【海南自贸区获批！造船、航运、邮轮重点都看这里】10月16日，国务院正式发布《中国（海南）自由贸易试验区总体方案》（简称《方案》），批复同意设立中国（海南）自由贸易试验区（简称海南自贸试验区）。《方案》明确，自贸试验区的实施范围为海南岛全岛，将对外资全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，取消船舶（含分段）及干线、支线、通用飞机设计、制造与维修外资股比限制；创新贸易综合监管模式，在风险可控前提下，创新维修监管模式，开展外籍邮轮船舶维修业务。#海洋强国路[超话]#
《方案》提出，到2020年，海南自贸试验区建设要取得重要进展，国际开放度显著提高，努力建成投资贸易便利、法治环境规范、金融服务完善、监管安全高效、生态环境质量一流、辐射带动作用突出的高标准高质量自贸试验区，为逐步探索、稳步推进海南自由贸易港建设，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策体系打好坚实基础。为实现上述目标，《方案》明确了加快构建开放型经济新体制、加快服务业创新发展、加快政府职能转变、加强重大风险防控体系和机制建设等多类举措。
其中，在“加快构建开放型经济新体制”一类中，《方案》要求大幅放宽外资市场准入，对外资全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，取消船舶（含分段）及干线、支线、通用飞机设计、制造与维修外资股比限制；取消石油天然气勘探开发须通过与中国政府批准的具有对外合作专营权的油气公司签署产品分成合同方式进行的要求；取消国际海上运输公司、国际船舶代理公司外资股比限制等。同时，提出提升贸易便利化水平，实施海事、交通、船检三部门船舶证书信息共享；创新贸易综合监管模式，在风险可控前提下，创新维修监管模式，开展外籍邮轮船舶维修业务；还提出支持具备资质的供油企业开展国际航行船舶保税油供应业务，建设保税油供应基地等举措。
在“加快服务业创新发展”一类中，《方案》提出了推动现代服务业集聚发展、提升国际航运能力、提升高端旅游服务能力、加大科技国际合作力度等多项具体措施。“提升国际航运能力”明确要求，依托自贸试验区，科学有序开发利用海洋资源，培育壮大特色海洋经济，建设南海服务保障基地。建设具有较强服务功能和辐射能力的国际航运枢纽，不断提高全球航运资源配置能力。大力引进国内外航运企业在自贸试验区设立区域总部或营运中心，促进航运要素集聚等；支持境内外企业和机构开展航运保险、航运仲裁、海损理算、航运交易、船舶融资租赁等高端航运服务，打造现代国际航运服务平台；支持设立专业化地方法人航运保险机构；将无船承运、外资经营国际船舶管理业务行政许可权下放给海南省等。
“提升高端旅游服务能力”要求，发展环海南岛邮轮航线，支持邮轮企业根据市场需求依法拓展东南亚等地区邮轮航线，不断丰富由海南邮轮港口始发的邮轮航线产品；研究支持三亚等邮轮港口参与中资方便旗邮轮公海游试点，将海南纳入国际旅游“一程多站”航线；积极支持实施外国旅游团乘坐邮轮15天入境免签政策；优化对邮轮和邮轮旅客的检疫监管模式；建设邮轮旅游岸上国际配送中心，创建与国际配送业务相适应的检验、检疫、验放等海关监管制度；简化游艇入境手续；允许海南对境外游艇开展临时开放水域审批试点；实施琼港澳游艇自由行等。
据了解，我国政府从2013年开始大力推进自贸区建设，目前已先后设立上海、广东、天津、福建、辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西等11个自贸区。
《方案》提出，到2020年，海南自贸试验区建设要取得重要进展，国际开放度显著提高，努力建成投资贸易便利、法治环境规范、金融服务完善、监管安全高效、生态环境质量一流、辐射带动作用突出的高标准高质量自贸试验区，为逐步探索、稳步推进海南自由贸易港建设，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策体系打好坚实基础。为实现上述目标，《方案》明确了加快构建开放型经济新体制、加快服务业创新发展、加快政府职能转变、加强重大风险防控体系和机制建设等多类举措。
其中，在“加快构建开放型经济新体制”一类中，《方案》要求大幅放宽外资市场准入，对外资全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，取消船舶（含分段）及干线、支线、通用飞机设计、制造与维修外资股比限制；取消石油天然气勘探开发须通过与中国政府批准的具有对外合作专营权的油气公司签署产品分成合同方式进行的要求；取消国际海上运输公司、国际船舶代理公司外资股比限制等。同时，提出提升贸易便利化水平，实施海事、交通、船检三部门船舶证书信息共享；创新贸易综合监管模式，在风险可控前提下，创新维修监管模式，开展外籍邮轮船舶维修业务；还提出支持具备资质的供油企业开展国际航行船舶保税油供应业务，建设保税油供应基地等举措。
在“加快服务业创新发展”一类中，《方案》提出了推动现代服务业集聚发展、提升国际航运能力、提升高端旅游服务能力、加大科技国际合作力度等多项具体措施。“提升国际航运能力”明确要求，依托自贸试验区，科学有序开发利用海洋资源，培育壮大特色海洋经济，建设南海服务保障基地。建设具有较强服务功能和辐射能力的国际航运枢纽，不断提高全球航运资源配置能力。大力引进国内外航运企业在自贸试验区设立区域总部或营运中心，促进航运要素集聚等；支持境内外企业和机构开展航运保险、航运仲裁、海损理算、航运交易、船舶融资租赁等高端航运服务，打造现代国际航运服务平台；支持设立专业化地方法人航运保险机构；将无船承运、外资经营国际船舶管理业务行政许可权下放给海南省等。
“提升高端旅游服务能力”要求，发展环海南岛邮轮航线，支持邮轮企业根据市场需求依法拓展东南亚等地区邮轮航线，不断丰富由海南邮轮港口始发的邮轮航线产品；研究支持三亚等邮轮港口参与中资方便旗邮轮公海游试点，将海南纳入国际旅游“一程多站”航线；积极支持实施外国旅游团乘坐邮轮15天入境免签政策；优化对邮轮和邮轮旅客的检疫监管模式；建设邮轮旅游岸上国际配送中心，创建与国际配送业务相适应的检验、检疫、验放等海关监管制度；简化游艇入境手续；允许海南对境外游艇开展临时开放水域审批试点；实施琼港澳游艇自由行等。
据了解，我国政府从2013年开始大力推进自贸区建设，目前已先后设立上海、广东、天津、福建、辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西等11个自贸区。
够野！够劲！够舒适！哈弗 H9-8AT性能配置全面优化有人说真正的越野车，是在翻山越岭、穿林涉水的过程中，展现人类对战胜自然的渴望以及不惧未知领域的勇气。可情怀可敬，现实骨感。SUV近年虽然增长势头凶猛，但增长的并不是传统意义上越野车，而是承载式车身的城市多功能车。非承载式车身、真正适合在恶劣的地形驾驶的越野车却没有尝到其中的甜头。因此，若不想失语越野车市场，车企应该加强集团内部的资源结合度，导入乘用车资源，提高硬派越野车的驾乘舒适度和品质精细度，提升产品竞争力。在中国市场，可供玩家选择的硬派越野车并不多，从兰德酷路泽、牧马人、大切诺基、丰田霸道、陆虎发现 4，这些进口越野豪车大多有些“盛气凌人”。中国土生土长的越野车型依然是以工具性为主导，在越野娱乐领域并不成熟。2017年 5月国内首款豪华硬派越野 SUV哈弗 H9迎来它首次换代车型-哈弗 H9-8AT。上市以来，随着市场、赛场的双重考验，哈弗H9-8AT将硬派越野演绎得日趋完美，也让人们感受到硬派越野车在科技、安全、品质、实用性等方面同样非常讲究。拒绝公路 彪悍属性与生俱来作为一款硬派豪华 SUV，哈弗 H9-8AT从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。除必备的非承载式车身外，来自博格华纳公司的双速 TOD系统更是亮点。分动器总成集成抵挡速比，扭矩增量放大 2.48倍，可实现 60%的陡坡攀爬。此外，这套四驱系统使用上也非常便捷，驾驶者通过全地形按钮及旁边的按键可以实现从 AUTO、ECO、4L、运动、沙地、雪地和泥地七个模式中选择最合适实时路面的模式，让哈弗 H9-8AT在一系列实际越野测试中表现十分“任性”。
不仅要诗与远方 也要面包牛奶哈弗 H9-8AT分别推出了全新的 2.0T汽油双流道高功率发动机与 2.0T双涡轮柴油发动机两种动力选择。让越野爱好者不仅有诗与远方的情怀，也让情怀里有面包牛奶的脚踏实地。在汽油机方面，哈弗 H9-8AT搭载的 4C20A汽油高功率发动机，最大功率为 185Kw，在 1800-4500rpm的宽泛转速区间均可对应 355N•m峰值扭矩输出。柴油机方面，哈弗 H9-8AT搭载的 GW4D20柴油机为“中国心”年度十佳柴油发动机升级版本，采用电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，在 1400-2400rpm的较低转速区间即可实现 420N•m的峰值扭矩输出，百公里油耗也仅为 8.3L。哈弗 H9-8AT全新升级采用的 ZF(采埃孚)8速手自一体变速箱，与国际一线知名豪车车型多数采用的变速箱属同一系列。通过采用更加密集的齿比设定、更高效的换挡执行机构，以及对于液力变矩器尺寸的控制、重量的优化等方面设计，最终哈弗 H9-8AT在时速 75公里/时左右即可升至 8档，定速巡航时速 120Km/h发动机转速仅 2100转。换挡更加迅速，平顺性更加优秀。必要时甚至可从 8档直接降至 4档来满足驾驶者对于动力调遣的需求，动力输出源源不断，要“面包”有“面包”，要“牛奶”有“牛奶”。不仅要越野属性 也要舒适豪华哈弗 H9-8AT在外观内饰造型、豪华科技配置上进行了 18项升级，重新定义高端豪华越野 SUV，让它在满足越野爱好者“硬汉情结”的同时，也更加适用于家用、商务等多种场合。
新改良的副仪表台和 7寸彩屏组合仪表，在哑光金丝檀木纹理面板和电子换挡器营造的氛围中，让整个内饰也更显简洁大气，富有力量感。内饰副仪表盘两侧采用皮质包覆、并进行了加高设计的全新副仪表台，全系标配智能启停功能、8AT电子换挡器、手机互联等豪华科技配置，让驾乘者尽享移动互联天地。此外，H9推出七座和五座两种座椅设计。七座设计第三排座椅具备电动折叠功能，空间灵活多变能够满足驾乘人员不同情况的空间使用需求。五座车型，采用 4+1豪华商务座椅布局，中排座椅 H点后移 50mm，座垫加长50mm，大大提升了后排乘坐空间，提高了乘坐舒适性，也为不需要七座车型的用户提供了新的选择。说到座椅，哈弗 H9-8AT顶配车型座椅采用优质澳洲小牛皮真皮，质地细腻柔韧，坐在车内感觉非常舒服。不仅要块头大 还要有安全感哈弗 H9-8AT相比前款再次增配了六项主动安全科技配备，在不经意间为跋山涉水中的驾乘者来保驾护航。其中车道偏离预警、盲点侦测(包含并线辅助及倒车侧向警告功能)等几项功能我们在全新哈弗 H6及哈弗 H7的高配车款上已经见到过它们的身影。，更为稳定易用的全地形控制系统以及丰富全面的安全舒适配置袭来，它必将重新定义高端豪华越野 SUV，为客户带来更舒适、更安全的车
哈弗汽车双鸭山双鸭山安盛专营店
销售热线：0469-4939888
服务热线：0469-4922200
不仅要诗与远方 也要面包牛奶哈弗 H9-8AT分别推出了全新的 2.0T汽油双流道高功率发动机与 2.0T双涡轮柴油发动机两种动力选择。让越野爱好者不仅有诗与远方的情怀，也让情怀里有面包牛奶的脚踏实地。在汽油机方面，哈弗 H9-8AT搭载的 4C20A汽油高功率发动机，最大功率为 185Kw，在 1800-4500rpm的宽泛转速区间均可对应 355N•m峰值扭矩输出。柴油机方面，哈弗 H9-8AT搭载的 GW4D20柴油机为“中国心”年度十佳柴油发动机升级版本，采用电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，在 1400-2400rpm的较低转速区间即可实现 420N•m的峰值扭矩输出，百公里油耗也仅为 8.3L。哈弗 H9-8AT全新升级采用的 ZF(采埃孚)8速手自一体变速箱，与国际一线知名豪车车型多数采用的变速箱属同一系列。通过采用更加密集的齿比设定、更高效的换挡执行机构，以及对于液力变矩器尺寸的控制、重量的优化等方面设计，最终哈弗 H9-8AT在时速 75公里/时左右即可升至 8档，定速巡航时速 120Km/h发动机转速仅 2100转。换挡更加迅速，平顺性更加优秀。必要时甚至可从 8档直接降至 4档来满足驾驶者对于动力调遣的需求，动力输出源源不断，要“面包”有“面包”，要“牛奶”有“牛奶”。不仅要越野属性 也要舒适豪华哈弗 H9-8AT在外观内饰造型、豪华科技配置上进行了 18项升级，重新定义高端豪华越野 SUV，让它在满足越野爱好者“硬汉情结”的同时，也更加适用于家用、商务等多种场合。
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不仅要诗与远方 也要面包牛奶哈弗 H9-8AT分别推出了全新的 2.0T汽油双流道高功率发动机与 2.0T双涡轮柴油发动机两种动力选择。让越野爱好者不仅有诗与远方的情怀，也让情怀里有面包牛奶的脚踏实地。在汽油机方面，哈弗 H9-8AT搭载的 4C20A汽油高功率发动机，最大功率为 185Kw，在 1800-4500rpm的宽泛转速区间均可对应 355N•m峰值扭矩输出。柴油机方面，哈弗 H9-8AT搭载的 GW4D20柴油机为“中国心”年度十佳柴油发动机升级版本，采用电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，在 1400-2400rpm的较低转速区间即可实现 420N•m的峰值扭矩输出，百公里油耗也仅为 8.3L。哈弗 H9-8AT全新升级采用的 ZF(采埃孚)8速手自一体变速箱，与国际一线知名豪车车型多数采用的变速箱属同一系列。通过采用更加密集的齿比设定、更高效的换挡执行机构，以及对于液力变矩器尺寸的控制、重量的优化等方面设计，最终哈弗 H9-8AT在时速 75公里/时左右即可升至 8档，定速巡航时速 120Km/h发动机转速仅 2100转。换挡更加迅速，平顺性更加优秀。必要时甚至可从 8档直接降至 4档来满足驾驶者对于动力调遣的需求，动力输出源源不断，要“面包”有“面包”，要“牛奶”有“牛奶”。不仅要越野属性 也要舒适豪华哈弗 H9-8AT在外观内饰造型、豪华科技配置上进行了 18项升级，重新定义高端豪华越野 SUV，让它在满足越野爱好者“硬汉情结”的同时，也更加适用于家用、商务等多种场合。
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