广州发布新能源公交车推广应用补贴奖励办法
近日，广州市交通运输局和财政局联合印发的《广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法》明确，新能源公交车购车按照中央财政同期补贴标准的50％给予地方配套购置补贴（包括省和市补贴）。地方配套购置补贴对象是公交企业。
对年度单车行驶里程达到3万公里的纯电动公交车给予减排奖励，年度单车行驶里程不足3万公里的，年度减排奖励按比例扣减。
广州新能源推广,
补贴奖励对象为2016年1月1日起在广州市首次办理车辆注册登记，且在本市中心区依法取得公共交通营运证的新能源公交车。
以下为政策原文：
广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法
第一章 总则
第一条 根据《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）、《广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室关于我市2016、2017年新能源汽车购置地方财政补贴标准的通知》（穗新能源汽车办〔2017〕2号，以下简称《补贴标准通知》）等文件，为规范本市公交电动化财政补贴资金的使用和管理工作，结合我市新能源公交车推广应用实际情况，制定本办法。
第二条 本办法所称新能源公交车，是指提供公共交通客运服务，并纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。
第三条 本办法补贴奖励对象为2016年1月1日起在广州市首次办理车辆注册登记，且在本市中心区（指越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区等6区，下同）依法取得公共交通营运证的新能源公交车。外围5区（花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区）可参照本办法另行制定补贴奖励办法。
第四条 本办法所称的地方配套购置补贴、减排奖励等资金，由市财政以公交电动化财政补贴或资本金注入的方式安排。
第五条 市交通运输局负责新能源公交车推广应用财政补贴奖励资金申请的受理及审核，并将市公交电动化财政补贴资金编入部门预算；市财政局负责新能源公交车推广应用财政补贴奖励资金的预算落实和拨付。
第二章 地方配套购置补贴条件及申请资料
第六条 本市新能源公交车购车按照中央财政同期补贴标准的50％给予地方配套购置补贴（包括省和市补贴）。地方配套购置补贴对象是公交企业。新能源汽车生产企业或其授权销售的企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补贴后的价格与公交企业进行结算，地方财政按程序将企业垫付的补贴资金再拨付给车辆生产企业或其授权的销售企业。
第七条 对于新能源公交车地方配套购置补贴的申请，应当符合本市新能源汽车购置地方财政补贴申领发放有关规定，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。
第八条 由符合本市新能源汽车购置地方财政补贴申领发放有关规定的单位向市交通运输局递交新能源公交车地方配套购置补贴资金申请。材料要求如下（一式两份）：
1．《广州市新能源公交车地方配套购置补贴资金申请信息汇总表》；
2．《广州市新能源公交车地方配套购置补贴资金申请信息明细表》；
3．车辆纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的佐证材料；
4．车辆采购合同、销售发票、行驶证、营运证等复印件（同时加盖申请补贴单位和购买车辆单位公章）、申请补贴单位注册登记证书复印件（加盖申请单位公章）。
第三章 减排奖励条件及申请资料
第九条对年度单车行驶里程达到3万公里的纯电动公交车给予减排奖励，年度单车行驶里程不足3万公里的，年度减排奖励按比例扣减（减排奖励标准见附件，分8年等额支付）。
第十条 市中心区依法取得公共交通客运服务资质的企业，每年向市交通运输局递交符合申报条件的纯电动公交车减排奖励申请，材料如下（一式两份）：
1．《广州市纯电动公交车减排奖励申请信息汇总表》；
2．《广州市纯电动公交车减排奖励申请信息明细表》；
3．车辆纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的佐证材料（首次申请时提供）；
4．车辆采购合同、销售发票等复印件（首次申请时提供，加盖申请补贴单位公章），以及行驶证、营运证复印件（加盖申请补贴单位公章）。
第四章 提前更新减排奖励条件及申请资料
第十一条 对于提前将非纯电动公交车更新为纯电动公交车的，在享受正常更新减排奖励的基础上，一次性额外再给予提前更新减排奖励，奖励标准为非纯电动公交车剩余经营年限应计提折旧额减去该车已获得的购置补贴和车辆残值（或净值），具体核算方式如下：
车辆提前更新减排奖励金额＝（非纯电动公交车实际购置价格—已获得的购置补贴）/8年×剩余经营年限—车辆残值（或净值）。
第十二条 市中心区依法取得公共交通客运服务资质的企业向市交通运输局递交符合申报条件的纯电动公交车提前更新减排奖励申请，材料如下（一式两份）：
1．《广州市纯电动公交车提前更新减排奖励申请信息汇总表》；
2．《广州市纯电动公交车提前更新减排奖励申请信息明细表》；
3．车辆纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的佐证材料；
4．更新的纯电动公交车和提前淘汰的非纯电动公交车的车辆采购合同、销售发票、行驶证、营运证、车辆残值（或净值）佐证材料等复印件（加盖申请补贴单位公章）。
第五章 监督检查
第十三条 市交通运输局委托第三方审计机构对申请补贴材料进行核查。市交通运输局会同市财政局，根据第三方核查结果，办理补贴奖励资金的审核、拨付工作。
第十四条 提供材料的单位对所提供材料的真实性负责，对于骗取补贴资金的单位和相关个人，将依法进行处理，并收回补贴奖励资金。
第十五条 市交通运输局联合市财政局对补贴资金实施情况及使用成效进行监督检查和总结分析，加强对资金的监督管理。
第六章 附则
第十六条 对于《补贴标准通知》印发之日前，在本市已办理车辆注册登记手续或已签订车辆采购合同的新能源公交车，新能源汽车生产企业或其授权销售的企业在销售新能源汽车产品时，已按照扣减补贴后的价格与公交企业进行结算的，地方配套购置补贴申请单位为车辆生产企业或其授权的销售企业；未按照扣减补贴后的价格与公交企业进行结算的，地方配套购置补贴申请单位为本市依法取得公共交通客运服务资质的企业。地方配套补贴标准按照《补贴标准通知》执行。
第十七条 本办法自印发之日起施行，有效期至2023年8月21日。《广州市交通委员会 广州市财政局关于印发广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法的通知》（穗交规字〔2018〕11号）同时废止。
附件：纯电动公交车减排奖励标准
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
近日，广州市交通运输局和财政局联合印发的《广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法》明确，新能源公交车购车按照中央财政同期补贴标准的50％给予地方配套购置补贴（包括省和市补贴）。地方配套购置补贴对象是公交企业。
对年度单车行驶里程达到3万公里的纯电动公交车给予减排奖励，年度单车行驶里程不足3万公里的，年度减排奖励按比例扣减。
广州新能源推广,
补贴奖励对象为2016年1月1日起在广州市首次办理车辆注册登记，且在本市中心区依法取得公共交通营运证的新能源公交车。
以下为政策原文：
广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法
第一章 总则
第一条 根据《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）、《广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室关于我市2016、2017年新能源汽车购置地方财政补贴标准的通知》（穗新能源汽车办〔2017〕2号，以下简称《补贴标准通知》）等文件，为规范本市公交电动化财政补贴资金的使用和管理工作，结合我市新能源公交车推广应用实际情况，制定本办法。
第二条 本办法所称新能源公交车，是指提供公共交通客运服务，并纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。
第三条 本办法补贴奖励对象为2016年1月1日起在广州市首次办理车辆注册登记，且在本市中心区（指越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区等6区，下同）依法取得公共交通营运证的新能源公交车。外围5区（花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区）可参照本办法另行制定补贴奖励办法。
第四条 本办法所称的地方配套购置补贴、减排奖励等资金，由市财政以公交电动化财政补贴或资本金注入的方式安排。
第五条 市交通运输局负责新能源公交车推广应用财政补贴奖励资金申请的受理及审核，并将市公交电动化财政补贴资金编入部门预算；市财政局负责新能源公交车推广应用财政补贴奖励资金的预算落实和拨付。
第二章 地方配套购置补贴条件及申请资料
第六条 本市新能源公交车购车按照中央财政同期补贴标准的50％给予地方配套购置补贴（包括省和市补贴）。地方配套购置补贴对象是公交企业。新能源汽车生产企业或其授权销售的企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补贴后的价格与公交企业进行结算，地方财政按程序将企业垫付的补贴资金再拨付给车辆生产企业或其授权的销售企业。
第七条 对于新能源公交车地方配套购置补贴的申请，应当符合本市新能源汽车购置地方财政补贴申领发放有关规定，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。
第八条 由符合本市新能源汽车购置地方财政补贴申领发放有关规定的单位向市交通运输局递交新能源公交车地方配套购置补贴资金申请。材料要求如下（一式两份）：
1．《广州市新能源公交车地方配套购置补贴资金申请信息汇总表》；
2．《广州市新能源公交车地方配套购置补贴资金申请信息明细表》；
3．车辆纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的佐证材料；
4．车辆采购合同、销售发票、行驶证、营运证等复印件（同时加盖申请补贴单位和购买车辆单位公章）、申请补贴单位注册登记证书复印件（加盖申请单位公章）。
第三章 减排奖励条件及申请资料
第九条对年度单车行驶里程达到3万公里的纯电动公交车给予减排奖励，年度单车行驶里程不足3万公里的，年度减排奖励按比例扣减（减排奖励标准见附件，分8年等额支付）。
第十条 市中心区依法取得公共交通客运服务资质的企业，每年向市交通运输局递交符合申报条件的纯电动公交车减排奖励申请，材料如下（一式两份）：
1．《广州市纯电动公交车减排奖励申请信息汇总表》；
2．《广州市纯电动公交车减排奖励申请信息明细表》；
3．车辆纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的佐证材料（首次申请时提供）；
4．车辆采购合同、销售发票等复印件（首次申请时提供，加盖申请补贴单位公章），以及行驶证、营运证复印件（加盖申请补贴单位公章）。
第四章 提前更新减排奖励条件及申请资料
第十一条 对于提前将非纯电动公交车更新为纯电动公交车的，在享受正常更新减排奖励的基础上，一次性额外再给予提前更新减排奖励，奖励标准为非纯电动公交车剩余经营年限应计提折旧额减去该车已获得的购置补贴和车辆残值（或净值），具体核算方式如下：
车辆提前更新减排奖励金额＝（非纯电动公交车实际购置价格—已获得的购置补贴）/8年×剩余经营年限—车辆残值（或净值）。
第十二条 市中心区依法取得公共交通客运服务资质的企业向市交通运输局递交符合申报条件的纯电动公交车提前更新减排奖励申请，材料如下（一式两份）：
1．《广州市纯电动公交车提前更新减排奖励申请信息汇总表》；
2．《广州市纯电动公交车提前更新减排奖励申请信息明细表》；
3．车辆纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的佐证材料；
4．更新的纯电动公交车和提前淘汰的非纯电动公交车的车辆采购合同、销售发票、行驶证、营运证、车辆残值（或净值）佐证材料等复印件（加盖申请补贴单位公章）。
第五章 监督检查
第十三条 市交通运输局委托第三方审计机构对申请补贴材料进行核查。市交通运输局会同市财政局，根据第三方核查结果，办理补贴奖励资金的审核、拨付工作。
第十四条 提供材料的单位对所提供材料的真实性负责，对于骗取补贴资金的单位和相关个人，将依法进行处理，并收回补贴奖励资金。
第十五条 市交通运输局联合市财政局对补贴资金实施情况及使用成效进行监督检查和总结分析，加强对资金的监督管理。
第六章 附则
第十六条 对于《补贴标准通知》印发之日前，在本市已办理车辆注册登记手续或已签订车辆采购合同的新能源公交车，新能源汽车生产企业或其授权销售的企业在销售新能源汽车产品时，已按照扣减补贴后的价格与公交企业进行结算的，地方配套购置补贴申请单位为车辆生产企业或其授权的销售企业；未按照扣减补贴后的价格与公交企业进行结算的，地方配套购置补贴申请单位为本市依法取得公共交通客运服务资质的企业。地方配套补贴标准按照《补贴标准通知》执行。
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附件：纯电动公交车减排奖励标准
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#青年报社原创#【多点停靠、随上随下！黄浦江上开起了“班轮”】坐着游轮游黄浦江，一天之内还能在沿岸的码头随上随下，坐游轮就像坐公交一样方便。今天起，上海黄浦江游轮全新的“浦江游览班轮航线”开始试运行。
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而未来，班轮还计划在徐汇滨江、杨浦滨江国际时尚码头停靠，向浦江上下游岸线延伸。和伦敦泰晤士河、意大利威尼斯一样的“水上游轮巴士”，上海终于也有了第一条。
记者了解到，试运营的“浦江游览班轮航线”由这3个黄浦江畔码头组成“黄金三角”，实行环形航线、定时定点、多点停靠、水景联动。航班间隔时间为1小时每班，11点至16点，金陵东路码头正点发船，一天6班。https://t.cn/AikxvLat
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而未来，班轮还计划在徐汇滨江、杨浦滨江国际时尚码头停靠，向浦江上下游岸线延伸。和伦敦泰晤士河、意大利威尼斯一样的“水上游轮巴士”，上海终于也有了第一条。
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#浦东[超话]#【全球首例5G磁悬浮开测 时速500公里上网无碍】#浦东身边事#
中兴通讯今（29）日官网披露，在上海启动了全球第一个5G磁悬浮高速线路商用网络测试，“时速500公里可通5G商用”。
上海磁悬浮列车是从地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，全长29.863公里，是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。
上海电信联合中兴通讯，启动5G磁悬浮高速线路商用网络测试，在磁悬浮列车时速接近时速500公里情况下，5G商用终端的全程稳定，可进行行动办公、视讯会议、超高清视频、互动游戏等业务。
相比4G网络普遍采用的2T2R产品，中兴通讯在5G业界首推用8T8R RRU做高铁线路覆蓋，结合5G特色通道及波束扫描等技术增强覆蓋， 值得一提的是，方案通过基站网络侧技术创新实现，对终端无特殊要求。
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