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GTS的限定版到手，真心失望透顶！！！买gt限定版的理由是什么？不就是为了里面那本书么？但是GTS赠送的这本书。。。准确的说是画集，简直薄到不可思议！！！因为我有没gt6的限定版把gt6限定版送的书拿出来对比了下，gts的厚度只有gt6的3分之1！！！！而且值得一提的是gts画集使用的纸的材质非常的厚，是画集用的那种纸，而gt6就是普通书的那种纸。。。可以说是非常的坑爹了！为了这么一本破书多花我将近200块钱，感觉真的很不爽！

966 年法国 La Sarthe 赛道，勒芒 24 小时耐力赛。亨利-福特二世的 GT “三驾马车”将恩佐-法拉利的 330 P3 彻底击溃并包揽了前三名，这是 “Made in USA” 第一次登顶欧罗巴。对于福特来说这个成就远比不上背后的努力与付出，但亨利-福特二世知道，只有“勒芒冠军”这个头衔才能真正“刺痛”恩佐-法拉利。
亨利-福特二世与恩佐-法拉利之间的“恩怨情仇”一句难解，两个“固执的天才”之间本就应该有这样的火花，否则我们就看不到这样精彩的对决了。幸好福特收购法拉利的买卖没有谈成，否则也就没有卡罗尔-谢尔比的辉煌、没有 GT40、没有布鲁斯-迈凯轮的冠军甚至没有迈凯轮之后的传奇了。
“All right，We’ll beat his ass！ We’re going to race him！”
亨利-福特二世如是说。
1966 年之前，法拉利保持了 6 年 24 小时勒芒耐力赛连冠的好战绩。尽管 1965 年福特 GT 出师不利，但在卡罗尔-谢尔比以及一众天才赛车手的帮助下，福特 GT 赛车一举拿下了自 1966 年开始 4 年的连冠。
但有力的对手不止法拉利一家，欧洲几乎拥有当时世界上最好的 GT 级别赛车和车手。在欧洲最知名的赛事-24 小时勒芒耐力赛上，几乎没有欧罗巴大陆以外的车子问鼎殊荣。宾利、阿尔法-罗密欧、布加迪、捷豹、梅赛德斯-奔驰、阿斯顿-马丁、玛莎拉蒂、法拉利...福特面对的全明星对手何止是强悍。到了 60 年代中期，24 小时勒芒耐力赛就已经变成了“打败法拉利”为主题的比赛了。
当然，也不是所有参加比赛的福特 GT MKII 赛车都完成了全程。但 1966 年这场比赛毕竟是由亨利-福特二世本人挥旗开赛的，老板现场助阵必有加成！比赛在湿漉漉的赛道上进行，一开始驾驶 2 号福特 GT MKII 赛车的 Bruce McLaren 和 Chris Amon 就占据着领先位置，这个优势一直保持到了 24 小时以后并最终获得冠军。
如今，福特 GT 有了完美的继承者。而且，全新福特 GT 已经在勒芒赛场上初露锋芒。作为福特车迷，我希望它能够继续保持强劲势头续写上世纪 60 年代的辉煌！