#上下同心共筑美好开封#【抓住核心 坚持创新驱动高质量发展】
科技引领发展，创新赢得未来。
“要坚定创新，培育核心竞争优势”，日前省委书记楼阳生在开封调研时，对我市提出了明确要求。新征程上，肩负勇做高质量发展开路先锋的时代使命，我们必须持之以恒、坚定不移，走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，为开封高质量发展提供强大支撑。
创新是引领发展的第一动力，谁在创新上先行一步，谁就能拥有引领发展的主动权。近年，我市紧抓构建新发展格局战略机遇，加快推进郑开同城化进程，坚持制造立市，强化创新驱动，大力培育和引进创新引领型企业、平台、人才和机构，充分发挥科技创新的支撑引领和核心竞争力作用，大大激发了高质量发展的动能活力。
今年以来，全市上下深入实施创新驱动战略，着力构建一流创新生态，创新平台建设取得新突破，创新主体培育取得新成效，科技创新投入取得新增长，重大科技专项取得新进展。这其中，开封市科学院挂牌成立，已与多家高新技术企业开展合作；河南省碳基新材料中试基地揭牌运行，实现我市省级中试基地零的突破；智慧岛得以高标准规划建设；通过实施加快培育创新型企业“三年行动”，我市高新技术后备企业入库达133家……创新理念，正融入城市高质量发展每一处血液。
当前，面对新一轮科技革命和产业变革，经济增长新旧动能转换加快，新业态、新趋势层出不穷，我们比以往任何时候更需要创新。对我市来说，加快同城化、提升现代化，推动高质量发展，一个关键因素就是创新驱动。锚定“两个确保”，实施“十大战略”，把创新摆在发展的逻辑起点、现代化建设的核心位置，是推动我市高质量发展、勇做开路先锋的必然要求。
知之愈明，则行之愈笃。抓住核心，坚定走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，我们要充分发挥头部企业、领军企业带动作用，利用关键技术培育核心竞争优势，建立“微成长、小升高、高变强”梯度递进培育机制，推动更多企业成为头部企业、龙头企业、“专精特新”企业。
创新发展，产业是基础，人才是关键。产业引领高质量发展，是提升现代化水平的必由之路。这需要我们立足“前瞻三十年”谋篇布局，聚焦新领域、新赛道，强化关键核心技术攻关，培育壮大产业集群，更加突出传统产业迭代升级、新兴产业抢滩占先、未来产业破冰布局，以技术升级实现优势再造，以科技创新实现换道领跑；需要我们大力招引人才，发挥好领军人才作用，大力实施“东京英才计划”，加快引进储备优秀青年人才，力争用10年时间引进30万青年人才，尽快把人才优势转化为发展动能。
行而不辍，未来可期。让我们坚定创新、久久为功，踔厉奋发、笃行不怠，以澎湃的创新之力，加快开封高质量发展步伐，勇做开路先锋，谱写更加出彩绚丽篇章！（汴平）
科技引领发展，创新赢得未来。
“要坚定创新，培育核心竞争优势”，日前省委书记楼阳生在开封调研时，对我市提出了明确要求。新征程上，肩负勇做高质量发展开路先锋的时代使命，我们必须持之以恒、坚定不移，走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，为开封高质量发展提供强大支撑。
创新是引领发展的第一动力，谁在创新上先行一步，谁就能拥有引领发展的主动权。近年，我市紧抓构建新发展格局战略机遇，加快推进郑开同城化进程，坚持制造立市，强化创新驱动，大力培育和引进创新引领型企业、平台、人才和机构，充分发挥科技创新的支撑引领和核心竞争力作用，大大激发了高质量发展的动能活力。
今年以来，全市上下深入实施创新驱动战略，着力构建一流创新生态，创新平台建设取得新突破，创新主体培育取得新成效，科技创新投入取得新增长，重大科技专项取得新进展。这其中，开封市科学院挂牌成立，已与多家高新技术企业开展合作；河南省碳基新材料中试基地揭牌运行，实现我市省级中试基地零的突破；智慧岛得以高标准规划建设；通过实施加快培育创新型企业“三年行动”，我市高新技术后备企业入库达133家……创新理念，正融入城市高质量发展每一处血液。
当前，面对新一轮科技革命和产业变革，经济增长新旧动能转换加快，新业态、新趋势层出不穷，我们比以往任何时候更需要创新。对我市来说，加快同城化、提升现代化，推动高质量发展，一个关键因素就是创新驱动。锚定“两个确保”，实施“十大战略”，把创新摆在发展的逻辑起点、现代化建设的核心位置，是推动我市高质量发展、勇做开路先锋的必然要求。
知之愈明，则行之愈笃。抓住核心，坚定走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，我们要充分发挥头部企业、领军企业带动作用，利用关键技术培育核心竞争优势，建立“微成长、小升高、高变强”梯度递进培育机制，推动更多企业成为头部企业、龙头企业、“专精特新”企业。
创新发展，产业是基础，人才是关键。产业引领高质量发展，是提升现代化水平的必由之路。这需要我们立足“前瞻三十年”谋篇布局，聚焦新领域、新赛道，强化关键核心技术攻关，培育壮大产业集群，更加突出传统产业迭代升级、新兴产业抢滩占先、未来产业破冰布局，以技术升级实现优势再造，以科技创新实现换道领跑；需要我们大力招引人才，发挥好领军人才作用，大力实施“东京英才计划”，加快引进储备优秀青年人才，力争用10年时间引进30万青年人才，尽快把人才优势转化为发展动能。
行而不辍，未来可期。让我们坚定创新、久久为功，踔厉奋发、笃行不怠，以澎湃的创新之力，加快开封高质量发展步伐，勇做开路先锋，谱写更加出彩绚丽篇章！（汴平）
#上下同心共筑美好开封#【抓住核心 坚持创新驱动高质量发展】
科技引领发展，创新赢得未来。
“要坚定创新，培育核心竞争优势”，日前省委书记楼阳生在开封调研时，对我市提出了明确要求。新征程上，肩负勇做高质量发展开路先锋的时代使命，我们必须持之以恒、坚定不移，走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，为开封高质量发展提供强大支撑。
创新是引领发展的第一动力，谁在创新上先行一步，谁就能拥有引领发展的主动权。近年，我市紧抓构建新发展格局战略机遇，加快推进郑开同城化进程，坚持制造立市，强化创新驱动，大力培育和引进创新引领型企业、平台、人才和机构，充分发挥科技创新的支撑引领和核心竞争力作用，大大激发了高质量发展的动能活力。
今年以来，全市上下深入实施创新驱动战略，着力构建一流创新生态，创新平台建设取得新突破，创新主体培育取得新成效，科技创新投入取得新增长，重大科技专项取得新进展。这其中，开封市科学院挂牌成立，已与多家高新技术企业开展合作；河南省碳基新材料中试基地揭牌运行，实现我市省级中试基地零的突破；智慧岛得以高标准规划建设；通过实施加快培育创新型企业“三年行动”，我市高新技术后备企业入库达133家……创新理念，正融入城市高质量发展每一处血液。
当前，面对新一轮科技革命和产业变革，经济增长新旧动能转换加快，新业态、新趋势层出不穷，我们比以往任何时候更需要创新。对我市来说，加快同城化、提升现代化，推动高质量发展，一个关键因素就是创新驱动。锚定“两个确保”，实施“十大战略”，把创新摆在发展的逻辑起点、现代化建设的核心位置，是推动我市高质量发展、勇做开路先锋的必然要求。
知之愈明，则行之愈笃。抓住核心，坚定走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，我们要充分发挥头部企业、领军企业带动作用，利用关键技术培育核心竞争优势，建立“微成长、小升高、高变强”梯度递进培育机制，推动更多企业成为头部企业、龙头企业、“专精特新”企业。
创新发展，产业是基础，人才是关键。产业引领高质量发展，是提升现代化水平的必由之路。这需要我们立足“前瞻三十年”谋篇布局，聚焦新领域、新赛道，强化关键核心技术攻关，培育壮大产业集群，更加突出传统产业迭代升级、新兴产业抢滩占先、未来产业破冰布局，以技术升级实现优势再造，以科技创新实现换道领跑；需要我们大力招引人才，发挥好领军人才作用，大力实施“东京英才计划”，加快引进储备优秀青年人才，力争用10年时间引进30万青年人才，尽快把人才优势转化为发展动能。
行而不辍，未来可期。让我们坚定创新、久久为功，踔厉奋发、笃行不怠，以澎湃的创新之力，加快开封高质量发展步伐，勇做开路先锋，谱写更加出彩绚丽篇章！（汴平）
科技引领发展，创新赢得未来。
“要坚定创新，培育核心竞争优势”，日前省委书记楼阳生在开封调研时，对我市提出了明确要求。新征程上，肩负勇做高质量发展开路先锋的时代使命，我们必须持之以恒、坚定不移，走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，为开封高质量发展提供强大支撑。
创新是引领发展的第一动力，谁在创新上先行一步，谁就能拥有引领发展的主动权。近年，我市紧抓构建新发展格局战略机遇，加快推进郑开同城化进程，坚持制造立市，强化创新驱动，大力培育和引进创新引领型企业、平台、人才和机构，充分发挥科技创新的支撑引领和核心竞争力作用，大大激发了高质量发展的动能活力。
今年以来，全市上下深入实施创新驱动战略，着力构建一流创新生态，创新平台建设取得新突破，创新主体培育取得新成效，科技创新投入取得新增长，重大科技专项取得新进展。这其中，开封市科学院挂牌成立，已与多家高新技术企业开展合作；河南省碳基新材料中试基地揭牌运行，实现我市省级中试基地零的突破；智慧岛得以高标准规划建设；通过实施加快培育创新型企业“三年行动”，我市高新技术后备企业入库达133家……创新理念，正融入城市高质量发展每一处血液。
当前，面对新一轮科技革命和产业变革，经济增长新旧动能转换加快，新业态、新趋势层出不穷，我们比以往任何时候更需要创新。对我市来说，加快同城化、提升现代化，推动高质量发展，一个关键因素就是创新驱动。锚定“两个确保”，实施“十大战略”，把创新摆在发展的逻辑起点、现代化建设的核心位置，是推动我市高质量发展、勇做开路先锋的必然要求。
知之愈明，则行之愈笃。抓住核心，坚定走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，我们要充分发挥头部企业、领军企业带动作用，利用关键技术培育核心竞争优势，建立“微成长、小升高、高变强”梯度递进培育机制，推动更多企业成为头部企业、龙头企业、“专精特新”企业。
创新发展，产业是基础，人才是关键。产业引领高质量发展，是提升现代化水平的必由之路。这需要我们立足“前瞻三十年”谋篇布局，聚焦新领域、新赛道，强化关键核心技术攻关，培育壮大产业集群，更加突出传统产业迭代升级、新兴产业抢滩占先、未来产业破冰布局，以技术升级实现优势再造，以科技创新实现换道领跑；需要我们大力招引人才，发挥好领军人才作用，大力实施“东京英才计划”，加快引进储备优秀青年人才，力争用10年时间引进30万青年人才，尽快把人才优势转化为发展动能。
行而不辍，未来可期。让我们坚定创新、久久为功，踔厉奋发、笃行不怠，以澎湃的创新之力，加快开封高质量发展步伐，勇做开路先锋，谱写更加出彩绚丽篇章！（汴平）
#轨道交通# 轨道交通资阳线取得新进展！成德眉资加快构建轨道上的都市圈！
日前，四川省同城化办发布消息，市域铁路成德S11线、成眉S5线、成资S3线均为《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》重点建设项目，是成都都市圈市域铁路基础骨架。
市域铁路成眉S5线
项目进展：
市域铁路成眉线S5预计今年年底开工建设，目前正在开展前期工作。根据轨道交通建设周期，S5线预计2026年底建成试运营。
市域铁路成眉S5线已于2022年8月1日，由自然资源部批复用地预审，并经自然资源厅核发了《建设项目用地预审与选址意见书》，于2022年8月10日通过了受四川省发改委委托的中咨公司组织召开的市域（郊）铁路成都至眉山线工程可研报告评估会。
日前，成都市住建局也发布了《成都市“十四五”城市建设规划》清单，总投资达3721亿元，包括多个轨道交通建设项目，其中也再次提到了成眉市域铁路S5线。早在今年初，眉山《政府工作报告》提出：开工建设市域铁路S5线是眉山今年全力抓好的十件大事之一。为推动S5线的建设，眉山成立了以书记、市长为组长的眉山市域铁路S5线建设推进工作领导小组，建立定期调度机制，倒排工期、挂图作战，并与四川省同城化办紧密对接，形成工作合力。
项目概况：
根据《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，市域铁路成都至眉山线（S5线）总里程56公里，自成都地铁19号线红莲村南站引出，经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。市域铁路成眉S5线共设置车站13座，总投资约226亿元。
市域铁路成德S11线
项目进展：
2022年8月4日，市域铁路成德S11线用地预审已上报至自然资源部，资金承诺函已出，德阳段社稳分析报告评估会已于8月9日召开并通过。
上半年，市域铁路成德S11线全线地勘任务已顺利完成。根据轨道交通建设周期，市域铁路成德S11线预计2026年底建成试运营。
项目概况：
市域铁路成德S11线起于韦家碾站，止于德阳市区德阳北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市、广汉市至德阳主城区，共设车站16座，主线长70.2公里，其中成都段30.4公里，德阳段39.8公里。总投资约254亿元。
市域铁路成资S3线
项目进展：
截至2022年7月底，市域铁路成资S3线的6个车站主体结构封顶，1个站进行主体结构施工，5台盾构下井，累计掘进总量的50%，今年完成投资21.41亿元，占年度计划30.35亿元的70.54%。
项目概况：
市域铁路成资S3线起于天府机场南侧轨道交通18号线福田站（机场南站），止于成渝客专资阳北站，线路长39公里，设计速度140公里/小时，共设车站7座，其中成都段20.3公里、2座车站；资阳段全长约19.3公里，新建车站5座（临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站）。总投资约129亿元。
来源：四川省同城化办
日前，四川省同城化办发布消息，市域铁路成德S11线、成眉S5线、成资S3线均为《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》重点建设项目，是成都都市圈市域铁路基础骨架。
市域铁路成眉S5线
项目进展：
市域铁路成眉线S5预计今年年底开工建设，目前正在开展前期工作。根据轨道交通建设周期，S5线预计2026年底建成试运营。
市域铁路成眉S5线已于2022年8月1日，由自然资源部批复用地预审，并经自然资源厅核发了《建设项目用地预审与选址意见书》，于2022年8月10日通过了受四川省发改委委托的中咨公司组织召开的市域（郊）铁路成都至眉山线工程可研报告评估会。
日前，成都市住建局也发布了《成都市“十四五”城市建设规划》清单，总投资达3721亿元，包括多个轨道交通建设项目，其中也再次提到了成眉市域铁路S5线。早在今年初，眉山《政府工作报告》提出：开工建设市域铁路S5线是眉山今年全力抓好的十件大事之一。为推动S5线的建设，眉山成立了以书记、市长为组长的眉山市域铁路S5线建设推进工作领导小组，建立定期调度机制，倒排工期、挂图作战，并与四川省同城化办紧密对接，形成工作合力。
项目概况：
根据《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，市域铁路成都至眉山线（S5线）总里程56公里，自成都地铁19号线红莲村南站引出，经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。市域铁路成眉S5线共设置车站13座，总投资约226亿元。
市域铁路成德S11线
项目进展：
2022年8月4日，市域铁路成德S11线用地预审已上报至自然资源部，资金承诺函已出，德阳段社稳分析报告评估会已于8月9日召开并通过。
上半年，市域铁路成德S11线全线地勘任务已顺利完成。根据轨道交通建设周期，市域铁路成德S11线预计2026年底建成试运营。
项目概况：
市域铁路成德S11线起于韦家碾站，止于德阳市区德阳北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市、广汉市至德阳主城区，共设车站16座，主线长70.2公里，其中成都段30.4公里，德阳段39.8公里。总投资约254亿元。
市域铁路成资S3线
项目进展：
截至2022年7月底，市域铁路成资S3线的6个车站主体结构封顶，1个站进行主体结构施工，5台盾构下井，累计掘进总量的50%，今年完成投资21.41亿元，占年度计划30.35亿元的70.54%。
项目概况：
市域铁路成资S3线起于天府机场南侧轨道交通18号线福田站（机场南站），止于成渝客专资阳北站，线路长39公里，设计速度140公里/小时，共设车站7座，其中成都段20.3公里、2座车站；资阳段全长约19.3公里，新建车站5座（临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站）。总投资约129亿元。
来源：四川省同城化办
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