红枫叶短信平台在教育培训方面的应用
红枫叶传媒一一群发106短信平台
每逢新学期的开始，各个学校的招生活动进行的如火如荼，大部分的学校利用在各大报纸、电视媒介等地方进行招生的宣传，给自己的学校美化，以便更多的学生报名。随着每年学生的不断增加，各种学校也随之成立，因此对于新学期的招生竞争也是日益激烈，这是一场没有硝烟的战争。
不同城市的不同院校对于新生的招取都非常的重视，但是相对于以往传统的招生方式之外，还有什么样的办法呢？近几年比较流行并被广泛采用的红枫叶短信平台在众多招生手段中突显出来，并达到了非常明显的效果。一传十、十传百，逐渐，红枫叶短信平台被众多的民办院校以及一些人才培训机构所使用，而且越来越多的教育机构在招生环节使用，那么，具体红枫叶短信平台为什么这么受各院校的欢迎呢，下面详细分析。
在招生期间群发广告，相比传统招生方法，存在以下几点优势：
1、短信的不可回避性
对于传统的招生方式，家长可以采取回避式的方式不去理睬，当接到陌生的手机号码来电时，往往会直接挂断，导致招生处不能有效的进行宣传招生。而全国各地教育培训学校利用红枫叶短信平台的短信群发功能，就可以避免这种情况的发生，因为对于短信，所有人都会去查看，只有在查看完短信之后，才会根据短信内容的重要程度进行处理，因此就有了短信不可回避的特殊性质存在，这是其他广告媒体所无法做到的。对此，这就成为了短信群发的唯一性，要想达到所有目标人群都能接收到教育培训学校的招生广告，只有采用这种方式。
2、短信群发的快捷方便
对于传统的招生宣传方式，例如报纸宣传，这些需要通过一系列的步骤才能传达到目标手中，先要通过内容的制作、排版、校对等环节，然后才能在固定的时间之内发布出去，这就决定了其有时间的限制。而短信却能够随时随地的发送，不用考虑时间的问题，不需要排版，只需要将培训学校所要表达的招生信息整理清楚即可，然后动动手指，在红枫叶短信平台上面一键操作，就可群发招生广告，而不用担心时间和地域的限制，所有的学生家长可以在全国各地收到信息，也不会在学生家长工作或者忙碌中打扰到他们，非常的人性化服务。
3、短信群发效果更加直观
目前就孩子的教育而言，是每一位家长考虑的重中之重。以往传统的宣传招生方式太过笼统，在目前全民低头族的时代很难取得成效。学校采用的红枫叶短信平台，群发招生信息，能够直达每一位家长的视线里，相比其他传统广告有更加直观的效果。
4、短信群发的成本费用低
成本费用问题是所用招生培训机构所面临的一项重要而不可避免的问题，对于以往的传统招生方法，电视或者各种其他媒体，所需要的成本比较高，而短信群发的成本相对其他方式则低了很多，如果在相同的宣传费用之下，却可以群发数倍的短信。
5、招生形式新颖
相对于传统的招生宣传方法，短信招生更加新颖，更加时尚，对现代的年轻人以及家长都比较具有吸引力，而且随身带着手机，可以在出差或者在外游玩期间也能收到信息。
红枫叶短信平台在培训学校招生中效果显著的关键因素有：
第一：
对于培训学校来讲有很好的针对性，可以目标明确的进行短信群发招生广告的宣传。
第二：
手机等通讯工具的普及使用，给培训学校进行短信招生提供了基础。
第三：
采用短信群发招生和传统媒体的招生方式相结合的模式，从立体到平面，进行全面的招生宣传，做到最大范围的招生，不仅仅是面对培训学校所在的那一个城市，而是面向全国各地。
为什么选择红枫叶短信平台
1：注册资金1000万，持有全国SP证、可百度搜索公司更多资质认证。
2：数十年短信群发经验、全国客户数10万，可提供各地短信营销案例。
3：短信彩信群发通道上百条，确保每一条信息达到。
4：专属客服早班晚班，在线时间长达15小时。售前无忧售后无虑。
5：签订合同保证质量，可免费试用，不满意立即退款。
湖南红枫叶广告传媒有限公司（持工信部颁发的增值电信许可证及106码号证），公司成立于2005年，是一家专业从事“短信群发业务”综合型服务公司，主要向企业客户提供订单通知短信、验证码短信接口、企业独享短信通道、短信营销等服务，公司至今销售短信已已有十余年。长期以来，红枫叶人热情的服务与优质的通道，为广大客户的广告营销、通知祝福信息保驾护航，获得了客户的高度认可。
客服热线：15273257939【湖南红枫叶广告传媒】
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相对于传统的招生宣传方法，短信招生更加新颖，更加时尚，对现代的年轻人以及家长都比较具有吸引力，而且随身带着手机，可以在出差或者在外游玩期间也能收到信息。
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第一：
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第二：
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科室哥哥友情赞助自行车一辆。带着宏伟的目标，才出门就遭遇滑铁卢，立马变身露天修车工[doge][doge]大概飞出的踏板就预示着我那晚的结局吧，我却偏偏修好了它，还大胆的跑好远。看着一坡接一坡的长上坡，准备打车回家，结果后备箱根本放不下，司机叔叔面带笑意的说，妹妹，不好意思哈。这个帮不到你了[跪了][跪了][跪了][跪了]心凉凉[笑cry][笑cry]推了40分钟车回家的我欲哭无泪[允悲][允悲][允悲][允悲]记一次骑车囧途[doge][doge][doge]
动力市场要“变天”，e-POWER是什么“黑科技”？
新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。
你是否也有这样的感受：“选燃油车不够节能环保，选纯电动车又有续航焦虑。”在碳排放压力与日俱增、电动车仍有较大进步空间的情况下，消费者是否有更优的选择？
今年上海国际车展上，东风日产宣布日产 e－POWER 融合动力技术正式登陆中国。这与上海车展“拥抱变化”的主题颇为贴合，e－POWER 在国内虽是新鲜事物，但在日本早已家喻户晓。凭借“比混动更电动”的特点，融合动力e－POWER为消费者提供了更优的选择。
与此同时，“碳达峰”“碳中和”已经被写入政府工作报告，中国经济社会发展将全面低碳转型。在这样的背景下，e－POWER技术的到来不仅将为日产提供更优的发展路径，更会对现有技术市场格局形成强大的冲击。新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。 “e－POWER”是什么？
作为一种前所未有的融合动力，e－POWER是一种不用充电的电动技术，带来纯电车一致的静谧性和强劲动力体验的同时，配备了一台专注于发电的发动机，热效率达到了50％，实现高效发电，比普通燃油车40％左右的效率高多了。
简单来说，用了e－POWER的车，就像一台随时带着充电宝的电动车，既有电动车的乐趣又没有充电焦虑。
事实上，日产在电气化领域积淀颇深。早在1947年，日产就和东京电力汽车公司合作，研发出电动轿车TAMA，迈出电动化产品的第一步。1973年，在日产品牌积极努力下，推出续航里程高达302km的EV4－P车型。1995年，日产推出第一款搭载锂离子电池汽车。5年后的2010年，日产旗下王牌电动车型聆风正式上市。
到了2016年，日产成功推出e－POWER动力技术，e－POWER凝聚了日产近90年燃油技术和70余年电动技术沉淀，这项由GT－R团队与日产LEAF团队共同打造的e－POWER技术极具含金量，出道即巅峰，在行业多项国际评选中榜上有名，拿奖拿到手软。
搭载e－POWER动力技术的Nissan Note风靡日本本土市场。据悉，日产NOTE从2017－2019年，连续三年夺得日本年度销量冠军。到2021年3月，搭载e－POWER技术的日产车型累计销量突破50万辆。
可以说，日产e－POWER是日本本土消费者最认可的电驱技术，比混动更电动，无里程焦虑，无充电烦恼，给车主们带来与众不同的驾乘感受。 e－POWER有何技术优势？
那么，在“双田”占据先机，自主品牌持续向上，新造车势力入局的新能源混战中，刚登场的e－POWER凭什么能被看成最强搅局者？
事实上，e－POWER技术优势非常明显，其具有全时电驱、高效发电和闪充闪放三个亮点，与目前市场中其他混动技术有区别，具有“比混动更电动”的特点。
首先，全时电驱。e－POWER是100％电驱系统，其发动机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。这种技术模式的最大优点是，车辆只需加油，在没有任何里程焦虑的前提下就可以放心享受纯电车型的驾驭感受。
其次，高效节能。根据最新一代实验数据，e－POWER发动机热效率可达到50％，且发动机始终处在最佳工况下运作，实现了更低的油耗和迅猛的动力输出。
第三，闪充闪放。e－POWER匹配小容量电池，具备闪充闪放功能，带来极速蓄能、瞬间释放的技术优势，实现万分之一秒的起步加速响应。其次电池体积小，有效减轻车身重量，进一步降低油耗。
相较于普通HEV车型，日产e－POWER技术可以让喜欢运动的年轻人感受到比燃油车更激情的驾驶乐趣。高能电机的加持之下，日产e－POWER技术的峰值扭矩能达到500牛米，比同级HEV高15％以上，加速、超车不在话下。深踩油门，风驰电掣的感觉立刻安排到位，而且，整个过程平顺又舒适，没有任何顿挫感。 将为东风日产带来什么？
根据我国新能源发展技术路线图2．0版的总体目标，2035年节能汽车与新能源汽车约各占50％，汽车产业基本实现电动化转型。
而日产汽车的电动化目标正不断提速。按照计划，日产将在2030年初实现核心市场新车型100％电动化，并提出到2050年实现企业运营和产品生命周期碳中和的战略目标。
而e－POWER的到来无疑加速了东风日产的电动化布局。未来，e－POWER这一新技术将对国内消费者和车市带来的改变及影响。
据悉，2021年，轩逸将搭载e－POWER在中国亮相。到2025年，将有6款车型搭载e－POWER的车型入局新能源市场。
值得一提的是，日产轩逸在国内一直大受欢迎。数据显示，今年4月，轩逸系列实现终端销量45725辆，同比增长17．5％的好成绩。2020年，轩逸系列的终端累计销量更是达到53．76万辆，是国内最畅销的单一车型。在轩逸等热销车型拉动下，东风日产一直占据着乘用车市场举足轻重的地位。数据显示，今年4月，东风日产终端销量再破10万辆，达到101762辆，同比增长10．1％。
可以预见，搭载e－POWER的轩逸同样会受到市场的欢迎。 为何看好e－POWER的前景？
对于个人消费者来说，e－POWER为其提供了更加优质的动力方案，同时也是个人助力碳中和的绿色环保选择。而e－POWER更重要的价值在于其社会意义。
根据我国提出的目标，将力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。各行业就如何开展“碳达峰、碳中和”，实现经济绿色发展，开展了各种创新与实践。包括中国在内，全球多个主要国家压缩了禁油时间表，汽车行业的电动化进程被迫加快。
与此同时，我国现行的“双积分”政策，也为传统汽车企业带来更大压力。工信部发布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，2020年国内新能源汽车正积分总体高于负积分，但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分，新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口，表明车企转型发展的形势依然严峻。
在东风日产转型过程中，e－POWER发挥的作用不言而喻。e－POWER的到来，将加速实现企业碳中和、零排放的战略目标。按照计划，预计2035年日产将实现碳中和。而e－POWER与Zero Emisson日产纯电是东风日产降低碳排放、实现绿色可持续发展的两大技术支柱，是加速电驱化进程的重要利器。
2021年6月18日，东风日产迎来18周岁生日。在最好的年华，e－POWER将为东风日产注入更多活力，以应对汽车产业前所未有的变革。
本文为中新汽车原创
https://t.cn/A6U17zmd
新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。
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与此同时，“碳达峰”“碳中和”已经被写入政府工作报告，中国经济社会发展将全面低碳转型。在这样的背景下，e－POWER技术的到来不仅将为日产提供更优的发展路径，更会对现有技术市场格局形成强大的冲击。新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。 “e－POWER”是什么？
作为一种前所未有的融合动力，e－POWER是一种不用充电的电动技术，带来纯电车一致的静谧性和强劲动力体验的同时，配备了一台专注于发电的发动机，热效率达到了50％，实现高效发电，比普通燃油车40％左右的效率高多了。
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事实上，日产在电气化领域积淀颇深。早在1947年，日产就和东京电力汽车公司合作，研发出电动轿车TAMA，迈出电动化产品的第一步。1973年，在日产品牌积极努力下，推出续航里程高达302km的EV4－P车型。1995年，日产推出第一款搭载锂离子电池汽车。5年后的2010年，日产旗下王牌电动车型聆风正式上市。
到了2016年，日产成功推出e－POWER动力技术，e－POWER凝聚了日产近90年燃油技术和70余年电动技术沉淀，这项由GT－R团队与日产LEAF团队共同打造的e－POWER技术极具含金量，出道即巅峰，在行业多项国际评选中榜上有名，拿奖拿到手软。
搭载e－POWER动力技术的Nissan Note风靡日本本土市场。据悉，日产NOTE从2017－2019年，连续三年夺得日本年度销量冠军。到2021年3月，搭载e－POWER技术的日产车型累计销量突破50万辆。
可以说，日产e－POWER是日本本土消费者最认可的电驱技术，比混动更电动，无里程焦虑，无充电烦恼，给车主们带来与众不同的驾乘感受。 e－POWER有何技术优势？
那么，在“双田”占据先机，自主品牌持续向上，新造车势力入局的新能源混战中，刚登场的e－POWER凭什么能被看成最强搅局者？
事实上，e－POWER技术优势非常明显，其具有全时电驱、高效发电和闪充闪放三个亮点，与目前市场中其他混动技术有区别，具有“比混动更电动”的特点。
首先，全时电驱。e－POWER是100％电驱系统，其发动机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。这种技术模式的最大优点是，车辆只需加油，在没有任何里程焦虑的前提下就可以放心享受纯电车型的驾驭感受。
其次，高效节能。根据最新一代实验数据，e－POWER发动机热效率可达到50％，且发动机始终处在最佳工况下运作，实现了更低的油耗和迅猛的动力输出。
第三，闪充闪放。e－POWER匹配小容量电池，具备闪充闪放功能，带来极速蓄能、瞬间释放的技术优势，实现万分之一秒的起步加速响应。其次电池体积小，有效减轻车身重量，进一步降低油耗。
相较于普通HEV车型，日产e－POWER技术可以让喜欢运动的年轻人感受到比燃油车更激情的驾驶乐趣。高能电机的加持之下，日产e－POWER技术的峰值扭矩能达到500牛米，比同级HEV高15％以上，加速、超车不在话下。深踩油门，风驰电掣的感觉立刻安排到位，而且，整个过程平顺又舒适，没有任何顿挫感。 将为东风日产带来什么？
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与此同时，我国现行的“双积分”政策，也为传统汽车企业带来更大压力。工信部发布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，2020年国内新能源汽车正积分总体高于负积分，但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分，新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口，表明车企转型发展的形势依然严峻。
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2021年6月18日，东风日产迎来18周岁生日。在最好的年华，e－POWER将为东风日产注入更多活力，以应对汽车产业前所未有的变革。
本文为中新汽车原创
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