家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
随着生活水平提高，以及交通出行网络完善，最近几年自驾游越来越流行。久而久之除了传统轿车以及SUV外，消费者对于旅行车也开始感兴趣。但奈何国内旅行车市场，一直都是以进口、合资品牌为主，定位轻奢且不便宜，所以市场一直难以打开。然而随着自主品牌不断崛起进步，宝骏汽车率先带来一款9万级“瓦罐”——Valli，也是目前这个价位唯一一款在售的休旅车。那么，这款车的表现又是怎么样呢？这次我们就到4S店一探究竟。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
一进到店内便能够发现，宝骏Valli摆在一个非常显眼的位置，同时4S店员也告知，这款车算是目前宝骏的主打产品之一，既能满足家用又比较适合自驾。据了解，宝骏Valli共有四款车型，分别为莫干山谷、伊利牧场、大理天空、那曲繁星 ，价格对应为7.98、9.28、9.98、10.58万。而这台现场展车则是顶配版，采用了苏杭青的配色，有点沉稳商务的味道。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
先看外观，Valli和店内其它采用钻石标的宝骏车一对比，辨识度还是挺高的，但如果不看“车屁股”，只看前脸其实与家轿RC-5非常相似。前脸是一个倒梯形的中网，细长的LED日行灯通过镀铬饰条连接，营造了贯穿式的风格，进一步拉伸了视觉上的感官，再配合上下方的分体式大灯组，看起来比较时尚大气。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
侧面部分，Valli由于采用了旅行车的设计构造，所以视觉上的气质也是有着修长优雅的感觉。C柱后面则是采用了平直线条来收拢，不会给人太过臃肿的体验。配置上店内这款展车则是采用了215/55 R17的轮胎规格，而车顶原厂行李箱也算是这款车的一大亮点，容积能够达到500L，不仅能够让装载能力进一步提升，旅行车的味儿也显得更为浓厚。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
坐进车内，Valli内饰有一定的高级感，前排座舱采用了环抱式设计，阶梯式布局配合上规整排列的实体按键，带来了一种时尚简约的氛围。用料方面，Valli也还算主流，座椅、方向盘、扶手箱等绝大部分地方都是采用了仿皮材质覆盖，整体做工算是中规中矩，但按键反馈略显粘滞，考虑到价位，倒也符合情理。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
车机方面，Valli配备了全液晶仪表盘和中控大屏，出厂就有宝骏最新车联网2.0系统。所以点火启动之后，能够发现界面为更直观的卡片式布局，自带有导航、音乐、消息盒子等功能，还支持网易云音乐、抖音、爱奇艺等第三方工具。此外，它还可以通过语音指令来操控车内系统，包括打开空调、调低音量等。并且系统响应也较为流畅迅捷，基本没有卡顿、延迟现象。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
然后Valli的座椅舒适性表现也还不错，至少放在9万级车型里，算是非常优秀的水准。且由于是顶配，店内展车不仅配备了真皮座椅，驾驶位还具有电动调节、加热、通风等功能，靠背以及坐垫也比较柔软，坐在上面的包裹性比较不错。同时，它的主驾驶座椅与后视镜还有记忆功能，挂上“P”挡，后视镜即可自动下翻，配合360度环影，可提供最佳的泊车条件。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
空间部分，据店内展台的信息资料显示，这款Valli在没有车顶行李厢的情况下，长宽高分别为：4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。笔者178cm的身高在驾驶位时，头部空间在四指左右，表现一般；然后保持座椅不变去到后排，头部空间为三指，腿部空间则能达到一拳左右，腿部空间具有一定的凸起，但能够放下双脚，使得长途乘坐不会感到太难受。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
除了500L顶箱外，Valli本身的后备厢也是亮点。据展车来看，该车的后排座椅进行了特定的优化，被称为“大平层”，放倒后能和后备厢呈现完全纯平的状态，最大进深可达1.8m，笔者平躺进去基本上没有什么大问题，并且除了能够用来放东西以外，宝骏官方还针对这个“双人床”后备厢，推出了一个可选装的原厂床垫，在野外的情况下，还可以当作临时的休息场所，适合自驾。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
最后动力部分，无论是展车还是其它车型，Valli都是配备的1.5T发动机，而这款顶配展车的传动配置则是CVT变速箱，最入门车型则是6MT手动变速箱。根据店员给出的数据来看，该车拥有最大功率147Ps，峰值扭矩250N·m的动力输出，NEDC油耗为6.8L/100km，经济性与性能兼顾的不错。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
综合来看，作为一款9万级瓦罐，Valli整车实际表现还是让我感到挺惊艳的。它的外观造型不仅修长动感，同时配置、性能方面也达到了同级主流甚至领先水平。结合丰富完善的配套设施，以及本身独特的旅行车定位，毫无疑问性价比赶超了绝大部分的同价位轿车以及SUV。如果你是平常工作家用，节假日又喜欢自驾游的年轻人，那么Valli应该值得一试。
随着生活水平提高，以及交通出行网络完善，最近几年自驾游越来越流行。久而久之除了传统轿车以及SUV外，消费者对于旅行车也开始感兴趣。但奈何国内旅行车市场，一直都是以进口、合资品牌为主，定位轻奢且不便宜，所以市场一直难以打开。然而随着自主品牌不断崛起进步，宝骏汽车率先带来一款9万级“瓦罐”——Valli，也是目前这个价位唯一一款在售的休旅车。那么，这款车的表现又是怎么样呢？这次我们就到4S店一探究竟。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
一进到店内便能够发现，宝骏Valli摆在一个非常显眼的位置，同时4S店员也告知，这款车算是目前宝骏的主打产品之一，既能满足家用又比较适合自驾。据了解，宝骏Valli共有四款车型，分别为莫干山谷、伊利牧场、大理天空、那曲繁星 ，价格对应为7.98、9.28、9.98、10.58万。而这台现场展车则是顶配版，采用了苏杭青的配色，有点沉稳商务的味道。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
先看外观，Valli和店内其它采用钻石标的宝骏车一对比，辨识度还是挺高的，但如果不看“车屁股”，只看前脸其实与家轿RC-5非常相似。前脸是一个倒梯形的中网，细长的LED日行灯通过镀铬饰条连接，营造了贯穿式的风格，进一步拉伸了视觉上的感官，再配合上下方的分体式大灯组，看起来比较时尚大气。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
侧面部分，Valli由于采用了旅行车的设计构造，所以视觉上的气质也是有着修长优雅的感觉。C柱后面则是采用了平直线条来收拢，不会给人太过臃肿的体验。配置上店内这款展车则是采用了215/55 R17的轮胎规格，而车顶原厂行李箱也算是这款车的一大亮点，容积能够达到500L，不仅能够让装载能力进一步提升，旅行车的味儿也显得更为浓厚。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
坐进车内，Valli内饰有一定的高级感，前排座舱采用了环抱式设计，阶梯式布局配合上规整排列的实体按键，带来了一种时尚简约的氛围。用料方面，Valli也还算主流，座椅、方向盘、扶手箱等绝大部分地方都是采用了仿皮材质覆盖，整体做工算是中规中矩，但按键反馈略显粘滞，考虑到价位，倒也符合情理。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
车机方面，Valli配备了全液晶仪表盘和中控大屏，出厂就有宝骏最新车联网2.0系统。所以点火启动之后，能够发现界面为更直观的卡片式布局，自带有导航、音乐、消息盒子等功能，还支持网易云音乐、抖音、爱奇艺等第三方工具。此外，它还可以通过语音指令来操控车内系统，包括打开空调、调低音量等。并且系统响应也较为流畅迅捷，基本没有卡顿、延迟现象。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
然后Valli的座椅舒适性表现也还不错，至少放在9万级车型里，算是非常优秀的水准。且由于是顶配，店内展车不仅配备了真皮座椅，驾驶位还具有电动调节、加热、通风等功能，靠背以及坐垫也比较柔软，坐在上面的包裹性比较不错。同时，它的主驾驶座椅与后视镜还有记忆功能，挂上“P”挡，后视镜即可自动下翻，配合360度环影，可提供最佳的泊车条件。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
空间部分，据店内展台的信息资料显示，这款Valli在没有车顶行李厢的情况下，长宽高分别为：4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。笔者178cm的身高在驾驶位时，头部空间在四指左右，表现一般；然后保持座椅不变去到后排，头部空间为三指，腿部空间则能达到一拳左右，腿部空间具有一定的凸起，但能够放下双脚，使得长途乘坐不会感到太难受。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
除了500L顶箱外，Valli本身的后备厢也是亮点。据展车来看，该车的后排座椅进行了特定的优化，被称为“大平层”，放倒后能和后备厢呈现完全纯平的状态，最大进深可达1.8m，笔者平躺进去基本上没有什么大问题，并且除了能够用来放东西以外，宝骏官方还针对这个“双人床”后备厢，推出了一个可选装的原厂床垫，在野外的情况下，还可以当作临时的休息场所，适合自驾。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
最后动力部分，无论是展车还是其它车型，Valli都是配备的1.5T发动机，而这款顶配展车的传动配置则是CVT变速箱，最入门车型则是6MT手动变速箱。根据店员给出的数据来看，该车拥有最大功率147Ps，峰值扭矩250N·m的动力输出，NEDC油耗为6.8L/100km，经济性与性能兼顾的不错。
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
综合来看，作为一款9万级瓦罐，Valli整车实际表现还是让我感到挺惊艳的。它的外观造型不仅修长动感，同时配置、性能方面也达到了同级主流甚至领先水平。结合丰富完善的配套设施，以及本身独特的旅行车定位，毫无疑问性价比赶超了绝大部分的同价位轿车以及SUV。如果你是平常工作家用，节假日又喜欢自驾游的年轻人，那么Valli应该值得一试。
看完了《穿普拉达的女王》
电影最后一幕玛琳达在车上的时候 我哭了 她一生为了热爱的时尚事业 在外人看来是个刀枪不入的女强人 但其实对于自己的双胞胎女儿非常的柔软 自己的热爱却使得自己的家庭分崩离析 也有很脆弱的一面 安迪看到了她的得到与失去 在最后也选择了自己更喜欢的记者行业而不是体面的时尚圈 她聪明漂亮 有不服输的精神 在发现不适合时尚行业的时候 也可以勇敢的回头 从头开始自己的热爱
电影里还有一段我印象很深的台词：如果玛琳达是男的 大家只会说他事业多么多么成功 可是她是女的 大家都在说她女强人只会让自己的家庭分崩离析 有多么可怕
电影最后一幕玛琳达在车上的时候 我哭了 她一生为了热爱的时尚事业 在外人看来是个刀枪不入的女强人 但其实对于自己的双胞胎女儿非常的柔软 自己的热爱却使得自己的家庭分崩离析 也有很脆弱的一面 安迪看到了她的得到与失去 在最后也选择了自己更喜欢的记者行业而不是体面的时尚圈 她聪明漂亮 有不服输的精神 在发现不适合时尚行业的时候 也可以勇敢的回头 从头开始自己的热爱
电影里还有一段我印象很深的台词：如果玛琳达是男的 大家只会说他事业多么多么成功 可是她是女的 大家都在说她女强人只会让自己的家庭分崩离析 有多么可怕
更快+更智能的凯捷280T，值得买吗？
更快+更智能的凯捷280 T，动力和配置全面升级，值得买吗？
五菱凯捷是五菱的第1款产品，也是第1款进军高档市场的产品。截至2月份为止，五菱凯捷已经销售了100,000多台，并且在凯捷的销售范围内，它的销售成绩相当不错。在新年的第1天，五菱凯捷就推出了两款全新的五菱凯捷280 T，这款全新的产品主要是动力和配置，价格也有所提升。五菱凯捷280 T在涨价以后，到底值不值？这才是我们要说的事情。
五菱凯捷280 T将会发布两款型号，一款是2022款280 T CVT尊贵型，2022款280 T CVT旗舰型，两者的价格在11.58万和12.58万之间。与标准版本8.58-11.6800 （不包括订制）的基准定价范围相比，凯捷280 T的售价上涨并不明显。与同级别的竞争对手，比如吉利的加长版（11.98-14.28万），传祺M6 （10.98-15.988万），凯捷280 T的价格就更有诱惑力了。接下来我们来看一下凯捷2022款280 T CVT旗舰车型（以下简称凯捷280 T）的性能。
凯捷280 T是一款新产品，其外形与现有型号基本相同。凯捷280 T的前脸还是一如既往的分体式，给人一种很有特色的感觉，巨大的进气格栅让它看起来更加威武。凯捷280 T前大灯上有很多的镀铬装饰，给人一种很好的感觉。
凯捷280 T的侧面更加的纤细，它的长度达到了4875毫米，1880毫米，1700毫米，而凯捷280 T的长度则是2800毫米，因为它的长度更大，所以它的侧面更加的宽阔，镀铬的装饰也更加的流畅。而凯捷280 T的 B, C, D都采用了“黑化”的造型，形成了一个吊顶的造型，看上去更加的时髦。
在后座，凯捷280 T更加的有层次，棱角分明的轮廓依然让人印象深刻。与此同时，凯捷280 T的车长更宽，尾部的设计也更显厚重，给人一种硬朗的感觉。尽管凯捷280 T是一款家用轿车，但是它的外形更突出了年轻时尚的风格，更能迎合年轻的顾客。不过，凯捷280 T却没有添加任何标志，显得有些“低调”。
内部配置方面，凯捷280 T与之前一样，但是在某些方面有所改进。按照2022的标准，凯捷280 T在内部的布局上，可以称得上中庸，中控屏和液晶仪表板在同等级别的“操作”上很普通。材料上，凯捷280 T选用了很多软质材料，钢琴烤漆面板，再加上针脚技术，使其整体感觉很好。
在功能性上，凯捷280 T是针对汽车网络进行了全面的更新，搭载了 LingOS的“灵犀”，并提供 OTA的更新。通过 LingOS的“灵犀”，凯捷280 T可以做到普通的蓝牙钥匙，在线导航，在线音乐，手机 APP控制汽车。与此同时，凯捷280 T可以通过 LingOS的“灵犀”系统来进行语音互动，并且还可以进行持续的命令输出，这在同级车中可不多见。另外， LingOS的“灵犀”也为用户提供了路书功能、专属电台、游戏养成等功能。OTA的提升，让凯捷280 T的性能得到了极大的提升。凯捷280 T的综合性能和综合性能都很不错，再加上凯捷280 T在智能化方面的领先。
“大四座”轿车是五菱凯捷品牌中的一款，而凯捷280 T同样如此，单论车身长度，凯捷280 T已经超越了很多同级别的轿车，比如吉利嘉际（4706 mm)，传祺M6 （4780 mm）。例如，176 cm的试车人，在凯捷280 T的前座上，保持着普通驾驶时的姿势，头部的剩余间隙为一拳。凯捷280 T的驾驶室座椅具有电动调节功能，座椅加热功能也很好。
乘客坐在凯捷280 T的后排，头上有四个手指的空隙，可以让座位往前滑，腿上的空间也被挤压到了“顶腿”，座位可以往后滑，可以让乘客“平躺”。另外，凯捷280 T的后排座椅还支持前后、左右、靠背、腿托调节，再加上后排的宽大空间，让它在后排的乘坐体验得到了极大的提升。
将第二条腿的宽度调节到一拳，试炼者进入到了三个手指的位置，头部和双脚的位置都是三个手指，虽然不算太大，但也足够了。
后排部分，凯捷280 T的后排座位可以放在地面下面，也就是我们经常说的那种隐蔽的设计，非常的灵活。按照官方公布的信息，凯捷280 T的标准6个座位容量是482 L，而在后排座位上可以折叠到1514 L，这是一个相当好的容量。
之前说过凯捷280 T的配置很高，但这款车不仅要有智能配置，还要有安全和实用性，让我们来看一下凯捷280 T的配置吧。安全配置：凯捷280 T有6个气囊，主动刹车，疲劳驾驶提示，性能一般；在辅助/操纵配置上，凯捷280 T搭载了全速度自动调节系统，能够在低级 ADAS中实现智能化的行驶；
在舒适性和方便的配置上，凯捷280 T拥有全景天窗，无钥匙进入，真皮方向盘等；在细节上，凯捷280 T配备了全 LCD仪表盘，矩阵式 LED大灯，前排隔音玻璃，后排独立空调等。总体来说，凯捷280 T基本的配置还是很充足的，不过对于一辆售价在十二万以上的国产车型来说，凯捷280 T并没有搭载高级 ADAS的智能导航。
zui后说到的是凯捷280 T的性能提升。凯捷280 T依然是1.5 T四缸引擎，依然是 CVT的变速器。不过，凯捷280 T的zui大马力为130 kW，zui大扭力为290 N. m，其性能比大多数1.5 T引擎都要好。而凯捷280 T的引擎，可以在1500转/分的时候，产生zui大的扭力，让整个汽车的启动变得更加轻松。在燃油消耗上，凯捷280 T的 NEDC动力消耗7.6 L/100 km, WLTC8.3 L/100 km，虽然在耗油率上并不出众，但以凯捷的体型来说，这个数据还是可以承受的。
结论：根据我们对凯捷280 T的产品结构进行了全面的研究，它的主要特点有两个方面，一个是高科技的配置，另一个就是一个动力系统，也就是说，凯捷280 T可以更快更聪明，更有市场。而凯捷280 T与常规型号相差不大，其实力提升也是物有所值。总之，我觉得凯捷280 T还是很划算的，如果你的预算还能再提高一些，那就去凯捷280 T吧。
更快+更智能的凯捷280 T，动力和配置全面升级，值得买吗？
五菱凯捷是五菱的第1款产品，也是第1款进军高档市场的产品。截至2月份为止，五菱凯捷已经销售了100,000多台，并且在凯捷的销售范围内，它的销售成绩相当不错。在新年的第1天，五菱凯捷就推出了两款全新的五菱凯捷280 T，这款全新的产品主要是动力和配置，价格也有所提升。五菱凯捷280 T在涨价以后，到底值不值？这才是我们要说的事情。
五菱凯捷280 T将会发布两款型号，一款是2022款280 T CVT尊贵型，2022款280 T CVT旗舰型，两者的价格在11.58万和12.58万之间。与标准版本8.58-11.6800 （不包括订制）的基准定价范围相比，凯捷280 T的售价上涨并不明显。与同级别的竞争对手，比如吉利的加长版（11.98-14.28万），传祺M6 （10.98-15.988万），凯捷280 T的价格就更有诱惑力了。接下来我们来看一下凯捷2022款280 T CVT旗舰车型（以下简称凯捷280 T）的性能。
凯捷280 T是一款新产品，其外形与现有型号基本相同。凯捷280 T的前脸还是一如既往的分体式，给人一种很有特色的感觉，巨大的进气格栅让它看起来更加威武。凯捷280 T前大灯上有很多的镀铬装饰，给人一种很好的感觉。
凯捷280 T的侧面更加的纤细，它的长度达到了4875毫米，1880毫米，1700毫米，而凯捷280 T的长度则是2800毫米，因为它的长度更大，所以它的侧面更加的宽阔，镀铬的装饰也更加的流畅。而凯捷280 T的 B, C, D都采用了“黑化”的造型，形成了一个吊顶的造型，看上去更加的时髦。
在后座，凯捷280 T更加的有层次，棱角分明的轮廓依然让人印象深刻。与此同时，凯捷280 T的车长更宽，尾部的设计也更显厚重，给人一种硬朗的感觉。尽管凯捷280 T是一款家用轿车，但是它的外形更突出了年轻时尚的风格，更能迎合年轻的顾客。不过，凯捷280 T却没有添加任何标志，显得有些“低调”。
内部配置方面，凯捷280 T与之前一样，但是在某些方面有所改进。按照2022的标准，凯捷280 T在内部的布局上，可以称得上中庸，中控屏和液晶仪表板在同等级别的“操作”上很普通。材料上，凯捷280 T选用了很多软质材料，钢琴烤漆面板，再加上针脚技术，使其整体感觉很好。
在功能性上，凯捷280 T是针对汽车网络进行了全面的更新，搭载了 LingOS的“灵犀”，并提供 OTA的更新。通过 LingOS的“灵犀”，凯捷280 T可以做到普通的蓝牙钥匙，在线导航，在线音乐，手机 APP控制汽车。与此同时，凯捷280 T可以通过 LingOS的“灵犀”系统来进行语音互动，并且还可以进行持续的命令输出，这在同级车中可不多见。另外， LingOS的“灵犀”也为用户提供了路书功能、专属电台、游戏养成等功能。OTA的提升，让凯捷280 T的性能得到了极大的提升。凯捷280 T的综合性能和综合性能都很不错，再加上凯捷280 T在智能化方面的领先。
“大四座”轿车是五菱凯捷品牌中的一款，而凯捷280 T同样如此，单论车身长度，凯捷280 T已经超越了很多同级别的轿车，比如吉利嘉际（4706 mm)，传祺M6 （4780 mm）。例如，176 cm的试车人，在凯捷280 T的前座上，保持着普通驾驶时的姿势，头部的剩余间隙为一拳。凯捷280 T的驾驶室座椅具有电动调节功能，座椅加热功能也很好。
乘客坐在凯捷280 T的后排，头上有四个手指的空隙，可以让座位往前滑，腿上的空间也被挤压到了“顶腿”，座位可以往后滑，可以让乘客“平躺”。另外，凯捷280 T的后排座椅还支持前后、左右、靠背、腿托调节，再加上后排的宽大空间，让它在后排的乘坐体验得到了极大的提升。
将第二条腿的宽度调节到一拳，试炼者进入到了三个手指的位置，头部和双脚的位置都是三个手指，虽然不算太大，但也足够了。
后排部分，凯捷280 T的后排座位可以放在地面下面，也就是我们经常说的那种隐蔽的设计，非常的灵活。按照官方公布的信息，凯捷280 T的标准6个座位容量是482 L，而在后排座位上可以折叠到1514 L，这是一个相当好的容量。
之前说过凯捷280 T的配置很高，但这款车不仅要有智能配置，还要有安全和实用性，让我们来看一下凯捷280 T的配置吧。安全配置：凯捷280 T有6个气囊，主动刹车，疲劳驾驶提示，性能一般；在辅助/操纵配置上，凯捷280 T搭载了全速度自动调节系统，能够在低级 ADAS中实现智能化的行驶；
在舒适性和方便的配置上，凯捷280 T拥有全景天窗，无钥匙进入，真皮方向盘等；在细节上，凯捷280 T配备了全 LCD仪表盘，矩阵式 LED大灯，前排隔音玻璃，后排独立空调等。总体来说，凯捷280 T基本的配置还是很充足的，不过对于一辆售价在十二万以上的国产车型来说，凯捷280 T并没有搭载高级 ADAS的智能导航。
zui后说到的是凯捷280 T的性能提升。凯捷280 T依然是1.5 T四缸引擎，依然是 CVT的变速器。不过，凯捷280 T的zui大马力为130 kW，zui大扭力为290 N. m，其性能比大多数1.5 T引擎都要好。而凯捷280 T的引擎，可以在1500转/分的时候，产生zui大的扭力，让整个汽车的启动变得更加轻松。在燃油消耗上，凯捷280 T的 NEDC动力消耗7.6 L/100 km, WLTC8.3 L/100 km，虽然在耗油率上并不出众，但以凯捷的体型来说，这个数据还是可以承受的。
结论：根据我们对凯捷280 T的产品结构进行了全面的研究，它的主要特点有两个方面，一个是高科技的配置，另一个就是一个动力系统，也就是说，凯捷280 T可以更快更聪明，更有市场。而凯捷280 T与常规型号相差不大，其实力提升也是物有所值。总之，我觉得凯捷280 T还是很划算的，如果你的预算还能再提高一些，那就去凯捷280 T吧。
✋热门推荐