【广湛高铁项目可研报告获批 争取年内开工 茂名设两站】近日，国家铁路集团和广东省政府批复了广州到湛江的高速铁路可行性研究报告，正在开展初步设计工作，项目争取年内尽早开工建设。广湛高铁设计时速350公里/小时，新建正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站。项目投资估算总额998.0亿元，建设周期5年，也就意味着，如果能在今年开工的话，将在2024年通车，届时广州到湛江仅需2个小时。#茂名身边事##聚焦广湛高铁# （南方日报）

#广州身边事# 【广珠城际、江湛铁路今起试点电子客票】今日起，广珠城际、江湛铁路运行的动车组列车将实施电子客票试点。这两条线路也是继海南环岛高铁后第二批在广铁管内试行电子客票的线路。此前，中国国家铁路集团有限公司透露，自7月27日起，中国铁路将进一步扩大铁路电子客票应用试点范围，在海南环岛高铁试行电子客票的基础上，陆续增加上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江等4条高铁城际铁路开展电子客票应用试点。#分享广州#

#阳江身边事[超话]# 【最新！#广湛高铁#在阳江市设阳江北、阳春东、阳西预留并站！】根据广东省铁路建设投资集团，最新发布的《新建广州至湛江铁路环境影响报告书报批前公示》全线新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北站共 9 个车站；另外 3 个接轨站（既有站）为广州站、白云站和湛江西站。设荔湾、三水、三江口、流溪河 4 个线路所。全线平均站间距 44.358km，其中最小站间距 23.436km（广州～佛山），最大站间距 61.348km（新兴南～阳春东）。阳江市在阳春市区东侧约 9km 处蟠龙村附近设阳春东站，之后跨越漠阳江、沈海高速至阳江市银岭工业园北侧对坎坪附近设阳江北站，出站后相继跨越阳阳铁路、罗阳高速、G325 后，与深茂铁路阳西站并站（预留）。线路长度 93.396km。https://t.cn/AiYZBHbS