从追求续航里程，到追求能效和降本，新能源动力电池技术正在不断进化,由此也引发电动化路线的革新和抉择问题。
日前，比亚迪启动了海洋系列全新纯电轿跑海豹车型的预售，价格从21.28万到28.98万，长续航版的续航里程能达到700公里，风阻系数只有0.219。如果除去品牌溢价，无论是价格、续航里程，还是性能、尺寸级别，都可以说是特斯拉Model 3的直接竞争对手。而此次官方宣称海豹的一大亮点是CTB电池车身一体化技术。这也是比亚迪首款采用了CTB技术的量产车型。特斯拉在柏林工厂量产的Model Y也会采用类似概念的技术，并且搭载4680电池。
什么是CTB技术
CTB的全称是Cell to Body，也就是将电芯直接集成到车身底部，与车身共享结构件。
早期传统的动力电池包，是由电芯组装成为模组，再把模组安装到电池包里，形成了“电芯（Cell）—模组（Module）—电池包（Pack）”的三级装配模式。由于有独立电池包的存在，且电池包需要骨架和外壳来承载电芯的重量，所以这样的解决方案往往会使车身较重，且电池包的体积比较大。要想提高续航里程就需要增加电芯的数量，随之一同增加的还有模组、电池包的体积和重量，从而形成一个恶性循环，使得电耗效能很低。
2019年，宁德时代推出了集成度更高的CTP技术，即Cell to Pack，取消了中间的模组，将电芯直接集成为电池包。对比之下，比亚迪CTB技术，从电池“三明治”结构变成了整车‘三明治’结构，将车身底板与电池上盖板合二为一。
采用CTB这样的集成方式以后，不仅省去了电池包的结构重量和体积，还变相增强了车身底部的结构件强度。能够提供更加灵活的布置空间，对车内乘员舱侵占更小，并大幅降低整车重量，提高纵梁强度从而提高了正面和侧面碰撞的结构强度，被动安全性也能上一个台阶。
CTB技术代表的研发思路是“去电池包化”，这跟蔚来采用的快速换电技术是完全不同的两个理念。因为前者要把电芯集成在车身结构中，后者必须要有独立的电池包才能实现可更换。
CTB追求更紧凑的电池体积，更优化的车身结构，从而带来了更大的车内纵向空间（这一点对轿车尤为重要），更轻量化的整车重量，更低的风阻系数和更小的滚动阻力。可以看到，CTB这样的技术方案是为提高度电行驶里程，也就是为提高效能而诞生的技术。相比之下，快速换电技术需要庞大的电池包结构，以及复杂繁琐的电池包与车身链接件、紧固件，这就导致使用快速换电技术的车型平台整车重量大，电池包侵占空间多，用在整车高度较高的SUV上还算合适，一旦用在轿车上就会比较勉强。
量产CTB技术的难点
CTB技术的开发难度本身并不像芯片那样高不可攀。想要实现CTB的量产，需要牵扯到三电系统的布置集成和车身开发这两大研发板块。
过去，国内很多车企技术研发能力有限，三电系统往往都是外包开发，或者购买成熟电池供应商的解决方案。所以“三明治”电池包技术很快成为主流，车身研发部门只需要预留出安装布置电池包的空间，就能快速的完成车身开发和定型，车身和电池两个系统是分别开发完成的。如果要想实现CTB，就必须在设计车身的时候，解决集成电芯所带来的一系列问题，包括结构强度的CAE模拟计算、温度控制、总布置等等。
对于主机厂来说，CTB研发体系会比传统电池包模式更加复杂。虽然市面上也有做车身开发的外包供应商，但是否采用CTB这样的结构方案必须主机厂拍板才能实现。因为它并不是一个标准化的外包开发部件，每个车身平台的车身结构都存在很大差异。一旦选择了CTB技术路线，也意味着车身设计失去了灵活性，不是短时间内就可以改变的。
宁德时代也发布了CTC技术（Cell to Chassis），即电池底盘一体化，与比亚迪的CTB有着异曲同工之妙。但苦于宁德时代只是一个电池供应商，并不能主导主机厂技术路线的选择，更不能主导主机厂车身结构的开发，这有别于可以高度标准化的CTP电池包解决方案，所以推广起来会比较吃力。有技术研发实力的主机厂可以通过自主研发来实现CTB这样的电芯集成，夺回电池领域的主动权。
比较来看，CTC技术在保证电芯一致性的前提下，对汽车厂商的电池系统集成水平、热管理设计水平也提出了更高的要求。在CTC技术特性下，没有模组和PACK结构的保护，单个电芯的热失控很容易导致整个系统热失控，这意味着多项领域能力的考验，消费者使用时还可能会面临维修成本高的问题。
主流车企的选择
特斯拉是业内最早提出CTC技术路线的企业。在2020年9月的电池日上，特斯拉一同发布了4680电芯和整包封装技术CTC。
从柏林工厂量产的特斯拉Model Y来看，特斯拉在简化车身结构和提高电池集成度上做出了巨大努力。首先，特斯拉的压铸铝制车身可以极大提高整车结构强度和减少零部件数量，让生产效率和行驶效能都得到了提高。再加上量产Model Y采用的电池车身一体化技术和4680电芯，又能够进一步提高电芯的集成度，从而提高行驶效能。特斯拉从诞生以来一直是高压快充的坚定拥趸，从其大规模建设的超级充电站可见特斯拉对充电速度的不懈追求。
比亚迪此次在纯电动海洋系列的重磅车型海豹上量产CTB，可见其已坚定地选择了电池车身一体化技术路线。与这条技术路线相伴的是高压快充的发展。相信比亚迪会在接下来推出的海洋系列其它车型上也使用同种技术路线。
再来看德系量产纯电动车的代表，无论是奔驰EQS、大众的MEB平台产品，还是保时捷Taycan都是高压快充技术路线的实践者和拥护者。虽然它们目前的量产车还没有用上CTB技术结构，但CTB天然与高压快充就像一对孪生兄弟。所以，相信德系品牌的下一代纯电产品很可能也会普及CTB或CTC技术。
至于相反方向上的换电路线，完全是另一种逻辑，考虑的是快速补能、电池优化管理、梯次利用等。参与者并不多，主要以蔚来为代表，部分车企在试水中。宁德时代则是双线布局，既有CTC技术，又有换电规划。
特斯拉、比亚迪，还有德系品牌的销量之和，应该能够占据全球电动车市场的大部分份额，并且可以预期的是这几大品牌的产品也将会是未来全球电动车领域的绝对主流，当它们都选择了相同的技术路线之后，就意味着这样的技术会越来越普及，成本越来越低，性能优势也会越来越明显，最终与换电技术拉开差距。
结论：
电动车发展到今天，已经从过去靠政府补贴而来的百家争鸣，变成了优胜劣汰的市场机制。什么样的技术路线被销量巨大的主流整车品牌选择，就意味着该技术路线未来的普及速度和成本优势都会越来越明显，建立护城河一般的优势。从此次比亚迪CTB技术的量产，可以预见将来高压快充或将成为主流，留给换电模式的空间恐怕会受到进一步挤压。
日前，比亚迪启动了海洋系列全新纯电轿跑海豹车型的预售，价格从21.28万到28.98万，长续航版的续航里程能达到700公里，风阻系数只有0.219。如果除去品牌溢价，无论是价格、续航里程，还是性能、尺寸级别，都可以说是特斯拉Model 3的直接竞争对手。而此次官方宣称海豹的一大亮点是CTB电池车身一体化技术。这也是比亚迪首款采用了CTB技术的量产车型。特斯拉在柏林工厂量产的Model Y也会采用类似概念的技术，并且搭载4680电池。
什么是CTB技术
CTB的全称是Cell to Body，也就是将电芯直接集成到车身底部，与车身共享结构件。
早期传统的动力电池包，是由电芯组装成为模组，再把模组安装到电池包里，形成了“电芯（Cell）—模组（Module）—电池包（Pack）”的三级装配模式。由于有独立电池包的存在，且电池包需要骨架和外壳来承载电芯的重量，所以这样的解决方案往往会使车身较重，且电池包的体积比较大。要想提高续航里程就需要增加电芯的数量，随之一同增加的还有模组、电池包的体积和重量，从而形成一个恶性循环，使得电耗效能很低。
2019年，宁德时代推出了集成度更高的CTP技术，即Cell to Pack，取消了中间的模组，将电芯直接集成为电池包。对比之下，比亚迪CTB技术，从电池“三明治”结构变成了整车‘三明治’结构，将车身底板与电池上盖板合二为一。
采用CTB这样的集成方式以后，不仅省去了电池包的结构重量和体积，还变相增强了车身底部的结构件强度。能够提供更加灵活的布置空间，对车内乘员舱侵占更小，并大幅降低整车重量，提高纵梁强度从而提高了正面和侧面碰撞的结构强度，被动安全性也能上一个台阶。
CTB技术代表的研发思路是“去电池包化”，这跟蔚来采用的快速换电技术是完全不同的两个理念。因为前者要把电芯集成在车身结构中，后者必须要有独立的电池包才能实现可更换。
CTB追求更紧凑的电池体积，更优化的车身结构，从而带来了更大的车内纵向空间（这一点对轿车尤为重要），更轻量化的整车重量，更低的风阻系数和更小的滚动阻力。可以看到，CTB这样的技术方案是为提高度电行驶里程，也就是为提高效能而诞生的技术。相比之下，快速换电技术需要庞大的电池包结构，以及复杂繁琐的电池包与车身链接件、紧固件，这就导致使用快速换电技术的车型平台整车重量大，电池包侵占空间多，用在整车高度较高的SUV上还算合适，一旦用在轿车上就会比较勉强。
量产CTB技术的难点
CTB技术的开发难度本身并不像芯片那样高不可攀。想要实现CTB的量产，需要牵扯到三电系统的布置集成和车身开发这两大研发板块。
过去，国内很多车企技术研发能力有限，三电系统往往都是外包开发，或者购买成熟电池供应商的解决方案。所以“三明治”电池包技术很快成为主流，车身研发部门只需要预留出安装布置电池包的空间，就能快速的完成车身开发和定型，车身和电池两个系统是分别开发完成的。如果要想实现CTB，就必须在设计车身的时候，解决集成电芯所带来的一系列问题，包括结构强度的CAE模拟计算、温度控制、总布置等等。
对于主机厂来说，CTB研发体系会比传统电池包模式更加复杂。虽然市面上也有做车身开发的外包供应商，但是否采用CTB这样的结构方案必须主机厂拍板才能实现。因为它并不是一个标准化的外包开发部件，每个车身平台的车身结构都存在很大差异。一旦选择了CTB技术路线，也意味着车身设计失去了灵活性，不是短时间内就可以改变的。
宁德时代也发布了CTC技术（Cell to Chassis），即电池底盘一体化，与比亚迪的CTB有着异曲同工之妙。但苦于宁德时代只是一个电池供应商，并不能主导主机厂技术路线的选择，更不能主导主机厂车身结构的开发，这有别于可以高度标准化的CTP电池包解决方案，所以推广起来会比较吃力。有技术研发实力的主机厂可以通过自主研发来实现CTB这样的电芯集成，夺回电池领域的主动权。
比较来看，CTC技术在保证电芯一致性的前提下，对汽车厂商的电池系统集成水平、热管理设计水平也提出了更高的要求。在CTC技术特性下，没有模组和PACK结构的保护，单个电芯的热失控很容易导致整个系统热失控，这意味着多项领域能力的考验，消费者使用时还可能会面临维修成本高的问题。
主流车企的选择
特斯拉是业内最早提出CTC技术路线的企业。在2020年9月的电池日上，特斯拉一同发布了4680电芯和整包封装技术CTC。
从柏林工厂量产的特斯拉Model Y来看，特斯拉在简化车身结构和提高电池集成度上做出了巨大努力。首先，特斯拉的压铸铝制车身可以极大提高整车结构强度和减少零部件数量，让生产效率和行驶效能都得到了提高。再加上量产Model Y采用的电池车身一体化技术和4680电芯，又能够进一步提高电芯的集成度，从而提高行驶效能。特斯拉从诞生以来一直是高压快充的坚定拥趸，从其大规模建设的超级充电站可见特斯拉对充电速度的不懈追求。
比亚迪此次在纯电动海洋系列的重磅车型海豹上量产CTB，可见其已坚定地选择了电池车身一体化技术路线。与这条技术路线相伴的是高压快充的发展。相信比亚迪会在接下来推出的海洋系列其它车型上也使用同种技术路线。
再来看德系量产纯电动车的代表，无论是奔驰EQS、大众的MEB平台产品，还是保时捷Taycan都是高压快充技术路线的实践者和拥护者。虽然它们目前的量产车还没有用上CTB技术结构，但CTB天然与高压快充就像一对孪生兄弟。所以，相信德系品牌的下一代纯电产品很可能也会普及CTB或CTC技术。
至于相反方向上的换电路线，完全是另一种逻辑，考虑的是快速补能、电池优化管理、梯次利用等。参与者并不多，主要以蔚来为代表，部分车企在试水中。宁德时代则是双线布局，既有CTC技术，又有换电规划。
特斯拉、比亚迪，还有德系品牌的销量之和，应该能够占据全球电动车市场的大部分份额，并且可以预期的是这几大品牌的产品也将会是未来全球电动车领域的绝对主流，当它们都选择了相同的技术路线之后，就意味着这样的技术会越来越普及，成本越来越低，性能优势也会越来越明显，最终与换电技术拉开差距。
结论：
电动车发展到今天，已经从过去靠政府补贴而来的百家争鸣，变成了优胜劣汰的市场机制。什么样的技术路线被销量巨大的主流整车品牌选择，就意味着该技术路线未来的普及速度和成本优势都会越来越明显，建立护城河一般的优势。从此次比亚迪CTB技术的量产，可以预见将来高压快充或将成为主流，留给换电模式的空间恐怕会受到进一步挤压。
谢霆锋最近又出事了，张柏芝是最后的赢家？王菲突然传出喜讯，谢霆锋私下做资产公证，张柏芝或成最终赢家最近王菲经常带着小鲜肉出门逛街，而谢霆锋被港媒爆料将做产公证，一次把钱全部留给孩子。风飞恋要完结了嘛。今年是风飞恋的第11年，但两人还没有公布结婚的消息，两人最近很少同框，就连谢霆锋过年也一个人去日本滑雪，王菲在一个音乐会上带着小鲜肉跳舞，张柏芝也有所动作。大儿子频频在社交媒体上对谢霆锋喊话，说他希望他的父母能复合。因此关于王菲和谢霆锋分手的传闻也愈演愈烈。最近传出一个令人吃惊的消息，据说谢霆锋名下的所有产都经过公证，总计数十亿，其中十亿留给张柏芝所生的两个儿子，就连剩余数亿资金的受理人也是写的儿子的名字。
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安 [鲜花]自律规律作息[虎爪比心][团宝]身心更健康呦
微笑(ღ˘⌣˘ღ)每一天 [萌虎贴贴]爱着 每一刻 幸福[心][心]
打卡 ☀️ 《心灵鸡汤》
［美］ 杰克·坎菲尔马克·汉森著
✨许多事情做了后悔，不做也后悔；许多人遇到要后悔，错过了更后悔；许多话说出来后悔，不说出来也后悔……
✨蛇不知道自己有毒，人不知道自己有过。你的好对别人来说就像一颗糖，吃了就没了。而你的坏就像一道疤痕留下了，就会永远存在了。这就是人的劣根性！生活给了我们很多考验，我们更要学会去接受和宽容。如果有那么一个人，因为你的一点好，就原谅你所有的不好，那就好好珍惜吧！因为大多数人，只会因为你的一点不好，而忘记你所有的好……欲为大树，莫与草争!
✨去爱，就好像你从来未受过伤害，
去生活，就好像这个世界是天堂。
✨有时候，执着是一种负担，放弃是一种解脱，人没有完美，幸福没有满分，知道自己没有能力一次拥有那么多，又何苦要求那么多。
✨努力了的才叫梦想，不努力的就是空想！如果你一直空想的话，无论看多少正能量语录，也赶不走满满的负能量！你还是原地踏步的你，一直在看别人进步。
✨要留下人生足迹，必须一步一个脚印；要少走人生弯路，必须三思而后行。
✨我们应该学会珍惜，生活因珍惜而有意义，生活因懂得珍惜而完美、精彩。
✨人自己就是一面镜子，你以什么样的态度对待世界，世界就会呈现给你什么样的景象。
✨何必喊破喉咙卖傻装疯强逞英雄，像一个丢了剧情的配角在卖弄嘲讽.
✨在这个世界上,从来没有真正的绝境，有的只是绝望的思维，只要心灵不曾干涸，再荒凉的土地，也会变成生机勃勃的绿洲。
✨车灵，马欢，象稳，士柔，炮巧，卒则脚踏实地地步步朝前。其实人生也是如此，每一个生存环境都是一个棋盘，每个人扮演的角色各不同，正是有这个不同的分工，方才能构成一个完美的团体。
✨知道自己要干什么？夜深人静，问问自己，将来的打算，并朝着那个方向去实现…而不是无所事事和做一些无谓的事！是人都有惰性，这是与生俱来的，但是我们后天可以改变这种惰性。因为有很多人正在改变——不喜欢的人少接触，但别在背后说坏话、说是非之人，必定是是非之人，谨记，祸从口出。
✨有些事，已不愿做，因为结果早就苍白；有些路，已不想走，因为尽头没有等待；有些人，已不必见，因为谋面只能伤怀。有些风景，能治愈一颗心的憔悴。路不在于走多久，只有经历过繁华与苍凉，才能慢慢地静默与成熟。世界如沙，心若不动，风又奈何；情若不伤，岁月无恙。
✨按自己的曲子跳舞，按自己的节奏生活，向着自己的目标前进，不被别人的行动所左右，寻找到真实的自我，也就找到了真正的快乐。
✨宁可做一个不幸的人而知道一切，也不要做一个幸福的人而过着……傻瓜的生活。
✨爱的伟大只有时间才能够理解。
✨生命是自己的，生活是自己的，不要在乎别人的看法和眼光，按自己的定义生活，快乐地活出自己的本色吧！
✨人生的许多痛苦，是因为你的选择错误，计较的太多，走上极端之路。我们的选择是，心灵要丰富，生活要简单，才会拥有真正的快乐。你快乐别人也快乐，才能获得心灵的安宁。
✨梦想是老掉牙的话题，几乎被讲得烂俗了，可是人们还是对它津津乐道。
✨遇到情绪扭转不过来时，不妨暂时回避一下，打破静态体验，用动态转换情绪。
✨上帝给了每个人一条褡裢，褡裢的一个口袋装着优点与幸运，另一个口袋装着缺点与不幸。悲观者整天只盯着自己的缺点和不幸，他们总是埋怨上帝不公平，给了他们太多的苦难。殊不知，其实，上帝是公平的，他给每个人的，不多也不少。
✨活着就是莫大的幸福。放下死亡的包袱，打开自己的心扉，积极地对待生活中的每一天，你才能好好地活着。
✨只有经过风雨的洗礼，生命才要美丽，才更能显示出它的宝贵而华美的价值。
✨拆除砖墙容易，拆除心墙难，心墙不除，人们的生活空间只会越变越小。
✨太多的忧郁会让人很累，那么何不卸下，轻松走一程！ 太多的情感会让人很痛，那么何不放手，浪漫只片刻！太多的眼泪会让人很苦，那么何不擦干，微笑说你好做个简单的人，偶尔在无聊里想些不简单的事。
✨要想使自己长得更快，就不要拘泥于一个小小的空间，而应寻找更广阔的发展领域。走得远，世界将属于你；走得近，世界将离你越来越远。
✨感情因放弃，而更加看重，什么人只能是萍水相逢，什么人最能适合相守一生。放弃了那些：没必要的牺牲，没必要的痴等，没必要的深情，没必要的纷争，你才能活出自己的好心情！
✨生是人生的起点，死是人生的终点，许多时候，死是容易的，活着却很艰难的。从起点到终点，犹如画了一道美丽的弧线，生命之美被淋漓尽致地展现。
✨做人最基本的一条准则就是正直。正直，就是有责任感，说真话，做实事，对于任何事物，既心态平和又坚持原则。正直是做人的一种美德，也是做人的一种积极心态。做一个正直的人，才不会违背自己的良心，才能无愧于“人”这个字。
✨人开始时往往为梦想而忙，后来却因忙碌失去梦想。
✨女人因为婚姻，得放弃一卡车追求他的好男人，并埋没了最美的青春; 但男人却不为青春所惧，反而愈老愈值钱。
✨最大的愿望，不是赚了多少钱，也不是被多少人追求羡慕，是一家人身体健康。
✨女人的优雅是一种可以穿透岁月的美丽，因它来源于丰富的内心和对自身命运的把握。要做到这样也不难，保持独立、自信、善良、热情、上进和快乐，就一定能活出属于自己的优雅和美丽来。
✨每个人都有梦想。善于经营梦想的人，从一点一滴开始积累，他们认真、努力，最重要的是他们具有主人翁的意识。
✨因为起起落落、转转折折之后，我们都体会到了：得意不忘形，才能马到成功。
✨人生道路的不平坦，能够锻炼心智，让人生在任何情况下都能焕发出绚丽的光彩。只要不被苦难吓倒 ，一切不如意都会成为成功的垫脚石，为你绚烂的明天垫起一个非同寻常的高度。迎接苦难的挑战，留给世界一道美丽的风景。
✨家是心灵的港湾，它的温馨与和谐要靠我们自己来创造。下次回家时，不妨先对自己说：脱去烦恼，将快乐带回家。
✨生命是什么？生命，就是从出生走向死亡的过程，这一过程有不同的量和质。
✨命运从不相信眼泪，它相信的只有与之抗衡的人。
✨人的生命只有一次，生命不是绵延到永远的，它有起点更有终点。我们敬畏它的不屈不挠，更敬畏它的不着痕迹、毫不留情地逝去。生命还需要我们去热爱。热爱生命呢，你体会到的将是生命中更深邃的意义。
✨心灵鸡汤，乐观的精神大多通过故事来传递，很少有逻辑分析，这意味着它拥有强烈的情绪感染力，却不能提供理论支持。至于它为何常年大行其道，网友将其总结为“鸡汤的自我麻醉”——它将深陷苦闷、失败的读者提供了精神上的麻醉剂。
✨面对社会上的不公与残忍，我们漠视，我们已经不再有心疼的感觉。而不公落到自己头上时，我们也没有理由控诉别人的冷漠。
✨爱像把小提琴，音乐可以停息，但琴弦却始终存在。爱情不必做给别人看，只要两人心还在，只要还有时机，又怎会无法回头？
✨虽说爱情需要用心去等候和追求，然而生命也常常在这种固执地等待中悄然流逝了，人们却并不懂得，如何去珍惜身边的和已经拥有的;他们也不知道，自己已经得到的，其实就是最大的幸福、最真的爱情!
✨美国社会心理学家费斯汀格有一个很出名的判断，被称为“费斯汀格法则”：
生活中的10%是由发生在你身上的事情组成，而另外的90%则是由你对所发生的事情如何反应所决定。
简单来说，生活中有10%的事情是我们无法掌控的，而另外90%都是我们能掌控的。
✨活着，就是辛福！
安 [鲜花]自律规律作息[虎爪比心][团宝]身心更健康呦
微笑(ღ˘⌣˘ღ)每一天 [萌虎贴贴]爱着 每一刻 幸福[心][心]
打卡 ☀️ 《心灵鸡汤》
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✨许多事情做了后悔，不做也后悔；许多人遇到要后悔，错过了更后悔；许多话说出来后悔，不说出来也后悔……
✨蛇不知道自己有毒，人不知道自己有过。你的好对别人来说就像一颗糖，吃了就没了。而你的坏就像一道疤痕留下了，就会永远存在了。这就是人的劣根性！生活给了我们很多考验，我们更要学会去接受和宽容。如果有那么一个人，因为你的一点好，就原谅你所有的不好，那就好好珍惜吧！因为大多数人，只会因为你的一点不好，而忘记你所有的好……欲为大树，莫与草争!
✨去爱，就好像你从来未受过伤害，
去生活，就好像这个世界是天堂。
✨有时候，执着是一种负担，放弃是一种解脱，人没有完美，幸福没有满分，知道自己没有能力一次拥有那么多，又何苦要求那么多。
✨努力了的才叫梦想，不努力的就是空想！如果你一直空想的话，无论看多少正能量语录，也赶不走满满的负能量！你还是原地踏步的你，一直在看别人进步。
✨要留下人生足迹，必须一步一个脚印；要少走人生弯路，必须三思而后行。
✨我们应该学会珍惜，生活因珍惜而有意义，生活因懂得珍惜而完美、精彩。
✨人自己就是一面镜子，你以什么样的态度对待世界，世界就会呈现给你什么样的景象。
✨何必喊破喉咙卖傻装疯强逞英雄，像一个丢了剧情的配角在卖弄嘲讽.
✨在这个世界上,从来没有真正的绝境，有的只是绝望的思维，只要心灵不曾干涸，再荒凉的土地，也会变成生机勃勃的绿洲。
✨车灵，马欢，象稳，士柔，炮巧，卒则脚踏实地地步步朝前。其实人生也是如此，每一个生存环境都是一个棋盘，每个人扮演的角色各不同，正是有这个不同的分工，方才能构成一个完美的团体。
✨知道自己要干什么？夜深人静，问问自己，将来的打算，并朝着那个方向去实现…而不是无所事事和做一些无谓的事！是人都有惰性，这是与生俱来的，但是我们后天可以改变这种惰性。因为有很多人正在改变——不喜欢的人少接触，但别在背后说坏话、说是非之人，必定是是非之人，谨记，祸从口出。
✨有些事，已不愿做，因为结果早就苍白；有些路，已不想走，因为尽头没有等待；有些人，已不必见，因为谋面只能伤怀。有些风景，能治愈一颗心的憔悴。路不在于走多久，只有经历过繁华与苍凉，才能慢慢地静默与成熟。世界如沙，心若不动，风又奈何；情若不伤，岁月无恙。
✨按自己的曲子跳舞，按自己的节奏生活，向着自己的目标前进，不被别人的行动所左右，寻找到真实的自我，也就找到了真正的快乐。
✨宁可做一个不幸的人而知道一切，也不要做一个幸福的人而过着……傻瓜的生活。
✨爱的伟大只有时间才能够理解。
✨生命是自己的，生活是自己的，不要在乎别人的看法和眼光，按自己的定义生活，快乐地活出自己的本色吧！
✨人生的许多痛苦，是因为你的选择错误，计较的太多，走上极端之路。我们的选择是，心灵要丰富，生活要简单，才会拥有真正的快乐。你快乐别人也快乐，才能获得心灵的安宁。
✨梦想是老掉牙的话题，几乎被讲得烂俗了，可是人们还是对它津津乐道。
✨遇到情绪扭转不过来时，不妨暂时回避一下，打破静态体验，用动态转换情绪。
✨上帝给了每个人一条褡裢，褡裢的一个口袋装着优点与幸运，另一个口袋装着缺点与不幸。悲观者整天只盯着自己的缺点和不幸，他们总是埋怨上帝不公平，给了他们太多的苦难。殊不知，其实，上帝是公平的，他给每个人的，不多也不少。
✨活着就是莫大的幸福。放下死亡的包袱，打开自己的心扉，积极地对待生活中的每一天，你才能好好地活着。
✨只有经过风雨的洗礼，生命才要美丽，才更能显示出它的宝贵而华美的价值。
✨拆除砖墙容易，拆除心墙难，心墙不除，人们的生活空间只会越变越小。
✨太多的忧郁会让人很累，那么何不卸下，轻松走一程！ 太多的情感会让人很痛，那么何不放手，浪漫只片刻！太多的眼泪会让人很苦，那么何不擦干，微笑说你好做个简单的人，偶尔在无聊里想些不简单的事。
✨要想使自己长得更快，就不要拘泥于一个小小的空间，而应寻找更广阔的发展领域。走得远，世界将属于你；走得近，世界将离你越来越远。
✨感情因放弃，而更加看重，什么人只能是萍水相逢，什么人最能适合相守一生。放弃了那些：没必要的牺牲，没必要的痴等，没必要的深情，没必要的纷争，你才能活出自己的好心情！
✨生是人生的起点，死是人生的终点，许多时候，死是容易的，活着却很艰难的。从起点到终点，犹如画了一道美丽的弧线，生命之美被淋漓尽致地展现。
✨做人最基本的一条准则就是正直。正直，就是有责任感，说真话，做实事，对于任何事物，既心态平和又坚持原则。正直是做人的一种美德，也是做人的一种积极心态。做一个正直的人，才不会违背自己的良心，才能无愧于“人”这个字。
✨人开始时往往为梦想而忙，后来却因忙碌失去梦想。
✨女人因为婚姻，得放弃一卡车追求他的好男人，并埋没了最美的青春; 但男人却不为青春所惧，反而愈老愈值钱。
✨最大的愿望，不是赚了多少钱，也不是被多少人追求羡慕，是一家人身体健康。
✨女人的优雅是一种可以穿透岁月的美丽，因它来源于丰富的内心和对自身命运的把握。要做到这样也不难，保持独立、自信、善良、热情、上进和快乐，就一定能活出属于自己的优雅和美丽来。
✨每个人都有梦想。善于经营梦想的人，从一点一滴开始积累，他们认真、努力，最重要的是他们具有主人翁的意识。
✨因为起起落落、转转折折之后，我们都体会到了：得意不忘形，才能马到成功。
✨人生道路的不平坦，能够锻炼心智，让人生在任何情况下都能焕发出绚丽的光彩。只要不被苦难吓倒 ，一切不如意都会成为成功的垫脚石，为你绚烂的明天垫起一个非同寻常的高度。迎接苦难的挑战，留给世界一道美丽的风景。
✨家是心灵的港湾，它的温馨与和谐要靠我们自己来创造。下次回家时，不妨先对自己说：脱去烦恼，将快乐带回家。
✨生命是什么？生命，就是从出生走向死亡的过程，这一过程有不同的量和质。
✨命运从不相信眼泪，它相信的只有与之抗衡的人。
✨人的生命只有一次，生命不是绵延到永远的，它有起点更有终点。我们敬畏它的不屈不挠，更敬畏它的不着痕迹、毫不留情地逝去。生命还需要我们去热爱。热爱生命呢，你体会到的将是生命中更深邃的意义。
✨心灵鸡汤，乐观的精神大多通过故事来传递，很少有逻辑分析，这意味着它拥有强烈的情绪感染力，却不能提供理论支持。至于它为何常年大行其道，网友将其总结为“鸡汤的自我麻醉”——它将深陷苦闷、失败的读者提供了精神上的麻醉剂。
✨面对社会上的不公与残忍，我们漠视，我们已经不再有心疼的感觉。而不公落到自己头上时，我们也没有理由控诉别人的冷漠。
✨爱像把小提琴，音乐可以停息，但琴弦却始终存在。爱情不必做给别人看，只要两人心还在，只要还有时机，又怎会无法回头？
✨虽说爱情需要用心去等候和追求，然而生命也常常在这种固执地等待中悄然流逝了，人们却并不懂得，如何去珍惜身边的和已经拥有的;他们也不知道，自己已经得到的，其实就是最大的幸福、最真的爱情!
✨美国社会心理学家费斯汀格有一个很出名的判断，被称为“费斯汀格法则”：
生活中的10%是由发生在你身上的事情组成，而另外的90%则是由你对所发生的事情如何反应所决定。
简单来说，生活中有10%的事情是我们无法掌控的，而另外90%都是我们能掌控的。
✨活着，就是辛福！
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