「壁龛」长在房子内的收纳，经久耐用易打理。

卫生间由于用水频繁，普通的收纳空间容易受水气的侵蚀，时间⏳一久容易老化损坏。利用墙体结构打造壁龛做收纳，可以很好的避免这个❓问题，与墙体一体，经久耐用易打理。

⭕卫生间马桶左侧结合管道做延伸，预留了长条形空间，再搭配原木隔板打造壁龛，提升空间的收纳功能。瓷砖+墙漆的拼接组合，也很好的提升了空间层次。

⭕浴室嵌入了长130cm宽75cm的亚克力浴缸，轻薄又小巧刚好满足屋主泡澡的需求。并在墙壁打造壁龛，存放洗浴用品，使拿取更加方便。

⭕利用立川门做隔断，将浴室独立出来。内侧摆放1.1米的坐式浴缸，外侧则是淋浴区，两边墙面都预留壁龛，满足不同物品的收纳需求。

⭕淋浴区墙面用壁龛增加了墙体宽度，提升了颜值也方便了洗浴用品的摆放。隐形水箱+壁挂马桶，搭配隐藏式地漏，让整体更加统一。

⭕淋浴房用窄边框玻璃隔断进行独立，墙面内凹了三个壁龛，满足各种沐浴用品的收纳存放。内部用瓷砖进行铺贴，整洁耐用，清理也很方便。

⭕淋浴房利用L形的墙体结构，打造3层壁龛，充分满足淋浴区对洗浴用品收纳需求。长条小白砖搭配黑色美缝，提升整体层次，同时还能起到拉伸视觉层高的效果。
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“中国人也就是雷大雨点小，做做样子而已。”老外说出此话没几年，中国投资147亿，成功将大陆与台湾的距离缩至68海里！
 
这项狠狠打了老外一巴掌的工程，就是2020年通车的平潭大桥。
 
除了有力回击老外的嘲讽外，这座大桥自身的定位，也注定要受到国人的关注。
 
从整个“京台高速”构想图来看，“台海高速”的起点，非平潭大桥莫属。此桥建成后，高速通车至台湾便有了些眉目。
 
不过这一功在千秋的工程，最初并不被人看好。不少国外工程师得知后，毫不掩饰地说道，“恐怕是雷大雨点小，他们干不了多久就得放弃！”
 
实际上，外国工程师的这些言论除了带有情绪色彩外，也有一定的实际考量。
 
大桥横穿的海坛海峡，素以疾风高浪著称，其附近还遍布港口，海运繁忙，对大桥施工是个极大的考验。
 
困难就摆在眼前，可工程还要开始。不造此桥，将高铁修到台湾必是无从谈起。
 
平潭大桥最初构想便是上层走汽车，下面跑火车。下层平均200公里的时速，对桥墩与桥梁，都是一个不小的考验。
 
事实上，大桥建造的主要难点，就集中在桥墩与桥梁上。
 
为了应对凶猛的潮水侵蚀以及凹凸不平的海底基岩，工程师们想了个“笨办法”，一次向海底打入4根钢管柱，将其连接成“板凳”状。随后再利用浮吊船从码头吊来钢吊箱，“罩”在钢柱四周，在其周围浇筑水泥形成施工平台。
 
道理简单，真正施工却是极难的。相关规定要求，风力达到6级便不允许进行吊装作业，而海坛海峡一带每年有300多天会出现6级大风。很多时候，施工者们都是随叫随到，不按“太阳”干活，只看海风“脸色”。
 
除了桥桩难造，钢梁铺设也充满着挑战。面对单条即重千余吨的钢梁，不少起重设备只能“望梁兴叹”。
 
钢梁再长再重，也要按时铺装。为此，施工者兵分两路，一路“分梁铺设”，即将钢梁切割成百余吨的小段，依次吊装拼接；另一路则直接建造出了能吊重3000余吨的起吊船，直接吊装正根钢梁。
 
尽管困难重重，可施工者们发挥“基建狂魔”精神，遇困难想办法，终于在2019年9月建成，并于次年通车。
 
值得一提的是，该桥预留了接口。换句话说，已经为台海大桥准备了起点。
 
当然，横跨台湾海峡，距离更远，难度更高，需要施工者们花费更大的时间与精力设计建造方案。
 
“台海大桥虽未建成，却也必将建成”，这一猜想，可以从平潭大桥的修建，“京台高速建设规划”中寻到支撑点。
 
对于我们普通人来讲，能够做的便是给予国家无限的信任：祖国必将统一，大陆与台湾必将建成一条看得见摸得着的“纽带”。