西安高新区：持续优化科创生态 加速释放科创活力
当今世界，拥抱科技创新者可达未来。而科技创新能力的高低，更决定着区域经济发展的水平。志在建设世界领先科技园区的西安高新区，始终将科技创新作为引领发展的第一动力。自“秦创原”启动建设以来，西安高新区出政策、建平台、聚人才、优环境，不断优化提升科创生态，让科创的活力不断积聚，让科创的能量无限澎湃！
科技创新蔚然成风 尖端成果不断涌现
科技创新是历史潮流，更是区域发展的根本动力。多年来，西安高新区以“发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力”为根本遵循，大力推行关键核心技术“揭榜挂帅”制度，印发并实施《科创九条》等一系列政策措施，以完备的政策体系驱动科技创新。
经过多年的悉心经营，如今，在西安高新区，土壤、阳光、雨露、生态体系均已具备。可以看到，嘉会坊等创业基地内创新创业蔚然成风，丝路科学城、丝路软件城内众多高新技术企业通过创新快速成长，并催生出一串让人为之震撼的成绩。
创新是企业成功的制胜法宝，也是西安高新区实现高质量发展的关键。如今，通过自主创新，西安高新区的众多高科技企业不但攻破了一个又一个“卡脖子”技术难题，也实现了科技自立自强。例如，西安光机所大功率半导体激光芯片制造技术、西光所联合飞秒光电研发的自聚焦透镜技术、唐晶量子VCSEL（垂直腔面发射激光器）外延片生长技术和6寸HBT射频外延片；还有比亚迪超级磷酸铁锂刀片电池技术和90nm的IGBT芯片、法士特牵引车AMT自动变速器关键技术和商用车液力缓速器关键技术、铂力特激光选区熔化装备、巨子生物重组人胶原蛋白生物制造技术等等。
科创人才竞相聚集 强力支撑秦创原建设
科创企业的腾飞背后是不断“涌动”的人才力量。随着西安高新区竞争力的不断增强，越来越多人才选择在此创业就业，各类人才“孔雀西北飞”的局面日渐形成。
为了给创新创业人才创造优质的就业和生活环境，近年来，西安高新区先后制定出台《“硬科技创新人才”10条》《关于进一步吸引优秀人才促进秦创原建设和重点产业发展若干政策》一系列人才支持政策，在创新创业、子女教育、住房安居等方面给予人才全方位支持、多层次保障。
此外，西安高新区还发布“百万年薪求贤令”，广泛汇聚产业领军、企业经营、高端金融、公共服务管理、专业技术等五支硬科技创新人才队伍。日前，西安高新区成立的海外招才引智联盟也是西安高新区加强人才队伍建设的一项有力举措。联盟首批成员单位由华为、光机所等30余家区内重点企业、国际化创新平台和知名人力资源机构组成，旨在为海外人才和用人单位精准搭建对接交流平台，促进人才供需精准匹配。
在一系列诚意满满的人才政策驱动之下，西安高新区已聚集国家和省、市级高层次人才360余人，从业人员总量突破80万人，其中本科以上超过30万人，硕博人才超过7万人，海外人才约7000人，人才竞相聚集为秦创原高质量发展提供强有力的支撑。
特别是今年以来，西安高新区深入实施秦创原人才发展战略，新增高层次人才28名，引进海外高层次人才18名，引育硬科技人才4000人、秦创原“科创人才”7200余名。这一数据，印证了科技创新人才对西安高新区这块创业沃土的认可。今后，高新区将不断聚集更多的创新创业高层次人才，持续激发区域创新活力。
创新平台不断建设 推动科技成果转化
基础研究是科技创新的基石。为做好科技创新基础研究，西安高新区一直在加快高能级创新平台布局。目前，位于西安高新区的空天动力研究院、光电子先导院等10家机构在为高新区科技创新打好基础的同时，已成功入选陕西省首批22家新型研发机构。光子产业先导创新中心等11家企业，也入选了市级创新联合体。
秦创原启动建设以来，西安高新区建设各类创新平台的步伐明显加快。如今，阿秒光源、高精度地基授时系统重大科技基础设施、国家先进稀有金属材料技术创新中心、西电宽禁带半导体国家工程研究中心室等创新平台正全面推进；上市企业园等重点科创项目正全面加快建设，并初步形成了以中科院系、高等院校系、省属重点企业系为代表的秦创原高能级科创载体矩阵，通过激发原始创新活力来获取高质量发展的核心动力。据统计，仅2021年，西安高新区共集聚工程技术研究中心、重点实验室和企业技术中心等创新平台181个，培育新型研发机构203家，创建国际化平台37个。
与此同时，西安高新区还制定出台《西安高新区关于推动秦创原创新驱动平台建设的发展意见》《西安高新区关于建设秦创原立体联动“孵化器”的实施办法》《西安高新区关于建设秦创原成果转化“加速器”的实施办法》《西安高新区关于建设秦创原两链融合“促进器”的实施办法》（秦创原建设“1+3”实施方案）等一系列政策，每年安排9亿元以上专项资金，支持科技型企业培育壮大、科技项目落地和科技成果转化。
科技金融互乘放大 助力企业壮大成势
科技源于创新，成于金融。为解决科创企业融资难问题，西安高新区持续不断加大金融对科技创新企业的支持力度，推动科技、金融和产业的深度融合。
近年来，西安高新区先后建成丝路资本大市场，成立陕西资本市场服务中心，引进深交所陕西基地、上交所科创板企业陕西培育中心、全国股转公司（新三板）西北基地，形成全生命周期多层次的资本市场服务体系。并通过设立首善高新产业发展及并购、新兴产业投资等基金体系，推出高新贷、科技金融贷、科技保险、云税贷、知识产权质押贷、集合债等多种金融产品，创设“内保外贷”新型融资模式，开展全国首批投贷联动试点，形成覆盖企业成长不同阶段的投融资体系。复制导入深圳前海模式，建设秦创原西安科创基金小镇，引进多家金融机构，助力企业借助资本实现腾飞。
值得一提的是，今年以来，西安高新区联合浦发银行成立了全国首家硬科技支行——浦发银行西安高新区硬科技支行。设立产业引导基金11只、总规模达109亿元。截至目前，西安高新区内集聚各类金融服务机构和要素平台1500余家，申报争取省、市人才项目资金2000万元，企业贷款总额达到近4000亿元，促进科技型企业当年获得风险投资金额突破40亿元，成为西北地区最具影响力的科技金融高地。
原上风起，科创正劲。西安高新区将聚集高端创新要素，打造秦创原高能级创新平台体系，营造有利于各类人才创新创业发展的环境，建立覆盖科创企业全生命周期的科技金融体系，促进人才、科技、金融、市场有机结合，加快建成秦创原使命践行区、核心引擎区、示范样板区。
（高新融媒记者 杨皓）
当今世界，拥抱科技创新者可达未来。而科技创新能力的高低，更决定着区域经济发展的水平。志在建设世界领先科技园区的西安高新区，始终将科技创新作为引领发展的第一动力。自“秦创原”启动建设以来，西安高新区出政策、建平台、聚人才、优环境，不断优化提升科创生态，让科创的活力不断积聚，让科创的能量无限澎湃！
科技创新蔚然成风 尖端成果不断涌现
科技创新是历史潮流，更是区域发展的根本动力。多年来，西安高新区以“发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力”为根本遵循，大力推行关键核心技术“揭榜挂帅”制度，印发并实施《科创九条》等一系列政策措施，以完备的政策体系驱动科技创新。
经过多年的悉心经营，如今，在西安高新区，土壤、阳光、雨露、生态体系均已具备。可以看到，嘉会坊等创业基地内创新创业蔚然成风，丝路科学城、丝路软件城内众多高新技术企业通过创新快速成长，并催生出一串让人为之震撼的成绩。
创新是企业成功的制胜法宝，也是西安高新区实现高质量发展的关键。如今，通过自主创新，西安高新区的众多高科技企业不但攻破了一个又一个“卡脖子”技术难题，也实现了科技自立自强。例如，西安光机所大功率半导体激光芯片制造技术、西光所联合飞秒光电研发的自聚焦透镜技术、唐晶量子VCSEL（垂直腔面发射激光器）外延片生长技术和6寸HBT射频外延片；还有比亚迪超级磷酸铁锂刀片电池技术和90nm的IGBT芯片、法士特牵引车AMT自动变速器关键技术和商用车液力缓速器关键技术、铂力特激光选区熔化装备、巨子生物重组人胶原蛋白生物制造技术等等。
科创人才竞相聚集 强力支撑秦创原建设
科创企业的腾飞背后是不断“涌动”的人才力量。随着西安高新区竞争力的不断增强，越来越多人才选择在此创业就业，各类人才“孔雀西北飞”的局面日渐形成。
为了给创新创业人才创造优质的就业和生活环境，近年来，西安高新区先后制定出台《“硬科技创新人才”10条》《关于进一步吸引优秀人才促进秦创原建设和重点产业发展若干政策》一系列人才支持政策，在创新创业、子女教育、住房安居等方面给予人才全方位支持、多层次保障。
此外，西安高新区还发布“百万年薪求贤令”，广泛汇聚产业领军、企业经营、高端金融、公共服务管理、专业技术等五支硬科技创新人才队伍。日前，西安高新区成立的海外招才引智联盟也是西安高新区加强人才队伍建设的一项有力举措。联盟首批成员单位由华为、光机所等30余家区内重点企业、国际化创新平台和知名人力资源机构组成，旨在为海外人才和用人单位精准搭建对接交流平台，促进人才供需精准匹配。
在一系列诚意满满的人才政策驱动之下，西安高新区已聚集国家和省、市级高层次人才360余人，从业人员总量突破80万人，其中本科以上超过30万人，硕博人才超过7万人，海外人才约7000人，人才竞相聚集为秦创原高质量发展提供强有力的支撑。
特别是今年以来，西安高新区深入实施秦创原人才发展战略，新增高层次人才28名，引进海外高层次人才18名，引育硬科技人才4000人、秦创原“科创人才”7200余名。这一数据，印证了科技创新人才对西安高新区这块创业沃土的认可。今后，高新区将不断聚集更多的创新创业高层次人才，持续激发区域创新活力。
创新平台不断建设 推动科技成果转化
基础研究是科技创新的基石。为做好科技创新基础研究，西安高新区一直在加快高能级创新平台布局。目前，位于西安高新区的空天动力研究院、光电子先导院等10家机构在为高新区科技创新打好基础的同时，已成功入选陕西省首批22家新型研发机构。光子产业先导创新中心等11家企业，也入选了市级创新联合体。
秦创原启动建设以来，西安高新区建设各类创新平台的步伐明显加快。如今，阿秒光源、高精度地基授时系统重大科技基础设施、国家先进稀有金属材料技术创新中心、西电宽禁带半导体国家工程研究中心室等创新平台正全面推进；上市企业园等重点科创项目正全面加快建设，并初步形成了以中科院系、高等院校系、省属重点企业系为代表的秦创原高能级科创载体矩阵，通过激发原始创新活力来获取高质量发展的核心动力。据统计，仅2021年，西安高新区共集聚工程技术研究中心、重点实验室和企业技术中心等创新平台181个，培育新型研发机构203家，创建国际化平台37个。
与此同时，西安高新区还制定出台《西安高新区关于推动秦创原创新驱动平台建设的发展意见》《西安高新区关于建设秦创原立体联动“孵化器”的实施办法》《西安高新区关于建设秦创原成果转化“加速器”的实施办法》《西安高新区关于建设秦创原两链融合“促进器”的实施办法》（秦创原建设“1+3”实施方案）等一系列政策，每年安排9亿元以上专项资金，支持科技型企业培育壮大、科技项目落地和科技成果转化。
科技金融互乘放大 助力企业壮大成势
科技源于创新，成于金融。为解决科创企业融资难问题，西安高新区持续不断加大金融对科技创新企业的支持力度，推动科技、金融和产业的深度融合。
近年来，西安高新区先后建成丝路资本大市场，成立陕西资本市场服务中心，引进深交所陕西基地、上交所科创板企业陕西培育中心、全国股转公司（新三板）西北基地，形成全生命周期多层次的资本市场服务体系。并通过设立首善高新产业发展及并购、新兴产业投资等基金体系，推出高新贷、科技金融贷、科技保险、云税贷、知识产权质押贷、集合债等多种金融产品，创设“内保外贷”新型融资模式，开展全国首批投贷联动试点，形成覆盖企业成长不同阶段的投融资体系。复制导入深圳前海模式，建设秦创原西安科创基金小镇，引进多家金融机构，助力企业借助资本实现腾飞。
值得一提的是，今年以来，西安高新区联合浦发银行成立了全国首家硬科技支行——浦发银行西安高新区硬科技支行。设立产业引导基金11只、总规模达109亿元。截至目前，西安高新区内集聚各类金融服务机构和要素平台1500余家，申报争取省、市人才项目资金2000万元，企业贷款总额达到近4000亿元，促进科技型企业当年获得风险投资金额突破40亿元，成为西北地区最具影响力的科技金融高地。
原上风起，科创正劲。西安高新区将聚集高端创新要素，打造秦创原高能级创新平台体系，营造有利于各类人才创新创业发展的环境，建立覆盖科创企业全生命周期的科技金融体系，促进人才、科技、金融、市场有机结合，加快建成秦创原使命践行区、核心引擎区、示范样板区。
（高新融媒记者 杨皓）
【云南邮政彰显央企担当 为乡村振兴注入新动力】中午两点多，新哨镇猴街果蔬种植专业合作社负责人胡先生正在开心的打包阳光玫瑰葡萄，准备发货。“我们种植了500亩，能产出1500吨阳光玫瑰葡萄，今年受雨水天气和疫情影响，来订货的果商减少了，销售渠道变窄了，非常担心销量问题，红河邮政来合作销售，不仅帮我们拓宽了销路，还解决了运输问题，实实在在帮了我们大忙啊！”他开心地说道。
发挥平台优势，履行央企责任
服务乡村振兴是中国邮政落实国家战略部署的责任所在，更是发挥邮政资源禀赋的优势所在。近年来，云南邮政积极响应党和政府的号召，主动履行央企担当，依托网络运输、品牌信誉、金融和电商等优势，围绕特色农产品产业带，与农业龙头企业、合作社合作，构建以邮政农品基地为基础、地方名优特产和乡村振兴帮扶农品为重点的农产品体系，打造“农村电商+便民政务+金融+寄递”平台协同发展新模式，助力云南农产品走向全国。
红河州的农业产量在云南省位居前列，红河州邮政分公司紧紧围绕乡村振兴战略定位，强化金融、寄递和邮政板块协同力度，借助“邮乐网”“极速鲜”“抖音”等线上平台，为本地特色农特产品外销牵线搭桥，优化调整自有实体渠道网点布局，提升农村地区邮政便民惠民服务能力，通过线上平台线下实体网点销售推广红河特色农特产品，为农村地区提供“收、运、销”服务，促进农户增收，切实解决农产品销售难、运输难的问题，给农户带来更多的实惠，积极为服务乡村振兴贡献力量。
探索新模式，注入新动力
红河州弥勒市坐拥良好的气候、水源条件和特质土壤，盛产的阳光玫瑰葡萄具有果粒大、味道佳、肉脆皮薄、香气浓郁的特点，被法国专家称为“东方波尔多”。阳光玫瑰葡萄上市之际，弥勒市邮政分公司专业团队积极走访各种植合作社，在走访中得知今年出现了销售渠道窄和客群少的问题。
为帮助合作社拓宽销售渠道，红河州邮政分公司积极利用自有渠道和平台优势，帮助合作社寻找销路。红河州分公司党委书记、总经理钱长生组织红河邮政抖音团队，开展直播带货，并亲自为阳光玫瑰葡萄代言。“9分甜、0分酸、还有1分玫瑰香”，在邮政抖音团队毫无违和感的吆喝下，首次2天4场的直播销售阳光玫瑰1800余件。期间，网友点赞突破6万余次，观看流量达3.9万余人次，成功为阳光玫瑰做了一波有效宣传推广，并为合作社吸引到新的水果收购商。
“太感谢红河邮政啦，不但领导亲自免费帮我们直播带货，更帮我们寻找收购商，还通过“邮乐小店”推广销售，今年，合作社种植的500亩葡萄不愁销路啦，不愧是人民邮政呀”，弥勒市新哨镇猴街果蔬种植专业合作社负责人胡先生说道。
聚焦地方农特产品，多点促进农户增收
近年来，红河州邮政分公司整合金融服务、电商渠道、寄递运输、平台销售等资源，发挥邮政在农产品寄递和金融销售整合优势，聚焦“寄递+电商+农特产品+农户”的模式，打破销售瓶颈，蹚开“路子”，主动对当地农特产品进行销售推广。各县市分公司以电商扶贫为切入点，积极探索销售各地特色农特产品。自2017年至今，屏边县分公司助力“妃子笑”荔枝销往全国各地，寄递市场占有率达到70%，日峰值达1500件，累计销售57223件，促农增收457.78万元；石屏县分公司杨梅累计销售41400件，促农增收124万元；开远市分公司鹰嘴桃累计销售12355件，促农增收68万元。
邮政的参与，不仅提高了当地农特产品的销量、为农户解决了运输寄递问题，还带动了周边人员的就业。“感谢红河邮政，去年，我们到处打零工。今年，因为你们来了，在家门口就可以就业了，不但省去了来回跑的烦恼，每天的收入也从100元增长到120元了。”在弥勒阳光玫瑰基地帮忙检果的高大姐高兴的说道。到基地工作的工人以当地女性居多，她们忙完自家农活后，就可以到基地“兼职”，实现家门口就业，有效提高了周边村民的经济收入。
提高服务水平，提升用邮体验
为做好当地农特产品寄递项目的服务保障，助力家乡农品走出红河、走向全国，红河州邮政分公司一方面在打包装箱上狠下功夫，先将新鲜农品用保鲜袋真空装好,再使用抗压泡沫箱装箱,最后加入保鲜冰块；并安排操作熟练的揽收人员上门服务，与农户一起称重、打包、装箱，快速、熟练、有序地将一件件农特产品搬运至邮车，最大限度地缩短了鲜果从田间地头到快递转运的距离。另一方面，红河邮政在云南省分公司的大力支持下，优化网运资源提升转运速度，保证当天下单件能及时转运到昆明长水机场，通过邮航空运到全国各地，有效提升了转运速度。不仅如此，云南邮政还建立了快速理赔机制，提升客户体验和服务水平。
“选择邮政，因为他们人好、态度好，服务很周到”“邮政速度很可以的，客户评价都挺好的”“要给邮政点赞呀，在你们的帮助下，我家的6亩“阳光玫瑰”葡萄销量不断增加！邮寄也有保障了，购买的客户一两天就能收到新鲜的葡萄。”……用户的这些评价就是对邮政服务工作的最大肯定。在响应国家号召助推乡村振兴，为农户增收拓宽渠道的路上，云南邮政充分发挥自身优势，以实用性和服务性助农增收，充分彰显国有企业的责任担当。 （朱瑞波 叶娜）
发挥平台优势，履行央企责任
服务乡村振兴是中国邮政落实国家战略部署的责任所在，更是发挥邮政资源禀赋的优势所在。近年来，云南邮政积极响应党和政府的号召，主动履行央企担当，依托网络运输、品牌信誉、金融和电商等优势，围绕特色农产品产业带，与农业龙头企业、合作社合作，构建以邮政农品基地为基础、地方名优特产和乡村振兴帮扶农品为重点的农产品体系，打造“农村电商+便民政务+金融+寄递”平台协同发展新模式，助力云南农产品走向全国。
红河州的农业产量在云南省位居前列，红河州邮政分公司紧紧围绕乡村振兴战略定位，强化金融、寄递和邮政板块协同力度，借助“邮乐网”“极速鲜”“抖音”等线上平台，为本地特色农特产品外销牵线搭桥，优化调整自有实体渠道网点布局，提升农村地区邮政便民惠民服务能力，通过线上平台线下实体网点销售推广红河特色农特产品，为农村地区提供“收、运、销”服务，促进农户增收，切实解决农产品销售难、运输难的问题，给农户带来更多的实惠，积极为服务乡村振兴贡献力量。
探索新模式，注入新动力
红河州弥勒市坐拥良好的气候、水源条件和特质土壤，盛产的阳光玫瑰葡萄具有果粒大、味道佳、肉脆皮薄、香气浓郁的特点，被法国专家称为“东方波尔多”。阳光玫瑰葡萄上市之际，弥勒市邮政分公司专业团队积极走访各种植合作社，在走访中得知今年出现了销售渠道窄和客群少的问题。
为帮助合作社拓宽销售渠道，红河州邮政分公司积极利用自有渠道和平台优势，帮助合作社寻找销路。红河州分公司党委书记、总经理钱长生组织红河邮政抖音团队，开展直播带货，并亲自为阳光玫瑰葡萄代言。“9分甜、0分酸、还有1分玫瑰香”，在邮政抖音团队毫无违和感的吆喝下，首次2天4场的直播销售阳光玫瑰1800余件。期间，网友点赞突破6万余次，观看流量达3.9万余人次，成功为阳光玫瑰做了一波有效宣传推广，并为合作社吸引到新的水果收购商。
“太感谢红河邮政啦，不但领导亲自免费帮我们直播带货，更帮我们寻找收购商，还通过“邮乐小店”推广销售，今年，合作社种植的500亩葡萄不愁销路啦，不愧是人民邮政呀”，弥勒市新哨镇猴街果蔬种植专业合作社负责人胡先生说道。
聚焦地方农特产品，多点促进农户增收
近年来，红河州邮政分公司整合金融服务、电商渠道、寄递运输、平台销售等资源，发挥邮政在农产品寄递和金融销售整合优势，聚焦“寄递+电商+农特产品+农户”的模式，打破销售瓶颈，蹚开“路子”，主动对当地农特产品进行销售推广。各县市分公司以电商扶贫为切入点，积极探索销售各地特色农特产品。自2017年至今，屏边县分公司助力“妃子笑”荔枝销往全国各地，寄递市场占有率达到70%，日峰值达1500件，累计销售57223件，促农增收457.78万元；石屏县分公司杨梅累计销售41400件，促农增收124万元；开远市分公司鹰嘴桃累计销售12355件，促农增收68万元。
邮政的参与，不仅提高了当地农特产品的销量、为农户解决了运输寄递问题，还带动了周边人员的就业。“感谢红河邮政，去年，我们到处打零工。今年，因为你们来了，在家门口就可以就业了，不但省去了来回跑的烦恼，每天的收入也从100元增长到120元了。”在弥勒阳光玫瑰基地帮忙检果的高大姐高兴的说道。到基地工作的工人以当地女性居多，她们忙完自家农活后，就可以到基地“兼职”，实现家门口就业，有效提高了周边村民的经济收入。
提高服务水平，提升用邮体验
为做好当地农特产品寄递项目的服务保障，助力家乡农品走出红河、走向全国，红河州邮政分公司一方面在打包装箱上狠下功夫，先将新鲜农品用保鲜袋真空装好,再使用抗压泡沫箱装箱,最后加入保鲜冰块；并安排操作熟练的揽收人员上门服务，与农户一起称重、打包、装箱，快速、熟练、有序地将一件件农特产品搬运至邮车，最大限度地缩短了鲜果从田间地头到快递转运的距离。另一方面，红河邮政在云南省分公司的大力支持下，优化网运资源提升转运速度，保证当天下单件能及时转运到昆明长水机场，通过邮航空运到全国各地，有效提升了转运速度。不仅如此，云南邮政还建立了快速理赔机制，提升客户体验和服务水平。
“选择邮政，因为他们人好、态度好，服务很周到”“邮政速度很可以的，客户评价都挺好的”“要给邮政点赞呀，在你们的帮助下，我家的6亩“阳光玫瑰”葡萄销量不断增加！邮寄也有保障了，购买的客户一两天就能收到新鲜的葡萄。”……用户的这些评价就是对邮政服务工作的最大肯定。在响应国家号召助推乡村振兴，为农户增收拓宽渠道的路上，云南邮政充分发挥自身优势，以实用性和服务性助农增收，充分彰显国有企业的责任担当。 （朱瑞波 叶娜）
【如虹大道向康庄
——临泉县十年来交通事业发展综述】
从半封闭状态到天堑变通途，从崎岖不平磕磕绊绊到大路朝天处处畅通，从没有半寸铁路一跃进入高铁时代，从水运停滞不前到航道全面疏浚，十年来，临泉县交通事业发展走过一条由山重水复到柳暗花明的历史性嬗变。在姜尚故里这片古老而年轻的沃土上，高速公路穿境而过，条条省道纵横交错，县、乡、村道路四通八达，郑阜高铁融入全国铁路网，泉河航运通江达海，临泉人民用心血和汗水描绘出一幅一幅动人的交通发展壮美画卷。
从山重水复到柳暗花明
道路不畅曾是临泉经济社会发展的拦路虎。
数据显示，2012年底，全县公路里程仅有1943.3公里，仅有一座合法码头，境内没有半寸铁路。而且，仅有的道路中，县乡村道路损坏率达80%以上，路路带病工作，处处坑坑洼洼。人们笑言：行路难，临泉之路难于蜀道、难于上青天。 正因没有完善的交通网络，大大制约了临泉经济社会的发展。一方水土养活不了一方人，临泉每年外出务工人数一度达到80万。
外无出路，内无道路，老百姓心急如焚；招商无望，引资无方，县委县政府积极探寻。
转机出现在2014年。
这一年9月28日，临泉县委召开十届七次全体（扩大）会议，提出“交通先行、工业突围、农业转身、城乡统筹、全民创业”的发展思路。把交通放在首要位置，临泉县准确把握住了广大人民群众的热切渴望，找准了县域经济社会发展的症结。
打通主动脉，畅通微循环，消除断头路。临泉县科学编制了《临泉县“十三五”综合交通运输规划》《临泉县“十四五”综合交通运输发展规划》《临泉县县道网发展规划》，建立了道路三年滚动项目库，坚持“建设一批、设计一批、储备一批”，确保了争取项目工作的连续性。
没有钱， 难办事。没有钱，更难修路。
临泉县不气馁、不止步，坚持深化改革、创新思路，经过科学论证，全面整合“以工代赈”资金、“一事一议”资金、扶贫开发“整村推进”资金、农业“田间工程”资金、“高标准农田”建设资金、“畅通工程”建设资金等，彻底改变了过去“九龙治水、多方修路”、标准不一、管理混乱的状况。
为提高道路建设的科学性、规范性，避免出现“工程做起来、干部倒下去”的怪圈，临泉县实行公路建设项目“六分开”制度，将各项建设职能科学分解为立项、规划、设计、招标、投资、建设六大环节，分别划转到规划局、交通局、发改委、招管局、财政局、重点局等职能部门。通过实施“六分开”，道路建设管理规范化程度、质量得到很大提高，项目推进速度大幅提升，不但净化了县内道路建设市场，还有效预防和堵塞了腐败漏洞。
临泉县还出台了《村道建设管理办法》《农村道路畅通工程实施办法》《关于推进“四好农村路”建设的实施意见》等文件，发动群众主动参与集资修路和工程监督，积极维护和保障施工环境，为项目顺利实施营造良好的社会环境。
由此，临泉掀开了全面改变县域道路交通状况的大幕。
从沉舟侧畔到万木向春
路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差，是十年前临泉县道路交通状况的真实写照。
打通主动脉，迫在眉睫。
2015年 8月4日，临泉县第一条自己作为项目业主建设的一级公路——阜新高速公路临泉连接线工程组织交工验收。这条全长18.77公里的一级公路，结束了临泉不通高速的历史。
2020年10月1日，滁新高速老集互通立交正式开通，临泉县第二个高速互通立交正式投入使用。项目的开通将为沿线70万人提供出行便利，辐射周边100万人，实现了高铁、高速的相互联动，有力地促进了临泉加速融入长三角一体化高质量发展进程。
目前，县域境内第二条高速——合周高速临泉段已基本具备开工条件，施工项目部已全部进驻。这条南北走向的高等级公路是沟通中原城市圈、合肥城市圈的重要纽带，将对县域经济高质量发展将起到重要促进作用。
县域主干公路网技术等级提升不断加快，S317老集至土坡改建工程、沿淮公路工程、S237临泉泉河大桥及接线工程、S254杨桥泉河大桥及接线工程、G345临泉至关庙段改建工程建设并投入使用。S255于寨至韦寨段即将交工，G345单桥至李营段已经开工建设，G220张新至滑集、S318临泉段、S314高塘至长官段项目正在有序推进中。
目前，全县乡镇和建制村通硬化路率达到100%，自然村通硬化路率100%，农村公路优、良、中路率90%以上，县乡农村公路管理机构设置率100%，农村公路列养率100%；全县具备条件的乡镇和建制村客车通达率100%，县城20公里范围内的农村客运线路公交化率100%，城乡道路客运一体化发展水平达到AAAA级。
到2021年年底，全县已完成农村公路新改建项目3431.753公里，2022年继续实施农村公路扩面延伸工程和建制村通双车道工程建设项目105公里，全县公里密度大幅提升。
高铁线路走向确定及临泉站的设立过程，则极富戏剧性，扣人心弦。
这条饱含河南人民东出意愿的高铁，原本只从临泉过境，不设站台。县委县政府把争取高铁站设立作为事关临泉未来发展的重要机遇，付出了大量心血，多方奔走，南下北上，终获同意设立郑阜高铁临泉站。
2019年12月1日，全长267.195km的郑阜高铁正式开通，从此，临泉结束了没有铁路的历史，一步跨入高铁时代，融入全国高速铁路网，为加快长三角一体化高质量发展发挥着重要作用。
泉河航运也取得了长足发展。投资1.5亿元的杨桥船闸扩建工程已建设完成；投资2.35亿元、全长50公里的泉河航道疏浚工程全面竣工；临化码头、海螺码头、临泉综合码头拥有12个泊位，能够停泊500总吨兼顾1000总吨船舶，配套项目临港综合物流园建成投入使用，泉河这条通江达海的重要航道成为大宗货物进出的黄金水道。
从处处绿杨到如虹康庄
要想富，先修路。这句俗话如今在临泉得到了充分印证。
城乡道路数量的增加,织密了交通网络,提升了人流、物流速度，拓宽了临泉招商引资渠道，树立了临泉良好外部形象，少变多、疏变密、低变高、短变长，道路交通由骨架延伸成毛细血管，临泉城乡的活力被激发出来。
十年来，临泉县整合资金59.26亿元，建设国省干线和农村公路3436.4公里，其中国省干线125.4公里，农村公路3311公里，公路密度提升了近70%，形成3条普通国道、10条普通省道的普通国省干线路网，给县域经济发展增添了强劲动力，带来了翻天覆地的变化。
道路建设有力促进脱贫攻坚。城乡密如织网的道路，带动农业规模化种植、养殖、加工业的飞速发展，直接带动农民群众增收致富，促进农业产业结构调整，实现农民增收。全县96个贫困村出列、22.3万贫困人口脱贫，道路畅通带来明显的脱贫效果，为全面实现乡村振兴打下坚实基础。
道路建设有力助推美丽乡村建设。全县农村公路建设为美丽乡村建设提供了坚实的基础，一条条崭新的农村公路联通城镇与乡村，道路两旁绿树成荫，小公园、游园点缀在大街小巷及村落，农村环境面貌焕然一新，也使得史庄、郭沟、南牛等一个个美丽乡村层出不穷。
道路建设有力促进农村电商发展。农村出行条件的改善，为农村电商物流发展奠定了坚实基础。2019年6月，临泉县与北京网库信息技术有限公司签约，搭建临泉脱水蔬菜产业互联网平台,组织100多家脱水蔬菜产业上下游企业入驻产业平台，助力我县现代农业转身，传统农业转型和带动农民增收。
道路建设有力拉动产业发展。“四好农村路”建设，有效带动了一批特色种养、农村电商、乡村旅游等特色产业发展。形成了一个个集水果种植、农民休闲公园、电商销售为一体的现代农业发展模式，推动观光采摘、旅游休闲产业的发展，使得当地名特优农产品“运得出、能致富”。
道路建设有力改善城乡群众出行。通过城乡公交一体化改革，农村客运市场实现了规范化、优质化运营，新线路全部实行无人售票和阶梯式票价，票价在原来基础上下降30－50%，让广大群众享受到城乡公交一体化带来的方便和实惠，人民群众的幸福感大大提升。
汗水换来丰硕成果。2017年，临泉县被评为安徽省“四好农村路”示范县、“城乡道路客运一体化”示范县、“全国交通运输行政执法评议考核优秀单位”。 2019年，临泉入选国家级“四好农村路”示范县。 2021年，临泉县被评为“安徽省城乡道路客运一体化示范县”。2022年，临泉县被评为“城乡交通运输一体化示范县”“优先发展公共交通示范城市示范县”。
坦途如网成通衢，如虹大道向康庄。勤劳、朴实、善良、进取的临泉人民正循着发达的交通网络，行进在创造新时代幸福美好生活的大道上……
——临泉县十年来交通事业发展综述】
从半封闭状态到天堑变通途，从崎岖不平磕磕绊绊到大路朝天处处畅通，从没有半寸铁路一跃进入高铁时代，从水运停滞不前到航道全面疏浚，十年来，临泉县交通事业发展走过一条由山重水复到柳暗花明的历史性嬗变。在姜尚故里这片古老而年轻的沃土上，高速公路穿境而过，条条省道纵横交错，县、乡、村道路四通八达，郑阜高铁融入全国铁路网，泉河航运通江达海，临泉人民用心血和汗水描绘出一幅一幅动人的交通发展壮美画卷。
从山重水复到柳暗花明
道路不畅曾是临泉经济社会发展的拦路虎。
数据显示，2012年底，全县公路里程仅有1943.3公里，仅有一座合法码头，境内没有半寸铁路。而且，仅有的道路中，县乡村道路损坏率达80%以上，路路带病工作，处处坑坑洼洼。人们笑言：行路难，临泉之路难于蜀道、难于上青天。 正因没有完善的交通网络，大大制约了临泉经济社会的发展。一方水土养活不了一方人，临泉每年外出务工人数一度达到80万。
外无出路，内无道路，老百姓心急如焚；招商无望，引资无方，县委县政府积极探寻。
转机出现在2014年。
这一年9月28日，临泉县委召开十届七次全体（扩大）会议，提出“交通先行、工业突围、农业转身、城乡统筹、全民创业”的发展思路。把交通放在首要位置，临泉县准确把握住了广大人民群众的热切渴望，找准了县域经济社会发展的症结。
打通主动脉，畅通微循环，消除断头路。临泉县科学编制了《临泉县“十三五”综合交通运输规划》《临泉县“十四五”综合交通运输发展规划》《临泉县县道网发展规划》，建立了道路三年滚动项目库，坚持“建设一批、设计一批、储备一批”，确保了争取项目工作的连续性。
没有钱， 难办事。没有钱，更难修路。
临泉县不气馁、不止步，坚持深化改革、创新思路，经过科学论证，全面整合“以工代赈”资金、“一事一议”资金、扶贫开发“整村推进”资金、农业“田间工程”资金、“高标准农田”建设资金、“畅通工程”建设资金等，彻底改变了过去“九龙治水、多方修路”、标准不一、管理混乱的状况。
为提高道路建设的科学性、规范性，避免出现“工程做起来、干部倒下去”的怪圈，临泉县实行公路建设项目“六分开”制度，将各项建设职能科学分解为立项、规划、设计、招标、投资、建设六大环节，分别划转到规划局、交通局、发改委、招管局、财政局、重点局等职能部门。通过实施“六分开”，道路建设管理规范化程度、质量得到很大提高，项目推进速度大幅提升，不但净化了县内道路建设市场，还有效预防和堵塞了腐败漏洞。
临泉县还出台了《村道建设管理办法》《农村道路畅通工程实施办法》《关于推进“四好农村路”建设的实施意见》等文件，发动群众主动参与集资修路和工程监督，积极维护和保障施工环境，为项目顺利实施营造良好的社会环境。
由此，临泉掀开了全面改变县域道路交通状况的大幕。
从沉舟侧畔到万木向春
路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差，是十年前临泉县道路交通状况的真实写照。
打通主动脉，迫在眉睫。
2015年 8月4日，临泉县第一条自己作为项目业主建设的一级公路——阜新高速公路临泉连接线工程组织交工验收。这条全长18.77公里的一级公路，结束了临泉不通高速的历史。
2020年10月1日，滁新高速老集互通立交正式开通，临泉县第二个高速互通立交正式投入使用。项目的开通将为沿线70万人提供出行便利，辐射周边100万人，实现了高铁、高速的相互联动，有力地促进了临泉加速融入长三角一体化高质量发展进程。
目前，县域境内第二条高速——合周高速临泉段已基本具备开工条件，施工项目部已全部进驻。这条南北走向的高等级公路是沟通中原城市圈、合肥城市圈的重要纽带，将对县域经济高质量发展将起到重要促进作用。
县域主干公路网技术等级提升不断加快，S317老集至土坡改建工程、沿淮公路工程、S237临泉泉河大桥及接线工程、S254杨桥泉河大桥及接线工程、G345临泉至关庙段改建工程建设并投入使用。S255于寨至韦寨段即将交工，G345单桥至李营段已经开工建设，G220张新至滑集、S318临泉段、S314高塘至长官段项目正在有序推进中。
目前，全县乡镇和建制村通硬化路率达到100%，自然村通硬化路率100%，农村公路优、良、中路率90%以上，县乡农村公路管理机构设置率100%，农村公路列养率100%；全县具备条件的乡镇和建制村客车通达率100%，县城20公里范围内的农村客运线路公交化率100%，城乡道路客运一体化发展水平达到AAAA级。
到2021年年底，全县已完成农村公路新改建项目3431.753公里，2022年继续实施农村公路扩面延伸工程和建制村通双车道工程建设项目105公里，全县公里密度大幅提升。
高铁线路走向确定及临泉站的设立过程，则极富戏剧性，扣人心弦。
这条饱含河南人民东出意愿的高铁，原本只从临泉过境，不设站台。县委县政府把争取高铁站设立作为事关临泉未来发展的重要机遇，付出了大量心血，多方奔走，南下北上，终获同意设立郑阜高铁临泉站。
2019年12月1日，全长267.195km的郑阜高铁正式开通，从此，临泉结束了没有铁路的历史，一步跨入高铁时代，融入全国高速铁路网，为加快长三角一体化高质量发展发挥着重要作用。
泉河航运也取得了长足发展。投资1.5亿元的杨桥船闸扩建工程已建设完成；投资2.35亿元、全长50公里的泉河航道疏浚工程全面竣工；临化码头、海螺码头、临泉综合码头拥有12个泊位，能够停泊500总吨兼顾1000总吨船舶，配套项目临港综合物流园建成投入使用，泉河这条通江达海的重要航道成为大宗货物进出的黄金水道。
从处处绿杨到如虹康庄
要想富，先修路。这句俗话如今在临泉得到了充分印证。
城乡道路数量的增加,织密了交通网络,提升了人流、物流速度，拓宽了临泉招商引资渠道，树立了临泉良好外部形象，少变多、疏变密、低变高、短变长，道路交通由骨架延伸成毛细血管，临泉城乡的活力被激发出来。
十年来，临泉县整合资金59.26亿元，建设国省干线和农村公路3436.4公里，其中国省干线125.4公里，农村公路3311公里，公路密度提升了近70%，形成3条普通国道、10条普通省道的普通国省干线路网，给县域经济发展增添了强劲动力，带来了翻天覆地的变化。
道路建设有力促进脱贫攻坚。城乡密如织网的道路，带动农业规模化种植、养殖、加工业的飞速发展，直接带动农民群众增收致富，促进农业产业结构调整，实现农民增收。全县96个贫困村出列、22.3万贫困人口脱贫，道路畅通带来明显的脱贫效果，为全面实现乡村振兴打下坚实基础。
道路建设有力助推美丽乡村建设。全县农村公路建设为美丽乡村建设提供了坚实的基础，一条条崭新的农村公路联通城镇与乡村，道路两旁绿树成荫，小公园、游园点缀在大街小巷及村落，农村环境面貌焕然一新，也使得史庄、郭沟、南牛等一个个美丽乡村层出不穷。
道路建设有力促进农村电商发展。农村出行条件的改善，为农村电商物流发展奠定了坚实基础。2019年6月，临泉县与北京网库信息技术有限公司签约，搭建临泉脱水蔬菜产业互联网平台,组织100多家脱水蔬菜产业上下游企业入驻产业平台，助力我县现代农业转身，传统农业转型和带动农民增收。
道路建设有力拉动产业发展。“四好农村路”建设，有效带动了一批特色种养、农村电商、乡村旅游等特色产业发展。形成了一个个集水果种植、农民休闲公园、电商销售为一体的现代农业发展模式，推动观光采摘、旅游休闲产业的发展，使得当地名特优农产品“运得出、能致富”。
道路建设有力改善城乡群众出行。通过城乡公交一体化改革，农村客运市场实现了规范化、优质化运营，新线路全部实行无人售票和阶梯式票价，票价在原来基础上下降30－50%，让广大群众享受到城乡公交一体化带来的方便和实惠，人民群众的幸福感大大提升。
汗水换来丰硕成果。2017年，临泉县被评为安徽省“四好农村路”示范县、“城乡道路客运一体化”示范县、“全国交通运输行政执法评议考核优秀单位”。 2019年，临泉入选国家级“四好农村路”示范县。 2021年，临泉县被评为“安徽省城乡道路客运一体化示范县”。2022年，临泉县被评为“城乡交通运输一体化示范县”“优先发展公共交通示范城市示范县”。
坦途如网成通衢，如虹大道向康庄。勤劳、朴实、善良、进取的临泉人民正循着发达的交通网络，行进在创造新时代幸福美好生活的大道上……
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