【老画家王春立：我反对后殖民主义的东西】一、自1986年起，我提出“中国美术现代化，唯有体现民族精神，通过民族形式才能实现”这一个新的美学命题。反对“后现代主义艺术”。
此时西方垄断资本为了剥夺世界各国人民，在精神方面，大肆推行“世界文化一体化”，即各国必须砸掉本民族文化传统，融入西方“反审美、反崇高”的“后现代主义艺术”，以“丑”为“美”，以照片取代画家的真情实感，鼓吹“生活即艺术”。我们众多评论家丧失独立人格、价值判断与批判精神，崇洋媚外、把学术研究市场化，胡吹乱捧。媒体、市场疯狂爆炒，为了捞钱，充斥着作假与欺骗。这，就是近几十年来美术界的乱象。
有人说,中国画已经走到了“穷途末日”。“民族性、民族特色会阻碍艺术的现代化”，应该“另起炉灶”，“尽量从西方现代艺术中汲取绘画意识和形式方法”，以便使中国画“面向未来”、“走向世界”，创造出一种具有“现代观念”、“当代意识”的“全新的绘画形式”。针对上述情况，我多次发表看法，其要点为：
1、 民族文化是中华民族在几千年发展过程中，从精神上把握世界的一种形式，具有很强的人民性和无限的生命力。只要中华民族还在地球上生存，反映中华民族精神的文化形态就一定会存在。
2、从来没有中断过的中华民族传统文化，包括绘画在内，总是采取开放的态度，吸收外域文化优长之处为己用，具有强大的涵摄力，而不是像古巴比伦、埃及、印度那样，被外来文化吞化。域外文化一旦传到我国，经过自然取舍，逐渐融入中华民族文化之中，成为中华民族文化的一部分。
3、中华民族传统文化是通过汉族文化与我国其他各民族文化不断融合形成的，它是增强民族团结、强化全民族凝聚力的重要因素，这是我们提高民族自信心的必要条件。
4、中国文化为适应时代的发展，其精神内涵与外在表现形式总是随着人们审美需求的改变而改变。也就是说，民族绘画内在的美学规律能够与新时代的审美理想相适应，并能以革新了的外在形态表现出来，因而受到历代民众的喜爱。
5、传统文化不是僵死的、倒退的、一定要被“摧毁”的，不是历史发展“巨大的阻力”，恰恰相反，它是在继往开来的过程中，时时吸收新营养，形成新传统，表现新的历史律动。欠要尊重传统，不能食古不化，要“老树发新枝”。
6、唯有民族的，才是世界的。没有民族特色，中华文化就不能立足于世界各民族文化之林。只能沦为西方的文化殖民地。
二、儒、道、释乃中国美学发展之根。中国现代化之路，本质上是中华民族文化的复兴。
中国美学思想发展的过程，是儒家重在宗法血缘基础、以政教伦理为中心的美学理论，与道、释以审美为中心的美学理论相互对立、交融的过程。研究上述独具中国特色的美学理论，对于今天的文艺创作以及理论的发展，具有极为现实的指导意义。
1、主张以文“化”人。“文化”从属于政治，为经济基础服务。
儒家崇道尚德、明义重公、乐群贵和的精神境界，自强不息、刚健进取、厚德载物的刚健品格，是其价值观的核心。如主张树立忧患意识，增强社会责任感，表现时代风采，为人生而艺术。个人的命运永远从属于民族的命运，国家的命运。做到“美”与“善”的统一，内容与形式的统一。
老子“道法自然”天道观，对我国美学范畴、概念以及审美规律的形成，产生了决定性的作用。
佛教自汉明帝时从印度传入，其分支禅宗主张舍形悦影，豁然顿悟，以虚涵实，遗貌取神，“言有尽而意无穷”，于南北朝融入了中国文化宝库。
2、崇尚“中”“和”之美。
老子云“多言数穷，不如守中”，把“道”之“无为”的自然法则，推衍到“德”，即论述治国修身之术，这与孔门《中庸》之“中”——“天命之谓性，率性之谓道，修道之谓教”，要人按照“道”的标准“慎其独”，完善自我教育，其政治目的是相同的。只不过是，老子从哲学出发，儒家重视伦理。从那时起，儒、道“中和”、“和静”文化观念，以及墨家“兼爱”思想，对形成中华民族刚健中正、尊道贵德的民族性格产生了极为深远的影响。
汉初黄老当道，武帝独尊儒术。魏晋以降，佛、道盛行。隋唐儒、释、道合流。宋代又形成了以儒家为核心、融入佛、道的程朱理学。民国以来，新儒学吸取西方科学与民主的意识，正在促其往现代化转型。在新形势下，如何继承民族优秀文化遗产、吸收世界文化长处，建设中华民族新文化，已成为当前十分重要的任务。
3、中西美学之交融。
自古以来，汉文化对周边国家起着放射状的影响，且具有很强的包容性。
在美学理念上，西方崇尚求实、和谐，中国意在教化、守中。文艺复兴时代，意大利资本主义兴起，加速了文艺的发展。大画家达·芬奇在《论绘画》中写道：绘画“是自然的合法的儿子”，“是自然界一切可见事物的惟一的模仿者”，以此再现“世界的美”。在这里，他所强调的是客观、模仿、真实。
近百年来，法、意、俄等国作品所体现的科学理性精神，对中华民族的影响是巨大的。康定斯基对于色彩学的研究，阿尔海姆“格式塔”心理学的创立等等，也都介绍到中国来。
在世界美学发展史上，中华“外师造化，中得心源”，即以“表现”为主的美学理念，有别于西方以“再现”为主的美学特征，这是中国对世界多元民族文化作出的卓越贡献。
目前西方文化在垄断资本操纵下，为了控制全世界，其美学与绘画诸方面，已经走进了死胡同。如西方鼓吹的“反审美、反崇高、生活即艺术”之“当代艺术，推崇毫无创造性的拍照片、画照片、缺乏真情实感的所谓“超现实主义”。这值得赞许吗？
更有甚者。中华文字，历来都是增进民族团结，统一全国思想、传承历史文化的重要工具。而现在，在某些媒体所用汉语中，不时插入以西洋文字缩写的拼音字母，不伦不类，始开瓦解中华民族文字之先例。
我们不能被内外垄断资本及其走狗牵着鼻子走，对此不得不加以警惕。
为增进人们的心灵之美，认真研究中西美学之异同，古为今用，洋为中用，取其精华，弃其糟粕，必将促进今日中华文化之繁荣。https://t.cn/A6aWEMQp（红色文化网）
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有人说,中国画已经走到了“穷途末日”。“民族性、民族特色会阻碍艺术的现代化”，应该“另起炉灶”，“尽量从西方现代艺术中汲取绘画意识和形式方法”，以便使中国画“面向未来”、“走向世界”，创造出一种具有“现代观念”、“当代意识”的“全新的绘画形式”。针对上述情况，我多次发表看法，其要点为：
1、 民族文化是中华民族在几千年发展过程中，从精神上把握世界的一种形式，具有很强的人民性和无限的生命力。只要中华民族还在地球上生存，反映中华民族精神的文化形态就一定会存在。
2、从来没有中断过的中华民族传统文化，包括绘画在内，总是采取开放的态度，吸收外域文化优长之处为己用，具有强大的涵摄力，而不是像古巴比伦、埃及、印度那样，被外来文化吞化。域外文化一旦传到我国，经过自然取舍，逐渐融入中华民族文化之中，成为中华民族文化的一部分。
3、中华民族传统文化是通过汉族文化与我国其他各民族文化不断融合形成的，它是增强民族团结、强化全民族凝聚力的重要因素，这是我们提高民族自信心的必要条件。
4、中国文化为适应时代的发展，其精神内涵与外在表现形式总是随着人们审美需求的改变而改变。也就是说，民族绘画内在的美学规律能够与新时代的审美理想相适应，并能以革新了的外在形态表现出来，因而受到历代民众的喜爱。
5、传统文化不是僵死的、倒退的、一定要被“摧毁”的，不是历史发展“巨大的阻力”，恰恰相反，它是在继往开来的过程中，时时吸收新营养，形成新传统，表现新的历史律动。欠要尊重传统，不能食古不化，要“老树发新枝”。
6、唯有民族的，才是世界的。没有民族特色，中华文化就不能立足于世界各民族文化之林。只能沦为西方的文化殖民地。
二、儒、道、释乃中国美学发展之根。中国现代化之路，本质上是中华民族文化的复兴。
中国美学思想发展的过程，是儒家重在宗法血缘基础、以政教伦理为中心的美学理论，与道、释以审美为中心的美学理论相互对立、交融的过程。研究上述独具中国特色的美学理论，对于今天的文艺创作以及理论的发展，具有极为现实的指导意义。
1、主张以文“化”人。“文化”从属于政治，为经济基础服务。
儒家崇道尚德、明义重公、乐群贵和的精神境界，自强不息、刚健进取、厚德载物的刚健品格，是其价值观的核心。如主张树立忧患意识，增强社会责任感，表现时代风采，为人生而艺术。个人的命运永远从属于民族的命运，国家的命运。做到“美”与“善”的统一，内容与形式的统一。
老子“道法自然”天道观，对我国美学范畴、概念以及审美规律的形成，产生了决定性的作用。
佛教自汉明帝时从印度传入，其分支禅宗主张舍形悦影，豁然顿悟，以虚涵实，遗貌取神，“言有尽而意无穷”，于南北朝融入了中国文化宝库。
2、崇尚“中”“和”之美。
老子云“多言数穷，不如守中”，把“道”之“无为”的自然法则，推衍到“德”，即论述治国修身之术，这与孔门《中庸》之“中”——“天命之谓性，率性之谓道，修道之谓教”，要人按照“道”的标准“慎其独”，完善自我教育，其政治目的是相同的。只不过是，老子从哲学出发，儒家重视伦理。从那时起，儒、道“中和”、“和静”文化观念，以及墨家“兼爱”思想，对形成中华民族刚健中正、尊道贵德的民族性格产生了极为深远的影响。
汉初黄老当道，武帝独尊儒术。魏晋以降，佛、道盛行。隋唐儒、释、道合流。宋代又形成了以儒家为核心、融入佛、道的程朱理学。民国以来，新儒学吸取西方科学与民主的意识，正在促其往现代化转型。在新形势下，如何继承民族优秀文化遗产、吸收世界文化长处，建设中华民族新文化，已成为当前十分重要的任务。
3、中西美学之交融。
自古以来，汉文化对周边国家起着放射状的影响，且具有很强的包容性。
在美学理念上，西方崇尚求实、和谐，中国意在教化、守中。文艺复兴时代，意大利资本主义兴起，加速了文艺的发展。大画家达·芬奇在《论绘画》中写道：绘画“是自然的合法的儿子”，“是自然界一切可见事物的惟一的模仿者”，以此再现“世界的美”。在这里，他所强调的是客观、模仿、真实。
近百年来，法、意、俄等国作品所体现的科学理性精神，对中华民族的影响是巨大的。康定斯基对于色彩学的研究，阿尔海姆“格式塔”心理学的创立等等，也都介绍到中国来。
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今天星期四，早安呀！
昨天晚上的超级月亮大家都有看到吗？
哈哈，今天的汽车早餐来啦！
【汽车早餐】 20家汽车及相关企业上榜财富中国500强，博世将投资30亿欧元生产半导体
国内新闻
工信部：启动开展公共领域车辆全面电动化城市试点、新能源汽车下乡等活动
工信部对第十三届全国人大五次会议第6894号建议的答复：下一步，我部将继续推动以下工作：一是促进新能源汽车行业绿色发展。深入贯彻落实新能源汽车有关政策，进一步提升充换电基础设施保障能力，启动开展公共领域车辆全面电动化城市试点、新能源汽车下乡等活动，促进新能源汽车消费。二是拓展绿色建材内需市场。加强部门协作，推进绿色建材产品认证，加强认证和生产应用监管，提升产品质量。
两部门：鼓励选用新能源汽车，推进社区充换电设施建设
7月13日，住房和城乡建设部、国家发展改革委印发城乡建设领域碳达峰实施方案，提出开展绿色低碳社区建设。鼓励选用新能源汽车，推进社区充换电设施建设。
广州累计发放201台自动驾驶汽车测试牌照
广州市工信局13日公布称，该市作为中国首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点城市，累计发放201台自动驾驶汽车测试牌照，开放测试道路202条。目前，百度阿波罗、小马智行、文远知行、广州沃芽等中国自动驾驶研发头部企业齐聚广州。全市开放测试道路双向里程789公里，道路测试总里程超过590万公里。
20家汽车及相关企业上榜财富中国500强
2022年财富中国500强榜单发布。据统计，汽车及相关企业上榜共有20家。其中，排名前三的企业为，上海汽车集团股份有限公司、比亚迪股份有限公司、潍柴动力股份有限公司，500强的排名分别是13名、58名和63名。此外，新能源汽车领域，蔚来汽车和理想汽车双双首次上榜，分别位列第344位和第427位。
国际新闻
博世：到2026年将投资30亿欧元用于芯片生产
7月13日，博世表示，到2026年将投资30亿欧元用于芯片生产，包括投资1.7亿欧元新设两个开发中心，并斥资2.5亿欧元扩建德国德累斯顿晶圆厂。根据欧盟此前公布的《芯片法案》，欧盟目标到2030年将该地区芯片产量在全球的份额由目前的10%增至20%。博世已申请欧盟资金，以支持欧洲共同利益重要项目（IPCEI）相关投资。
巴西打车软件99与比亚迪签署电动车合作协议
巴西打车软件99表示，已与比亚迪签署合作协议，开始测试一款为此软件司机开发的电动汽车。测试将于本周在巴西圣保罗开始，目标是加快99车队采用电动汽车的进程。
松下正在研发一项新技术 到2030年可将电池能量密度提高20%
7月13日，松下能源公司表示，公司正在研发一项新技术，到2030年可将电池能量密度提高20%。届时，在电池组体积相同的情况下，该技术可将特斯拉Model Y电动汽车的续航里程提高100公里以上。
企业新闻
蔚来汽车电池资产管理公司蔚能与多家企业签约BaaS服务合作
7月12日，蔚来汽车电池资产管理公司武汉蔚能，与包括江淮汽车集团思皓新能源、泽清新能源、招银云创、福田汽车智程运力、吉利商用车集团阳光铭岛、中保研、鼎和保险、中汽数据等产业链上下游企业签署BaaS服务合作协议。签约内容包含电池资产管理解决方案（BA）、锂解数据智能管理解决方案（LS）、资源循环解决方案（BRC）等蔚能BaaS服务的各部分。
比亚迪回应研发磷酸锰铁锂电池传闻
比亚迪就研发磷酸锰铁锂电池传闻回复称，关于电池的各种材料，都会有研究。此前，有市场消息称，比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。
闻泰科技：产品集成业务车载项目正式出货
闻泰科技7月13日晚间公告，公司产品集成业务正在积极布局汽车电子领域，公司为国内新能源汽车头部厂商品牌配套的智能座舱产品开发进展顺利。目前，该汽车座舱产品已经进入量产并开始出货。
贾跃亭被恢复执行4.79亿元
天眼查显示，近日，贾跃亭新增恢复被执行案件，执行标的约4.79亿人民币，执行法院为北京市第三中级人民法院，涉及平安证券股份有限公司与贾跃亭相关案件。流程显示，2017年9月，贾跃亭首次被执行，同年12月，该执行成终本案件。目前，贾跃亭累计被执行金额超58亿人民币。
紫光集团新任董事长发布全员信 反思危机根源加强产业协同
紫光集团新任集团董事长李滨于7月13日发布全员信，反思了集团危机根源，同时，介绍了新紫光的战略定位，并提出当前首要解决债务和资金问题，恢复融资能力，做好产业链协同，发挥智路建广与紫光双方业务互补性，加码汽车电子、工业控制等集团短板领域，巩固消费电子、移动通信和物联网领域的优势地位。
红星发展高纯硫酸锰现阶段产能3万吨/年，基本实现满负荷生产
红星发展7月13日接受机构调研表示，公司高纯硫酸锰现阶段产能为3万吨/年，现阶段已基本实现满负荷生产。公司两家孙公司两座锰矿山总产能约25万吨/年。公司高纯硫酸锰下游客户主要包括中伟新材料股份有限公司、优美科等三元正极（前驱体）材料生产企业。电解二氧化锰产品主要用于一次电池和锰酸锂正极材料。
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气象预警：降雨来临 民和交警发布出行提示
据中央气象台报：14日至15日，西北地区及四川盆地降雨也将再度发展增强，预计青海东部、陕西、甘肃、宁夏、山西 、四川盆地西部等地有大到暴雨，局部大暴雨。降雨最强时段在14日夜间至15日夜间。
气象专家提醒，6月下旬以来，北方地区多强降雨天气，请公众密切关注雨情变化和最新预报预警信息，切勿前往山洪、中小河流洪水、地质灾害风险等级高的地区游玩！
7月为我省主汛期是一年中降水最多的月份之一，雷电、冰雹、暴雨、短时强降水等灾害性天气频频现身，也是山体滑坡、泥石流等衍生地质灾害的多发时段，请您及时关注本地最新天气预报，未雨绸缪，提前做好各项防御准备工作！
未来三天全省天气形势https://t.cn/A6apb9lD ，省内其余地区有小雨或阵雨，其中玉树西部、果洛中部、黄南南部有中雨。https://t.cn/A6apb9jb 、海东、海南北部、黄南北部有中到大雨，海西西部、玉树东部晴或多云，省内其余地区有小雨或阵雨。https://t.cn/A6apb9Yb 、海东、玉树、黄南等地有小雨，海西、果洛等地多云。
通常在暴雨天，立交桥下、桥洞以及低洼地带容易积水，驾车行经这些积水路段时，如果驾驶人没有准确判断积水深度，贸然驶入积水区，容易导致车辆熄火；而遇到积水较深的情况，车辆深陷其中时，如果驾乘人员未能及时逃生，更易导致悲剧发生。
青海交警提醒
驾车通过积水路段应注意什么？
在城市道路积水严重的时候，很多驾驶人对车辆的安全涉水高度没有概念，那么驾车经过积水路段有哪几个步骤？如何保证安全通过？
第1步：判断水位的高度
如果观察到水位已超过轮胎的三分之二以上（如下图），就别贸然通行了。因为车辆在积水路段行驶过程中，会推着水往前走，水的高度自然会升高，从而将通过发动机进气口进入内部，容易导致发动机熄火。
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第2步：确保可涉水后，缓踩油门、慢速通过
在可以涉水行车的情况下，要保持稳住油门匀速行驶，否则车速太快激起的浪花会超过进气道的位置，同样会导致发动机进水；
同时，行驶途中这几个动作一定不能有：中途停车、换挡、急转方向。
第3步：涉水通过后，及时排出刹车盘内水分
涉水通过后，刹车盘内会积压大量水分，影响制动效果，因此通过积水后，驾驶人应连踩几脚刹车，及时排除刹车盘内的水分。（如下图操作）
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车辆涉水驾乘人员被困该怎么办？
近期，部分地区在暴雨席卷之下，导致多处道路积水，内涝严重，不少车辆困在水中。那么，车辆涉水被困后，驾乘人员又该如何快速逃生自救呢？
非必要不出门
当出现大雨、暴雨天气时，尽量减少出行，如果必须驾车出行，尽量选择路况较好的大路，避开积水路段。
每到雨季，各地公安交管部门会发布辖区内的易积水路段，驾驶人要多留意这类预警提示。此外，在部分立交桥下的墙体上，设有水位警戒线和水准尺等积水提示标志，驾驶人要特别留意。
涉水被困，使用车内坚硬物品破窗
当车辆熄火陷入水中后，在水压的作用下车门不易打开。此时，车内驾乘人员要抓住机会使用安全锤、千斤顶等坚硬工具破窗，破窗成功后车外的水会随即涌入车内，当车内灌入水后，车内外压力相近时，驾乘人员要抓住时机用力推开车门进行逃生。
图片▲图：用车内坚硬物品敲打车窗玻璃边缘和四角位置。
在这里还要提示大家：破窗时要首选侧窗，因为侧车窗一般是钢化玻璃，容易打碎，而前挡风玻璃一般是夹胶玻璃，在水中几乎无法打破。另外，用安全锤等坚硬工具敲打车窗时，要敲打边缘和四角位置，因为钢化玻璃的中间部分最牢固，四角和边缘最薄弱。
必要时，选择天窗逃生
绝大部分轿车的天窗是电动的，如果车窗可以打开时，可及时打开天窗逃生。另外，部分天窗是支持手动开启的，可手动打开逃生。
关键时刻，后备箱也可助你逃生
有些轿车在后备厢设计了一个拉环，将后排座椅放倒，人爬到后备厢内，可启用拉环从车内开启后备厢，进而逃生。但并不是所有的车型都有这个功能，不少车辆连后排座位都无法放下，驾驶区与后备箱完全隔绝，这些都需要驾驶人提前了解清楚。
图片▲图：紧急逃生拉环
降雨影响安全驾驶，怎么办？
◆ 保持清晰视野：确保雨刮器可正常工作，驾驶过程中遇车窗起雾，可将出风模式调整为除雾，并开启冷风空调驱散雾气。
◆ 降速、刹车柔和：雨天道路湿滑，必须降低车速行驶，尽量避免急踩刹车的操作，防备车辆发生侧滑失控。
◆ 转弯慢：雨天转弯容易侧滑，所以转弯速度要慢，过弯之后再恢复正常车速。打方向盘要轻柔，不要猛打方向。
◆ 减少并线、超车：下雨天对车辆的控制比较难，行驶中应尽量减少来回并线和超车，尽量选择跟车，不抢风头。
◆ 积水路段要小心：遇到积水路面，要观察水深。可观察前车情况，如果前车通过，就安全（如果前车是大型车、底盘高的越野、SUV等，不适宜当参照物）。通过时要慢速，以免激起水花倒灌入发动机。
◆ 拉大车距：由于雨天容易侧滑、刹车距离变长，所以不要与其他车辆并排行驶，同时适当拉大前后车距。
◆ 正确使用灯光：雨天视线较差，及时开启示廓灯和近光灯，开启车灯不止是为了照明，更重要的是让其他交通参与者注意到你的存在。
在暴雨天气下，立交桥下、桥洞及其他低洼地带容易积水，驾车行经这些积水路段时，如果驾驶人没有准确判断积水深度，贸然驶入积水区，极易导致车辆熄火。
来源：青海省公安厅交警总队
据中央气象台报：14日至15日，西北地区及四川盆地降雨也将再度发展增强，预计青海东部、陕西、甘肃、宁夏、山西 、四川盆地西部等地有大到暴雨，局部大暴雨。降雨最强时段在14日夜间至15日夜间。
气象专家提醒，6月下旬以来，北方地区多强降雨天气，请公众密切关注雨情变化和最新预报预警信息，切勿前往山洪、中小河流洪水、地质灾害风险等级高的地区游玩！
7月为我省主汛期是一年中降水最多的月份之一，雷电、冰雹、暴雨、短时强降水等灾害性天气频频现身，也是山体滑坡、泥石流等衍生地质灾害的多发时段，请您及时关注本地最新天气预报，未雨绸缪，提前做好各项防御准备工作！
未来三天全省天气形势https://t.cn/A6apb9lD ，省内其余地区有小雨或阵雨，其中玉树西部、果洛中部、黄南南部有中雨。https://t.cn/A6apb9jb 、海东、海南北部、黄南北部有中到大雨，海西西部、玉树东部晴或多云，省内其余地区有小雨或阵雨。https://t.cn/A6apb9Yb 、海东、玉树、黄南等地有小雨，海西、果洛等地多云。
通常在暴雨天，立交桥下、桥洞以及低洼地带容易积水，驾车行经这些积水路段时，如果驾驶人没有准确判断积水深度，贸然驶入积水区，容易导致车辆熄火；而遇到积水较深的情况，车辆深陷其中时，如果驾乘人员未能及时逃生，更易导致悲剧发生。
青海交警提醒
驾车通过积水路段应注意什么？
在城市道路积水严重的时候，很多驾驶人对车辆的安全涉水高度没有概念，那么驾车经过积水路段有哪几个步骤？如何保证安全通过？
第1步：判断水位的高度
如果观察到水位已超过轮胎的三分之二以上（如下图），就别贸然通行了。因为车辆在积水路段行驶过程中，会推着水往前走，水的高度自然会升高，从而将通过发动机进气口进入内部，容易导致发动机熄火。
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第2步：确保可涉水后，缓踩油门、慢速通过
在可以涉水行车的情况下，要保持稳住油门匀速行驶，否则车速太快激起的浪花会超过进气道的位置，同样会导致发动机进水；
同时，行驶途中这几个动作一定不能有：中途停车、换挡、急转方向。
第3步：涉水通过后，及时排出刹车盘内水分
涉水通过后，刹车盘内会积压大量水分，影响制动效果，因此通过积水后，驾驶人应连踩几脚刹车，及时排除刹车盘内的水分。（如下图操作）
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车辆涉水驾乘人员被困该怎么办？
近期，部分地区在暴雨席卷之下，导致多处道路积水，内涝严重，不少车辆困在水中。那么，车辆涉水被困后，驾乘人员又该如何快速逃生自救呢？
非必要不出门
当出现大雨、暴雨天气时，尽量减少出行，如果必须驾车出行，尽量选择路况较好的大路，避开积水路段。
每到雨季，各地公安交管部门会发布辖区内的易积水路段，驾驶人要多留意这类预警提示。此外，在部分立交桥下的墙体上，设有水位警戒线和水准尺等积水提示标志，驾驶人要特别留意。
涉水被困，使用车内坚硬物品破窗
当车辆熄火陷入水中后，在水压的作用下车门不易打开。此时，车内驾乘人员要抓住机会使用安全锤、千斤顶等坚硬工具破窗，破窗成功后车外的水会随即涌入车内，当车内灌入水后，车内外压力相近时，驾乘人员要抓住时机用力推开车门进行逃生。
图片▲图：用车内坚硬物品敲打车窗玻璃边缘和四角位置。
在这里还要提示大家：破窗时要首选侧窗，因为侧车窗一般是钢化玻璃，容易打碎，而前挡风玻璃一般是夹胶玻璃，在水中几乎无法打破。另外，用安全锤等坚硬工具敲打车窗时，要敲打边缘和四角位置，因为钢化玻璃的中间部分最牢固，四角和边缘最薄弱。
必要时，选择天窗逃生
绝大部分轿车的天窗是电动的，如果车窗可以打开时，可及时打开天窗逃生。另外，部分天窗是支持手动开启的，可手动打开逃生。
关键时刻，后备箱也可助你逃生
有些轿车在后备厢设计了一个拉环，将后排座椅放倒，人爬到后备厢内，可启用拉环从车内开启后备厢，进而逃生。但并不是所有的车型都有这个功能，不少车辆连后排座位都无法放下，驾驶区与后备箱完全隔绝，这些都需要驾驶人提前了解清楚。
图片▲图：紧急逃生拉环
降雨影响安全驾驶，怎么办？
◆ 保持清晰视野：确保雨刮器可正常工作，驾驶过程中遇车窗起雾，可将出风模式调整为除雾，并开启冷风空调驱散雾气。
◆ 降速、刹车柔和：雨天道路湿滑，必须降低车速行驶，尽量避免急踩刹车的操作，防备车辆发生侧滑失控。
◆ 转弯慢：雨天转弯容易侧滑，所以转弯速度要慢，过弯之后再恢复正常车速。打方向盘要轻柔，不要猛打方向。
◆ 减少并线、超车：下雨天对车辆的控制比较难，行驶中应尽量减少来回并线和超车，尽量选择跟车，不抢风头。
◆ 积水路段要小心：遇到积水路面，要观察水深。可观察前车情况，如果前车通过，就安全（如果前车是大型车、底盘高的越野、SUV等，不适宜当参照物）。通过时要慢速，以免激起水花倒灌入发动机。
◆ 拉大车距：由于雨天容易侧滑、刹车距离变长，所以不要与其他车辆并排行驶，同时适当拉大前后车距。
◆ 正确使用灯光：雨天视线较差，及时开启示廓灯和近光灯，开启车灯不止是为了照明，更重要的是让其他交通参与者注意到你的存在。
在暴雨天气下，立交桥下、桥洞及其他低洼地带容易积水，驾车行经这些积水路段时，如果驾驶人没有准确判断积水深度，贸然驶入积水区，极易导致车辆熄火。
来源：青海省公安厅交警总队
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