#走在前 开新局# 【以“天上有星、海上有船、陆上有箭”为目标 烟台海阳东方航天港全力打造航空航天全链条产业项目】
神秘遥远的太空，牵动着人类求知探索的心。在海阳，随着航空航天产业链条不断拉长，一座航天科普教育基地正依海而建。
拉长航空航天产业链，打造大型沉浸式互动科普体验业态文旅综合体
目前，海阳航天科普教育基地正在加快建设，渐渐从理想变成现实。在项目建设现场，满目尽是忙碌的建设场景，建筑主体正立柱架梁，雏形显现。“项目总投资3亿元，占地90亩，建筑面积2万平方米，共建设七层。”山东电力建设第一工程有限公司项目建设工程部主任马通说。
航天科普教育基地以凤凰展翅为原型，内设30余项航天主题展项，将科普与科幻结合、展览与游乐结合、科技与艺术结合，打造一座大型沉浸式互动科普体验业态文旅综合体，让人们在海阳便可拥有置身广袤星空的独特体验。
“东方航天港建设之初我们就规划了‘一港三区’的空间布局，航天科普教育基地项目正好是位于‘一港’技术服务港内。如此一来，既可以在火箭发射期间为海上发射提供测发指挥、飞行控制、通信保障等全方位服务保障功能，又能在非发射期间向公众开放，完全市场化经营，打造形成‘发射观礼+航天科普教育研学’的沉浸式游览体验馆。”海阳市航天产业发展办公室副主任徐文说。
据了解，场馆内设装置艺术、多媒体交互、沉浸式游乐及创客式教学等多种互动体验形式，引入智能控制系统统筹管理。除传统航天科普内容外，还设置了极具海阳特色及海上发射特色的体验项目和科普课程。颇具创意的是，馆内还将打造一个专属海阳的航天IP形象和元宇宙，构建虚拟世界，让游客的体验感更加奇妙非凡。
据了解，该项目预计12月份全面完工。届时，海阳将拥有具备全国范围影响力的、独具本土特色的高端航天领域科教文旅项目，进一步辐射华北华东区域市场，为海阳的航天产业提供可持续性附加值。
一箭五星，直上九天！海阳东方航天港将开启密集发射火箭的大幕
2022年4月30日，在黄海南部海域，伴随着一声轰鸣，长十一火箭以“一箭五星”的方式腾空而起，直上九天，奔向遥远的太空。至此，海阳已光荣完成了三次海上火箭发射保障任务，肩负起了我国唯一一个海上发射技术服务港的重要使命。
海上升利箭，胸中尽豪情。与此前两次海上发射任务相比，此次海上发射实现了本土化总装总测和星箭对接等发射准备，大大缩短了任务周期、简化了作业流程，减少了运输成本及运输过程中对装备造成影响的风险，海阳东方航天港的优越性正愈加凸显。
“此前，火箭生产制造完成后，要组装成整个火箭进行测试，测试后经铁路运输至发射场，整个过程相对复杂。如今，固体运载火箭产业基地距码头仅有5公里，火箭在这里完成对接、测试、装填等环节后，经转运上船、全系统合练，航行至预定发射海域后即可完成发射，整个过程只需要3—4天时间。”火箭发射支持系统总体设计师何轩介绍道。
海阳建设东方航天港的突破性进展，实现了火箭总装基地与海上发射保障的配套支持，为后续高密度商业化发射提供了必要条件。随着商业固体火箭海阳产业基地一期的建成投用，已具备年产20发固体运载火箭总装测试能力和海上发射支持保障能力，这也意味着，东方航天港将开启密集发射的大幕，海上发射高频次、常态化的时代正在开启。
以“天上有星、海上有船、陆上有箭”为目标，海阳全力打造航空航天全链条产业项目
伴随着一发发火箭触摸深邃寰宇，海阳的航空航天事业也一次次攀向新高度。自2019年，长征十一号固体运载火箭在海阳完成海上发射“首秀”，时隔三年之后，一座东方航天港在黄海之畔快速崛起，围绕“天上有星、海上有船、陆上有箭”的核心能力建设，已有12个航空航天产业相关项目“重磅上新”，涉及星箭研发制造、卫星数据应用、航天高端配套、航天+海工装备、空天运输及搭载服务、航天文化旅游、航天科技应用等领域，打造出了一个全产业链、高附加值、带动能力强的航天产业专属区。
“东方航天港将全面构建起集重大配套、星箭制造、海上发射和空间信息服务为一体的航天全产业链生态圈。海阳将不断壮大产业链、优化服务链、延伸创新链，努力把东方航天港建设成为航空航天产业发展的新中心、人才集聚的新沃土、技术创新的新高地。”海阳市委书记刘海彬说。
如今，海阳航空航天产业已迈出新步伐，走向新高地。山东长征火箭商业固体火箭海阳产业基地、东方空间“引力一号”固体运载火箭AIT中心、星河动力商业固体火箭研发制造基地等项目主要进行火箭研发制造；九天行歌运载火箭核心部件产业基地、宇航装备箭体结构及核心配套产业基地、宁波天擎固体火箭发动机生产基地等项目为固体火箭实现本土化生产提供了高端配套支持；总投资3亿元，建造我国首艘专业海上发射船，通过“航天+海工装备”产业联动发展，为海上发射提供重要保障；卫星数据应用、航天文化旅游则扩大了航空航天产业边界，实现了全链条发展。
未来，一个百亿级商业航天高科技产业集群将全面崛起，继而带动海阳装备制造、金属材料、机械电子等传统产业，新材料、新能源、卫星网络等新兴产业跨越发展，助力海阳向国内知名的航天产业新城迈进，塑造一张星光闪耀的城市新名片。（来源：齐鲁网）
神秘遥远的太空，牵动着人类求知探索的心。在海阳，随着航空航天产业链条不断拉长，一座航天科普教育基地正依海而建。
拉长航空航天产业链，打造大型沉浸式互动科普体验业态文旅综合体
目前，海阳航天科普教育基地正在加快建设，渐渐从理想变成现实。在项目建设现场，满目尽是忙碌的建设场景，建筑主体正立柱架梁，雏形显现。“项目总投资3亿元，占地90亩，建筑面积2万平方米，共建设七层。”山东电力建设第一工程有限公司项目建设工程部主任马通说。
航天科普教育基地以凤凰展翅为原型，内设30余项航天主题展项，将科普与科幻结合、展览与游乐结合、科技与艺术结合，打造一座大型沉浸式互动科普体验业态文旅综合体，让人们在海阳便可拥有置身广袤星空的独特体验。
“东方航天港建设之初我们就规划了‘一港三区’的空间布局，航天科普教育基地项目正好是位于‘一港’技术服务港内。如此一来，既可以在火箭发射期间为海上发射提供测发指挥、飞行控制、通信保障等全方位服务保障功能，又能在非发射期间向公众开放，完全市场化经营，打造形成‘发射观礼+航天科普教育研学’的沉浸式游览体验馆。”海阳市航天产业发展办公室副主任徐文说。
据了解，场馆内设装置艺术、多媒体交互、沉浸式游乐及创客式教学等多种互动体验形式，引入智能控制系统统筹管理。除传统航天科普内容外，还设置了极具海阳特色及海上发射特色的体验项目和科普课程。颇具创意的是，馆内还将打造一个专属海阳的航天IP形象和元宇宙，构建虚拟世界，让游客的体验感更加奇妙非凡。
据了解，该项目预计12月份全面完工。届时，海阳将拥有具备全国范围影响力的、独具本土特色的高端航天领域科教文旅项目，进一步辐射华北华东区域市场，为海阳的航天产业提供可持续性附加值。
一箭五星，直上九天！海阳东方航天港将开启密集发射火箭的大幕
2022年4月30日，在黄海南部海域，伴随着一声轰鸣，长十一火箭以“一箭五星”的方式腾空而起，直上九天，奔向遥远的太空。至此，海阳已光荣完成了三次海上火箭发射保障任务，肩负起了我国唯一一个海上发射技术服务港的重要使命。
海上升利箭，胸中尽豪情。与此前两次海上发射任务相比，此次海上发射实现了本土化总装总测和星箭对接等发射准备，大大缩短了任务周期、简化了作业流程，减少了运输成本及运输过程中对装备造成影响的风险，海阳东方航天港的优越性正愈加凸显。
“此前，火箭生产制造完成后，要组装成整个火箭进行测试，测试后经铁路运输至发射场，整个过程相对复杂。如今，固体运载火箭产业基地距码头仅有5公里，火箭在这里完成对接、测试、装填等环节后，经转运上船、全系统合练，航行至预定发射海域后即可完成发射，整个过程只需要3—4天时间。”火箭发射支持系统总体设计师何轩介绍道。
海阳建设东方航天港的突破性进展，实现了火箭总装基地与海上发射保障的配套支持，为后续高密度商业化发射提供了必要条件。随着商业固体火箭海阳产业基地一期的建成投用，已具备年产20发固体运载火箭总装测试能力和海上发射支持保障能力，这也意味着，东方航天港将开启密集发射的大幕，海上发射高频次、常态化的时代正在开启。
以“天上有星、海上有船、陆上有箭”为目标，海阳全力打造航空航天全链条产业项目
伴随着一发发火箭触摸深邃寰宇，海阳的航空航天事业也一次次攀向新高度。自2019年，长征十一号固体运载火箭在海阳完成海上发射“首秀”，时隔三年之后，一座东方航天港在黄海之畔快速崛起，围绕“天上有星、海上有船、陆上有箭”的核心能力建设，已有12个航空航天产业相关项目“重磅上新”，涉及星箭研发制造、卫星数据应用、航天高端配套、航天+海工装备、空天运输及搭载服务、航天文化旅游、航天科技应用等领域，打造出了一个全产业链、高附加值、带动能力强的航天产业专属区。
“东方航天港将全面构建起集重大配套、星箭制造、海上发射和空间信息服务为一体的航天全产业链生态圈。海阳将不断壮大产业链、优化服务链、延伸创新链，努力把东方航天港建设成为航空航天产业发展的新中心、人才集聚的新沃土、技术创新的新高地。”海阳市委书记刘海彬说。
如今，海阳航空航天产业已迈出新步伐，走向新高地。山东长征火箭商业固体火箭海阳产业基地、东方空间“引力一号”固体运载火箭AIT中心、星河动力商业固体火箭研发制造基地等项目主要进行火箭研发制造；九天行歌运载火箭核心部件产业基地、宇航装备箭体结构及核心配套产业基地、宁波天擎固体火箭发动机生产基地等项目为固体火箭实现本土化生产提供了高端配套支持；总投资3亿元，建造我国首艘专业海上发射船，通过“航天+海工装备”产业联动发展，为海上发射提供重要保障；卫星数据应用、航天文化旅游则扩大了航空航天产业边界，实现了全链条发展。
未来，一个百亿级商业航天高科技产业集群将全面崛起，继而带动海阳装备制造、金属材料、机械电子等传统产业，新材料、新能源、卫星网络等新兴产业跨越发展，助力海阳向国内知名的航天产业新城迈进，塑造一张星光闪耀的城市新名片。（来源：齐鲁网）
【这一年，推进副中心城市建设曲靖怎么做？】
6月27日，曲靖市委常委会召开会议，再次强调要立足更高站位加快建设云南副中心城市。
此次会议提出，站在新的起点上，曲靖将以更加坚定的决心全力推动实现高质量跨越式发展，预计到2025年，云南副中心城市基本建成，地区生产总值突破5000亿元、力争达6000亿元，经济总量占全省的比重超过15%，人均GDP超过1万美元。到2035年，建成更高水平的云南副中心城市，地区生产总值突破1.2万亿元，进入全国地级城市50强，现代产业体系全面建立，现代化基础设施体系全面形成，建成高品质宜居宜业示范城市和区域功能中心。
此次会议，距2021年4月8日云南省委省政府曲靖现场办公会为曲靖发展把脉定向、谋篇布局刚过去一年多。一年多来，曲靖围绕“云南副中心城市”的新定位，超前谋划，抢抓机遇，高质量发展迈出坚实步伐：经济实力连续迈上新台阶、产业转型取得突破性进展、城乡面貌实现美丽“蝶变”、发展活力加速释放、民生福祉全面增进，区域竞争力和城市影响力都有
“2021年，曲靖市工业增加值突破1000亿元，工业经济总量位居全省第二位，工业投资完成541亿元，工业投资占比连续两年排名全省第一位，其中制造业投资完成361亿元，同比增长26.6%，制造业投资工业占比达69.3%，实现了曲靖制造业‘走在全省前列’的跨越式发展。”曲靖市工信局相关负责人表示，去年成绩的取得，既得益于副中心城市定位的引领，也为副中心城市建设打下了坚实基础。
产业发展是建设副中心城市的基础支撑。一年多来，曲靖坚持全链打造、园区聚集、龙头带动、亲清共赢，大抓产业发展，在促进传统产业转型升级、新兴产业蓬勃发展的同时，加速布局未来产业，大力引导行业龙头企业布局建设一批上下游产业链配套项目，全产业链打造绿色硅光伏、绿色铝精深加工、新能源电池3个千亿级产业集群，重塑支柱型传统产业新优势，培育壮大特色化新兴产业，壮大稀贵和液态金属产业，努力打造高端绿色食品产业基地，推进“一县一业”创建。未来，曲靖将来坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，积极构建特色鲜明、技术先进、绿色安全、动态迭代的“3+6+2”现代制造业产业体系，全产业链打造绿色硅光伏、新能源电池、绿色铝精深加工、有机硅等“绿色能源牌”先进制造基地，新兴产业发展势头强劲，产业集群初具规模，为曲靖成为名副其实的云南副中心城市提供强大的支撑。
实现道路交通的“互联互通”，是建设副中心城市的关键环节。一年多来，曲靖市以“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的效率意识，朝夕奋进，统筹“公铁空水”四位一体立体交通网络建设，为实现便捷的互联互通打下了坚实基础。“2021年以来，全市交通综合投资稳步增长，实现了三宝至清水、罗平至八大河、杨柳至宣威、麒麟至师宗四条高速公路建成通车，在全省率先实现县县通高速，‘能通全通’项目实现全面收官。”曲靖市交通运输局相关负责人表示，截止2022年6月底，全市农村公路项目已启动实施614个942.09公里，进一步完善了路网体系，巩固了曲靖交通枢纽地位，为区域经济发展打下了坚实基础，也为沿线乡村振兴和区域大联盟打通了一条黄金大通道。下一步，曲靖将按照副中心城市建设的既定目标，加快高速公路建设，力争到2025年，高速公路通车里程超1600公里。积极配合抓好渝昆高铁曲靖段建设，加快推进渝昆沪昆深昆高铁连接线、昆曲城际高铁运营线路、曲靖至六盘水高铁、曲靖至文山铁路及重点园区、重点片区铁路专用线建设，支持大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、物流园区按需接入铁路专用线。整合多方力量，加快推动宣威民用运输机场和会泽、罗平通用机场建设，补齐航空运输短板。加快会泽港建设，打通水运通道。同时，曲靖依托综合交通体系，加速布局建设公铁联运、铁水联运枢纽节点，加快昆曲物流枢纽一体化发展，培育壮大枢纽经济。支持和引导现代物流龙头企业落地曲靖，布局建设区域性大宗商品集散中心、快递物流集散中心和冷链物流集散中心。
2021年7月，曲靖肛肠医院正式建成开诊，这是曲靖区域医疗中心项目之一，“曲靖区域医疗中心项目”是云南省十四五期间的重大民生建设项目，规划总投资66.81亿元，规划总床位数5000张。重点将建设120急救指挥调度中心，共享医技中心和肿瘤、心脑血管、骨科、肝胆、肛肠五大专科医院。据曲靖市卫健委相关负责人介绍，区域医疗中心规划的5所专科医院将按照三级甲等专科医院标准定位，致力于打造立足曲靖、服务云南、辐射周边，面向南亚、东南亚的省级区域医疗高地。“继肛肠医院开诊后，心脑血管专科医院计划于2022年10月底前交付使用，肝胆和骨科两家专科医院计划于2022年11月底前交付使用，肿瘤医院计划于2023年4月底前交付使用”市卫健委相关负责人表示。
曲靖区域医疗中心的快速建设只是曲靖加速区域功能中心建设的一个缩影。一年多来，曲靖市开足马力，全省教育次中心，区域医疗康养中心等建设初现雏形，省级区域医疗中心、省级临床医学分中心以及医学科研平台建设进一步提速。同时，曲靖不断深化“珠江源”文化研究，加速建设区域文化体育中心，谋划建设鱼化石国家地质公园和世界地质公园。打造国际高原体育城，发展多元化体育产业，吸引各类国际赛事落户曲靖。此外，区域金融服务中心、区域科研创新中心等重大项目建设也在有序推进。
在“副中心城市”这一战略定位的引领下，一年多来，曲靖市进一步优化城市空间布局，全力推进城乡融合发展。按照“一主一副、多点支撑”城镇空间布局，做强以“麒沾马”为主的中心城市，推动宣威与曲靖中心城区协同联动发展、会泽融入成渝双城经济圈重要节点建设，推进富源、陆良、师宗、罗平协同发展，不断加强公共配套文化设施建设，完善城市交通网络，全力推进老旧小区、城中村和棚户区改造以及历史遗留商品房不动产权登记和“烂尾楼”处置，制约城市高质量发展难题被注意破解，城市品质大幅提升。
6月27日，曲靖市委常委会召开会议，再次强调要立足更高站位加快建设云南副中心城市。
此次会议提出，站在新的起点上，曲靖将以更加坚定的决心全力推动实现高质量跨越式发展，预计到2025年，云南副中心城市基本建成，地区生产总值突破5000亿元、力争达6000亿元，经济总量占全省的比重超过15%，人均GDP超过1万美元。到2035年，建成更高水平的云南副中心城市，地区生产总值突破1.2万亿元，进入全国地级城市50强，现代产业体系全面建立，现代化基础设施体系全面形成，建成高品质宜居宜业示范城市和区域功能中心。
此次会议，距2021年4月8日云南省委省政府曲靖现场办公会为曲靖发展把脉定向、谋篇布局刚过去一年多。一年多来，曲靖围绕“云南副中心城市”的新定位，超前谋划，抢抓机遇，高质量发展迈出坚实步伐：经济实力连续迈上新台阶、产业转型取得突破性进展、城乡面貌实现美丽“蝶变”、发展活力加速释放、民生福祉全面增进，区域竞争力和城市影响力都有
“2021年，曲靖市工业增加值突破1000亿元，工业经济总量位居全省第二位，工业投资完成541亿元，工业投资占比连续两年排名全省第一位，其中制造业投资完成361亿元，同比增长26.6%，制造业投资工业占比达69.3%，实现了曲靖制造业‘走在全省前列’的跨越式发展。”曲靖市工信局相关负责人表示，去年成绩的取得，既得益于副中心城市定位的引领，也为副中心城市建设打下了坚实基础。
产业发展是建设副中心城市的基础支撑。一年多来，曲靖坚持全链打造、园区聚集、龙头带动、亲清共赢，大抓产业发展，在促进传统产业转型升级、新兴产业蓬勃发展的同时，加速布局未来产业，大力引导行业龙头企业布局建设一批上下游产业链配套项目，全产业链打造绿色硅光伏、绿色铝精深加工、新能源电池3个千亿级产业集群，重塑支柱型传统产业新优势，培育壮大特色化新兴产业，壮大稀贵和液态金属产业，努力打造高端绿色食品产业基地，推进“一县一业”创建。未来，曲靖将来坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，积极构建特色鲜明、技术先进、绿色安全、动态迭代的“3+6+2”现代制造业产业体系，全产业链打造绿色硅光伏、新能源电池、绿色铝精深加工、有机硅等“绿色能源牌”先进制造基地，新兴产业发展势头强劲，产业集群初具规模，为曲靖成为名副其实的云南副中心城市提供强大的支撑。
实现道路交通的“互联互通”，是建设副中心城市的关键环节。一年多来，曲靖市以“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的效率意识，朝夕奋进，统筹“公铁空水”四位一体立体交通网络建设，为实现便捷的互联互通打下了坚实基础。“2021年以来，全市交通综合投资稳步增长，实现了三宝至清水、罗平至八大河、杨柳至宣威、麒麟至师宗四条高速公路建成通车，在全省率先实现县县通高速，‘能通全通’项目实现全面收官。”曲靖市交通运输局相关负责人表示，截止2022年6月底，全市农村公路项目已启动实施614个942.09公里，进一步完善了路网体系，巩固了曲靖交通枢纽地位，为区域经济发展打下了坚实基础，也为沿线乡村振兴和区域大联盟打通了一条黄金大通道。下一步，曲靖将按照副中心城市建设的既定目标，加快高速公路建设，力争到2025年，高速公路通车里程超1600公里。积极配合抓好渝昆高铁曲靖段建设，加快推进渝昆沪昆深昆高铁连接线、昆曲城际高铁运营线路、曲靖至六盘水高铁、曲靖至文山铁路及重点园区、重点片区铁路专用线建设，支持大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、物流园区按需接入铁路专用线。整合多方力量，加快推动宣威民用运输机场和会泽、罗平通用机场建设，补齐航空运输短板。加快会泽港建设，打通水运通道。同时，曲靖依托综合交通体系，加速布局建设公铁联运、铁水联运枢纽节点，加快昆曲物流枢纽一体化发展，培育壮大枢纽经济。支持和引导现代物流龙头企业落地曲靖，布局建设区域性大宗商品集散中心、快递物流集散中心和冷链物流集散中心。
2021年7月，曲靖肛肠医院正式建成开诊，这是曲靖区域医疗中心项目之一，“曲靖区域医疗中心项目”是云南省十四五期间的重大民生建设项目，规划总投资66.81亿元，规划总床位数5000张。重点将建设120急救指挥调度中心，共享医技中心和肿瘤、心脑血管、骨科、肝胆、肛肠五大专科医院。据曲靖市卫健委相关负责人介绍，区域医疗中心规划的5所专科医院将按照三级甲等专科医院标准定位，致力于打造立足曲靖、服务云南、辐射周边，面向南亚、东南亚的省级区域医疗高地。“继肛肠医院开诊后，心脑血管专科医院计划于2022年10月底前交付使用，肝胆和骨科两家专科医院计划于2022年11月底前交付使用，肿瘤医院计划于2023年4月底前交付使用”市卫健委相关负责人表示。
曲靖区域医疗中心的快速建设只是曲靖加速区域功能中心建设的一个缩影。一年多来，曲靖市开足马力，全省教育次中心，区域医疗康养中心等建设初现雏形，省级区域医疗中心、省级临床医学分中心以及医学科研平台建设进一步提速。同时，曲靖不断深化“珠江源”文化研究，加速建设区域文化体育中心，谋划建设鱼化石国家地质公园和世界地质公园。打造国际高原体育城，发展多元化体育产业，吸引各类国际赛事落户曲靖。此外，区域金融服务中心、区域科研创新中心等重大项目建设也在有序推进。
在“副中心城市”这一战略定位的引领下，一年多来，曲靖市进一步优化城市空间布局，全力推进城乡融合发展。按照“一主一副、多点支撑”城镇空间布局，做强以“麒沾马”为主的中心城市，推动宣威与曲靖中心城区协同联动发展、会泽融入成渝双城经济圈重要节点建设，推进富源、陆良、师宗、罗平协同发展，不断加强公共配套文化设施建设，完善城市交通网络，全力推进老旧小区、城中村和棚户区改造以及历史遗留商品房不动产权登记和“烂尾楼”处置，制约城市高质量发展难题被注意破解，城市品质大幅提升。
#豫米联八方 高铁通九州#【#济郑高铁濮郑段媒体试乘#】滑浚站位于济郑高铁276公里+ 666米处，隶属郑州局集团公司新乡车务段管辖。车站规模为2台6线（2条正线，4条到发线)，岛式站台2座,进出站地道各1座。1、2站台各设1部直梯，2部扶梯。
滑浚站地处安阳市的千年古镇滑县和鹤壁市国家级历史文化名城浚县之间，距两县城距离均为3公里左右。一座高铁站拥有两座站房，跨越两市两县，在国内尚属首次。南站房位于滑县境内，北站房位于浚县境内，站房建筑总面积为15924.36平方米。两座站房，外观相似，体量相当，但在装饰装修细节上有所不同。尝试用两种不同的视角去表达中国传统文化，体现“大象无形，和而不同”的设计理念，使南北站房既统一又不同。
出站通道，出站通道吊顶布置与站房整体相协调，使站房色彩整体统一。出站通道共设置5个闸机出口和一个人工出口。
车站北广场。车站北广场地处鹤壁市浚县，总建筑面积约5万平方米，广场分为中心广场、城市生态休闲区、机动车停车区、非机动车停车区、大巴停车区、出租车候客区等六个功能区域。
在广场的中轴线位置设置浚县文化主题雕塑，同时将“水”元素引入场地中间，彰显浚县大运河之魅力。广场两侧植被茂密造出山林绿意，形成浚县山水之城的城市风貌，同时简洁的线性景观处理手法也便于旅客进车站。
滑浚站的北站房，站房长124.8m，宽42.3 m，总建筑面积为7794.21m。主体站房共二层，采用线侧下站型。浚县拥有距今1600年的大伾山摩岩大佛、摩岩石刻以及古城墙，因此北站房总体设计以汉唐时期盛行的红木色为主调，采用竖纹白麻石材，较为艳丽的红色斗拱等建筑细节，强调表达了中国汉唐以后传统建筑的艺术精髓，突出了大中国传统文化概念。既传承历史文脉，又兼具时代精神。
滑浚站北站房候车大厅：北站房的内装设计结合了外立面的颜色，融入了遏云楼雀替、传统藻井、豫北民居窗格等古建结构元素。吊顶形态生成源于浚县古建筑结构与传统藻井，柱头利用遏云楼雀替元素，实现了墙面与吊顶不同构件的巧妙过渡。大厅东西两侧檐口的铜浮雕为大伾山山卷《正月》，展现出浚县大伾山、浮丘山庙会等风俗活动，体现了浚县在20世纪80年代的文化氛围和民俗特色，通过整体优化更加突出室内空间的立体感和层次感。
大厅实名制验证口、进站口均设有自动闸机和人工辅助通道，同时安装有人脸识别系统，可以满足不同旅客快速进站的需要。候车厅内共有座椅720把，设有母婴室、商务候车室、饮水机、男女卫生间、无障碍卫生间等，可以满足不同旅客的候车需求。候车大厅设服务台1个，为旅客提供问询、售票、退改签、打印报销凭证等服务；服务台还配置有轮椅、担架、药品等，方便第一时间满足重点旅客的需求。候车大厅二楼为商业服务区，设有餐饮、超市等便民服务场所。
北站房的综合服务中心，它的背景墙为浚县大伾山八卦楼。综合服务中心设置了3个人工窗口，分别是公安制证窗口和2个售票窗口，均采用开放式设计，便于旅客和工作人员近距离沟通交流，主要提供办理临时身份证、售票、退改签、打印报销凭证等服务。综合服务中心安装2台自动售票机，可以更好地满足不同旅客的购票需求。
滑县、浚县两县均有千年历史，滑县、浚县历史上均遭受过黄患肆虐，又共同享受过大运河带来的繁荣。两县旅游资源丰富，人文景点较多。浚县有古城墙、伾山大佛、浮丘山、子贡故里世袭翰林府，有国家级非物质文化遗产泥咕咕，特色小吃子馍。滑县有明福寺塔、瓦岗寨遗址，森林公园，有全国闻名的“道口烧鸡”。
滑浚站南站房，地处安阳市滑县，南站房内装融入了古建结构、瓦岗寨遗址、明福寺塔等元素，结合外立面的颜色，柱头利用瓦岗寨遗址元素实现了墙面与吊顶不同构件的完美结合；大厅东西两侧檐口增设铜浮雕2处，左边的为老道口全图（此画为一位民间画家韩自立所作，画中运河百舸争流，古镇店铺林立市井百态栩栩如生，描绘了运河古镇昔日繁华场景与市井百态，唤醒了无数人的时代记忆。），右边的为瓦岗寨全图（画中描绘了瓦岗寨当地的建筑和人民安居乐业的场景），大厅整体设计风格与当地文化做到了紧密结合。
滑浚站南站房综合服务中心，它的设施设备与北站房相同，唯一不同之处是它的背景墙为滑县明福寺塔。
滑浚站的南广场。站房长124.8m，宽42.3m，总建筑面积8204.63平方米（比北站房略大）。主体站房共三层，局部地下一层，采用线侧下站型。滑县做为华夏文化的发祥地之一，南站房总体设计以夏商周时期的木色色调，采用横纹白麻石材，木本色斗拱，并引入了特有的青铜器元素符号，突出夏商周的建筑特色。当夜晚降临时，两站的夜景照明是根据当地的文化需求，对整体站房室外灯光效果做了提升，主要是增加外轮廓的射灯照明。凸显出整体的外轮廓形象，特别是在斗拱位置，增加了射灯，使站房在夜间更加的故乡古色。
车站南广场的设计融入大运河、豫北粮仓、木刻版画、道口古镇等当地文化元素。广场从功能角度上可分为中轴广场区以通行为主，主题文化展示区通过游路连接文化景观节点，对市民展示滑县文化的精彩，生态绿荫区以绿化为主给人更多亲近自然的空间。线条感的核心主广场给人更加时尚，现代的感觉，提取了运河文化中“水”的元素，对甲骨文字“水”进行变形演绎，形成具有序列感和张力的流线。河水流淌，生生不息，寓意着滑县蒸蒸日上的发展。整个广场以深灰浅灰的色调呈现清新简约的视觉感官，开敞的折线以展开的形式衔接市政道路，迎接八方来客。
二十四节气连廊，它将有关二十四节气的谚语、图腾符号通过木版年画的形式完美融入到连廊的各个部分，置身其中，浓郁厚重的农耕文明似清风拂面，令人陶醉，形成了以农耕文化为主题的富有农耕风情的特色精品连廊。
安阳市滑县的道口镇是全国闻名的"烧鸡之乡"。道口烧鸡由道口镇"义兴张"烧鸡店所产，是河南名特产食品之一。其造型、色泽、味道、软烂被誉为"四绝"，冷食或热食均回味无穷。道口烧鸡创始于清顺治十八年(1661)，距今已有300余年历史。清乾隆五十二年(1787)，现在的烧鸡大师张存友的先祖张炳，偶遇曾在清宫御膳房作过厨师的老友，从他那里获得"八料加老汤"烹制烧鸡秘诀，于是名声大振。他把店铺改名为"义兴张"，意在缅怀"义友济兴"之情。清乾隆皇帝南巡，途经道口，食"义兴张"烧鸡，异香而醒神，赞之为天下佳馔。从此，"义兴张"烧鸡成为贡品，欢迎大家品尝。
滑浚站地处安阳市的千年古镇滑县和鹤壁市国家级历史文化名城浚县之间，距两县城距离均为3公里左右。一座高铁站拥有两座站房，跨越两市两县，在国内尚属首次。南站房位于滑县境内，北站房位于浚县境内，站房建筑总面积为15924.36平方米。两座站房，外观相似，体量相当，但在装饰装修细节上有所不同。尝试用两种不同的视角去表达中国传统文化，体现“大象无形，和而不同”的设计理念，使南北站房既统一又不同。
出站通道，出站通道吊顶布置与站房整体相协调，使站房色彩整体统一。出站通道共设置5个闸机出口和一个人工出口。
车站北广场。车站北广场地处鹤壁市浚县，总建筑面积约5万平方米，广场分为中心广场、城市生态休闲区、机动车停车区、非机动车停车区、大巴停车区、出租车候客区等六个功能区域。
在广场的中轴线位置设置浚县文化主题雕塑，同时将“水”元素引入场地中间，彰显浚县大运河之魅力。广场两侧植被茂密造出山林绿意，形成浚县山水之城的城市风貌，同时简洁的线性景观处理手法也便于旅客进车站。
滑浚站的北站房，站房长124.8m，宽42.3 m，总建筑面积为7794.21m。主体站房共二层，采用线侧下站型。浚县拥有距今1600年的大伾山摩岩大佛、摩岩石刻以及古城墙，因此北站房总体设计以汉唐时期盛行的红木色为主调，采用竖纹白麻石材，较为艳丽的红色斗拱等建筑细节，强调表达了中国汉唐以后传统建筑的艺术精髓，突出了大中国传统文化概念。既传承历史文脉，又兼具时代精神。
滑浚站北站房候车大厅：北站房的内装设计结合了外立面的颜色，融入了遏云楼雀替、传统藻井、豫北民居窗格等古建结构元素。吊顶形态生成源于浚县古建筑结构与传统藻井，柱头利用遏云楼雀替元素，实现了墙面与吊顶不同构件的巧妙过渡。大厅东西两侧檐口的铜浮雕为大伾山山卷《正月》，展现出浚县大伾山、浮丘山庙会等风俗活动，体现了浚县在20世纪80年代的文化氛围和民俗特色，通过整体优化更加突出室内空间的立体感和层次感。
大厅实名制验证口、进站口均设有自动闸机和人工辅助通道，同时安装有人脸识别系统，可以满足不同旅客快速进站的需要。候车厅内共有座椅720把，设有母婴室、商务候车室、饮水机、男女卫生间、无障碍卫生间等，可以满足不同旅客的候车需求。候车大厅设服务台1个，为旅客提供问询、售票、退改签、打印报销凭证等服务；服务台还配置有轮椅、担架、药品等，方便第一时间满足重点旅客的需求。候车大厅二楼为商业服务区，设有餐饮、超市等便民服务场所。
北站房的综合服务中心，它的背景墙为浚县大伾山八卦楼。综合服务中心设置了3个人工窗口，分别是公安制证窗口和2个售票窗口，均采用开放式设计，便于旅客和工作人员近距离沟通交流，主要提供办理临时身份证、售票、退改签、打印报销凭证等服务。综合服务中心安装2台自动售票机，可以更好地满足不同旅客的购票需求。
滑县、浚县两县均有千年历史，滑县、浚县历史上均遭受过黄患肆虐，又共同享受过大运河带来的繁荣。两县旅游资源丰富，人文景点较多。浚县有古城墙、伾山大佛、浮丘山、子贡故里世袭翰林府，有国家级非物质文化遗产泥咕咕，特色小吃子馍。滑县有明福寺塔、瓦岗寨遗址，森林公园，有全国闻名的“道口烧鸡”。
滑浚站南站房，地处安阳市滑县，南站房内装融入了古建结构、瓦岗寨遗址、明福寺塔等元素，结合外立面的颜色，柱头利用瓦岗寨遗址元素实现了墙面与吊顶不同构件的完美结合；大厅东西两侧檐口增设铜浮雕2处，左边的为老道口全图（此画为一位民间画家韩自立所作，画中运河百舸争流，古镇店铺林立市井百态栩栩如生，描绘了运河古镇昔日繁华场景与市井百态，唤醒了无数人的时代记忆。），右边的为瓦岗寨全图（画中描绘了瓦岗寨当地的建筑和人民安居乐业的场景），大厅整体设计风格与当地文化做到了紧密结合。
滑浚站南站房综合服务中心，它的设施设备与北站房相同，唯一不同之处是它的背景墙为滑县明福寺塔。
滑浚站的南广场。站房长124.8m，宽42.3m，总建筑面积8204.63平方米（比北站房略大）。主体站房共三层，局部地下一层，采用线侧下站型。滑县做为华夏文化的发祥地之一，南站房总体设计以夏商周时期的木色色调，采用横纹白麻石材，木本色斗拱，并引入了特有的青铜器元素符号，突出夏商周的建筑特色。当夜晚降临时，两站的夜景照明是根据当地的文化需求，对整体站房室外灯光效果做了提升，主要是增加外轮廓的射灯照明。凸显出整体的外轮廓形象，特别是在斗拱位置，增加了射灯，使站房在夜间更加的故乡古色。
车站南广场的设计融入大运河、豫北粮仓、木刻版画、道口古镇等当地文化元素。广场从功能角度上可分为中轴广场区以通行为主，主题文化展示区通过游路连接文化景观节点，对市民展示滑县文化的精彩，生态绿荫区以绿化为主给人更多亲近自然的空间。线条感的核心主广场给人更加时尚，现代的感觉，提取了运河文化中“水”的元素，对甲骨文字“水”进行变形演绎，形成具有序列感和张力的流线。河水流淌，生生不息，寓意着滑县蒸蒸日上的发展。整个广场以深灰浅灰的色调呈现清新简约的视觉感官，开敞的折线以展开的形式衔接市政道路，迎接八方来客。
二十四节气连廊，它将有关二十四节气的谚语、图腾符号通过木版年画的形式完美融入到连廊的各个部分，置身其中，浓郁厚重的农耕文明似清风拂面，令人陶醉，形成了以农耕文化为主题的富有农耕风情的特色精品连廊。
安阳市滑县的道口镇是全国闻名的"烧鸡之乡"。道口烧鸡由道口镇"义兴张"烧鸡店所产，是河南名特产食品之一。其造型、色泽、味道、软烂被誉为"四绝"，冷食或热食均回味无穷。道口烧鸡创始于清顺治十八年(1661)，距今已有300余年历史。清乾隆五十二年(1787)，现在的烧鸡大师张存友的先祖张炳，偶遇曾在清宫御膳房作过厨师的老友，从他那里获得"八料加老汤"烹制烧鸡秘诀，于是名声大振。他把店铺改名为"义兴张"，意在缅怀"义友济兴"之情。清乾隆皇帝南巡，途经道口，食"义兴张"烧鸡，异香而醒神，赞之为天下佳馔。从此，"义兴张"烧鸡成为贡品，欢迎大家品尝。
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