每天凡睡觉必做梦,而且最近做的都是好压抑的梦,难受的感觉延续一整天
今天做梦大概是凌晨时分,梦见自己是山村家的孩子,希望能通过高考走出大山,高考前从老家赶到考场,但还是迟到了,一栋房子里只有一个很大的考场,天花板和窗户都特别高,我心惊胆战地从窗户爬进去(?),然后就被呼噜声吵醒……[拜拜]
后来迷迷糊糊睡着了但醒来还是很难过,像真正失去了考试机会那样难过
今天做梦大概是凌晨时分,梦见自己是山村家的孩子,希望能通过高考走出大山,高考前从老家赶到考场,但还是迟到了,一栋房子里只有一个很大的考场,天花板和窗户都特别高,我心惊胆战地从窗户爬进去(?),然后就被呼噜声吵醒……[拜拜]
后来迷迷糊糊睡着了但醒来还是很难过,像真正失去了考试机会那样难过
#开往春天——穿越乌蒙山区的“公交列车”#3月30日,在贵州省遵义市汇川区境内的松坝站,村民准备登上5630次列车出行。
春日的早晨,一趟绿皮列车行驶在川黔铁路上。刚刚从地里采摘的新鲜蔬菜,被沿途村民用背篓或竹篮带上火车,走出大山。这趟“公交列车”,在穿越乌蒙山区的川黔铁路上运行了28年,从未停歇。这不仅是一趟“卖菜列车”,也是山里人的“赶集车”和求医上学的“公交车”。
1965年建成通车的川黔铁路,每天通过列车超过70列。自2018年渝贵铁路通车后,川黔铁路逐步转为纯货运线路,只保留了1993年开通的5630(5629)次一对绿皮火车开行。因逢站必停、价格便宜、带货方便,这趟列车逐渐成了沿线山区群众上学赶集、探亲访友、商贸往来的重要交通工具。
如今,5630(5629)次列车在遵义和重庆间往返,全程300多公里,沿途停靠20多个站,最低票价仅2元,相邻最近的车站之间只相距4公里。这趟承载着很多人记忆的“慢火车”,仍在为乌蒙山区群众出行提供便利。
春日的早晨,一趟绿皮列车行驶在川黔铁路上。刚刚从地里采摘的新鲜蔬菜,被沿途村民用背篓或竹篮带上火车,走出大山。这趟“公交列车”,在穿越乌蒙山区的川黔铁路上运行了28年,从未停歇。这不仅是一趟“卖菜列车”,也是山里人的“赶集车”和求医上学的“公交车”。
1965年建成通车的川黔铁路,每天通过列车超过70列。自2018年渝贵铁路通车后,川黔铁路逐步转为纯货运线路,只保留了1993年开通的5630(5629)次一对绿皮火车开行。因逢站必停、价格便宜、带货方便,这趟列车逐渐成了沿线山区群众上学赶集、探亲访友、商贸往来的重要交通工具。
如今,5630(5629)次列车在遵义和重庆间往返,全程300多公里,沿途停靠20多个站,最低票价仅2元,相邻最近的车站之间只相距4公里。这趟承载着很多人记忆的“慢火车”,仍在为乌蒙山区群众出行提供便利。
山海情[赞]
有时候看完一部剧,真的会久久不能平静下来。看完这部剧会有一些想法 年度良心❤️ 好剧,表演精湛 细节真实 没有俗套的剧情…但对我来说可能更多的是一种感受一种情怀吧, 因为身处西海固这个贫瘠土地的地区,我们小时候已经山绿花香了,但仍然贫苦 尤记得田间地头大人们劳作 日出 而作 ,日落而息...剧内涌泉村村民从最初的戈壁荒滩,风沙漫天,没水没电,吃不饱饭不愿移民到现在走出大山整村搬迁 一步一步建房子通水通电 造庄稼 种蘑菇劳务输出 种植葡萄 克服各种困难解决各种矛盾 发展至现在的现代化生态移民示范镇依然秉承做人不能丢了良心,坚持最原始的枸杞。这不是浪漫主义,这是真实的生活,广袤土地上的平凡。当然还有一群年轻人对于生活的热爱,勇于创新的勇气与坚持,以及年少的爱情都有幸福的结局!
所爱隔山海,山海皆可平...
有时候看完一部剧,真的会久久不能平静下来。看完这部剧会有一些想法 年度良心❤️ 好剧,表演精湛 细节真实 没有俗套的剧情…但对我来说可能更多的是一种感受一种情怀吧, 因为身处西海固这个贫瘠土地的地区,我们小时候已经山绿花香了,但仍然贫苦 尤记得田间地头大人们劳作 日出 而作 ,日落而息...剧内涌泉村村民从最初的戈壁荒滩,风沙漫天,没水没电,吃不饱饭不愿移民到现在走出大山整村搬迁 一步一步建房子通水通电 造庄稼 种蘑菇劳务输出 种植葡萄 克服各种困难解决各种矛盾 发展至现在的现代化生态移民示范镇依然秉承做人不能丢了良心,坚持最原始的枸杞。这不是浪漫主义,这是真实的生活,广袤土地上的平凡。当然还有一群年轻人对于生活的热爱,勇于创新的勇气与坚持,以及年少的爱情都有幸福的结局!
所爱隔山海,山海皆可平...
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