【厉害了我的城！今天《人民日报》为重庆旅游打call 快来顶起！ 】
#重庆旅游#
立体的环绕阶梯，溢彩的镜面屋顶，强烈的视觉冲击感扑面而来。
这是今年1月落地重庆的钟书阁书店。因设计仿照山城地势，书店开业仅半月，客流量便突破20万人次，一到周末往往就排长队。
像钟书阁这样的走红景点，正在重庆旅游市场绽放异彩：洪崖洞，依山而建的川渝民居，夜晚在灯光的映照下如梦如幻；李子坝，轻轨从大楼底部穿过，如同科幻电影中的奇妙穿越；长江索道，连接渝中半岛与“重庆外滩”南滨路，演绎江上“凌波微步”……
山水之城独特的地形地貌，加之麻辣鲜香的美食诱惑，在网络人气助推下，诸多景点带动重庆旅游热。2019年春节黄金周，全市接待境内外游客4700多万人次。
有朋自远方来，不亦乐乎，但重庆人除了满心欢喜，更有冷思考：如何避免昙花一现，让热门景点可持续？
“打卡”之地
客流猛涨，自媒体刷屏，“有些线路不包含这些景点，游客就会问，怎么不带我们去看洪崖洞、轻轨穿楼？”
重庆眼下哪些景点最火？“洪崖洞、李子坝轻轨穿楼。”已有4年带团经验的导游赵维立快言快语，“有些线路不包含这些景点，游客就会问，怎么不带我们去看洪崖洞、轻轨穿楼？”
“2016年接待游客1万多人次，2018年达到4万人次，确实沾了网络效应的光。”重庆如臆国际旅行社有限公司地联部经理彭兴敏介绍，旺季一天要接待10多个旅行团，甚至凌晨1点还有游客电话咨询“网红”旅游线路。
一手打造洪崖洞景点的何永智，被网友称为“洞主”，回想洪崖洞的爆红，她至今都有些惊讶。
自2006年开放，洪崖洞前10年基本处于亏本状态，为了维持运转，何永智甚至不得不卖掉近四成商铺的产权。从2017年开始，洪崖洞突然火了！何永智回忆，上万游客涌入拍照、拍视频，一旁的千厮门大桥被迫限流，景区门口的沧白路、滨江路都被人流堵塞，“这种情况以前从未有过。”
从“黯然消退”到“再立潮头”，重庆市索道客运有限公司总经理孔德兰见证了13年来长江索道的转变。始建于1987年的长江索道，曾是重庆沿江两岸居民出行的重要工具，有着“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”之称。
随着城市交通发展，长江索道逐渐退出舞台，年均客流量只有60万人次，年亏损1000多万元。转型旅游之后，2015年长江索道观光客达224万人次。目前，长江索道每年接待游客达400万人次，客流量在全市收费景点中排名第一，单日最高峰逾2万人次。
轨道交通李子坝站站长朱然调入站点没几天，就见识了一场客流大高峰。2018年10月3日，李子坝站单日游客量达到5万多人次，创下该站最高纪录。尽管曾在轨道中心枢纽站工作过，朱然还是被吓了一跳。2018年，李子坝站日均客流量逾1.9万人次。“对于一个并非中转站和交通枢纽的常规站点，这样的客流量非常大。”
鹅岭二厂文创公园，是由闲置的重庆印制二厂老厂房改造而来，因为多部电影在此取景，已然成为新晋“网红”。“开园一年，日均人流量1.2万人次，这是我没有想到的。”“厂长”周迓昕告诉记者，打造鹅岭二厂文创公园的初衷，是在城区为文艺青年找一片独特的体验之地，不承想成了游客的“打卡”胜地。
魁星楼天桥、磁器口古镇、枇杷园火锅、黄桷湾立交……这些以前并不算火爆的地方，也在网络人气助推下迅速走红，成为众多网友来重庆必到的“打卡”之地。
激活之因
独特的地形地貌，特别的游览体验，不断完善的旅游配套设施，叠加催生“化学效应”，爆红并非偶然
重庆的这些景点怎么就爆红了呢？
“在别的地方没有看到过这样的景观，很神奇。”“感觉就是不一样，很奇特。”这样的评价，在一些自媒体上持续刷屏。
“洪崖洞的白天和夜晚，景色完全不同。”见到刘洪时，他正在跟同事“讲解”。来自贵州的他，已经是第四次到重庆了，每次都要来洪崖洞看看。
“独特”“不可复制”，采访中这两个词屡被提及。
在土生土长的重庆人何永智眼里，重庆山多水多，洪崖洞一面靠山，一面临江，巴渝特色的吊脚楼随坡就势而建，对面江北嘴高楼林立，旁边千厮门大桥横跨两岸，“吊脚楼、大江、大桥、灯光，这些要素组成的构图，不可复制。”
何永智强调的不可复制性，在赵维立口中变成了“独树一帜”：很多游客以前印象中的重庆，就是山城、火锅、“棒棒军”（街头临时搬运工），但在一些社交媒体上看重庆，却是传统与现代齐头并进，加上独特的地形地貌、山水景观，显得很新奇，不止在全国，在全世界也不多见。
李子坝轻轨站的走红，更让人意想不到。北京游客卢艳认为，轻轨穿楼，从字面上来看就很特别，不仅反映出重庆独特的地形地貌，也折射出重庆人的敢想敢做。
在重庆师范大学重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏看来，作为一座江山之城，重庆具有“网红”的因子，以前它的特殊性未被外界充分认知，只是现在被激活了。
而将这些因子激活的正是社交媒体。“这些走红景点并不是传统的景点，它们更多的是一些生活场景，比如索道和轻轨。在社交媒体上，它们恰好实现了生活性和体验性的结合，这容易在年轻人中形成自传播。”罗兹柏的观点与一组数据吻合：根据一家机构对来渝游客的大数据“画像”，“80后”“90后”成为来渝“打卡”主力，占到来渝游客总数的65.69%。
快速走红的背后，也有一些景点的自身努力——一项项革新措施，慢慢“煲”出了重庆味道。孔德兰认为，走红景点很多是“现象级”。经历过转型阵痛的长江索道，能产生如今的“化学效应”，是“天时地利人和”的共同作用，并不仅仅是“发几个网络小视频”那么简单。
“景点爆红并不是偶然。”渝中区文化和旅游发展委员会副主任李霞认为，这主要得益于独特的地形地貌，特别的游览体验，不断完善的旅游配套设施。
成名之困
游客爆棚，让人有点措手不及，旅游业问题随之出现
2018年5月1日，何永智一早准备到洪崖洞的办公室上班，但她很快发现自己根本到达不了。从工作人员发来的照片里，她看到人流挤满了消防通道，景区电梯被挤得丧失了运载能力，游客只能步行爬楼。这个见惯了商场大风大浪的女强人，突然感到紧张：万一发生踩踏怎么办？
同样紧张的还有政府部门。2018年“十一”黄金周，洪崖洞游客暴增，交通成了最大的问题。交通管理部门人手不够，渝中区政府便抽调其他部门的人上街增援，疏导交通。时任区文化旅游委副主任郭玉林回忆起当时的情况，仍心有余悸，“10月3日那天，景区爆满，数以万计的游客挤在洪崖洞旁的千厮门大桥和沧白路上，不仅造成交通瘫痪，而且潜藏着较大的安全隐患。”
一些市民的正常通勤也受到影响。居住在洪崖洞附近的韩佳乐，过千厮门大桥到江北嘴上班，正常情况下仅需15分钟车程，遇到游客上桥引发堵车，一个多小时也到不了单位。
山城地形地貌复杂，缺乏必要的路标指引，让很多游客的“打卡”之旅变得困难重重。来自上海的“80后”游客小静和同伴就曾为找一个轨道出入口在原地兜转：“导航明明显示只有50米，可就是找不到，后来才知道，要先上台阶再左转。加上轨道标识并不显眼，不是本地人很难找到。”
在赵维立看来，尽管“网红”效应带火了旅游市场，但随着问题相继涌现，作为本地人的他有时也会感到有些丢人。“比如索道门口的票贩子，明明购票很方便，但他们在门口误导游客甚至宰客，影响了重庆的形象。”
“网红”效应催生的城市民宿业态，也时常令当地居民和管理部门措手不及。曾有媒体报道，重庆某小区内冒出300多家非法民宿，严重影响居民正常生活，最终被全面关停整治。
“因为喜欢在重庆拍摄的一部电影，这里有我想找的那种感觉，所以就来了。”海南游客曾静这样描述鹅岭二厂文创公园带给自己的感受。可这种感觉正被喧嚣慢慢吞噬。打造二厂文创公园时，为体现先锋潮流，大到园区规划，小到一根钢结构柱子，专业设计团队都绞尽脑汁。“每处细节都集合了功能、审美等因素。”然而让周迓昕沮丧的是，这些饱含设计师心血的设计，在很多游客眼中，只不过是为显示自己“到此一游”的拍照道具。
还有一些商家，为避免被游客过多打扰，正制造出一些“阻隔感”。“园区有一家不错的器物店，为了防止游客涌入造成器物破碎损失，店主索性长期挂着门帘。”周迓昕说。
行走在园区内，记者也发现，一些特色餐饮和茶品店在门口挂出了“谢绝拍照”的提示，一家茶室门口摆放的“请品茶再参观”的提示牌十分醒目。
管理之变
怎样给游客留下好的体验？从打造观景平台到上线智能分流系统，政府、景点管理者用力答好考题
“洪崖洞仅仅是晚上的洪崖洞”“拍照的多过看书的”“排队两小时，体验5分钟”……自媒体刷屏在带来游客大军的同时，也在网上留下了毁誉参半的评价。
游客来了，怎样给他们留下好的体验？摆在政府、景点管理者面前的，是一道亟待回答的考题。
“来了来了！”一列轻轨开过，观景平台上的游客发出一阵欢呼。随即，一排排手机或相机迅速被举起，游客拍下姿态各异的靓照。“这里拍照角度好，还能看到美丽的江景，很值！”在李子坝观景平台，来自安徽的“90后”游客舒豆一连拍了好几张轻轨穿楼照片。
这个去年8月亮相的观景平台，正是由“网红”景点催生而来。“以前马路边站满了拍照的游客，车辆鸣笛声不断，还有一些游客到马路中间‘闪拍’，很不安全。”渝中区文旅委相关人员多次到站点调研，决定做一个专门的平台给游客观景拍照。
2018年5月启动设计，3个月后占地1500平方米的观景平台投入使用，有旅游大巴落客区、拍摄广场平台区、玻璃栈桥观景区和步行通道，其中拍摄停留区域达840平方米。大气实用之外，还依据“黄金三角”摄影构图原则标注了最佳的拍摄地点——拍摄位置与轨道入口形成33度夹角。
“我们还完善了周边配套设施，对站楼前的岩之魂雕塑进行清洗上色，在周边山体裸露处种植三角梅等植物，让游客能同时看到山、花、江三景交融，感受红岩精神传承。”李霞说。
在节假日，渝中区在智慧旅游后台管理系统开启“人流分布及热力图”。以洪崖洞为例，在这张图上，核心地区、外围地区、周边地区分别以不同字母标注，通过24小时不间断高清监控摄像头，各个地区的人流分布会显示成不同颜色。人流密度大的区域会呈现出红色，工作人员将根据实际情况启动应急预案。
“有些环境细节不注意，再好的景色也会被毁。”2017年，李霞和同事来到洪崖洞，地面随处可见游客丢弃的快餐盒和矿泉水瓶，有时还会闻到下水道散发出来的臭味。随后，渝中区开展环境卫生整治。如今，洪崖洞保洁人员增加三成；定期清理下水道垃圾；景区瀑布的循环水定期更换……
长长的队伍，时常让孔德兰感到头疼。2018年中秋节期间，长江索道智能分流系统上线，游客实名购票及取号后，按号段分时段乘坐索道。“通过智能分流，游客可根据时间自主安排行程，减少原地等候时间。”孔德兰说，索道公司还联合交巡警及旅游执法部门，严厉打击周边票贩子。
虽然还未做好准备就成了“网红”，周迓昕对未来的规划却很清晰：显眼门店经营美食、手工文创，以满足“到此一游”游客的需求；一些安静的“惊喜”则被“藏匿”在高楼层门店，以满足特定人群的需求。
进退之思
让走红景点可持续，某种程度上是一场扩大城市知名度和美誉度的新战役
蜂拥而至的游客，并没有给所有旅游从业者带来期望之中的收益。
李子坝轻轨站楼下，随着游客增加，原来的汽车修理铺变成了便利店和火锅店。但便利店老板很快发现生意并不好做，“游客照完相就走了，没多少消费。”
对游客而言，景区商品较为单一是不愿消费的重要原因。“这里大部分商店都在卖火锅底料和麻花，比较单一，档次也不高。”在洪崖洞，江苏游客潘栋的购买意愿不强。
比商品单一更严重的是缺少文化内涵。潘栋看完磁器口景区之后，感觉“也就那么回事”，还好奇“这里为什么有这么多人来”。
高人气并没有带来想象中的财气。一组数据显示，来渝游客量虽高，但人均消费低于济南、杭州、南京等地，与邻近的成都也有不小差距。游客人均消费不高，成为重庆旅游业的一块短板。
“眼球经济虽然拉动了餐饮和住宿产业，但如果缺乏更深入的内涵、文化的魅力，久而久之可能会产生审美疲劳。” 罗兹柏建议，梳理“网红”景点背后故事、挖掘城市文化内涵，由个别点达到一个系列、类别，实现全域旅游引导，增强旅游者的体验度和美誉度，方为长久之计。
在政府部门看来，让走红景点可持续，某种程度上是一场扩大城市知名度和美誉度、提升城市影响力和竞争力的新战役。
来源：人民网 https://t.cn/EaBTj3J
#重庆旅游#
立体的环绕阶梯，溢彩的镜面屋顶，强烈的视觉冲击感扑面而来。
这是今年1月落地重庆的钟书阁书店。因设计仿照山城地势，书店开业仅半月，客流量便突破20万人次，一到周末往往就排长队。
像钟书阁这样的走红景点，正在重庆旅游市场绽放异彩：洪崖洞，依山而建的川渝民居，夜晚在灯光的映照下如梦如幻；李子坝，轻轨从大楼底部穿过，如同科幻电影中的奇妙穿越；长江索道，连接渝中半岛与“重庆外滩”南滨路，演绎江上“凌波微步”……
山水之城独特的地形地貌，加之麻辣鲜香的美食诱惑，在网络人气助推下，诸多景点带动重庆旅游热。2019年春节黄金周，全市接待境内外游客4700多万人次。
有朋自远方来，不亦乐乎，但重庆人除了满心欢喜，更有冷思考：如何避免昙花一现，让热门景点可持续？
“打卡”之地
客流猛涨，自媒体刷屏，“有些线路不包含这些景点，游客就会问，怎么不带我们去看洪崖洞、轻轨穿楼？”
重庆眼下哪些景点最火？“洪崖洞、李子坝轻轨穿楼。”已有4年带团经验的导游赵维立快言快语，“有些线路不包含这些景点，游客就会问，怎么不带我们去看洪崖洞、轻轨穿楼？”
“2016年接待游客1万多人次，2018年达到4万人次，确实沾了网络效应的光。”重庆如臆国际旅行社有限公司地联部经理彭兴敏介绍，旺季一天要接待10多个旅行团，甚至凌晨1点还有游客电话咨询“网红”旅游线路。
一手打造洪崖洞景点的何永智，被网友称为“洞主”，回想洪崖洞的爆红，她至今都有些惊讶。
自2006年开放，洪崖洞前10年基本处于亏本状态，为了维持运转，何永智甚至不得不卖掉近四成商铺的产权。从2017年开始，洪崖洞突然火了！何永智回忆，上万游客涌入拍照、拍视频，一旁的千厮门大桥被迫限流，景区门口的沧白路、滨江路都被人流堵塞，“这种情况以前从未有过。”
从“黯然消退”到“再立潮头”，重庆市索道客运有限公司总经理孔德兰见证了13年来长江索道的转变。始建于1987年的长江索道，曾是重庆沿江两岸居民出行的重要工具，有着“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”之称。
随着城市交通发展，长江索道逐渐退出舞台，年均客流量只有60万人次，年亏损1000多万元。转型旅游之后，2015年长江索道观光客达224万人次。目前，长江索道每年接待游客达400万人次，客流量在全市收费景点中排名第一，单日最高峰逾2万人次。
轨道交通李子坝站站长朱然调入站点没几天，就见识了一场客流大高峰。2018年10月3日，李子坝站单日游客量达到5万多人次，创下该站最高纪录。尽管曾在轨道中心枢纽站工作过，朱然还是被吓了一跳。2018年，李子坝站日均客流量逾1.9万人次。“对于一个并非中转站和交通枢纽的常规站点，这样的客流量非常大。”
鹅岭二厂文创公园，是由闲置的重庆印制二厂老厂房改造而来，因为多部电影在此取景，已然成为新晋“网红”。“开园一年，日均人流量1.2万人次，这是我没有想到的。”“厂长”周迓昕告诉记者，打造鹅岭二厂文创公园的初衷，是在城区为文艺青年找一片独特的体验之地，不承想成了游客的“打卡”胜地。
魁星楼天桥、磁器口古镇、枇杷园火锅、黄桷湾立交……这些以前并不算火爆的地方，也在网络人气助推下迅速走红，成为众多网友来重庆必到的“打卡”之地。
激活之因
独特的地形地貌，特别的游览体验，不断完善的旅游配套设施，叠加催生“化学效应”，爆红并非偶然
重庆的这些景点怎么就爆红了呢？
“在别的地方没有看到过这样的景观，很神奇。”“感觉就是不一样，很奇特。”这样的评价，在一些自媒体上持续刷屏。
“洪崖洞的白天和夜晚，景色完全不同。”见到刘洪时，他正在跟同事“讲解”。来自贵州的他，已经是第四次到重庆了，每次都要来洪崖洞看看。
“独特”“不可复制”，采访中这两个词屡被提及。
在土生土长的重庆人何永智眼里，重庆山多水多，洪崖洞一面靠山，一面临江，巴渝特色的吊脚楼随坡就势而建，对面江北嘴高楼林立，旁边千厮门大桥横跨两岸，“吊脚楼、大江、大桥、灯光，这些要素组成的构图，不可复制。”
何永智强调的不可复制性，在赵维立口中变成了“独树一帜”：很多游客以前印象中的重庆，就是山城、火锅、“棒棒军”（街头临时搬运工），但在一些社交媒体上看重庆，却是传统与现代齐头并进，加上独特的地形地貌、山水景观，显得很新奇，不止在全国，在全世界也不多见。
李子坝轻轨站的走红，更让人意想不到。北京游客卢艳认为，轻轨穿楼，从字面上来看就很特别，不仅反映出重庆独特的地形地貌，也折射出重庆人的敢想敢做。
在重庆师范大学重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏看来，作为一座江山之城，重庆具有“网红”的因子，以前它的特殊性未被外界充分认知，只是现在被激活了。
而将这些因子激活的正是社交媒体。“这些走红景点并不是传统的景点，它们更多的是一些生活场景，比如索道和轻轨。在社交媒体上，它们恰好实现了生活性和体验性的结合，这容易在年轻人中形成自传播。”罗兹柏的观点与一组数据吻合：根据一家机构对来渝游客的大数据“画像”，“80后”“90后”成为来渝“打卡”主力，占到来渝游客总数的65.69%。
快速走红的背后，也有一些景点的自身努力——一项项革新措施，慢慢“煲”出了重庆味道。孔德兰认为，走红景点很多是“现象级”。经历过转型阵痛的长江索道，能产生如今的“化学效应”，是“天时地利人和”的共同作用，并不仅仅是“发几个网络小视频”那么简单。
“景点爆红并不是偶然。”渝中区文化和旅游发展委员会副主任李霞认为，这主要得益于独特的地形地貌，特别的游览体验，不断完善的旅游配套设施。
成名之困
游客爆棚，让人有点措手不及，旅游业问题随之出现
2018年5月1日，何永智一早准备到洪崖洞的办公室上班，但她很快发现自己根本到达不了。从工作人员发来的照片里，她看到人流挤满了消防通道，景区电梯被挤得丧失了运载能力，游客只能步行爬楼。这个见惯了商场大风大浪的女强人，突然感到紧张：万一发生踩踏怎么办？
同样紧张的还有政府部门。2018年“十一”黄金周，洪崖洞游客暴增，交通成了最大的问题。交通管理部门人手不够，渝中区政府便抽调其他部门的人上街增援，疏导交通。时任区文化旅游委副主任郭玉林回忆起当时的情况，仍心有余悸，“10月3日那天，景区爆满，数以万计的游客挤在洪崖洞旁的千厮门大桥和沧白路上，不仅造成交通瘫痪，而且潜藏着较大的安全隐患。”
一些市民的正常通勤也受到影响。居住在洪崖洞附近的韩佳乐，过千厮门大桥到江北嘴上班，正常情况下仅需15分钟车程，遇到游客上桥引发堵车，一个多小时也到不了单位。
山城地形地貌复杂，缺乏必要的路标指引，让很多游客的“打卡”之旅变得困难重重。来自上海的“80后”游客小静和同伴就曾为找一个轨道出入口在原地兜转：“导航明明显示只有50米，可就是找不到，后来才知道，要先上台阶再左转。加上轨道标识并不显眼，不是本地人很难找到。”
在赵维立看来，尽管“网红”效应带火了旅游市场，但随着问题相继涌现，作为本地人的他有时也会感到有些丢人。“比如索道门口的票贩子，明明购票很方便，但他们在门口误导游客甚至宰客，影响了重庆的形象。”
“网红”效应催生的城市民宿业态，也时常令当地居民和管理部门措手不及。曾有媒体报道，重庆某小区内冒出300多家非法民宿，严重影响居民正常生活，最终被全面关停整治。
“因为喜欢在重庆拍摄的一部电影，这里有我想找的那种感觉，所以就来了。”海南游客曾静这样描述鹅岭二厂文创公园带给自己的感受。可这种感觉正被喧嚣慢慢吞噬。打造二厂文创公园时，为体现先锋潮流，大到园区规划，小到一根钢结构柱子，专业设计团队都绞尽脑汁。“每处细节都集合了功能、审美等因素。”然而让周迓昕沮丧的是，这些饱含设计师心血的设计，在很多游客眼中，只不过是为显示自己“到此一游”的拍照道具。
还有一些商家，为避免被游客过多打扰，正制造出一些“阻隔感”。“园区有一家不错的器物店，为了防止游客涌入造成器物破碎损失，店主索性长期挂着门帘。”周迓昕说。
行走在园区内，记者也发现，一些特色餐饮和茶品店在门口挂出了“谢绝拍照”的提示，一家茶室门口摆放的“请品茶再参观”的提示牌十分醒目。
管理之变
怎样给游客留下好的体验？从打造观景平台到上线智能分流系统，政府、景点管理者用力答好考题
“洪崖洞仅仅是晚上的洪崖洞”“拍照的多过看书的”“排队两小时，体验5分钟”……自媒体刷屏在带来游客大军的同时，也在网上留下了毁誉参半的评价。
游客来了，怎样给他们留下好的体验？摆在政府、景点管理者面前的，是一道亟待回答的考题。
“来了来了！”一列轻轨开过，观景平台上的游客发出一阵欢呼。随即，一排排手机或相机迅速被举起，游客拍下姿态各异的靓照。“这里拍照角度好，还能看到美丽的江景，很值！”在李子坝观景平台，来自安徽的“90后”游客舒豆一连拍了好几张轻轨穿楼照片。
这个去年8月亮相的观景平台，正是由“网红”景点催生而来。“以前马路边站满了拍照的游客，车辆鸣笛声不断，还有一些游客到马路中间‘闪拍’，很不安全。”渝中区文旅委相关人员多次到站点调研，决定做一个专门的平台给游客观景拍照。
2018年5月启动设计，3个月后占地1500平方米的观景平台投入使用，有旅游大巴落客区、拍摄广场平台区、玻璃栈桥观景区和步行通道，其中拍摄停留区域达840平方米。大气实用之外，还依据“黄金三角”摄影构图原则标注了最佳的拍摄地点——拍摄位置与轨道入口形成33度夹角。
“我们还完善了周边配套设施，对站楼前的岩之魂雕塑进行清洗上色，在周边山体裸露处种植三角梅等植物，让游客能同时看到山、花、江三景交融，感受红岩精神传承。”李霞说。
在节假日，渝中区在智慧旅游后台管理系统开启“人流分布及热力图”。以洪崖洞为例，在这张图上，核心地区、外围地区、周边地区分别以不同字母标注，通过24小时不间断高清监控摄像头，各个地区的人流分布会显示成不同颜色。人流密度大的区域会呈现出红色，工作人员将根据实际情况启动应急预案。
“有些环境细节不注意，再好的景色也会被毁。”2017年，李霞和同事来到洪崖洞，地面随处可见游客丢弃的快餐盒和矿泉水瓶，有时还会闻到下水道散发出来的臭味。随后，渝中区开展环境卫生整治。如今，洪崖洞保洁人员增加三成；定期清理下水道垃圾；景区瀑布的循环水定期更换……
长长的队伍，时常让孔德兰感到头疼。2018年中秋节期间，长江索道智能分流系统上线，游客实名购票及取号后，按号段分时段乘坐索道。“通过智能分流，游客可根据时间自主安排行程，减少原地等候时间。”孔德兰说，索道公司还联合交巡警及旅游执法部门，严厉打击周边票贩子。
虽然还未做好准备就成了“网红”，周迓昕对未来的规划却很清晰：显眼门店经营美食、手工文创，以满足“到此一游”游客的需求；一些安静的“惊喜”则被“藏匿”在高楼层门店，以满足特定人群的需求。
进退之思
让走红景点可持续，某种程度上是一场扩大城市知名度和美誉度的新战役
蜂拥而至的游客，并没有给所有旅游从业者带来期望之中的收益。
李子坝轻轨站楼下，随着游客增加，原来的汽车修理铺变成了便利店和火锅店。但便利店老板很快发现生意并不好做，“游客照完相就走了，没多少消费。”
对游客而言，景区商品较为单一是不愿消费的重要原因。“这里大部分商店都在卖火锅底料和麻花，比较单一，档次也不高。”在洪崖洞，江苏游客潘栋的购买意愿不强。
比商品单一更严重的是缺少文化内涵。潘栋看完磁器口景区之后，感觉“也就那么回事”，还好奇“这里为什么有这么多人来”。
高人气并没有带来想象中的财气。一组数据显示，来渝游客量虽高，但人均消费低于济南、杭州、南京等地，与邻近的成都也有不小差距。游客人均消费不高，成为重庆旅游业的一块短板。
“眼球经济虽然拉动了餐饮和住宿产业，但如果缺乏更深入的内涵、文化的魅力，久而久之可能会产生审美疲劳。” 罗兹柏建议，梳理“网红”景点背后故事、挖掘城市文化内涵，由个别点达到一个系列、类别，实现全域旅游引导，增强旅游者的体验度和美誉度，方为长久之计。
在政府部门看来，让走红景点可持续，某种程度上是一场扩大城市知名度和美誉度、提升城市影响力和竞争力的新战役。
来源：人民网 https://t.cn/EaBTj3J
七大关键词解读利好农村物流政策|云通关行业动态
中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》正式发布。文件惠及三农，主张利用互联网、信息化手段推动农产品供应链水平提升，加大农产品流通网络建设，整合物流、金融等资源，着力实现农业现代化。全文约15000字，共分为6个部分30条，涉及物流与供应链的诸多相关关键词。
一、快递下乡
文件第14条明确要求，健全统一开放、布局合理、竞争有序的现代农产品市场体系，在搞活流通中促进农民增收。加强商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施建设与衔接，加快完善县乡村物流体系。实施“快递下乡”工程。
同时提出，促进农村电子商务加快发展，形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。建立健全适应农村电商发展的农产品质量分级、采后处理、包装配送等标准体系。
文件将实施“快递下乡”工程写入其中。“快递下乡”提出仅两年就成为国策。这也是近期继《国务院关于促进快递业发展的若干意见》出台、全国政协双周协商会聚焦《快递条例》后，中央促进快递业发展的又一重大利好。
二、电商物流
中央一号文件已经连续四年提到“发展农村电子商务”，而农村电商最重要的是建立可靠的物流体系以支撑其发展。
文件第12条，“实施食品安全战略”一节中，提出：“加快健全从农田到餐桌的农产品质量和食品安全监管体系，建立全程可追溯、互联共享的信息平台，加强标准体系建设，健全风险监测评估和检验检测体系。”——农产品电商难，供应链难是重要表现，农产品质量与监管体系、信息共享平台等建设已经迫在眉睫，这绝对不是一两家农产品电商企业可以搞定的事情。
电商物流体系的完善一则要看如何打通农村邮政、农产品批发渠道、农资配送等现有网络节点，二要看如何利用电商信息化手段形成物流业务供需平台，使线上农产品与线下物流资源有机对接，良性互动。
三、农产品冷链
农产品的市场，一直以来流通都是短板。尤其是生鲜农产品物流的冷链短板，让生鲜农产品的损耗率极高，使农产品能便宜又好地走进城里颇为不易。
为了切实解决农产品的流通问题，在2016年的中央一号文件《中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》中，针对农产品的流通环节提出了多条解决方向。
意见指出，完善跨区域农产品冷链物流体系，开展冷链标准化示范，实施特色农产品产区预冷工程。同时，促进农村电子商务加快发展，形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。
另外据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣透露，国家强制性冷链标准正在制定中，最快或年底颁布。
农产品冷链体系的完善与标准的建立，一方面保证了农产品的质量，减少了损耗；另一方面使农产品在供应链全过程中，保证了食品安全。从满足基本的菜篮子到提高菜篮子里有高品质的菜，应该说，我国农产品物流在不断进行着质的转变。
四、供给侧改革
“供给侧结构性改革”一词今年首次写入中央一号文件。文件提出，要基本形成与市场需求相适应、与资源禀赋相匹配的现代农业生产结构和区域布局，提高农业综合效益。
“ 供给侧结构性改革”也会带来物流服务的变革。因市场需求变化而进行的农产品开发与创新实践，带来的是相对个性化的物流服务需求。比如，电商农产品特别是地方性特色产品的开发，带来的是快递门对门服务的增量和质变。
近年来，我国粮食结构性矛盾问题突出。玉米出现阶段性供过于求，大豆缺口逐年扩大，优质饲草供应不足，有效供给不能适应需求变化。文件提出，树立大食物观，满足日益多元化的食物消费需求。马铃薯主食开发工作将继续推进，越来越多的马铃薯馒头、马铃薯面条等产品将端上人民群众餐桌。
供给侧改革一方面根据市场需求调整供需结构，一方面根据区域资源进行布局，也就是说随着改革的推进，区域物流、部分农产品的供应链格局将会逐渐改变。在这种情况下，农村物流与供应链总体将展现个性化、专业化特色。
五、供应链金融
第24条，“推动金融资源更多向农村倾斜”一节中，指出：“引导互联网金融、移动金融在农村规范发展。”专家表示，15000字的中央一号文件在农村金融改革的工作安排上着墨颇多，金融将发挥举足轻重的作用。
而在农产品的供应链体系中看，金融的地位也越来越重要。从农产品创新、生产、加工和销售、服务的众多层面分析，信贷和保险业务一直都是支持农业创新升级和发展的重要服务内容。金融资源将成为农产品供应链体系重要的支持力量和推手，值得一提的是，文件还要求今年要推动省级农业信贷担保机构正式建立并开始运营。
继去年中央一号文件对国家开发银行、农业开发银行、邮政储蓄银行和中国农业银行等四家金融机构的涉农金融业务进行部署后，今年的一号文件再次针对这四家银行提出了新的要求。可以说，这样的推动，将普惠农民，助推农产品供应链的顺畅运行，也使农产品供应链金融相关服务更加完善和成熟，为提升农产品质量和效益带来新动力。
六、农产品供应链
中央一号文件虽没有提出“农业供应链”这个词，但文件中有提到，必须充分发挥农村的独特优势，深度挖掘农业的多种功能，培育壮大农村新产业新业态，推动产业融合发展成为农民增收的重要支撑。促进农业产加销紧密衔接、农村一二三产业深度融合，推进农业产业链整合和价值链提升，让农民共享产业融合发展的增值收益。
也就是说，要使多种产业相互融合，形成完整的供应链，提高各产业的价值水平。农业的供应链是建立在产业、产品的基础之上，鼓励融合发展，可以有效提高农产品的竞争力，使产品保值增值。比如，促进农产品产销衔接紧密，可以形成农超对接，从产品源头到餐桌建立稳定的流通机制和通道。这样做，一来可以使农产品货畅其流，二来可以有效避免以往出现的“菜贱伤农”现象，三来能够使产品本身保值，同时还能够使农资供给与农产品销售、服务形成有机整体，有利于促进农业区域个性化、供给一体化发展。
七、物流信息化
在物流信息化方面，文件特别提到，加快健全从农田到餐桌的农产品质量和食品安全监管体系，建立全程可追溯、互联共享的信息平台，加强标准体系建设，健全风险监测评估和检验检测体系。落实生产经营主体责任，严惩各类食品安全违法犯罪。实施食品安全创新工程。
其中，最核心的就是建立追溯和互联共享的信息平台。这是农产品物流信息化中最重要的一环，关乎食品安全。从农田到餐桌的一系统过程，考验的是农产品供应链的水准。如何把控这个链条，做到安全可靠，必须加强信息化系统与物联网技术、大数据平台的应用。并在制度上给予保障，从严治理。这不但需要创新技术，更重要的是建立信息化体系下的监管制度，其可以将食品安全问题扼杀在萌芽之中。
文件强调，深入开展食品安全城市和农产品质量安全县创建，开展农村食品安全治理行动。强化食品安全责任制，把保障农产品质量和食品安全作为衡量党政领导班子政绩的重要考核指标。
可见，从中央到地方对于食品安全都更加重视，无论技术还是制度层面。不过，最重要的还是要落实，这个得看行动。
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中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》正式发布。文件惠及三农，主张利用互联网、信息化手段推动农产品供应链水平提升，加大农产品流通网络建设，整合物流、金融等资源，着力实现农业现代化。全文约15000字，共分为6个部分30条，涉及物流与供应链的诸多相关关键词。
一、快递下乡
文件第14条明确要求，健全统一开放、布局合理、竞争有序的现代农产品市场体系，在搞活流通中促进农民增收。加强商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施建设与衔接，加快完善县乡村物流体系。实施“快递下乡”工程。
同时提出，促进农村电子商务加快发展，形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。建立健全适应农村电商发展的农产品质量分级、采后处理、包装配送等标准体系。
文件将实施“快递下乡”工程写入其中。“快递下乡”提出仅两年就成为国策。这也是近期继《国务院关于促进快递业发展的若干意见》出台、全国政协双周协商会聚焦《快递条例》后，中央促进快递业发展的又一重大利好。
二、电商物流
中央一号文件已经连续四年提到“发展农村电子商务”，而农村电商最重要的是建立可靠的物流体系以支撑其发展。
文件第12条，“实施食品安全战略”一节中，提出：“加快健全从农田到餐桌的农产品质量和食品安全监管体系，建立全程可追溯、互联共享的信息平台，加强标准体系建设，健全风险监测评估和检验检测体系。”——农产品电商难，供应链难是重要表现，农产品质量与监管体系、信息共享平台等建设已经迫在眉睫，这绝对不是一两家农产品电商企业可以搞定的事情。
电商物流体系的完善一则要看如何打通农村邮政、农产品批发渠道、农资配送等现有网络节点，二要看如何利用电商信息化手段形成物流业务供需平台，使线上农产品与线下物流资源有机对接，良性互动。
三、农产品冷链
农产品的市场，一直以来流通都是短板。尤其是生鲜农产品物流的冷链短板，让生鲜农产品的损耗率极高，使农产品能便宜又好地走进城里颇为不易。
为了切实解决农产品的流通问题，在2016年的中央一号文件《中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》中，针对农产品的流通环节提出了多条解决方向。
意见指出，完善跨区域农产品冷链物流体系，开展冷链标准化示范，实施特色农产品产区预冷工程。同时，促进农村电子商务加快发展，形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。
另外据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣透露，国家强制性冷链标准正在制定中，最快或年底颁布。
农产品冷链体系的完善与标准的建立，一方面保证了农产品的质量，减少了损耗；另一方面使农产品在供应链全过程中，保证了食品安全。从满足基本的菜篮子到提高菜篮子里有高品质的菜，应该说，我国农产品物流在不断进行着质的转变。
四、供给侧改革
“供给侧结构性改革”一词今年首次写入中央一号文件。文件提出，要基本形成与市场需求相适应、与资源禀赋相匹配的现代农业生产结构和区域布局，提高农业综合效益。
“ 供给侧结构性改革”也会带来物流服务的变革。因市场需求变化而进行的农产品开发与创新实践，带来的是相对个性化的物流服务需求。比如，电商农产品特别是地方性特色产品的开发，带来的是快递门对门服务的增量和质变。
近年来，我国粮食结构性矛盾问题突出。玉米出现阶段性供过于求，大豆缺口逐年扩大，优质饲草供应不足，有效供给不能适应需求变化。文件提出，树立大食物观，满足日益多元化的食物消费需求。马铃薯主食开发工作将继续推进，越来越多的马铃薯馒头、马铃薯面条等产品将端上人民群众餐桌。
供给侧改革一方面根据市场需求调整供需结构，一方面根据区域资源进行布局，也就是说随着改革的推进，区域物流、部分农产品的供应链格局将会逐渐改变。在这种情况下，农村物流与供应链总体将展现个性化、专业化特色。
五、供应链金融
第24条，“推动金融资源更多向农村倾斜”一节中，指出：“引导互联网金融、移动金融在农村规范发展。”专家表示，15000字的中央一号文件在农村金融改革的工作安排上着墨颇多，金融将发挥举足轻重的作用。
而在农产品的供应链体系中看，金融的地位也越来越重要。从农产品创新、生产、加工和销售、服务的众多层面分析，信贷和保险业务一直都是支持农业创新升级和发展的重要服务内容。金融资源将成为农产品供应链体系重要的支持力量和推手，值得一提的是，文件还要求今年要推动省级农业信贷担保机构正式建立并开始运营。
继去年中央一号文件对国家开发银行、农业开发银行、邮政储蓄银行和中国农业银行等四家金融机构的涉农金融业务进行部署后，今年的一号文件再次针对这四家银行提出了新的要求。可以说，这样的推动，将普惠农民，助推农产品供应链的顺畅运行，也使农产品供应链金融相关服务更加完善和成熟，为提升农产品质量和效益带来新动力。
六、农产品供应链
中央一号文件虽没有提出“农业供应链”这个词，但文件中有提到，必须充分发挥农村的独特优势，深度挖掘农业的多种功能，培育壮大农村新产业新业态，推动产业融合发展成为农民增收的重要支撑。促进农业产加销紧密衔接、农村一二三产业深度融合，推进农业产业链整合和价值链提升，让农民共享产业融合发展的增值收益。
也就是说，要使多种产业相互融合，形成完整的供应链，提高各产业的价值水平。农业的供应链是建立在产业、产品的基础之上，鼓励融合发展，可以有效提高农产品的竞争力，使产品保值增值。比如，促进农产品产销衔接紧密，可以形成农超对接，从产品源头到餐桌建立稳定的流通机制和通道。这样做，一来可以使农产品货畅其流，二来可以有效避免以往出现的“菜贱伤农”现象，三来能够使产品本身保值，同时还能够使农资供给与农产品销售、服务形成有机整体，有利于促进农业区域个性化、供给一体化发展。
七、物流信息化
在物流信息化方面，文件特别提到，加快健全从农田到餐桌的农产品质量和食品安全监管体系，建立全程可追溯、互联共享的信息平台，加强标准体系建设，健全风险监测评估和检验检测体系。落实生产经营主体责任，严惩各类食品安全违法犯罪。实施食品安全创新工程。
其中，最核心的就是建立追溯和互联共享的信息平台。这是农产品物流信息化中最重要的一环，关乎食品安全。从农田到餐桌的一系统过程，考验的是农产品供应链的水准。如何把控这个链条，做到安全可靠，必须加强信息化系统与物联网技术、大数据平台的应用。并在制度上给予保障，从严治理。这不但需要创新技术，更重要的是建立信息化体系下的监管制度，其可以将食品安全问题扼杀在萌芽之中。
文件强调，深入开展食品安全城市和农产品质量安全县创建，开展农村食品安全治理行动。强化食品安全责任制，把保障农产品质量和食品安全作为衡量党政领导班子政绩的重要考核指标。
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#金华爆料# 【起飞了！金华又一座“新城”全面崛起】
编者按：重大项目是扩大有效投资，撬动经济新旧动能转换的强力杠杆。加快产业转型升级，打赢实体经济翻身战，离不开重大项目的支撑和牵引。今天的投入，就是明天的产出、后天的发展。
八婺大地上，一批批高效优质的重大项目正以奋进的雄姿，谱写出一曲曲高质量发展的绚丽华章。本报今起开辟《聚焦大项目 打赢翻身战》栏目，关注大项目、走进大项目，讲好精彩故事，展现美好未来，提信心促发展，拥抱现代化都市区高质量发展的新时代。
北二环往南进入汽配城以西区域，一个占地面积约620亩的庞大建筑群正全面崛起。宽阔的道路、高大的建筑、完善的配套，仿佛来到了一座新城。
历经近3年紧张建设，投资约20亿元的华东（金华）农产品物流中心已雄姿初显。水果等主体交易区年内将陆续建成投入使用。“买全国，卖全国”，这艘农产品物流航母即将从这里启航，向年成交两百亿元级的目标挺进。
从双溪西路，到一环北路，再到二环北路；从果菜批发市场，到农产品批发市场，再到华东农产品物流中心……近30年来，单纯的交易市场一步步升级为综合性、区域性的现代物流中心。从满足本地供应、交易到迈向华东、走向全国，转型升级的“三部曲”，成为浙中在改革开放中强势崛起的真实写照。我市加快市场培育，扩大内需消费，助力实体经济转型，推进农业现代化，将从这里开启新时代的篇章。
全国名市场 开启新征程
“农批市场的水果质优价实，我们拼团去买吧。”每逢过年过节，就有不少市民组团去采购整箱整箱的水果。水果虽然实惠，但交易旺季停车难也让市民头疼，很多私家车只能停在市场外围马路上。停车难的背后，凸显着这个身躯日益庞大的市场，难以拓展空间的窘境。
金华农产品批发市场，前身为创办于1990年的金华市果菜批发市场。2001年9月迁至一环北路，2007年又进行了二期扩建，拥有营业房815间。经多年培育，先后荣获全国菜篮子工程项目、全国供销总社先进集体等称号，名列全国十大果品批发市场第五位，跻身中国商品交易市场百强。
市供销社有关负责人介绍，作为华东区域性农产品集散中心，该市场目前承担了本地80%的蔬菜和水果外销任务，同时本市以外95%以上水果、80%的外地蔬菜由市场调入。除江苏、安徽、江西、福建等浙江周边的省份外，市场还辐射到陕西、辽宁、黑龙江、新疆等地，与全国1万余家企业建立稳定的产销关系，既丰富了本地市民的餐桌，也带动了本地菜农果农致富。
“场地空间不足，是市场发展最大的掣肘。”市场管理方坦言，由于缺少场地，农产品配送、运输、冷藏、仓储等物流设施严重不足，约10万平方米的空间支撑起130多亿元的年成交额，差不多做到了“天花板”。市场在外名气不小，全国各地来的客商很多，尤其是台商，但根本没有多余商铺安排。这些年，市场只能通过错峰交易、扩大车载交易区比重等在“螺丝壳里做道场”。
早在2010年，市场就有了搬迁扩建的最初动议。通过不断争取和努力，条件日益成熟。项目选址北侧紧贴北二环，邻近杭金衢、金丽温、甬金高速公路，以及金东果菜主产区，真正实现了客商便捷、菜农便利、市民方便。
在市委市政府高度重视和支持下，该项目被列入浙江省“411”项目、省重点项目、省重大产业项目和省服务业重大项目加以推进和实施。2016年6月，总投资约20亿元的华东（金华）农产品物流中心正式开工。
新建的项目有多大？相比现有的农批市场，占地面积从201亩扩大到约620亩，总建筑面积从10.7万平方米扩大到约56万平方米，预计年成交量将从200余万吨增长到350万吨，年成交额从130余亿元提高到200亿元。
“金华是农业大市，农业资源优势明显，交通地理条件优越，华东（金华）农产品物流中心的建设，紧抓时代机遇、紧跟时代步伐，扩大农产品集散辐射在长三角领先优势的同时，将为金华农业现代化转型提供强有力的支撑。”市供销社有关负责人表示。
农字综合体 再续新篇章
从交易市场到物流中心，名称的变化不难发现，项目并非单纯的经营面积扩大，而是各种现代化设施配套完善，是各种交易方式创新融合的一次全面升级，是由大到强的一次根本性转型。
据了解，华东（金华）农产品物流中心除了20万平方米的交易区，还规划建设物流中心、研发检测中心、商务酒店、商务用房、管理及辅助用房等。为适应电子商务飞速发展的时代要求，专门规划了4.1万平方米的电子交易中心,现货、期货、电商等多种方式相融合，做大做强农产品网上采购市场,为传统线下交易插上互联网的翅膀。
传统农批市场中，交易唱主角，物流是辅助。作为一大创新和提升，项目以现代物流为主体，培育交易、仓储、冷链、运输、加工、信息等一条龙服务的产业链。同时，引入物联网、大数据等，实现运行管理智能化。投入运营后，“销售+产业+基地”对接将更加紧密和精准，市民餐桌上的供给将更加丰富，农产品市场价格将更加稳定。
作为区域性的重要交通枢纽和农产品集散基地，我市一直以来就承担着国家“西果东送”“南蔬北运”战略重任，为全国甚至世界各地农产品进入浙中搭建了良好的物流平台，同时为浙中及周边地区农产品走向全国提供了更宽广、更便捷的交易平台。此次迁建升级，正是破解现有市场档次偏低，功能单一、管理和服务滞后等发展瓶颈的难得契机，为未来发展打开了新天地。
在项目建设方的蓝图中，目标是打造成集四大中心为一体的大型现代化鲜活农产品物流中心，即依托浙江辐射周边省市的跨省区域农产品集散中心；集交易、运输、配送、加工、储藏等功能于一体的物流中心；连接产销，汇集全国各地市场的信息中心；现货交易、期货交易、电子交易等各种交易方式相融合的交易中心。
虽然市场尚未开业，但各地客商已纷至沓来。“我们首期推出800来间营业用房面向农批市场外的新客户预招商，现在报名已有1000多户。”项目招商工作人员介绍，客商以上海、杭州、嘉兴，以及本地和周边为主，远的像沈阳、济南、福建也有赶过来报名，看到新市场这么气派，大家入驻意愿都很强烈，包括餐饮、超市、办公等配套报名咨询也非常火爆。目前，搬迁前的各项准备正在有条不紊进行中。
“有客流就有商机，项目建成运营后，经济社会效益将滚滚而来。”市供销社有关负责人说，每年农产品交易规模可达350万吨，线上线下融合，流通速度大大加快，再加上冷藏延长农产品供应周期，加工提高附加值，本地农产品不仅卖得快，更能卖得好。同时，项目预计可带动各类就业1.5万人,有力地促进农民就业和增收。
有识之士指出，农产品流通离不开集聚和辐射，成千上万的客商在市场内外奔波与穿梭，项目带来的人气放大效应，将进一步提升都市区的能级，极大地提高我市对省内、华东，乃至全国的辐射力、影响力。
来源：金华日报
编者按：重大项目是扩大有效投资，撬动经济新旧动能转换的强力杠杆。加快产业转型升级，打赢实体经济翻身战，离不开重大项目的支撑和牵引。今天的投入，就是明天的产出、后天的发展。
八婺大地上，一批批高效优质的重大项目正以奋进的雄姿，谱写出一曲曲高质量发展的绚丽华章。本报今起开辟《聚焦大项目 打赢翻身战》栏目，关注大项目、走进大项目，讲好精彩故事，展现美好未来，提信心促发展，拥抱现代化都市区高质量发展的新时代。
北二环往南进入汽配城以西区域，一个占地面积约620亩的庞大建筑群正全面崛起。宽阔的道路、高大的建筑、完善的配套，仿佛来到了一座新城。
历经近3年紧张建设，投资约20亿元的华东（金华）农产品物流中心已雄姿初显。水果等主体交易区年内将陆续建成投入使用。“买全国，卖全国”，这艘农产品物流航母即将从这里启航，向年成交两百亿元级的目标挺进。
从双溪西路，到一环北路，再到二环北路；从果菜批发市场，到农产品批发市场，再到华东农产品物流中心……近30年来，单纯的交易市场一步步升级为综合性、区域性的现代物流中心。从满足本地供应、交易到迈向华东、走向全国，转型升级的“三部曲”，成为浙中在改革开放中强势崛起的真实写照。我市加快市场培育，扩大内需消费，助力实体经济转型，推进农业现代化，将从这里开启新时代的篇章。
全国名市场 开启新征程
“农批市场的水果质优价实，我们拼团去买吧。”每逢过年过节，就有不少市民组团去采购整箱整箱的水果。水果虽然实惠，但交易旺季停车难也让市民头疼，很多私家车只能停在市场外围马路上。停车难的背后，凸显着这个身躯日益庞大的市场，难以拓展空间的窘境。
金华农产品批发市场，前身为创办于1990年的金华市果菜批发市场。2001年9月迁至一环北路，2007年又进行了二期扩建，拥有营业房815间。经多年培育，先后荣获全国菜篮子工程项目、全国供销总社先进集体等称号，名列全国十大果品批发市场第五位，跻身中国商品交易市场百强。
市供销社有关负责人介绍，作为华东区域性农产品集散中心，该市场目前承担了本地80%的蔬菜和水果外销任务，同时本市以外95%以上水果、80%的外地蔬菜由市场调入。除江苏、安徽、江西、福建等浙江周边的省份外，市场还辐射到陕西、辽宁、黑龙江、新疆等地，与全国1万余家企业建立稳定的产销关系，既丰富了本地市民的餐桌，也带动了本地菜农果农致富。
“场地空间不足，是市场发展最大的掣肘。”市场管理方坦言，由于缺少场地，农产品配送、运输、冷藏、仓储等物流设施严重不足，约10万平方米的空间支撑起130多亿元的年成交额，差不多做到了“天花板”。市场在外名气不小，全国各地来的客商很多，尤其是台商，但根本没有多余商铺安排。这些年，市场只能通过错峰交易、扩大车载交易区比重等在“螺丝壳里做道场”。
早在2010年，市场就有了搬迁扩建的最初动议。通过不断争取和努力，条件日益成熟。项目选址北侧紧贴北二环，邻近杭金衢、金丽温、甬金高速公路，以及金东果菜主产区，真正实现了客商便捷、菜农便利、市民方便。
在市委市政府高度重视和支持下，该项目被列入浙江省“411”项目、省重点项目、省重大产业项目和省服务业重大项目加以推进和实施。2016年6月，总投资约20亿元的华东（金华）农产品物流中心正式开工。
新建的项目有多大？相比现有的农批市场，占地面积从201亩扩大到约620亩，总建筑面积从10.7万平方米扩大到约56万平方米，预计年成交量将从200余万吨增长到350万吨，年成交额从130余亿元提高到200亿元。
“金华是农业大市，农业资源优势明显，交通地理条件优越，华东（金华）农产品物流中心的建设，紧抓时代机遇、紧跟时代步伐，扩大农产品集散辐射在长三角领先优势的同时，将为金华农业现代化转型提供强有力的支撑。”市供销社有关负责人表示。
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从交易市场到物流中心，名称的变化不难发现，项目并非单纯的经营面积扩大，而是各种现代化设施配套完善，是各种交易方式创新融合的一次全面升级，是由大到强的一次根本性转型。
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作为区域性的重要交通枢纽和农产品集散基地，我市一直以来就承担着国家“西果东送”“南蔬北运”战略重任，为全国甚至世界各地农产品进入浙中搭建了良好的物流平台，同时为浙中及周边地区农产品走向全国提供了更宽广、更便捷的交易平台。此次迁建升级，正是破解现有市场档次偏低，功能单一、管理和服务滞后等发展瓶颈的难得契机，为未来发展打开了新天地。
在项目建设方的蓝图中，目标是打造成集四大中心为一体的大型现代化鲜活农产品物流中心，即依托浙江辐射周边省市的跨省区域农产品集散中心；集交易、运输、配送、加工、储藏等功能于一体的物流中心；连接产销，汇集全国各地市场的信息中心；现货交易、期货交易、电子交易等各种交易方式相融合的交易中心。
虽然市场尚未开业，但各地客商已纷至沓来。“我们首期推出800来间营业用房面向农批市场外的新客户预招商，现在报名已有1000多户。”项目招商工作人员介绍，客商以上海、杭州、嘉兴，以及本地和周边为主，远的像沈阳、济南、福建也有赶过来报名，看到新市场这么气派，大家入驻意愿都很强烈，包括餐饮、超市、办公等配套报名咨询也非常火爆。目前，搬迁前的各项准备正在有条不紊进行中。
“有客流就有商机，项目建成运营后，经济社会效益将滚滚而来。”市供销社有关负责人说，每年农产品交易规模可达350万吨，线上线下融合，流通速度大大加快，再加上冷藏延长农产品供应周期，加工提高附加值，本地农产品不仅卖得快，更能卖得好。同时，项目预计可带动各类就业1.5万人,有力地促进农民就业和增收。
有识之士指出，农产品流通离不开集聚和辐射，成千上万的客商在市场内外奔波与穿梭，项目带来的人气放大效应，将进一步提升都市区的能级，极大地提高我市对省内、华东，乃至全国的辐射力、影响力。
来源：金华日报
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