打滴滴,提前给司机打了个电话,
我:我在附院西南门。
司机:我看见你了,你往北边走就行。
然而我不分东西,我往南走了。然后我就听见电话里“北边北边北边!!!”
上车后,司机问我:你知道太阳在哪边吗?
我:东边。
司机:为什么啊?
我:早上起来,面向太阳,前面是东,后面是西,左面是北,右面是南。
司机:。。。。。。
司机:你知道咱们现在往哪边开吗?
我:南边?
司机:你这不是分东西吗?
我:前边不是小南门吗?可不就是南边[揣手]
我:我在附院西南门。
司机:我看见你了,你往北边走就行。
然而我不分东西,我往南走了。然后我就听见电话里“北边北边北边!!!”
上车后,司机问我:你知道太阳在哪边吗?
我:东边。
司机:为什么啊?
我:早上起来,面向太阳,前面是东,后面是西,左面是北,右面是南。
司机:。。。。。。
司机:你知道咱们现在往哪边开吗?
我:南边?
司机:你这不是分东西吗?
我:前边不是小南门吗?可不就是南边[揣手]
『一日一说』
人们拜的是佛,
透过雕像看见的,却是自己。
信的是大师,
却仅限于自己愿意接受的说法。
信仰,不过是个安慰剂。
实用主义挺好的。
中国济济一堂的神灵、佛祖、祖先、精怪,不分先后,不分高下,不分东西。
自来都是竞争上岗,谁有用就拜谁,没用先一边去。
实在不知道拜谁了,那就“翻牌子”,或者“大杂烩”,不讲究。
各种信仰来来去去的,倒也没耽误生活,热热闹闹的。
反正,拜来拜去,不过一个起势的程序。
然后坐下,认真问自己:现在该怎么办?
人们拜的是佛,
透过雕像看见的,却是自己。
信的是大师,
却仅限于自己愿意接受的说法。
信仰,不过是个安慰剂。
实用主义挺好的。
中国济济一堂的神灵、佛祖、祖先、精怪,不分先后,不分高下,不分东西。
自来都是竞争上岗,谁有用就拜谁,没用先一边去。
实在不知道拜谁了,那就“翻牌子”,或者“大杂烩”,不讲究。
各种信仰来来去去的,倒也没耽误生活,热热闹闹的。
反正,拜来拜去,不过一个起势的程序。
然后坐下,认真问自己:现在该怎么办?
冯友兰《中国哲学简史》原是英文,出版于1948年,本为西方读者而作。虽称简史,用作者自己的话说,“择焉虽精而语焉犹详”。中国人看后固然未免意犹未尽,但西方人看完之后,总不至于无知到以为中国哲学只有孔子、老子。这大概作者的最低诉求。
这最低诉求的实现,前提是要让读者接受:中国有哲学。自黑格尔之后,哲学只属于西方而中国根本没有哲学的论调从未停歇,其实这话既有几分道理又根本没有实质意义。冯友兰把哲学理解为“对人生的系统的反思”,如此一来,哲学在中国文化中甚至处于核心地位。追求超越现实世界的存在,是各民族共同的渴望,中国人因为过于关切哲学,因而并不在宗教中寻求这种价值。说完这些,冯友兰得出结论:“人不需要宗教化,但是人必须哲学化。当人哲学化了,他也就得到了宗教所提供的最高福分。”
哲学追求不分东西,但哲学成果却各有特色。中国古代哲学的主题,冯友兰总结为“内圣外王之道”,而中国哲学的方法,冯友兰认为侧重于“负的方法”(对“不是什么”的直觉领域与非概念化的言说)。如此,哲学的目标也不是增进知识,而是提高心智、达到“不知之知”,这最高境界的内涵在于那种与宇宙万物一体的觉悟,超越知性与道德,融通出世与入世,既是理想的又是现实的,用冯友兰的概念,这正是圣人才能达到的“天地境界”。
一部中国哲学史,因为这条主线,理解起来似乎没那么困难了。诸子百家的争鸣,儒道释的合流,甚至西方哲学传入后的应对,无不体现着中国文化的精神品格和思维模式,而其价值并非可有可无。在冯友兰那代学人的内心,这个平实的结论并非不言自明的常识,而是要极力证成后才能让西方人理解的一种文化立场。
正因为要达到让西方人理解的目的,冯友兰不惜大量使用“对照组”,把中国哲学中西方人感到陌生的说法,与西方哲学常见的概念联系起来。比如,把儒道两家的区别比喻为古典主义和浪漫主义的关系,用柏拉图的“共相”解释公孙龙的“名”,在朱熹的“理”与亚里士多德的“神”之间寻找相似性。这样的联系与对照,虽然不无简单化和表面化,却能带来中国哲学不缺少“普遍性”的感觉,英文版编者布德,在引言中说“凡西方哲学家所曾涉及的主要问题,中国的思想家无不思考过”,大概也属于冯友兰意欲向西方人传递的重要信息。
冯友兰也试图探讨中国哲学精神的根源,在他看来,中国哲学的面貌与其固有的地理环境、经济背景相适应,说到底是大陆农耕文明的产物。时至今日,以某个强势文明来代表人类文明的唯一道路,从而反思其他文明之优劣的思维定势,其实还大有市场。1948年的冯友兰,出于对中国文化的热爱也好,出于哲学家的洞识也罢,绝没有因为中国哲学与西方哲学存在差异,就简单厚此薄彼。他承认,相比而言,中国哲学在“正的方法”方面不如西方发展得那样充分,缺乏明晰的思考就容易简单幼稚。但是,完整的形而上学体系应该从正的方法开始而以负的方法结束,毕竟在他看来哲学的目的不在于增进知识,如无负的方法,很难登上哲学高峰。于是,全书结束于下面这句似乎包含了很多“影响焦虑”的名言:“人往往要说很多话,然后才能归入潜默。”
冯友兰人品如何,是另外一个问题。作为20世纪少有的几个能被称为哲学家的中国的学人,其学术功力毋庸置疑,《中国哲学简史》里的观点虽非不刊之论,却仍然是研究中国哲学史的重要参考。更重要的,也许是要体会其中的文化立场和自觉,这貌似“时代局限”,其实倒提醒学者们,不要那么天真地认为学术可以与世隔绝、在象牙塔中自得其乐,更别简单地把影响学术独立性的领域视为罪恶。然而更为现实的问题是,普通人极难达到“圣人”的境界,必然身在出世与入世、坚守与妥协、智慧与颟顸的模糊边界上,到底怎样才能做到恰如其分、恰当其时,到底怎样才能让超越不流于逃避、批判不陷入狭隘、激情不毁于私欲、理智不变为冷酷、务实不沦为谄媚、信念不毁于狂妄?
哲学提高人的心智、提升人生境界,说着容易,做起来如平常事一般,让彼岸意义呈现与当下,持续呈现于命运的高低起伏中而不做作,谈何容易?但若不能凭其经受考验,又怎么说有“无用之大用”?
人纵然跌很多次跤,也未必走得稳,更未必看得清路。
这最低诉求的实现,前提是要让读者接受:中国有哲学。自黑格尔之后,哲学只属于西方而中国根本没有哲学的论调从未停歇,其实这话既有几分道理又根本没有实质意义。冯友兰把哲学理解为“对人生的系统的反思”,如此一来,哲学在中国文化中甚至处于核心地位。追求超越现实世界的存在,是各民族共同的渴望,中国人因为过于关切哲学,因而并不在宗教中寻求这种价值。说完这些,冯友兰得出结论:“人不需要宗教化,但是人必须哲学化。当人哲学化了,他也就得到了宗教所提供的最高福分。”
哲学追求不分东西,但哲学成果却各有特色。中国古代哲学的主题,冯友兰总结为“内圣外王之道”,而中国哲学的方法,冯友兰认为侧重于“负的方法”(对“不是什么”的直觉领域与非概念化的言说)。如此,哲学的目标也不是增进知识,而是提高心智、达到“不知之知”,这最高境界的内涵在于那种与宇宙万物一体的觉悟,超越知性与道德,融通出世与入世,既是理想的又是现实的,用冯友兰的概念,这正是圣人才能达到的“天地境界”。
一部中国哲学史,因为这条主线,理解起来似乎没那么困难了。诸子百家的争鸣,儒道释的合流,甚至西方哲学传入后的应对,无不体现着中国文化的精神品格和思维模式,而其价值并非可有可无。在冯友兰那代学人的内心,这个平实的结论并非不言自明的常识,而是要极力证成后才能让西方人理解的一种文化立场。
正因为要达到让西方人理解的目的,冯友兰不惜大量使用“对照组”,把中国哲学中西方人感到陌生的说法,与西方哲学常见的概念联系起来。比如,把儒道两家的区别比喻为古典主义和浪漫主义的关系,用柏拉图的“共相”解释公孙龙的“名”,在朱熹的“理”与亚里士多德的“神”之间寻找相似性。这样的联系与对照,虽然不无简单化和表面化,却能带来中国哲学不缺少“普遍性”的感觉,英文版编者布德,在引言中说“凡西方哲学家所曾涉及的主要问题,中国的思想家无不思考过”,大概也属于冯友兰意欲向西方人传递的重要信息。
冯友兰也试图探讨中国哲学精神的根源,在他看来,中国哲学的面貌与其固有的地理环境、经济背景相适应,说到底是大陆农耕文明的产物。时至今日,以某个强势文明来代表人类文明的唯一道路,从而反思其他文明之优劣的思维定势,其实还大有市场。1948年的冯友兰,出于对中国文化的热爱也好,出于哲学家的洞识也罢,绝没有因为中国哲学与西方哲学存在差异,就简单厚此薄彼。他承认,相比而言,中国哲学在“正的方法”方面不如西方发展得那样充分,缺乏明晰的思考就容易简单幼稚。但是,完整的形而上学体系应该从正的方法开始而以负的方法结束,毕竟在他看来哲学的目的不在于增进知识,如无负的方法,很难登上哲学高峰。于是,全书结束于下面这句似乎包含了很多“影响焦虑”的名言:“人往往要说很多话,然后才能归入潜默。”
冯友兰人品如何,是另外一个问题。作为20世纪少有的几个能被称为哲学家的中国的学人,其学术功力毋庸置疑,《中国哲学简史》里的观点虽非不刊之论,却仍然是研究中国哲学史的重要参考。更重要的,也许是要体会其中的文化立场和自觉,这貌似“时代局限”,其实倒提醒学者们,不要那么天真地认为学术可以与世隔绝、在象牙塔中自得其乐,更别简单地把影响学术独立性的领域视为罪恶。然而更为现实的问题是,普通人极难达到“圣人”的境界,必然身在出世与入世、坚守与妥协、智慧与颟顸的模糊边界上,到底怎样才能做到恰如其分、恰当其时,到底怎样才能让超越不流于逃避、批判不陷入狭隘、激情不毁于私欲、理智不变为冷酷、务实不沦为谄媚、信念不毁于狂妄?
哲学提高人的心智、提升人生境界,说着容易,做起来如平常事一般,让彼岸意义呈现与当下,持续呈现于命运的高低起伏中而不做作,谈何容易?但若不能凭其经受考验,又怎么说有“无用之大用”?
人纵然跌很多次跤,也未必走得稳,更未必看得清路。
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