“超越电动”：看BMW i品牌如何成就未来豪华出行
汽势Auto-First|孙金凤
随着电动化成为全球汽车发展的大趋势，豪华品牌的电动化也在加快脚步。
德系豪华品牌三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）已吹响大举进攻电动车的号角，并制定了雄心勃勃的发展规划。紧随其后的是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌。与此同时，中国车企也不甘落后，北汽极狐、东风岚图、上汽智己、吉利极氪等高端新能源品牌接连诞生。加上特斯拉和“蔚小理”等造车新势力，高端电动车市场未来的激烈厮杀已经是可以预见的事情。
不可否认，新能源是条新赛道，燃油车领域的竞争优势未必能在这个领域延续。谁能抢先通过产品、理念、营销模式上的创新，打动消费者，谁就能在未来的竞争中赢得更多胜算。
最近，宝马在电动化方面的动作令人关注。宝马集团首个为BMW i品牌定制的“超越电动 BMW i灵感空间”巡展，正在全国展开。这次历时两个半月、落地10座城市的大型巡展，被外界看做是BMW i品牌旗下两款重磅新车——创新BMW iX和创新BMW i4上市前的路演，同时也是让消费者近距离体验BMW i品牌“超越电动”的创新精神及品牌内涵的绝佳机会。
BMW i灵感空间巡展，两款创新车型诠释i品牌
创新BMW iX和创新BMW i4两款重磅新车是此次巡展的绝对主角。BMW iX已经在上海和成都车展亮相，首次与全国消费者近距离接触。而BMW i4则是刚刚在德国慕尼黑车展全球首发，首次在中国市场亮相。
在创新BMW iX上，我们可以看到宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求。宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新成果，都毫不保留的用在了这款车上。
秉承极简主义设计风格，BMW iX由内而外营造了移动的“现代豪华会客厅”氛围，并采用了BMW有史以来最简约的内饰，削减了50%物理按钮、取消了传统的中控台。与此同时，新车还搭载了“Shy Tech隐形科技”,将科技隐藏于无形。
代表宝马全新电动化、数字化征程的全新BMW iDrive，被率先搭载在创新BMW iX上，BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，将驾驶者与车辆之间的互动带入日益智能的数字化未来。首次搭载的5G互联技术和千兆以太网的应用，也为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。
首次在中国亮相的BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4，将澎湃驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，树立电动驾驶标杆。
创新BMW i4搭载第五代eDrive电驱技术，配合先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，塑就了极致的运动性能。BMW i4 M50是BMW M 家族的首款纯电动车型，该车通过前桥与后桥的两台电动机，可产出400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程可达510公里，为用户打造超越同级的电动驾驶体验。
这两款产品作为宝马集团电动化战略最新成果，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的最新进程。
据汽势Auto-First了解，创新BMW iX将在今年年底正式上市。
全生态链布局 构建与用户全新的沟通方式
宝马是最早布局和践行电动化战略的豪华品牌。早在2011年初，宝马就发布了全新的电动子品牌"i" ，并很快推出了量产车型 i3与i8，让中国消费者初步体验到了“电动宝马”的魅力。
如今创新BMW iX和创新BMW i4的推出，不仅标志着i品牌的发展步入全新阶段，同时也意味着宝马集团的电动化转型进入第二阶段。在这个阶段，宝马更注重全生态链的布局，为用户带来全方位的电动出行体验。
除了BMW iX和BMW i4这样的创新产品外，宝马还在补能、用户生态和电池等方面全方位布局。
为了优化用户的电动出行体验，解决续航忧虑，目前，宝马集团在不断扩充经销商充电站，预计今年可扩展到350家。同时，宝马也正在加速接入国网电动汽车公司绿电服务。通过与主流充电服务运营商的密切合作，计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩。
此外，宝马还不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店等新能源车重点使用区域。目前，BMW品牌专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场以及全国10多个热门商圈。
除了积极布局充电网络建设之外，宝马还为用户搭建了充电服务平台。BMW新能源车用户可以通过BMW车载互联驾驶、BMW云端互联APP等多个渠道，轻松便捷地查找最近的充电桩、查看充电桩实时使用状态，并在线上完成预约和付款，享受便捷的一站式服务。
在“三电”核心技术上，2025年宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)上。同时，宝马集团携手合作伙伴向固态电池新创企业 Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
打造最绿色电动车，可持续发展贯穿产业链始终
更值得关注的是，与其他车企发布的电动化战略不同，作为豪华车市场的引领者，宝马集团的目标是打造“最绿色“的电动车。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司。在宝马来看，豪华与可持续密不可分，宝马“最绿色”的电动车是产品全生命周期的“绿色”，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、 生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。
按照宝马制定的最新计划，到2030年，平均单车全生命周期碳排放将较2019年降低40%。其中，供应链端单车平均减排较2019年减少20%、生产层面减排80%、使用阶段减排50%。至2030年，宝马集团全产业链减碳目标为2亿吨。2050年将实现全价值链碳中和的目标。
事实上，宝马全生命周期的减排计划已经在创新BMW iX和 创新BMW i4上得以充分体现。
以 BMW iX 为例，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
同时，宝马还注重资源的循环利用。BMW iX中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；座椅真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
可持续发展的理念贯穿电动化进程始终，BMW i品牌所打造的“最绿色”电动车的愿景正在一步步实现。而产品全生命周期的减排打造出的“最绿色”汽车，也将吸引拥有相同理念的消费者，与宝马一道，为节能减排贡献力量。
汽势观点：
今年是宝马的电气化大年，创新BMW iX和创新BMW i4的推出，将进一步完善宝马电动化产品矩阵，让消费者体验到“超越电动”的出行体验。而从这两款创新车型上，也让人们看到了BMW i品牌打造最绿色电动汽车的品牌愿景，以及引领豪华、可持续、智能化出行的发展蓝图。
未来，宝马还将推出纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多纯电动车型。至2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马集团将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)。未来10年中，公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。可以看到，宝马正在加速电动化转型，持续引领豪华车市。
#宝马# #BMWi品牌#
汽势Auto-First|孙金凤
随着电动化成为全球汽车发展的大趋势，豪华品牌的电动化也在加快脚步。
德系豪华品牌三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）已吹响大举进攻电动车的号角，并制定了雄心勃勃的发展规划。紧随其后的是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌。与此同时，中国车企也不甘落后，北汽极狐、东风岚图、上汽智己、吉利极氪等高端新能源品牌接连诞生。加上特斯拉和“蔚小理”等造车新势力，高端电动车市场未来的激烈厮杀已经是可以预见的事情。
不可否认，新能源是条新赛道，燃油车领域的竞争优势未必能在这个领域延续。谁能抢先通过产品、理念、营销模式上的创新，打动消费者，谁就能在未来的竞争中赢得更多胜算。
最近，宝马在电动化方面的动作令人关注。宝马集团首个为BMW i品牌定制的“超越电动 BMW i灵感空间”巡展，正在全国展开。这次历时两个半月、落地10座城市的大型巡展，被外界看做是BMW i品牌旗下两款重磅新车——创新BMW iX和创新BMW i4上市前的路演，同时也是让消费者近距离体验BMW i品牌“超越电动”的创新精神及品牌内涵的绝佳机会。
BMW i灵感空间巡展，两款创新车型诠释i品牌
创新BMW iX和创新BMW i4两款重磅新车是此次巡展的绝对主角。BMW iX已经在上海和成都车展亮相，首次与全国消费者近距离接触。而BMW i4则是刚刚在德国慕尼黑车展全球首发，首次在中国市场亮相。
在创新BMW iX上，我们可以看到宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求。宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新成果，都毫不保留的用在了这款车上。
秉承极简主义设计风格，BMW iX由内而外营造了移动的“现代豪华会客厅”氛围，并采用了BMW有史以来最简约的内饰，削减了50%物理按钮、取消了传统的中控台。与此同时，新车还搭载了“Shy Tech隐形科技”,将科技隐藏于无形。
代表宝马全新电动化、数字化征程的全新BMW iDrive，被率先搭载在创新BMW iX上，BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，将驾驶者与车辆之间的互动带入日益智能的数字化未来。首次搭载的5G互联技术和千兆以太网的应用，也为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。
首次在中国亮相的BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4，将澎湃驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，树立电动驾驶标杆。
创新BMW i4搭载第五代eDrive电驱技术，配合先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，塑就了极致的运动性能。BMW i4 M50是BMW M 家族的首款纯电动车型，该车通过前桥与后桥的两台电动机，可产出400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程可达510公里，为用户打造超越同级的电动驾驶体验。
这两款产品作为宝马集团电动化战略最新成果，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的最新进程。
据汽势Auto-First了解，创新BMW iX将在今年年底正式上市。
全生态链布局 构建与用户全新的沟通方式
宝马是最早布局和践行电动化战略的豪华品牌。早在2011年初，宝马就发布了全新的电动子品牌"i" ，并很快推出了量产车型 i3与i8，让中国消费者初步体验到了“电动宝马”的魅力。
如今创新BMW iX和创新BMW i4的推出，不仅标志着i品牌的发展步入全新阶段，同时也意味着宝马集团的电动化转型进入第二阶段。在这个阶段，宝马更注重全生态链的布局，为用户带来全方位的电动出行体验。
除了BMW iX和BMW i4这样的创新产品外，宝马还在补能、用户生态和电池等方面全方位布局。
为了优化用户的电动出行体验，解决续航忧虑，目前，宝马集团在不断扩充经销商充电站，预计今年可扩展到350家。同时，宝马也正在加速接入国网电动汽车公司绿电服务。通过与主流充电服务运营商的密切合作，计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩。
此外，宝马还不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店等新能源车重点使用区域。目前，BMW品牌专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场以及全国10多个热门商圈。
除了积极布局充电网络建设之外，宝马还为用户搭建了充电服务平台。BMW新能源车用户可以通过BMW车载互联驾驶、BMW云端互联APP等多个渠道，轻松便捷地查找最近的充电桩、查看充电桩实时使用状态，并在线上完成预约和付款，享受便捷的一站式服务。
在“三电”核心技术上，2025年宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)上。同时，宝马集团携手合作伙伴向固态电池新创企业 Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
打造最绿色电动车，可持续发展贯穿产业链始终
更值得关注的是，与其他车企发布的电动化战略不同，作为豪华车市场的引领者，宝马集团的目标是打造“最绿色“的电动车。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司。在宝马来看，豪华与可持续密不可分，宝马“最绿色”的电动车是产品全生命周期的“绿色”，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、 生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。
按照宝马制定的最新计划，到2030年，平均单车全生命周期碳排放将较2019年降低40%。其中，供应链端单车平均减排较2019年减少20%、生产层面减排80%、使用阶段减排50%。至2030年，宝马集团全产业链减碳目标为2亿吨。2050年将实现全价值链碳中和的目标。
事实上，宝马全生命周期的减排计划已经在创新BMW iX和 创新BMW i4上得以充分体现。
以 BMW iX 为例，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
同时，宝马还注重资源的循环利用。BMW iX中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；座椅真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
可持续发展的理念贯穿电动化进程始终，BMW i品牌所打造的“最绿色”电动车的愿景正在一步步实现。而产品全生命周期的减排打造出的“最绿色”汽车，也将吸引拥有相同理念的消费者，与宝马一道，为节能减排贡献力量。
汽势观点：
今年是宝马的电气化大年，创新BMW iX和创新BMW i4的推出，将进一步完善宝马电动化产品矩阵，让消费者体验到“超越电动”的出行体验。而从这两款创新车型上，也让人们看到了BMW i品牌打造最绿色电动汽车的品牌愿景，以及引领豪华、可持续、智能化出行的发展蓝图。
未来，宝马还将推出纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多纯电动车型。至2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马集团将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)。未来10年中，公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。可以看到，宝马正在加速电动化转型，持续引领豪华车市。
#宝马# #BMWi品牌#
【秋色宜人天清气爽 雨后中秋节市民游玩热情依旧】秋天，常常出现在古代文人雅客的诗句中，白居易称，“秋景引闲步，山游不知疲”；王维写出了，“空山新雨后，天气晚来秋”；刘禹锡更是感叹，“自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝”……古人的一词一句，足以看出秋天景色之美。
现在，中秋节小长假成了很多人出游赏景的好时机。今年中秋假期，虽然有雨水光临天津，但却并没有阻挡天津市民感受秋日胜景的脚步，无论是市区内公园，还是近郊游、蓟州农家院，人们都玩得不亦乐乎。
市区公园：
游人如织游船排队1小时
连续两天阴雨，中秋小长假最后一日终于放晴，许多市民选择户外活动。
市民许女士一家21日中午来到水上公园，停车找车位花了将近一个小时，“以为中午人能少点了，失算了。”许女士笑着对记者说。水上公园里游人如织，下午2点半左右，音乐喷泉开放，吸引大量游客观赏拍摄。
作为园内最火的项目，游船在中秋这一日再次排起长队。在码头，记者遇到了刚刚下船的市民吴先生，吴先生告诉记者，他排的4人船排了一个小时才买到票，“孩子2岁，还没有坐过船，这是他第一次坐船，把他新鲜坏了，在船上给他拍了很多照片，一家人非常开心。”
水上公园目前正在进行的建园七十周年图片展也吸引了一些游客，一位老阿姨告诉记者，她已经快忘了几十年前的水上公园是什么样子了，展出的老照片勾起了她很多回忆，70年间，水上公园越变越漂亮，大家的生活也越来越好，晚上儿女们请她出去吃海鲜，已经定好了地方，她觉得非常知足幸福。
近郊游：
雨后空气好烧烤纳凉不能少
持续下了一天半的雨后，9月20日下午，天津的天空放晴了。蓝色的天空上飘着大朵云彩，空气中弥漫着雨后的清香，不少市民开始计划着假期最后一天的出行计划。
9月21日上午，津云记者来到位于北辰区韩家墅村的墅外桃源景区，停车场内只剩下为数不多的车位。墅外桃源作为紧邻外环线，包含果蔬采摘、林下烧烤、儿童乐园、室外足球场、水上乐园、户外真人CS等十几个项目于一体的天津近郊游览地之一，从去年8月正式营业至今，已经接待了来自市区的大量游客。
“假期最后一天，下雨后天气挺好的，所以我们选择不去太远，就在市区周边走一走。”21日上午10点多，市民刘女士带着家人，从河西区驱车来到这里，准备来一场“近郊游”。将车辆停好后，刘女士一家拿上帐篷和烧烤用品，开始了自己一天的游乐，“今天正好是中秋节，一家人团圆的日子，一起出来玩玩，挺有意义的。”
走进墅外桃源，林下烧烤区内，一个个烧烤亭里，亲朋好友们欢聚一堂，脸上挂满了笑容；儿童游乐区内，游船、钓小龙虾、淘气堡、沙坑……小朋友在家长的陪同下，玩得欢呼雀跃；帐篷露营区内，找阴凉处扎一顶帐篷，一家人席地而坐，瓜果美食铺满周围，吹着小风舒服惬意……
景区工作人员介绍，受降雨影响，因为是露天景区，前两日游客量受到了一定的影响，但9月21日比他们预期的还要火爆，“21号的烧烤亭预订就超过了80桌，算上临时过来的游客，现场有100多桌，中秋节这天来烧烤的游客，我们都会赠送一份石榴，祝愿大家吉祥平安，日子过得红红火火。”工作人员说，“我们在中秋节前，还增加了碰碰车、旋转木马等很多儿童游乐设施，让孩子们玩得尽兴，一家人都不虚此行。”
蓟州农家院：
中秋一周前基本预订客满
疫情之后，蓟州短途游一直呈火爆状态，中秋前一周，蓟州区下营镇团山子农家院山村驿站的客房基本订满。
山村驿站有17间客房，被布置成简中式的风格，餐厅里用老砖装饰墙壁，苇子帘做成吊顶，独特的月亮门、墙壁上的老房契、带着岁月感的老秤、柴油灯作为装饰物，从山上找来的天然物料做成的工艺品……
山村驿站位于下营镇团山子村的主干路旁，周围的民宅基本都做成了农家院，记者中午到达时，道路两旁已经没有停车位，车子只能停到周边的停车场。因附近有吉姆冒险世界亲子乐园、郭家沟风景区、7D影院等景点，中秋时间，很多家庭带着孩子全家来到蓟州休闲放松。
山村驿站的老板刘小艳说，受疫情影响，蓟州短途游成了京津冀游客的首选，平日周末的客房基本都能满员，中秋、十一等假期的游客更多。
中秋假期里，刘小艳每天早上5:30起床，买菜、做早饭，待旅客出门游玩后收拾房间，准备午饭。下午，游客们会在驿站的院子内晒太阳聊天，刘小艳则会给顾客推荐附近的旅游景点。刘小艳说，村子周围的交通越来越便利，环保也做得越来越好，整体的发展推动当地旅游业蓬勃发展。
为了给游客提供最好的体验，刘小艳在菜品上下足了功夫。“我们花了很长时间准备菜单，提供了蓟州区最特色的农家饭，让顾客品尝到山里的野菜、水库的鲜鱼，现在是吃螃蟹的季节，每桌的配餐上都加上了螃蟹。”刘小艳本就喜欢厨艺，开了农家院后，更是把研究菜品当成了重要的工作内容，她说，顾客基本都在驿站就餐，她还想出了为顾客个性定制菜品的方式。
雨中景更美 农家乐团圆
9月19日，中秋假期第一天，正逢下雨，但挡不住游客的热情。
位于蓟州东水厂村的佳美农家院，早早布置上了大红灯笼，游客们举家来到这里，借着佳节小聚于此，享受假日难得的悠闲。佳美农家院的老板赵云伟今年37岁，他和妻子在这里经营已有十余年。为了让客人住得更舒适，吃得更舒心，他们将房间打扫一新，并为客人们奉上了更为丰盛的饭菜。
“我们从今天一早就开始炖肉、炖鱼、熏肘子、熏排骨、熬汤，整个院子里弥漫着农家菜的香气，客人们看我们如此用心，也将月饼与我们分享，大家在这里其乐融融，共享假日时光。”
假期第一天，雨中的高家大院客流爆满。
王先生一家九口人提前20天就在这里预订了房间。“中秋节是团圆的日子，选择来农家院省去了忙碌，可以尽享悠闲、团聚。”王先生告诉记者。正逢佳节，高家大院的高老板还特意为客人们准备了月饼，并将院内的灯笼擦拭一新，菜品也比平日更富于变化。
高老板希望在这团圆的日子里，客人可以赏美景、享快乐，不虚此行。
位于蓟州下营镇的富贵农家院，平时就颇受客人们欢迎，假日期间这里更是一房难求。
老板付彬彬是个爽快人，待客热情、大方。“我们为客人们准备的饭菜都是最为新鲜的，假日期间，我家也增派了人手，为客人们更好地服务。”9月19日，付彬彬一边在后厨忙碌着，一边向记者说道。
在富贵农家院的顶层，智能音响设备可以供大家点歌，几十位客人齐聚于此，分享音乐，分享好心情。“在这里客人们除了唱歌，还可以打麻将、打乒乓球。各种娱乐设施，让大家度过一个放松的假期，缓解日常工作的压力。”付彬彬笑着说。https://t.cn/A6MyMgKc
现在，中秋节小长假成了很多人出游赏景的好时机。今年中秋假期，虽然有雨水光临天津，但却并没有阻挡天津市民感受秋日胜景的脚步，无论是市区内公园，还是近郊游、蓟州农家院，人们都玩得不亦乐乎。
市区公园：
游人如织游船排队1小时
连续两天阴雨，中秋小长假最后一日终于放晴，许多市民选择户外活动。
市民许女士一家21日中午来到水上公园，停车找车位花了将近一个小时，“以为中午人能少点了，失算了。”许女士笑着对记者说。水上公园里游人如织，下午2点半左右，音乐喷泉开放，吸引大量游客观赏拍摄。
作为园内最火的项目，游船在中秋这一日再次排起长队。在码头，记者遇到了刚刚下船的市民吴先生，吴先生告诉记者，他排的4人船排了一个小时才买到票，“孩子2岁，还没有坐过船，这是他第一次坐船，把他新鲜坏了，在船上给他拍了很多照片，一家人非常开心。”
水上公园目前正在进行的建园七十周年图片展也吸引了一些游客，一位老阿姨告诉记者，她已经快忘了几十年前的水上公园是什么样子了，展出的老照片勾起了她很多回忆，70年间，水上公园越变越漂亮，大家的生活也越来越好，晚上儿女们请她出去吃海鲜，已经定好了地方，她觉得非常知足幸福。
近郊游：
雨后空气好烧烤纳凉不能少
持续下了一天半的雨后，9月20日下午，天津的天空放晴了。蓝色的天空上飘着大朵云彩，空气中弥漫着雨后的清香，不少市民开始计划着假期最后一天的出行计划。
9月21日上午，津云记者来到位于北辰区韩家墅村的墅外桃源景区，停车场内只剩下为数不多的车位。墅外桃源作为紧邻外环线，包含果蔬采摘、林下烧烤、儿童乐园、室外足球场、水上乐园、户外真人CS等十几个项目于一体的天津近郊游览地之一，从去年8月正式营业至今，已经接待了来自市区的大量游客。
“假期最后一天，下雨后天气挺好的，所以我们选择不去太远，就在市区周边走一走。”21日上午10点多，市民刘女士带着家人，从河西区驱车来到这里，准备来一场“近郊游”。将车辆停好后，刘女士一家拿上帐篷和烧烤用品，开始了自己一天的游乐，“今天正好是中秋节，一家人团圆的日子，一起出来玩玩，挺有意义的。”
走进墅外桃源，林下烧烤区内，一个个烧烤亭里，亲朋好友们欢聚一堂，脸上挂满了笑容；儿童游乐区内，游船、钓小龙虾、淘气堡、沙坑……小朋友在家长的陪同下，玩得欢呼雀跃；帐篷露营区内，找阴凉处扎一顶帐篷，一家人席地而坐，瓜果美食铺满周围，吹着小风舒服惬意……
景区工作人员介绍，受降雨影响，因为是露天景区，前两日游客量受到了一定的影响，但9月21日比他们预期的还要火爆，“21号的烧烤亭预订就超过了80桌，算上临时过来的游客，现场有100多桌，中秋节这天来烧烤的游客，我们都会赠送一份石榴，祝愿大家吉祥平安，日子过得红红火火。”工作人员说，“我们在中秋节前，还增加了碰碰车、旋转木马等很多儿童游乐设施，让孩子们玩得尽兴，一家人都不虚此行。”
蓟州农家院：
中秋一周前基本预订客满
疫情之后，蓟州短途游一直呈火爆状态，中秋前一周，蓟州区下营镇团山子农家院山村驿站的客房基本订满。
山村驿站有17间客房，被布置成简中式的风格，餐厅里用老砖装饰墙壁，苇子帘做成吊顶，独特的月亮门、墙壁上的老房契、带着岁月感的老秤、柴油灯作为装饰物，从山上找来的天然物料做成的工艺品……
山村驿站位于下营镇团山子村的主干路旁，周围的民宅基本都做成了农家院，记者中午到达时，道路两旁已经没有停车位，车子只能停到周边的停车场。因附近有吉姆冒险世界亲子乐园、郭家沟风景区、7D影院等景点，中秋时间，很多家庭带着孩子全家来到蓟州休闲放松。
山村驿站的老板刘小艳说，受疫情影响，蓟州短途游成了京津冀游客的首选，平日周末的客房基本都能满员，中秋、十一等假期的游客更多。
中秋假期里，刘小艳每天早上5:30起床，买菜、做早饭，待旅客出门游玩后收拾房间，准备午饭。下午，游客们会在驿站的院子内晒太阳聊天，刘小艳则会给顾客推荐附近的旅游景点。刘小艳说，村子周围的交通越来越便利，环保也做得越来越好，整体的发展推动当地旅游业蓬勃发展。
为了给游客提供最好的体验，刘小艳在菜品上下足了功夫。“我们花了很长时间准备菜单，提供了蓟州区最特色的农家饭，让顾客品尝到山里的野菜、水库的鲜鱼，现在是吃螃蟹的季节，每桌的配餐上都加上了螃蟹。”刘小艳本就喜欢厨艺，开了农家院后，更是把研究菜品当成了重要的工作内容，她说，顾客基本都在驿站就餐，她还想出了为顾客个性定制菜品的方式。
雨中景更美 农家乐团圆
9月19日，中秋假期第一天，正逢下雨，但挡不住游客的热情。
位于蓟州东水厂村的佳美农家院，早早布置上了大红灯笼，游客们举家来到这里，借着佳节小聚于此，享受假日难得的悠闲。佳美农家院的老板赵云伟今年37岁，他和妻子在这里经营已有十余年。为了让客人住得更舒适，吃得更舒心，他们将房间打扫一新，并为客人们奉上了更为丰盛的饭菜。
“我们从今天一早就开始炖肉、炖鱼、熏肘子、熏排骨、熬汤，整个院子里弥漫着农家菜的香气，客人们看我们如此用心，也将月饼与我们分享，大家在这里其乐融融，共享假日时光。”
假期第一天，雨中的高家大院客流爆满。
王先生一家九口人提前20天就在这里预订了房间。“中秋节是团圆的日子，选择来农家院省去了忙碌，可以尽享悠闲、团聚。”王先生告诉记者。正逢佳节，高家大院的高老板还特意为客人们准备了月饼，并将院内的灯笼擦拭一新，菜品也比平日更富于变化。
高老板希望在这团圆的日子里，客人可以赏美景、享快乐，不虚此行。
位于蓟州下营镇的富贵农家院，平时就颇受客人们欢迎，假日期间这里更是一房难求。
老板付彬彬是个爽快人，待客热情、大方。“我们为客人们准备的饭菜都是最为新鲜的，假日期间，我家也增派了人手，为客人们更好地服务。”9月19日，付彬彬一边在后厨忙碌着，一边向记者说道。
在富贵农家院的顶层，智能音响设备可以供大家点歌，几十位客人齐聚于此，分享音乐，分享好心情。“在这里客人们除了唱歌，还可以打麻将、打乒乓球。各种娱乐设施，让大家度过一个放松的假期，缓解日常工作的压力。”付彬彬笑着说。https://t.cn/A6MyMgKc
【人民日报点赞彰武县科学治沙接续奋斗70年—— 一棒接一棒 荒漠绿起来】70年来，辽宁彰武一代代治沙人接续奋斗，不断探索科学治沙方法。如今，全县林地面积由新中国成立前的18万亩增加到205万亩，森林覆盖率由2.9%增加到34.5%。一代接着一代干，彰武人防沙造林、治用结合、绿色发展的脚步从不曾停下。
“那些年老百姓被沙丘撵着跑，年年种一坡，只能收一车，打完一簸箕，凑合熬一锅。”在辽宁省阜新市彰武县前福兴地镇徐家村，65岁的村民王三宝回忆起过去的日子，望着身前的稻田，笑得合不拢嘴：“现如今荒漠也能种水稻，让咱脱贫致富了！”
新中国成立之初，这个地处科尔沁沙地南缘的县城，24个乡镇有23个属于沙区，沙化面积达524.2万亩，占全县总面积的96%。现如今，全县林地面积由新中国成立前的18万亩增加到205万亩，森林覆盖率由2.9%增加到34.5%，粮食产量稳定在18亿斤。
“防护林如同绿色长城，让章古台不足万亩的轮荒地，变出了5万多亩的固耕田”
章古台镇，松涛阵阵。密林深处，长眠着治沙人刘斌。墓园周围环绕着他亲手种下的一片人工樟子松林。
1952年4月，新中国最早的防沙治沙科研单位——辽宁省固沙造林研究所在章古台成立。曾担任过冀东解放区区委书记、新中国成立后任义县县长的刘斌，将全家从县城搬到了荒凉的章古台。
那时候，刘斌带着同事们天不亮就出发，奔走在茫茫沙丘中。1957年，固沙所探索出“以灌木固沙为主，人工沙障为辅，顺风推进，前挡后拉，分批治理”的综合固沙方法，被誉为中国三大治沙方法之一，黄柳、胡枝子、锦鸡儿等固沙灌木填补了中国灌木治沙史的空白。
“灌木阻挡风沙的能力不如乔木。”治沙人深知这一点。
1955年8月，固沙所科研人员韩树堂远赴呼伦贝尔沙地中的原始森林，找到了我国仅存的原始沙地樟子松林，并引来5000棵樟子松树苗，营建了国内最早的樟子松人工固沙林。
1961年9月，刚从大学毕业的浙江小伙朱德华，用一根扁担挑着行李和书箱来到固沙所，从山清水秀的江南到寒冷偏僻的章古台，一待就是40多年。住土坯房、吃玉米面、点煤油灯，越是风沙大，朱德华就越往外跑……用了18年时间，他从数万个数据中摸清了风沙经过农田防护林的规律，并因地施策建设耕地防风林。
“防护林如同绿色长城，让章古台不足万亩的轮荒地，变出了5万多亩的固耕田。”章古台邰家村两家子屯农民苏长福说。现如今，固沙所累计培训科技人员8500余人次。从这里走出去的科技人员遍布内蒙古、黑龙江等地的治沙一线，带动“三北”地区固沙造林1600万亩。
“沙地上的林子，每棵树都是宝贝疙瘩，要一分种、九分管”
1990年10月，科研人员在一片樟子松人工林中发现一棵与众不同的树——赤松和油松的天然杂交种。为了研究这棵独苗，固沙所原所长宋晓东带领科研人员奋斗了17年，一个新树种——彰武松诞生了。“彰武松具有速生性、抗旱性、抗寒性和耐盐碱性，而且不会感染能对樟子松造成严重危害的松枯梢病。”宋晓东说。
上世纪90年代，樟子松出现了大面积枯死的现象。正在国外进修的宋晓东放弃继续深造的机会，主动请缨回到章古台。
白天，他头顶烈日搜集标本；晚上，他回到单位研究到深夜。“为了节约成本，我把家里的门槛做成标本案板，还把病虫害标本存在冰箱里，没少被家人抱怨。”宋晓东笑着说。
“我们通过生物灭虫、调整树木密度、人工修枝等方式，使樟子松的枯死率降低了40%。”宋晓东欣慰地说。2012年以来，固沙所又成功引进30种国内外树种，包括彰武小钻杨、班克松、长白松及优良沙生灌木等。
翻看彰武地图，除了章古台，阿尔乡、四合城两个镇也与科尔沁沙地相接。
“这是父亲留给我们最宝贵的东西。”每天只要闲下来，阿尔乡镇北甸子村义务护林员董伟都要到林子里走一走，“沙地上的林子，每棵树都是宝贝疙瘩，要一分种、九分管。”
董伟的父亲叫董福财。40多年来，他带领乡亲栽种300多万棵树，为阿尔乡镇筑起了一道15公里长、3公里宽的防护林带，走出一条“治沙、植树、养殖、修路”的致富路，可董福财却积劳成疾，永远地倒下了。
“植树造林是造福子孙后代的事，只要还能迈得开步，我还要干下去。”年逾七旬的四合城镇刘家村党员侯贵一脸坚定。20多年来，他走遍2400余亩的沙丘荒地，种下20余万棵树木。
全国绿化劳动模范杨海青，将草籽撒在羊蹄子印里，千余亩沙丘再披新绿；“绿色长城奖章”获得者、扎根基层数十年的乡镇女干部马辉，带领群众栽植防护林46公里、1000万余棵；全国劳动模范李东魁，只身一人守护8500亩沙地林海长达34年……
一棒接着一棒传，一代接着一代干，治沙人把全部心血献给了大漠深处的绿洲。
“让生态彰武成为最耀眼的绿色名片”
绿起来，更要富起来。通过种植沙地经济作物，发展乡村旅游，彰武老百姓的腰包逐渐鼓了起来。
“通过柳河治理，我们祖祖辈辈的旱田种上了水稻，还修建了滨河公园，种上各种花草，咱村里人也过上了城里人的日子。”满堂红镇蘑菇沟村村民高海芹说。
作为辽河支流的柳河，蜿蜒穿行于科尔沁沙地，河水夹沙而下，每立方米最大含沙量达1440公斤。
2021年，彰武县启动柳河综合治理项目，通过修建70余公里堤防生态带，建设城区段4公里景观带，并在满堂红镇、大冷镇、冯家镇开发5万亩水田，形成50余平方公里湿地，让“荒沙窝子”变成“鱼米之乡”。
“咱们这土壤有机质含量高，而且全部采用无污染的沙泉水浇灌水稻，1公斤大米卖出过190元呢！”在大冷镇上三家子村万亩水稻示范区，曾经的贫困户宋国才说。
彰武草原生态恢复示范区管委会副主任段文刚介绍，当地还实施草原生态恢复工程，整治53万亩沙化土地；重点打造欧李山、德力格尔、半拉山等旅游观光带，年接待游客10万余人次。
“防沙造林、治用结合、绿色发展，彰武人从没停止过脚步。从柳河彰武段综合治理到草原生态恢复示范区建设，彰武坚定不移走‘生态优先、绿色发展’之路，让生态彰武成为最耀眼的绿色名片。”彰武县委书记刘江义说。
“那些年老百姓被沙丘撵着跑，年年种一坡，只能收一车，打完一簸箕，凑合熬一锅。”在辽宁省阜新市彰武县前福兴地镇徐家村，65岁的村民王三宝回忆起过去的日子，望着身前的稻田，笑得合不拢嘴：“现如今荒漠也能种水稻，让咱脱贫致富了！”
新中国成立之初，这个地处科尔沁沙地南缘的县城，24个乡镇有23个属于沙区，沙化面积达524.2万亩，占全县总面积的96%。现如今，全县林地面积由新中国成立前的18万亩增加到205万亩，森林覆盖率由2.9%增加到34.5%，粮食产量稳定在18亿斤。
“防护林如同绿色长城，让章古台不足万亩的轮荒地，变出了5万多亩的固耕田”
章古台镇，松涛阵阵。密林深处，长眠着治沙人刘斌。墓园周围环绕着他亲手种下的一片人工樟子松林。
1952年4月，新中国最早的防沙治沙科研单位——辽宁省固沙造林研究所在章古台成立。曾担任过冀东解放区区委书记、新中国成立后任义县县长的刘斌，将全家从县城搬到了荒凉的章古台。
那时候，刘斌带着同事们天不亮就出发，奔走在茫茫沙丘中。1957年，固沙所探索出“以灌木固沙为主，人工沙障为辅，顺风推进，前挡后拉，分批治理”的综合固沙方法，被誉为中国三大治沙方法之一，黄柳、胡枝子、锦鸡儿等固沙灌木填补了中国灌木治沙史的空白。
“灌木阻挡风沙的能力不如乔木。”治沙人深知这一点。
1955年8月，固沙所科研人员韩树堂远赴呼伦贝尔沙地中的原始森林，找到了我国仅存的原始沙地樟子松林，并引来5000棵樟子松树苗，营建了国内最早的樟子松人工固沙林。
1961年9月，刚从大学毕业的浙江小伙朱德华，用一根扁担挑着行李和书箱来到固沙所，从山清水秀的江南到寒冷偏僻的章古台，一待就是40多年。住土坯房、吃玉米面、点煤油灯，越是风沙大，朱德华就越往外跑……用了18年时间，他从数万个数据中摸清了风沙经过农田防护林的规律，并因地施策建设耕地防风林。
“防护林如同绿色长城，让章古台不足万亩的轮荒地，变出了5万多亩的固耕田。”章古台邰家村两家子屯农民苏长福说。现如今，固沙所累计培训科技人员8500余人次。从这里走出去的科技人员遍布内蒙古、黑龙江等地的治沙一线，带动“三北”地区固沙造林1600万亩。
“沙地上的林子，每棵树都是宝贝疙瘩，要一分种、九分管”
1990年10月，科研人员在一片樟子松人工林中发现一棵与众不同的树——赤松和油松的天然杂交种。为了研究这棵独苗，固沙所原所长宋晓东带领科研人员奋斗了17年，一个新树种——彰武松诞生了。“彰武松具有速生性、抗旱性、抗寒性和耐盐碱性，而且不会感染能对樟子松造成严重危害的松枯梢病。”宋晓东说。
上世纪90年代，樟子松出现了大面积枯死的现象。正在国外进修的宋晓东放弃继续深造的机会，主动请缨回到章古台。
白天，他头顶烈日搜集标本；晚上，他回到单位研究到深夜。“为了节约成本，我把家里的门槛做成标本案板，还把病虫害标本存在冰箱里，没少被家人抱怨。”宋晓东笑着说。
“我们通过生物灭虫、调整树木密度、人工修枝等方式，使樟子松的枯死率降低了40%。”宋晓东欣慰地说。2012年以来，固沙所又成功引进30种国内外树种，包括彰武小钻杨、班克松、长白松及优良沙生灌木等。
翻看彰武地图，除了章古台，阿尔乡、四合城两个镇也与科尔沁沙地相接。
“这是父亲留给我们最宝贵的东西。”每天只要闲下来，阿尔乡镇北甸子村义务护林员董伟都要到林子里走一走，“沙地上的林子，每棵树都是宝贝疙瘩，要一分种、九分管。”
董伟的父亲叫董福财。40多年来，他带领乡亲栽种300多万棵树，为阿尔乡镇筑起了一道15公里长、3公里宽的防护林带，走出一条“治沙、植树、养殖、修路”的致富路，可董福财却积劳成疾，永远地倒下了。
“植树造林是造福子孙后代的事，只要还能迈得开步，我还要干下去。”年逾七旬的四合城镇刘家村党员侯贵一脸坚定。20多年来，他走遍2400余亩的沙丘荒地，种下20余万棵树木。
全国绿化劳动模范杨海青，将草籽撒在羊蹄子印里，千余亩沙丘再披新绿；“绿色长城奖章”获得者、扎根基层数十年的乡镇女干部马辉，带领群众栽植防护林46公里、1000万余棵；全国劳动模范李东魁，只身一人守护8500亩沙地林海长达34年……
一棒接着一棒传，一代接着一代干，治沙人把全部心血献给了大漠深处的绿洲。
“让生态彰武成为最耀眼的绿色名片”
绿起来，更要富起来。通过种植沙地经济作物，发展乡村旅游，彰武老百姓的腰包逐渐鼓了起来。
“通过柳河治理，我们祖祖辈辈的旱田种上了水稻，还修建了滨河公园，种上各种花草，咱村里人也过上了城里人的日子。”满堂红镇蘑菇沟村村民高海芹说。
作为辽河支流的柳河，蜿蜒穿行于科尔沁沙地，河水夹沙而下，每立方米最大含沙量达1440公斤。
2021年，彰武县启动柳河综合治理项目，通过修建70余公里堤防生态带，建设城区段4公里景观带，并在满堂红镇、大冷镇、冯家镇开发5万亩水田，形成50余平方公里湿地，让“荒沙窝子”变成“鱼米之乡”。
“咱们这土壤有机质含量高，而且全部采用无污染的沙泉水浇灌水稻，1公斤大米卖出过190元呢！”在大冷镇上三家子村万亩水稻示范区，曾经的贫困户宋国才说。
彰武草原生态恢复示范区管委会副主任段文刚介绍，当地还实施草原生态恢复工程，整治53万亩沙化土地；重点打造欧李山、德力格尔、半拉山等旅游观光带，年接待游客10万余人次。
“防沙造林、治用结合、绿色发展，彰武人从没停止过脚步。从柳河彰武段综合治理到草原生态恢复示范区建设，彰武坚定不移走‘生态优先、绿色发展’之路，让生态彰武成为最耀眼的绿色名片。”彰武县委书记刘江义说。
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