【#交警正能量#】7月31日，安福县公安局交警大队民警巡逻时，发现在山庄乡菏溪村路段上有大量石块散落在车道内，散落的长度有50余米，此路段来往车流量大、车速较快，车辆躲闪不及便很有可能发生交通事故。见此情况，巡逻民警迅速来到道路内，一位指挥示意过往车辆减速慢行，另一个弯腰下手，徒手一点一点将石块翻移至路边草丛旁，短短十几米， 用了将近20分钟，排除隐患后已累得满头大汗，至此，G220国道路面又恢复了安全畅通。

【这些地方，“捕鱼达人”可不能当！】#湖州博视# 近日，湖州吴兴区综合执法局爱山中队在夜间巡查中针对沿线河道违法捕鱼进行整治行动。
7月31日凌晨1时45分，执法队员在西苕溪（杭长桥段）有发现渔网进行捕鱼作业，现场迅速开展“地毯式”排查，经过三个多小时沿河排查和打捞共从西苕溪（杭长桥段）清理出地笼、渔网共计12张。因现场未发现作业人员，执法人员通过查看附近监控和询问路段施工人员确定了一名男子，男子承认这些地笼、渔网均是他一人所为，执法人员依法对这12张渔网进行暂扣并通知该男子接受进一步询问和处理。该男子认识到了自己的错误，并保证今后不会再撒网捕鱼破坏生态环境。（来源： 南太湖号）

【预计10月通车， 黔南将再添一座“世界级”大桥】

7月28日凌晨2点，贵黄高速公路贵定互通连接线甘溪特大桥20号墩右幅边跨合拢段开始混凝土浇筑，随着首个边跨合拢段成功合龙，标志着该项目关键线路工程取得重大进展。

“甘溪特大桥20号主位墩的桥面，我们现在进入最后的冲刺阶段，贵黄高速公路贵定连接线全长是14.9公里，大桥的建成将打通贵定到新巴的交通瓶颈，带动地方经济发展，我们也将以高质量高功效、安全地把甘溪特大桥按期完工。”上海远通公司贵黄高速十六标项目经理张锐介绍道。

据了解，甘溪特大桥全长1220米，主跨长度300米，南北岸设置引桥，是贵黄高速公路全线施工难度最大、安全风险等级最高的控制性工程之一，是桥梁史上对跨径300米以上连续刚构桥的首次尝试，在同类型桥梁结构形式下跨度世界第一。它的建设难度体现于项目地处贵州山区，施工条件差，易发地质灾害，施工风险高；该桥单侧主墩基础为25根40-55米深人工挖孔桩，施工风险高、安全管理难度大；其主墩承台为大体积混凝土工程，施工组织、技术难度大；该桥最高主墩高129米，空腹三角区下弦拱形斜腿施工难度大；三角区上、下弦施工相互干扰多，质量控制难度大，安全风险高，技术挑战性强主跨为300米预应力混凝土箱梁，施工过程中桥梁线形控制难度大。

种种困难和问题都需要项目建设攻坚克难，序时推进，为此项目建设方上海远通公司贵黄十六标也做了周密的安排和部署。

上海远通公司贵黄十六标总工程师陈波说：“我们对合拢技术方案，包括安全、质量方案进行了一个详细的技术交底和安全交底，确保每道工序的质量，达到品质工程要求，甘溪特大桥质量品质在国内都是领先的。按照我们既定的计划，边跨合拢在八月份完成，中跨合拢我们计划是在九月二十号左右完成，再用一个月的时间进行桥面施工，到十月份建成通车。”

据了解，随着首个边跨合拢段成功合龙后，距全桥贯通只剩中跨合龙，待全桥贯通后，新巴镇至贵定县城快速干道将实现全线通车，届时，新巴镇到贵定的距离将从26公里缩短到14公里，车程也将从60分钟缩短至20分钟。