【助力『生态疮疤』变成金山银山 ——看市场化方式修复矿山的徐州之路】
8月21日,经开区大黄山街道小黄山采石宕口,光秃秃的岩石边,几名工作人员冒着高温勘察,进行生态修复工程进场前的准备。根据经开区废弃矿山生态修复设计方案,该片600亩的整治区域不久后将会绿草如茵,抹平上徐州又一“生态疮疤”。
与之前由政府投资的生态修复方式不同,今年我市对包括小黄山在内的30个废弃矿山采取市场化方式。政策激励、各方投入、市场运作、科学治理,一条市场化方式修复矿山的徐州之路,正在慢慢清晰。
必须走——『地球疮疤』,比三个云龙湖还大
作为一个有着辉煌历史、因煤而兴的资源型城市,丰厚的煤炭资源,给徐州带来的不止是滚滚财源,还有挥之不尽的伤痛。一个个废弃矿山遗留下来的宕口,就成为一道道与城市发展不协调、与青山绿水格格不入的“疮疤”。
徐州的矿山除了煤炭地下开采,还有很多采石、采砂的露天开采。据徐州市自然资源和规划局统计,随着煤矿和采石场的陆续关停,“生态疮疤”造成的不仅仅是视觉上的污染,而且存在地质灾害隐患。自2005年起,徐州开始了废弃矿山修复的探索。首个项目新沂马陵山,已成为新沂市的名片。市区最典型的矿山修复项目是2013年的东珠山金龙湖宕口公园,现在是东区的一处标志性景观。
徐州的探索,得到了世界的认可,并为类似城市地区的生态修复与创新规划提供了一套具有系统性、前瞻性和可复制的样本。然而,在绿色发展和生态治理的进一步深化中,徐州又面临新的抉择。
“徐州的矿山修复体量大、投资大,在全国都是一道‘难题’。”徐州市自然资源和规划局相关负责人表示,全市共留下了400多座废弃矿山,15年来已经修复了近70座,现在仍有300多座,遗留的“生态疮疤”足有3.4万亩,比3个云龙湖的面积还要大一些。“单纯依靠政府财政投入显然不行。要实现徐州矿山修复的质变,必须要走一条创新的徐州之路。”
恰逢其时,2019年12月,自然资源部出台了《关于探索和利用市场化方式推进矿山生态修复的意见》,鼓励通过政策激励,吸引各方投入,推行市场化运作、科学化治理的模式,加快推进矿山生态修复,并提出“合理利用废弃矿山土石料”“矿山土地综合修复利用”以解决矿山生态修复历史欠账多、现实矛盾多、投入不足等突出问题。
有了政策支持,徐州甩开膀子、迈开步子,开始向废弃矿山要颜值、要效益,探索矿山修复市场化,开发“绿色动能”。
走向哪——效益可观,生态修复形成产业
表面上看,市场化方式修复矿山,就是政府“省钱”了。其实,撬动资本市场对废弃矿山进行市场化修复,有着更深远的意义。
“矿山修复的生态意义显而易见。”该负责人表示,它能够消除地质灾害,提高边坡稳定性,保障人民生命财产安全;同时,能够改善矿山生态环境,保持水土,消除视觉污染,提高周边土地的开发利用价值,促进旅游资源和土地资源的开发利用;还能够改善人文居住环境以及投资环境,构建城市生态系统,推动经济高质量发展与生态发展的有机融合。
除了生态效益,经济效益到底如何?从铜山区20个矿山治理效益分析表上可以看出:项目总投资6.35亿元,新增后备用地1126.63亩。这仅仅是直接的经济效益,间接效益还包括优化投资环境、刺激周边地区的经济发展等等。治理后,整个铜山区的土地地类中,采矿用地占比从48%减少到19%,新增后备用地30%。
社会效益也是显而易见的:改善周边居民生活环境,保障人民生命财产安全,缓解用地紧张,发展特色农业,扶持乡村振兴……
“对于投资治理的企业来说,有可能山体亏了,但在土地上赚了;也可能这座山亏了,但别的矿山赚了。”该负责人分析说,对废弃矿山进行市场化修复,政府和企业是双赢,而且产生废弃土石料是允许出售的,这本身就是一笔利润丰厚的收入。
再进一步看,探索废弃矿山市场化修复,将推动我市借此形成生态修复产业,进一步实践“绿水青山就是金山银山”。徐州这些年的确走出了一条资源枯竭型城市生态再造、转型发展的新路子,形成了“徐州经验”“徐州模式”,但值得深思的是,之前参与徐州生态修复的都是省外企业,他们留下了修复成果,但带走了经验、技术和人才。而此次废弃矿山市场化修复,全部交给本土企业来做,这也是一次积累经验、技术和人才的机会,能够形成真正过得硬、叫得响的“徐州经验”,今后还要依托徐州走向全省、全国。
如何走——『一矿一策』,修复方案量身定做
今年初,徐州市开始了废弃矿山市场化修复的筹划,经过现场勘察后,在经开区、贾汪区和铜山区选定了30座废弃矿山,按照“一矿一策”的要求启动编制。
一步步工作紧锣密鼓:5月份方案汇总,6月份通过论证并经市政府批准,7月份开始招投标,如今经开区5座矿山已经全部完成招标。
30座废弃矿山,其中铜山区共有20座,经开区和贾汪区各5座,每一座都有详细的修复方案,如同一本厚厚的书,包括项目概况、环境治理设计、效益分析等。因地制宜将废弃矿山修复成风格迥异的景观。植被方面,有的种树有的种草,还有乔灌木、爬藤植物等,植被的色彩也很丰富;地形方面,有的填平,有的设计成梯田式,有的则将采坑及水塘打造成人工湖。从现状照片与效果图可以看出,“灰”与“绿”两种基调形成了鲜明的对比。
经开区的孤山治理区域达90多亩,位于孤山社区内,与居民楼较近,在恢复山林绿地的同时,还将在宕底废弃地高挖低填、平整改造,进行整体园林布局,打造一个邻里社区公园。
青龙山—安然山大部分位于经开区大庙街道安然村,共修复3个区域288亩。其中最令人期待的是,安然山区域将打造成一个郊野公园。安然村这个采石宕口风景优美,几十米高的悬崖、五彩缤纷的岩石、绿水盈盈的水塘,如同仙境一般,被很多驴友称为“小桂林”。根据修复方案,这个采石坑水塘予以保留,四周高陡的岩质边坡进行削坡放坡,边坡区及宕底进行绿化,然后在此基础上进行整体的郊野公园园林景观设计施工。
据徐州市自然资源和规划局相关负责人介绍,这些废弃矿山的生态修复,均由国有平台公司介入,矿山治理产生的废弃土石料,将用于保障政府重点工程建设,所获收益统筹用于本地区生态修复。https://t.cn/A6UkmAb2
8月21日,经开区大黄山街道小黄山采石宕口,光秃秃的岩石边,几名工作人员冒着高温勘察,进行生态修复工程进场前的准备。根据经开区废弃矿山生态修复设计方案,该片600亩的整治区域不久后将会绿草如茵,抹平上徐州又一“生态疮疤”。
与之前由政府投资的生态修复方式不同,今年我市对包括小黄山在内的30个废弃矿山采取市场化方式。政策激励、各方投入、市场运作、科学治理,一条市场化方式修复矿山的徐州之路,正在慢慢清晰。
必须走——『地球疮疤』,比三个云龙湖还大
作为一个有着辉煌历史、因煤而兴的资源型城市,丰厚的煤炭资源,给徐州带来的不止是滚滚财源,还有挥之不尽的伤痛。一个个废弃矿山遗留下来的宕口,就成为一道道与城市发展不协调、与青山绿水格格不入的“疮疤”。
徐州的矿山除了煤炭地下开采,还有很多采石、采砂的露天开采。据徐州市自然资源和规划局统计,随着煤矿和采石场的陆续关停,“生态疮疤”造成的不仅仅是视觉上的污染,而且存在地质灾害隐患。自2005年起,徐州开始了废弃矿山修复的探索。首个项目新沂马陵山,已成为新沂市的名片。市区最典型的矿山修复项目是2013年的东珠山金龙湖宕口公园,现在是东区的一处标志性景观。
徐州的探索,得到了世界的认可,并为类似城市地区的生态修复与创新规划提供了一套具有系统性、前瞻性和可复制的样本。然而,在绿色发展和生态治理的进一步深化中,徐州又面临新的抉择。
“徐州的矿山修复体量大、投资大,在全国都是一道‘难题’。”徐州市自然资源和规划局相关负责人表示,全市共留下了400多座废弃矿山,15年来已经修复了近70座,现在仍有300多座,遗留的“生态疮疤”足有3.4万亩,比3个云龙湖的面积还要大一些。“单纯依靠政府财政投入显然不行。要实现徐州矿山修复的质变,必须要走一条创新的徐州之路。”
恰逢其时,2019年12月,自然资源部出台了《关于探索和利用市场化方式推进矿山生态修复的意见》,鼓励通过政策激励,吸引各方投入,推行市场化运作、科学化治理的模式,加快推进矿山生态修复,并提出“合理利用废弃矿山土石料”“矿山土地综合修复利用”以解决矿山生态修复历史欠账多、现实矛盾多、投入不足等突出问题。
有了政策支持,徐州甩开膀子、迈开步子,开始向废弃矿山要颜值、要效益,探索矿山修复市场化,开发“绿色动能”。
走向哪——效益可观,生态修复形成产业
表面上看,市场化方式修复矿山,就是政府“省钱”了。其实,撬动资本市场对废弃矿山进行市场化修复,有着更深远的意义。
“矿山修复的生态意义显而易见。”该负责人表示,它能够消除地质灾害,提高边坡稳定性,保障人民生命财产安全;同时,能够改善矿山生态环境,保持水土,消除视觉污染,提高周边土地的开发利用价值,促进旅游资源和土地资源的开发利用;还能够改善人文居住环境以及投资环境,构建城市生态系统,推动经济高质量发展与生态发展的有机融合。
除了生态效益,经济效益到底如何?从铜山区20个矿山治理效益分析表上可以看出:项目总投资6.35亿元,新增后备用地1126.63亩。这仅仅是直接的经济效益,间接效益还包括优化投资环境、刺激周边地区的经济发展等等。治理后,整个铜山区的土地地类中,采矿用地占比从48%减少到19%,新增后备用地30%。
社会效益也是显而易见的:改善周边居民生活环境,保障人民生命财产安全,缓解用地紧张,发展特色农业,扶持乡村振兴……
“对于投资治理的企业来说,有可能山体亏了,但在土地上赚了;也可能这座山亏了,但别的矿山赚了。”该负责人分析说,对废弃矿山进行市场化修复,政府和企业是双赢,而且产生废弃土石料是允许出售的,这本身就是一笔利润丰厚的收入。
再进一步看,探索废弃矿山市场化修复,将推动我市借此形成生态修复产业,进一步实践“绿水青山就是金山银山”。徐州这些年的确走出了一条资源枯竭型城市生态再造、转型发展的新路子,形成了“徐州经验”“徐州模式”,但值得深思的是,之前参与徐州生态修复的都是省外企业,他们留下了修复成果,但带走了经验、技术和人才。而此次废弃矿山市场化修复,全部交给本土企业来做,这也是一次积累经验、技术和人才的机会,能够形成真正过得硬、叫得响的“徐州经验”,今后还要依托徐州走向全省、全国。
如何走——『一矿一策』,修复方案量身定做
今年初,徐州市开始了废弃矿山市场化修复的筹划,经过现场勘察后,在经开区、贾汪区和铜山区选定了30座废弃矿山,按照“一矿一策”的要求启动编制。
一步步工作紧锣密鼓:5月份方案汇总,6月份通过论证并经市政府批准,7月份开始招投标,如今经开区5座矿山已经全部完成招标。
30座废弃矿山,其中铜山区共有20座,经开区和贾汪区各5座,每一座都有详细的修复方案,如同一本厚厚的书,包括项目概况、环境治理设计、效益分析等。因地制宜将废弃矿山修复成风格迥异的景观。植被方面,有的种树有的种草,还有乔灌木、爬藤植物等,植被的色彩也很丰富;地形方面,有的填平,有的设计成梯田式,有的则将采坑及水塘打造成人工湖。从现状照片与效果图可以看出,“灰”与“绿”两种基调形成了鲜明的对比。
经开区的孤山治理区域达90多亩,位于孤山社区内,与居民楼较近,在恢复山林绿地的同时,还将在宕底废弃地高挖低填、平整改造,进行整体园林布局,打造一个邻里社区公园。
青龙山—安然山大部分位于经开区大庙街道安然村,共修复3个区域288亩。其中最令人期待的是,安然山区域将打造成一个郊野公园。安然村这个采石宕口风景优美,几十米高的悬崖、五彩缤纷的岩石、绿水盈盈的水塘,如同仙境一般,被很多驴友称为“小桂林”。根据修复方案,这个采石坑水塘予以保留,四周高陡的岩质边坡进行削坡放坡,边坡区及宕底进行绿化,然后在此基础上进行整体的郊野公园园林景观设计施工。
据徐州市自然资源和规划局相关负责人介绍,这些废弃矿山的生态修复,均由国有平台公司介入,矿山治理产生的废弃土石料,将用于保障政府重点工程建设,所获收益统筹用于本地区生态修复。https://t.cn/A6UkmAb2
什么是法:1、对法的第一种诠释,任持自性,轨生物解,就是法。就是古老的科学家、自然学家对法的一种认知概念。任:任何一件事物。任何一件事物都保持着它的本质,都保持着它自己的性质,叫任持自性。轨生物解就像生病一样的,要找病因,要有治病的方法,这就是轨,就是轨则。就像宇宙之间的规律一样,就像地球绕赤道线,自然而然才能够不破坏它物,叫轨生物解。2、对法第二步的认知:什么是法?色法、心法、心所法,无为法。这就是第二步的认知了,第二步就比第一步深入了。首先我们要了解佛法的名相。名相:就是词汇,就是佛学基础知识。假如说我们不认识这四种法,听任何法都听不懂,不懂就导致到犹如“冷水泡石头,不得以应用”。什么是色法?色法指的就是地、水、火、风,就是在我们身体的范围(我们一寻之身)。地大:发、毛、爪、齿、皮等称为地大;水大:胆汁、痰、脓、血汗、脂肪等称为水大;风大:就是呼吸;火大:就是温度。四大之身,就是形形色色,称为色法。形色
形就是形态、形状,长短、高低、方圆,这叫形色。显色显色,就是颜色:青黄赤蓝。这些形色、显色叫形形色色,都称为色法。
什么是心法?心法就是六情根,一提到六情根就提到“六识”。“识”是从何而生?由内与外而生,内与外的“触”而生,由“触”而生“识”。内外就是:眼,眼见色;耳,耳闻声……眼、耳、鼻、舌、身、意称为“内六入”、“内六处”、“六根”。色、声、香、味、触、法称为“外六入”、“外六处”、“六尘”。眼色、耳声、鼻嗅、舌尝、身触、意知法而生的“识”,就称为眼识、耳识、鼻识、舌识,身识、意识。识,就是认识、认知。
本身“根”就有它各自的特性,它能认识、能认知,这称为心法。根、尘、识属于心法,这才是心。
有很多人说修行要修心,心在哪里?我们对心法不彻知,不彻底地了知,怎么修行?对法都不了解的人怎么入法?那就是在痴坐,就像“猴子蹲枯岩”,寻食无吃,坐本山空,只是自以为是,我在修行。就犹如“蚊子叮铁牛”,“木人看花鸟”,是不起作用。首先要听法,要听闻,听闻要记住。记住了以后不会忘记了,时时在内心之中念法了。闻慧、思慧才能够运用。什么是心所法?心所法就是烦恼,见惑、思惑。见惑:就是见解上的迷惑。身见、边见、邪见、见取见、戒禁取见这称为见解(理解)。
见惑,就是在见解上、在理解上、在认知上是迷惑的,是不清楚的,这称为见惑。一个人的认知不彻底,他的理解不清楚,还不如实知之,这称为见惑,在理解上是一个迷惑之人。思惑:就是思想,内心之中时时地想过去、想未来,思念过去、思念未来,回忆过去、回忆未来,就在贪、嗔、痴、慢、疑这些方面,这个属于思惑。
十利使:见惑的五种加上思惑的五种。
使:就是使我们烦恼的意思,它有一种力量能够让我们去伤害他人,让我们去烦恼。见、思惑叫十利使,这就是属于生起心所,心所有包含的、心中所持有的一切的染污不尽。什么叫心中所持有呢?内心之中,所有的坚持自己的邪知邪见的、不正确的、执著于实有(本来就不真实)的,这个“我的”概念太重,叫心中所持有的法,就是烦恼法、心所法:
思惑:贪、嗔、痴、慢、疑;
见惑:身见、边见、邪见、见取见、戒禁取见。见思惑又生起了随烦恼了。
随:就是伴随,如影随形叫随眠。随眠烦恼:就是在内心之中是潜伏的、隐患的,只要见人遇事就会现起来,平常时间你看不到它,它如影随形。随眠烦恼共有二十种:小的随眠烦恼有十种:忿、恨、覆、恼、嫉、悭、诳、谄、害、骄;中烦恼的两种:无惭、无愧;大烦恼的八种:掉举、昏沉、不信、懈怠、放逸、失念、散乱、不正知。大烦恼是修行之人才发现的,修行的时候就障碍你了;小烦恼是做人不成功,没有人格;中烦恼很难发现,是见道之人才相应的,一般凡夫之人是无知,不知惭、不知愧的。三果阿那含才与惭愧相应,他处处惭愧,如同新娶的媳妇看到姑嫜(公婆)一样,新嫁的女孩到她公婆家,最初很害羞的,这样的惭愧心。三果阿那含才会具足相应。一般有禅定之人,他只是善学惭愧心,不具足。二十随烦恼以及见惑、思惑都属于心所法。
内心之中所持有的这些染污不净,谈何修学?认知都不清楚就谈到去闭关修行,那就是带欲求断,随意所欲。什么是无为法?就是无漏法,就是涅槃法。它是被无我慧所摄的,被空性慧、不二慧所摄的,被一切智所摄的
形就是形态、形状,长短、高低、方圆,这叫形色。显色显色,就是颜色:青黄赤蓝。这些形色、显色叫形形色色,都称为色法。
什么是心法?心法就是六情根,一提到六情根就提到“六识”。“识”是从何而生?由内与外而生,内与外的“触”而生,由“触”而生“识”。内外就是:眼,眼见色;耳,耳闻声……眼、耳、鼻、舌、身、意称为“内六入”、“内六处”、“六根”。色、声、香、味、触、法称为“外六入”、“外六处”、“六尘”。眼色、耳声、鼻嗅、舌尝、身触、意知法而生的“识”,就称为眼识、耳识、鼻识、舌识,身识、意识。识,就是认识、认知。
本身“根”就有它各自的特性,它能认识、能认知,这称为心法。根、尘、识属于心法,这才是心。
有很多人说修行要修心,心在哪里?我们对心法不彻知,不彻底地了知,怎么修行?对法都不了解的人怎么入法?那就是在痴坐,就像“猴子蹲枯岩”,寻食无吃,坐本山空,只是自以为是,我在修行。就犹如“蚊子叮铁牛”,“木人看花鸟”,是不起作用。首先要听法,要听闻,听闻要记住。记住了以后不会忘记了,时时在内心之中念法了。闻慧、思慧才能够运用。什么是心所法?心所法就是烦恼,见惑、思惑。见惑:就是见解上的迷惑。身见、边见、邪见、见取见、戒禁取见这称为见解(理解)。
见惑,就是在见解上、在理解上、在认知上是迷惑的,是不清楚的,这称为见惑。一个人的认知不彻底,他的理解不清楚,还不如实知之,这称为见惑,在理解上是一个迷惑之人。思惑:就是思想,内心之中时时地想过去、想未来,思念过去、思念未来,回忆过去、回忆未来,就在贪、嗔、痴、慢、疑这些方面,这个属于思惑。
十利使:见惑的五种加上思惑的五种。
使:就是使我们烦恼的意思,它有一种力量能够让我们去伤害他人,让我们去烦恼。见、思惑叫十利使,这就是属于生起心所,心所有包含的、心中所持有的一切的染污不尽。什么叫心中所持有呢?内心之中,所有的坚持自己的邪知邪见的、不正确的、执著于实有(本来就不真实)的,这个“我的”概念太重,叫心中所持有的法,就是烦恼法、心所法:
思惑:贪、嗔、痴、慢、疑;
见惑:身见、边见、邪见、见取见、戒禁取见。见思惑又生起了随烦恼了。
随:就是伴随,如影随形叫随眠。随眠烦恼:就是在内心之中是潜伏的、隐患的,只要见人遇事就会现起来,平常时间你看不到它,它如影随形。随眠烦恼共有二十种:小的随眠烦恼有十种:忿、恨、覆、恼、嫉、悭、诳、谄、害、骄;中烦恼的两种:无惭、无愧;大烦恼的八种:掉举、昏沉、不信、懈怠、放逸、失念、散乱、不正知。大烦恼是修行之人才发现的,修行的时候就障碍你了;小烦恼是做人不成功,没有人格;中烦恼很难发现,是见道之人才相应的,一般凡夫之人是无知,不知惭、不知愧的。三果阿那含才与惭愧相应,他处处惭愧,如同新娶的媳妇看到姑嫜(公婆)一样,新嫁的女孩到她公婆家,最初很害羞的,这样的惭愧心。三果阿那含才会具足相应。一般有禅定之人,他只是善学惭愧心,不具足。二十随烦恼以及见惑、思惑都属于心所法。
内心之中所持有的这些染污不净,谈何修学?认知都不清楚就谈到去闭关修行,那就是带欲求断,随意所欲。什么是无为法?就是无漏法,就是涅槃法。它是被无我慧所摄的,被空性慧、不二慧所摄的,被一切智所摄的
【中国行星探测的首飞之战 #陕西航天六院78台发动机助跑天问一号#奔向火星[加油]】2020年7月23日12时41分, 我国在海南岛东北海岸中国文昌航天发射场,用长征五号遥四火箭成功发射“天问一号”火星探测器。火箭飞行约2167秒后,成功将探测器送入预定轨道。
这是人类航天史上的一次壮举,是中国行星探测的首飞之战,也是我国运载能力最大的火箭长征五号首次应用性飞行。
未来经过7个多月的在轨运行,“天问一号”探测器将着陆火星,一次实现对火星的环绕、着陆和巡视探测三大任务。
总部位于西安航天基地的航天科技集团六院,为长征五号遥四火箭和“天问一号”探测器,研制交付了78台各型发动机。可以说,始于地面发射,终于精准着陆,液体动力的贡献将贯穿全程。
#要飞往火星 必须解决三个问题#
飞往火星,并非像奔月那么“简单”。月球离地球为38万公里。而奔向火星,“天问一号”探测器的航行时间为7个多月,飞行距离约4亿公里,约是地月距离的1万余倍。
这么远的距离如何才能到达?据六院专家介绍,必须要解决三个问题。
首先,搭载探测器的火箭必须要达到第二宇宙速度11.2 Km/s,才能让探测器脱离地球引力,且不奔向其他天体。而我国运载“嫦娥”系列的火箭,可以使“嫦娥”飞行速度达到10.9 Km/s。这个速度已经快得有点不可思议了,却满足不了飞往“火星”这类行星探测的要求。就在这时,长征五号运载火箭出现了,圆满解决了这个问题。
第二,要解决地面与探测器的信号传输问题。由于信号强度与距离的平方成反比,距离越远信号越弱。所以在启动探火征程之前,我国率先开展了探月工程。针对超远距离的测控,我国已经建成深空测控站,并在嫦娥二号拓展任务中实现了超过1亿公里的测控。
第三,探测器必须要有一定自主性。在探火任务中,地火距离带来的信号延迟高达20分钟,地火对话一个来回要花费40分钟时间。探测器进入火星轨道和着陆的那段关键时间,只能依靠研究人员提前输入的数据,由探测器进行自主判断。在这段时间里,可能会发生很多意想不到的情况,推进分系统该如何提前防范这些问题呢?据了解,六院研制团队已为探测器推进分系统制定了多种故障预案和自主管理方案。探测器能否按照这些预案圆满完成落火与巡视任务,无疑是本次任务的看点与焦点之一。
#六院78台发动机 为探火全程保驾护航#
在长征五号遥四运载火箭上,配置了30台四型发动机,分别是8台120吨级液氧煤油发动机、2台50吨级氢氧发动机、2台9吨级膨胀循环发动机及18台作为辅助动力的姿控发动机。
在“天问一号”火星探测器上,着陆巡视器和环绕器的推进分系统共计有48台大大小小的发动机:
其中环绕器上共有21台发动机,分别是8台120N发动机、12台25N发动机和1台3000N发动机;
着陆巡视器推进分系统共有27台中室压发动机,分别为20台250N发动机、6台25N发动机和1台7500N发动机。
这78台大大小小的各型发动机就像宇宙马拉松接力赛的队员,一棒接着一棒,助力火箭升空、探测器进入地火转移轨道,进而实现精准着陆。
如果一切顺利,大概明年2月份就可以得知“天问一号”的好消息了。
#发射历时2100秒 30台发动机送探测器入轨#
六院液氧煤油发动机领域(系列)总师刘站国介绍,火箭发射阶段也是最重要、最艰难、最费劲的阶段。整个过程历时2100秒,期间环环相扣,节奏特别紧张。
火箭点火后,4个助推器中的8台120吨级液氧煤油发动机和芯一级火箭中的2台50吨级氢氧发动机同时起动,托举火箭从地面起飞。
工作到一定时间,助推器熄火分离,火箭芯一级动力独自承担起助跑任务。
当芯一级动力完成使命关机后,与火箭分离,助跑接力棒交到由2台9吨级膨胀循环发动机组成的二级动力手中,它们经过二次起动,将“天问一号”火星探测器送入地火转移轨道。
在这个过程中,18台辅助动力姿控发动机也将发挥各自的作用,保障火箭按照指定轨迹飞行。
当火箭完成使命,火星探测器进入地火转移轨道,发射阶段的任务就完成了。
随后,“天问一号”将经历地火转移、近火制动、环火飞行及火星着陆等一系列旅程。这期间,着陆巡视器和环绕器上配置的推进分系统,将分别为探测器提供既定任务所需的全部动力。
后续探火过程中,“天问一号”火星探测器将如何完成“绕、落、巡”三大任务。 (via华商报)
这是人类航天史上的一次壮举,是中国行星探测的首飞之战,也是我国运载能力最大的火箭长征五号首次应用性飞行。
未来经过7个多月的在轨运行,“天问一号”探测器将着陆火星,一次实现对火星的环绕、着陆和巡视探测三大任务。
总部位于西安航天基地的航天科技集团六院,为长征五号遥四火箭和“天问一号”探测器,研制交付了78台各型发动机。可以说,始于地面发射,终于精准着陆,液体动力的贡献将贯穿全程。
#要飞往火星 必须解决三个问题#
飞往火星,并非像奔月那么“简单”。月球离地球为38万公里。而奔向火星,“天问一号”探测器的航行时间为7个多月,飞行距离约4亿公里,约是地月距离的1万余倍。
这么远的距离如何才能到达?据六院专家介绍,必须要解决三个问题。
首先,搭载探测器的火箭必须要达到第二宇宙速度11.2 Km/s,才能让探测器脱离地球引力,且不奔向其他天体。而我国运载“嫦娥”系列的火箭,可以使“嫦娥”飞行速度达到10.9 Km/s。这个速度已经快得有点不可思议了,却满足不了飞往“火星”这类行星探测的要求。就在这时,长征五号运载火箭出现了,圆满解决了这个问题。
第二,要解决地面与探测器的信号传输问题。由于信号强度与距离的平方成反比,距离越远信号越弱。所以在启动探火征程之前,我国率先开展了探月工程。针对超远距离的测控,我国已经建成深空测控站,并在嫦娥二号拓展任务中实现了超过1亿公里的测控。
第三,探测器必须要有一定自主性。在探火任务中,地火距离带来的信号延迟高达20分钟,地火对话一个来回要花费40分钟时间。探测器进入火星轨道和着陆的那段关键时间,只能依靠研究人员提前输入的数据,由探测器进行自主判断。在这段时间里,可能会发生很多意想不到的情况,推进分系统该如何提前防范这些问题呢?据了解,六院研制团队已为探测器推进分系统制定了多种故障预案和自主管理方案。探测器能否按照这些预案圆满完成落火与巡视任务,无疑是本次任务的看点与焦点之一。
#六院78台发动机 为探火全程保驾护航#
在长征五号遥四运载火箭上,配置了30台四型发动机,分别是8台120吨级液氧煤油发动机、2台50吨级氢氧发动机、2台9吨级膨胀循环发动机及18台作为辅助动力的姿控发动机。
在“天问一号”火星探测器上,着陆巡视器和环绕器的推进分系统共计有48台大大小小的发动机:
其中环绕器上共有21台发动机,分别是8台120N发动机、12台25N发动机和1台3000N发动机;
着陆巡视器推进分系统共有27台中室压发动机,分别为20台250N发动机、6台25N发动机和1台7500N发动机。
这78台大大小小的各型发动机就像宇宙马拉松接力赛的队员,一棒接着一棒,助力火箭升空、探测器进入地火转移轨道,进而实现精准着陆。
如果一切顺利,大概明年2月份就可以得知“天问一号”的好消息了。
#发射历时2100秒 30台发动机送探测器入轨#
六院液氧煤油发动机领域(系列)总师刘站国介绍,火箭发射阶段也是最重要、最艰难、最费劲的阶段。整个过程历时2100秒,期间环环相扣,节奏特别紧张。
火箭点火后,4个助推器中的8台120吨级液氧煤油发动机和芯一级火箭中的2台50吨级氢氧发动机同时起动,托举火箭从地面起飞。
工作到一定时间,助推器熄火分离,火箭芯一级动力独自承担起助跑任务。
当芯一级动力完成使命关机后,与火箭分离,助跑接力棒交到由2台9吨级膨胀循环发动机组成的二级动力手中,它们经过二次起动,将“天问一号”火星探测器送入地火转移轨道。
在这个过程中,18台辅助动力姿控发动机也将发挥各自的作用,保障火箭按照指定轨迹飞行。
当火箭完成使命,火星探测器进入地火转移轨道,发射阶段的任务就完成了。
随后,“天问一号”将经历地火转移、近火制动、环火飞行及火星着陆等一系列旅程。这期间,着陆巡视器和环绕器上配置的推进分系统,将分别为探测器提供既定任务所需的全部动力。
后续探火过程中,“天问一号”火星探测器将如何完成“绕、落、巡”三大任务。 (via华商报)
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