【ZBrush雕刻作品】
很多时候给新同学介绍ZBrush这个工具时会简单的比喻类似于捏橡皮泥，雕蜡，但其实还有一个最大的优势和便利，就是能挑战很多纯靠手工很难实现的结构与造型。比如这样一款可以靠ZBrush短时间内搞定的造型曾是手工一周都难以完成的工作量。
设计建模工具：ZBrush
渲染工具：keyshot
慕惜3D珠宝设计线上ZBrush课正在进行中~
#珠宝设计[超话]#

#西安音乐学院[超话]#【我校新学期线上教学工作正式开启】面对复杂严峻的疫情防控形势，为保障广大师生的生命健康安全，根据西安市疫情防控相关要求，我校立足防疫大局，经过科学研判，决定提前开展2022年春季学期教学工作。为保障线上教学工作顺利开展，学校统筹部署、精心安排，先后发布课程教学安排、教学组织形式、教学质量监控等多项工作内容的通知，指导院系迅速启动新学期课程教学工作安排并做好线上教学工作预案。
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沈阳地铁4号线这个重要车站传来新消息！

1月6日，随着最后一段侧墙浇筑完毕，由中铁上海工程局集团市政环保公司承建的沈阳地铁4号线沈阳北站顺利完成主体结构封顶，标志着这座全市轨道交通中难度最大、换乘最多、车站最深的地铁站离建成交付又近了一步。

沈阳地铁4号线沈阳北站位于高铁北站站前广场交通主干道下方，与地铁2号线换乘，是火车、公交、地铁、长运的集散点，同时也是沈阳最重要的综合交通枢纽集散地之一。沈阳北站全长148.4米，宽29.3米，最深处达到35.45米，为盖挖逆作地下四层双柱三跨岛式站台车站。该车站上跨148.4米超深超宽电力管廊，有12个1级风险源，施工环境异常复杂、技术难题多、安全风险高、工期紧且工艺复杂，是沈阳地铁目前技术难度最高的工程项目。

开工建设以来，项目部严格落实技术交底，加强施工管理，结合实际采用了“超前预判坑外注浆、坑内分级分层拉通式开挖、局部薄弱部位掏槽快速封闭相结合”的施工方案，做到了开挖与结构施工无缝衔接，整个开挖过程人员安全、结构稳定，未发生监测报警事件。面对沈阳北站结构形式复杂，施工地处强渗地层，四周密贴既有年代久远建构筑物，杂填土层厚且多为建筑垃圾地质条件差等问题，项目部始终秉持高起点谋划、高效率施工、高品质保障的作业理念，把塑造精品工程作为施工生产的第一要务，组织技术人员集中攻关，到搅拌站监造、在钢筋加工场指导，严把工程质量，顺利保证车站主体结构施工顺利完成。

在施工工艺上，该项目涉及盖挖逆作、明挖、PBA、双连拱、CRD等多种施工工法，施工环境复杂，施工难度较大。项目部结合实际创新，综合利用三图应用技术——CAD图、BIM图及4D施工模拟图，全周期、全工序、全环节动态有限元分析数值模拟；利用revit进行土建结构建模，准确地搭建三维模型，为方案设计优化、工程量统计等后续工作打下基础，模拟优化减少地连墙墙幅及接头的数量，创新穿越深埋管廊工法。项目团队创新性改良了多项工艺工法，通过模拟墨水试验，超声波扫描验证地连墙渗漏情况，群井、阶梯降水模拟分析，采用阶梯式降水，增井、换泵、洗井等措施，解决降水、渗漏等难题。项目技术团队创新工艺采用“深层地下多层既有锚索切割”、“格构式Ⅱ字形双拼工字钢接头”等8项技术，大大降低了施工风险，加快了施工进度，保证了此次主体结构施工的顺利完成。

作为沈阳地铁4号线重要控制性工程，沈阳北站建成后将实现与2号线同站换乘，能够极大改善周边交通压力和市民出行条件。同时，车站的建成也将大大推动全线的建设进度，为早日打通沈阳南北大通道，加强主城区与浑南等新城区的沟通联系起到重要作用。

来源|中铁上海局集团