但上涨幅度是越来越小，从1-3元的幅度，到现在不足一元的涨幅。其中巧妙地反映出，虾价上涨是越来越乏力，有些踌躇不前，后续很有可能还要跌。

而虾价的时好时坏，多半是由市场供需关系变化所致。进入四月，虽然上市的商品虾越来越多，但整体来看供货还不太稳定。在以阴雨天为主的4月，农户起虾多少，主要看老天爷的脸色。当市场货源充足时价格下跌，市面虾少价格则上升。所以货源上还不是很稳定，市场供需处于胶着状态。

　总而言之，目前市场供需胶着，虾价踌躇不前，涨涨停停。而在未来虾价的整体趋势是往下降的，随着上市的小龙虾越来越多，价格很难继续坚挺下去。

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【是垄断地位害了波音吗？】 行业垄断和技术权威地位，让波音在新飞机审批程序中成了既是运动员又是裁判员。

五个月两起坠机事故，在第二起埃塞俄比亚航空空难发生后，376架在运营的737MAX遭到全球禁飞，波音宣布MAX飞机暂停交付。而在波音西雅图的伦顿工厂生产线上，737MAX飞机的生产工作仍在全速进行。

波音仍然全速生产737MAX，一方面在赌运气。埃航最终调查结果尚未出来，并不能证明737MAX在产品上存在严重缺陷。另一方面，波音和空客在单通道客机市场上的垄断地位，也让航空公司没有选择的余地。737MAX是波音历史上最畅销的单通道客机，目前未交付订单量超过4600架。

如果航空公司转投空客，接收到新飞机至少要等十年后了。此外，对于全波音机队的航空公司而言，转投空客还需面临巨大的附加成本，包括机组培训、机务维修等。#波音被取消49架737MAX订单#https://t.cn/Ex1e2xe

#中国上市公司董事会“金圆桌奖”# 【中成股份：通过并购完善产业链】中成股份将业务领域聚焦在重点行业，加强巩固传统优势市场，集中公司资源，差打造差异化竞争优势，做优做强公司主业。适应国际工程业“投建营一体化”趋势，努力尝试成为对外承包市场的综合服务商。过寻求并购优势行业产业链上下游相关资产，补齐企业短板，完善综合服务能力；通过并购环保类等行业资产以期进入新兴产业；并通过并购、参股业务推动资产、收入和利润规模的快速增长。