新模的瞳孔,像是星轨环绕一颗星球,在星轨上有无数颗闪闪发光但只有编号的星星。那一点高光像?月亮?还是最大最亮的行星呢?它们环绕着一颗黑色的已经坏死百年的星球转呀转,期待一天它会重新闪耀出自己的光彩。会吗?不知道,但在星轨上的星星依旧努力的转动,满怀期待的等待那天的来临。
Don't hide your brightness.@A-SOUL贝拉Bella
八月快乐。
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八月快乐。
#王源[超话]##王源开博十周年快乐# @TFBOYS-王源 今年是你开博十周年,今年你举办了《橘色天际线》线上演唱会,为了弥补去年夏天的遗憾
你在《总有黎明为你亮起》中提到“时间稀释了青春年华,同样将宝剑磨砺至锋,并在灵魂深处刻下闪闪发光的烙印”
时光不可复制 但我们一定有办法 留住它 记录它。——王源
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时光不可复制 但我们一定有办法 留住它 记录它。——王源
【#雷克萨斯lm严重车祸所有车门无法打开# 】
看了好几遍网传雷克萨斯LM严重车祸现场的视频,非常揪心。
先说下视频中车祸现场的情况,雷克萨斯LM双闪在亮说明车辆仍然是通电状态,另外安全气囊弹开后,右侧车门变形并不是十分严重但打不开,尾门基本没啥变形也还是打不开。虽然有好心人救援,但最后无奈车辆在仍有乘客未出车的状态下焚毁,个人估计凶多吉少。
我一开始比较疑惑的是这辆雷克萨斯LM为什么在车祸后所有车门都无法在第一时间从外面打开?实际上很多品牌的车型早就开始做碰撞后自动解锁的相关设定了啊,一是方便车内人员逃生,二是方便车外人员救援,按理说此功能实现起来并不难。专门去查了下资料,目前国标对车门从内侧打开是有明确要求的,可是事故后从外侧打开车门或自动解锁的相关强制规定我没看到。我目前也不知道车辆碰撞后自动解锁的设定有没有相关行业标准底线,如果规范尚待完善的话,那我希望有关部门尽早介入制定。
还有就是从视频中看有位救援人员砸开车窗往里面看了几眼就离开了原位置,另一位看了下后面的情况就直接说“这个搞不了”,我个人估计当时车内的现场一定是非常惨烈的。现如今有些豪华车型频繁宣传舒适,后面乘客也不管系不系安全带上来就躺平,殊不知万一发生事故这都是明晃晃的安全隐患。这辆雷克萨斯LM里面的乘客事故前是什么样的乘坐状态我不知道,但按理说这种程度的碰撞不应该酿成那么严重的惨剧。
在这里提醒大家两点吧,一是买车时做好功课,尽量选择碰撞后自动解锁的车型,甭管面子不面子,生命安全始终是第一位的;第二别管是驾驶员、副驾还是后面几排的乘客,只要是车辆启动就一定要系上安全带,保护好自己。
#魔金石科技[超话]#
看了好几遍网传雷克萨斯LM严重车祸现场的视频,非常揪心。
先说下视频中车祸现场的情况,雷克萨斯LM双闪在亮说明车辆仍然是通电状态,另外安全气囊弹开后,右侧车门变形并不是十分严重但打不开,尾门基本没啥变形也还是打不开。虽然有好心人救援,但最后无奈车辆在仍有乘客未出车的状态下焚毁,个人估计凶多吉少。
我一开始比较疑惑的是这辆雷克萨斯LM为什么在车祸后所有车门都无法在第一时间从外面打开?实际上很多品牌的车型早就开始做碰撞后自动解锁的相关设定了啊,一是方便车内人员逃生,二是方便车外人员救援,按理说此功能实现起来并不难。专门去查了下资料,目前国标对车门从内侧打开是有明确要求的,可是事故后从外侧打开车门或自动解锁的相关强制规定我没看到。我目前也不知道车辆碰撞后自动解锁的设定有没有相关行业标准底线,如果规范尚待完善的话,那我希望有关部门尽早介入制定。
还有就是从视频中看有位救援人员砸开车窗往里面看了几眼就离开了原位置,另一位看了下后面的情况就直接说“这个搞不了”,我个人估计当时车内的现场一定是非常惨烈的。现如今有些豪华车型频繁宣传舒适,后面乘客也不管系不系安全带上来就躺平,殊不知万一发生事故这都是明晃晃的安全隐患。这辆雷克萨斯LM里面的乘客事故前是什么样的乘坐状态我不知道,但按理说这种程度的碰撞不应该酿成那么严重的惨剧。
在这里提醒大家两点吧,一是买车时做好功课,尽量选择碰撞后自动解锁的车型,甭管面子不面子,生命安全始终是第一位的;第二别管是驾驶员、副驾还是后面几排的乘客,只要是车辆启动就一定要系上安全带,保护好自己。
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