张艺兴合作联名款 Lay Zhang x Cons Chuck 1970 High ＂White Tint Blue＂
Cons联手张艺兴，带来了黑白两双联名鞋款，将坚持与梦想赋予他喜爱的CHUCK 70。
从舞蹈到音乐，身兼多职身份的张艺兴 一直坚定自己纯粹的想法，专注向内心的那遒光靠近，将梦想变为现实。
此鞋款采用独具一格的魔术贴口袋设计，灵感来自于当年每天绑着沙袋负重练舞的经历。
除此之外，鞋帮 Cons 圆形 Logo 同样引入魔术贴设计，并增加可替换的张艺兴个人标志。
浅蓝色果冻中底，也提亮整身穿搭的清爽氛围，细看又简约精致。
全网唯一正确版本 实拍更新
百分百的原厂手工冷硫工艺
百分百的原厂硅蓝PU中底
以及真正的原楦进行开模打造
足以与市场众多版本区分一二
双脚均有可拆卸小帆布口袋
内腰PATCH填充 舒适包裹且保暖
鞋底运用了夜光材质 足见诚意
鞋舌、鞋带、口袋面 均有反光材质
大大提升了整双鞋的逼格与可玩性
一双本土明星流量联合设计
自带夜光、反光、口袋等元素
整体颜值几乎为满分的Cons
不管你是不是fans 都值得入手
尺码：35 36 36.5 37 37.5 38 39.5 40 41 41.5 42 42.5 43 44（偏大一码）
Cons联手张艺兴，带来了黑白两双联名鞋款，将坚持与梦想赋予他喜爱的CHUCK 70。
从舞蹈到音乐，身兼多职身份的张艺兴 一直坚定自己纯粹的想法，专注向内心的那遒光靠近，将梦想变为现实。
此鞋款采用独具一格的魔术贴口袋设计，灵感来自于当年每天绑着沙袋负重练舞的经历。
除此之外，鞋帮 Cons 圆形 Logo 同样引入魔术贴设计，并增加可替换的张艺兴个人标志。
浅蓝色果冻中底，也提亮整身穿搭的清爽氛围，细看又简约精致。
全网唯一正确版本 实拍更新
百分百的原厂手工冷硫工艺
百分百的原厂硅蓝PU中底
以及真正的原楦进行开模打造
足以与市场众多版本区分一二
双脚均有可拆卸小帆布口袋
内腰PATCH填充 舒适包裹且保暖
鞋底运用了夜光材质 足见诚意
鞋舌、鞋带、口袋面 均有反光材质
大大提升了整双鞋的逼格与可玩性
一双本土明星流量联合设计
自带夜光、反光、口袋等元素
整体颜值几乎为满分的Cons
不管你是不是fans 都值得入手
尺码：35 36 36.5 37 37.5 38 39.5 40 41 41.5 42 42.5 43 44（偏大一码）
奥迪e-tron初体验：“这先是一辆奥迪，再是一辆电动车”
踏入2019下半年，随着越来越多“新晋选手”进场，中国的新能源汽车市场的竞争态势，正愈发变得复杂。
最近，已经全球亮相了将近一年时间的奥迪e-tron，亦终于开始了其在华的“冒险”之旅。
这部已经出现在多部好莱坞大片中的电动车，除了承担着奥迪向电气化转型的重任之外，更重要的是，如何说服消费者：“这先是一辆奥迪，再是一辆电动车。”
近日，奥迪e-tron品牌体验中心路演活动在上海正式启动。
作为国内首批受邀前往试驾体验的媒体，功夫汽车率先在场地、道路等多种路况条件下，体验了这款即将拉开奥迪品牌电气化篇章序幕的“里程碑”车型。
一天体验下来，除了静谧的行驶感受会提醒着，这是一辆电动车之外，在整体的驾控体验上，浓浓的“奥迪风味”弥漫着整段的试驾路程。
奥迪电动化时代的最佳代言人
尽管早在一年前，功夫汽车便已在网络以及各种好莱坞大片中看到过这辆车，但在真实地看到之后，还是会被e-tron身上的电动化特征所吸引。
首先，从车的前脸看来，奥迪家族化的外观设计元素仍得到着充分体现，只是在一些细节上，奥迪会转化为电动汽车时代的语言，并搭配众多新潮细节。
其中独树一帜的是，奥迪e-tron并没有如其他品牌做电动车时舍弃前脸进气格栅的做法，相反采用主动开闭式八边形单幅进气格栅。奥迪方面表示，这格栅能自动开启为电池更好地散热。
坐进车内，一体式驾驶员导向内饰布局、三屏全触感交互系统，连续的圆弧元素将仪表盘环绕，明朗的线条一直延续到车门内饰营造一个精致舒适的专属私人空间，给小编一种宽敞的空间感和操作的便捷感。
当然，这很大程度上得益于奥迪e-tron是一款轴距达到2928mm的全尺寸纯电动SUV。宽敞舒适的车内空间不仅能让两个前排座椅随意调整，而且后排座椅放倒后尾厢容积更扩为1,725L，日常出行及周末郊游等各种生活场景都能适用。
外观和内饰只是吸引消费者的第一步，在实际试驾过后，功夫汽车发现奥迪e-tron的电气化技术和高智能能量回收系统才是这款电动车的核心竞争力所在。
资料显示，奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池NEDC续航里程可达470公里，95kWh大容量电池组由双层布局的36个电池模块组成，电池能量密度高达135.37Wh/kg。
“奥迪e-tron轻量化的简洁模块化设计，不仅提高了电池管理精确度，降低安全隐患，而且可实现单电池维修，节约售后成本。”活动现场，奥迪方面的工作人员说道。
除此之外，奥迪e-tron采用的创新性高智能能量回收系统，对续航能力贡献更高达30%。
目前，奥迪e-tron可以通过手动以及自动两种模式进行动能回收。试驾当天，在行驶高速路时，功夫汽车特地体验了一下手动回收能量的功能后发现，这一系统的反应相当灵敏及高效，在松开油门后的滑行过程中，便能明显感到车辆的速度有所减缓，颠覆以往松开加速踏板即回收的“非0即1”模式。据悉这种模式下可以实现三级能量回收（0.1g, 0.2g, 0.3g）。
值得注意的是，在能量回收的过程中，电动机都起到发电机的作用，将奥迪e-tron的动能转化为电能，通过能量回收的强度可以管理回收到高电压蓄电池中的能量。
智能能量储存系统和高效的热管理系统，保证电池组工作处于25-35℃最高效率的温度区间，以提升驾驶性能，延长电池寿命。
这是一道“奥迪风味”的电气化盛宴
事实上，在整段试驾的项目中，无论在公开道路还是密闭的场地，奥迪e-tron在驾控上的感受都让人充满着乐趣，再加上其搭载的新一代quattro电动四驱系统，可以说奥迪成功地把内燃机时代的品牌DNA移植到电气化时代上。
新一代的quattro电动四驱系统，可以在任何地形和任何天气条件下，为e-tron提供最佳牵引力和操控性。在几分之一秒内通过连续完全可变调节，使驱动力矩在两轴之间达到理想分布。
据工作人员介绍，当在冰雪路面行驶，快速转弯过程中即将出现侧滑时，以及车辆出现转向不足或转向过度时，这个系统会提前预测，并根据预测分配驱动力矩，以保证行驶安全。在雪地等摩擦系数低的环境，奥迪e-tron的动力优势尤为明显。
此外，功夫汽车对e-tron印象更为深刻的是其标配的渐进式转向系统。这套系统配上电子底盘平台控制的前后五连杆悬架，使奥迪e-tron的弯道适应性更佳，转向更精准。此外，丰富的奥迪驾驶模式选项：自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野，也可充分满足不同路况和驾驶风格需求。
接下来，奥迪e-tron在进入中国市场后，势必一系列的本土化工作，以加速奥迪的电动化战略落地。
据悉，以奥迪e-tron为起点，奥迪e-tron GT和奥迪Q4 e-tron的量产车型也将投放市场；未来，奥迪将通过不同技术平台和产品序列为用户提供覆盖A级到D级各个细分市场的豪华电动车型产品。
同时，在智能网联方面，奥迪打造的My Audi、Audi Connect和Audi connect car2x也将为中国消费带来更丰富的数字化体验。
奥迪方面称，My Audi app目前可实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能项，截止到2019年底，充电平台将接入12万+充电终端，覆盖200+城市。用户通过使用app，能够规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程并预设进入车辆前的空调温度调节。
在渠道建设方面，到2020年，一汽-大众奥迪还将实现全网络经销商新能源授权，并同步推进电商销售渠道建设。
功夫拍案
可以预见，明年起，随着奥迪e-tron、奔驰EQC的入局，BBA之间的电动化大战一触即发。
凭借对中国市场的认识和深刻洞察，相信在电气化这条路上，奥迪将会以更接地气的高端电动化移动出行方案，更全面深度满足中国消费者的需求。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
踏入2019下半年，随着越来越多“新晋选手”进场，中国的新能源汽车市场的竞争态势，正愈发变得复杂。
最近，已经全球亮相了将近一年时间的奥迪e-tron，亦终于开始了其在华的“冒险”之旅。
这部已经出现在多部好莱坞大片中的电动车，除了承担着奥迪向电气化转型的重任之外，更重要的是，如何说服消费者：“这先是一辆奥迪，再是一辆电动车。”
近日，奥迪e-tron品牌体验中心路演活动在上海正式启动。
作为国内首批受邀前往试驾体验的媒体，功夫汽车率先在场地、道路等多种路况条件下，体验了这款即将拉开奥迪品牌电气化篇章序幕的“里程碑”车型。
一天体验下来，除了静谧的行驶感受会提醒着，这是一辆电动车之外，在整体的驾控体验上，浓浓的“奥迪风味”弥漫着整段的试驾路程。
奥迪电动化时代的最佳代言人
尽管早在一年前，功夫汽车便已在网络以及各种好莱坞大片中看到过这辆车，但在真实地看到之后，还是会被e-tron身上的电动化特征所吸引。
首先，从车的前脸看来，奥迪家族化的外观设计元素仍得到着充分体现，只是在一些细节上，奥迪会转化为电动汽车时代的语言，并搭配众多新潮细节。
其中独树一帜的是，奥迪e-tron并没有如其他品牌做电动车时舍弃前脸进气格栅的做法，相反采用主动开闭式八边形单幅进气格栅。奥迪方面表示，这格栅能自动开启为电池更好地散热。
坐进车内，一体式驾驶员导向内饰布局、三屏全触感交互系统，连续的圆弧元素将仪表盘环绕，明朗的线条一直延续到车门内饰营造一个精致舒适的专属私人空间，给小编一种宽敞的空间感和操作的便捷感。
当然，这很大程度上得益于奥迪e-tron是一款轴距达到2928mm的全尺寸纯电动SUV。宽敞舒适的车内空间不仅能让两个前排座椅随意调整，而且后排座椅放倒后尾厢容积更扩为1,725L，日常出行及周末郊游等各种生活场景都能适用。
外观和内饰只是吸引消费者的第一步，在实际试驾过后，功夫汽车发现奥迪e-tron的电气化技术和高智能能量回收系统才是这款电动车的核心竞争力所在。
资料显示，奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池NEDC续航里程可达470公里，95kWh大容量电池组由双层布局的36个电池模块组成，电池能量密度高达135.37Wh/kg。
“奥迪e-tron轻量化的简洁模块化设计，不仅提高了电池管理精确度，降低安全隐患，而且可实现单电池维修，节约售后成本。”活动现场，奥迪方面的工作人员说道。
除此之外，奥迪e-tron采用的创新性高智能能量回收系统，对续航能力贡献更高达30%。
目前，奥迪e-tron可以通过手动以及自动两种模式进行动能回收。试驾当天，在行驶高速路时，功夫汽车特地体验了一下手动回收能量的功能后发现，这一系统的反应相当灵敏及高效，在松开油门后的滑行过程中，便能明显感到车辆的速度有所减缓，颠覆以往松开加速踏板即回收的“非0即1”模式。据悉这种模式下可以实现三级能量回收（0.1g, 0.2g, 0.3g）。
值得注意的是，在能量回收的过程中，电动机都起到发电机的作用，将奥迪e-tron的动能转化为电能，通过能量回收的强度可以管理回收到高电压蓄电池中的能量。
智能能量储存系统和高效的热管理系统，保证电池组工作处于25-35℃最高效率的温度区间，以提升驾驶性能，延长电池寿命。
这是一道“奥迪风味”的电气化盛宴
事实上，在整段试驾的项目中，无论在公开道路还是密闭的场地，奥迪e-tron在驾控上的感受都让人充满着乐趣，再加上其搭载的新一代quattro电动四驱系统，可以说奥迪成功地把内燃机时代的品牌DNA移植到电气化时代上。
新一代的quattro电动四驱系统，可以在任何地形和任何天气条件下，为e-tron提供最佳牵引力和操控性。在几分之一秒内通过连续完全可变调节，使驱动力矩在两轴之间达到理想分布。
据工作人员介绍，当在冰雪路面行驶，快速转弯过程中即将出现侧滑时，以及车辆出现转向不足或转向过度时，这个系统会提前预测，并根据预测分配驱动力矩，以保证行驶安全。在雪地等摩擦系数低的环境，奥迪e-tron的动力优势尤为明显。
此外，功夫汽车对e-tron印象更为深刻的是其标配的渐进式转向系统。这套系统配上电子底盘平台控制的前后五连杆悬架，使奥迪e-tron的弯道适应性更佳，转向更精准。此外，丰富的奥迪驾驶模式选项：自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野，也可充分满足不同路况和驾驶风格需求。
接下来，奥迪e-tron在进入中国市场后，势必一系列的本土化工作，以加速奥迪的电动化战略落地。
据悉，以奥迪e-tron为起点，奥迪e-tron GT和奥迪Q4 e-tron的量产车型也将投放市场；未来，奥迪将通过不同技术平台和产品序列为用户提供覆盖A级到D级各个细分市场的豪华电动车型产品。
同时，在智能网联方面，奥迪打造的My Audi、Audi Connect和Audi connect car2x也将为中国消费带来更丰富的数字化体验。
奥迪方面称，My Audi app目前可实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能项，截止到2019年底，充电平台将接入12万+充电终端，覆盖200+城市。用户通过使用app，能够规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程并预设进入车辆前的空调温度调节。
在渠道建设方面，到2020年，一汽-大众奥迪还将实现全网络经销商新能源授权，并同步推进电商销售渠道建设。
功夫拍案
可以预见，明年起，随着奥迪e-tron、奔驰EQC的入局，BBA之间的电动化大战一触即发。
凭借对中国市场的认识和深刻洞察，相信在电气化这条路上，奥迪将会以更接地气的高端电动化移动出行方案，更全面深度满足中国消费者的需求。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
有人说，灯光是家里最好的化妆师，
这话一点都不夸张。
在日剧《请与废柴的我谈恋爱》里面，
室内灯光非常多，
吊灯、落地灯、轨道射灯、筒灯都用上了，
但却不是一片亮堂堂，
通透的空间里具有强烈的明暗层次感。
这便是高级的照明布置方式。
不是亮堂堂一片，
更不是一盏主灯照亮整个空间。
我们常常在酒店看到柔和、丰满的灯光，
都是他们专门聘请灯光设计师打造而成。
好的灯光从不是简简单单的布置，
里面有很多的门道和法则。
Part 1 · 色温与亮度
要了解灯光搭配，首先要了解色温是什么。与自然光相对应，人们创造了三种类型的光。
■ 白光：颜色偏冷，照射区域比较大，视觉效果非常清晰，但不够温馨。
■ 暖白光：颜色稍暖，照射区域适中，舒适感好，视觉效果清晰。
■ 暖光/黄光：颜色发黄，视觉效果温馨，但感觉不清晰。
我们可以看出色温越高，光色越白或越蓝，色温越低，光色越红或者黄。根据不同的房间功能和氛围，选择合适色温的灯光十分重要。
比如客厅主灯用暖白光，它能保持整个空间的清爽和自然，有足够的照明范围和亮度，同时以微微的黄光让客厅显得温馨。
辅助照明的落地灯、台灯用2700~3000K的暖光，这样在主灯不开的时候能保持强烈的温馨和舒适，也利于形成空间层次立体感。
家里亮度最高的区域应该是厨房，用暖白或者白光最合适。因为在厨房操作必须长时间集中精力，同时你才能看清楚自己所做的事情。里面需要全面照明，每一个区域——用餐区、准备区、独立的工作台等，你总不希望自己在料理食材时发现自己挡住了光线。
卧室毫无疑问以暖光为主，柔和暖色的光线有利于营造温馨的氛围，让身体放松，酝酿睡意。
除了色温，亮度对灯光也是一大影响因素。太亮太暗都会让人感到不适，太亮会有种在烈日下行走的感觉，太暗容易昏昏欲睡。
亮度是由照度衡量，不同的功能区域所需的照度是不同的。所以在同一个空间里，会使用嵌入筒灯、壁灯、台灯、落地灯来满足不同状态下的使用。以下的照度标准表可供参考。
在《设计准则》一书中讲到，可在沙发附近安装三向灯泡（50——70——150瓦），餐具橱上面安装40——60瓦的灯泡，用来看书的落地灯安装60——75瓦的灯泡。用于照明的壁灯要使用75瓦的灯泡，如果只是用于装饰，使用40——60瓦的灯泡即可。
Part 2 · 一室一灯与一室多灯
在儿时，一个白炽灯就照亮全家的记忆到如今依旧在造君的脑海里，那就是所谓的「一室一灯」照明，在天花板的正中央安装一盏吸顶灯的方式。
还有一些人选择在家里的屋顶，挂几盏主灯搞定所有的照明，就跟办公室一样没有光影变幻的空间，房间所有角落的亮度一致。但是从体验的角度，这并不是舒适的照明布局，灯的布置原则应该是，人在哪里，灯在哪里。
照明可以不是千篇一律的主灯直接照明，通过多种不同方式进行间接照明，根据不同的生活场景细分出分散而有主次的灯光，可以营造出一个柔和、丰满、富有层次感的专属空间。
就像日剧《请与废柴的我谈恋爱》运用非常多不同种类的灯具，营造出通透的空间里具有强烈的明暗层次感。
这便是所谓的「一室多灯」照明，在适当的位置安装复数光源的方式。部分空间隐身，阴影造就了层次丰富、立体感很强的空间。用轨道灯、落地灯、小吊灯、台灯、壁灯等灯具一起，跟主灯搭配成家里的灯具布局。
就像华丽的舞台能表现出千变万化的光影效果，归功各种于光源之间的配合。住宅也是如此，如果能够分层次使用多种光源，就能大大提升居住体验。
比如，在客厅可尝试电灯、立灯、嵌灯的组合。放在电视和墙壁之间的立灯可以减少电视画面与后面的亮差，缓解眼睛疲劳。
休闲看书时，可以尝试立灯和建筑化照明的搭配。建筑灯的间接光让室内变得昏暗，营造沉稳的环境，落地灯则可以随着位置的移动而移动，增加光源。
吃饭的时候，则需要光线柔和的吸顶灯，这会让餐具看起来更为美观。聚光灯则是聚于桌子中央，饭菜看起来更为可口。经典的低垂吊灯，距离桌面一般为650mm.
到如今，主灯的功能属性已经进一步弱化，并不是非要不可，装饰作用反而占据主导。如果崇尚简洁甚至极简的北欧风，那不用主灯也同样满足照明需求。
在无主灯的设计里，很多案例改用大量筒灯和射灯做客厅或整屋的基础照明，搭配组合灵活。 https://t.cn/AiR0CPq4
这话一点都不夸张。
在日剧《请与废柴的我谈恋爱》里面，
室内灯光非常多，
吊灯、落地灯、轨道射灯、筒灯都用上了，
但却不是一片亮堂堂，
通透的空间里具有强烈的明暗层次感。
这便是高级的照明布置方式。
不是亮堂堂一片，
更不是一盏主灯照亮整个空间。
我们常常在酒店看到柔和、丰满的灯光，
都是他们专门聘请灯光设计师打造而成。
好的灯光从不是简简单单的布置，
里面有很多的门道和法则。
Part 1 · 色温与亮度
要了解灯光搭配，首先要了解色温是什么。与自然光相对应，人们创造了三种类型的光。
■ 白光：颜色偏冷，照射区域比较大，视觉效果非常清晰，但不够温馨。
■ 暖白光：颜色稍暖，照射区域适中，舒适感好，视觉效果清晰。
■ 暖光/黄光：颜色发黄，视觉效果温馨，但感觉不清晰。
我们可以看出色温越高，光色越白或越蓝，色温越低，光色越红或者黄。根据不同的房间功能和氛围，选择合适色温的灯光十分重要。
比如客厅主灯用暖白光，它能保持整个空间的清爽和自然，有足够的照明范围和亮度，同时以微微的黄光让客厅显得温馨。
辅助照明的落地灯、台灯用2700~3000K的暖光，这样在主灯不开的时候能保持强烈的温馨和舒适，也利于形成空间层次立体感。
家里亮度最高的区域应该是厨房，用暖白或者白光最合适。因为在厨房操作必须长时间集中精力，同时你才能看清楚自己所做的事情。里面需要全面照明，每一个区域——用餐区、准备区、独立的工作台等，你总不希望自己在料理食材时发现自己挡住了光线。
卧室毫无疑问以暖光为主，柔和暖色的光线有利于营造温馨的氛围，让身体放松，酝酿睡意。
除了色温，亮度对灯光也是一大影响因素。太亮太暗都会让人感到不适，太亮会有种在烈日下行走的感觉，太暗容易昏昏欲睡。
亮度是由照度衡量，不同的功能区域所需的照度是不同的。所以在同一个空间里，会使用嵌入筒灯、壁灯、台灯、落地灯来满足不同状态下的使用。以下的照度标准表可供参考。
在《设计准则》一书中讲到，可在沙发附近安装三向灯泡（50——70——150瓦），餐具橱上面安装40——60瓦的灯泡，用来看书的落地灯安装60——75瓦的灯泡。用于照明的壁灯要使用75瓦的灯泡，如果只是用于装饰，使用40——60瓦的灯泡即可。
Part 2 · 一室一灯与一室多灯
在儿时，一个白炽灯就照亮全家的记忆到如今依旧在造君的脑海里，那就是所谓的「一室一灯」照明，在天花板的正中央安装一盏吸顶灯的方式。
还有一些人选择在家里的屋顶，挂几盏主灯搞定所有的照明，就跟办公室一样没有光影变幻的空间，房间所有角落的亮度一致。但是从体验的角度，这并不是舒适的照明布局，灯的布置原则应该是，人在哪里，灯在哪里。
照明可以不是千篇一律的主灯直接照明，通过多种不同方式进行间接照明，根据不同的生活场景细分出分散而有主次的灯光，可以营造出一个柔和、丰满、富有层次感的专属空间。
就像日剧《请与废柴的我谈恋爱》运用非常多不同种类的灯具，营造出通透的空间里具有强烈的明暗层次感。
这便是所谓的「一室多灯」照明，在适当的位置安装复数光源的方式。部分空间隐身，阴影造就了层次丰富、立体感很强的空间。用轨道灯、落地灯、小吊灯、台灯、壁灯等灯具一起，跟主灯搭配成家里的灯具布局。
就像华丽的舞台能表现出千变万化的光影效果，归功各种于光源之间的配合。住宅也是如此，如果能够分层次使用多种光源，就能大大提升居住体验。
比如，在客厅可尝试电灯、立灯、嵌灯的组合。放在电视和墙壁之间的立灯可以减少电视画面与后面的亮差，缓解眼睛疲劳。
休闲看书时，可以尝试立灯和建筑化照明的搭配。建筑灯的间接光让室内变得昏暗，营造沉稳的环境，落地灯则可以随着位置的移动而移动，增加光源。
吃饭的时候，则需要光线柔和的吸顶灯，这会让餐具看起来更为美观。聚光灯则是聚于桌子中央，饭菜看起来更为可口。经典的低垂吊灯，距离桌面一般为650mm.
到如今，主灯的功能属性已经进一步弱化，并不是非要不可，装饰作用反而占据主导。如果崇尚简洁甚至极简的北欧风，那不用主灯也同样满足照明需求。
在无主灯的设计里，很多案例改用大量筒灯和射灯做客厅或整屋的基础照明，搭配组合灵活。 https://t.cn/AiR0CPq4
✋热门推荐