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【打造沿黄沿海盐碱地上的特色产业——黄河口大闸蟹爬上民众餐桌】一提起大闸蟹，很多人都会想到阳澄湖。而近年来，黄河口大闸蟹开始“横行”到百姓餐桌上。裹挟着大量泥沙的滔滔黄河，在山东东营入海。这里长大的大闸蟹，享受着充足光照，喝着微盐度黄河水，吃着鲜美水草、小鱼虾和螺蛳，因此黄满膏嫩，吸引了一批忠实消费者。
“我们的客户遍布大江南北，东南亚也有不少客户，客服售后累计服务12余万客户。最让我印象深刻的是2021年的销售情况，我个人销售业绩就达到1000余万元。”东营市惠泽农业科技有限公司销售人员宋晶晶说，去年9月5日黄河口大闸蟹销售季开启，赶超其他品系螃蟹半个月时间；去年公司全年销售额突破5000万元，300万只大闸蟹被抢购一空。
如今，南有“阳澄湖”，北有“黄河口”，“黄河口大闸蟹”的金字招牌越来越亮。近年来，东营市垦利区牢固树立“绿水青山就是金山银山”理念，深化培育“黄河口大闸蟹”区域特色优势产业，坚定不移走高质量发展之路，实行规模化养殖、标准化管理、品牌化运营，实现黄河口大闸蟹产业向价值链高端延伸。这个沿黄沿海盐碱地上的特色产业，正在为促进消费和推进乡村振兴助力。
实现“论个卖”
垦利区从上世纪90年代初开始养殖大闸蟹。最初，养殖模式以一家一户粗放式养殖为主，主要投喂麸皮、豆粕、玉米等低值饵料。“那个时候养殖的成蟹规格小，经济效益低，平均亩产60斤左右，亩均效益1000元左右。”东营市垦利区海洋与渔业局局长李子军说。
为推动黄河口大闸蟹产业健康发展，垦利区出台了《关于支持现代农业与旅游业融合发展的意见》，研究起草了《关于支持黄河口大闸蟹产业发展的意见》，坚定走规模化、标准化之路，引进了恒盛农业科技有限公司、惠泽农业科技有限公司两家龙头企业，还制定了黄河口大闸蟹养殖技术规程和质量标准，淘汰改造了传统粗养池塘，推广精细化养殖。2021年，垦利区黄河口大闸蟹精养面积达到5.2万亩。
“我们公司推广‘种草、投螺、稀放、混养’的生态健康养殖模式，辅以专用复合饲料，成蟹体肥膏黄、肉质鲜美，平均规格从原来的不到2两达到了现在的平均3.5两。”东营市惠泽农业科技有限公司董事长王新军告诉记者。
目前，垦利区黄河口大闸蟹年产量达4468吨，标准化养殖基地大闸蟹亩产量超过200斤，亩均产值超过1万元，亩均效益达5000元以上。
“以前论斤称，现在论个卖，还不愁卖！不到秋风起、蟹脚痒，我们养殖的黄河口大闸蟹就已经订购非常火爆了。”王新军说，恒盛、惠泽两家公司目前已取得新加坡、马来西亚等4个国家和地区的出口资质，“黄河口大闸蟹在国内外市场都很受消费者欢迎，每年一到秋天，大家就期待着这一美味了”。
在淘宝平台售卖黄河口大闸蟹的店铺，记者看到，10只2两至3两的螃蟹，售价基本在300元上下，而一款8只4两至5两的精品超大蟹礼盒，售价为1288元。有买家评价：“非常鲜活，口感鲜甜，还会回购。”
“很鲜美，吃着有种黄河水甜甜的味道，家人们很喜欢。每年中秋节前，我都要网购四五箱，除了自家人享用，还送给亲朋好友，已经安利了好几个朋友成为黄河口大闸蟹的‘铁粉儿’。”一直想来黄河口看看大闸蟹生长环境的天津消费者汪静静，不久前在黄河口大闸蟹产业研究院终于如愿以偿。
好水育好蟹
黄河口的绝佳生态孕育了黄河口大闸蟹独特的品质和超高的营养价值——在大海中出生，在黄河水中长大，吃水草、吞鱼虾。
“优质大闸蟹的特点是青背、白肚、黄毛、金爪，这是自然的碱质湿地土壤所赋予的。”在恒盛农业大闸蟹养殖基地，东营市恒盛农业科技有限公司董事长李建辉介绍，3‰左右的淡盐度黄河水使大闸蟹更鲜甜，磷、锌等微量元素和必需的脂肪酸、游离氨基酸也很丰富。
“好水育好蟹，黄河口大闸蟹的招牌就是‘黄河水’。我们公司的生态养殖模式采取的是原位修复，通过渠道蓄水、边坡防渗、种植水草等措施，实现养殖尾水零排放和循环利用，单位用水量的效益能提高30%，在蟹池里就把水质问题解决了。”王新军说。
除了黄河水，品种也是关键。垦利区投资2亿元建成了黄河口大闸蟹产业研究院，开展黄河口大闸蟹养殖技术攻关和产业发展研究。与山东省淡水渔业研究院、上海海洋大学等院校合作，引进黄河三角洲学者成永旭教授及各类专家人才10余人，组建科研团队，全面开展黄河口大闸蟹新品种选育。
为加强品质源头把控，垦利区将区块链溯源技术应用于大闸蟹生产全过程，涵盖从蟹苗培育、养殖到成蟹捕捞、销售各个环节，可跟踪和记录螃蟹从养殖到销售各个环节的生产数据、物流数据和产品状态信息，形成产品追溯数据仓库。
“每个大闸蟹都有二维码‘身份证’，可以做到‘查有此蟹’，我们买得放心、吃得安心。”常年在“惠泽黄河口”微信公众号订购大闸蟹的北京顾客晴天这样留言。
品牌正打响
“以前由于没有自己的品牌，黄河口大闸蟹只能提供初级产品或采取反季节销售，效益很低。”李子军说。
为扭转这一局面，垦利区加大品牌打造工作力度，在全国多地举办大闸蟹美食节、推介会、品鉴会等。与腾讯、凤岐茶社、亦禾传媒合作进行品牌塑造，与山东电视台综艺频道合作举办黄河口大闸蟹开捕节，与人民网合作制作互联网大型公益节目《为爱下厨》，在乌镇世界互联网大会上布展宣传，黄河口大闸蟹品牌影响力明显提升。
2008年，黄河口大闸蟹获中国农产品地理标志认证，近年来又入选“山东省十大渔业品牌”，品牌价值持续攀升，达26.12亿元，成为中国最具影响力水产品区域公用品牌之一。
在提升品牌及影响力的同时，黄河口大闸蟹销售模式也实现突破，采取线上线下相结合的模式。一方面，建设网红直播中心，定期开展电商直播培训，与京东、淘宝合作开展网上销售；另一方面，向大润发超市、中心城市经销商批发，与邮政系统合作，启动“黄河口大闸蟹进城”项目。目前，黄河口大闸蟹畅销北京、上海、天津、江苏、浙江和新疆等地。特别是黄河口大闸蟹较江苏蟹上市早，且品质高、规格大，成为中秋、国庆两节期间消费者合家欢聚、馈赠亲朋的优选。
如今，黄河口大闸蟹不仅仅是一个产业，更成为垦利区的一张“金名片”。“垦利区正着力推动黄河口大闸蟹一二三产业融合发展，以黄河口大闸蟹产业园为依托，突破大闸蟹精深加工瓶颈，同时充分深挖蟹文化内涵，加强大闸蟹与民俗文化、地域文化、黄河文化的研究，讲好‘黄河故事’，集中打造集科研生产、旅游观光、休闲度假、种植养殖、科普教育、精深加工、物流配送于一体的产业综合体，推动大闸蟹产业高效发展。”东营市垦利区委副书记、区长解洪涛说。（经济参考报）
“我们的客户遍布大江南北，东南亚也有不少客户，客服售后累计服务12余万客户。最让我印象深刻的是2021年的销售情况，我个人销售业绩就达到1000余万元。”东营市惠泽农业科技有限公司销售人员宋晶晶说，去年9月5日黄河口大闸蟹销售季开启，赶超其他品系螃蟹半个月时间；去年公司全年销售额突破5000万元，300万只大闸蟹被抢购一空。
如今，南有“阳澄湖”，北有“黄河口”，“黄河口大闸蟹”的金字招牌越来越亮。近年来，东营市垦利区牢固树立“绿水青山就是金山银山”理念，深化培育“黄河口大闸蟹”区域特色优势产业，坚定不移走高质量发展之路，实行规模化养殖、标准化管理、品牌化运营，实现黄河口大闸蟹产业向价值链高端延伸。这个沿黄沿海盐碱地上的特色产业，正在为促进消费和推进乡村振兴助力。
实现“论个卖”
垦利区从上世纪90年代初开始养殖大闸蟹。最初，养殖模式以一家一户粗放式养殖为主，主要投喂麸皮、豆粕、玉米等低值饵料。“那个时候养殖的成蟹规格小，经济效益低，平均亩产60斤左右，亩均效益1000元左右。”东营市垦利区海洋与渔业局局长李子军说。
为推动黄河口大闸蟹产业健康发展，垦利区出台了《关于支持现代农业与旅游业融合发展的意见》，研究起草了《关于支持黄河口大闸蟹产业发展的意见》，坚定走规模化、标准化之路，引进了恒盛农业科技有限公司、惠泽农业科技有限公司两家龙头企业，还制定了黄河口大闸蟹养殖技术规程和质量标准，淘汰改造了传统粗养池塘，推广精细化养殖。2021年，垦利区黄河口大闸蟹精养面积达到5.2万亩。
“我们公司推广‘种草、投螺、稀放、混养’的生态健康养殖模式，辅以专用复合饲料，成蟹体肥膏黄、肉质鲜美，平均规格从原来的不到2两达到了现在的平均3.5两。”东营市惠泽农业科技有限公司董事长王新军告诉记者。
目前，垦利区黄河口大闸蟹年产量达4468吨，标准化养殖基地大闸蟹亩产量超过200斤，亩均产值超过1万元，亩均效益达5000元以上。
“以前论斤称，现在论个卖，还不愁卖！不到秋风起、蟹脚痒，我们养殖的黄河口大闸蟹就已经订购非常火爆了。”王新军说，恒盛、惠泽两家公司目前已取得新加坡、马来西亚等4个国家和地区的出口资质，“黄河口大闸蟹在国内外市场都很受消费者欢迎，每年一到秋天，大家就期待着这一美味了”。
在淘宝平台售卖黄河口大闸蟹的店铺，记者看到，10只2两至3两的螃蟹，售价基本在300元上下，而一款8只4两至5两的精品超大蟹礼盒，售价为1288元。有买家评价：“非常鲜活，口感鲜甜，还会回购。”
“很鲜美，吃着有种黄河水甜甜的味道，家人们很喜欢。每年中秋节前，我都要网购四五箱，除了自家人享用，还送给亲朋好友，已经安利了好几个朋友成为黄河口大闸蟹的‘铁粉儿’。”一直想来黄河口看看大闸蟹生长环境的天津消费者汪静静，不久前在黄河口大闸蟹产业研究院终于如愿以偿。
好水育好蟹
黄河口的绝佳生态孕育了黄河口大闸蟹独特的品质和超高的营养价值——在大海中出生，在黄河水中长大，吃水草、吞鱼虾。
“优质大闸蟹的特点是青背、白肚、黄毛、金爪，这是自然的碱质湿地土壤所赋予的。”在恒盛农业大闸蟹养殖基地，东营市恒盛农业科技有限公司董事长李建辉介绍，3‰左右的淡盐度黄河水使大闸蟹更鲜甜，磷、锌等微量元素和必需的脂肪酸、游离氨基酸也很丰富。
“好水育好蟹，黄河口大闸蟹的招牌就是‘黄河水’。我们公司的生态养殖模式采取的是原位修复，通过渠道蓄水、边坡防渗、种植水草等措施，实现养殖尾水零排放和循环利用，单位用水量的效益能提高30%，在蟹池里就把水质问题解决了。”王新军说。
除了黄河水，品种也是关键。垦利区投资2亿元建成了黄河口大闸蟹产业研究院，开展黄河口大闸蟹养殖技术攻关和产业发展研究。与山东省淡水渔业研究院、上海海洋大学等院校合作，引进黄河三角洲学者成永旭教授及各类专家人才10余人，组建科研团队，全面开展黄河口大闸蟹新品种选育。
为加强品质源头把控，垦利区将区块链溯源技术应用于大闸蟹生产全过程，涵盖从蟹苗培育、养殖到成蟹捕捞、销售各个环节，可跟踪和记录螃蟹从养殖到销售各个环节的生产数据、物流数据和产品状态信息，形成产品追溯数据仓库。
“每个大闸蟹都有二维码‘身份证’，可以做到‘查有此蟹’，我们买得放心、吃得安心。”常年在“惠泽黄河口”微信公众号订购大闸蟹的北京顾客晴天这样留言。
品牌正打响
“以前由于没有自己的品牌，黄河口大闸蟹只能提供初级产品或采取反季节销售，效益很低。”李子军说。
为扭转这一局面，垦利区加大品牌打造工作力度，在全国多地举办大闸蟹美食节、推介会、品鉴会等。与腾讯、凤岐茶社、亦禾传媒合作进行品牌塑造，与山东电视台综艺频道合作举办黄河口大闸蟹开捕节，与人民网合作制作互联网大型公益节目《为爱下厨》，在乌镇世界互联网大会上布展宣传，黄河口大闸蟹品牌影响力明显提升。
2008年，黄河口大闸蟹获中国农产品地理标志认证，近年来又入选“山东省十大渔业品牌”，品牌价值持续攀升，达26.12亿元，成为中国最具影响力水产品区域公用品牌之一。
在提升品牌及影响力的同时，黄河口大闸蟹销售模式也实现突破，采取线上线下相结合的模式。一方面，建设网红直播中心，定期开展电商直播培训，与京东、淘宝合作开展网上销售；另一方面，向大润发超市、中心城市经销商批发，与邮政系统合作，启动“黄河口大闸蟹进城”项目。目前，黄河口大闸蟹畅销北京、上海、天津、江苏、浙江和新疆等地。特别是黄河口大闸蟹较江苏蟹上市早，且品质高、规格大，成为中秋、国庆两节期间消费者合家欢聚、馈赠亲朋的优选。
如今，黄河口大闸蟹不仅仅是一个产业，更成为垦利区的一张“金名片”。“垦利区正着力推动黄河口大闸蟹一二三产业融合发展，以黄河口大闸蟹产业园为依托，突破大闸蟹精深加工瓶颈，同时充分深挖蟹文化内涵，加强大闸蟹与民俗文化、地域文化、黄河文化的研究，讲好‘黄河故事’，集中打造集科研生产、旅游观光、休闲度假、种植养殖、科普教育、精深加工、物流配送于一体的产业综合体，推动大闸蟹产业高效发展。”东营市垦利区委副书记、区长解洪涛说。（经济参考报）
影酷凭GMC 2.0系统“一战封神” 即将开始预售 预测价格在15万-20万
2022年，被称为混动汽车爆发元年。
电动化浪潮之下，相比于纯电动车的续航难题、补能设施不完善、受原材料影响波动大等诸多尚未解决的弊端，“既油又电”的混动路线，正成为传统燃油车迈向新能源时代最有效的方式之一。
大趋势之下，中国自主品牌体觉醒，加速发力。头部中国品牌相继推出自家混动技术，从比亚迪DM-i、雷神智擎Hi·X、蓝鲸iDD、柠檬混动DHT到鲲鹏动力DHT，以及广汽钜浪混动GMC 2.0系统。一时间，车市进入到“混”战时代。
“混动技术，决定江湖地位”。那么，当前车市中，混动技术哪家强呢？最近，广汽传祺的声量一浪高过一浪，搭载广汽钜浪混动GMC 2.0系统的影系列车型，参与两场难度系数超高的极限挑战，挑战成绩频频刷圈。
在6月份举办的“一箱油极限首测挑战赛中”， 影豹拿到3.0L/100km的油耗成绩，并用一箱油跑了1537km，影酷则以“一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L”的成绩，创造混动车型“一箱油”挑战记录。
7月23-26日，广汽传祺发起“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动，影酷一箱油最长跑出1285Km的超长续航，百公里油耗低至4.28L，再次成为业内焦点。影酷用数据证明，这套混动系统即使在高温远游模式下，同样非常给力。
影酷作为广汽传祺品牌年轻化战略落地的又一重磅产品，在钜浪混动GMC2.0系统加持下，到底有哪些技术特点？又有怎样的性能表现？据悉，这台混动超级新星影酷，即将预售，价格预计将达到多少？
“混”战时代 广汽传祺“双向”出击
“混”战时代，各大汽车品牌可谓“群雄逐鹿”，全面出击。广汽传祺，在混动市场布局13年，早已做好“战斗”的准备。
不同于对手的是，征战混动市场，广汽传祺通过正向自研GMC 2.0双电机串并联混动系统和与丰田合作的THS功率分流混动系统，两条混动技术路线实现对市场的“双向”围剿，广汽传祺也因此成为中国首个双混动技术路线的研发品牌。
其中，钜浪混动GMC2.0系统是“重头戏”。跟比亚迪、长城以及本田的技术路线相近，这是一套“以电为主，发动机少工作”的混动系统。但不同的是，广汽传祺的技术专家们对钜浪混动GMC2.0系统进行扬长避短的优化，实现性能与能耗的高效平衡。
那么，这套混动系统到底有多高能？我们先跟世界级水准的本田i-MMD技术进行一下对比。广汽传祺钜浪混动GMC2.0混动系统由一台2.0ATK混动专用发动机+GMC2.0机电耦合系统组成。
其中，2.0ATK高效阿特金森发动机的热效率达42.1%，为同排量全球最高热效率；超过本田i-MMD混动系统2.0L发动机的40.6%热效率。
而且，跟本田i-MMD相比，这两混动技术之间最本质的区别在于，钜浪混动GMC 2.0系统的DHT多了一个AT的档位，这就相当于它的引擎直驱模式多了一个2AT的变速箱。能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，燃油经济性更出色，动力供给比本田i-MMD单速混动系统更强劲、直接。
8月8日-9日，在广东国际赛车场（肇庆）举办的驾控体验营上，影酷一并创造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿测试速度为78km/h的优异成绩，成为当之无愧的城市“绿灯起步王”。
此外，钜浪GMC 2.0系统比本田i-MMD系统拥有更多功能，钜浪GMC 2.0系统可以实现纯电动、增程、混动等多模式多挡位驱动，能够高能、高效地满足用户的全场景需求。
底色十足 钜浪混动GMC2.0多能打？
当然，再好的汽车技术都需要在实践中得到验证。在广汽传祺举办的“一箱油极限首测挑战赛中”和“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动中，影豹和影酷在钜浪混动GMC 2.0系统赋能之下，体现出强大的“战斗力”。
两次极限测试，影豹和影酷能圆满完成“任务”。钜浪混动GMC2.0动力系统中的2.0ATK发动机功不可没。这款发动机具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可进一步降低油耗，并且，还能保持超高的静谧性。
测试中，路况复杂多变，山路、坡路、泥泞路不在少数，钜浪混动GMC2.0机电耦合系统首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现效率和能量管理最优化，WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，保证发动机始终保持高效运行状态。
而且，在穿越塔克拉玛干无人区过程中，地表温度高达45度，高温之下，普通混动系统工作效率会明显减低，从而导致动力不足。但影豹和影酷不会，为精准迅速把控温度，钜浪混动GMC2.0采用豪华电动车上才有的高效冷媒直冷技术，冷却效率更高，轻松解决风冷技术只能降功率才能控制温度的痛点。
另外，在“混动化+智能化”双核为驱动之下，在影酷车型上，广汽传祺融入大量高端智能科技，包括广汽全栈自研的ADiGO支架互联生态系统、全栈自研智能座舱。其中，ADiGO PILOT超级泊车系统尤其好用，可实现1000m超长距离+跨层记忆泊车，各种车位都能轻松泊入，解决用户找车位难，泊车难，取车难等痛点。
影酷还实现包括前碰撞预警、主动刹车在内8项安全驾驶辅助和自适应巡航、交通拥堵辅助等6项智能驾驶辅助功能，真正意义上可以解放驾驶员的双手双脚，实现全速域智能驾驶。这不仅提升了车辆的安全性能，同时也减轻了驾驶员的负担，车主的驾控体验会更得心应手，每一次出行都能感受激情与智慧的双重精彩。
鬼斗车观点
“机会留给有准备的人”。对于企业来说，同样道理。面对愈加激烈的市场竞争，广汽传祺历经13年的技术沉淀，并推出实用又高效的钜浪混动GMC 2.0技术；影酷用高价值感产品、未来科技的产品配置，以及领先一代的混动科技迎战对手；
用户的热爱也进一步认证影酷优异产品力，在7月21日盲订开启之后，影酷订单便在短短半个月内突破一万台，受到消费者高度认可；
据悉，影酷即将预售，相比比同级别合资品牌混动车型20万-30万的售价，影酷从产品力、配置都具备领先优势，媒体同行们竞相猜测影酷燃油版不低于15万，混动版不低于18万。
读者朋友们怎么看，在评论区留下你的心动价格吧！
2022年，被称为混动汽车爆发元年。
电动化浪潮之下，相比于纯电动车的续航难题、补能设施不完善、受原材料影响波动大等诸多尚未解决的弊端，“既油又电”的混动路线，正成为传统燃油车迈向新能源时代最有效的方式之一。
大趋势之下，中国自主品牌体觉醒，加速发力。头部中国品牌相继推出自家混动技术，从比亚迪DM-i、雷神智擎Hi·X、蓝鲸iDD、柠檬混动DHT到鲲鹏动力DHT，以及广汽钜浪混动GMC 2.0系统。一时间，车市进入到“混”战时代。
“混动技术，决定江湖地位”。那么，当前车市中，混动技术哪家强呢？最近，广汽传祺的声量一浪高过一浪，搭载广汽钜浪混动GMC 2.0系统的影系列车型，参与两场难度系数超高的极限挑战，挑战成绩频频刷圈。
在6月份举办的“一箱油极限首测挑战赛中”， 影豹拿到3.0L/100km的油耗成绩，并用一箱油跑了1537km，影酷则以“一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L”的成绩，创造混动车型“一箱油”挑战记录。
7月23-26日，广汽传祺发起“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动，影酷一箱油最长跑出1285Km的超长续航，百公里油耗低至4.28L，再次成为业内焦点。影酷用数据证明，这套混动系统即使在高温远游模式下，同样非常给力。
影酷作为广汽传祺品牌年轻化战略落地的又一重磅产品，在钜浪混动GMC2.0系统加持下，到底有哪些技术特点？又有怎样的性能表现？据悉，这台混动超级新星影酷，即将预售，价格预计将达到多少？
“混”战时代 广汽传祺“双向”出击
“混”战时代，各大汽车品牌可谓“群雄逐鹿”，全面出击。广汽传祺，在混动市场布局13年，早已做好“战斗”的准备。
不同于对手的是，征战混动市场，广汽传祺通过正向自研GMC 2.0双电机串并联混动系统和与丰田合作的THS功率分流混动系统，两条混动技术路线实现对市场的“双向”围剿，广汽传祺也因此成为中国首个双混动技术路线的研发品牌。
其中，钜浪混动GMC2.0系统是“重头戏”。跟比亚迪、长城以及本田的技术路线相近，这是一套“以电为主，发动机少工作”的混动系统。但不同的是，广汽传祺的技术专家们对钜浪混动GMC2.0系统进行扬长避短的优化，实现性能与能耗的高效平衡。
那么，这套混动系统到底有多高能？我们先跟世界级水准的本田i-MMD技术进行一下对比。广汽传祺钜浪混动GMC2.0混动系统由一台2.0ATK混动专用发动机+GMC2.0机电耦合系统组成。
其中，2.0ATK高效阿特金森发动机的热效率达42.1%，为同排量全球最高热效率；超过本田i-MMD混动系统2.0L发动机的40.6%热效率。
而且，跟本田i-MMD相比，这两混动技术之间最本质的区别在于，钜浪混动GMC 2.0系统的DHT多了一个AT的档位，这就相当于它的引擎直驱模式多了一个2AT的变速箱。能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，燃油经济性更出色，动力供给比本田i-MMD单速混动系统更强劲、直接。
8月8日-9日，在广东国际赛车场（肇庆）举办的驾控体验营上，影酷一并创造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿测试速度为78km/h的优异成绩，成为当之无愧的城市“绿灯起步王”。
此外，钜浪GMC 2.0系统比本田i-MMD系统拥有更多功能，钜浪GMC 2.0系统可以实现纯电动、增程、混动等多模式多挡位驱动，能够高能、高效地满足用户的全场景需求。
底色十足 钜浪混动GMC2.0多能打？
当然，再好的汽车技术都需要在实践中得到验证。在广汽传祺举办的“一箱油极限首测挑战赛中”和“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动中，影豹和影酷在钜浪混动GMC 2.0系统赋能之下，体现出强大的“战斗力”。
两次极限测试，影豹和影酷能圆满完成“任务”。钜浪混动GMC2.0动力系统中的2.0ATK发动机功不可没。这款发动机具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可进一步降低油耗，并且，还能保持超高的静谧性。
测试中，路况复杂多变，山路、坡路、泥泞路不在少数，钜浪混动GMC2.0机电耦合系统首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现效率和能量管理最优化，WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，保证发动机始终保持高效运行状态。
而且，在穿越塔克拉玛干无人区过程中，地表温度高达45度，高温之下，普通混动系统工作效率会明显减低，从而导致动力不足。但影豹和影酷不会，为精准迅速把控温度，钜浪混动GMC2.0采用豪华电动车上才有的高效冷媒直冷技术，冷却效率更高，轻松解决风冷技术只能降功率才能控制温度的痛点。
另外，在“混动化+智能化”双核为驱动之下，在影酷车型上，广汽传祺融入大量高端智能科技，包括广汽全栈自研的ADiGO支架互联生态系统、全栈自研智能座舱。其中，ADiGO PILOT超级泊车系统尤其好用，可实现1000m超长距离+跨层记忆泊车，各种车位都能轻松泊入，解决用户找车位难，泊车难，取车难等痛点。
影酷还实现包括前碰撞预警、主动刹车在内8项安全驾驶辅助和自适应巡航、交通拥堵辅助等6项智能驾驶辅助功能，真正意义上可以解放驾驶员的双手双脚，实现全速域智能驾驶。这不仅提升了车辆的安全性能，同时也减轻了驾驶员的负担，车主的驾控体验会更得心应手，每一次出行都能感受激情与智慧的双重精彩。
鬼斗车观点
“机会留给有准备的人”。对于企业来说，同样道理。面对愈加激烈的市场竞争，广汽传祺历经13年的技术沉淀，并推出实用又高效的钜浪混动GMC 2.0技术；影酷用高价值感产品、未来科技的产品配置，以及领先一代的混动科技迎战对手；
用户的热爱也进一步认证影酷优异产品力，在7月21日盲订开启之后，影酷订单便在短短半个月内突破一万台，受到消费者高度认可；
据悉，影酷即将预售，相比比同级别合资品牌混动车型20万-30万的售价，影酷从产品力、配置都具备领先优势，媒体同行们竞相猜测影酷燃油版不低于15万，混动版不低于18万。
读者朋友们怎么看，在评论区留下你的心动价格吧！
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